电动自行车成品检验规范

电动自行车检验标准拟题：电动自行车检验标准引言：随着电动自行车在交通工具市场上的迅猛发展，为确保其安全性和质量，制定适用的电动自行车检验标准显得尤为重要。

本文将详细介绍电动自行车检验标准的必要性，以及相关的技术标准和测试方法等。

一、电动自行车检验标准的重要性1.1保障使用者安全电动自行车涉及电池、电机、充电装置等电气部件，如果没有相应的安全标准和检验程序，存在着较大的安全风险。

通过检验标准，可以规范电动自行车的设计和生产，确保使用者的安全。

1.2防止市场混乱制定电动自行车检验标准可以帮助消费者正确选择和购买产品，防止市场出现质量不合格、性能不稳定的低质量产品，维护市场秩序和积极的消费环境。

二、电动自行车技术标准2.1电气系统标准电动自行车的电气系统包括电池、控制器、电机等组成部分。

对于电池，可以根据国际相关标准，规定其容量、输出电压、使用寿命等技术指标。

控制器和电机部分则需要规定其工作电压、额定功率、最大输出扭矩等参数。

2.2结构和材料标准电动自行车的结构和材料标准主要涉及车架、车轮、刹车系统等部分。

规定车架的材料强度、连接方式、结构设计等方面，确保车辆的稳定性和耐久性。

对于车轮和刹车系统，需要满足相应的质量和制动要求，保证车辆的灵活性和安全性。

2.3功能和性能标准电动自行车功能和性能标准包括骑行速度、续航里程、爬坡能力等指标。

制定合理的标准可以保证电动自行车的性能稳定，并帮助消费者进行选择。

三、电动自行车检验方法3.1电气安全检验电气安全检验主要针对电池、控制器和电机等部分。

通过对电气性能的测试，包括电池容量测试、充电保护测试、过充过放保护测试等，确保电动自行车的电气安全性。

3.2结构和材料性能检验结构和材料性能检验主要检测电动自行车的车架、车轮、刹车系统等部分。

包括车架强度测试、刹车性能测试、车轮协调性测试等，以验证车辆结构和材料的合规性。

3.3功能和性能检验功能和性能检验主要针对电动自行车的骑行速度、续航里程、爬坡能力等指标。

电动车检验流程规范成品车检验流程规范一、操作顺序：检验员由前左后右的顺序进行检验。

二、检验项目：1、电器检查：先打开电源锁，检查仪表内容显示、调速、断电（简易款：助力检查）。

2、外观要求检查：头罩、面板、前围、车贴贴花，烤漆质量，合缝质量，表面无污渍，严重色差。

3、前后轮和方向检查：前后轮转配到位，运转灵活；方向转动灵活，无卡滞现象，角度在42~48度之间，运动件与不动件之间不得干涉。

4、骑行测试：检查骑行时的舒适度，减震软硬测试，负载运行情况，制动效果。

5.、确认检查：核对车架号、电机号、车型、颜色、规格、规格、合格证与整车的一致性。

抽查检查：三：关键部件力矩：电机力矩要求40~45N.m，前轮、减震、平叉力矩要求均为30~35N.m。

绝缘值：≥2MΩ欠压值：48V为43±0.5V；普通42～43V,64V为56±0.5V，60V 为52.5±0.5V，36V为31.5V 过流值：36V、48V和60V10—15Ah 过流值为15A；48V18~25Ah过流值为25A；64V20Ah 过流值为25A。

四：附件检查：说明书检查、后视镜、保险杠、菜框支架；100辆试装5辆；电池盒试装，盒内连接线及所配附件试装检查。

100辆试装5辆；五、检查操作次序：打开电源锁方向锁（灵活度，功能）前叉（灵活程度）仪表（各种指示）头罩（合缝、烤漆）面板（合缝，烤漆质量）大灯（远近光，外观）前围（烤漆、合缝）（左）转向灯（合缝，灯光）前轮（型号、商标、灵活程度）挡风（合缝、外观）左侧板（合缝、烤漆质量）（简易款检查曲柄，链条，助力）左车体（烤漆质量，贴花、合缝）后尾灯（灯光，外观、合缝）后泥板（状态）左平叉护板（状态、烤漆质量、贴花）电机（运转、声音）闸（状态，锁功能）右平叉护板（状态、烤漆质量、贴花）右车体（烤漆质量，贴花、合缝）前围（右）（烤漆、合缝）鞍座（状态，防盗）座桶（合缝）（简易款检查电池盒，防盗性能，贴花，抽拉灵活度）电池盒（尺寸，附件），骑行试验（单双刹车效果、负载电机运行、转向，前叉减震效果）试充电对号码（车架号、电机号车型、颜色、规格）成车盖章（合格证、流转单与车相符）尾箱（颜色，附件数量及规格）。

电动自行车进货检查验收制度电动自行车进货检查验收制度电动自行车作为一种新型的交通工具，受到了越来越多人的青睐。

然而，由于市场上存在着一些质量不过关的电动自行车，给消费者带来了很多安全隐患。

为了保障消费者的权益和安全，制定一套电动自行车进货检查验收制度是非常必要的。

一、进货检查1. 供应商资质审核在进货之前，首先要对供应商进行资质审核。

只有经过严格的审核，才能保证供应商的信誉和产品质量。

审核内容包括供应商的注册资质、生产能力、质量管理体系等方面。

2. 样品检测进货时，要对样品进行检测。

检测内容包括电动自行车的外观、电池、电机、控制器等方面。

只有样品检测合格，才能进行大批量进货。

3. 供应商合同签订进货之前，要与供应商签订合同。

合同内容包括产品质量标准、交货期限、售后服务等方面。

签订合同可以保障双方的权益，避免出现纠纷。

二、验收标准1. 外观检查电动自行车的外观应该整洁、无划痕、无变形等。

如果发现外观有问题，应该及时退货或者更换。

2. 电池检查电池是电动自行车的核心部件，应该检查电池的电量、充电时间、充电效率等方面。

如果电池存在问题，应该及时退货或者更换。

3. 电机检查电机是电动自行车的动力来源，应该检查电机的功率、转速、噪音等方面。

如果电机存在问题，应该及时退货或者更换。

4. 控制器检查控制器是电动自行车的控制中心，应该检查控制器的稳定性、安全性等方面。

如果控制器存在问题，应该及时退货或者更换。

三、验收流程1. 采样检测在进货之后，应该对每批货物进行采样检测。

采样数量应该根据货物数量和质量来确定。

2. 抽样检测采样之后，应该对样品进行抽样检测。

抽样检测应该由专业人员进行，检测结果应该及时反馈给供应商。

3. 不合格品处理如果检测结果不合格，应该及时通知供应商，并要求其进行整改。

如果供应商无法进行整改，应该及时退货或者更换。

4. 合格品入库经过检测合格的货物，应该及时入库。

入库时，应该对货物进行分类、标记等处理，以便于管理和使用。

GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》检验规范TC12电动自行车专业组秘书处2019.5目录前言 (3)1 通用要求 (4)1.1 车辆状态 (4)1.2 环境条件 (4)1.3 场地要求 (4)1.4 驾驶员要求 (4)1.5 特殊要求 (4)1.6 仪器设备要求 (4)1.7 原始记录格式 (4)2 检验项目要求 (4)2.1 整车标志-铭牌、整车编码、电机编码、号牌安装位置、产品合格证 (4)2.2 整车安全试验-01车速限值 (5)2.3 整车安全试验-02制动性能 (6)2.4 整车安全试验-03整车质量 (7)2.5 整车安全试验-04脚踏骑行能力 (8)2.6 整车安全试验-05尺寸限值 (8)2.7 整车安全试验-06 结构 (9)2.8 整车安全试验-07车速提示音 (10)2.9 整车安全试验-08淋水涉水性能 (11)2.10 机械安全试验-01车架前叉组合件 (12)2.11 机械安全试验-02把立管和鞍管 (14)2.12 机械安全试验-03反射器、照明和鸣号装置安装 (15)2.13 机械安全试验-04反射器、照明和鸣号装置 (16)2.14 电气安全试验-01电气装置 (19)2.15 电气安全试验-02控制系统 (20)2.16 电气安全试验-03电动机额定连续输出功率 (21)2.17 电气安全试验-04充电器与蓄电池 (21)2.18 防火性能要求 (22)2.19 阻燃性能 (24)2.20 无线电骚扰特性 (27)2.21 使用说明书检查 (28)3 数值取值和修约 (29)4 原始记录格式 (29)前言按照2017年6月24日《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》(国发〔2017〕34号)的规定，助力车产品取消由省级人民政府质量技术监督部门实施的工业产品生产许可证管理，转为实施强制性产品认证（CCC认证）管理。

2017年10月11日质检总局和国家认监委联合发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》（2017年第86号），指出“助力车产品目前仍实施生产许可证管理，认证实施将与新版标准实施协调一致，具体转强制性产品认证管理过渡期的安排另行公告”。

电动自行车产品质量监督抽查实施细则
1 抽样方法
以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。

随机数一般可使用随机数表等方法产生。

每批次产品抽取样品2辆，其中1辆作为检验样品，1辆作为备用样品。

2 检验依据
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。

凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。

3 判定规则
3.1依据标准
GB 17761-2018 电动自行车安全技术要求
现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求
3.2判定原则
经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。

若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于或包含本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定。

电动自行车产品质量现场检查要点电动自行车，咱们身边那玩意儿，可是个大热门！一说到出门，骑上电动自行车，呼啸而过，真的是舒服得很。

但是，大家知道吗？在我们享受这种便捷的同时，咱们也得留个心眼，确保这小家伙的质量过关，不然可就真的是“骑虎难下”了。

今天，就跟大家聊聊电动自行车现场检查的要点，让你骑得放心、用得安心！1. 外观检查1.1 整体结构首先，检查电动自行车的外观，这可是重中之重哦！你得看看车身有没有明显的划痕、凹陷或者锈蚀。

想象一下，车子一上路，车身一晃，可能就像是走在火星上，给你一惊一乍的。

车架要结实，才不会“当”一声就散架了。

1.2 配件完整性再来，看看配件齐不齐全。

车灯、喇叭、刹车都得正常运转。

光是车身完好可不够，毕竟“光杆司令”可是不行的。

比如，车灯不亮，晚上骑车就跟“摸黑走路”似的，太危险了！所以，这些小细节可千万别忽视。

2. 电池检查2.1 电池容量电池那可是电动自行车的心脏，不能马虎。

先检查电池的容量，充满电后能骑多远，别让你在半路上“抛锚”，那可真是“心急吃不了热豆腐”。

你可以让车子启动一会儿，听听电池有没有异响，毕竟“细节决定成败”，小毛病别掉以轻心。

2.2 充电器接下来，别忘了充电器。

充电器坏了，电池再好也是白搭。

检查充电器的插头、线材有没有破损，绝对不能让这个“隐患”在身边溜达。

充电的时候，看着电流指示灯是否正常，闪一闪，亮一亮，心里才踏实。

3. 驾驶性能3.1 刹车系统再说说驾驶性能，骑车可得有个好刹车！试着用手刹和脚刹，感受一下是否灵敏。

想象一下，如果刹车卡住，后果可不是“摔一跤”那么简单，可能就真要“头破血流”了。

每次骑行之前，务必要检查刹车，确保万无一失。

3.2 轮胎状态最后，别忘了轮胎！看看轮胎的气压和磨损情况，轮胎一旦漏气，骑起来那真是“如履薄冰”，心惊胆战。

试着按压一下，感觉一下硬度，如果太软，那就得赶紧加气或者换个新的，毕竟“好马配好鞍”，电动自行车也要有“好轮胎”。

1.目的与范围
1.1为了检查电动自行车质量是否符合产品标准要求，对装配质量进行实时监控，保证产品出厂质量的稳定和促进其质量的不断提高。

1.2 本检验作业指导书适用于本公司生产的简易款电动自行车和半包式电动自行车整车下线后的调试、检验；
2.定义
下线检验：是指对装配下线的成品进行的100%检验和调试，检验完合格的成品交由打包线打包入库。

3.检查内容及技术质量要求见下表：
检验检查内容及技术质量要求
4不合格品的处理：
调试发现不合格项，通过简单处理就能修复的应当场调整、修复，属装配件质量的应及时反馈给班组长，不能立刻修复的在流程卡上注明不合格现象，放置在不合格品区由专人修理。

5.记录和标识
5.1 检验合格的成品在流程卡上项目栏做好检验合格标记，并在检验员栏签名盖章。

5.2 流程卡应按规定放置在易见且不容易掉落的位置。

5.4检验合格的成品放在打包区交附件检验员做最终检验。

6 其他规定
6.1 对检验用仪器设备应按各检验设备的操作保养规程进行日常操作检查、运行检查和定期检验；
6.2 检验操作人员发现检验设备或检验数据存在异常时，应及时通知专业人员校验；当发现例行检验设备运行检查结果不能满足规定要求时，立即对上次与本次运行检查期间内的批量产品进行追溯，并进行抽样进行相关项目检验，合格则允许加贴检验标识，不合格则不得加贴检验标识；当发现检验设备异常，更换设备进行检验时应对本批已检验的产品进行追溯、抽检确认。

受控状态:
受控号:
文件编号:Q／LM30703.18-2006
电动自行车成车检验标准
版本状态: A
编制／曰期：
校对／日期:
标准化／日期:
审核／曰期：
批准／曰期：
上海立马电动车有限公司
Shanghai Lima Electric Motor Car Making Co,Ltd
电动自行车成车检验标准
一．目的：
为确保公司所生产的电动自行车能滿足GB17761-1999(电动自行车通用技术条件)的要求，同时也能保证产品的一致性，特编制此检验标准。

二．适用范围：
适用于本公司生产和新开发的所有电动自行车。

三．引用标准：
GB17761-1999 电动自行车通用技术条件
GB3565 自行车安全要求
GB/T3566-1993 自行车装配要求
GB/T12742 自行车检测设备和器具技术条件
QB/T1217 自行车电镀技术条件
QB/T1218 自行车油漆技术条件
QB1714-1993 自行车命名和型号编制方法
QB1880--1993 自行车车架
QB/T2184 自行车铝合金件阳极氧化技术条件
QB2191 自行车反射器
GB191 包装储运图示标志
四．电动车检验标准正文
电动自行车成车检验标准。

电动车检验标准1. 引言电动车作为一种环保、节能的交通工具，深受人们的喜爱。

为了确保电动车的安全性和质量，制定电动车检验标准是必要的。

本文将介绍电动车检验的标准要求和测试项目。

2. 标准要求电动车检验标准主要包括以下要求：2.1 安全性要求电动车在使用过程中应符合相关的安全标准，包括但不限于以下项目：- 防护装置：电动车应具备有效的防护装置，避免人员意外触碰到电池、电线等部件。

- 刹车性能：电动车的刹车系统应具备良好的刹车性能，确保在紧急情况下能够及时停车。

- 碰撞安全：车身结构应具备一定的碰撞吸能能力，减少碰撞事故对人员的伤害。

2.2 功能要求电动车应具备以下功能要求：- 动力系统：电动车的动力系统应具有合理的功率输出和电池续航能力。

- 控制系统：电动车的控制系统应准确稳定，确保车辆的驾驶性能和操控稳定性。

- 照明系统：电动车应具备可靠的照明系统，确保在夜间行驶时视野良好。

2.3 环保要求电动车应满足以下环保要求：- 排放标准：电动车应符合国家相关的排放标准，保证尾气排放达到环保要求。

- 电池回收：电动车应配备可回收利用的电池，降低对环境的影响。

3. 测试项目为了确保电动车的质量和性能，需要进行相关的测试。

以下是常见的电动车测试项目：- 制动性能测试：测试电动车的制动系统性能，包括制动距离和制动力度。

- 加速性能测试：测试电动车的加速性能，包括0-50km/h的加速时间。

- 照明系统测试：测试电动车的前照灯、后尾灯、转向灯等照明系统的亮度和稳定性。

- 安全防护测试：测试电动车的防护装置是否符合标准要求，如是否能有效防止人员触碰到电池和电线。

4. 结论电动车检验标准在确保电动车安全性和质量方面起着重要作用。

通过严格的标准要求和测试项目，能够对电动车的生产和销售进行有效监管，提高用户的使用体验和安全保障。

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1. 确认生产设备是否齐全。

台州苏琪尔电动车有限公司电动车成车检验规程版本号：试行版编制：审核：批准：2013-07-13 发布2013-11-1 实施台州苏琪尔电动车有限公司技质部发布一、主题内容与适用范围本规程规定了苏琪尔系列两轮电动车的成车出厂检验项目、技术要求和检验方法。

本规程适用于苏琪尔系列两轮电动车（以下简称电动车）的出厂检验和产品质量检查评定。

3.1术语3.1.1 油漆涂层缺陷用语。

起泡：涂层表面呈现鼓包的现象。

针孔：漆膜表面呈现针状小孔或毛孔的现象。

起皱：漆膜表面呈现凹凸不平且无规则线状折皱的现象。

桔皮：漆膜表面呈现桔皮状纹路的现象。

遮盖不良：涂敷过薄或涂料遮盖力差致使底色隐约可见的现象。

裂纹：漆膜表面呈现不规则、深浅不同断裂纹路的现象。

脱落：漆膜从涂面呈现片状脱离的现象。

麻点（凹陷）：涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着而呈现凹坑的现象。

流痕（流漆）：涂料流平不良，使漆面产生条痕现象。

严重时称为流挂。

杂漆（发花）：漆膜表面呈现不相溶的色点或块的现象。

颗粒：漆膜表面附着颗粒状物质的现象。

锈痕：漆膜中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。

砂纸纹：涂装干燥后，面漆仍可清楚地见到砂纸打磨纹的现象。

碰划伤：漆膜表面受外力碰伤而呈划痕的现象。

3.1.2 电镀层缺陷用语锈蚀：镀层表面呈现锈点、锈斑的现象。

腐蚀物：镀层表面附有黑色、白色、绿色等化学腐蚀物。

露底：镀层表面能见到本体材料色泽的现象。

鼓泡：镀层表面出现大小不同的脱壳鼓起的现象。

剥落：镀层出现脱落的现象。

3.1.3 焊接缺陷用语漏焊：按工艺规定应焊而未焊的部分。

夹渣：焊后残留在焊缝中的熔渣。

焊瘤：焊接过程中，溶化金属流淌起焊缝之外未熔化的母材上形成的金属瘤。

烧穿：焊接过程中，熔化金属自破口处背面流出，形成穿孔的缺陷。

凹坑：焊后在焊缝表面或焊缝背面形成的低于母材表面的局部低洼部分。

缺焊：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。

3.2. 整车表面油漆涂层外观要求A．零件安装于整车，一眼可见，影响外观最明显的部位：如覆盖件。

fs1001 2020 电动车整车检验标准
新国标电动车整车检验标准规定如下：
1、尺寸和重量
前后轮的中心距离不能超过1.25m，宽度不能超过0.45m，含电池的整车重量不能超过55kg。

过去的电动摩托车占用的出行空间太大，同时在发生碰撞时带来的冲击力很大，为此才会对重量进行引导。

2、车速
最高车速在25km/h以下，一旦超过该速度，因速度太快导致反应时间延长，制动距离也会增加，失控比较明显，人身安全没保障。

3、充电器保护
这些年里电动车的充电引火现象比较严重，因此新国标也加大了电气、充电器的防护标准，增加短路保护、过流保护、制动断电、防失控、防反接、防触电等。

4、防阻燃、防火性能
电动车骑行中导致的火灾很多，很容易引发群众性火灾事件。

在2013-2017年发生了34起死亡3以上的引火事件，主要还是电动车没有防阻燃、防火性能，短路30s就会有明火，因此新国标增加了该内容。

5、防篡改
新国标对蓄电池、车速等提出了防篡改的技术要求，这样就能避免后续的加装等行为，同时还添加了车速提示音、淋水涉水性能，确保车辆的安全。

总之，2020年的新国标产品创新和迭代仅仅是一个开端，面对不断变化的市场需求，新国标电动车的创新之路还很漫长，今后大家再购买电动车的时候，一定要认准符合新国标的电动车，这样才能确保合法性和安全性。

电动车验收标准流程---1. 引言本文档旨在规范电动车验收的标准流程，以确保产品质量和用户满意度。

电动车验收是为了确定车辆是否符合相应的质量标准和规范，并保证车辆在交付给用户之前经过全面的检测。

2. 验收标准以下是电动车验收的标准：2.1 外观检查在外观检查中，应确认以下事项：- 车身外观是否完好无损、无明显刮伤和变形；- 车漆是否均匀、无起泡和脱落现象；- 玻璃和反光镜是否完好无损；- 轮胎是否充气正常、花纹清晰且无明显磨损；- 灯光是否正常工作。

2.2 电池检查在电池检查中，应确认以下事项：- 电池是否完整，并且连接良好；- 电池的电量是否正常，是否能正常充电和放电；- 电池的使用寿命是否符合规范；- 电池是否有异常的发热或漏液现象。

2.3 功能测试在功能测试中，应确认以下事项：- 刹车系统是否正常工作；- 前后灯光、转向灯和喇叭是否正常工作；- 仪表盘是否工作正常、显示准确并无明显毛刺；- 悬挂系统是否正常；- 电气系统是否正常；- 骑行操作是否流畅，车辆是否易于控制。

2.4 安全设施检查在安全设施检查中，应确认以下事项：- 刹车是否灵敏，制动距离是否符合国家标准；- 车辆是否配备安全带，并能正常使用；- 安全警示灯和喇叭是否正常工作；- 电动车是否配备车锁，并且车锁是否可靠。

3. 验收流程电动车验收的流程如下：1. 外观检查：检查车身外观、车漆、玻璃和轮胎。

2. 电池检查：检查电池的完整性、连接状态和电量。

3. 功能测试：测试刹车系统、灯光和喇叭工作情况，并确认仪表盘、悬挂系统和骑行操作正常。

4. 安全设施检查：测试刹车灵敏度、安全带、安全警示灯和车锁。

5. 验收结果判定：根据验收标准对以上各项进行评估，并判定验收结果。

6. 验收报告编制：将验收结果记录在验收报告中，并进行归档。

7. 交付给用户：根据验收结果决定是否交付给用户，并进行必要的交接手续。

4. 结论电动车验收标准流程的实施可以提高产品质量和用户满意度，确保交付给用户的电动车符合相应的质量标准和规范。

1.0目的：用于指导检验员对机加电动车成品进行正确的检查、判别。

2.0范围：适用于我公司电动自行车轮机加成品的检验。

3.0检验频率：全数检验。

4.0试验量具及设备：游标卡尺、深度尺、千分尺、内径百分表、高度尺、检验平台。

5.0检验方法：5.1各工序全部加工结束，油污、毛刺清理干净。

5.2尺寸按产品工艺卡进行检验。

5.3用相应的量具，对相应部位进行检验，铁套、轴承孔要全数检验，对产品外观进行全面检查。

5.4成品检验应按标准检验，不合格品按《不合格品控制程序》进行处理。

6.0检验标准：6.1电动车前、后轮轮辋跳动≤0.5mm；轮面同轴度控制在0.2㎜以内。

6.2跳动合格率100%（指电动车）。

6.3轴承孔允许刷镀，轴承孔内允许有面积≤3平方毫米夹渣或气孔。

6.4轮辋内欠铸长度≤150mm，深度≤0.3mm。

6.5轮网不允许有黑斑现象出现，但允许有轻微的铝屑打伤现象出现（按样件封样）。

6.6加工表面光洁、光亮、大窗口无毛刺、漆面无刮伤、碰伤等缺陷，光洁度符合图纸要求。

6.7各部位尺寸应符合图纸要求。

6.8轮辋内允许有≤0.2㎜的接刀。

6.9辐条、轮辋上的气孔直径小于φ1mm，深度≤0.3㎜的缺陷，允许存在3处（不用修复）；端面允许有针孔（按样件封样），允许有两处直径小于φ1mm，深度≤0.3㎜的气孔。

6.10轮网内缘不允许有加工不起现象。

6.11端面允许有切削液原因产生的白斑（按封样执行）。

6.12刹车鼓出现裂纹缺陷应报废；刹车鼓出现直径小于φ2mm的气孔或渣孔的，修整处理。

6.13允许每根轮幅有一处疏松，共计不超过三处，每处面积≤75㎜2，但不允许穿透。

7.0不合格品评定及处理原则7.1前轮端面上不符合要求的的针孔、划伤、黑斑等缺陷,机加返修处理。

7.2前轮装饰面上大于φ1mm气孔缺陷，深度小于0.5mm的，机加返修，深度大于0.5mm的，铆补处理。

7.3后轮内孔公差必须控制在＋0.03--＋0.06mm以内，并保证两端面（50㎜）平行。

整车检验要求1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。

2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。

《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下：2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。

如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。

2.1.2整车出厂主要检验项目：1)整车调试。

2)绝缘性能。

3)蓄电池的标称电压。

4)制动断电装置。

5)欠压和过流保护功能。

6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。

可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。

如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。

必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。

7)整车外观。

8)整车包装要求。

9)1～5km的骑行试验。

要求每辆下线的车辆必须进行检验。

以保证产品质量。

检验结果需要做好检验记录。

存档，备查。

3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。

检测《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。

内容如下：3.1.1整车包装要求“3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。

3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。

重点检验塑料件的色差。

发现问题及时放置于指定位置，并且上报。

3.1.4包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。

如果发现油污和污渍，须立即擦拭。

3.1.5包装箱的内容：3.1.5.1检验合格的电动车产品一辆。