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急救物资的紧急调整和配送流程背景在紧急情况下，如自然灾害、人为灾害或突发公共卫生事件，急救物资的紧急调整和配送流程至关重要。
本文档旨在提供一种简单且无法律复杂性的策略，以应对这些紧急情况。
调整流程1. 紧急情况评估：首先，对当前紧急情况进行全面评估，包括灾害类型、范围和影响程度。
这将有助于确定急救物资的需求量和种类。
2. 调整需求：根据紧急情况评估的结果，对急救物资需求进行调整。
这可能包括增加某些物资的数量，替换某些物资，或添加新的物资种类。
3. 供应商沟通：与急救物资供应商进行紧密沟通，确保他们能够满足新的需求。
解释紧急情况的重要性，并尽量获得他们的支持和配合。
4. 物资采购：根据调整后的需求，及时采购急救物资。
确保与供应商之间有良好的沟通，以避免任何延误或错误。
5. 物资储存：在紧急情况发生前，确保有足够的物资储备。
合理安排物资储存位置，并确保其易于访问和管理。
配送流程1. 调度计划：根据紧急情况的程度和地理范围，制定合理的配送计划。
考虑到交通状况和急救物资的紧急性，安排合适的运输工具和路线。
2. 配送队伍：建立一个专门的配送队伍，由经验丰富的人员组成。
确保队伍成员熟悉配送流程和安全措施，以保证物资的安全和及时到达。
3. 物资追踪：使用物资追踪系统，实时监控急救物资的位置和状态。
这将有助于及时解决任何配送问题，并确保物资能够准确地到达目的地。
4. 目的地安排：在紧急情况发生地点附近设立临时配送中心或指定收货点。
确保目的地具备必要的设施和人员，以接收、存储和分发急救物资。
5. 分发物资：根据紧急情况的严重程度和需求优先级，按照配送计划将急救物资分发给受灾人员或相关机构。
确保分发过程公平、透明，并记录下分发的物资数量和接收者。
以上是一种简单且无法律复杂性的急救物资紧急调整和配送流程。
根据实际情况和需求，可以对上述流程进行调整和进一步细化。
物资紧急调运优化方案1. 背景介绍物资紧急调运是在灾难、紧急情况下，为了满足人们的基本生活需求而进行的物资运输工作。
在灾难发生后，物资的及时运输对于受灾地区的救援工作至关重要。
然而，由于种种原因，物资紧急调运常常存在着效率低下、资源浪费等问题。
因此，有必要对物资紧急调运进行优化，提高其效率和灵活性。
2. 问题分析在物资紧急调运中，存在着以下几个问题： 1. 物资调度不及时：由于信息传递不畅、调度指令不明确等原因，导致物资的调度时间缺乏及时性。
2. 路线选择不合理：由于缺乏综合考虑，经常出现运输距离过长、运输路径不畅等情况，导致运输成本和时间增加。
3. 运输方式选择不科学：在物资紧急调运中，应考虑到不同物资的特点，选择合适的运输方式，以提高运输效率。
4. 缺乏资源共享机制：在灾难发生后，多个组织可能同时参与物资调运工作，但缺乏资源共享机制，导致资源利用不充分。
3. 优化方案提出为了解决上述问题，提高物资紧急调运的效率和灵活性，可以采取以下优化方案： 1. 建立物资紧急调运信息平台：通过建立统一的信息平台，实现各个组织之间的信息共享和调度指令的及时传递。
同时，可以利用物联网和大数据技术，对物资位置、运输时间等进行实时监控和管理，提高调度的准确性和效率。
2. 优化运输路径规划：利用现代地理信息技术，结合实时交通信息、地理地形等因素，进行运输路径优化。
通过选择最短路径、避免拥堵点等方式，降低物资调运的时间和成本。
3. 智能运输方式选择：根据不同物资的特点和紧急程度，选择合适的运输方式。
对于体积较小、重量较轻的物资，可以采用无人机等快速运输方式；对于大批量物资调运，可以利用铁路和水路等大规模运输方式，避免交通堵塞。
4. 建立资源共享机制：在灾难发生后，各个组织之间应建立起资源共享的机制，以确保物资的充分利用。
通过共享运输工具、人力资源等，提高资源利用效率，避免资源浪费。
4. 实施步骤步骤一：建立物资紧急调运信息平台1.搭建信息平台：建立一个统一的信息平台，用于物资位置、运输时间等数据的收集和管理。
紧急调运预案方案背景在现代物资配送中，调运物资已成为一项重要的任务。
调运物资需要多种资源，包括卡车、货车、列车、船只等等。
调运物资的重要性不言而喻，一旦出现问题会给社会带来不可逆转的损失。
因此，为了及时高效地解决调运物资的问题，就需要紧急调运预案。
目的紧急调运预案旨在对紧急调运物资的流程、标准等方面进行规范，以便于在紧急情况下快速、高效地运输物资。
适用范围本预案适用于各种突发性事件下需要进行紧急调运的物资，例如自然灾害、交通事故、医疗急救等。
标准化流程1. 接到调运任务当接到紧急调运任务时，应尽快启动预案。
调运任务的下达应当明确要求物资的数量、种类、要求的到达时间等信息。
2. 调运人员与资源的调配根据调运任务的要求，确定需要的调运人员和资源，并合理分配，以确保及时完成任务。
3. 物资的准备和装载根据要求，确保调运物资的种类、数量、质量、包装等符合要求。
在装载时，应对货物进行编号、标识和记录，以便实时跟踪货物的状态和位置。
4. 运输过程中的安全控制在物资运输过程中，应采取措施确保运输的安全。
如保证货车的密封性，车速不得超标，车辆驾驶人员应严格遵守交通规则等等。
5. 物资的卸载和交付在到达目的地后，货车或列车等交通工具的安全停靠，确保卸货区域的安全和清洁。
同时，卸货工作要高效及时，以保证货物在规定时间内能够及时到达目的地并交付使用者。
优化预案针对不同的实际情况，应及时地对紧急调运预案进行优化和完善。
应加强对物资调运的跟踪和监控，及时发现并解决问题。
结论有效的紧急调运预案能够在突发事件中发挥重要的作用，保证紧急情况下的物资调运的高效性和及时性。
各相关单位要加强应急反应和紧急调运预案的管理和落实，以应对不时之需。
紧急调运预案方案一、背景在各类突发事件或自然灾害发生时，物资调运成为重要的任务之一。
紧急调运预案方案的制定旨在提前规划和准备，以确保在紧急情况下能够快速、高效地调运物资。
二、调运目标紧急调运预案的主要目标是在紧急情况下尽快将物资从供应地运送到需求地，以满足人们的生活和工作需求。
为达到这一目标，需考虑以下几个方面：1.调运物资的种类和数量；2.调运物资的优先级；3.调运物资的运输方式；4.调运物资的目的地；5.调运物资需要的人力、物力和时间资源。
三、预案流程针对不同的紧急情况和物资调运需求，制定相应的预案流程，具体包括以下步骤：1. 紧急情况评估与信息收集在紧急情况发生后，第一步是进行情况评估并收集相关信息。
通过与相关机构和部门的沟通，了解需求地的物资状况、供应地的存货和物资调运的可行性。
2. 物资调运计划制定根据紧急情况评估结果和信息收集的数据，制定物资调运计划。
根据物资种类和优先级，确定调运物资的种类和数量，并规划好运输方式和目的地。
3. 调运资源调配和组织根据物资调运计划，组织相关人员和资源。
包括调配足够的运输车辆、船只或飞机，以及调动足够的人力，确保调运任务的顺利进行。
4. 物资调运实施实施物资调运计划，按照预定的路线和时间表，将物资从供应地运送到需求地。
在调运过程中，需及时掌握物资调运的进展情况，并根据需要进行调整和补充。
5. 调运结果评估与改进在物资调运完成后，对整个调运过程进行评估。
了解调运结果和反馈意见，发现问题并改进预案方案，以提高下一次调运任务的效率和质量。
四、应急处置措施在执行物资调运预案时，还需要采取一些具体的应急处置措施，以应对可能的风险和问题：1.安全措施：确保物资调运的安全性，包括运输工具的检查和维护、物资包装的安全性等。
2.信息共享：及时准确地共享物资调运信息，包括调运进度、目标地情况等，以协调各部门和机构的工作。
3.合作与协调：加强与其他相关机构和部门的合作与协调，共同应对紧急情况和物资调运需求，实现资源的最大化利用。
紧急调运任务保障措施方案一、背景调运任务是生产、生活不可或缺的环节，因为各种原因出现问题时，需要紧急进行调运。
在这个过程中，对于货物质量和数量的保障非常重要。
因此，对于紧急调运任务需要建立一套完整的保障措施方案。
二、方案2.1 预备措施为了在紧急情况下快速响应，必须提前制定调运预备措施，以便在必要时调用。
预备措施如下：1.两个或以上的方案备选2.随时可以提供的货物清单，以保证快速询价3.随时可以询价的货物运输机构2.2 应急指挥中心为了在调运任务中快速响应和解决问题，应建立应急指挥中心。
应急指挥中心应该由专业人员来协调，应有以下内容：1.指挥中心应该有明确的工作职责和操作流程2.应急指挥中心应该有24小时值班人员3.应急指挥中心应该有充足的联系方式2.3 出口口岸货物出口口岸必须建立一套紧急调运任务保障措施方案。
保障措施如下：1.安排专人负责紧急调运任务2.在出口口岸和进口口岸建立有效的沟通机制3.准备紧急调运货物时，在口岸提供24小时人员服务2.4 进口口岸当紧急任务货物到达进口口岸时，应该准备以下措施：1.在口岸准备充足的有资质的人员和设备2.增加通关速度，尽可能减少关税和其他费用3.加强隔离，确保货物质量不会受到影响2.5 运输保障在货物紧急调运期间，保障运输安全和货物质量至关重要。
在此阶段，应采取以下措施：1.给予重视，保证货物的安全和质量，减少运输损失2.选择有经验、质量有保证的运输公司或机构3.坚持定期监督和检查三、总结紧急调运任务是生产和生活中必不可少的环节。
要保证调运任务的顺利进行，必须建立一套完整的保障措施方案。
本文提供了几种建议，而其他地方可能还需要针对当地实际情况定制其他措施。
总之，在紧急调运任务中，确保货物质量和数量可以得到可持续性保障非常重要。
物流业对应急物资调运的应对与管理策略1.引言1.1 概述概述:物流业对应急物资调运是指在突发事件或紧急情况下，快速高效地调配物资的过程。
在面对自然灾害、公共卫生事件或其他突发情况时，及时、准确地调运急需物资对救援工作至关重要。
因此，物流业在应对急需物资调运方面扮演着至关重要的角色。
本文将深入探讨物流业在应对急需物资调运中所面临的挑战及其重要性，以及提出相应的管理和应对策略，旨在为物流业提供应对和管理急需物资调运的有效途径，提高物资调运的效率和准确性，最大限度地满足紧急情况下的物资配送需求。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构:本文将分为引言、正文和结论三大部分进行阐述。
在引言部分，将对物流业对应急物资调运的重要性进行概述，并介绍文章结构和目的。
在正文部分，将重点讨论物流业对应急物资调运的重要性、应对策略和管理策略。
最后，在结论部分将对物流业对应急物资调运的应对与管理策略进行总结，并展望未来的发展方向，最终得出结论。
1.3 目的目的部分的内容:本文旨在探讨物流业在应对急需物资调运过程中的重要性、应对策略和管理策略。
通过深入分析物流业在应对灾害、紧急情况下的物资调运过程中所面临的挑战和需求，探讨如何制定相应的策略来提高应对效率和管理水平。
同时，通过对相关案例和实践经验的总结和分析，总结物流业在应对急需物资调运中的应对与管理策略，为未来的发展方向提供参考和展望。
通过本文的研究，旨在为物流业在应对急需物资调运中提供实用的管理策略和应对策略，促进物资调运的顺利进行，为应对灾害和紧急情况提供有力的支持。
1.4 总结：通过本文的讨论，我们可以得出结论，物流业在应对急物资调运中起着至关重要的作用。
在应对策略方面，物流企业需要具备快速响应、弹性调度和合作协同的能力，以应对突发事件带来的挑战。
而在管理策略方面，物流企业需要建立完善的应急预案、加强设备设施的投入和维护，以提高应对能力和抗风险能力。
在未来的发展中，物流业需要注重技术创新和信息系统的应用，以提高调运效率和精准度。
救灾物资调运方案一、灾情评估与物资需求确定。
1. 先得搞清楚受灾的情况到底有多严重。
是地震把房子都震成渣渣了，还是洪水把整个村子都淹了个透心凉，亦或是火灾把一片山林烧得黑乎乎的。
这就像是看病得先知道病症一样。
2. 根据灾情，确定需要啥物资。
要是地震了，那帐篷、食物、水、医疗用品肯定是首要的；要是洪水，救生艇、干净的水和防止疫病的药品就很关键；火灾的话，灭火设备、防护用具和给受灾消防员、群众的生活用品就不能少。
二、物资筹集。
1. 翻箱倒柜找库存。
看看当地的应急物资储备仓库里都有些啥存货。
就像打开自家的百宝箱一样，把帐篷、食品包、药品等都清点出来，看看能拿出多少来救灾。
要是发现库存不够，那可不能干瞪眼，得赶紧想办法。
2. 八方支援。
向周边地区、其他城市或者省份发出求救信号。
就好比跟邻居们说“兄弟姐妹们，我们这儿受灾了，你们能帮点忙不？”然后看看人家能支援些啥物资。
联系慈善组织、企业啥的。
那些有爱心的企业可能会捐出大量的物资，像食品厂送吃的，服装厂送保暖衣物之类的。
慈善组织也能发动群众捐款捐物，积少成多嘛。
三、调运方式。
1. 陆路运输。
大货车是个好帮手。
把物资满满当当地装上车，就像给大货车喂饱了肚子一样。
规划好路线，要避开那些因为灾情变得坑坑洼洼或者不通畅的道路。
如果道路损坏严重，还得先安排工程队去抢修一下，就像给大货车铺好跑道一样。
要是受灾地区交通不便，小型车辆或者越野车就可以派上用场。
它们就像灵活的小蚂蚁，可以在狭窄崎岖的道路上穿梭，把物资送到那些大货车到不了的地方。
2. 水路运输。
如果受灾地区靠近河流或者大海，而且水路还能通行，那就把船利用起来。
像驳船可以运大量的帐篷、水等体积较大的物资。
就像水上的大货仓，慢悠悠地但稳稳地把物资送到灾区的码头。
要是有些地方被水淹了，冲锋舟就可以像水上小摩托一样，快速地把紧急物资，比如药品、小型急救设备送到被困群众的身边。
3. 空中运输。
直升机简直就是救灾的超级英雄。
物资调运应急方案一、引言物资调运是指为了满足特定需求，将物资从供应地转移到需求地的过程。
在应急情况下，物资调运尤为重要，它涉及到救援、救灾等关键时刻，需要高效、迅速的行动。
本文将就物资调运应急方案进行探讨。
二、需求评估在制定物资调运应急方案之前，需要对需求进行评估。
这包括对受灾地区的人口、生活必需品、医疗设备等方面的需求进行综合分析。
通过与当地政府、救援组织的沟通，了解受灾地区的具体需求，从而确定物资调运的目标和范围。
三、物资储备和采购为了应对突发事件，需要提前进行物资储备和采购。
在物资储备方面，需要根据需求评估结果，确定储备的物资种类和数量，并制定合理的储存计划。
在物资采购方面，需要与供应商建立长期合作关系，确保物资的质量和供应的可靠性。
四、物资调配和运输物资调配是指将储备的物资按照需求地的要求进行合理分配的过程。
在物资调配中，需要根据不同地区的需求和紧急程度，制定调配计划，并确保物资能够准时到达需求地。
物资运输是物资调运的核心环节，需要选择合适的运输方式，如陆运、空运、水运等，并确保物资能够安全、迅速地到达目的地。
五、信息共享和协同合作在物资调运过程中，信息共享和协同合作是非常重要的。
各相关部门和机构需要建立有效的信息交流机制，及时分享受灾地区的需求信息和物资调运进展情况。
同时，各方需要加强协作，建立紧密的合作关系，共同应对紧急情况，确保物资调运工作的顺利进行。
六、风险评估和应急预案物资调运过程中存在一定的风险，如交通拥堵、天气恶劣等。
因此，需要进行风险评估，并制定相应的应急预案。
应急预案应包括对各种突发情况的处理措施，以及应对措施的实施流程和责任分工。
在实施物资调运过程中，需要根据实际情况灵活调整预案，确保应对措施的有效性。
七、培训和演练为了提高应急响应能力，需要定期进行物资调运培训和演练。
培训内容包括物资调运流程、应急预案的操作等。
通过演练，可以发现问题、弥补不足，并提高应对突发情况的能力。
急救物资的紧急调整和配送流程背景在紧急情况下，如自然灾害、公共卫生危机或其他灾难事件，急救物资的紧急调整和配送流程至关重要。
本文档旨在提供一个简单而有效的策略，以确保急救物资能够迅速、准确地送达到需要的地点，满足紧急救援的需求。
流程概述1. 评估需求：在紧急情况下，首先要评估急救物资的需求。
与相关部门、机构、专家和志愿者合作，收集信息，确定不同地区的需求量和种类。
2. 调整库存：根据需求评估的结果，及时调整急救物资的库存。
增加需求量大的物资，减少需求量小的物资，以确保库存与需求相匹配。
3. 紧急采购：根据需求评估和库存调整的结果，进行紧急采购。
与可靠的供应商建立合作关系，确保物资的质量和可靠性。
4. 运输安排：在采购物资的同时，制定合理的运输计划。
考虑物资的种类、数量和紧急程度，选择合适的运输方式，如航空运输、陆路运输或海运。
5. 物资分发：根据运输计划，将急救物资分发到各个目的地。
确保分发过程高效、有序，并与当地的急救机构、医疗机构或其他相关机构密切合作。
6. 跟踪和监控：在整个流程中，建立有效的跟踪和监控机制。
确保物资能够按时送达，并及时解决可能出现的问题或延误。
关键注意事项- 与相关部门、机构和专家保持密切沟通，及时了解需求变化和紧急情况的发展。
- 建立备选供应商和运输渠道，以应对可能的物资短缺或运输问题。
- 在急救物资分发过程中，确保公平、公正，遵循优先级和紧急性原则。
- 在流程中记录和报告关键数据，以便后续分析和改进。
总结急救物资的紧急调整和配送流程需要简单而高效的策略。
通过评估需求、调整库存、紧急采购、运输安排和物资分发等步骤，可以确保急救物资能够迅速、准确地送达到需要的地点。
在整个流程中，与相关部门和机构密切合作，并建立有效的跟踪和监控机制，以应对可能出现的问题。
2016高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）：我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：所属学校（请填写完整的全名）：电子科技大学成都学院参赛队员(打印并签名) ：1.杨博2.余胜3.郑科民指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：陈骑兵日期：2016 年08月05日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：物资紧急调运问题摘要本文就物资的紧急调运问题，运用规划问题中的优化模型和Floyd算法求最短实际路径，线性规划的理论和方法建立数学模型，针对防洪救灾物资的调运问题设计了合理的调运方案在问题（1）中，将三家企业、仓库三和仓库四作为物资调运点，六个仓库和两个储备库作为物资接收点利用Floyd算法（附录3）得到各重要节点（企业、仓库、国家级储备库）之间的最短路线（附录4）。
以重点保证国家级储备库的库存量为前提，据此建立线性规划模型，用Lingo进行求解，得到最佳的紧急调运方案。
在问题（2）中，在问题（1）所确定的调运方案的基础上，建立以时间最省为目标的线性规划模型。
利用Lingo软件求解得到18辆车的最佳调度方案，所用的时间为691.2小时。
关键词：优化模型；线性规划；Lingo；Floyd1．问题的重述我国地域辽阔，气候多变，洪水、泥石流等各种自然灾害频频发生，给国家和人民财产带来重大损失，防洪救灾成为各级政府的一项重要工作。
该地区为做好今年的防洪救灾工作，根据气象预报及历史经验，决定提前做好某种防洪救灾物资的储备工作。
该地区现有3家该物资的生产企业，8个不同规模的物资储存仓库，2个国家级物资储备库，相关数据如附录1所示，其位置分布和道路情况如附录2所示。
由题得该物资的运输费用为高等级公路2元/公里•百件，普通公路1.2元/公里•百件。
各企业、物资仓库及国家级储备库的物资需要时可以通过公路运输相互调运。
解决下列问题：问题（1）根据未来的需求预测，在保证最低库存量和不超过最大容许库存量的情况下，还要重点保证国家级储备库的储存量，设计给出该物资合理的紧急调运方案，包括调运线路及调运量。
问题（2）如果用于调运这批防洪救灾物资车辆共有18辆，每辆车每次能装载100件，平均在高等级公路上时速为80公里/小时，在普通公路上时速为50公里/小时。
平均装和卸一车物资各需要1小时，一天按24小时计算。
按照问题（1）的调运方案，设计车辆调度方案，并计算完成任务的时间。
问题（3）若时间容许，希望尽量地减少运输成本，给出最佳的调运方案，最少需要多少车辆，大约需要多少天能够完成调运任务。
问题（4）若在调运中，正好遇到灾害使下列路段意外中断：—，—，—，—和—。
而且号地区严重受灾，急需向 号地区调运10万件救灾物资，给出相应的紧急调运方案。
必要时可动用国家级储备库的物资，也可不考虑库量的最低限制。
如果要求必须在5天内完成这次调运任务，那么最少需要多少辆车，并给出车辆的调度方案。
2．模型假设（1）将该地区的3家物资生产企业，8个不同规模的物资储存仓库和2个国家及储备库看成13个定点；（2）假设在物资调运过程中无任何意外情况发生，不受除产量、库存及洪水之外的其他任何外界因素影响；（3）假设物资在调运过程中车辆始终匀速行驶；（4）假设物资的调运是不分昼夜进行的；（5）假设车辆调配至物资运输点的时间不计；（6）假设27号点是储备库1，30号点是储备库2.3．变量说明16 23 11 25 25 26 32 34 16 16 16 214．问题分析4.1问题(1)的分析针对问题（1），根据未来的需求预测，在保证最低库存量和不超过最大容许库存量的情况下，还要重点保证国家级储备库的储存量，设计给出该物资合理的紧急调运方案，包括调运线路及调运量。
由于是紧急物资调运，故在物资调运过程中没有考虑生产，而是直接在满足各个仓库的预测需求量条件下将物资优先调往2个国家级储备库。
即将3家企业和将存货较多的仓库3、4的部分物资向其他各个仓库点和2个储备库调运。
默认在保证仓库3，4的最低库存下，只调出。
考虑到紧急性问题，且优先满足储备库的条件下，必须选择两点之间调运路线的相对路径是最短的，采用Floyd算法，通过MATLAB编程很快捷的得到5个物资调运点到8个物资接收点两两之间的最短相对路径，根据各个点的需求，确定出具体的调运方案。
4.2问题（2）的分析问题二在问题一的基础上，考虑车辆的物资运输，设计车辆调度方案，以时间最短为优化目标。
调运物资车辆共有18辆，每辆车每次能装载100件，考虑在不同的公路上车辆速度不同，在高等级公路上时速为80公里/小时，在普通公路上时速为50公里/小时。
平均装和卸一车物资各需要1小时，一天按24小时计算。
假设运输昼夜不亭，在减少运输车辆空载率的情况下按照问题（1）的调运方案，计算点与点之间的调运时间，用于调运任务的车辆数、各货源地向目的地的调运量等为约束条件建立线性规划模型并用Lingo进行求解。
5．模型的建立与求解5.1问题（1）的模型建立与求解5.1.1问题（1）的模型建立（1）根据Floyd算法（附录3）求解出的5个物资调运点到8个物资接收点两两之间的最短相对距离及其路线中经过的各个交汇点见附录中的附4。
（2）目标函数的建立根据题目可得，采用以最快速度向物资接收点调运的物资量作为目标函数来体现其紧急性。
a ij 为从i 个点到第j 个点的物资调运量，t ij 是第i 个点到第i 个点经过的路线的相对距离。
目标函数是：131311min ij ij i i Z a t ===∑∑(1.1)通过MATLAB 编程得到了附录中的附件4关于5个物资调运点到8个物资接收点两两之间的最短相对距离。
（3）物资调运量的确定在问题一的分析中，得出物资的调运是从3家企业和仓库3、4的部分物资向6个仓库点和2个储备库调运，通过LINGO 编程（附录5）得到调运量如表5.1所示表 5.1物资调运点向物资接收点调运的物资量对应表a.每个点在运输过程中的物资改变量，处于每个仓库点的容量限度内，得到约束条件1：=i ki im k i m i a a ≠≠∆-∑∑(1.2)其中 a ki 为第i 个点物资调运点的接受量， a im 是第i 个点物资调运点的调运量。
01i i i x S x ≤≤ (1.3)b.Si 为物资调运完成后第 i 个点的库存量。
要使两个国家储备库，即第12和13个点要大于其预测需求量且小于最大容许库存量，故得到第2和第4个约束条件分别为：1230004000S ≤≤ (1.4) 1325003000S ≤≤ (1.5)C.i P 为第i 个点的现有物资库存量，现有库存量加上物资的动态变化量就得到了完成调运之后各点的库存量，故得到约束条件4:S i i i P =∆+ (1.6)综上的约束条件如下12123456789101113036060006008000500600100200+8002002709002004506003008001000100230400200280500300290600200500800200020004000150018003000⎧≤+∆≤⎪≤+∆≤⎪⎪≤+∆≤⎪≤∆≤⎪⎪≤+∆≤⎪⎪≤+∆≤⎪≤+∆≤⎨⎪≤+∆≤≤+∆≤≤+∆≤≤+∆≤≤+∆≤≤+∆≤⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪(1.7)5.1.2问题(1)的模型求解(1)通过LINGO 编程（见附录中的附件5）得出了该物质的紧急调运方案，其中包括了调运路线和调运量，得到如表5.2所示的结果表5.2物资紧急调运路线及调运量统计表(2)综上物资紧急调运方案为:A 从企业1向储备库1调运物资36000件，路线为：24->26->27B 从企业2向仓库1调运物资30000件，路线为：41->9->28；C 从企业2向储备库1调运物资30000件，路线为：41->6->40->27；D 从企业3向储备库2调运物资50000件，路线为：34->32->39->30；E 从仓库3向储备库2调运物资15000件，路线为：35->39->30；F 从仓库4向储备库1调运物资35000件，路线为：31->42->27；G 从仓库4向储备库2调运物资5000件，路线为：31->32->39->30。
5.2问题二的模型建立与求解5.2.1问题二的模型建立（1）运输车辆时间确定根据问题（1）所确定的紧急调运方案，以求得各货源地调运至各储备库、仓库的调运路线及调运量，在考虑车辆数量限制等限制条件下，建立以调运时间最短为目标的线性规划模型。
假设派发在第i个货源地运货到第j个仓库的路线上的车辆数为Z ij，如表5.3所示表5.3调运车辆数由i地到j地按照题设要求，结合题图，以不同公路时速为条件，加上装与的时间，计算每条线路，车辆来回行驶时间，用T ij表示，如图5.4所示表5.4调运车辆由i地到j地往返时间（2）分批次运输重点保证国家级储备库的储存量，同时为提高运输效率，优先满足调运量大的储备库，令让分到第i个货源地的所有车辆共同将物资调运到库，保证国家级储备库库存量达到预测需求量，完成第一阶段的过程。
当国家级储备库达到预测需求量时，再将各地所分的车辆分别参与第二阶段的调运工作。
所以将运输分为三种情形a.所有车辆同时运输货物，b.先满足大调运量的储备库1、2，c.先调运量最大的储备库1，后储备库2，仓库1d.选取运输量大于等于350为第一批，余下为第二批（3）约束条件由车辆运输量确定，为提高运输效率，充分使用18辆车，不出现空载的运输情况所以所有批次车辆始终为18辆。
总时间为Ta.方案车辆数17275738485821=18Z Z Z Z Z Z Z++++++(2.1)2121171727273838484857575858min 30036030050015035050T T Z t T Z t T Z t T Z t T Z t T Z t T Z t =⎧⎪⎪⋅≥⎪⎪⎪⋅≥⎪⎪⎪⋅≥⎪⎪⎨⋅≥⎪⎪⎪⋅≥⎪⎪⎪⋅≥⎪⎪⎪⋅≥⎪⎩ (2.2)b.方案设完成第一阶段向国家储备库调运所需物资的时间为t 1，完成第二阶段向其他仓库调运物资的时间为t 2，则完成整个调运任务所需时间为：12T t t =+ (2.3) 时间t 1，其约束条件为在t 1时间内使向两个国家级储备库调运的调运量达到问题（1）中所要求的调运量，即每个企业、供货仓库都达到要求的调运量，以企业1向储备库1调货为例，其约束条件为: 11717300t Z t ⋅≥ (2.4)时间t 2，其约束条件为在t 2时间内使向其他仓库调运的调运量达到问题（1）中所要求的调运量，即每个企业都达到要求的调运量，以企业2向仓库1供货为例，其约束条件为 22121300t Z t ⋅≥ (2.5)c.方案和d.方案同方案b 可得出约束条件5.2.2问题(2)的模型求解（1）运用Lingo得出车辆在不同线路上的车辆数数和总时间如下表表5.4按路径所需车辆，安排车辆得到表如下;表5.5第一批:在企业2和仓库1之间安排5辆车往返运输；在企业3和储备库2之间安5排8辆车往返运输；在仓库3和储备库2之间安排4辆车往返运输；第二批:在企业1和储备库1之间安排5辆车往返运输；在企业2和储备库1之间安排7辆车往返运输；在仓库4和储备库1之间安排5辆车往返运输；在仓库4和储备库2之间安排2辆车往返运输。
