5.5m捣固焦炉 H+M 导烟车

5.5m 焦炉结构及主要设计参数一、焦炉炉型D5555 型炉体结构为双联火道、带废气循环、单热、下喷、捣固型焦炉。

一座焦炉为 65 个炭化室， 66 个燃烧室， 67 个蓄热室。

二、设计参数1.周转时间： 25 小时2.炭化室干煤装炉量：吨 / 孔3.年产量：全焦 130 万吨、 10 万吨甲醇4.日装干煤量约 : 5376 吨，产焦量约 : 3924 吨，日产煤襟怀约 : 172 万 Nm35.日需回炉煤襟怀约：万 Nm36.煤场储煤量约： 14 万吨7.焦场储焦量约： 19200 吨8.焦炉的主要尺寸炭化室有效容积：全长： 16090mm有效长： 15290mm全高 : 5550mm有效高： 5300mm平均宽： 550mm机侧：540mm焦侧：560mm锥度： 20mm煤饼长度〔底 / 顶〕 : 15330/15130mm煤饼宽度： 500mm相邻炭化室中心距：1350mm燃烧室立火道间距：480mm燃烧室立火道数：32 个机侧立火道数： 16 个焦侧立火道数： 16 个废气循环孔尺寸：195×390/406炭化室炉墙厚： 95mm加热水平： 805mm斜道区全高： 800mm蓄热室全高： 3200mm小烟道全高： 658mm蓄热室宽度 : 440mm蓄热室主墙厚： 270mm蓄热室单墙厚： 200mm燃烧室立火道煤气灯头砖高：196mm(第 1、 32 立火道为 147mm)灯头砖出口直径：40mm炉顶区厚： 1189—1239mm焦炉全高： 10739— 10789mm焦炉烟囱高： 125m根部直径： 18m顶部直径： 12m熄焦塔高： 50m煤塔全高：三、工艺流程1.生产流程：荒煤气导出导烟除尘车↑↑配合煤→煤塔→捣固装煤车→炭化室→推焦车→拦焦车→氨水喷淋↑↓回炉煤气加热熄焦车→熄焦塔→晾焦台→运焦皮带→筛焦楼→外运2.焦炉燃烧系统气体流向：〔1〕加热煤气流向：回炉煤气总管→煤气预热器→煤气主管→煤季节流孔板→支管→加减旋塞→孔板盒→交换旋塞→横管→小孔板→下喷米管→直立砖煤气道→立火道灯头砖〔2〕空气流向：空气废气开闭器进风口→小烟道→蓄热室〔箅子砖→格子砖〕→斜道区→上升气流立火道底部斜道口〔3〕废气流向：上升气流立火道底部〔空气煤气接触燃烧产生废气〕→超越孔→下降气流立火道〔一小局部由废气循环孔被抽会上升立火道〕→下降气流立火道斜道区→下降气流蓄热室〔格子砖→箅子砖〕→小烟道→空气废气开闭器调治翻板→分烟道→总烟道→烟囱→大气3.焦炉荒煤气系统煤气流向：炭化室顶部空间→上升管→桥管→阀体→集气管→π型管氨水↑氨水↑冷凝喷洒↑喷洒↑打扫冷凝↑→吸气管→气液分别器→化产回收车间4. 焦炉煤气性质：1、成分、体积比含量、发热量成分可燃成分非可燃成分氢甲烷一氧重碳氢氧气二氧氮气化碳化合物化碳内容H CH CO CmHn O CO N24222体积比含量％～5527～ 315～82～ 3～2～32～ 7分子量21628～ 38324428底低发热值 MJ/m3合计低发热量~m 3 〔即 4300~4700Kcal/m 3〕2、着火点： 600～ 650℃3、一立方米煤气燃烧约需空襟怀 5 立方米。

5.5m捣固焦炉简介5.5m捣固焦炉是目前我国最大的捣固焦炉，鞍山焦耐院型号为JNDK55—05F，化二院型号为TJL5550D，其炉特征为双联火道、废气循环、下喷、复热式捣固焦炉。

目前国内仅云南云维集团的年产量100万吨（2X50孔）5.5米焦炉已投产。

二、工艺参数（以公称能力100万吨／年干全焦规模计算）焦炉组数：2×50孔精煤堆比重（干）：1.0t／m3煤饼尺寸（长×宽×高）：15000×450×5200mm煤饼重量：35.1t焦炉周转时间：23hr产量计算：Q=365×24×2×50×35.1×0.75×0.97／23=97.26万吨／年三、焦炉的砖用量（1×50孔）四、焦炉机械（2×50孔）装煤推焦机2台720t／台除尘拦焦机2台216t／台熄焦车1台92t／台电机车1台45t／台导烟车2台85t／台24锤捣固机2台90t／台（固定）液压交换机2套 5.5／套五、焦炉新技术的应用1、蓄热室封墙内设计30mm厚硅酸钙隔热板，蓄热室外封墙设计50mm厚的复合硅酸盐整体面外加海泡石抹面，既减少了封墙漏气，又减少了热损失，改善了炉头加热，改善了操作环境。

2、在炉顶区和焦炉基础中采用强度大、隔热效率高的漂珠砖和高强度隔热砖，代替了传统焦炉采用的红砖和普通隔热砖，确保炉项表面层平整、严密，降低了炉顶面和焦炉顶板温度，改善了操作环境。

3、焦炉装煤过程产生的大量烟尘，采用炉顶导烟车收焦烟尘，送至地面站焚烧洗涤后达标排放。

4、出焦采用出焦地面站除尘工艺，除尘效率高，减少污染环境。

5、熄焦塔采用折流板除尘，预留干熄焦位置。

6、炉门采用新型弹簧炉门，加强炉门严密性，与敲打刀边炉门相比，显著减少炉门无组织排放。

近年来，焦炉不断向大型化、高效化、自动化、环保化发展，焦炉发展的主要标志是大容积，致密硅砖，提高火道温度，提高热效率及操作控制的自动化。

图象处理在印刷电路板自动冲孔机中具有核心作用,其处理结果决定冲孔的精度和效率,它产生驱动控制器所要求的数据,送出给控制系统,控制系统响应命令,从而控制机械部件动作,完成相应的动作功能。

3　机械部分印刷电路板自动冲孔机通过三维运动达到对其冲孔的目的,X、Y向通过伺服电动机驱动二维拖板,Z向通过汽缸驱动。

首先操作者将需要冲孔的电路板放在Y向拖板上面、摄像机的下方,通过对印刷电路板的摄像得到定位孔的灰度图,将灰度图二值化,得到定位孔的圆心。

然后压脚将印刷电路板压紧在Y向拖板上,驱动器驱动伺服电动机,伺服电动机驱动拖板使定位圆心走到冲头圆心坐标处,压下脚踏开关,控制器接收到开关信号后,汽缸动作驱动冲头向上运动冲孔,完成1次冲孔动作。

上述动作通过设置也可以自动工作方式完成冲孔动作。

4　结语本文介绍的基于工控机的印刷电路板自动冲孔机采用工控机处理视频图象信息,通过选用相应的算法,实现了对圆、圆弧、异型孔的图象识别,达到了自动定位、冲孔的目的。

参考文献:[1]　朱海峰.电路板自动钻孔机的开发[J].工业控制计算机,2004(12).[2]　韩　雁.基于89C516RD的FPCB自动定位系统的研究[J].工矿自动化,2006(5).[3]　王晓明.电动机的单片机控制[M].北京:北京航空航天大学出版社,2002.[4]　蒋　璇.数字系统设计与PLD应用技术[M].北京:电子工业出版社,2001.[5]　王庆有.CCD应用技术[M].天津:天津大学出版社,2000.[6]　王　星,宋福民,肖俊君.PCB数控钻孔机开发与应用综述[J].电子工业专用设备,2009(4)　第12期　2009年12月工矿自动化Industry and Mine AutomationNo.12　Dec.2009　文章编号:1671-251X(2009)12-0133-035.5m捣固焦炉的设计马　兵(太原重工技术中心,山西太原　030024) 摘要:文章结合5.5m捣固焦炉的控制要求,详细介绍了5.5m捣固焦炉的设备组成、工艺特点及性能参数,给出了5.5m捣固焦炉电气控制系统的组成及特点。

5.5米捣固焦炉装煤消烟除尘导烟车方案介绍前言宁夏庆华集团煤化公司110万吨/年（2×55孔TJL55型捣固焦炉）焦化工程项目配套焦炉机械设备由咸阳四环工业装备机电有限公司提供。

该项目装煤消烟除尘方式为炉顶导烟车配合地面除尘站系统进行干法除尘，是目前5.5米捣固焦炉常用的一种环保上认可的除尘方案。

咸阳四环工业装备机电有限公司为更好地配合地面除尘站系统装煤消烟除尘达到环保目的及环评要求，特别推出新型带燃烧系统的导烟车更好地服务于炼焦行业以符合环境治理的要求并有效地改善工作环境。

以下就该导烟车的功能及特点作主要介绍。

（一）、主要原理及功能：该导烟车运行在炉顶固定的轨道上，在装煤前运行到要装煤的炭化室上部并且其下部悬挂的三个导套下落罩住揭开炉盖的炉口，装煤时借助地面除尘站风机的抽吸力将荒煤气及烟尘通过导套吸入特设的燃烧室中燃烧后，其间如果装煤水分过大荒煤气等不易燃烧时须开启强制助燃系统使其充分燃烧，随后燃烧后的混合物被抽吸到后部管道并经掺混冷空气装置使高温烟气初步降温，再经专设的与地面站集尘干管对接导套导入干管最后到地面站进行干法除尘。

该导烟车除具备引导荒煤气、烟气及粉尘进入地面站的功能外，其最大的特点加入了带强制助燃的燃烧系统使荒煤气、焦油、有害物质等充分燃烧后再进入地面站除尘系统，使地面站吸附系统、干法除尘系统以及风机系统使用寿命延长并且运行成本显著降低。

该车配合地面除尘站系统在用于装煤消烟除尘时，在焦炉生产工艺正常和煤的含水量在10-12%的范围内，达到良好的治理效果。

为焦化工程环评达标起到积极的促进作用。

（二）、主要结构及性能特点1、除尘导烟车总体方案为：三个吸口(焦侧一个，中间靠机侧一个，机侧一个)、单个加大燃烧室、增强型风冷系统及增加助燃系统。

同时增加多个防暴口保障安全可靠。

2、竖烟道吸口上设电动升降的新型密封导套三个（合理分布使装煤时荒煤气及烟尘吸入快、充分等），导烟除尘接口电动操作。

浅谈5.5米捣固焦炉的温度控制发布时间：2022-08-02T00:47:47.700Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷3月第6期作者：黄靖[导读] 鉴于捣实焦炉机焦侧气温变化较小，且焦侧温度大于机侧，容易造成机焦侧焦炭的形成质量不佳，黄靖甘肃省嘉峪关市酒泉钢铁宏兴股份有限公司焦化厂 735100摘要：鉴于捣实焦炉机焦侧气温变化较小，且焦侧温度大于机侧，容易造成机焦侧焦炭的形成质量不佳，因此我们就在横排管中采用节流孔板的方式，改善了机焦侧气体流动情况，进而改善机焦侧气温，从而改善了机焦侧的焦炭品质，同时也进行将火落管理和标准温度控制有机的结合，调整了集合并形成所需要的标准温度控制。

关键词：捣固焦炉；温度控制；问题一、引言捣实炼焦工艺流程中，将煤料在焦炉外侧与炭化室长度相似的大铁箱中加以捣实，将捣固后的煤饼从焦炉机侧，经过加煤车送到炭化室内。

煤料经捣实后，其堆密度可以从顶装煤的0.7~0.75t/m3增加至0.95~1.15t/m3，可以增加对煤料的黏附力，但也同时造成捣实焦炉温度的较难[1]。

二、现状分析焦化厂投入以来，5-6焦炉的生产装置故障频频出现，由于系统大修周期短、持续时间长，造成了焦炉的结焦时间不平衡，而且塌煤情况也频频出现，致使炭化房内出现了局部高温，长期易引起锅壁的破裂现象。

在推焦过程中，频频出现焦侧焦炭太热、塌焦，机侧煤焦油熏黑、推焦冒烟，煤焦油品质持续下滑。

三、焦炉烟尘问题及原因分析（一）装煤烟尘逸出原因分析1.集气管压力不稳二台焦炉共四条集气，二台抽气机为变频调压。

因为二个焦炉合用的一个鼓冷机组，装煤除尘工艺中使用了高压氢氧化铵，导致四个集气管的高压变化频率较高且耦合比较剧烈，当喷洒氢氧化铵、拦焦和放煤后，整个集气管的高压振荡更加剧烈，管内气压很快增加到了300~500Pa，从而造成大量荒烟气体不能再被抽进集气管，大部分烟气都从机侧炉头逸出。

2.高压氨水压力不足不稳目前的高压氨泵泵扬程约为506m，由泵至焦炉炉顶约有20m以下的高度和800m以下的管程，通过推算，由于氨水管道阻损力约2.5MPa，所以当氨水到炉顶时压强仅为2.5MPa以下；经检测，在装煤流程中高压氨水开始喷射时，每当开启一个高压氨水喷头，压力就降低了0.6MPa，当三个喷头全部开启，则压力就降低了1.8MPa。

拦焦车技能比武题库一、判断题：(100题)1、大雨和大雪对推焦没有影响。

答案: ×2、拦焦车车位物料是液压油，出现泄漏后用用水冲洗处理，防止滑倒。

答案: ×3、消除二次扬尘，尽量减少积尘平面，推焦车上安装洒水装置，每天早班洒两遍水，消除二次扬尘。

答案: √4、高温的工程控制措施包括：生产自动化，使劳动者尽量远离热源；设置空调降低工作环境的温度。

答案: √5、职业卫生培训，定期组织车间管理人员学习职业卫生知识和观看视频；答案: √6、职业健康监护，定期组织员工职业健康检查和个人健康监护档案的建立；答案: √7、作业岗位的职业病危害因素定期检测及检测结果没必要通知相关人员。

答案: ×8、非操作司机，可以代替操作司机动车自动。

答案: ×9、设备在运转状态下可以准检修，检修时操作工可一边操作一边监护在场监护好。

答案: ×10、开车前必须鸣笛，注意前方有否障碍物和行人。

答案: √11、装煤车行驶中，禁止上下车；快速行车时，禁止倒车。

答案: √12、拦煤车系明线送电，操作时，切勿使钳子等铁器碰明线。

答案: √13、严禁向炉下仍东西，以免伤人。

答案: √14、工作中累了可以轨道休息。

答案: ×15、在正常操作情况下可以解除联锁开关。

答案: ×16、严禁私自解除联锁装置，如须解除联锁装置必须经工段长同意。

答案: √17、行车前没必要鸣笛，只注意前方情况即可。

答案: ×18、导焦栅、移门机未退回原位时，禁止开车。

答案: √19、7、操作时看准炉号，对正导焦栅，导焦栅对位不准，不准给推焦信号。

答案: √20、推焦完毕后迅速对上炉门，即可行车。

答案: ×21、对位偏差可以带移门机带炉门晃车及导焦栅伸出后晃车。

答案: ×22、主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员应按规定每年接受再培训。

答案: √23、汽油储存容器发生火灾时，用高压水灭火即可。

目录一、技术方案综述 (2)二、燃烧导烟车 (16)三、皮带提升小车 (17)四、炉口罩技术性能及参数 (18)五、炉顶装煤烟尘集尘干管及支架技术性能及参数 (19)六、出焦烟尘集尘干管及总管道支架技术性能及参数 (20)七、蓄热式冷却器 (22)八、低压长袋脉冲除尘器技术性能及参数 (24)九、风机机组、烟囱技术性能及参数 (28)十、输送机及储灰斗 (32)十一、预喷涂装置 (34)十二、大炉门密封装置 (35)十三、电控系统操作说明 (36)十四、土建说明 (42)十五、供货设备界面划分及明细表 (44)十六、运行成本 (48)十七、施工组织设计 (49)一、技术方案综述1、焦化工业粉尘与废气的来源及危害1.1焦化工业粉尘与废气的来源焦化生产排放的有害物主要来自于备煤、炼焦、化工产品回收与精制车间，气体污染物的排放量由煤质、工艺装备水平和操作管理等因素决定。

（1）备煤车间。

产生的污染物主要为煤尘。

备煤过程向大气排放煤尘，其数量取决于煤的水分和细度。

（2）炼焦车间。

炼焦车间的烟尘来源于焦炉加热、装煤、出焦、熄焦、筛焦过程，主要污染物有固体悬浮物（TSP）、苯可溶物（BSO）、苯并芘（BaP）、SO2、NO X、H2S、CO和NH3等，其中BSO、BaP是严重的致癌物质，导致焦炉工人肺癌的发病率较高。

炼焦车间产生的污染主要由以下几方面引起：第一，装煤过程。

污染物排放约60%。

装煤操作中会排出很多CnHm 化合物，而CnHm化合物对人体健康影响严重，所以一定要控制好装煤烟尘的排出。

第二，推焦过程。

污染物排放约30%。

第三，熄焦过程。

熄焦水喷洒在炽热的焦炭上产生大量的水蒸气，水蒸气中所含的酚、硫化物、氰化物、一氧化碳和几十种有机化合物与熄焦塔两端敞口吸入的大量空气形成混合气流，夹带大量水滴和焦粉从塔顶逸出，形成对大气的污染。

第四，筛焦工段。

主要排放焦尘。

（3）化工产品回收车间。

排放的有害物主要来自化学反应和分离操作的尾气，燃烧装置的烟囱等。

55m捣固焦炉h m导烟车—能源化工一工程科技—专业资料5. 5m捣固焦炉H+M导烟车,H+M CGT-CAR,技术条件（编号,ZL61JT1）北京中冶钢联工程技术有限责任公司,MEPC,China Metallurgical Engineering & Project Corporation2010年3月设计文件名称（文件代号）技术条件项目（产品）ZL61JT15. 5m捣固焦炉导烟车名称共5页第1页目录1 （技术要求 ------------------------------------- 32（试验方法------------------------- 43（验收规则------------------------- 54（标志、包装、运输与保管---------- 5描写描校旧底图总号底图总号签字资料来源编制校对日期审定提出部门批准（签字）（日期）标记处数更改文件号签字日期2设计文件名称(文件代号)技术条件ZL61JT1项目(产品)5. 5m捣固焦炉导烟车名称共5页第2页附图中煤旭阳5. 5m捣固焦炉装煤导烟车(ZL61BB1) 走行装置(ZL61B2)H形导烟装置(ZL61B3)M形导烟装置(ZL61B4)车体装配(ZL61B5)液压配管(ZL61B6)液压系统(ZL61B7)润滑装置(ZL61B8)空调装置(ZL61B9)电气与控制系统(ZL61D1)H+M管清扫装置(ZL61B10)H+M形管压力检测显示装置(ZL61B11)描写描校旧底图总号底图总号签字资料来源编制校对日期审定提出部门批准（签字）（日期）标记处数更改文件号签字日期ZL61JT1技术条件共5页第3页1技术要求1.1 一般要求1.1. 1产品应按照规定程序批准的图样及相关技术文件制造。

1.1.2所有型材和自炼材料必须经过检验，并符合国家标准、行业标准和企业标准。

1. 1. 3产品的外购配套设备必须配带产品性能标志和出厂质量合格证件，必要时可对生产厂提出进行质量认证要求。