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交通规划课程设计基于TransCAD4.x的四阶段预测法毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
Transcad 交通影响评价步骤-以意露冷藏有限公司项目为例文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。
一、创建路网和小区1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。
在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。
调整地理文件的路网的位置和大小。
重新打开调整后的路网和小区。
表1 控制坐标位置2、也可以在Transcad中打开底图，file-open-规划路网底图.tif，交通小区划分图.tif，调整底图的位置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。
3、路网和小区的调整：立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments ，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges ，创建立交。
5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity ，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox 地理文件编辑工具进行修改。
6、填加图层属性字段路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。
transcad课课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握TransCAD的基本操作和功能，能够运用TransCAD进行简单的交通规划和管理。
具体目标如下：1.了解TransCAD的概念和基本功能。
2.掌握TransCAD的基本操作，如数据导入、模型建立、结果输出等。
3.理解交通规划的基本原理和方法，并能运用TransCAD进行简单分析。
4.能够熟练使用TransCAD进行数据处理和模型构建。
5.能够运用TransCAD进行交通流量预测和道路网络分析。
6.能够根据分析结果提出合理的交通规划建议。
情感态度价值观目标：1.培养学生的创新意识和问题解决能力。
2.培养学生对交通规划和管理的兴趣，提高其对社会发展的责任感。
二、教学内容根据教学目标，本课程的教学内容主要包括TransCAD的基本操作和功能、交通规划的基本原理和方法。
具体内容如下：1.TransCAD的基本操作：数据导入、模型建立、结果输出等。
2.TransCAD的功能介绍：数据处理、交通流量预测、道路网络分析等。
3.交通规划的基本原理：交通需求管理、交通供给管理、交通设施规划等。
4.交通规划的方法：交通、交通流量预测、交通影响评价等。
三、教学方法为了达到教学目标，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、案例分析法、实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过讲解TransCAD的基本操作和功能、交通规划的基本原理和方法，使学生掌握相关知识。
2.案例分析法：通过分析实际交通规划案例，使学生了解交通规划的应用和实践。
3.实验法：通过实验操作，使学生熟练掌握TransCAD的基本操作和功能。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将准备以下教学资源：1.教材：《TransCAD交通规划与管理教程》。
2.参考书：相关交通规划和管理的专业书籍。
3.多媒体资料：教学PPT、案例视频等。
4.实验设备：计算机、TransCAD软件等。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面客观地评价学生的学习成果。
TRANSCAD 交通影响评价过程1、交通网络和交通小区构建
方法1：直接画路网划路网：
划交通小区：
输出小区质心:
导入质心文件：加载质心文件：
连接质心和路网：
输入小区P-A：
输入路网质心连接线的属性：
这里值忽略其影响：
方法2：cad转换CAD 划好路网，记得打断
另存格式Transcad打开：
设置投影参数
保存：
检查连通性：
有错误则在CAD里重新打断调整再导入。
交通小区导入类型。
参照前面设置节点、线、面的属性。
2、建立OD矩阵
选择以小区图层属性结构为基础
随便填充，去到对角线值：
3、建立交通网络模型选择道路图层：
4、发生和吸引量平衡
选择交通小区层
发生量P一般不变（hold vedex1），调整A 平衡
5、出行分布计算
计算各小区间的发生和吸引量空间分布选择交通小区图层：
选择增长率方法预测出行分布：
6、交通分配
将预测的OD矩阵分配到路网，叨叨路网交通流量选择道路层：
设置网络
创建分配主题图：
选择方法：随机用户平衡法sue
利用自动标注美化：
调整图例
End。
Transcad 交通影响评价步骤-以意露冷藏有限公司项目为例文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。
一、创建路网和小区1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。
在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。
调整地理文件的路网的位置和大小。
重新打开调整后的路网和小区。
表1 控制坐标位置置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。
3、路网和小区的调整：立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges，创建立交。
5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox地理文件编辑工具进行修改。
6、填加图层属性字段路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。
填加通行能力capacity，双向表示方法AB_capacity, BA_capacity, 自由流时间AB_ftime BA_ftime（通过路段长度和自由流速度计算得到）、自由流速度AB_fspeed, BA_fspeed，车道数lanes,行政等级“等级”，道路名称name, 调查路段流量AB_count,BA_count. 现状道路通行能力capacity xianzh, 现状道路名称XIANZH name.其中，通行能力和自由流时间是交通分配必须的字段，其数据不能为空。
小区层-打开数据表，填加包含区域，小区编号，产生p、吸引a.可以通过建立不同等级道路的选择集来填充1列的数据，edit-fill填充数据。
（1）自由流速度（2）道路通行能力可以参考《城市道路设计》计算，徐家钰，严作人主编。
也可以参照下表：7、导出现状路网和小区在规划路网上建立现状路网的选择集，通过selection-select by condition XIANZH name<>missing. 规划路网层，Tools-export 选择标准地理文件，保存xianzhuang luwang.dbd规划小区层，Tools-export 选择标准地理文件，保存xianzhuang xiaoquceng.dbd打开现状路网和小区。
二、生成形心点和建立连杆小区图层-tools –export □√export as centrpod points 选择标准地理文件，保存，通过填加图层显示形心点。
在路网节点图层-打开数据表-dataview –modify table 增加字段，index在小区层-tools-mapediting- connect-在设置中选择连接到路网层，fill填充选项中选择节点数据表中新填加的字段index，fill with 勾选IDs form 小区层名。
运用transcad 的连接功能会生成连杆，也可以运用transcad的地理编辑工具tools-map editing –toolbox根据需要进行填加连杆、删除连杆等的操作，打开路网数据表，建立连杆的选择集，通过selection-select by condition ftime=”missing”,其连杆的通行能力设置很大的数，如9999999，其自由流时间设置成很小的数，如0.001。
三、建立虚拟路网，求阻抗矩阵建立虚拟路网在节点层数据表，建立形心点选择集，selection-select by condition 条件为index<>”missing”。
路网层-networks/paths-create create links from选择整个线层。
阻抗矩阵路网层- networks/paths-multiple paths ，选择求多最短路的数据字段ftime ，起点xingxindian ，终点xingxindian 。
选项network 中，勾选centroid, 在other settings 中选择形心点选择集。
小区内部阻抗通过planning-planning utilities-intrazonal travel times 通过临近3个小区来得到区内阻抗，给定系数值。
保存为“现状阻抗矩阵.mtx ”四、OD 反推1、种子矩阵，（1）常数矩阵：在小区层-file-new-matrix ID 为小区的ID 号。
填充为10，（2）阻抗矩阵：需要经过换算，因为阻抗越大代表分布量越小。
求阻抗的矩阵合值，通过matrix-contents 填加矩阵matrix2, 使用 “matrix2=1-C ij /ijijC”进行填充，。
2、调查路段流量已经填充到了路网层数据表中。
3、OD 反推建立虚拟路网的路网层-planning-OD matrix estimation.选择反推使用的分配方法，反推使用种子矩阵，时间、通行能力、调查路段流量所在的字段，反推跌代次数和收敛条件的设置。
在network 选项中，勾选centroid 在other settings 中选择形心点选择集。
在options 选项中，选择输出主题地图。
多次跌代后得到最后的反推分配数据表和反推OD 矩阵。
五、交通分布预测重力模型法：需要标定重力模型。
1、标定重力模型输入数据：反推基年OD 矩阵和阻抗矩阵ID 索引的转换：将矩阵的以路网节点为索引的ID 转换为小区ID 为索引的矩阵。
Matrix-indices ，add index.小区层：Planning-Trips distribution-Gravity calibration ，选择阻抗矩阵文件、小区层、阻抗函数类型、阻抗矩阵，迭代次数和收敛值，约束类型，是否包含K-Factor calibration 。
得到Gamma 函数的参数值 标定结果.bin 和K-Factor calibration 标定矩阵K factor cabibration.mtx 。
2、规划路网和小区输入数据：平衡后的小区产生和吸引量数据和阻抗矩阵。
打开规划路网和小区，创建形心点和连杆，填充连杆的属性。
在节点层建立16个小区节点的选择集，创建虚拟路网guihua ，求阻抗矩阵。
进行阻抗矩阵行列ID标识的转换，由目前以路网节点ID为标识的转为以小区ID为标识的3、导入规划目标年的产生和吸引数据在小区层-打开数据表，通过dataview-modify table-新建四个字段no project Production，no project Attraction，have project Production，have project Attraction打开规划年各小区产生吸引数据表，file-open选择excel文件，目标年出行产生吸引数据表.xls,通过dataview-join，将规划目标年的产生吸引填充进来。
4、交通平衡小区层-planning-balance分为无项目和有项目两个平衡数据表。
no project BALANCE.bin, have project BALANCE.bin5、交通分布预测需要打开平衡后的数据表、重力模型标定结果数据表，阻抗矩阵、K-Factor calibration矩阵小区层：Planning-Trips distribution-Grabvity Aplication，在general选项中选择项目前平衡模型数据表，平衡后的数据字段，在摩擦因子friction factor选项中，选择摩擦因子函数类型，输入标定好的系数值，选择K-Factor矩阵及阻抗矩阵。
6、创建期望线输入数据：交通分布矩阵形心点层：Tools-geographic analysis-desire lines 得到项目前desire line的地理文件。
项目前期望线图：六、交通分配所需文件是交通分布矩阵、建好虚拟路网的路网。
1、交通分布矩阵ID转换：以小区ID为标识的，转换为路网节点层的节点的ID号。
2、交通分配：路网层-planning-traffic assignment, 选择分配方法，交通分布矩阵，时间、通行能力所在字段，分配跌代次数和收敛值。
如果有自己定义的BPR函数参数值也可以选择。
在network选项中，勾选centroid 在other settings中选择形心点选择集。
无项目的交通分配结果：进行图层隐藏后输出的流量、vc比图。
流量分配图示颜色主题（显示vc 比）和比例主题（显示流量），可以修改风格和取消主题。
七、调整根据分配结果，进行路网、连杆、小区划分等的局部调整，使得分配结果更加接近实际情况。
