叉车制动系统说课讲解

制动系统课件一、引言制动系统是汽车的重要组成部分，其性能直接关系到行车安全。

本课件旨在对制动系统进行全面、系统的介绍，帮助大家了解制动系统的原理、组成、类型及维护要点，提高行车安全意识。

二、制动系统原理1.制动系统的作用制动系统的主要作用是使汽车减速或停车，确保行车安全。

在行驶过程中，驾驶员通过踩踏制动踏板，将制动力传递到车轮，使车轮减速或停止转动，从而实现减速或停车。

2.制动力产生原理制动系统利用摩擦原理产生制动力。

当驾驶员踩踏制动踏板时，通过一系列传动装置，将制动力传递到车轮。

车轮与地面之间的摩擦力使车轮减速或停止转动，从而实现减速或停车。

三、制动系统组成1.制动踏板制动踏板是驾驶员操作制动系统的部件，通过踩踏制动踏板，将制动力传递到车轮。

2.制动主缸制动主缸是制动系统的核心部件，将驾驶员踩踏制动踏板产生的力转换为液压信号，传递到制动器。

3.制动器制动器是产生制动力的部件，根据类型不同，可分为鼓式制动器和盘式制动器。

4.制动助力器制动助力器是辅助驾驶员减小踩踏制动踏板力的装置，提高制动效果。

5.制动液制动液是传递制动力的介质，具有良好的热稳定性和抗压缩性。

6.制动片和制动鼓（或制动盘）制动片与制动鼓（或制动盘）之间的摩擦产生制动力，使车轮减速或停止转动。

四、制动系统类型1.鼓式制动系统鼓式制动系统采用制动鼓和制动片，通过摩擦产生制动力。

鼓式制动系统结构简单，制造成本低，但散热性能较差，适用于小型车辆。

2.盘式制动系统盘式制动系统采用制动盘和制动片，通过摩擦产生制动力。

盘式制动系统散热性能好，制动稳定性高，适用于高速行驶和大型车辆。

3.驻车制动系统驻车制动系统用于固定车辆位置，防止车辆在停车时意外滑动。

驻车制动系统通常采用机械式制动器，如手刹。

五、制动系统维护要点1.定期检查制动液制动液是传递制动力的介质，应定期检查其液位和品质。

若制动液不足或品质不佳，应及时补充或更换。

2.定期更换制动片和制动盘（或制动鼓）制动片和制动盘（或制动鼓）是产生制动力的关键部件，磨损程度会影响制动效果。

八吨合力叉车刹车系统教程
如果开的是机械车：先踩下离合踏板，再踩刹车踏板，如果要停下时，别忘记档位推到0档，再送离合踏板，这个同手动档的汽车是一样的。

如果开的是液力车，或者叫自动波、自动挡的车：直接踩刹车踏板就可以停车了，有很多司机有先踩旁边那个踏板的习惯（这个不是离合踏板，应该叫做微动踏板，这种车变速箱内也有一个离合器，叫做液力离合器，踩这个微动踏板的时候，这个离合器就处于半离合状态），其实这种习惯不好，容易造成液力离合器的早期磨损。

这个踏板用于缓慢接近货物的时候，踩下这个踏板，车子就会缓慢前进。

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。

主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

叉车示范课教案第一篇：叉车示范课教案一教学目标： 2叉车示范课教案教师姓名：徐永平1熟练掌握叉车出入库操作了解叉车装卸操作二教学重点难点：本节课重点讲述叉车出入库的操作方法本节课的难点是能够掌握叉车装卸操作三教学方法：讲述、直观演示、自主练习四教学过程及具体内容：1.新课导入：同学们在前几节课的实训过程中，我们学习了叉车的直线行驶、直线倒车、s弯练习、码放货物等项目的练习，这些都是我们叉车实训课上应该掌握的最基本的内容，那么这节课我们我们来学习新的实训项目，叉车出入库和装卸作业练习。

2.讲授新课首先我来向大家介绍一下咱们的行车路线和装卸货物的操作内容，司机顺序完成以下动作，即完成出入库和装卸作业司机从甲库起步前进至乙库，拆垛堆垛物件后退至载有堆垛物件的货叉完全退出堆垛架另一层后退至丁库前进并将堆垛物件堆垛至堆垛架后退至前进至丙库，拆垛堆垛物件载有堆垛物件的货叉完全退出堆垛架堆垛架另一层前进并将堆垛物件堆垛至结束。

后退至甲库停车叉车场地行车线路如图3.操作要点（1）司机上车后顺序完成以下动作，松开驻车制动、起升货叉、后倾货叉，货叉离地高度3---4cm，(2)正确使用离合器，快速踩下，缓慢抬起，平稳结合，平稳起步。

（3）叉车从甲库出库过程中，注意两点：a用眼睛的余光，观察车右的轮眉和场地边界线的相对位置应该始终不变b在即将转弯时，注意观察左侧后轮是否出现压线情况，考虑好车辆转弯半径。

（4）当车辆进入乙库后倒车时，注意，必须等待前门架，过了中线的位置后，再进行转向，以防车碰到桩干。

（5）丙库和丁库的操作要点和以上相同。

（6）装卸货物时候要注意，在操作升降手柄时候，要注意不要出现溜车的现象。

可以配合刹车踏板一起使用。

（7）货叉使用完毕，一定注意将货叉将至距地面3—4cm左右不许货叉悬在空中行车4.课堂小结：本节课的实训内容，是对以前单向实训内容的综合运用，需要操作者按照出入库及装卸操作的要求正确操作，本节课的实训内容需要操作者经过多次练习，才能熟练掌握具体的操作技巧。

车辆制动系统的功能教案。

一、制动系统的基本组成车辆制动系统的基本组成部分包括制动器、制动动力和制动控制系统。

制动器是制动系统中最核心的部分，它的作用是将车轮停止或减速。

制动动力则是产生制动效果的力量或能量，可以说是制动的源头。

其包括制动摩擦力、制动电动力、液压动力和气压动力等。

而制动控制系统则是指能够控制制动器和制动动力的控制器、操纵杆、传感器和计算机等。

二、制动系统的主要功能在车辆行车过程中，制动系统的主要功能包括以下几个方面：1、减速当车辆需要减速或停车时，必须通过制动系统发挥其减速的作用。

这时，制动器通过与车轮的摩擦力将车轮刹住，从而达到减速停车的目的。

2、稳定车辆在行车过程中，车辆不可避免地会受到外界因素的干扰，如风、坡度、路面不平等等，这些都会影响到车辆的平稳行驶。

此时，正确使用制动器，可以调节车速，稳定车身，维持车辆的平稳行驶。

3、保护发动机在长时间的高速行驶中，发动机会受到较大的负荷，容易过热，烧坏零件。

而通过制动器的使用，可以让车辆减速，降低发动机负荷，从而保护发动机的运转。

4、避免事故制动系统在行车过程中，可以避免各种类型的车辆事故。

比如在遇到突发情况需要紧急停车时，通过制动器就可以迅速减速并停车。

在遇到连绵不断的下坡路段时，通过制动器可以有效控制车速，避免车辆失控。

三、制动系统的维护制动系统属于高度负责的系统，一个小小的故障都会导致车辆事故的发生。

因此，我们必须对制动系统进行定期的维护保养。

1、制动片的更换制动片是制动系统中最易磨损的部分，因此需要定期检查和替换。

制动片要与制动器表面完全贴合，否则会导致制动器的失效。

2、刹车系统液压油的更换液压油在长时间使用后会变质，这时需要将旧油排出，更换新油。

否则，会导致刹车失灵。

3、制动器和系统的清洁长时间的使用可能会导致制动器及系统内部积累尘土，影响其正常工作，因此也需要进行定期清洁和维护。

4、轮胎的检查轮胎的磨损程度也会影响制动效果，因此需要定期检查，发现轮胎磨损严重需要及时更换。

叉车制动系统故障判断与排除CPCD50型叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动,踏下制动踏板,制动总泵输出低压制动液,一路进人变速器操纵阀,切断通向离合器的压力油路;另一路进人真空增压器,增压后进人车轮制动器中的制动分泵,涨开制动蹄片实现车轮制动.若叉车制动系统动力不足,可能是机械部分、或油路系统或真空增压系统有故障.1.机械部分<1>制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重;应调整或更换.<2>制动鼓尺寸超限,造成分泵行程过大,制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵<制动鼓的标准尺寸为∮420mm,如超过∮426mm则应更换>.<3>制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径<正常情况下应大0.5mm左右>,造成制动蹄片"吃中间",使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求.<4>轮鼓内油封和制动分泵漏油,导致制动鼓和制动蹄片有油污,使制动摩擦系数下降;应更换油封,清洗制动鼓和制动蹄片.<5>制动踏板的自由行程过大;应调整.2.油路系统<l>液压叉车制动系统中有空气或接头漏油;应排除系统中的空气或换修漏油的接头.<2>制动总泵、分泵、真空增压器增压缸<辅助缸>和变速器切断阀的密封性能差,制动时不能保压,有泄油或返油现象;应更换其密封件.3.真空增压系统<1>真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障.其原因如下.60-Ⅱ型真空增压器由增压缸<辅助缸>、控制室、真空加力气室<动力缸>三者构成.控制阀内部由膜片分离成左右两腔.真空阀与空气阀是一体,依靠弹簧作用.在叉车未制动时,真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态,而空气阀保持常闭的状态.动力缸由皮膜分成前、后腔,前腔与真空罐相连,真空罐通过管子与真空泵相连;后腔通过管子与控制阀右腔相连.当发动机启动而未踏制动踏板时,真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通,具有相同的真空度,故在回位弹簧的作用下,动力缸皮膜与中心推杆处于向后的极限位置.当发动机启动后,踩制动踏板,当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器,一路经辅助缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵;一路则推动控制阀活塞右移,膜片座先关闭真空阀,使控制阀左、右两腔隔绝<相当于动力缸前、后脾隔雏>并随即打开空气阀,使动力缸后腔充满空气,而前腔仍保持一定的真空度.因此,前、后腔产生的压力差迫使动力缸皮膜带动推杆向前推动,推杆先以顶端钢球关死辅助缸活塞的中心孔,继而推动活塞前移,给总泵来的油加压<增压>,制动分泵因而获得更高的油压,使全车获得良好的制动效能.从上述工作原理可知,叉车制动系统动力缸真空度的高低决定着真空增压器增压作用的好坏.使动力缸真空度下降的原因有：真空泵、真空阀和空气阀的性能不佳或动力缸皮膜破损等,其中真空阀、空气阀的密封不良最为常见.若真空阀不密封,当踩下踏板时,虽然真空阀关闭,但空气仍能从真空阀与阀座之间渗人动力缸的前腔,引起动力缸真空度下降,使推杆推力大为减小,辅助缸无法形成高压,从而降低全车的制动性能.同理,若空气阀漏气,未踩制动踏板时动力缸前腔就已渗人空气,踩踏板时动力缸真空度更将大大降低.因此,控制阀内的真空阀、空气阀是真空增压器增压不足最常见的故障点.从我们多年的维修实践来看,真空泵抽机油是造成真空增压器损坏的一个致命因素.由于真空系统进机油会造成阀门、皮膜损坏,如果出现抽机油现象就要与时检修或更换真空泵.另外,真空泵性能不好、连接管路破损漏气和榕斗朴旷等布都令浩成直本增压器的压力不足.<2>真空增压系统发生故障后应按下述方法进行判断与排除①真空泵的检查a.人工检查：拆下真空泵的管子接头,以手指堵住真空泵管子的接口,启动发动机,若手指被吸住,则真空泵良好;若吸力很弱,则真空泵有故障,须检修.b.真空表检验：将真空表接在真空管上,启动发动机,无论发动机处于任何转速下,其真空度均不得低于500mm水银柱,否则应检修或更换真空泵.②真空增压器的检查a.先进行听查,即启动发动机数分钟后熄火,踏下制动踏板数次,每次都能听到真空增压器发出"嘶、嘶"的声音,如果这种声音大、而且随着踩踏次数的增多逐渐减弱,则基本上可以断定真空增压器性能良好.b.启动发动机,一人踩制动踏板并保持不动,使控制阀内真空阀与空气阀同时关闭,制动处于平衡状态<此时用一缕棉纱放在真空增压器的空滤器口处,应无吸人现象>;另一人拆下动力缸的后腔空气管,并迅速以手指分别堵住空气管口与后腔管接头,如果管口有吸力,说明真空阀不密封,应检修或更换;若接头有吸力,则说明动力缸皮膜已损坏,须更换.c.启动发动机,不踩制动踏板,将一缕棉纱放在控制阀的空滤器口处,如棉纱被吸住则表明空气阀漏气,须拆检控制阀,更换胶圈或空气阀.。

叉车是物流运输中常见的一种工业车辆，它可以在仓储场所或工业车间内进行货物的搬运和堆放。

而叉车的安全性是至关重要的，其中机械制动系统是保证叉车安全运行的重要组成部分之一。

本文将针对叉车手刹机械制动系统的工作原理进行分析和解释。

一、手刹的作用手刹是叉车机械制动系统中的一部分，它的主要作用是用于在停车或静止状态下固定叉车的位置，防止叉车在停放过程中发生滑动或滚动，从而确保叉车的安全停放。

手刹可以有效地阻止叉车在坡道上滑行，避免意外事故的发生。

二、机械制动系统的组成1. 手刹操纵杆：用于操作手刹的装置，通过拉动或按压操纵杆实现手刹的启动和解除。

2. 钢丝绳或拉杆：连接手刹操纵杆和制动器，传达操作力到制动器上。

3. 制动器：包括制动鼓、制动鞋和弹簧等部件，通过手刹的操作来使制动鞋与制动鼓摩擦，从而实现叉车的停车制动。

三、手刹机械制动系统的工作原理1. 启动手刹：当叉车需要停放时，操作员拉动手刹操纵杆，通过钢丝绳或拉杆传达力量到制动器上，使制动鞋与制动鼓摩擦，制动器开始起作用。

2. 制动器工作：当手刹启动后，制动鞋与制动鼓之间产生摩擦力，阻止叉车的轮子转动，从而使其停放在固定位置，确保叉车的安全。

四、手刹机械制动系统的特点与优势1. 稳定可靠：手刹机械制动系统通过制动鼓和制动鞋摩擦实现停车制动，其工作稳定可靠，不受外界因素的影响。

2. 简单易用：手刹操作简单，操作人员可以通过拉动或按压操纵杆来实现叉车的停车制动，使用方便。

3. 维护成本低：手刹机械制动系统结构简单，维护成本低，更易于保养和维修。

五、手刹机械制动系统的维护保养1. 定期检查手刹系统的工作状态，确保手刹操纵杆、钢丝绳或拉杆以及制动器的连接处无松动或磨损现象。

2. 定期检查制动鼓和制动鞋的磨损程度，及时更换损坏的零部件，确保制动系统的性能稳定可靠。

3. 定期清洁手刹系统的零部件，避免灰尘或杂物的堆积影响制动器的工作效率。

六、结语叉车手刹机械制动系统的工作原理是确保叉车安全停放的重要保障。

6t平衡重式内燃叉车制动系统结构设计第1章绪论1.1制动系统概述使车辆强制减速或停止的过程称为制动。

其实质是利用制动器的摩擦消耗车辆的动能，使之转化为热量散发掉，从而使车辆的行驶速度降低；当车辆停止后，利用制动器的摩擦力矩使车辆不因外力的作用而自行运动。

制动性能是指使行驶中的车辆按要求迅速减速以致停止的能力。

制动性能的好坏，对车辆完成作业任务，提高生产率及保证行驶的安全起着很重要的作用。

1.2制动系统的功能制动系统是车辆安全行驶的重要装置。

它必须具备如下基本功能：1）在车辆行驶过程中，能以适当的减速度使车辆降速行驶直至停车。

2）在车辆下坡时，为避免车辆在本身重力分力作用下不断加速，应进行制动，使之保持适当的稳定车速。

3）车辆停放时，使车辆在原地可靠地停住。

为此，车辆一般均具有两套制动系统：一套为行车制动系统，他用以实现前两项功能。

由驾驶员通过制动踏板来操纵，当踏下制动系统时起制动作用，松开制动踏板后，制动作用即行消失，故也称为脚制动系统，此类制动器亦可兼作驻车制动之用。

另一套为停车制动系统，它主要用来实现第三项功能，并有助于车辆在坡道上起步，以防止车辆向下滑溜。

这套制动系统通常用制动手柄操纵，并锁止在制动位置上，当驾驶员离开车辆后仍能可靠地保持在制动状态，故也称为手制动系统。

1.3对制动系统的要求为保证行驶安全，制动系统应满足如下要求：1）工作可靠，制动器产生的制动力矩应满足车辆对制动性能的要求。

叉车空载，车速20km/h,要求制动距离不大于6m。

2）制动平稳，制动力与操纵力成正比，制动时左右制动轮上的制动力矩应平稳增加，且保持相等，放松制动踏板时，制动作用应迅速消失。

制动器不自行制动，不抱死，不失灵，制动效果不随温度等环境因素变化。

3）操作轻便，脚踏板力不应超过500N，行程不得大于150mm。

维修、调整应便利，特别是摩擦副磨损后，最好能实现自动调整。

4）制动作用滞后时间尽可能短，即从踩下制动踏板到制动器起作用的空行程时间越短越好。

叉车制动系统的改进技术探究1前言叉车是适用于货物的装卸，堆垛和短距离搬运的一种轮式车辆，在港口，仓库，机场等地方有着广泛的使用。

作为叉车的重要组成单元叉车制动系统保证了叉车的行驶安全，叉车制动系统的性能和可靠性不仅关系到驾驶人的安全，而且影响到叉车周围人员和机器的安全。

为了提高叉车制动系统的性能，大量的新技术被应用到叉车制动系统中，并且在使用过程中得到不断地改进。

2叉车制动系统概述目前国内使用的叉车制动方式主要有真空增压制动，气顶液制动和全动力液压制动三种。

真空增压制动系统是用低压制动液作为介质来实现叉车制动的，系统的组成部件主要有真空泵，真空罐，真空增压器，制动总泵和制动分泵。

真空增压器的位置在制动总泵与制动分泵之间，作用是对制动总泵输出的低压制动液进行加压。

真空泵与真空罐相连接通过抽取气体使真空罐处于真空状态。

全动力液压制动系统的工作原理:在驾驶员踏下制动踏板后，踏板带动制动总泵运动，制动总泵中的低压制动液受活塞挤压输出，制动总泵输出的低压制动液分为两路，其中一路进入变速箱操纵阀用来切断油路，这样叉车就失去动力来源。

另一路则进入真空增压器，真空增压器可以对低压制动液加压，经真空增压器增压后的制动液流入制动分泵推动制动分泵活塞运动来驱动制动器，制动器则通过摩擦副将叉车运动的动能转化为热能来实现叉车的减速或停车。

空气增压制动的特点是可以通过较小的驱动力获得很大的制动力知。

但真空增压制动功率损失较大而且在制动频繁时制动效果不理想。

气顶液制动系统有空压机，气压调节器，蓄气筒，制动阀，空气加力器，制动分泵等部件构成。

其中空气加力器位于制动分泵和制动阀之间用于对蓄气筒流出的气体进行加压操作。

空压机，气压调节器，蓄气筒都是用来制造，储存压缩气体的。

在驾驶员踏下制动踏板后，蓄气筒中的压缩空气通过制动阀后分为两路，一路进入变速器操纵阀切断油路。

另一路则进入空气加力器，空气加力器中的活塞将制动液压入制动分泵，分泵活塞推动制动器进行制动。