降低导烟车提盖故障误时素材

1、内燃机车司机(小运转司机)的风险源有哪几项?答：1、机车火灾安全风险.2、机车(含大中修回送机车)走行部安全风险。

3、列车冒进信号风险。

4、列车折角塞门关闭或者管路不畅通安全风险。

5、列车超速安全风险.6、机车、列车溜逸安全。

7、列车分离安全.8、列车控制系统安全。

9、营业线施工安全风险。

10、恶劣天气行车安全。

11、调车作业间断瞭望安全风险。

12、间断瞭望 ,路外伤亡安全风险。

13、职工作业场所人身伤害安全风险.14 耽误列车安全风险。

14 项 2、机车火灾安全风险源的风险点有哪几个？答：1、柴油机火灾.2、电器火灾.2 个3、柴油机火灾的直接原因有哪些？答:直接原因:柴油机设备故障未及时处理、处置不当。

4、柴油机火灾的间接原因有哪些？答:间接原因：防火罩、防火套不良。

5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？答：①停轮或者站停时对柴油机进行巡检,发现不良隐患及时处理；②严禁火灾隐患不处理盲目运行。

6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？答:①即将断电、停机、停车(停车地点应尽量避开危（wei）险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等) ,电气化区段即将通知供电部门停电;②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理;④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。

7、电器火灾直接原因有哪些?答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。

8、电器火灾间接原因有哪些?答：间接原因:盲目短接或者切除机车的各类保护装置.9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？答:①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头；②电炉未冷却前不得推入抽匣;③机电"放炮”未排除故障禁止加负荷；④严禁擅自切除或者短接机车保护装置 10、电器火灾的应急处置措施是什么？答:①即将断电、停机、停车(停车地点应尽量避开危（wei）险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等)，电气化区段即将通知供电部门停电；②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。

导烟车岗位安全操作规程（3篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作报告、合同协议、心得体会、演讲致辞、规章制度、岗位职责、操作规程、计划书、祝福语、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample texts, such as work reports, contract agreements, insights, speeches, rules and regulations, job responsibilities, operating procedures, plans, blessings, and other sample texts. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!导烟车岗位安全操作规程（3篇范文）【第1篇】导烟车岗位安全操作规程先将u型管放下，u型管降到位后，将提盖油缸降下，提盖油缸下限到位指示灯（1#、2#下降到限指示灯全亮）亮后，进行抓盖，抓盖动作分为：抓紧和松开，抓紧和松开分别由抓紧到限指示灯和松开到限指示灯指示，抓紧到限后，操作提盖上升将炉盖提起，此时正在装煤的炭化室中的烟气被导入相邻的炭化室中，导烟结束后。

内燃机车走行部常见故障及救援方法范本一、轮胎故障1. 爆胎若发生爆胎，应立即减速，并握紧方向盘保持稳定。

切勿急刹车或猛打方向，并逐渐减速移到安全的位置。

更换备用轮胎或联系救援人员进行修复。

2. 掉胎如果发现轮胎掉落，立即停车，并使用千斤顶提起车体，然后更换新的轮胎。

如果没有备用轮胎，应及时联系救援。

3. 后轮打滑遇到后轮打滑时，驾驶员应缓慢减速，减少油门，尽量保持车辆稳定。

不要急刹车，并尽量避免转动方向来避免进一步打滑。

二、制动系统故障1. 刹车失灵如果刹车失灵，应立即采取紧急措施。

首先，尽可能地将刹车踏板踩至底，用尽它的刹车能力。

其次，立即换挡到低档位，以引擎制动减慢车速。

最后，使用紧急制动系统，即拉手刹，来停车。

2. 刹车片磨损如果听到刹车片摩擦产生的尖锐声音，应尽快联系维修店更换刹车片。

在更换之前，要尽量避免紧急刹车和高速行驶，以免加剧磨损。

三、悬挂系统故障1. 悬挂系统漏油如果发现悬挂系统漏油，应立即停车检查。

如果是悬挂油封破裂或悬挂缓冲器出现问题，应尽快联系维修店进行修复。

2. 悬挂系统松动如果感觉到车辆行驶时悬挂松动，如有异响或跳动感，应尽快联系维修店进行检查和紧固。

四、轮毂故障1. 轮毂断裂如果发现轮毂断裂，应立即停车，并联系救援人员进行修复。

切勿继续驾驶，以免引起更严重的事故。

2. 轮毂锈蚀如果轮毂出现锈蚀，应到维修店进行检查和修复。

锈蚀轮毂可能会导致车轮螺栓松动甚至断裂，从而引发安全隐患。

五、变速器故障1. 变速器卡滞如果变速器卡滞，应立即停车，并检查变速器油液是否充足。

如果油液正常，可能是变速器的故障，需要找专业人士修复。

2. 变速器换挡不顺畅如果感觉到变速器换挡不顺畅，可能是由于变速器内部零件磨损或异物进入引起的。

应及时联系维修店进行检查和修复。

六、传动系统故障1. 离合器故障如果离合器失灵，应立即停车，并联系救援人员进行处理。

尽量避免强行启动车辆，以免进一步损坏传动系统。

YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
回收烟箱上摇盖下垂是YP18封箱机在使用过程中可能出现的一个问题。

下面是针对这个问题的改进方案的详细说明：
1. 增加垂直传感器：在YP18封箱机的摇盖下方增加一个垂直传感器，用来检测摇盖是否垂直下降。

当摇盖下降到一定位置时，传感器会发出信号给控制系统，控制系统通过分析信号调整机器的工作状态，确保摇盖完全下降到位。

2. 调整摇盖下降速度：通过控制系统调整摇盖下降的速度，使其在下降过程中保持平稳。

过快的下降速度容易造成摇盖下垂，因此调整下降速度可以有效减少这个问题的发生。

3. 加强摇盖结构：摇盖的结构需要足够坚固，能够承受封箱的压力，不容易出现下垂现象。

可以通过增加合适的加强板来加固摇盖的结构，确保其在运行过程中保持水平状态。

4. 定期维护和保养：定期对YP18封箱机进行维护和保养，包括清洁和润滑机器的各个部件，检查和调整摇盖的位置和稳定性，及时修复或更换损坏的零部件，确保机器的正常运行和使用寿命。

5. 增加运行监控系统：在YP18封箱机上安装一个运行监控系统，实时监控机器的运行状态，可以及时发现和处理摇盖下垂的问题。

监控系统可以通过声音、灯光或者显示屏等方式提醒操作人员机器的工作状态，保证机器的正常运行。

二十一招故障处理1、按1QA经45－60s后QC不吸合，柴油机不转动故障处所：（1）时间继电器SJ故障；（2）FLC常闭触点不良；（3）启动接触器QC故障。

处理方法：（1）可短接SJ的401与2021号线，然后单打机油经45－60S 后，再按1QA启机，启机后拆除短接线；（2）FLC常闭不良，短接FLC常闭的402和403号线。

按1QA 启机；（3）若QC故障，应进行拆卸后打磨修复，严禁人为闭合，避免电弧烧伤。

2、启机时，柴油机曲轴转动，但不发火故障处所：（1）燃油系统故障；（2）联合调节器故障；（3）蓄电池亏电。

处理方法：（1）可换泵检查燃油压力、油箱油位、燃油管路漏泄及管路中是否有空气（有空气开放滤清器放气阀）；若燃油压力低，可检查管路上的限压阀；（2）检查DLS不吸将其顶上，运行中随时注意机油压力；DLS吸时，可扳动紧急停车复原手柄使其复位。

必要时，可手动步进电机旋钮或扳动传动臂维持启机和运转（手动时看柴油机转数和司机配合好，不要过猛）；（3）柴油机曲轴转速很慢，应检查蓄电池，甩掉故障单节蓄电池，打开几个气缸示功阀进行甩缸启机。

3、启机后，松开1QA柴油机停机故障处所：（1）油压继电器，1YJ、2YJ故障；（2）DLS和经济电阻Rdls故障。

处理方法：（1）启机时，观察机油压力表。

如无油压可观察机械间前后增压器机油进口压力表，大于100kpa时，可短接X4/15、X4/16接线柱。

再次启机，若仍停机为DLS和Rdls故障；（2）DLS故障可人为顶上，Rdls故障严禁短接可顶DLS维持运行（运行中要随时注意机油压力不得低于100kpa）。

4、运行中柴油机突然停机故障处所：（1）总控保险15DZ跳；（2）差示压力计CS动作；（3）燃油泵RBD不工作、燃油压力低；（4）紧急停车装置作用；（5）DLS故障、Rdls烧损；（6）1YJ、2YJ故障、机油压力低。

处理方法：（1）检查15DZ跳开应闭合；（2）1XD亮，差示压力计CS动作，应检查柴油机有无异状，如加油口无燃气冒出差示导电液正常为CS误动作，可断开4K，再闭4K 重新启机；注意：加油口有燃气冒出，无电解液，严禁启机；（3）燃油压力低时可换泵，检查燃油管路；（4）手扳恢复紧急停车装置；（5）DLS、Rdls故障，在机油压力正常时可顶上DLS，运行中注意机油压力；（6）1YJ、2YJ故障，机油压力正常可短接X4/15、X4/16接线柱。

作业车司机高级工技能鉴定题库一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、防止折角塞门关闭,应做到“开后核压、( )、停前控速、停后保压”。

A、互联互控B、位置检查C、提早试闸D、谨小慎微正确答案：C2、采用适当的压入方法装配滑动轴承时,必须防止( )。

A、平行B、倾斜C、垂直D、弯曲正确答案：B3、《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定( )事故。

A、列车B、冲撞C、冲突D、车辆正确答案：C4、JJC型接触网检修作业车01/12牵引车空气制动机为( )。

A、JZ-7B、JZ-7GC、DK-1D、H6正确答案：B5、DPT型接触网检修作业车三平台作业装置净重( )。

A、1520kgB、2520kgC、3520kgD、4520kg正确答案：D6、JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是( )。

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死正确答案：A7、干扰、阻碍事故调查处理的,情节严重的,对个人处1万元以上( )万元以下的罚款。

A、3B、2C、4D、5正确答案：D8、制定装配工艺规程的( )是保证产品装配质量,合理安排装配工序及尽可能少占车间的生产面积。

A、方法B、内容C、作用D、原则正确答案：D9、当富勒变速器变速杆从低挡区向高挡区或高挡区向低挡区换挡时,气缸内的残存气体将通过连接气管从( )的排气口或排气口排向大气。

A、双H气阀B、调节阀C、止回阀D、调压阀正确答案：A10、冬季结冰时,接触网作业车收车后,必须放尽发动机内的( ),防止冻裂。

A、冷却液B、润滑油C、燃油D、残余废气正确答案：A11、单阀连接( )根风管。

A、5B、2C、4D、3正确答案：C12、JW-4G接触网作业车当发动机或液力传动箱发生故障或车辆超速是,能够发出声光报警信号的是( )。

YP18封箱机对回收烟箱上摇盖下垂的改进方案
YP18封箱机是一种常用的自动封箱机，用于对烟箱进行封箱操作。

有时在封箱过程中，经常会出现烟箱摇盖下垂的问题，导致封箱效果不佳，甚至影响生产效率。

为了解决这个
问题，我们提出以下改进方案：
1. 修改传动装置：将原有的传动装置进行优化改进，使得翻盖扳手在运行过程中能
更加稳定和精确地进行操作。

可以通过增加密封装置、改进链条结构等方式来提高传动装
置的性能。

2. 调整封箱机构：针对具体的烟箱尺寸，对封箱机构进行调整。

可以通过增加弹簧
垫片、调整传动皮带张紧程度等方式，使得封箱机构在封箱过程中能够更好地适应不同尺
寸的烟箱，并确保翻盖扳手的动作准确、稳定。

3. 增加检测装置：在封箱机的摇盖位置增加传感器或光电开关，用于检测翻盖扳手
是否处于正确的位置。

一旦检测到翻盖扳手下垂，封箱机可以自动停止运行并发出警报，
以避免封箱错误。

4. 提高操作者技术：对操作者进行培训，提高其对封箱机操作技术的掌握程度。

操
作者应该了解封箱机的原理和操作要领，以及常见问题的解决方法，从而能够更好地应对
翻盖下垂等问题。

5. 定期维护保养：定期对封箱机进行维护保养，保持其良好的工作状态。

定期清洁
机器，检查传动装置的运行情况，及时更换磨损的部件，以确保封箱机的正常运行。

通过采用以上改进方案，我们可以有效解决YP18封箱机在回收烟箱上摇盖下垂的问题。

这些改进方案都是针对现有设备的优化改进，不仅可以提高封箱机的封箱效果，还能够提
升生产效率，降低封箱错误率，提高整个生产线的工作效率和质量。

双U形管导烟车的问题及解决措施随着优质洗精煤的日益减少，捣固炼焦逐步得到推广和应用。

但捣固车装煤时，从机侧敞开的炉门逸散出大量的黄烟，造成环境污染。

采用双U形管导烟车装煤，烟气经U形管导入相邻炭化室后再导入集气管，其操作简单、维护方便，既避免了环境污染，又增加了化学产品的回收，其导烟原理是通过开启高压氨水产生吸力，将装煤时产生的部分烟尘通过本孔上升管吸入集气管；另一部分烟尘通过U形管与炉顶带水封盖的导烟孔连接导入相邻（n－1)和（n+2）炭化室，最后导入集气管。

该导烟车在运行时发现了如下问题。

（1）机侧炉门处的烟尘稍多，当吸入大量空气时，易造成荒煤气的含氧量偏高；（2）导烟结束时，从水封向外泛水，致使水封亏水及炉顶积水；（3）导烟时集气管压力波动大，经常崩开上升管盖。

2 问题分析（1）煤炭结焦时间长，荒煤气量少，高压氨水压力控制低，开启时间尚未最终确定，以及部分装煤号对位偏差，造成装煤时煤饼刮炉墙，煤气发生量瞬时增大，致使机侧炉门处冒烟严重。

（2）煤饼与炉顶空间距离大，炉口阻力小，致使从机侧炉门处进入炭化室内的空气量增大，煤气含氧量增高。

（3）开启高压氨水后, U形管内形成负压，补水管补水至与水封出口相平，致使U形管内部液位高于外部6～7mm。

而导烟过程至少10 min（若计入塌饼处理时间约30min )，加之连续作业，使U形管温度迅速上升至300～400℃。

落盖时，高温下的水封盖与水接触，瞬间在密闭的U 形管内产生大量水蒸汽，造成U形管内正压，以及水封盖进入水封槽，造成落盖时水封大量泛水。

3 解决措施（1）采用变频电机调节高压氨水压力，通过氨水压力调节装煤炉内的负压，以此来控制机侧炉门的冒烟情况。

考虑1、45、46号边炉作业时无法采用双U形管导烟，因此，单独采用1号或2号U形管导烟时氨水压力控制较双U形管导烟时高，试验结果见表l。

表1 不同压力下使用单、双U形管的导烟效果使用单U形管高压氨水压力控制在3.3MPa时，使用双U形管高压氮水压力控制在2.9MPa时, 导烟效果较为理想。