贵州省高速公路网规划2008-2030

贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网（简介）第一篇：贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网(简介) 贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网(简介)贵州省的高速公路网规划，主要内容是到2030年，贵州高速公路网将形成这样的形态——“6横7纵8联”及4个城市环线，公路总里程约6851公里。

其中，国家高速公路2251公里、省级高速公路4600公里，分别占高速公路总规划的32.9％和67.1％。

贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网7纵纵线上的七条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝；贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网4环线4个城市环线为：贵阳环线、遵义环线、六盘水环线、安顺环线。

第二篇：联纵智达联纵智达从成立的那天起，就注定要走一条有中国特色的印有“联纵智达”烙印的营销咨询之路。

一段历程——20余年市场一线的营销坚守，从厂家推销员到区域经理，到全国市场部经理，到企业营销总经理；从厂方销售代表到区域经销商，到零售商，到专业营销咨询人，我们一路风雨一路歌。

16年专业咨询的实战演绎，从市场终端到实战营销，到营销需求链，到全面竞争力，到完整营销体系；从畅销、长销，高价销到实在、实际、实操、实效，到营销问题全面解决，我们一路成长一路辉煌。

而今，300余人的专家精英团队，50多个行业，500余家企业的服务沉淀，联纵智达伴随着中国咨询业共同诞生、成长、发展和壮大……两大服务——成长着，成熟了；思考着，抉择了——在联纵智达的发展历程中，面对太多太多的机遇与诱惑，我们毅然坚守既定目标：服务中国营销人及其所在的企业，针对企业提供管理咨询服务，解决销量和品牌同步永续增长；针对营销人提供教育实训服务，提升其营销技能和综合素质，让他们在营销中彰显价值和享受快乐。

三项原则——企业如同国家，要始终坚持并弘扬自己的“核心价值观”，要有全体成员共同遵循的统一的价值观念，这样企业才会发展得更好。

江口县土地利用总体规划（2006-2020年）调整方案江口县人民政府二〇一七年十月目录第一章总则0第一节指导思想0第二节规划调整原则0第三节规划调整依据1第四节主要任务3第五节调整范围与期限4第六节数据来源5第二章规划调整背景5第一节区域概况5第二节土地利用现状5第三节现行规划实施情况7第四节规划调整必要性11第三章规划调整方案11第一节经济社会发展思路与目标12第二节土地利用战略及目标调整12第三节土地利用结构调整和布局优化14第四节建设用地管制分区及土地用途分区17第四章加强耕地保护和基本农田建设18第一节严格落实耕地和基本农田保护目标18第二节科学合理划定永久基本农田18第三节加快推进土地整治20第四节严格控制耕地减少21第五节加强基本农田保护和建设21第五章推进土地节约与集约利用23第一节努力实现土地节约集约利用目标23第二节科学划定城市开发边界23第三节积极促进多规融合23第四节强化土地节约集约利用措施24第六章协调土地利用与生态环境建设25第一节切实落实生态环境保护与建设目标25第二节科学划定生态保护红线25第三节加强旅游资源及自然保护区保护26第四节保护和改善土地生态环境的相关措施26第七章规划调整实施保障措施27第一节法律保障措施27第二节行政保障措施27第三节经济保障措施28第四节技术保障措施28第五节社会保障措施28附表28附表一土地利用现状表（2014年）28附表二土地利用主要调控指标调整表30附表三土地利用结构调整表32附表四基本农田保护目标任务分解表34附表五基本农田调整分析表34附表六建设用地管制分区调整表36附表七土地利用用途分区调整表37附表八近期重点建设规划项目统计表39前言《江口县土地利用总体规划(2006-2020年)》（下称《规划》）批准实施以来，全县狠抓规划实施管理，保障重点建设项目和生态环境用地，严格保护耕地特别是基本农田，促进土地资源节约集约利用和经济社会协调发展，发挥了重要作用，取得了一定成效。

《国家公路网规划（2013年-2030年）》公布：公路网总规模约40万公里来源：科技日报 2013-06-24交通运输部6月20日公布了由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划(2013年-2030年)》。

今后十几年，我国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。

全国所有县级及以上行政区将都有普通国道覆盖，国家高速公路连接所有地级行政中心及城镇人口超过20万的中等及以上城市。

据交通运输部总规划师戴东昌介绍，总规模为40.1万公里国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网构成。

普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。

国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里，主要位于西部地广人稀的地区。

戴东昌表示，通过《规划》的实施，我国将形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通、地市高速通达、县县国道覆盖。

1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返、西部地区省会到地市可当日到达；区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系紧密，形成多中心放射的路网格局；沿边沿海公路线路贯通，国边防建设能力显著增强；有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸，形成重要国际运输通道，与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更加便捷。

在规划中，普通国道的里程将由10.6万公里增加到26.5万公里。

对于这种明显的增加，相关政府方面表示原因在于汽车保有量的大幅度增长。

据统计，当前我国民用汽车保有量已经达到了1.1亿辆，是1981年的60倍。

预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量或将有3—4倍的增长。

国家发展改革委基础产业司司长黄民指出，面对交通需求量的增长，10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。

关于执行《贵州省公路工程基本建设项目概、预算编制补充规定》的通知黔交价管[2008]39号厅属各有关单位、各市（州、地）交通局：关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）、《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）补充规定的报告（黔交价管[2008]35号）已由交通厅批准（黔交建设[2008]139号）。

现发布，请遵照执行。

附件：贵州省公路工程基本建设项目概、预算编制补充规定贵州省交通建设工程造价管理站二00八年十月六日贵州省公路工程基本建设项目概、预算编制补充规定为了加强我省公路基本建设工程的造价管理，统一全省公路工程基本建设项目概、预算编制原则，根据交通部关于公布《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)及《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06-03-2007)的公告(交通部公告2007年第33号) （以下简称《编制办法》、《定额》）和《关于<公路工程基本建设项目概算预算编制办法>执行时间的通知》(交公便字[2008]42号)精神，结合我省实际，特制定如下补充规定：一、总则(一)本规定适用于省内新建和改建公路工程基本建设项目的概算和预算的编制。

(二)概、预算均由有资格的设计、工程（造价）咨询单位负责编制，编制、审核人员必须持有公路工程造价人员执业资格证书，并对工程造价文件的编制质量负责。

二、执行时间和要求(一)2008年7月1日起我省所有公路工程基本建设项目概、预算(含调整概算)编制均应执行《编制办法》和《定额》。

(二)2008年7月1日前完成初步设计(施工图设计)文件编制且已报审的工程项目，其初步设计概算(施工图预算)执行原编制办法和原定额。

贵州省人民政府关于贵州台江经济开发区总体规划(2011―2030年)的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省人民政府关于贵州台江经济开发区总体规划（2011-2030年）的批复（黔府函〔2013〕56号）黔东南自治州人民政府：你州《关于恳请批复贵州台江经济开发区总体规划的请示》（黔东南府呈〔2013〕10号）收悉。

现批复如下：一、原则同意《贵州台江经济开发区总体规划（2011-2030年）》（以下简称《规划》）确定的开发区规划范围、定位、规模、布局、发展方向和各项专业规划。

（一）规划范围。

东至革一新寨，西至革一后哨、台盘羊岗拖，南至台盘打鼓洞，北达清水江南岸，规划面积43.87平方公里。

首期开发面积9.93平方公里，其中北部建设用地7.22平方公里，南部建设用地2.71平方公里。

（二）开发区定位和发展规模。

1.开发区定位：民族制药、特色商品生产加工业和原材料工业、装备制造业的省级经济开发区。

2.发展规模：2030年为5万人，建设用地规模为12.87平方公里。

（三）用地总体布局。

原则同意台江经济开发区“两片区-五组团-两基地”的空间、用地功能分区和分期发展设想。

台江经济开发区是台江县城的重要组成部分，开发区的用地功能布局、道路交通和各项设施建设必须与台江县县城总体规划、土地利用总体规划相衔接，做到统一规划、整体布局、资源共享。

要搞好开发区基础设施、服务设施和防灾设施建设，完善园区功能，增强园区发展能力。

二、原则同意《规划》确定的规划实施措施和建议，根据当地经济社会发展水平，有计划、分步骤地组织实施本规划。

（一）要在《规划》的指导下，按照统筹规划、分期开发、滚动发展、突出重点的原则，统筹谋划近期和远期建设，抓紧编制开发区详细规划，进一步明确规划强制性内容，加快实施近期规划建设目标。

贵州高速公路集团有限公司银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）高速公路K0+000至K41+000建设管理总结银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）段项目建设办（总监办）二〇一四年十一月二十二日目录一、工程概况................................................................ 错误！未定义书签。

（一）建设依据 ............................................................ 错误！未定义书签。

（二）建设规模及主要技术指标. (4)（三）工程进度 ............................................................ 错误！未定义书签。

（四）项目投资及来源.................................................. 错误！未定义书签。

（五）主要工程数量 ..................................................... 错误！未定义书签。

（六）惠罗项目参建单位一览表.................................... 错误！未定义书签。

二、建设管理情况......................................................... 错误！未定义书签。

（一）工程前期工作 ..................................................... 错误！未定义书签。

（二）征地拆迁工作 (10)（三）项目建设管理情况 .............................................. 错误！未定义书签。

三、各合同段交工验收存在问题及处理情况.................. 错误！未定义书签。

贵州省交通运输厅办公室关于印发《全省交通重点公路建设大会战实施方案》的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2012.09.04•【字号】黔交办[2012]49号•【施行日期】2012.09.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅办公室关于印发《全省交通重点公路建设大会战实施方案》的通知（黔交办〔2012〕49号）各市（州）交通运输局、厅属各单位、厅机关各处室：现将《交通重点公路建设大会战实施方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。

2012年9月4日全省交通重点公路建设大会战实施方案为贯彻落实省委、省政府加快交通发展的决策部署，全面推动全省交通重点项目快速实施，超额完成2012年度目标任务，经厅研究，决定从9月1日起，在全省重点公路建设领域集中开展为期120天的大会战，特制定本实施方案如下：一、指导思想本次大会战的指导思想是：深入贯彻落实全省半年经济工作会议精神，通过开展120天大会战，充分调动人力、物力、财力，以攻坚的手段、决胜的态势，采用超常规的办法，集中解决交通重点公路项目实施过程中资金、用地、征拆等诸多问题，全力以赴推动交通重点公路项目加快实施，超额完成省委、省政府年初确定的目标任务，以优异的成绩向党的十八大献礼。

二、目标任务大会战的总体目标是全面完成和超额完成年初制定的三个“6”、三个“100%”的目标。

即完成公路水路建设投资600亿元，建成高速公路600公里，高速公路通车县达到60个；实现100%的乡通油（水泥）路，100%的村通公路，100%的县高速公路项目开工建设。

同时，提前开工7500公里通村油路项目，力争新开工一批高速公路项目，为明年交通建设实现“开门红”奠定基础。

具体目标是：1、超额完成交通固定资产投资任务。

完成投资600亿以上，投资总额在全国继续进位。

2、全面完成高速公路通车目标。

确保建成遵义至毕节金沙至毕节段、大兴至思南铜仁至德旺段、思南至遵义凤冈至遵义段，六盘水至盘县俄脚至鸡场坪段、毕节至威宁毕节至阿维寨段、惠水至兴仁惠水至镇宁六马段、黔西至织金。

国家公路网规划（2013年-2030年）前言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。

国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。

其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。

为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。

《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。

一、规划基础（一）发展形势。

1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004 年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。

截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。

公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。

但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。

全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；二是运输能力不足。

部分国家高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；三是网络效率不高。

普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。