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2023公路工程工作总结6篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
道路改造工程年度工作总结（精选3篇）道路改造工程篇1由我公司承建的**市**镇路道路改造工程施工二标段(以下简称：)，在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，该工程的交验使用，为提升崇州市城市形象、缓解城区交通压力将发挥重要作用。
现将本合同段的施工情况总结如下：一、工程地理位置路道路改造工程项目位于**市**镇，改造路段北起爱民街，南至唐安中路，起点桩号K0+000，终点桩号K0+456。
425，全路段总长456。
425米，系**市城区主要交通干线之一。
二、完成的主要工内容路系城市支路-Ι级，改造后机动车道标准路段不扩宽，平交道口按设计或设计变更适当扩宽并平滑接入交叉路段，主要工程量有：1、拆除工程，包括机动车道原水泥砼面层拆除、小区出入道口拆除及原水稳层拆除等。
2、道路工程，包括土石方开挖、路床整形碾压、级配砂砾石垫层回填、灰土回填、旧砼路面换板修补、车行道角隅钢筋补强、检查井、雨水口钢筋补强以及沥青混凝土路面整套工序等。
3、排水工程，包括钢砼排水管敷设、现浇雨水口、污水检查井、砖砌污水出户检查井、沟槽土石方开挖、砂卵石、灰土回填等。
4、交安工程，包括交通标线绘制、交通标牌安装、人行道、机动车道信号灯安装等。
5、其它现场发生或应业主方要求完成的工作。
三、计划完成情况本工程工期为150日历天(6个月)，开工日期为20xx年3月12日，至20xx年8月上旬已全面完成合同约定的施工内容。
四、工程管理施工过程中，在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，坚持“计划—实施—检查—处理”程序进行动态控制，解决实际问题，使管理水平稳步提高。
为达到预先制定的工期和质量目标，在计划工期内保质完成全部施工任务，我项目部采取了以下几项技术组织措施：1、施工准备充分。
开工前及开工初期积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、检验表格;组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图;根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测试、测量仪器;对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训;劳动力配员充足并做好开工准备;做好物资供应的调查、评价并确定采购渠道，确保材料供应及时、质量优良;踏勘现场就绪，广泛做好施工路段商家、小区住户走访和宣传工作;施工打围方案进一步优化;材料堆放、水电驳接方案确定。
公路施工总结报告范文（精选3篇）公路施工总结报告范文篇120xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。
不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。
一、工程质量管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。
在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。
二、经验与教训施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。
作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
三、不足与改进尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。
农村公路工程施工总结范文一、前言农村公路工程是农村基础设施的重要组成部分，对于促进农村发展、提高农民生活质量具有重要意义。
本次农村公路工程施工总结旨在对工程施工过程中的经验教训进行总结，为今后的工程施工提供参考和借鉴。
二、工程概况本次农村公路工程是位于某县农村公路改造项目，总长度为10公里，主要包括道路平整、防护栏杆安装、标线涂装等工程内容。
施工期限为6个月。
三、工作总结1. 工期计划合理安排。
在工程施工前，我们制定了详细的工期计划，并与相关部门进行沟通协调，确保施工期限得到保障。
同时，在施工过程中，我们利用科学的施工方法和技术手段，合理分配人员和机械设备，确保按时完成工程。
2. 施工质量保障措施落实。
为确保施工质量，我们严格按照相关规定进行工程施工，并加强对施工现场的质量监督和控制。
对于施工现场存在的问题，我们及时进行整改，并加强与监理单位的沟通和协调，确保施工质量得到保证。
3. 安全生产管理做到位。
在施工现场，我们严格按照有关安全生产法规进行操作，加强对工人的安全培训和防护工作，确保施工现场的安全稳定。
同时，我们与施工单位建立了安全生产协议，明确了双方的责任和义务，做到事前预防、事中管控、事后追责。
4. 与村民沟通和协调工作。
在施工期间，我们积极与相关村民进行沟通和交流，听取他们的意见和建议，解决村民的合理需求。
我们组织开展了多次村民代表座谈会，倾听村民对工程施工的关注和意见，积极解答村民的疑虑，保持了与村民的良好关系。
四、存在的问题1. 前期调研不够充分。
在工程施工前的调研阶段，我们对施工地点的地质、地形等情况了解不够充分，导致在施工过程中遇到了一些问题。
今后工程施工前应加强调研，全面了解施工地点的情况，以便更好地制定施工方案。
2. 施工队伍组织不够紧密。
在施工过程中，我们发现施工队伍的组织不够紧密，协作配合不够默契，导致工程进展缓慢。
今后应加强对施工队伍的管理和培训，提高团队合作能力和施工效率。
公路工程施工单位总结（精选6篇）公路工程施工单位总结（精选6篇）总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不妨让我们认真地完成总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家收集的公路工程施工单位总结（精选6篇），欢迎阅读与收藏。
公路工程施工单位总结1xx建设工程公司又迎来了一个崭新的开始。
项目部全体职工通过一年的艰辛努力，各项工作正在有条有利的发展。
针对开发、监理公司提出的管理、治理模式更要改革创新，同时将项目管理、治理制度也要进行大的调整，以调动项目管理人员的积极性。
以下为今年的工作总结。
一、在建工程情况xx工程正蒸蒸日上。
由于工程开工挖土期间，土方单位的挖土方案及流程错误，导致地下车库未能按照进度节点完成施工。
给开发公司带来了不利的因素。
为此，我项目部要求各施工管理人员和施工班组年底前力将xx主体结构封顶。
同时要求项目部管理人员在现场蹲点式管理，从头盯到尾，在保证安全的基础上严把质量关、进度按照项目部进度节点进行精心施工。
有望将xx工程圆满完成，并向业主、监理交待。
二、工程质量xx项目的施工质量得到了重视，大家也意识到质量是企业的立足之本，但是与同行业的施工质量相比，在一些分项、分部工程中质量通病时有发生。
我们需要认真总结经验，加强管理和治理，在xx公司的带领下，将现场有针对性的进行对比、试验，研究解决，不断提高我们的施工水平和企业的施工信誉。
三、安全生产今年xx工地没有发生过一起安全事故，这是可喜的，前期安全工作是因为管理人员的指挥不当，造成了安检站的批评。
现在安全工作已整改到位与业主、监理的领导和职工的共同努力是分不开的。
后期为了保证安全生产，项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。
我们在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，非凡是我项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。
第1篇一、工程概况本工程为XX公路改造工程，位于XX地区，全长XX公里。
本次改造工程主要包括路面沥青混凝土铺设、路基加固、桥梁改造、涵洞维修、交通设施完善等施工内容。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织本工程采用分段施工、流水作业的方式，将工程分为多个施工标段，分别由不同的施工单位负责。
各施工单位按照合同要求，在规定的时间内完成各自标段的施工任务。
2. 施工管理（1）施工进度管理：项目指挥部定期召开施工进度会议，对施工进度进行跟踪、协调和督促，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家及行业相关质量标准，对原材料、施工过程、成品等进行严格检验，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）环保管理：加强施工现场环保管理，落实环保措施，减少施工对环境的影响。
三、施工难点及解决措施1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分路段地质条件较差，施工难度较大。
（2）交通流量大：施工期间，部分路段交通流量较大，给施工带来一定影响。
（3）施工场地狭窄：部分路段施工场地狭窄，给施工带来不便。
2. 解决措施（1）针对地质条件复杂，提前进行地质勘探，制定合理的施工方案，确保施工安全。
（2）针对交通流量大，采取分时段施工、错峰施工等措施，尽量减少对交通的影响。
（3）针对施工场地狭窄，合理规划施工场地，充分利用空间，提高施工效率。
四、施工成果1. 路面质量：沥青混凝土路面平整、密实，达到了设计要求。
2. 路基质量：路基加固、涵洞维修等工程均按设计要求完成，路基稳定。
3. 桥梁质量：桥梁改造工程按设计要求完成，桥梁结构安全可靠。
4. 交通设施：交通标志、标线等交通设施完善，满足交通安全要求。
五、经验与教训1. 经验（1）加强施工组织与管理，确保工程按期完成。
（2）严格执行质量标准，确保工程质量。
（3）强化安全意识，确保施工安全。
道路改建工程施工总结随着我国经济社会的快速发展，交通基础设施建设日益重要，道路改建工程作为其中的重要组成部分，对于提高道路通行能力、优化交通布局、促进地区经济发展具有重要意义。
本文以某道路改建工程为例，对道路改建工程施工过程进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
一、工程概况该道路改建工程位于我国某城市，全长约8公里，改建范围包括路基、路面、桥梁、排水、照明等工程。
工程采用一级公路标准，设计速度为60公里/小时，双向四车道。
工程总投资约5亿元，工期为24个月。
二、施工准备1. 政策支持：在工程启动前，政府相关部门制定了详细的施工方案和政策，明确了项目目标、工期要求、质量标准等。
2. 征地拆迁：工程启动前，进行了征地拆迁工作，确保工程用地合法合规。
3. 技术准备：项目前期，进行了详细的设计和论证，确保工程设计合理、科学。
4. 施工组织：成立了项目指挥部，明确了各参建单位的责任和义务，确保工程顺利推进。
三、施工过程1. 路基施工：主要包括清表、挖方、填方、压实等工序。
在施工过程中，严格把控质量，确保路基承载力满足设计要求。
2. 路面施工：包括基层、面层施工。
基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。
在施工过程中，注重材料选择、配合比设计，确保路面质量。
3. 桥梁施工：工程范围内包含多座桥梁，施工过程中严格遵循桥梁工程规范，确保桥梁结构安全、耐久。
4. 排水施工：包括排水管道、排水沟等设施的施工。
在施工过程中，注意排水系统的设计和施工，确保工程区域排水畅通。
5. 照明施工：主要包括路灯安装、电缆铺设等。
在施工过程中，注重照明设计，确保照明效果满足需求。
四、施工管理1. 质量管理：施工过程中，严格把控各环节质量，实行质量责任制，对质量问题及时整改。
2. 进度管理：制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完工。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全规定，降低安全事故发生风险。
4. 环境保护：在施工过程中，注重环境保护，采取措施减少对周边环境的影响。
公路项目施工工作总结报告范文大全一、引言公路项目施工工作总结报告旨在对过去一段时间内完成的公路项目施工工作进行全面总结和评估，以便发现问题、总结经验、提出改进措施，并为未来的施工工作提供参考。
本报告将对公路项目施工工作的整体情况、工作亮点、存在的问题以及改进措施进行详细阐述。
二、项目背景本次公路项目为XX公路改扩建工程，总工期为12个月，总投资额为XX万元。
项目涉及XX县和XX市的交通改善，对于提升当地经济发展和交通便利化具有重要意义。
三、工作总结1. 工作发展情况在过去的12个月中，我们按照项目计划有条不紊地推进了施工工作。
具体工作发展如下：- 第一阶段：完成为了XX公里的道路勘测和设计工作，并顺利通过了相关部门的审批。
- 第二阶段：按照设计图纸进行道路土方开挖、路基填筑和路面铺设工作。
共完成为了XX%的工程量。
- 第三阶段：进行了桥梁建设、隧道施工和交通标志标线的设置工作。
已完成XX%的工程量。
- 第四阶段：进行了道路绿化和景观亮化工作，并进行了相关验收。
已完成XX%的工程量。
2. 工作亮点在项目施工过程中，我们取得了一些显著的工作亮点，主要包括：- 优化施工方案：针对工程难点，我们与专家团队合作，优化了施工方案，提高了工程施工效率。
- 强化质量管理：通过建立完善的质量管理体系，加强了对施工质量的监督和控制，确保了工程质量的稳定提升。
- 加强安全管理：严格执行安全生产标准，加强了施工现场的安全管理，有效预防了事故的发生。
3. 存在问题在工作过程中，我们也面临了一些问题，主要包括：- 人力资源不足：由于项目规模较大，人力资源有时无法满足施工需求，导致工期延误。
- 材料供应不稳定：部份材料供应商交货不及时，导致施工进度受到一定影响。
- 环境保护问题：施工过程中，对周边环境的保护工作不够到位，存在一定的环境污染问题。
四、改进措施为了解决上述问题并提升工作效率，我们提出以下改进措施：- 加强人力资源管理：增加施工人员数量，合理安排工作任务，确保施工进度的顺利进行。
道路整治工程施工总结一、工程概况为解决道路出现裂缝、坑洼等安全隐患问题，提高道路的通行性和舒适性，我公司于今年五月份开始了某县XX镇XX路道路整治工程施工。
该工程总长度为2公里，包括铺设沥青路面、修复排水设施、整治路基等内容。
整个工程历时3个月，完工后将有效提升道路的服务水平和交通效率。
二、施工方案1. 资料准备：在规划设计阶段，我们积极与设计单位沟通，获取了详细的工程图纸和施工方案，并对工程需要的材料、设备、人力等进行了充分准备。
2. 施工准备：在施工前，我们严格按照施工方案对施工区域进行了标志和围挡，确保了施工过程中的工地安全。
同时，还统一调配了施工人员和设备，做好了各项施工准备工作。
3. 施工工艺：根据设计要求，我们先进行了原有路面的破碎和清理工作，然后重新铺设了沥青路面，修复了排水设施，整治了路基。
在具体施工中，我们严格按照标准操作，确保了施工质量和进度。
4. 安全管理：在施工过程中，我们严格执行了相关安全规定，加强了现场安全监管，确保了施工过程中的安全。
三、施工质量1. 路面铺设：我们在铺设沥青路面时，采用了优质的材料，并严格按照设计要求进行施工，确保了路面的平整度和耐久性。
2. 排水设施修复：我们修复了道路沿线的排水设施，确保了雨水能够及时排除，避免了道路积水的情况。
3. 路基整治：在整治路基时，我们用优质的填料进行填充，然后进行了均匀夯实，确保了路基的稳固性和承载力。
四、施工进展在整个施工过程中，我们制定了详细的施工计划，并安排专人负责施工进度的跟踪和监督。
通过不懈努力，我们按时完成了道路整治工程的所有施工内容，并于八月底成功完工。
五、工程效果1. 提升道路品质：经过道路整治工程后，道路的整体品质得到显著提升，原有的裂缝、坑洼等问题得到了有效解决，道路的通行性和舒适性得到了明显改善。
2. 优化交通环境：整治后的道路不仅提高了车辆通行效率，还改善了附近居民的交通环境，促进了社会经济的发展。
省广宁公路改建工程第一标段（K1+000~K10+500）施工总结建设单位：中成公路投资发展有限公司监理单位：省公路工程建设监理有限公司施工单位：阿穆尔市政工程有限公司广宁公路改建工程第一项目经理部目录1、工程概况2、施工案及技术措施3、质量管理休系及质量保证措施4、工期保证措施5、质量通病的防治6、安全保证休系7、文明施工8、环境保护措施9、施工期间的社会关系一、工程概况广德至宁国二级公路（以下称广宁公路）是安微省公路骨架网“三纵四横七连”中的一条重要连接公路，是省“十五”交通建设项目。
北连宣广高速公路，南接芜屯公路，是、及省部分地市通往江、浙、沪等经济发达地区的交通要道，是省原南北向主干线芜（湖）屯（溪）公路的组成路段；也是市的主要交通运输线之一。
公路等级：平原微丘二级公路改建工程设计行车速度：80公里/小时设计荷载：汽—20 验算荷载：挂—100路基路面：路基宽17.0米,路面宽14.0米广宁公路改建工程第一同段（K1+000~K10+500）位于省广德县境，路线全长9.5公里；设计路基土197037m3；中桥一座,54.12延长米；小桥三座,42.88延长米;盖板涵630.9 m/30道。
开工日期2003年5月28日，竣工日期2004年12月18日。
二、施工案及技术措施（一）、路基施工1、路基施工前准备（1）施工测量路基开工之前做好测量工作，其容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
A、导线点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。
当设计未规定时应满足以下要求：角度闭合（〝）为±16√n，n是测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
B、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
C、恢复中线时应该注意与结购物中心、相邻施工段中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。
D、水准点二级以下公路水准点闭合差为±30√L，L为水准点路线长度，以Km计。
（2）施工前的试验和复查A、施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
我标段设计文件提供的料场填料不足，自行勘查寻找。
B、路基填料主要进行下列试验项目：（A）液限、塑限、液性指数（B）颗粒大小试验（C）含水量试验（D）土的击实试验（E）密度试验（F）相对密度试验（3）场地清理、填前压实进场后首先进行拆迁工作，在拆迁结束后进行场地清理，无拆迁段先清理场地。
清除的腐植土待路基成型后反罩到路基边坡上，用于公路绿化。
按设计和规及监理指定的要求进行场地清理，对用地围的树木、灌木、头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草码放到指定地点。
调查好线路的隐蔽管线及设施和施工中应预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。
挖段清除表土，适宜种植的土码放在路基两侧，用于路基防护工程植草的腐植土按业主指示处理。
取土场采用推土机、装载机、自卸汽车配合剥离表土，弃土堆放在土场边界处以作复耕时使用；路堤基底在填筑前进行压实，压实度不小于90%。
我标段路基两侧多为水田，施工时在该段围开挖了纵横向排水沟，以排除地表水和降低地下水位。
清表后，若含水量过大，对路基原地面采取换填砂砾或碎进行下处理。
（4）试验路段在路基正式施工前，选择路段位置在地质条件、断面形式均具有代表性的地段作为路基施工的试验段。
路段长度200米。
通过试验段取得的参数确定材料的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数和最佳的机械配备。
2、填路堤施工（1）加宽旧路堤时，按下列规定处理：A、所用填料宜与旧路相同或选用透水性较好的土。
B、清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。
（2）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计的技术措施，经检查合格后可使用。
（3）土路堤的填筑A、路堤填筑分层填筑分层压实，每侧宽于设计宽度30CM，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。
B、路堤采用水平分层填筑施工时，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实度检测合格后现填下一层。
C、原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵向分层，逐层填压密实。
D、山坡路堤，在地面横坡不陡于1：5，且基底承载力要求时，可直接填筑在天然土基上，地面横坡大于1：5时，原地面挖空心思成台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，长分层夯实，然后逐层向上填筑，所有台阶填完后，可按一般填土进行。
E、若填分几个作业面施工，在两段交接处，不在同一时间填筑的，则先低段，按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则分层相互衔接，其搭接长度不小于2米。
（4）路堤A、基底处理同填土路基；填料强度不小于15MPA最大粒径不大于层厚的2/3；分层厚度不大于0.5米。
B、逐层填筑时，安排好料运输路线，专人指挥，按水平分层先我低后高，先两侧后中间卸料，并用大型扒土机扒平，个别不平处人工用屑或碎找平。
（5）土路堤A、基底处理同填路堤。
B、分层填筑分层压实；当料含量超过70%时，应大块在下，小块找平。
3、挖路基施工（1）土质路堑开挖A、路堑开挖前做好截水沟，并要经常维修，保证水路畅通。
B、土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，禁掏洞取土。
运距小于100M可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。
C路堑路床顶面以下，土断面要挖松30CM再压实；开挖边沟、修筑路拱、刷乔边坡、整平路基面时，用平地机配合其它土机械作业。
D、挖地段遇地下水时，若路床顶部以下位于含水量较大的土层时，可换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平底面，设置渗沟，将地下水引出路基外，然后再填筑透水性材料。
（2）开挖A、对于软和强风化岩能用机械开挖的用机械开挖，凡不能用机械开挖的采用爆破法施工。
B、进行爆破作业时，由专业人员施爆，并将爆破案、用药量和药深度的设计图纸和资料报有关部门审批。
C、爆破按以下程序进行：施工爆区管线调查→炮位设计与审批→配合专业人员用机械或人工清除爆区的岩→钻→爆破器材的检查与试验→炮检查与清→装药和引爆器材→布置安全岗和安全员→炮堵塞→撤离施工爆区的人和畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果4、关键、重点部位的处理措施（1）结构物两侧填土公路投入使用后往往在桥头或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性、舒适性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路运营中必须经常保养的重要路段，为此在施工过程中必须充分重视桥头及其它结构物两侧填土。
填料：选用透水性较好的材料或设计要求的材料，填料最大粒径不超过去50mm。
填筑时间：在结构物圬工强度超过设计强度70%时可进行填筑，以防止对结构物造成损坏。
填筑法：台背填土顺路线向的长度，中小桥不小于10米，分层加填压实，分层厚度不超过15cm，靠近台背处，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填基底至路床顶部均为95%，再提高2个百分点，分层碾压。
填土围：桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端不小于台高的2m，底部距基础缘不小于2m。
压路机应分层纵横压实，用压路机有困难时采用振动夯夯实。
其它：桥台背后填土与锥坡施工要同时进行，挡墙背面填料选用砾土或砂类土，墙趾部分的基坑要及时回填，以防止水的侵害。
（2）挖填结合处施工线路纵向挖填结合部在挖主段进行翻挖，翻挖长度不小于10 m，并设80×80 cm 纵向盲沟，并通过横向盲沟将水引入路基排水沟。
翻挖后分层回填碾压，压实度不小于规定值，施工法同路堤填筑施工。
填段挖台阶填筑，台阶宽度不小于1 m，设4%横坡，坡度指向挖段。
半填半挖及路线纵向填挖衔接处：先在填一侧地面线开挖台阶，台阶开挖成向倾斜2%横坡，宽度以1.0米为宜，台阶高度以少于路基压实厚度为宜，一直挖台阶至挖段面，横向开挖台阶的边缘线应落在行车道边缘，否则应开挖一个完整的车道宽度。
5、路基压实（1）进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求后能进行碾压。
（2）对不同填料应先进行压实试验，以确定分层厚度及压实遍数。
（3）压路机司机要根据密实度标准、填土厚度，按试验提供的控制压实遍数进行压实。
一般情况下为4-6遍，如果仍不合格应考虑减少压实厚度。
（4）施工过程中用灌砂法跟踪检测填筑路段的压实度。
（5）含水量适宜的路段应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实，含水量不适宜的填料应进行处理后进行碾压。
（6）碾压时分别由两侧向中心纵向碾压，按照初压→复压→终压进行，初压宜低速，复压宜中速，终压宜快速。
（二）钢筋砼施工技术要求及措施1、原材料（1）、水泥：水泥使用三师水泥厂产的复合硅酸盐水泥，每批进场水泥应附有出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规要求的，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200t为一批（不足200t的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d,28d）、安定性、凝结时间、细度等项目试验。
水泥受潮或储存时间超过三个月，应重新取样试验，并按其检验结果使用。
在工地任时间应应储存足够水泥以保证正常的工程进度，并应留有充分的试验时间。
在工地建造完全干燥，通风良好，防风雨及防水并有足够容量的库房储存水泥。
库房底板应高出地面30厘米。
水泥在搬运过程中，用防水物遮盖。
水泥运到使用时要按进场先后次序使用，水泥堆垛高度不超过10袋。
（2）、集料①细集料：采用柏垫砂厂产的河砂，该砂质地坚硬，粒料洁净，而久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，基级配符合级配围，符合设计要求。
对进厂的同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验，视比重试验、容重试验、含泥量试验等。
②粗集料：采用广德独山料厂产的碎和片，颗粒级配采用连续级配，颗粒最大尺寸不超过结构最小边尺寸1/4和钢筋最小净距的3/4。
对进场的同料源、同级配的碎每500 m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎值试验。
③片的厚度不应小于150mm；不同材质分开堆放。
（3）、钢筋①检验和试验钢筋要按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）或相应国际有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，经监理工程师批准，可采用相应的国际上采用的标准。
进场后的钢筋每批任选三根钢筋，各截取一组试样，进行冷弯、可焊性试验，合格后可使用。
②钢筋的加工盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不要大于2%；除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均要在工地现场进行。
