trsc交通规划实例详细步骤

信息技术研究室交通部规划研究院2009年8月四阶段法的四个组成部分以及一些中间部分：1 出行生成--第1阶段2 最短路径矩阵计算--通过运用路段阻抗3 出行分布--第2阶段4 方式划分--第3阶段5 PA到OD的转换6 交通分配--第4阶段案例目的：本例将使用德克萨斯的Amarillo数据（人口170，000）作为练习的基础。

由于本课程很难涵盖TransCAD的所有功能，因此，本示例的目的是通过学习基础知识，在某种程度上能够对TransCAD功能有一定的感性认识，并能培养自我研究学习各种文档和操作界面的能力，查找自己所需要的模型正确执行过程。

• 1 出行生成——目的是预测各小区之间产生或吸引的出行量。

输出结果是各小区不同出行目的出行产生量和吸引量的平衡值。

此过程中，产生和吸引是完全分开的，直到出行分布过程两者才成为完整的出行。

• 2 最短路径矩阵计算——通过运用路段阻抗，计算最短路径矩阵。

输出结果是各种交通方式最短路径出行时间矩阵，该矩阵可以作为出行分布或者方式划分的输入文件。

• 3 出行分布——各个交通分区之间出行的交换量，需要输入出行生成中的出行产生、吸引和最短路径出行时间矩阵，输出结果是各种出行目的的出行P-A矩阵。

• 4 方式划分——将出行分布产生的所有出行划分为各种可用交通方式的出行。

输入的是出行分布所得的出行矩阵，各交通方式的出行时间矩阵及服务特性，以及出行者的一般特性。

输出是各交通方式不同出行目的的出行P-A矩阵。

• 5 PA到OD——为满足交通分配的输入，将出行P-A矩阵转化为起点-终点出行矩阵。

该步骤输出结果是各种交通方式的起终点出行矩阵。

• 6 交通分配——该模型将PA到OD的输出结果(起终点出行矩阵)作为输入数据。

OD对之间的交通流将加载到以出行时间或者不同阻抗路径为基础的路网上。

输出结果是网络中各路段的流量和出行时间等指标。

示例具体细节内容：•出行生成–采用交叉分类法生成产生量–采用回归法生成吸引量–出行平衡•出行分布（包含最短路径）–重力模型–创建网络并计算出行时间矩阵•方式划分–应用多层Logit模型•PA到OD•交通分配–用户均衡模型•出行生成•出行分布•方式划分•PA到OD •交通分配练习：1.选择File-Open 或者点击工具栏中的，2.打开Base Model 文件夹中的TAZ.dbd 地图，打开文件PRATES.BIN (出行率表)。

transcad轨道交通步骤TransCAD是一个专门用于轨道交通规划和分析的软件工具，它提供了一系列功能强大的工具，可用于轨道交通网络的建模、运营分析、需求预测等方面。

本文将介绍使用TransCAD进行轨道交通规划的步骤。

一、数据准备在使用TransCAD进行轨道交通规划之前，首先需要准备相关的数据。

这些数据包括道路网络数据、公交线路数据、人口分布数据、交通需求数据等。

通过收集和整理这些数据，可以为轨道交通规划提供必要的基础。

二、建立轨道交通网络在TransCAD中，可以通过绘制道路线、设定交叉口、设置站点等方式来建立轨道交通网络。

建立轨道交通网络时，需要考虑到交通流量、道路容量、交通规则等因素，以保证网络的合理性和可行性。

三、设置交通需求在TransCAD中，可以通过设置交通需求来模拟不同时间段的交通流量。

交通需求可以根据人口分布、就业分布、出行方式等因素进行设定。

通过设置交通需求，可以预测未来轨道交通的客流量，为规划轨道交通线路和站点提供依据。

四、进行交通分析在TransCAD中，可以进行各种交通分析，如交通流量分析、交通状况分析、交通模拟分析等。

通过这些分析，可以评估轨道交通网络的运行情况，发现潜在的问题，并提出合理的改进方案。

五、轨道交通线路规划基于前面的数据准备和交通分析结果，可以利用TransCAD进行轨道交通线路规划。

轨道交通线路规划包括确定线路走向、站点设置、站点间距离等。

在规划过程中，需要考虑到交通需求、土地利用、环境保护等因素，以满足不同人群的出行需求。

六、轨道交通运营分析使用TransCAD进行轨道交通规划后，可以进行运营分析。

运营分析包括列车运行图的制定、乘客换乘分析、列车运行速度的优化等。

通过运营分析，可以评估轨道交通的运营效果，提出改进意见，以提高轨道交通的服务质量。

七、评估和优化在轨道交通规划完成后，需要对规划方案进行评估和优化。

评估可以通过模拟分析、调查问卷等方式进行，以评估规划方案的可行性和可行性。

交通规划实例（参考）建立包含3个小区的路网1．建线层：2．画路网：Tools-map editing-toolbox保存得到6条线路、4个节点的路网3．新建面层，options选择第一项，输入层名area添加字段，P,A,产生和吸引必须有。

4．画小区同画线路：Tools-map editing-toolbox画3个小区，保存输入属性5．交通分布（1）新建矩阵matrix（这一步是什么意思？）填入数据，以便进行交通分布，说初始路网不平衡。

（2）交通分布注意：如果P,A不平衡，则在planning中进行balance.平衡方法？平衡的意义？出行平衡6．Connect 将小区形心连接到路网上（这一部分是什么作用）在点层添加字段index.（代表什么参数？新建→point→index？）选point层Dataviea-Modify-加index 改回area层 tools-map..-connect选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer（这一步的含义？）（1）做出小区中心点的选择集Selcetion：tools-selection手动选择（2）选windows中matrix-output中选new-matrix-indices 建完new后返回前面选两个new在matrix中选择indices-add indices-设置各选框的内容8 交通分配（1）添加路网属性 选line 层 点开右侧的dataview小区质心点的连杆，通行能力大，自由流时间较小，速度较大。

（2）建立虚拟路网名为my （3）交通分配，planning-traffic assignment输出结果:双向流量，双向时间，双向voc，符合度。

9．显示输出结果creat flow map设置，v/c最大值，间距打印输出：new-layout 最后保存为workplace。

地理信息系统在交通规划中应用介绍1地理信息系统1.1 基本概念地理信息系统（GIS）是用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统。

或认为地理信息系统(GIS)是在计算机硬件系统与软件系统支持下，以采集、存储、管理、检索、分析和描述空间物体的定位分布及与之相关的属性数据，并回答用户问题等为主要任务的计算机系统，是一门集合计算机科学、地理学、测绘学、环境科学、城市科学、空间科学、信息科学和管理科学等学科而迅速发展起来的新兴边缘学科。

地理信息系统中“地理”一词并不是狭义的指地理学，而是广义地指地理坐标参照系统中的空间数据、属性数据以及在此基础上得到的相关数据。

像任何其他信息技术一样，GIS可分为如下四个部分：（1）计算机系统。

计算机系统包括运行GIS的计算机和操作系统。

常见的选择是采用Windows操作的个人电脑或用UNIX操作系统的工作站。

附属设备包括用于显示的显示器，用于空间数据输入的数字化仪或扫描仪和用于硬拷贝数据显示的打印机和绘图仪。

（2）GIS软件。

GIS软件包括英语驱动硬件的程序和用户界面。

GIS中常用的用户界面是菜单、图标和命令。

（3）智囊。

与计算机硬件和软件同等重要，智囊指的是目的和目标，并为使用GIS提供动机和理由。

（4）设施。

设施指的是GIS操作必需的物质、组织、管理和文化环境，包括必需的技能、数据标准、数据交换中心和常规组织模式。

1.2 发展历程1963年，加拿大测量学家Roger F. Tomlinson首先提出了地理信息系统的概念，并建成世界上第一个GIS（加拿大地理信息系统CGIS），用于自然资源的管理和规划。

70年代以后，随着电子技术和计算机技术的迅速发展，使得依赖于计算机硬件的GIS技术得到了空前的发展和应用，从早期的环境保护和矿产资源管理拓展到与空间地理相关联的更广泛的领域，从基础信息管理与规划转向更复杂的实际应用，成为辅助决策的工具。

纵观国外发展历程，GIS经历了60年代的开拓期、70年代的巩固发展期、80年代的大发展期和90年代的应用期。

（一）TransCAD交通规划实验1 确定2005基础年网络生成Miasma基础地图，在Trans CAD界面上打开MB2005.DBD和TAZ.DBD,打开时选择相应文件的文件类型。

设置Highways/Streets层为当前层，打开Automatic Labels,选择field中的User ident用名字标签每条道路设置Highways/Streets层为当前层，在MAP—>layers—>style—>中改变道路的颜色和风格，隐藏道路、增加或删除层等，在Automatic Lables对话框中可以标签相应图层，如道路名称、形心等；设置TAZ层为当前层，打开Automatic Labels,选择field中的ID，用ID标签每个TAZ。

设置TAZ为当前层，打开dataview,按照要求更新TAZ。

用公式表示属性，按照实验指导书上的步骤建立公式，填入AB_TRA VEL_TIME和BA_TRA VEL_TIME字段中的数值。

通过公式，我们可以指定一条道路的属性，如指定一条连线为单向线通过打开TOOLS里面的toolbox,我们可以画新区域。

点击添加按钮，画出需要的区域，双击确定，点击保存，在map editing 里我们可以删除和增加连线，具体步骤见实验指导。

设置Highways/Streets层为当前层，打开Color Theme,打开Styles,按照实验要求修改改地图的颜色、主题，得到的地图文件如下图：2 开发基础年交通网络及SKIMS目的是生成一个Trans CAD交通网络文件，以方便交通分析。

具体步骤如下：单击Networks/Paths/Create,在Entire line layer条件生成连线，从H_DIST 中取得长度数据，在Optional fields下选择所有link属性。

保存为。

设置Nodes层为当前层,按照实验步骤建立一个选择集，选择1-6小区。

交通规划案例分析课程设计概述交通规划是一个复杂的系统工程，涉及道路、公共交通、城市轨道交通等方面。

本课程设计旨在通过案例分析的方法，帮助学生了解交通规划的基本概念、方法和实践经验，提高其交通规划能力和实践能力。

课程设计目的1.了解交通规划的基本概念、方法和实践经验；2.掌握交通规划中常用的分析和评价方法；3.通过实例分析和模拟练习，提高学生的交通规划能力和实践能力；4.培养学生的团队合作精神和实际工作能力；5.促进学生对城市交通规划和城市发展的理解和探索。

课程设计内容第一部分：交通规划的基本概念和方法1.交通规划的基本概念和方法；2.交通规划的目标和原则；3.交通规划中的数据分析和评估方法。

第二部分：案例分析案例一：城市轨道交通规划1.城市轨道交通规划的目的和内容；2.城市轨道交通规划的实施过程和问题；3.城市轨道交通规划的效果和影响。

案例二：道路交通规划1.道路交通规划的目的和内容；2.道路交通规划的实施过程和问题；3.道路交通规划的效果和影响。

案例三：公共交通规划1.公共交通规划的目的和内容；2.公共交通规划的实施过程和问题；3.公共交通规划的效果和影响。

第三部分：实践练习1.分组进行小组讨论和研究项目；2.选择并开始实践项目中的交通规划实践；3.根据实践经验和成果进行总结。

课程设计方法本课程设计采用“案例学习”和“小组实践”等方法，结合理论课教学和现场实践，通过分析实际项目案例、设计交通规划方案、模拟实践等形式，培养学生的实践能力和专业素质。

评分方式1.作业分：50分；2.小组讨论：20分；3.课堂表现：10分；4.项目实践报告：20分。

参考文献1.《城市轨道交通规划技术规定》2.《城市道路交通规划设计规范》3.《城市公共交通规划设计规范》4.《城市交通规划的概念和原则》5.《交通规划中常用的数据分析和评价方法》。

T r a n s C A D交通规划实例操作过程运用Transcad对13个小区的区域进行交通规划。

需要的资料路网结构图、路段属性、小区未来年人口(需要预测)、出行产生率表、基年的OD、出行方式分担率1．搭建路网（1）导入路网，两种方式：一种是AutoCAD导入，在AutoCAD中保存成AUTOCADR12/LT2.dxf文件。

注意：在画图的时候要将所有的节点处都断开，不能直接连接，否则后面导入的路网都认为是立交；保存的时候将所有图层同时保存为一个dxf文件。

导入：在TransCAD中，file-open刚刚保存的dxf文件，选择“线”层，coordirates：Asia，zone：1980 Hong Kong grid。

单位选择meter。

软件单位设置成kilometer。

再次重复导入的步骤，选择“小区”层，后面类似上一步设置。

注意：导入的时候要导两次，因此有不同的图层都需要导进去。

Tools-geographic utilities-line/are conversion进行线和面的转换。

一种是直接画，将底图转换成.tif的无压缩的文件，可以在photoshop里转，然后在transcad里打开，利用New-geographic file-file type(area/line/point)-add fields，tools-map editing-toolbox描图，通过隐藏图层来隐藏底图或删除图层。

本例中，采用导入的形式。

导入的小区及路网导入图时首先要定义其坐标，coordinate 这里就是坐标的意思。

选择亚洲、中国香港，就OK了，datum是指基准面，这里我们选择no change。

（注NAD27指北美基准27年，一个GIS数据的标准）。

（2）把线层和面层和而为一：关掉第二次导入的面层底图，点，点add layer按钮添加面层，同时将点层显示（show layer）。

添加面层时会要求选择添加的文件，应选择上一步导入小区层时保存的文件。

交通需求预测TransCAD实验步骤交通需求预测TransCAD实验步骤◆启动TransCAD4.5◆建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现面地理文件点击OK，出现小区层属性对话框逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字“交通小区”，点击Save。

再次回到小区层地图界面。

画小区。

点击Tools→map editing→toolbox或出现地图编辑工具栏：画出6个小区，并保存为“交通小区.dbd”。

输入小区属性数据打开Tools→T oolbox工具箱，点击完成六个交通小区的设置。

小区ID按照实际的交通小区ID设置。

修改小区属性数据点击小区层数据库输入各小区的属性数据。

注意：除开始输入的小区ID、O-2015、D-2015字段外，还多出ID和Area两个字段，该两字段为系统为面层设置的两个默认字段，请不要删除或修改。

该ID取值取决于绘制小区的先后顺序，用户不能自由控制，为此设置小区ID字段这样用户就可以自由输入。

注：如交通小区字段属性输入错误，修改数据表属性可在Dataview→Modify Table中进行。

此后所有数据表都可按此方法修改。

建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现选择文件类型更改名字更改名字为节点创建一个表格选中街道层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框：点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，此时出现交叉口属性设置对话框：点击OK，此时出现保存对话框：点击Save,出现路段层地图界面将已保存的“交通小区”添加进来，目的是绘制路段时交通小区层可见点击工具栏中，出现添加图层图层样式图层符号点击Add Layer，选中“交通小区”点击Open，点击关闭添加路段选中“街道层”，点击Tools→map editing→toolbox或，出现地图编辑工具栏：保存得到7条线路、6个节点的路网。

注：图中的交通小区标号和街道层标号通过中Lables标记。

交通规划作业指导书[交通规划作业指导书]一、概述交通规划是为了提高交通系统的效率、安全和可持续性而进行的一系列规划和设计活动。

本作业指导书将对交通规划的流程、方法和重点进行详细介绍。

二、背景分析在进行交通规划前，需要对区域的背景进行分析，包括人口结构、经济发展状况、交通需求和现有交通网络等。

通过收集数据和调查研究，可以获得对区域交通情况的全面了解。

三、目标设定制定明确的交通规划目标对于指导后续的规划工作至关重要。

目标应该与区域发展战略一致，并且考虑到环境保护、资源优化和社会效益等方面的因素。

四、交通调查与数据分析通过交通调查和数据分析，获取各类交通数据，包括交通流量、交通事故、出行特征和道路状况等。

这些数据可以为规划工作提供重要的依据。

五、交通需求预测根据目标设定和历史数据分析的结果，使用合适的交通需求预测模型，对未来交通需求进行预测。

预测结果可以为规划决策提供参考，如新建道路、改善交叉口和加强公共交通等。

六、选址和路网规划根据交通需求预测的结果，结合区域特点和目标设定，选择合适的交通设施选址，并进行路网规划。

路网规划应考虑到各类交通方式的相互衔接和优化，实现整体交通系统的高效运行。

七、交通模型建立与仿真借助交通模型和仿真技术，对交通系统进行评估和优化。

通过模拟不同方案的效果，可以量化地评估各类规划措施，并为决策提供科学的依据。

八、环境评估与风险分析进行交通规划时，需要充分考虑环境的影响和风险。

进行环境评估和风险分析，找出潜在的问题和风险，并提出相应的对策和措施，确保交通规划的可持续性和安全性。

九、方案评估与优化在完成初步规划方案后，进行方案评估与优化。

综合考虑交通需求、环境影响、经济效益等因素，对各类方案进行评估，选择最佳的规划方案。

十、实施与监测最后，将确定的规划方案进行实施。

同时，建立监测体系，对规划方案的实施效果进行监测和评估，及时进行调整和改进。

十一、总结交通规划是复杂而细致的工作，需要全面的数据支持、科学的方法和系统的思维。

交通规划案例随着城市的不断发展，交通问题成为了人们关注的焦点之一。

合理的交通规划是城市发展的重要组成部分，能够有效缓解交通拥堵，提高交通效率，改善居民出行环境。

本文将以某城市的交通规划为例，探讨交通规划的重要性及具体实施方案。

首先，针对该城市的交通现状进行了详细的调研分析。

通过对道路拥堵情况、公共交通设施覆盖率、交通事故频发地点等方面的调查，全面了解了该城市交通存在的问题和症结所在。

其次，结合城市发展规划和人口分布情况，确定了交通规划的总体目标和发展方向。

在这一阶段，重点考虑了城市中心区域、周边新兴区域以及交通枢纽地带的交通布局和优化方案，确保交通规划与城市整体发展相协调。

在交通规划的具体实施方面，本文提出了一系列切实可行的措施。

首先，加大对公共交通的投入，提高公交线路的覆盖范围和频次，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车使用。

其次，加强对道路交通的管理和优化，包括交通信号灯的调整、道路拥堵点的改善和交通管理设施的完善，以提高道路通行效率。

此外，还提出了发展新能源交通工具、鼓励非机动车出行、建设便捷的步行环境等措施，以推动城市交通向绿色、低碳、便捷的方向发展。

通过以上一系列的交通规划实施方案，该城市的交通问题得到了有效的缓解和改善。

公共交通的使用率明显提升，私家车出行比例下降，道路拥堵情况得到一定程度的缓解，交通事故率也有所下降。

同时，城市居民的出行体验得到了明显的提升，出行时间缩短，出行环境得到改善，居民出行成本也得到了一定程度的降低。

综上所述，交通规划的重要性不言而喻。

通过科学合理的交通规划，能够有效地改善城市交通状况，提高城市居民的出行体验，推动城市可持续发展。

因此，各城市应该高度重视交通规划工作，注重实际效果，不断完善和调整交通规划方案，为城市交通发展注入新的活力。

使用地理信息系统进行城市交通规划的步骤与技巧随着城市化进程的不断推进，城市的交通问题日益凸显。

为了有效解决交通拥堵、提高交通效率，地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）被广泛运用于城市交通规划中。

本文将简要介绍使用GIS进行城市交通规划的步骤与技巧。

一、数据收集与整理首先，在进行城市交通规划之前，需要收集并整理相关的数据。

这包括城市道路、公交站点、交通流量、人口分布、交通事故等各类与交通有关的数据。

通过使用GIS软件，可以将各类数据以图层的形式叠加在一起，形成全面的城市交通数据。

在数据整理的过程中，还需进行数据清洗和数据预处理。

通过清洗数据，可以去除重复、错误或不完整的数据，保证数据的准确性。

数据预处理则是将原始数据转化为适合用于交通规划的格式，例如将地理坐标转化为几何网络模型，以便进行网络分析。

二、地理分析与模型建立在完成数据收集与整理后，接下来是进行地理分析和建立交通模型。

地理分析是GIS的核心功能之一，它可以通过空间叠加、缓冲区分析、路径查找等方法来提取有用的信息。

在城市交通规划中，常用的地理分析方法包括网络分析和时空分析。

网络分析可以帮助规划师评估交通网络的可达性、路径选择和服务范围。

时空分析则可以通过对交通流量和人口分布等数据进行分析，揭示城市交通系统的时空特征，为规划决策提供支持。

建立交通模型是城市交通规划的重要一步。

通过模型，可以模拟不同交通规划方案对城市交通系统的影响，并评估各种未来交通需求下的交通状况。

常用的交通模型包括交通仿真模型和交通需求模型。

交通仿真模型可以通过模拟城市交通流量，预测交通拥堵情况。

交通需求模型则可以通过分析人口、经济和土地利用等因素，预测未来交通需求的变化，并制定相应的交通规划策略。

三、交通规划方案制定在完成地理分析和模型建立后，就可以根据分析结果制定交通规划方案。

交通规划方案应该基于数据分析的基础上，合理规划道路、公交站点和出行服务等交通设施，以满足城市交通需求。

实验二交通分配一、实验内容利用TransCAD进行交通量的分配。

二、实验工具TransCAD软件三、实验方法（相关数据见附录二）TransCAD以交通规划“四阶段法”为基础，提供了完善的交通规划模型算法。

其中包括需求预测模型、公交模型、OD矩阵推算、路径模型、路网分析模型、物流模型等。

(一)利用TransCAD进行交通分配需要准备如下一些资料:1. 需要进行分配路网的.dxf 图，用来直接导入TransCAD生成路网然后再生成小区。

如果路网简单，也可以在TransCAD里面直接自己画出路网和小区。

2.分配路网中的实际的分区和小区的属性比如人口；通发生量和吸引量；一些规划的占地面积以及以后的发展的一些数据。

3.规划路网的属性比如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，自由流通行时间。

一般一个路网至少需要以下六个属性。

AB_V,BA_V,AB_T,BA_T,AB_C,BA_C.(二)具体步骤如下：1.生成初始路网。

有两种方法，一是自己画出路网，一是利用dxf图导入生成路网。

在导入的时候选择coordinates然后在class里面选择Asia。

然后选择ok就生成了路网。

2.生成小区。

有两种方法，一种是自己新建一个层，在里面手动画出小区。

另一种是用路网Tools/Geographic Utilities/line/Area conversion…/Add area to map 然后就可以生成小区了。

在生成小区的时候需要注意的是要对原始路网进行修改（比如需要增加一些线段或者打断一些可能生成小区的线），以便生成的小区可以符合实际中划分的小区。

一般情况下生成的小区都会大于实际中需要的小区，这个时候就要做选择集，选择出实际划分的小区。

然后在小区里面填写属性比如发生量（P）和吸引量（A）。

Dataview/Modi fy table里面Add Field里面添加两个属性G和A（如果还有别的属性可以继续添加，但至少需要这两个东东）。

交通规划项目的流程(中英文实用版)英文文档内容：The process of a transportation planning project typically involves several key steps.It begins with the identification of issues and goals related to the transportation system.This is followed by data collection and analysis to better understand the current state of the transportation network.ext, alternative solutions are developed to address the identified issues and achieve the established goals.These alternatives are then evaluated based on various criteria, such as cost, feasibility, and impact on the transportation system and the broader community.Following this, a preferred alternative is selected and detailed plans are developed to guide its implementation.These plans include specific recommendations for infrastructure improvements, operational changes, and policy initiatives.Finally, the project is implemented, and its outcomes are monitored and evaluated to ensure that it is achieving the desired results.This process may also involve ongoing communication and coordination with stakeholders, including government agencies, private sector entities, and the public.中文文档内容：交通规划项目的流程通常包括几个关键步骤。