汽车零部件样件试制工作管理流程(总1页)

部件试制试装管理办法一、目的为加强试制试装零部件的管理和可追溯性，提高效率，避免造成生产过程的混乱和未经确认的不合格产品流入市场，特制订本流程及相关规定。

二、适用范围：研究院、质管部、采购部、物资管理部和各相关生产车间。

三、职责：采购部：负责组织试制零部件采购，到货后通知设计部相关工程师。

研究院：负责对试制零部件进行检验确认；工程师亲自试装或安排车间试装；确定临时检验方法和检验标准；组织评审确认。

质管部：负责对试装零部件按要求的方法和标准进行重点的检验，并将存在问题填写在试制单上反馈给设计部。

物资管理部：负责试制零部件的接收入库和发放。

各车间：负责零部件的试制试装工作，并将过程中存在的问题及时填写在试制试装单上，反馈给设计部。

四、试制过程及要求1.试制样件到货后分管工程师须按图纸标准要求对样件进行检验或委托质管部检验员进行检验，责任工程师在检验单上签字确认。

如无检验单物资管理部或车间仓库保管员可以拒收，不给予办理入库手续。

2.试制改型的新零部件，零部件标识应与原零部件有区分，采购部、生产部、车间做好记录，做到可追溯性。

3.工程师填写《新零部件试制试装审批单》按流程组织零部件试制试装，《新零部件试制试装审批单》应详细描述改动的内容及检验方法和检验标准，试制车辆处理方式等内容，审批单后安排试制试装。

4.《新零部件试制试装审批单》经生产部确认后，转相关车间安排执行。

相关车间在7天内完成试制试装任务，车间根据试制试装进度，应提前半小时通知工程师到现场确认。

没有特殊理由工程师必须及时赶到现场，因特殊情况自己不能到现场时要委托同事或分管领导代替去现场确认。

五、激励措施1.工程师不能及时到现场跟踪装配过程且没有告知车间或没有委托他人代替确认的，每次给予工程师爱心捐助50元；车间不能及时通知工程师确认，每次给与车间质量责任人爱心捐助50元。

车间在没有特殊情况下，未能在3天内完成试制试装的给予车间质量责任人爱心捐助100元。

样件试制交样管理程序（IATF16949-2016/ISO9001-2015）1.0目的为规范样件试制交样流程管理，确保样件试制交样有序进行和交样样品质量满足顾客要求。

2.0适用范围适用于所有新开发和工程更改的新产品、顾客直接提供试样等样件试制交样管理。

3.0术语及定义新产品开发：客户新开发或改制产品、公司已有产品送新客户4.0职责4.1总经理职责负责仲裁产品开发过程中的重大争议和分歧。

同时裁定设计评审、设计验证和设计确认中的争议和分歧。

4.2供销公司职责4.2.1负责根据客户要求及市场需求进行必要的可行性分析下达开发指令。

并负责提供新产品开发必要的开发信息，如样件、图纸、排量、客户标准等。

负责新产品的送样、跟踪工作，负责客户试用信息反馈，制定小批试制计划和试制指令。

4.3技术品保部（技术科）职责4.3.1技术科是公司新产品设计（过程）、开发、试制等工作的责任部门，负责统筹、监督和管理新产品的设计（过程）和开发、试制工作。

对设计的正确性、设计控制的有效性以及工艺的执行情况进行监督、考核。

对新产品开发过程中技术科以外的其他相关责任部门或个人出现的违规、拖延等现象阻碍新产品试制进度的可直接进行考核并将考核结果上报管理部执行，以确保新产品开发、试制的有序进行。

4.3.2技术科负责公司客户的技术服务与交流，并根据客户的标准或技术协议确定工艺方案、作业标准书、工装检具设计等工艺文件及生产技术准备工作，负责对样件中采用的新规格、新型号、新材料、新工艺物料制定临时检验标准。

同时负责样件试制、检验标准的制定，并协助供销公司业务人员进行样件、小批试制的客户跟踪及确认跟进等工作。

4.3.3技术科负责对生产部门提出的“试制信息反馈表”、品保科提出的“小批质量总结报告”中的异常问题进行分析、采取改进措施并将改进效果传递至各相关部门。

负责对评审、验证、确认、试制等各阶段反映出的问题和存在的问题的协调组织解决。

4.4生产部门职责4.4.1生产部门负责组织新产品样件的制造。

汽车零部件试装管理程序1范围本程序适用于量产车/机型相关零部件批量装车/机前需进行的试装过程管理。

本程序适用于汽车。

2目的通过对零部件进行试装，以验证零部件是否满足工艺要求、生产节拍以及生产稳定性；提升产品质量、降低生产成本、提高生产效率。

3术语和定义3.1 试装：零部件正式进入批量装车/机前，在可控范围内进行一定数量的试验性装车/机。

3.2 工艺装配要求：按照工艺要求，能够在生产节拍内进行工艺作业，并且装配质量合格。

3.3 质量变更：因供应商场地变更、设备变更、零部件质量停投、停产三个月及以上再恢复生产等原因引成的零件质量发生变更。

3.4 技术变更：新开发、发生结构变更、原材料变更、工艺变更的零部件。

4职责4.1 工厂技术处：负责因技术变更或质量变更而需要试装的产品、工艺技术通知的发放以及组织试装4.2 采购部STA负责零部件的采购及供应商的协调工作，并对试装不合格品通知供应商整改。

4.3 工厂物流处：负责组织试装资源并制定试装计划以及组织试装不合格品的退货。

4.4 工厂质量管理处：负责所有试装零部件的质量检验、试验报告的确认，零部件试装性能的判定与反馈。

4.5 车间：负责执行试装，并负责提出试装工艺装配结论。

5工作要求及程序5.1 工作程序5.1.1 工厂技术处发放《技术通知》到工厂物流处（附录B.1 ），并注明是因技术变更或质量变更引起的试装。

5.1.2 工厂物流处接到技术通知后组织供应商准备试装零部件货源并交付工厂质量管理处。

5.1.3 工厂质量管理处负责根据技术要求对工厂物流处组织的零部件进行检验，若检验不合格则将试装零部件退回工厂物流处；若检验合格则出具检查成绩表、试验报告。

5.1.4 工厂质量管理处在零部件检验合格后根据检查成绩表、试验报告出具《试装跟踪单》（附录B.2），并发放《试装准备通知》（附录 B.3 ）给工厂物流处。

5.1.5 工厂物流处接到《试装准备通知》后制定试装计划并发放《试装安排通知》（附录B.4），同时配送试装零件到车间。

样件试制生产工作管理流
程
The pony was revised in January 2021
产品样件试制规程
1.目的及要求
●为公司产品的开发和质量问题的解决，而进行的样件试制工作的正常进行。

特规范
产品样件试制工作，使之有序进行。

2.适用范围
●新品开发需要试制生产的产品或零件；
●设计更改需要试制验证的产品或零件；
●工艺更改需要试制验证的产品或零件；
●质量验证需要试制生产的产品或零件；
3.工作流程
商贸部由市场开发的新产品、由质量部下发的质量问题解决需求，企业和技术发展而需要工艺及零件的改进，由相关部门按程序规定，下发给技术部。

技术部消化分析后，做出试制的技术文件，下发技术通知或信息联系单给生产部长和质量部长，生产部安排负责协调人员，进行生产，质量部协调安排协调人员，并组织质检人员对各工序及产品进行监督，技术部实验人员全程跟控，并将试制信息及时上报，并对试制过程做好详细记录资料。

4.工作要点
●任务发起部门必须全程跟控，以便解决试制过程中出现的各种问题，各部门应积极配合，及时确定部门协调人员，并保证协调人员及时有效，避免不必要的拖延和浪费。

●任务下达后，各执行单位必须组织专门的实验人员，及时准确的按要求进行生产安排，对其过程进行详细记录；
●样件试制过程中，物料流转必须明示试制样件标识使之与线上量产件进行区分；●样件试制完成后，技术部根据相关的各项数据，制定出技术文件，交公司指定的资料管理员进行资料存档。

汽车配件行业研发管理流程及内容在汽车配件行业中，研发管理流程和内容是至关重要的，它直接影响着产品的质量、成本和市场竞争力。

本文将围绕汽车配件行业的研发管理流程和内容展开讨论，从流程的设计和执行、内容的要点和关键技术等方面进行全面评估和探讨。

一、流程设计和执行1. 项目立项阶段在汽车配件行业的研发管理流程中，项目立项阶段是决定项目成败的关键阶段。

这一阶段需要明确项目的背景、目标、范围、预算等，同时进行市场需求分析和竞品研究，确保项目定位准确、可行性强。

2. 概念设计阶段概念设计阶段是研发流程中的创新环节，需要充分发挥团队的创造力和想象力，提出各种可能的解决方案，并进行初步的评估和筛选，以确定最佳设计方案。

3. 详细设计阶段在详细设计阶段，需要对概念设计进行细化和完善，包括工艺流程设计、结构设计、材料选型、成本估算等内容，确保设计的可行性和可生产性。

4. 试制和测试阶段试制和测试阶段是将设计方案转化为实际产品的关键环节，需要进行样品制作、性能测试、可靠性测试等工作，以验证设计的准确性和可靠性。

5. 量产前验证阶段在量产前验证阶段，需要进行小批量生产、环境适应性测试、用户体验测试等工作，以确保产品的质量和性能符合市场需求，并进行最终的调整和优化。

6. 量产阶段量产阶段需要对生产工艺进行优化，并建立质量控制体系，确保产品能够稳定、高效地生产，并保持一致的产品质量。

二、内容要点和关键技术1. 创新设计在汽车配件研发中，创新设计是关键的内容之一，需要不断引入先进的设计理念和技术，提高产品的性能和品质。

2. 材料应用材料的选择和应用直接影响产品的成本和性能，需要充分研究和评估各种材料的特性和适用性，以实现最佳的技术经济效益。

3. 工艺优化工艺的优化能够提高生产效率和产品质量，需要不断引入先进的生产技术和设备，以满足市场需求。

4. 可靠性设计汽车配件的可靠性设计是保障产品质量和用户安全的重要内容，需要充分考虑产品在使用中可能遇到的各种环境和条件，确保产品的可靠性和耐久性。

零部件样件和小批量试装控制程序修改状态1．目的为验证供方提供的零部件样件及小批量试装的质量，以确保新品开发的质量和批量采购产品符合国家相关法规及公司规定要求。

2．范围适用于本公司系列摩托车产品涉及安全、环保性能的关、重外购配套件。

3．职责3．1技术中心负责根据产品技术标准等文件，对关、重零部件样件及小批试装进行确认并作出结论。

3．2财务部负责零部件和产品成本控制及价格的洽谈。

3．3配套部负责归口管理零部件样件及小批试装的供方管理和采购。

3．4质量工程部负责对样件及小批件的质量检验，检测和试验，并管理相应的记录。

4、程序4.1 零部件的分类A类产品：为关键零部件，指零部件一旦发生故障，将危及安全。

丧失摩托车主要功能，严重影响摩托车行驶性能和降低摩托车寿命，对环境产生违犯法规的污染。

关键零部件包括：发动机、化油器、排气消声器、点火器、制动器、车轮、操纵系统、减振系统、主电缆、喇叭、前照灯、仪表、后视镜、反射器、前后轮胎、后桥、钢板簧、传动系统等。

B类：A类除外的其它零、部件。

4．2样件鉴定（试装）样件试装是为了考核样件本身的结构、技术性能是否符合有关强制性标准的要求。

4．2．1凡技术文件确定的关重件，配套部必须按《供应商控制程序》对关重件的供方进行考察评定。

4．2．2供方提供样件时，必须附有合格的《检验报告》及自检报告，必需时附材质报告。

4．2．3配套部将样件及有关技术资料等交项目组或技术中心审核，由项目组或技术中心确认，能达到我公司产品技术要求的交财务部核价。

4．2．4财务部根据供应商提供的产品成本进行核定后，与供应商进行谈价。

并于3日内得出结果。

如谈价成功，就通知配套部进行样件鉴定程序。

4．2．5配套部接到财务部的价格通知后，填好“零(部)件样品走样单”,零部件样件和小批量试装控制程序修改状态随同样件，及4.2.2条要求的相关资料一并交质量要工程部。

4．2．6质量工程部的质检人员根据样件的产品图纸、技术资料，对其进行检测。

零部件走样管理规定（新）零部件走样管理规定1.目的本文件规定了供方走样的流程，明确规范了样件和小批试装的鉴定项目和要求。

以达到为批量供货提供实物及性能依据的目的。

2.适用范围本程序适用于公司所有的零部件走样，适用于公司的新供应商进入、合格供方新增供应零部件、供方工程变更、新模、修模，我司技术更改或状态切换，停用后启用前的走样等。

3.原则各相关人员应保持公平、公开、公正、实事求是的原则，对供方走样认真负责,努力实现公司利益。

4.职责4.1配套部负责对资源的收集，并作好各环节信息的整理,负责办理《零部件走样申请表》；负责监督检查走样进度；负责将走样结果通知走样厂家。

4.2供应商的资格审查由技术副总负责,负责签署是否批量采购意见。

4.3成控负责对价格的评审。

4.4技术开发部负责核定走样项目、核价，登记走样申请表，检查初样走样件；负责实施初样走样的所有检验、试验、装机验证、性能测试、耐久强化等验证工作；负责对零部件试验的评价并封样确认。

4.5财务部负责对零部件走样收费的确认。

4.6品质部负责小批走样件的入厂检验，零部件初样合格后的封样和保管并上台账。

是本程序的归口管理部门，负责组织实施走样程序，并跟踪走样信息，并形成合格供方清单。

4.7 物资部负责小批走样件的标识、收发。

4.8生产部门负责小批走样的装机性能验证、样件标识。

4.9公司分管副总经理负责质量终审。

5.收费标准5.1收费标准见附图6工作流程6.1配套资源需求识别6.1.1 配套部根据公司的发展规划和生产计划的要求，多方收集信息，组织相关人员/部门在质量、价格、交货期、服务等方面考察供应商后，评审确定为有效配套资源。

配套部填写《供应商基本情况调查表》进行审批。

根据需要，审批合格后的供应商走样，并填写《零部件初样走样申请表》.6.2以下情况必须进行走样：6.2.1新供方进入。

6.2.2合格供方新增零部件（扩大布点）。

6.2.3合格供方零部件涉及重大工艺改进、材料变更、新模、修模的。