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广汽本田缤智12.88万～18.98万元缤智一直是小型SUV市场的畅销车型，它的综合表现非常不错。
动力够用，平顺性好，燃油经济性也不错，操控起来轻松自如，质
量也非常稳定。
内饰采用了软性材质，在同级别车型中做工还是不错的各种按钮的手感不错
后排也带有空调出风口，提升了舒适性仪表盘样式非常简单，但显示很清晰CVT 无级变速器非常平顺
后排乘坐空间宽敞，在同级别车型中占有优势
1.2.3.4.5.6.12
3
6
4
5基本规格
长、宽、高 mm 4 401、1 837、1 593
轴距 mm
2 646轮距（前/后） mm 1 585/1 581
最小离地间隙 mm 183东风日产逍客2.0 L豪华版
全新逍客的2.0 L发动机不仅燃油经济性好，而且动力强劲，油门响应灵敏，扭矩输出线性，满足国6排放标准。
东风日产逍客
2.0 L
作为一款家用SUV，全新逍客在各方面的改进都符合年轻消费者的预期。
外形更加时尚，车内空间宽敞，设计人性化，
控性和舒适性兼顾得非常。
本田XR-V对比日产逍客哪款更好?日产逍客对比本田XR-V哪款更好?这两款车型虽然在价格上只相差一千元，但是平台却完全不一样，日产逍客是源自CMF模块化平台而打造，而本田XR-V是小型车平台而研发的一款小型SUV。
虽然两款车型平台不一样，但是所针对的消费群体和价格却差不多，所以很多朋友对比最多的就是这两款车型，今天我们就对这两辆车进行全面的对比测试。
逍客的轴距比XR-V有优势本次我们将要对比的这两款车在价格上非常相近，一款是日产逍客其中的2.0L领先版本车型，另一款是本田XR-V 1.8L豪华版，它们的官方指导价分别是16.18万和16.28万元，价格非常接近。
逍客作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车里不算大，但如果向下跟小型SUV相比，还是有较大优势的。
跟XR-V对比车身尺寸可以看出，逍客的长宽高和轴距是全面胜出。
两车车身高度相差7mm如果站在这两款车型旁边，你会感觉逍客比XR-V看上去大一圈，我们估计主要是源于外观设计不同的原因，尤其是车身高度，其实车身高度两车相差不大，只有7mm的差别，但把两车放在一起会感觉逍客要明显高大一些，可能是逍客设计更圆润饱满，就像一个肌肉男和文弱书生站在一起，即便两人同样的个头，也会觉得更强壮的人要高一些。
两款车型的外形整体设计风格都有着属于自己的家族特征，最明显的就是逍客，它跟日产旗下的奇骏外观很像。
而本田XR-V的外形设计风格就显得更年轻个性化，并且在细节上也有着不少亮点。
总体来说，日产逍客的外观跟上一代车型相比已经时尚许多，而本田XR-V的设计更偏向于成熟风。
两车都采用五辐高亮抛光轮圈，造型有所不同。
逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R18，XR-V采用普利司通动力侠系列轮胎，规格215/55 R17。
定位紧凑型SUV的逍客轮圈尺寸大于XR-V也是符合常理。
两车的内饰都是那种比较简约的风格，尤其是XR-V，中控台看起来简单清爽，双层中控面板分区合理，立体感很强，按键设置不多;逍客的中控台用柔和的线条来制造立体感，出风口和门拉手等细节处理得比较有质感。
长宽高尺寸 4 190 mm、1 650 mm、1 445 mm 轴距42 kW 最大扭矩：170 N·m 变速器：长宽高尺寸：4 510 mm、1 760 mm、1 750 mm：2 785 mm ：1.5 L 最大功率：最大扭矩：135 N·m 变速器：5挡手动变速器：4 335 mm、1 814 mm、1 695 mm 轴距：2 560 mm 发动机：1.5 T 最大功率最大扭矩：210 N ·m 变速器：挡手动/6挡手自一体变速器长宽高尺寸：4 565 mm、1 766 mm、1 486 mm 轴距：2 700 mm 发动机：1.5 L 最大功率：82 kW 最大扭矩：143 N·m 变速器：5挡手动变速器长宽高尺寸：4 630 mm、1 775 mm、1 480 mm ：2 700 mm 发动机：1.6 L 最大功率：90 kW 最大扭矩：154 N ·m 变速器：5挡手动/CVT 无级变速器2016款哈弗H2上市9.88万~12.88万元5.39万起12.48万~13.48万元车型 1.5TI 手动舒适型 1.5TI 手动豪华型 10.691.5TI 手动尊贵型 11.692.0TID 自动舒适型 11.692.0TID 自动豪华型 12.692.0TID 自动尊贵型 13.692.0TID 自动旗舰型 14.69双模版全时四驱旗舰型（插电式混动） 预售价 28车型 售价（万元）1.2T XE MT 时尚版 13.981.2T XE CVT 时尚版 14.982.0 L XL CVT 精英版 15.282.0 L XV CVT 领先版 16.182.0 L XV Prem CVT 豪华版 16.782.0 L XV NAVI CVT 尊享版 17.982.0 L XV TOP CVT 旗舰版 18.982.0T 汽油发动机以及插电式混合动力系统，根据配置不同共推出8款车型。
22款逍客豪华版用户手册（原创实用版）目录1.逍客豪华版的概述2.安全驾驶与行车注意事项3.逍客豪华版的性能与功能4.日常维护与保养5.故障处理与应急措施正文一、逍客豪华版的概述逍客豪华版是一款设计时尚、性能卓越的 SUV，凭借其出色的驾驶体验和丰富的配置，深受广大消费者喜爱。
本手册将为您详细介绍逍客豪华版的相关信息，包括安全驾驶、性能与功能、日常维护与保养以及故障处理与应急措施等方面内容，帮助您更好地驾驶和照顾您的爱车。
二、安全驾驶与行车注意事项在驾驶逍客豪华版时，请务必遵守交通法规，确保行车安全。
以下是一些建议和注意事项：1.熟悉车辆操作：在驾驶逍客豪华版之前，请先熟悉车辆的各项操作，如灯光、雨刷、空调等。
2.系好安全带：无论是驾驶员还是乘客，都应系好安全带，以确保在紧急情况下受到充分的保护。
3.遵守限速规定：请按照道路限速规定行驶，避免超速行驶，确保行车安全。
4.注意行车视线：在行驶过程中，请保持良好的视线，注意观察路况和行人。
5.保持车距：请与前车保持足够的安全距离，避免追尾事故。
三、逍客豪华版的性能与功能逍客豪华版搭载了一台高效动力的发动机，为您提供充沛的动力输出。
同时，车辆还配备了诸如智能四驱系统、车身稳定控制系统等一系列先进功能，为您的驾驶提供便捷与安全保障。
1.发动机：逍客豪华版搭载了一台高效动力的发动机，满足您对动力的需求。
2.智能四驱系统：车辆配备了智能四驱系统，可根据路况自动分配动力，提高行驶稳定性。
3.车身稳定控制系统：逍客豪华版配备了车身稳定控制系统，可在紧急情况下保持车辆稳定，提高行车安全性。
四、日常维护与保养为了确保逍客豪华版的性能和安全性，请按照以下建议进行日常维护与保养：1.定期更换机油：请按照厂家建议的周期更换机油，以保证发动机正常运行。
2.轮胎检查：请定期检查轮胎的气压和磨损状况，确保行驶安全。
3.刹车系统检查：请定期检查刹车系统，确保刹车性能良好。
4.保养周期：请按照厂家推荐的保养周期进行保养，以保证车辆性能和安全性。
上一代逍客的成功并非偶然，日产欧洲研发中心准确的产品定位成为了其大获成功的首要因素。
去年，换代后的全新逍客再一次成为了欧洲市场的焦点，仅去年一年新逍客就在欧洲大地上创造了20万辆的销售神话。
今年第四季度，东风日产全新逍客正式登陆对SUV 车型如饥似渴的中国市场。
相信按照国人对于SUV 车型，尤其是对都市SUV 这一细分市场的如痴如醉的程度，逍客想在中国市场中复刻“欧洲神话”并不是天方夜谭。
全新CMF平台模块化理念，在现如今已经成为世界各大汽车厂家所推崇的制造模式，该模式不仅提高了车辆研发的自由度，同时还能够有效降低制造成本，提升生产效率。
日产当然不会例外，CMF （Common Moudle Family ）平台将会成为未来日产众多车型的“孵化器”。
该平台将汽车分成了发动机舱、乘坐舱、前部底盘、后部底盘以及整体电气构架，共5大模块。
相比EMP 、MQB 等主流模块平台，CMF 平台在设计性和生产灵活性方面有着更为突出的优势。
提到CMF 平台，大家应该并不陌生，因为东风日产新奇骏正是这个平台的第一件作品。
新逍客同样也基于该平台打造，使用CMF 平台打造的新逍客在车身规格和轻量化方面有着较为突出的提升。
之前关注逍客的人可能比较了解，第一代逍客是一款基于轿车和掀背车打造的Cross 车型。
得益于全新的CMF 平台，新逍客将会和奇骏一样采用更东风日产新逍客如果说，上一代逍客定位是一款Cross车型的话，全新逍客则成为了一款不折不扣的都市SUV。
采用全新平台、全新设计和全新技术的新逍客将会成为都市SUV这一细分市场中有力的竞争者文、摄影/马爽@我是马小陆测试地点：中国·北京市·古北水镇DONGFENG NISSAN QASHQAI1 三辐式设计的多功能发方向盘手感极佳2 炮筒式仪表盘设计动感十足3 宽大厚实的座椅虽然包裹性一般但支撑较好4 除了无钥匙进入，还设计了一键启动开关多的SUV 车型模块打造，这也使得新逍客在车身尺寸方面有着较大的突破。
20万以内的suv推荐12款小型SUV大横评在羊年即将逝去之际，易车网除了提前给您拜个年，还决定要再放一次大招，召唤出12款时下热门的小型SUV，进行一次史上最全面最客观的大横评。
由于车型太多，我们把大横评文章分为两篇发布，第二篇文章发布时间是1月27日（周三）。
在首期文章里我们把最重要的外观和空间优先进行综合对比（共2页），之后就是单车页，里边不仅有我们对单车的观点阐述，还会有竞品对比分析，全面展示单车综合实力。
我们都选了哪些车？本次我们仅在合资和进口品牌中挑选热门车型，国产自主品牌车型我们留在下次召唤。
虽然这次车很多，但我们依然要从购车第一印象入手，那就是外观，外观设计是很难量化和对比的，所以我们也采用了很有意思的切入点和编辑投票环节，综合而言还是很有参考价值的。
而我们这次一下来了12款小型SUV车型，或许您对它们了如指掌，又或许您对其中几款车型的印象并不深刻。
所以，无论你是达人，还是小白，在文章的起始，我们首先为您带来外观设计篇，看看哪款车型的设计会是属于你的那道菜！尺寸对比：不要小看这场毫厘间的战争车身尺寸是外观设计中少有的几项可以用数据直接对比的项目，同时也是国内消费者考量一款车型的重要指标。
更大的车身尺寸可以带来更足的面子；而更长的轴距则可以带来更为理想的空间表现。
虽然此次横评的车型是并不注重车身尺寸的小型SUV，但这并不代表大家购车时可以完全不考虑。
所以我们仍然决定，在文章的起始先来做一次关于尺寸的比拼！分组对比：好看不好看比比见分晓！一口气来了12辆车，是不是您也有些眼花了呢？此外，作为同样定位于年轻消费群体的12款小型SUV，在设计方面多以运动个性为主，看起来好像谁也不服谁！别慌！为了让您对这12款小型SUV的外观设计有更加清晰的认识，我们将这12款车型进行分组，让您一次看个够！综合排名：12选1你会选谁？相比于注重客观数据的空间和动力方面来说，人们对于外观设计更加偏重于感性，但是我们仍然希望可以通过数据对比的方式，尽可能的为大家提供一个可供参考的选择。
东风日产逍客广告狂野的摇滚—逍客摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能找到宣泄的出口。
面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型—逍客。
逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。
由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。
如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。
逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向，随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。
“都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但不愿拘泥于常态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。
他们喜欢偶尔驾车远足，在物质追求上，他们要求时尚和实用的完美结合；在生活中，他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。
在座驾的选择上，他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉；另一方面，他们既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性，又追求SUV的居高临下感和安全感。
作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，在高端两厢掀背轿车的基础上，融合了SUV诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。
在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合。
逍客主要技术参数：。
4款玻璃车顶车型推荐人们在买车的时候对配置的要求也越来越多，尤其是全景天窗这项配置更是深受中国消费者喜爱。
不过，想要加大车内采光，或者看看风景和星空的话，似乎带有玻璃车顶的车型更加合适。
以下是店铺为你精心整理的4款玻璃车顶车型推荐，希望你喜欢。
玻璃车顶车型推荐：陆风X7 全系厂商指导价：12.98-14.78万元自陆风X7上市以来就受到了广泛的关注，原因就在于它那备受争议的外观。
我们抛开外观不谈，陆风X7的配置的确算得上是高大上，车顶超过1平方米的大号全景天窗确实非常大气，不过既然无法开启，那也只能说是玻璃车顶了。
陆风X7这款车在外观上给人的第一印象就一个字：像，如果说前脸格栅处还稍有区别的话，那么车身侧面就几乎可以“以假乱真”了，从悬浮车顶到突出的轮眉和凌厉的线条，都和极光如出一辙，就连尾部细节设计也多来自借鉴。
不过，X7也正因为它的外观而收到了广泛的关注。
虽然在外观方面，陆风X7大部分的设计都来自于借鉴，但其内饰设计却是原创度很高，并且一辆价格在十几万元的中国品牌SUV能够使用大面积的木纹饰板进行装饰，确实提升了不少档次感。
真皮包裹的方向盘集成了丰富的多功能按键，便于驾驶员在行车过程中进行操作。
中控彩色大屏同时配备了蓝牙电话、GPS导航和全景摄像功能。
陆风X7座椅采用打孔真皮包裹，座垫和靠背都很宽大，并且配备了电动调节和座椅加热等功能，座椅配置上相当丰富。
后排座椅是三座设计，但中间座椅并没有配备中间头枕，且地板中间凸起较高，并不适合长时间乘坐。
陆风X7搭载了一台 2.0L涡轮增压发动机，其最大功率140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2800-4400rpm，传动系统匹配了一台8挡手自一体变速箱。
动力与传动方面同现款陆风X5完全一致。
玻璃车顶车型推荐：东风雪铁龙C3-XR1.6THP厂商指导价：17.18万元法系车型一贯的浪漫与人性都淋漓尽致的体现在了雪铁龙C3-XR 身上了，这块1.3平方米的玻璃车顶被取名为“沐光全景天窗”，还是一样的道理，无法开启的全景天窗也只能算是玻璃车顶了。
东风日产逍客汽车怎么样东风日产逍客官方网站东风日产逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。
从侧面看东风日产逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。
其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。
东风日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。
目前，逍客为其所属系列下的最新车系。
从外观上看，东风日产逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。
而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息，而较高的车身给人带来足够的头部空间和开阔的视野，这又是SUV所独有的。
--------------------------------------------------------------------------------★★认证荣誉2003年东风日产乘用车公司授予“2003年度十佳专营店”称号荣获日产自动车株式会社“优秀成绩奖”称号在全国十佳经销商评选中荣获“全国优秀汽车经销商”称号2004年荣获日产自动车株式会社“优秀成绩奖”称号荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号2005年东风日产年度“白金级专营店”东风日产“突出贡献专营店”东风日产年度“全国销售季军专营店”荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号2006年东风日产乘用车公司授予“钻石级专营店”称号东风日产年度“公务车销售冠军店”荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号2006年度“A级诚信经销商”2007年东风日产乘用车公司授予“钻石级专营店”称号荣获东风日产乘用车公司“先进党支部”荣誉称号荣获“全国十佳乘用车经销商”称号荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号东风置业基本法竞赛冠军荣获“年度中国车商十佳雇主”称号2008年东风日产乘用车公司授予“钻石级专营店”称号荣获“全国十佳乘用车经销商”称号荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号荣获“年度中国车商十佳雇主”称号荣获“售后服务青年文明号”称号荣获“爱卡汽车网最具品牌影响力奖”2009年东风日产乘用车公司授予“白金级专营店”称号荣获东风日产乘用车公司“先进党支部”荣誉称号东风日产售后服务技能大赛全国第三名荣获中国汽车报“年度全国50佳汽车经销商”称号--------------------------------------------------------------------------------★★技术参数全铝合金发动机———东风日产全车系发动机缸体和缸盖都采用铝合金材质发动机材质通常采用三种方式：缸体缸盖全铸铁、缸体铸铁缸盖铝合金以及缸体缸盖全铝合金而目前市场上部分品牌号称铝合金发动机，实际上只是缸盖采用铝合金，缸体仍然是铸铁。
方向盘握感舒适，中配车型没有配备定速巡航功能中控台的烤漆装饰在阳光下会显得并不干净整洁行车电脑可以显示续航里程、胎压监测等信息方向盘多功能键可控制音响系统后排空间乘坐180 cm 的成年人刚刚好先期上市的车型搭载2.0 L 发动机走硬派时尚路线的同时保有着很高的精致感，侧面的风车状五辐轮辋十分抢眼。
基本规格长、宽、高 mm 4 384、1 837、1 612轴距 mm2 646动力系统及车辆性能发动机型式L4发动机排量 L1.995发动机最大功率 kW（r/min）110（6 000）发动机最大扭矩 N·m（r/min）200（4 400）变速器型式CVT 燃油标号92环保标准国4其他系统驱动型式前置前驱转向系统电动助力悬架系统（前/后） 麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号215/55 R18保修及保养保修政策三年或10万公里东风日产全新逍客 2.0 L/nissan从产品尺寸上逍客更是有着不小优势，诞生于雷诺和日产共同的CMF 平台，新车的长宽高尺寸分别为4 384 mm、1 837 mm、1 612 mm ，轴距达到了2 646 mm ，相比小型SUV 竞争对手们占优。
从外观我们也可以分辨出高低配车型，高配车型车身前后各有4个雷达探头，车头徽标和外后视镜下有广角摄像头、车门把手上还有无钥匙进入按钮。
与奇骏风格一致的内饰环抱式的内饰我们已经在奇骏上见识过了，这次的见面多了几分熟悉感。
我们试驾的车型是2.0 L 中配车型，中控台的液晶显示屏不是最大尺寸的，看起来有些不够大气，也没有如时下流行的方式摆放在中控台的最上部。
周围包裹的黑色钢琴烤漆装饰让内饰看起来比较有精致感，不过在阳光下会显得不那么整洁干净，夜间点亮背景灯的效果会更好些。
三辐式多功能方向盘握感舒适，遗憾的是非顶配车型的多功能键也有所减配，低配车型只有音响控制键，高配车型还配有定速巡航功能。
全景天窗只在高配车型上出现，采用封闭式设计，面积足够大，喜欢的用户会对其非常痴迷。
逍客和yeti哪个好？两款高性价比紧凑级SUV对比前言：如果时间倒回到四年前，那时候小型SUV市场还没有现在那么火，15万元的预算只能考虑合资紧凑级轿车，要是想买台合资SUV，没有20万的预算恐怕很难做到。
随着小型SUV市场的日益庞大，部分原本定位稍高点的SUV车型也将价格下探到小型SUV的售价区间来争夺更多的占有率。
这其中比较典型的就有斯柯达Yeti和日产逍客，今天我们就来看看这两款车型到底谁更具性价比，通过详细的对比相信能够给大家一个理性的购车参考。
斯柯达Yeti是上汽大众斯柯达旗下的第一款城市SUV，与同胞兄弟大众途观使用相同的动力总成和底盘系统，甚至很多零配件都是共用的。
所以，在现款车型之前，Yeti与途观等其他车型一样，定位在紧凑级SUV市场。
现款逍客相比老款，车身尺寸有所增加，最新一代的家族化前脸与奇骏、楼兰等车型一样，车头部分显得特别有精神。
在详细对比前，我们先来看看两款车型新、老款的官方指导价：斯柯达Yeti新老售价对比2016款全系售价：12.98-20.98万元2014款全系售价：14.98-24.18万元1.6L 手动前行版12.98万元 1.6L 手动炫彩版14.98万元1.4TSI 手动前行版13.98万元 1.4TSI 手动探索版16.58万元1.4TSI DSG 前行版14.98万元 1.4TSI 手动炫彩版16.78万元1.4TSI DSG 创行版16.98万元 1.4TSI DSG炫彩版17.98万元1.4TSI DSG 尊行版18.98万元 1.4TSI DSG 探索版17.98万元1.8TSI DSG 尊行版20.98万元 1.4TSI 手动极地版18.58万元有没有被惊到？之前的2014款Yeti有足足 1.4TSI DSG魅影版19.48万元11款，现在的2016款Yeti由之前的11款车 1.4TSI DSG极地版20.08万元型缩减到目前的6款车型，并且售价区间大幅 1.4TSI DSG野驱版21.98万元度下调。
-试驾东风日产逍客东风日产逍客外观图片Qashqai 一个很拗口的名字。
其正确发音是“喀什凯”，源自波斯语中伊朗的游牧民族，日产开发的全新跨界车型以此命名，意在表明其“都市游牧”的概念。
Qashqai在去年10月份的广州国际车展上高调亮相，并且有了一个颇具武侠味道的中文名字———逍客。
逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。
东风日产给逍客用户定位的生活理念是：自由驾驭，跨越城市环境中的各种地理束缚；自由穿越于各种不同的文化环境，打破现代都市形成的各种文化界限与障碍；自由思想，不受所谓常规及界限的束缚，拥有独立的价值观与判断力。
而就试驾感受来说，逍客有能力支撑以上种种概念。
外观明快流畅，活力充溢从车身尺寸来看，逍客是标准的紧凑型，轴距、长度和宽度都要略小于两厢福克斯，不过加高的底盘和车身让它看上去却更魁梧。
从前挡风玻璃下面延伸至进气格栅处的两条线所体现出来的“肌肉感”十分突出，它们与进气格栅中间硕大的日产徽标，勾勒出一个充满活力的U形，简洁却十分醒目。
从前面来看，五边形车灯略显不协调，但整个前脸显得大气硬朗，与老款的奔驰ML350有些神似。
圆润的曲面描绘出的车身张力十足：延伸到车体侧面的尾灯，其末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，尾部与肩部线条很好地结合在一起；分离式尾灯则带有明显的雷诺车型风格。
内饰黑黄搭配，坐椅美观舒适内饰设计突出时尚动感中控台以圆形为主要设计元素在内饰方面，逍客采用黑色搭配米黄色的上下分层双色布局。
中控台以大面积黑色突出运动感，关键部位用钛银装饰，不失科技感与时尚感。
浅黄色的打孔真皮坐椅单从视觉上就可以给人以舒适性不错的印象，实际驾乘中感觉支撑性也相当不错，可以让驾乘者在车辆行驶时保持较好的稳定性，也能在经过“搓板路”时让你免受颠簸之苦，感觉很像法国车的风格。
至于细节方面，如仪表盘、空调出风口、方向盘、音响、空调控制按键等多个功能单位均为圆形设计。
对比试车COMPARISON TEST 38SUV 车型在中国的发展速度是远远超过人们预期的，经历了暴增和平缓式的发展，如今的SUV 似乎已经到了瓶颈期，不过消费者仍然对SUV 这种注重功能性的车型结构抱有很大的热情。
各个品牌的紧凑级SUV 依然是SUV 市场的中坚力量，中大型以上级别的SUV 仍然是豪华车企的镇山之宝，而小型SUV 并没有因为娇小的尺寸被厂家和消费者抛弃。
小型SUV 也成为各大企业独当一面的主力产品。
撰文/王小雷 摄影/杨浩东对比试驾上汽通用雪佛兰创界、东风本田XR-V、东风日产逍客青年才俊COMPARISON TEST39对比试车CHEVROLET VSTRAILBLAZER HONDA VSXR-VNISSANQASHQAI上汽通用雪佛兰创界无论是线条、元素，还是色彩搭配都体现了美式肌肉感和力量感东风本田XR-V从车头到车尾，XR－V的设计亮点非常多，是个性与时尚的集合体东风日产逍客逍客这幅圆润的外形看上去就很慵懒舒适上汽通用雪佛兰创界创界内饰中的设计元素风格与外观相匹配东风本田XR-V内饰的个性设计手法可以与法系车相媲美了东风日产逍客中庸是逍客内饰设计的主题风格，并没有着重突出时尚感上汽通用雪佛兰创界创界的外观设计是其劲爆性能的绝佳体现东风本田XR-V XR－V的动感设计匹配1.5T动力才最合适东风日产逍客自吸动力匹配CVT变速器是传统的舒适型模式上汽通用雪佛兰创界创界前后排座椅都能提供较好的侧向支撑东风本田XR-V XR－V的后排空间一直是其最大的卖点东风日产逍客逍客的动力、空间、配置都在着力打造舒适的驾乘体验1.3T本质上来说不适合暴力型驾驶风格CVT变速器并没有给创界的性能扯后腿上汽通用雪佛兰创界从这个角度看，创界的肌肉感更加明显1.5T地球梦科技发动机，有劲儿也省油L挡是对1.5T发动机的羞辱东风本田XR-V XR－V尾部的设计显然没有车头那样精彩2.0 L发动机配在逍客上还是有富余的日产车惯用的CVT变速器注重舒适和节能东风日产逍客虽然这款蓝色保值率低，但是却最匹配逍客的时尚定位小型化的潮流将SUV 引导向了个性化和年轻化的方向，东风日产逍客2.0CVT 旗舰版 东风本田XR-V 220TURBO 旗舰版 上汽通用雪佛兰创界435T Redline 驰锐版官方指导价：15.99万元。
2022款逍客豪华版说明书
第一，日产逍客启停功能是默认的，刹住车后，再深踩刹车，就会触
发启停。
遇到红灯或者堵车的时候，发动机会自动关闭或者启动，能够降
低油耗，提升燃油经济性。
第二，发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的
时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于
走走停停的城市路况。
第三，据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
行驶
中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方
向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处
于D挡状态。
东风日产逍客怎么样?
1 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶.
2 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的).
3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊.
4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车.
5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
东风日产的逍客有没有自动档，价钱是多少？
东风日产的逍客有没有自动档，价钱是多少？我不买手档的，只介绍自动档的就好有几款自动档分别多钱
逍客是没有自动档的，它的变速器是 CVT无级变速器带手动模式。
现在变速器分几大类， 1、手动变速器 2、自动变速器 3、手自一体变速器 4、CVT无级变速器 CVT无级变速器的操作方法跟自动档是一样的，但是原理不一样，技术比较先进，最大的好处有几点， 1、零加速时间 2、零动力损耗 3、零换挡冲击 4、终生免维护因此，油耗较滴，2.0只相当于1.6的油耗.
MR20DE引擎——同级汽车中顶级水平的行驶性能和环保性能。
轩逸采用全新开发的NISSAN全球战略引擎，排量2.0L。
MR20引擎是日产全新开发的新一代直列4缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，同时又能带来“驾驶乐趣”。
它拥有充足的低速扭矩和中高速范围的的平稳加速性能，卓越的性能，全面超越同级。
1、采用C-VTC（Continuous Valve Timing Control）连续可变气门正时智能控制系统，根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳的时间达至最佳的输出功率和扭矩表现，实现高高燃烧率和高动力性能的完美结合。
2、采用航空轻铝合金制造技术，重量大幅减轻，做工精密运行平稳可靠。
3、采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，运行安静并大幅提高燃油利用率。
逍客车型介绍
作为一款真正的高性能跨界车，逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合，在外形、底盘、动力、节油和安全五大方面炼就了竞争对手无法复制的"绝招"，最终创造出相对于两厢轿车、三厢轿车和SUV的全新价值。
从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。
而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息，而较高的车身给人带来足够的头部空间和开阔的视野，这又是SUV所独有的。
逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。
底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。
值得一提的是，逍客20XFOUR和20XVFOUR两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。
逍客装备2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率达到102千瓦，最大扭矩为198牛·米，动力输出平顺，与其搭配的是日产的新一代XTRONICCVT变速箱，具有六速手动换挡功能，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统，可以提高换挡的响应速度，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。
CVT变速箱与MR20引擎之间的完美匹配，也带来了极为理想的燃油经济性。
数据显示，逍客2.0CVT在90公里等速条件下，最低油耗仅为6.8升，比某些同排量的轿车还要低，在油价上涨而SUV被指责油耗偏高的背景下，逍客出色的燃油经济性为其加分不少。
安全性能也是逍客最拿手的绝技之一。
逍客的原型车QASHQAI获得了欧洲Euro-NCAP
历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩--36.83分，荣获五星级评价，这也是10年来，Euro-NCAP正面碰撞测试的最高得分纪录，碰撞测试得分超越了BMW X5、奥迪Q7。
2009年4月16日中国汽车技术中心碰撞实验室公布的数据，东风日产逍客C-NCAP碰撞测试当中，以47.2高分获得五星级安全等级，成为目前为止国内唯一一款同时获得国内外五星评价的SUV 车型。
逍客采用了日产独有的高刚性强抗扭力车身以及ZONEBODY区域车身撞击缓冲构造，配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带，以及ABS+EBD+BA三合一制动系统，给驾乘者带来全方位的安全防护。
逍客的研发背景
逍客融合了欧洲顶尖安全技术，说欧洲车安全并非没有道理因为欧洲路况好平均车速高因此欧洲车对安全性能要求确实会比日系车要高。
但日产这个品牌现不能再单纯地看成日系车了因为日产早些年与世界顶级安全品牌雷诺联姻之后就吸收了雷诺汽车安全方面造诣大大提高了旗下新车型安全要求。
因为国内销量不大因此雷诺没有中国大力宣传其安全技术其实欧洲雷诺车型安全性能比起以安全闻名沃尔沃也有过之而无不及。
E-NCAP开展之后第一款取得五星车型就雷诺Laguna现逍客成为双五星也可算对雷诺血统一个传承。
日产结合了雷诺顶级安全技术与其身造车理念相结合独创了领先于行业“Safety Shield”安全屏障技
术。
目前东风日产8款售车型全部都应用了一技术当然逍客也其中之一。
三重安全保障汽车保护
“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产“汽车保护”造车理念之下它一个全方位汽车安全技术将汽车安全划分为“无潜危险、潜危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障为车内乘客提供周全保护。
逍客取得双五星评价天籁取得C-NCAP五星评价其实都只体验了东风日产车型“冲击安全”一环建树。
而实际生活中能帮助避免碰撞发生信息安全和操控安全无更加重要不过目前国内外都没有一个标准能衡量车辆动安全性因此花大力气动安全研发上基上都高端品牌。
有技术才有安全
汽车安全其实关系到很多方面并不简单地安装几个气囊、采购一批电子设备就能做到因此要做到高安全性能其实需要厂方技术方面大力投入也因此只有高端品牌才会不惜花费巨资不断提高自身安全技术。
就如碰撞安全性很多认为钢板厚车子就安全。
其实力学领域里结构要比材料重要得多结构做得好即使普通纸板也能承受一个重量而结构不好钢板也会弯曲。
逍客碰撞安全性就很好地诠释了这一点。
逍客车身采用了ZoneBody区域车身结构将不同强度钢材合理地配置起来形成了两个吸收撞击能量缓冲区域以及一个强力保护乘客保护区域。
这个先进结构就让它以比Q7小得多身段做到超越Q7碰撞安全性。
ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术一环被用了东风日产所有车型上提供了让安心被动安全性能。
另一方面安全屏障技术动安全技术也被泛用东风日产车型上提供了更为周全保护。
动安全方面东风日产为全系列车型都提供了ABS+EBD+BA制动安全组合即使入门级骊威也以此作为标配。
ABS+EBD+BA能让车辆刹车更加有效给驾驶者更多会回避危险发生。
另外为高端一点车型就此基础上拥有更多安全技术比如全自动大灯、动安全头枕、VDC车身动态控制、智能四驱。
逍客双五星安全评价东风日产一直以来坚持高安全性能必然结果。
跟世界级安全品牌雷诺联合之后们可以看到日产车型安全系数不断提高。
从TIIDA到轩逸再到天籁、逍客东风日产引进车型C-NCAP成绩也不断提高。
只要东风日产一直坚持他们高安全理念很有可能他们车型换代之后能创造出一个全五星安全强大阵容。
