船舶和设备维护程序
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湖州南太湖游船有限公司
船舶设备设施定期维护保养计划
一、目的
1、规范设施、设备安全管理;
2、保障设备安全运行,防止设备事故,保障安全生产;
3、实现设备的本质安全;
二、适用范围
本制度适用于本公司的所有普通设备,船舶设备等的设备安全管理。
三、内容
1、建立从安装、调试、验收,到运行、维护、保养、检测等各环节的档案,严格按规定要求进行设施设备的维护、保养和检测。
2、制定安全操作规程、维护保养检测责任制,对操作人员进行专项培训。
3、操作人员或驾驶员须每天对自己所使用的机器做好日常保养工作,生产过程中设备发生故障应及时给予排除。
4、设备运行与维护坚持“设备专人负责,共同管理”的原则精心维护,保证设备安全。
负责人调离,立即配备新人。
5、维修人员,每两周对生产设备进行检查一次;每半年根据生产需要和设备实际运转状况,制定设备大修计划;每年年底由公司主管领
导、设备管理人员、部门经理、维修人员负责,按照事先规定的项目、内容进行检查打分,评定出是否完好、能否继续使用,提出对责任人的处理意见和改进措施等。
6、认真做好设施、设备管理全过程中的记录工作,每个环节的责任人都要填写规定的记录表格或图表,负责人和主管领导签名确认,存档保存。
湖州南太湖游船有限公司
二0一四年一月一日。
船舶安全设备使用和维护规范随着全球海洋贸易的不断发展,船舶安全设备的使用和维护变得尤为重要。
正确的使用和维护船舶安全设备可以确保乘客和船员的安全,避免风险和事故的发生。
本文将从各个角度来论述船舶安全设备的使用和维护规范,以提高船舶运输的安全性。
一、船舶安全设备的分类和功能船舶安全设备根据其功能不同可以分为救生设备、消防设备和导航设备。
救生设备包括救生圈、救生衣、船用救生艇等,可以在紧急情况下保护乘客和船员的生命安全。
消防设备包括消防泵、灭火器等,可以有效应对火灾风险,保护船舶免受火灾的威胁。
导航设备包括罗经、测深仪等,可以确保船舶在海上航行时的准确导航。
二、船舶安全设备的日常使用规范1.定期检查:船舶安全设备应定期进行检查,包括检查设备的完整性和工作状态。
对于使用频率较高的设备,如救生圈和救生衣,应每月进行一次检查,确保其充气和穿戴正常。
对于使用频率较低的设备,如船用救生艇,应每年进行一次全面检查,确保其各项功能正常。
2.保养维护:船舶安全设备的保养维护至关重要。
应定期对设备进行保养和维修,确保其处于最佳状态。
对于消防设备,如灭火器,应每半年进行一次保养,包括检查灭火剂的充注情况和压力状况。
对于导航设备,如罗经,应每年进行一次校准,以确保其测量的准确性和可靠性。
3.标志标识:船舶安全设备应有清晰的标志和标识,便于乘客和船员在紧急情况下找到和使用。
每个救生圈和救生衣上应标有使用说明和紧急联系方式。
每个灭火器上应标有使用方法和有效期。
船舶上的导航设备应有清晰的标志和指示,以便船员正确操作和导航。
三、船舶安全设备的紧急使用规范1.救生设备的使用:在紧急情况下,船舶乘客和船员应熟悉救生设备的使用方法。
使用救生圈时,应将圈套住腰部,系好绳子,并确保圈上的信号灯正常工作。
使用救生衣时,应正确穿戴,系好扣带,并确保衣上的口哨和救生灯齐全。
使用船用救生艇时,应按照指示进行操作,确保艇的平稳下水和乘坐。
2.消防设备的使用:在火灾发生时,船舶乘客和船员应迅速采取措施防止火势蔓延。
船舶设备维护和修理保养及设备管理制度一、船舶设备维护和修理保养在海上航行过程中,船舶设备的正常运转与否直接关系到航行安全和船舶经济效益。
为此,船舶设备的维护和修理保养显得尤为紧要。
以下是船舶设备维护和修理保养的一些实在措施:1. 定期巡检:定期巡检是船舶设备维护和修理保养的紧要手段之一、巡检应依照设备的使用频率、机件特性、年限等不怜悯况分别订立巡检周期,以保证设备正常运转,适时发觉问题。
2. 正确使用:船舶设备须依照说明书或使用手册进行正确使用。
如超负荷使用、使用在错误的工作条件下、狂风浪涌等恶劣环境下,都会造成设备严重损坏。
3. 合理保养:合理保养包括清洗、加油加液、紧固、润滑、保护等。
实在工作难度视设备大小多而杂度而定。
4. 适时维护和修理:一旦发觉设备显现故障,应适时检修,不能等到大问题显现再进行修复。
5. 设备管理:对于紧要或者大规模的设备,需要建立设备档案,对设备使用情况适时捕获、记录,使设备使用情况有据可查。
二、船舶设备管理制度为正常运行船舶,并保证航行安全和船舶经济效益,必需建立船舶设备管理制度,依照管理制度进行设备运转、保养、监督管理等工作。
1. 设立设备管理岗位:依据船舶设备的大小和多而杂度,设立设备管理专职岗位,负责船舶设备的运转和保养工作。
2. 订立设备管理计划:订立设备管理计划,包括设备使用时间布置,巡检周期、保养计划、维护和修理预案等。
3. 实行设备档案管理:建立设备档案,认真记录设备的型号、名称、安装位置、制造厂家、使用情况、保养记录、巡检记录等实在情况。
4. 设备安全管理:对紧要设备设置安全保护措施,如防护网、报警器、断电开关等,确保设备安全运行。
5. 建立制度管理:设备管理制度必需具有严谨科学性、权威性和可操作性,重视制度宣扬和落实检查,做到管理制度落到实处。
以上便是船舶设备维护和修理保养及设备管理制度的相关介绍。
为了确保船舶的正常运转,我们需要从维护设备正常运转、合理保养,到建立设备管理岗位,并订立科学的设备管理制度,从而确保船舶设备的长期、稳定、安全地使用。
船舶维护保养操作手册1. 操作手册简介船舶作为水上交通工具,需要经常进行维护保养工作,以确保其安全运行和延长使用寿命。
本操作手册将介绍船舶维护保养的基本原则、注意事项以及相关操作指导,供船员和维护人员参考。
2. 维护保养原则船舶维护保养的核心原则是预防性维护和定期维护。
预防性维护包括定期巡航检查、润滑和清洁等工作,旨在发现和解决潜在问题,避免出现故障。
定期维护则是基于船舶使用和制造商建议的时间表进行的维护保养,如更换零部件、清洗油污等。
3. 船体维护船体维护是船舶维护保养的重要组成部分。
在进行船体维护时,需要注意以下几点:- 定期检查船体的完整性,发现并修复任何漏水或腐蚀问题。
- 清洗船体外表面,以去除附着物和污渍,并防止海生生物附着。
- 涂抹防腐涂料,以保护船体免受水腐蚀。
4. 机械设备保养船舶的机械设备包括主机、辅机、发电机等。
为确保机械设备正常运行,需要进行以下保养工作:- 定期更换机油、滤芯等润滑油品,以保证机械设备的润滑效果。
- 检查和清洁空气滤清器,防止灰尘和颗粒物对机械设备的损害。
- 检查冷却系统,以确保散热器正常工作并保持水温稳定。
5. 电气系统维护船舶的电气系统包括配电系统、照明系统等。
为确保电气系统的正常运行,需要进行以下保养工作:- 检查电缆和连接器的完整性,修复任何损坏或松动的部分。
- 定期检查电气设备的接地情况,以确保安全。
- 清洁灯具和开关,定期更换损坏的灯泡。
6. 安全设备维护船舶的安全设备包括救生艇、救生圈、消防设备等。
为确保安全设备在紧急情况下正常使用,需要进行以下保养工作:- 定期检查救生艇和救生圈的充气情况,确保其正常的浮力和可用性。
- 检查并更换消防设备中的灭火器、消防泵等。
7. 总结本操作手册介绍了船舶维护保养的基本原则和相关工作内容,旨在帮助船员和维护人员正确进行维护保养工作,确保船舶的安全运行和持久使用。
通过定期维护和预防性维护,可以有效降低故障风险,延长船舶的寿命,并提升船舶的工作效率。
尊敬的领导:根据公司的运营需要和安全要求,我们制定了船舶及设备的年度维护计划汇总。
该计划旨在确保船舶和设备的正常运作,延长使用寿命,提高运营效率。
以下是我们对船舶和设备的维护计划的详细说明。
一、船舶维护计划1.每月船舶维护:定期对船舶进行巡查,检查船舶外观、船体结构、设备设施、排污系统等是否正常运作。
同时检查船舶的消防设备、救生设备、导航设备等是否完好可用。
如发现问题及时进行修复和更换。
2.每季船舶维护:对船舶的主要设备进行维护,包括发动机、驱动系统、电力系统、通信系统等。
检查油液、电池、绝缘件、线路等的使用情况,及时更换老化、损坏的部件。
3.半年船舶维护:进行中期维护,包括对船舶的涂漆、防锈、绝缘等进行检查和处理。
对船舶的消防系统、救生设备进行全面测试,确保其正常运行。
4.年度船舶维护:进行全面的船舶检修,对船体、设备设施进行全面检查和修复。
对船舶的动力系统、通信系统、导航系统进行全面的检查和维护,确保其安全可靠运行。
二、设备维护计划1.每月设备维护:对设备的使用情况进行检查,配合相关部门进行设备巡查,及时发现设备故障和问题。
对设备进行清洁、润滑和维护,确保其正常运行。
2.每季设备维护:对设备的关键部件进行检查和维护,包括电气系统、液压系统、气动系统等。
清洁设备内部和外部的杂物和污物,确保设备的正常运行。
3.半年设备维护:进行中期维护,对设备进行全面的检修和维护。
对设备的传动装置、控制系统、传感器等进行检查和维护,确保设备的正常运行。
4.年度设备维护:进行全面的设备检修和维护,对设备进行大修和更换关键部件。
清洗和调整设备的运行状态,延长设备的使用寿命。
以上是船舶及设备的年度维护计划汇总,我们将按照上述计划,对船舶和设备进行定期维护,确保其正常运行和安全性。
我们相信通过有效的维护计划,可以提高船舶和设备的使用寿命,减少故障和事故发生的可能。
谢谢!。
船舶的维护保养工艺流程
船舶的维护保养工艺流程一般包括以下几个步骤:
1. 检查工作:定期对船舶进行全面的检查,包括外部结构、舵机、船体、动力系统、电气系统等各个方面。
2. 清洁工作:定期对船舶外部进行清洁,包括船体、甲板、客舱等部位,清除污垢、杂物等。
3. 涂层维护:定期检查涂层的状况,修补磨损或腐蚀的部分,涂刷新的保护涂层,以保护船体免受海水腐蚀和氧化。
4. 船底清洗:定期对船底进行清洗,清除附着在船底的海藻、贝类、藤壶等底生生物,以降低船舶的阻力和燃油消耗。
5. 动力系统维护:定期对船舶的发动机、推进器、润滑系统等进行维护保养,包括更换磨损的零部件、检查和调整机械参数等。
6. 电气系统维护:定期检查和维护船舶的电力系统,包括电缆、开关、仪表、电动设备等,确保其正常运行和安全性。
7. 船舶设备的维护保养:定期检查和维护船舶的各种设备,包括通信设备、导
航设备、救生设备等,确保其可靠性和有效性。
8. 年度检验:按照船舶安全规范的要求,定期进行年度检验,包括船舶结构、设备、系统等各方面的综合检查,以确保船舶的适航性和安全性。
以上是船舶维护保养的一般工艺流程,具体的工艺流程和维护保养计划可以根据船舶类型、航行条件和船舶的具体情况进行调整和安排。
同时,船舶的维护保养工作应由专业的维修人员进行,确保工作的质量和安全。
船舶电气设备维修规程导言船舶作为一种特殊的运输工具,其电气设备的可靠性和安全性十分重要。
本规程旨在制定一套船舶电气设备维修规程,目的是确保船舶电气设备的稳定运行,保障船员和船舶的安全。
本规程适用于所有类型的船舶。
一、维修前的准备工作1. 设备检查在进行维修工作之前,必须对船舶的电气设备进行全面检查。
包括但不限于检查电气设备的连线是否良好,接线是否牢固,绝缘情况是否合格等。
2.故障分析对于出现故障的电气设备,必须进行故障分析。
通过仔细观察和检测,找出故障的原因,并记录下来。
3.安全措施在进行维修工作之前,必须采取相应的安全措施。
包括但不限于低压电源切断、安全绝缘、穿戴防护用品等。
二、设备维修规范1. 维修地点船舶电气设备的维修必须在专门的维修区域进行。
维修区域必须保持干净整洁,维修工具必须摆放整齐。
2. 设备维修流程(1)确认故障设备的维修类型,确定维修方案。
(2)停止电源供应。
(3)检查电气连接件。
(4)更换或修复故障部件。
(5)重新启动设备。
3. 维修工具和材料的使用在进行船舶电气设备维修时,必须使用符合规定的专业工具和材料。
任何非正规的工具和材料都是禁止使用的。
4. 维修记录每次维修完成后,必须填写维修记录。
记录中必须包括维修时间、维修工具和材料的使用情况、维修人员的姓名等。
三、设备维护规范1. 定期巡检船舶电气设备必须进行定期巡检。
巡检内容包括但不限于设备的机械运行状态、设备的电气连接状态等。
2. 清洁保养船舶电气设备必须定期进行清洁保养。
保持设备的清洁可以有效延长设备的使用寿命。
3. 绝缘检测船舶的电气设备必须进行定期的绝缘检测。
确保设备的绝缘性能符合标准要求。
4. 预防性维护通过定期的设备维护工作,可以预防设备故障的发生。
包括但不限于更换老化的部件、检查设备的接线情况等。
四、故障排除规范1. 故障现象描述在进行故障排除之前,必须仔细记录故障的现象。
包括但不限于设备的异常声音、设备的异常温度等。
船舶维修保养方法与技巧规范导言:船舶作为海上运输的主要工具,必须保持良好的状态以确保安全和持续运营。
船舶的维修保养是确保船舶安全运行和延长其使用寿命的关键。
本文将介绍船舶维修保养的方法和技巧,旨在提供一套完整而规范的指导。
一、检查和清洁船舶外部船舶外部是首要需要保养的部分,因为它直接暴露在海洋环境中。
以下是维修船舶外部的方法和技巧:1. 定期进行船体清洁,包括清除附着物、藻类和沉积物,以避免腐蚀和速度减慢。
2. 检查船体是否有任何裂纹、腐蚀或损伤,特别是在水线以上的结构。
3. 修复和防止漏水,使用防水密封剂和绝缘材料来修复渗水的区域。
4. 检查舷窗、船舶门和船舱盖等密封件是否损坏,修复或更换需要维修的密封件。
二、船舶设备和系统的维护与保养船舶的各种设备和系统是保证船舶正常运行的关键。
以下是维护和保养船舶设备和系统的方法和技巧:1. 定期检查和维护发动机、推进装置和动力系统,包括更换润滑油和冷却液。
2. 检查和维修电气设备,确保电路无短路或其他故障。
3. 检查和维护船舶通信和导航设备,包括雷达、GPS和通信系统。
4. 定期检查和清理船舶的给水和排水系统,预防堵塞和泄漏。
5. 定期检测和维护船舶的消防系统,确保其正常工作和应急情况下的可靠性。
6. 检查和维护船舶的气体系统,确保良好的通风和安全性。
7. 检查和维修船舶的防腐涂层,以保护船体和设备免受腐蚀和损坏。
三、舱室和船舶内部的保养与清洁船舶内部的舱室和设备需要定期保养和清洁,以确保乘客和船员的舒适和安全。
以下是维护舱室和船舶内部的方法和技巧:1. 清洁和消毒船舶内部的舱室和公共区域,包括座椅、地板、卫生间和厨房等。
2. 检查和清理船舶内部的排水系统,以防止堵塞和异味。
3. 定期检查和维护船舶的空调和加热系统,确保其正常工作和舒适的温度。
4. 检查和维护船舶的紧急出口和安全设备,包括救生衣、救生筏和灭火器等。
四、定期检查和维护船舶的结构和稳定性船舶的结构和稳定性是保证船舶安全的基础。
工程船舶维修保养方案一、引言工程船舶是一种用于工程施工、水下作业、港口建设等领域的特种船舶,其特点是具有高强度、耐腐蚀、耐磨损等特点。
在运营中,工程船舶需要定期进行维修保养,以确保船舶的安全性、可靠性和经济性。
因此,本文将从船舶结构、机电设备以及涂装保养等方面,提出一套科学合理的工程船舶维修保养方案。
二、船舶结构维修保养1、船体结构检查根据船舶耐用年限和腐蚀速度,定期进行船体结构的检查和评估。
重点检查船舶结构的磨损、腐蚀、裂纹、变形等情况,及时发现存在的结构问题并进行修理和加固。
2、船舶防腐保护船舶结构的防腐保护是船舶维修保养的重要环节。
定期进行船体表面的防锈处理和防腐涂装,特别是在水下作业的工程船舶,要加强对海水腐蚀的防护,确保船舶结构的长期使用。
3、船舶管道检修定期检修船舶的管道系统,包括船舶上各种泵、阀门、管道等设备的检查和维修。
特别是在船舶进行工程作业时,要密切关注液压系统、气动系统等管道的运行状态,及时处理接头漏水、管道腐蚀及损坏等问题。
4、船舶舱室检修船舶的舱室是船舶上各项设备的集中安装区域,是船舶进行维护、维修保养的重点。
船舱室内设备的调试和检修必须按照正确的维修保养程序进行,确保设备的安全可靠运行。
5、船舶舾装维修船舶舾装是船舶外部的装饰和护舷部分,它的维修保养不仅影响船舶的外观,而且还关系到船舶的潜在安全隐患。
因此,舾装的维修保养工作要充分重视,及时处理舾装的脱落和生锈等问题。
三、船舶机电设备维修保养1、船舶发动机维护船舶发动机是船舶的动力设备,如果发动机出现故障,将会对船舶的正常运行产生致命影响。
因此,船舶发动机的维护保养工作至关重要,要定期检查和更换机油、滤芯、喷嘴等易损件,并根据使用寿命对发动机进行大修和超检。
2、船舶电气设备维修船舶电气设备的维修保养,主要是针对主机电机、发电机、配电柜和电气控制系统等设备。
定期检查和清洁电气系统的接线端子、电缆、绝缘子等部件,防止因电气故障引发的火灾和爆炸。
船舶设备的保养与维修步骤船舶作为一种重要的交通工具,其设备的保养与维修对于保证航行安全和延长船舶寿命至关重要。
本文将就船舶设备的保养与维修步骤进行阐述,以帮助船舶操作人员更好地进行设备维护与维修工作。
一、船舶设备保养步骤船舶设备的保养是指对船舶各种设备进行定期维护,以确保其正常运行和寿命的延长。
下面是船舶设备的保养步骤:1. 设定保养计划:根据船舶设备的使用频率和使用环境,制定适当的保养计划,明确每个设备的保养周期和方法。
2. 清洁设备:定期对设备进行清洁,清除各种污垢和积尘,保持设备表面的清洁和光滑,防止杂质侵蚀设备部件。
3. 润滑设备:对于需要润滑的设备,定期检查润滑油的添加情况,确保设备的正常润滑,减少磨损和摩擦。
4. 检查电气设备:定期检查船舶上的电气设备,包括电缆线路、开关、插座等,排除电气故障和安全隐患。
5. 校准仪器设备:对于需要校准的仪器设备,按照规定的周期进行校准,确保其准确可靠。
6. 检查管道系统:检查船舶的各种管道系统,包括给水管道、排水管道、燃油管道等,及时发现泄漏和堵塞等问题,并进行修复。
7. 检查防腐设备:船舶的设备常常暴露在海洋环境中,容易受到腐蚀,定期检查防腐设备的状况,及时修复和更换。
8. 记录保养内容:每次进行设备保养时,将保养内容和时间记录下来,便于后续跟踪和检查。
二、船舶设备维修步骤船舶设备的维修是指对设备出现故障或损坏时进行修复或更换的工作。
下面是船舶设备维修的步骤:1. 故障检测:当设备出现故障时,需要通过仔细检查和测试,确定故障点和原因。
2. 维修计划:根据故障检测结果,制定详细的维修计划,包括所需材料、工具和维修方法等。
3. 维修操作:按照维修计划进行维修操作,注意操作规范和安全要求,保证维修过程顺利进行。
4. 验收测试:完成维修后,进行验收测试,确保设备在维修后能够正常运行,达到预期效果。
5. 故障记录与总结:对于维修过程中的故障和解决方法进行记录,总结经验教训,为以后的维修工作提供参考。
船舶和设备维护制度1目的和范围本文件对船舶和设备的维护和保养作了规定,旨在使船员掌握船体及设备的技术状况,防止机械设备损坏,延长使用寿命,降低燃润料和备配件的消耗。
适用于进入安全管理体系的船舶。
2设备的维护指船舶在参加营运过程中,在两次计划修理期间,由船员或以船员为主负责对设备进行的预防性的维修、保养工作。
2.1日常航行维护营运中船舶的机电设备应按航次计划维护,每班在值班中应做好机件润滑、冷却、调整等管理,保证机电设备正常运行。
交班前,各班负责对机电设备擦试干净,保持设备整洁。
2.2航次到港维护2.2.1船舶到港后,各班应按航次计划和规定时间,保质、保量地对各机具设备进行检查、维护工作。
2.2.2检修完毕,应把工具擦试干净放回原处,并把现场打扫干净,保持机舱整洁。
2.2.3各类船舶航次到泊港检修时间:连续航行48小时以上的不少于4小时;上水进入三峡大坝前不少于4小时,短线及港作船应充分利用途中停靠时间进行维修保养。
2.3计划停航维护2.3.1计划停航维护应按维护保养规定,进行航次到港所不能完成的或较大的维修工程项目,但一般均应由船员自修维护为主,如船员确无力解决的项目由厂、站协助解决。
2.3.2停航检修由船舶提出,船公司机务部门按修船制度与船舶技术状况安排。
2.3.3船舶接到停检通知后,立即根据保养周期结合机电设备实际运转情况及各工班的要求,编制停检计划,并保质、保量按期完成。
2.3.4在停检中要注意安全,设备拆装要有安全防护措施,防止工伤及机损事故发生。
2.4计划修理保养按《修船制度》进行。
3实施步骤3.1按年度预防检修周期对机电设备进行维修保养,作好测量记录,发现隐患及时清除。
3.2必须储备必要的配件,为日常维修保养创造条件,做好修旧利废工作,不合格者及时退还。
3.3拆装重要的部件,要有措施要求,关键问题交待清楚,重大工程轮机长和分管轮机员必须亲自参加,以策安全,确保检修质量。
3.4设备经检修更换主要配件后,应动车作效用试验,对主、副机柴油系统部件拆检后,应做好充油排气工作,确认可靠后方可使用。
船舶和设备维护保养制度1.目的本制度旨在通过船员的日常维护保养,保持船舶设备处于良好的技术状态。
2.定义维护保养:是为保持船舶机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施,船舶在计划修理期间,为防止船舶设备发生故障或失效,由船员负责进行的一系列有计划的预防性维护保养工作。
3.职责3.1机务部是船舶设备维护保养的主管部门,对船舶和设备维护保养负监督、管理责任。
3.1.1机务部负责按照公约、规则、规范及公司的有关规定,结合本公司所管理船舶的实际情况,编制《船舶设备检修养护周期、分工表》(附件)3.1.2船舶部门长负责制定本部门“船舶年度维护保养计划”经船长审核,报机务部批准后发放船舶实施。
3.2 船舶是维护保养计划的具体实施单位,在船长领导下,船舶各级人员严格按照《船员职务规则》(SW0311)和《船舶设备检修养护周期、分工表》(附件)的规定执行。
3.2.1 船长对船舶和设备的维护保养工作负领导责任,具体指导和监督检查各部门的维护保养情况,并负责向公司职能部门申报有关报表和不符合规定情况。
3.2.2船舶大副负责按照“船舶年度维护保养计划”编制甲板部“船舶月度维护保养计划”,经船长批准后组织实施。
轮机部的“月度维护保养计划”由主管轮机员制定,经轮机长审核,船长批准后实施。
3.3 公司职能部门对船舶和设备的维护保养工作积极配合,并提供所需的资源和技术支持。
4.维护保养计划的制定4.1年度维护保养计划的制定4.1.1船舶依据《船舶设备检修养护周期、分工表》和船舶设备说明书并结合船舶实际情况,应于上一年度末编制出下一年度“船舶年度维护保养计划表”(RSI1001A)。
报公司务部经理批准后送船实施。
4.1.2“船舶年度维护保养计划表”(RSI1001A)一式二份,一份送船实施,一份留公司机务部备查。
4.2船舶月度维护保养计划4.2.1船舶月度维护保养计划以船舶年度计划为基础,且必须保证年度计划的完成,同时结合航线、生产任务和船舶各项设备及其系统的技术状态及使用情况,由各部门于上月末编制“船舶月度维护保养计划/完成表”(RSI1001B)。
船舶和设备维护程序1 概述1.1 保证船舶及设备技术状况良好。
1.2 关键性设备——指⼀旦发⽣故障即可能导致事故和险情的设备(包括船体)和技术系统,也是船舶营运安全及防⽌污染密切相关的设备。
船舶及设备维护的重点是关键性设备。
2 责任:2.1 机务部是船舶及设备维护的岸上主管部门。
2.2 船舶甲板部和轮机部在⼤副、轮机长领导下,做好船舶及设备维护(包括委托修理商检修)。
3 标明关键性设备3.1 提出:SMS相关各部门都有责随时提出关键性设备的标明意见,报机务部。
3.2 判定:机务部组织SMS相关各部门负责⼈讨论判明:1) 拟标明的设备⼀旦故障,可能导致事故或险情,或2) 拟标明的设备与船舶安全营运或防⽌污染密切相关,即认定为关键性设备,报指定⼈员。
3.2 标明:指定⼈员认真考虑各部门负责⼈意见,确认拟标明设备为关键性设备,按《SMS⽂件控制程序》,纳⼊本程序第11项《关键性设备清单》。
3.3 指定⼈员组织⼈员讨论提⾼新标明的关键性设备可靠性的措施和实施办法,按《SMS⽂件控制程序》组织修改或增补SMS⽂件。
4 提⾼关键性设备可靠性的措施:4.1 经常运转的设备,按⼀定的间隔期检查,即预防检修。
包括船员⾃修和⼚修。
4.2 备⽤设备、⾮持续运转设备和技术系统定期测试。
4.3 加强⽇常运转管理,包括:1)制定设备操作规程防⽌误操作损坏设备;双套设备定期轮流使⽤,使⽤前,对备⽤的⼀台试⽤(列⼊设备操作规程);2)加强设备运转中的技术管理,测试和调整运⾏参数;3)测试和调整运⾏参数。
4.4 船舶及时向机务部报告设备缺陷和不符合,并附可能的原因和已采取的纠正措施的效果,机务部为船舶提供⾜够的⽀持以消除之。
5 预防检修的实施:5.1 船舶每年分别由⼤副、轮机长编制《甲板部年度预防检修计划表》(O-09-R1)和《轮机部年度预防检修计划表》(O-09-R2),编制内容包括已标明的关键性设备,预防检修周期,责任⼈和计划检修⽉份。
船舶设备安全使用与维护规范一、引言船舶设备作为船舶运行的核心,对船舶的安全运行起着重要的作用。
本文将就船舶设备的安全使用与维护规范进行探讨,旨在提供一套行之有效的准则,保障船舶设备的可靠运行。
二、设备使用规范1. 使用前检查在每次使用船舶设备之前,必须进行全面的检查,确保设备的良好状态。
检查内容包括设备的电气线路、润滑系统、传动系统等,应检查是否存在异常磨损、漏油、松动等问题。
对于出现问题的设备,必须及时进行维修或更换。
2. 操作规范在进行设备操作时,必须按照设备操作手册进行操作,并采取相应的防护措施。
操作人员必须经过专门培训,并持有相关的操作证书。
操作时,应注意操作的顺序、速度和力度,不得盲目行事。
任何时候都不应使用不合格的工具进行操作。
3. 负荷控制在设备使用过程中,必须合理控制设备的负荷。
超负荷工作会导致设备老化加快、故障率上升,甚至引发设备事故。
操作人员应按照设备规定的工作参数,合理设定负荷,并随时进行监测和调整。
4. 设备保护为了确保设备的长期可靠运行,必须做好设备的保护工作。
保持设备清洁干燥,在设备外部增加适当的防护装置,避免因灰尘、潮湿等外部环境导致设备损坏。
在设备运行过程中,要及时排除设备周围的障碍物,防止外来物质损害设备。
三、设备维护规范1. 定期维护船舶设备必须进行定期的维护保养,以延长设备的使用寿命并保障其正常运行。
维护内容包括设备的清洗、润滑、紧固等。
维护应按照设备制造商的要求进行,并建立相应的维护记录,以便随时跟踪设备的维修情况。
2. 异常处理在设备运行过程中,如发现异常情况,应及时停止设备运行,并找出故障原因。
对于轻微的故障,操作人员可以进行简单的维修和调整。
对于较为严重的故障,应由专业的技术人员进行维修。
在维修过程中,必须按照相应的程序和要求进行,严禁随意拆卸设备。
3. 备件管理为了保障设备正常运行,必须建立备件管理制度。
备件应按照设备的使用频率和维修周期进行分类和管理。
船舶设备保养程序船舶设备保养程序船舶设备保养程序是船舶运营中非常重要的一环。
保养良好的设备可以保证船舶的正常运转和安全性。
在船舶设备保养程序中,以下是一些关键步骤:首先,定期检查船舶设备的工作状态。
这包括对引擎、发动机、润滑系统、电气系统和其他关键设备的检查。
通过定期检查,我们可以及时发现设备的故障和问题,以便及时修复。
同时,还可以保持设备的良好状态,延长其使用寿命。
其次,进行日常的设备保养。
这包括设备的清洁、润滑、紧固和调整。
清洁设备是非常重要的,可以去除积尘和杂质,防止设备的堵塞和损坏。
润滑设备可以减少摩擦和磨损,保持设备的正常运转。
紧固和调整设备可以保证设备的稳定性和安全性。
第三,定期进行设备的维护和修理。
维护和修理是船舶设备保养程序的重要环节。
在维护中,我们需要对设备进行更换磨损部件、清洗管道、检查电缆线路等工作。
在修理中,我们需要对设备进行更换故障部件、修复电路、调整机械传动等工作。
通过定期的维护和修理,我们可以保持设备的良好状态,避免设备的大规模故障和事故。
最后,记录和分析设备保养情况。
在船舶设备保养程序中,记录设备保养情况是非常重要的。
通过记录,我们可以了解设备的保养情况、故障情况和维修情况。
同时,我们还可以通过分析这些数据,找出设备保养的不足之处,改进保养程序,提高设备的维护效率和质量。
总之,船舶设备保养程序是确保船舶安全运行的重要环节。
通过定期检查、日常保养、定期维护和修理以及记录和分析设备保养情况,我们可以保证设备的正常运转和安全性,提高船舶的运营效率和可靠性。
船舶和设备维护制度第一章总则第一条为了保障船舶和设备的安全运行,提高船舶和设备的工作效率,保障船舶和设备的正常使用,制定本制度。
第二条本制度适用于所有国内外注册的船舶和设备的维护管理,包括但不限于机械设备、电气设备、导航设备、通讯设备等。
第三条船舶和设备的维护管理应遵循“预防为主、维护保障、合理利用、全员参与”的原则,建立维护保障、严格管理、强化教育、规范操作的管理机制。
第四条船舶和设备维护管理工作由船舶管理人、船舶和设备维护保养人员等共同承担,各部门、人员应按照职责分工做好维护管理工作。
第五条船舶和设备维护管理工作应当建立健全维护记录、设备档案、维修维护控制台等制度,确保维护管理的全面、准确、及时。
第二章船舶和设备维护要求第六条船舶和设备维护应按照相关规定和标准进行,确保设备安全、操作正常、寿命延长。
第七条船舶和设备维护应根据设备的性能、使用寿命、维护周期等要求,制定相应的维护计划,合理安排维护工作。
第八条船舶和设备维护应当根据设备的使用情况和发展趋势,及时调整维护计划,确保设备的正常运行。
第九条船舶和设备维护过程中,应当按照维护计划进行检查、维护、保养、维修等工作,确保设备的安全可靠。
第十条船舶和设备维护应配备专业维护保养人员,确保维护保养工作的质量和效率。
第十一条船舶和设备维护过程中,应当加强对设备维护的监督检查,发现问题及时处理,确保设备的安全运行。
第三章船舶和设备维护管理第十二条船舶和设备维护管理应受到船舶管理人的领导指导,建立健全维护管理工作的组织架构和工作流程。
第十三条船舶和设备维护管理工作应当建立健全维护管理体系,包括岗位职责、工作程序、绩效考核等。
第十四条船舶和设备维护管理工作应当加强对设备维护的监督检查,定期组织设备维护质量的评估和检验。
第十五条船舶和设备维护管理工作应当建立完善的维护记录、设备档案、维修维护控制台等制度,确保维护管理的全面、准确、及时。
第十六条船舶和设备维护管理工作应当建立健全维护培训体系,加强对员工的维护教育和培训,提高员工的维护管理水平。
船舶维护保养与修理管理的工作流程船舶是海上运输的主要工具,它们承载着重要的货物和人员,因此船舶的维护保养与修理管理是至关重要的。
本文将介绍船舶维护保养与修理管理的工作流程,以确保船舶的正常运行和安全。
第一步:定期检查与维护船舶维护保养与修理管理的第一步是定期检查与维护。
船舶运行在恶劣的海上环境中,常常会受到海水腐蚀、机械磨损等问题的影响。
因此,船舶的各个部件和设备需要定期检查和维护,以确保其正常运行。
这包括检查船体结构、船舶设备、发动机、电气设备等方面的问题,并及时进行维修或更换。
第二步:故障排除与修理在船舶运营过程中,不可避免地会出现各种故障。
当船舶出现故障时,船舶维护保养与修理管理的工作流程需要进行故障排除与修理。
首先,需要对故障进行诊断,找出故障的原因。
然后,根据故障的性质和严重程度,决定是在航行中进行临时修理还是停靠港口进行彻底修理。
修理包括船舶设备的维修、电气设备的检修、发动机的维护等。
修理工作需要由专业的技术人员进行,并按照相关的维修标准和规范进行操作。
第三步:备件管理船舶维护保养与修理管理的工作流程还包括备件管理。
备件是船舶维护保养与修理的重要组成部分,它们用于替换损坏的部件,确保船舶的正常运行。
备件管理包括备件的采购、储存、使用和更新等方面的工作。
首先,需要根据船舶的具体情况和维修需求,制定备件采购计划,并选择合适的供应商进行采购。
然后,需要建立备件库存,确保备件的及时供应。
在使用备件时,需要记录备件的使用情况和维修记录,以便于后续的管理和更新。
第四步:维修记录与数据分析船舶维护保养与修理管理的工作流程还包括维修记录与数据分析。
维修记录是对船舶维护保养与修理工作的记录和总结,包括维修时间、维修内容、维修费用等方面的信息。
维修记录的目的是为了对船舶的维修情况进行跟踪和分析,以便于制定更好的维修计划和管理策略。
数据分析是对维修记录进行统计和分析,以发现潜在的问题和改进的空间。
通过对维修记录和数据的分析,可以不断优化船舶的维护保养与修理工作,提高船舶的可靠性和安全性。
船舶和设备维护制度1工作职责1.1船上各装备主管人员负责对主管装备进行维护保养工作。
1.2驾驶员和轮机长分别负责组织实施甲板部、轮机部日常的维护保养工作。
1.3船长负责监督各人员维护保养工作的实施,向公司报告缺陷,并要求岸上必要的支持。
1.4机务主管负责接收船舶和装备的缺陷报告,并进行必要的技术指导。
2工作流程2.1维护保养工作的实施船舶的维护保养工作由船上各装备主管人员按须知文件《船舶和装备检查养护周期及分工表》中规定的维护保养内容、周期和分工,结合本船装备配备的详细情况、装备的说明书和装备的实际状况进行。
维护保养工作完成后维护人员应在《航行日志》或《轮机日志》中进行记录,船长/轮机长每日对《航行日志》/《轮机日志》批阅时应对维护保养工作情况进行检查。
如有订正看法的应按时提出订正看法。
2.2缺陷报告及订正船舶各人员在日常维护保养过程以及日常工作中发现船舶和装备发生缺陷,在本船有力量订正缺陷的应立刻进行订正,并在缺陷订正后将缺陷情况、订正过程以及可能的原因分析在《航行日志》/《轮机日志》中做好记录。
船舶各人员在日常维护保养过程以及日常工作中发现船舶和装备缺陷本船无力量订正的或发现有相关装备需改进的,应按时报告船长,船长应按时报告机务主管,在报告缺陷时应同时报告船上认为的可能原因。
船舶和装备发生突发性故障时,船上应按时组织抢修并报告机务主管,争取技术指导,以便按时修复。
机务主管应把船上报告的情况记录在《船舶和装备缺陷处理记录》上,并按时对船上报告的这些情况,结合船舶报告的可能原因进行调查分析,为船舶提供必要的技术指导并提出订正看法,依据实际情况提出航修或临时修理的详细措施和要求,填写《船舶和装备缺陷处理记录》后按时布置船舶进行航修或临时修理。
2.3检查船长应对船上的维护保养、修理工作进行监督检查,并按须知文件《船舶安全检查制度》的规定组织船员进行自查。
为做到船舶维护保养工作的切实执行,机务主管根据《船舶安全检查制度》的规定,至少每半年对船舶维护保养的执行情况进行实地检查。
船务公司船舶设备维护保养制度为了防止和及时消除船舶设备使用中出现的缺陷和故障,确保船舶运行良好,公司根据设备和有关规定制定了本制度。
一、设备维护保养:(一)、按照船舶、设备的技术说明书,结合本船设备实际状况,每年由船舶轮机长、大副编制下一年度的维护保养计划。
由船长签署后于十二月份报公司安全主管批准后执行。
(二)、船舶设备维护保养周期及技术要求按“船舶设备维护保养周期表“执行。
(三)、船体:船壳板、甲板、舱室、系缆设备等维护、防锈和涂漆。
(四)、机电设备:主机及轴系、发电机组、配电系统,舵机、锚机、甲板机械等设备的检查、调整、紧固、润滑保养、更换零部件(配件)。
(五)、通讯导航设备:无线电话、罗经、助航设备、灯、声号的维修保养,消除运行中所发生的故障。
(六)、安全设备:救生、消防设备、堵漏器材等的检查修整、晾晒、补充及定期更换失效材料。
二、岗位职责:(一)、船长:是船舶设备管理负责人,对全船维护保养工作负责。
监督各部门做好维护保养计划并督促执行,定期检查执行情况。
(二)、轮机长:组织领导船舶机电设备管理人员,编制维护保养计划,监督全船机、电设备维护保养作业,负责收集、整理、保管维护保养的有关技术资料,研究掌握磨耗规律,合理调整各设备的维护保养时间。
(三)、大副负责组织对船体、救生消防设备、系缆设备、舱室建筑及生活服务设施进行维护保养。
(四)、轮机员、驾驶员是其分工范围内设备管理、保养、维护工作负责人。
在轮机长、大副领导下,组织有关养护人员按计划和设备维修技术要求,开展维护保养工作。
(五)、水手长、舵工、水手。
各养护人员在设备分管负责人指导下对具体设备实施日常清洁、润滑、防漏、防锈、防锈、防腐、隔热包扎等维护保养。
(六)、详细职责见《船舶设备维护保养分工明细表》。
三、记录一、、维护保养记录必须认真填写,每月由船长查验签字。
二、维护记录每月填写完后,交公司存档保管。
1 概述1.1 保证船舶及设备技术状况良好。
1.2 关键性设备——指一旦发生故障即可能导致事故和险情的设备(包括船体)和技术系统,也是船舶营运安全及防止污染密切相关的设备。
船舶及设备维护的重点是关键性设备。
2 责任:2.1 机务部是船舶及设备维护的岸上主管部门。
2.2 船舶甲板部和轮机部在大副、轮机长领导下,做好船舶及设备维护(包括委托修理商检修)。
3 标明关键性设备3.1 提出:SMS相关各部门都有责随时提出关键性设备的标明意见,报机务部。
3.2 判定:机务部组织SMS相关各部门负责人讨论判明:1) 拟标明的设备一旦故障,可能导致事故或险情,或2) 拟标明的设备与船舶安全营运或防止污染密切相关,即认定为关键性设备,报指定人员。
3.2 标明:指定人员认真考虑各部门负责人意见,确认拟标明设备为关键性设备,按《SMS文件控制程序》,纳入本程序第11项《关键性设备清单》。
3.3 指定人员组织人员讨论提高新标明的关键性设备可靠性的措施和实施办法,按《SMS文件控制程序》组织修改或增补SMS文件。
4 提高关键性设备可靠性的措施:4.1 经常运转的设备,按一定的间隔期检查,即预防检修。
包括船员自修和厂修。
4.2 备用设备、非持续运转设备和技术系统定期测试。
4.3 加强日常运转管理,包括:1)制定设备操作规程防止误操作损坏设备;双套设备定期轮流使用,使用前,对备用的一台试用(列入设备操作规程);2)加强设备运转中的技术管理,测试和调整运行参数;3)测试和调整运行参数。
4.4 船舶及时向机务部报告设备缺陷和不符合,并附可能的原因和已采取的纠正措施的效果,机务部为船舶提供足够的支持以消除之。
5 预防检修的实施:5.1 船舶每年分别由大副、轮机长编制《甲板部年度预防检修计划表》(O-09-R1)和《轮机部年度预防检修计划表》(O-09-R2),编制内容包括已标明的关键性设备,预防检修周期,责任人和计划检修月份。
该表的检修计划按月份列,故该表也是该轮当年各月的月度预防检修计划。
大副、轮机长分别将编制好的上述计划表交船长进行审核,船长审核后交公司机务部主管批准。
经审核批准的甲板/轮机部年度预防检修计划表由船舶和机务部各存一份。
5.2 公司机务主管在对船长送交的甲板/轮机部年度预防检修计划批准前,应审核该检修计划是否满足如下要求:1)项目、周期和检修计划符合实际情况(结合该轮前几年的检修计划执行记录)2)已结合船舶厂修坞修计划3)符合法定检验和入级要求,4)符合循环检验项目符合船舶营运周期5)符合船舶及设备的技术状况5.3 大副、轮机长分别根据各部门经机务主管批准的年度预防检修计划,编制《--月预防检修计划和记录表》(O-09-R4)的内容,表中的序号应与年度预防检修计划表上的序号相一致,并对检修项目加以实施和作记录,设备主管人员把详细修理情况记录在《预防检修记录簿》(O-09-R3)中,包括故障原因,设备状况及更换备件情况等,船长对检修项目的实施情况进行检查、督促。
5.4 公司监督:公司机务主管通过上船抽查检修记录、实地检查检修情况等形式,监督船舶对预防检修项目的完成情况,并对没有按计划完成或完成不彻底的检修项目进行实时跟踪。
5.5 厂修(包括航修,下同)和坞修的实施:5.5.1厂修和坞修是完成预防检修计划的重要手段之一。
其目的是全面恢复和改善船舶及设备技术状况。
下列项目为必修项目:1) 预防检修项目中,到厂修和坞修时按计划应该完成而未完成的项目;2) 船员无法完成的项目;3) 法定检验和入级检验要求只能在修船厂或船坞内完成的项目;5.5.2 厂修和坞修项目由船舶提出,公司机务部核定;5.5.3 公司机务部选择承修厂商,与承修厂商签订安全管理协议,尤其是防火、防工伤、防船舶进水。
协助船舶监督修理质量。
5.5.4 船员在修船过程中的责任和安全做法按照《厂修操作须知》(O-26)文件执行。
6 备用设备、非持续运转设备和技术系统定期测试的实施:6.1 编制《定期测试记录表》,分为甲板部和轮机部两部分,内容包括设备、项目、周期(每月)、执行人、监督人、执行记录。
“设备”包括本公司船舶可能配备的全部备用设备、非持续运转设备和技术系统。
6.2 《定期测试记录表》(P-12-R1)(P-12-R2)所列船舶执行人必须按该表规定,定期测试备用设备、非持续运转设备和技术系统,定期测试结果记录在该表上。
测试发现状况不良,及时修复。
《定期测试记录表》由部门长签署并保存3年。
6.3 电机员每3个月对船上所有电机设备进行电气绝缘测量(建议循环测量),并记在《电气绝缘测量记录》(P-12-R3),轮机长审核后,由电机员保存在船3年。
6.4 公司监督公司对船舶进行检查时,《定期测试记录表》是必查项目。
7 消防、救生设备的维护保养7.1 消防、救生设备的维护保养,公司另发《消防、救生设备维护保养记录薄》(P-12-R5),各轮按有关清单实施救生设备的检查和维护。
7.2 公司监督:公司对船舶检查时,《消防、救生设备维护保养记录薄》是必查项目。
8 日常管理8.1 船舶制订主要关键性设备的操作规程,防止误操作;8.1.1 《SMS文件控制程序》(P-13)文件的附录1,列出了各轮编制《单船操作手册》中必须编写主要关键性设备操作规程的目录。
8.2 加强设备运行中的检查和调整运行参数,在各操作方案中履行值班部分,要求执行《甲板部巡回检查须知》(O-04)、《轮机部巡回检查须知》(O-05)。
8.3 测试和调整设备运行参数:8.3.1 按《技术管理和相关报表填写须知》(O-10)规定执行。
9 船舶及设备缺陷的处理9.1 岸基人员对船舶和设备检查时,船员在自查、维护、修理和有关的检验时发现不符合项应按《不符合规定情况、事故和险情的报告、分析和纠正的程序》规定进行报告、调查、分析和处理;9.2 设备缺陷报告,船舶以《船舶技术月报表》形式向公司机务部报告。
如果船舶认为必要,随时报告机务部。
报告包括:1)设备缺陷的具体设备名称或船体部位;2)损坏、故障或技术状况不良的具体情况和可能的原因;3)船舶认为消除该设备缺陷的措施,包括对公司的要求。
9.3 机务部负责安排或指导消除设备缺陷和不符合:包括1)提供技术指导,指示船舶消除;2)提供备件、材料、工具或新设备,指导船舶消除;3)安排航修消除;9.4 船舶按机务部指示的消除方法执行,实施效果及时报机务部。
10 燃料、备件的供应和监控10.1 燃料供应:10.1.1 存量控制:船舶使用的燃料品种固定;燃料数量必须足够,机务部建立船舶燃油记录,包括油种(燃料油、柴油),领、耗、存的日期和数量,机务主管可随时抽查测量存船油量,根据实际存油修改记录数量,随时掌握船存数。
10.1.2 补给审批:轮机长按照《振华燃润油加油申请表》(P—12—R8)格式提出申请,船长认可并向机务部申请。
机务部审核:1)补给量=航次消耗量一船存量+余量其中:航次消耗量=航次里程(海里)÷航速(海里/时)×耗油率(吨/时)余量:不少于七天耗油量此外还可按季节(例如台风季节)酌情考虑加大余量。
2)船舶油舱容积:各舱存油量不超过容积的85%。
10.1.3 公司将确定的加油数量通知船长及供油商,包括油种、加油港,具体补油时间由船长确定。
10.1.4 加油开始前,轮机长向供油船确认油品,索取材料安全数据表(MSDS)并与加油签收单一同保存于船上。
10.1.5 每航次结束后,由轮机长填写《航次油料报告》(P-12-R4),填写说明如下:1)航行时间=机动航行总时间+定速航行时间+低硫特殊区域用DO航行时间2)航次总时间=航行时间+停泊时间+不耗油时间(坞修时间和接岸电时间)3)总航程=定速航行航程+机动航行航程+低硫特殊区域航程4)定速航行平均航速=(定速航行航程+低硫特殊区域航程)÷(定速航行时间+低硫特殊区域用DO航行时间)5)机动航行平均航速=机动航行航程÷机动航行总时间6)定速航行主机平均油耗=(主机定速FO总+特殊区域主机用DO总)÷(定速航行时间+低硫特殊区域用DO航行时间)7)机动航行主机平均油耗=(主机机动FO总耗+主机机动DO总耗)÷机动航行总时间8)定速航行主机每海里油耗=(主机定速FO总+特殊区域主机用DO总)÷(定速航行航程+低硫特殊区域航程)9)机动航行主机每海里油耗=(主机机动FO总耗+主机机动DO总耗)÷机动航行总里程10)航行.副机(含锅炉)平均油耗=航行副机(含锅炉)FO平均油耗+航行副机(含锅炉)DO平均油耗11)航行副机(含锅炉)FO平均油耗=航行副机(含锅炉)FO总耗÷(机动航行时间+定速航行时间+低硫特殊区域主机用DO航行时间)可简化为航行时间12)航行副机DO(含锅炉)平均油耗=航行副机(含锅炉)DO总耗÷(机动航行时间+定速航行时间+ 低硫特殊区域主机用DO航行时间)可简化为航行时间13)停泊.副机(含锅炉)平均油耗=副机(含锅炉)用FO平均+副机(含锅炉)用DO平均14)停泊副机(含锅炉)用FO平均=停泊副机(含锅炉)用FO总÷停泊时间15)停泊副机(含锅炉)用DO总=停泊副机(含锅炉)用DO总÷停泊时间16)主机汽缸油平均=主机汽缸油总消耗量÷(机动航行时间+定速航行时间+低硫特殊区域主机用DO航行时间)17)主机系统油平均=主机系统油总消耗量÷(机动航行时间+定速航行时间+低硫特殊区域主机用DO航行时间)18)副机系统油平均=副机系统油总消耗量÷(航行时间+停泊时间)19)其它滑油平均=其它滑油总÷(航行时间+停泊时间)20)a)定速航行时间和定速航行航程中不包括低硫特殊区域内主机用DO的时间和航程b)如特殊区域主机用低硫燃料油,即与普通燃料油一起统算,如特殊区域主机用轻油,就必须把该区域内的航程、时间单独记录。
c)时间统计单位是小时分钟的,可自己换算成天计算(航速是用“海里/小时”为单位,而油料统计是以“吨/日”为单位的)。
d)其它滑油包括液压油,齿轮油和透平油的总和e)机务主管每次上船量油结果如与帐面不同,以实际量油数量修正轮机日志中的存油和“航次油料报告”中的“航次结束油量”,“总耗油量”。
所报油量务须与实际消耗相同。
10.1.6 每个月底由轮机长填写《燃润油消耗月度记录表》(P-12-R6),记录各油品每天的消耗情况,不同航次分页填写。
一式二份,一份留船,一份交机务主管。
10.1.7 每航次回长兴基地的当天由机务主管会同二管论对燃润油进行测量,并填写在《航次量油记录表》(P-12-R7)上,《轮机日志》和《燃润油消耗月报》上记录的油量应以实际测量为准,并对误差值进行修正。