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开题报告
学院届班
注：⑴开题报告由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，外语专业的开题报告必须用相应的语种写作。
⑵开题报告须经指导教师审阅并签字后才能生效。
⑶本表作为毕业设计（论文）的附件材料，装入学生毕业设计（论文）袋。
⑷各学院可根据专业特点，自行拟定本表中开题报告的写作提纲，修订后报教务处备案并上传本教学单位网站以供学生下载。
⑸开题报告的写作字数、参考文献篇数以及写作格式等要求，各学院可参照兄弟院校同类专业的要求自行确定，并在本教学单位制定本科毕业设计（论文）开题报告格式模板中予以明示。
CATIA V5非参数化设计详解徐伟雄(QQ:95356494 Email:Xuweixiong2001@)⏹CATIA 简介CATIA是法国Dassault System公司推出的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域。
⏹CATIA V5非参数化设计CATIA 作为一个强大设计平台，可以完成各种复杂的产品设计。
其无与伦比的曲面设计能力和强大的知识工程及电子样机技术使其市场占有率一直居高不下，越来越多的企业选择CATIA作为其设计和制造工具。
与同类产品相比，CATIA同时具备了全参数化设计和非参数化设计的能力，兼具了二者的共同优点。
CATIA的参数化设计能力，对于使用过CATIA和了解过CATIA的读者来说势必有非常清楚的认识和体会，此处不做赘述。
CATIA的非参设计能力和处理方式也是非常适用和强大的。
尤其是在汽车工程设计、复杂的产品的结构设计或外形修改时采用非参的设计方式会非常方便。
同时非参方式在数据轻量化、模型交付、知识保护等方便也具备明显的优势。
本文主要针对CATIA V5，介绍一下对模型做非参数化处理时的几种方法。
（注：文中所指参数模式和非参模式均是针对设计时几何元素之间的关联性而言）●工具条切换在零件设计过程中可以利用菜单命令或工具按钮随时切换参数方式和非参数的设计方式。
切换工具按钮为（Create Datum）。
鼠标左键单击该按钮，当其处于高亮状态时表示当前的设计方式是非参设计模式，再次单击，即切换成参数设计模式。
在进行复杂的工程曲面设计时，尤其是在汽车部件的结构设计中，往往会产生大量的中间几何元素，而工程师需要的却仅仅是最后的结果曲面。
在生成最后的结果曲面过程中产生的大量中间元素使得结构树变得冗长，甚至产生许多重复曲面元素。
这时，可以采用非参模式下的“不保留”（Nokeeper）模式来优化设计过程。
第五章零件设计5。
1零件设计环境图5.1零件设计环境零件设计环境中,MyPart1中包含参考平面（包括XY平面、YZ平面、ZX平面)、轴系、参数、几何图形集、有序几何图形集、零件几何体、几何体、集合中的几何体等节点。
几何图形集是无序建模，一般全曲面建模就是他比较管用；有序几何图形集,他里面可以包含集合中的几何体，几何图形集，几何特征，但建模方式是有序的；几何体是直接插入零件环境下,他里面可以包含几何图形集，有序几何图形,几何特征,但建模方式是有序的；集合中的几何体在插入前会询问用户,他可以放在树的根目录下也可以放在有序几何图形集里面，还可以在插入的同时把有序几何图形集里的特征集合到(集合中的几何体)里面。
5。
2零件设计接口介绍5.2。
1操纵零件的一般步骤图5。
2操纵零件的主要接口及步骤5。
2。
2获得CA TIPrtPart参考代码如下:CA TIPrtContainer_var spPrtContainer=spContainer;CA TIPrtPart_var spPrtPart=spPrtContainer—>GetPart(）;5。
2.3获得零件下所有节点方法一：利用CA TIDescendants接口CA TIDescendants_var spDescendantsOnPart=spPrtPart；CA TListV alCA TISpecObject_var spSpecObjects;piDescendantsOnPart-〉GetAllChildren(”CA TISpecObject”,spSpecObjects）；方法二：利用CA TContainer中的ListMembersHere方法SEQUENCE（CA TBaseUnknown_ptr）ListObj;long NbObj=piRootContainer—〉ListMembersHere（"CA TISpecObject"，ListObj);for（int j=0;j<NbObj；j++）//注意从0开始{}注意：”CATISpecObject"表示将所有的节点列出，如果想要只列出某种元素，可以将该参数设置为相应的接口，例如”CATPoint"表示所有的点。
CATIA V5非参数化设计详解徐伟雄(QQ:95356494 Email:Xuweixiong2001@)⏹CATIA 简介CATIA是法国Dassault System公司推出的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域。
⏹CATIA V5非参数化设计CATIA 作为一个强大设计平台，可以完成各种复杂的产品设计。
其无与伦比的曲面设计能力和强大的知识工程及电子样机技术使其市场占有率一直居高不下，越来越多的企业选择CATIA作为其设计和制造工具。
与同类产品相比，CATIA同时具备了全参数化设计和非参数化设计的能力，兼具了二者的共同优点。
CATIA的参数化设计能力，对于使用过CATIA和了解过CATIA的读者来说势必有非常清楚的认识和体会，此处不做赘述。
CATIA的非参设计能力和处理方式也是非常适用和强大的。
尤其是在汽车工程设计、复杂的产品的结构设计或外形修改时采用非参的设计方式会非常方便。
同时非参方式在数据轻量化、模型交付、知识保护等方便也具备明显的优势。
本文主要针对CATIA V5，介绍一下对模型做非参数化处理时的几种方法。
（注：文中所指参数模式和非参模式均是针对设计时几何元素之间的关联性而言）●工具条切换在零件设计过程中可以利用菜单命令或工具按钮随时切换参数方式和非参数的设计方式。
切换工具按钮为（Create Datum）。
鼠标左键单击该按钮，当其处于高亮状态时表示当前的设计方式是非参设计模式，再次单击，即切换成参数设计模式。
在进行复杂的工程曲面设计时，尤其是在汽车部件的结构设计中，往往会产生大量的中间几何元素，而工程师需要的却仅仅是最后的结果曲面。
在生成最后的结果曲面过程中产生的大量中间元素使得结构树变得冗长，甚至产生许多重复曲面元素。
这时，可以采用非参模式下的“不保留”（Nokeeper）模式来优化设计过程。
10.16638/ki.1671-7988.2021.02.013基于VB 6.0的CATIA二次开发在零件测量中的应用梁锋，钟建强，罗培锋，陈东（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434）摘要：针对汽车车身开发过程中重量管控，为改善单件重量手工测量统计的传统低效现象，给出单件重量的程序自动测量方法。
在介绍VB编程语言及CATIA二次开发理论的基础上，给出程序自动测量的基本流程，利用VB6.0 Automation API调用内置函数GetMeasurable，实现零件的批量测量并写入EXCEL表格中为后续数据处理提供基础。
通过实例验证，证明了CATIA批量自动测量相对传统手工测量方法的优越性。
结果表明，CATIA二次开发可以提高工作效率。
关键词：VB；CATIA；二次开发；体积测量；重量测量；测量输出中图分类号：U463.82 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)02-38-04Application of CATIA Secondary Development Based on VB 6.0 in Part MeasurementLiang Feng, Zhong Jianqiang, Luo Peifeng, Chen Dong( Automotive Engineering Research Institute of Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Guangdong Guangzhou 511434 )Abstract: Aiming at the weight control in the development of automobile body, in order to improve the traditional inefficient phenomenon of manual measurement and statistics of single weight, the program automatic measurement method of single weight is given. Based on the introduction of VB programming language and CA TIA secondary development theory, the basic process of program automatic measurement is given. Using VB6.0 automation API to call the built-in function getmeasurable, batch measurement of parts is realized and written into EXCEL table to provide the basis for subsequent data processing.It is proved that the CATIA batch automatic measurement is superior to the traditional manual measurement through the example verification. The results show that CATIA secondary development can improve the work efficiency. Keywords: VB; CATIA; Secondary development; Volume measurement; Weight measurement; Measurement output CLC NO.: U463.82 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)02-38-04前言CATIA 是法国达索公司开发的CAD/CAE/CAM 一体化软件，在世界CAD/CAE/CAM领域中处于领先地位[1]。
西南交通大学本科毕业设计（论文）CATIA二次开发下的汽车标准件库的建立The Second Development Of CATIA For The Establishment of Automobile StandardParts Library年级: 2005学号: 20051452姓名: 孔德光专业: 车辆工程指导老师: 杜飞龙2009 年 6 月院系机械学院专业车辆工程年级 2005 姓名孔德光题目 CATIA的二次开发下的汽车标准件库的建立指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级车辆四班学生姓名孔德光学号 20051452 发题日期：2009年 03 月 30 日完成日期：2009年 06 月 10 日题目 CATIA二次开发下的汽车标准件库的建立1、本论文的目的、意义A. 专业综合设计：通过对汽车减速器传动装置的设计使学生进一步巩固和掌握所学知识，提高综合运用所学知识解决实际问题的能力，提高绘图技能，增强贯彻国家标准的意识，加强实践能力，使学生初步掌握一般机械的设计方法，具备初步的设计能力。
B. 专题研究： CATIA软件广泛应用于机械、汽车、造船、飞机等行业，具有很高的通用性，但因此存在针对性不强,设计效率不高的问题。
本论文对CATIA进行二次开发,对汽车标准件进行参数化设计。
对于汽车标准件这种系列化、通用化和标准化程度高的产品，本论文根据已知条件和基本参数，由CATIA在屏幕上自动地建立起三维模型，从而试图提高绘图效率，在汽车设计制造中具有一定的使用价值。
2、学生应完成的任务A: 专业综合设计（机械式变速箱）B: 掌握CATIA二次开发的几种方式C: 熟悉CATIA编程的基本流程和方法D: 对CATIA进行二次开发建立汽车标准件库3、论文各部分内容及时间分配：（共 14 周）第一部分专业综合设计（机械式变速箱）； ( 4周) 第二部分收集资料，阅读相关论文文献 ( 2周) 第三部分熟悉软件，掌握CATIA编程的基本流程和方法 ( 2周)第四部分对CATIA进行二次开发建立汽车标准件库 ( 3周)第五部分论文撰写及修改 ( 3周) 评阅及答辩 ( 1周)备注指导教师：杜飞龙 2009 年 03 月 30 日审批人：丁渭平 2009 年 03 月 30 日摘要CATIA是目前国内外汽车企业使用最为广泛的CAD/CAE/CAM计算机辅助软件之一。
万方数据 万方数据编写生成飞机外形的ＣＡＴ队驱动器，就可以在ＶＣ＋＋环境下驱动ｃＡＴｎ自动生成飞机的外形三维图。
以生成翼根翼型和位置为例，程序段如下：ＨｙｂｒｉｄＳｈａｐｅＰｏｉｎｔＣｏｏｒｃｕＰ仃ｈｙｂｒｉｄｓｈ印ｅＰｏｉｎｔＣ００ｒｄ；／／定义Ｃ肌中的点ＨｙｂｒｉｄＳｈａｐｅＳｐｌｉｎｅＰ仃ｈｙｂｒｉｄＳｈａｐｅＳｐｌｉｎｅ；／／定义Ｃ肌中的样条曲线，此为根弦翼型曲线ｈｙ嘶ｄＳｈａｐｅＳｐＩｉｎｅ＝ｈｙ晰ｄＳｈａｐｅＦａｃｔｏ妒＞Ａｄ烈ｃｗＳｐｌｉｎｅＯ；ｈｙｂｒｉｄｓｈａｐｅｓｐｌｉｎｅ－＞ｓｅｔｓｐｌｉｎｅ’Ｉ州Ｏ）；ｈｙｂｒｉｄｓｈａｐｅｓｐｌｉｎｅ一＞ｓｅｔＣｌｏｓｉｎｇ（Ｏ）；，／样条曲线的添加和参数设置锄ｇｌｅ＝－Ｉｎｃｉｄ朋ｃｅ＋ＰＩ／１８０；肌ｎｃｉｄｅｎｃｅ为安装角ｆｏｒ（ｉ＝ｏ；！ｉｎｆｉＩｅ【ｉ】．ｅｏ的；ｉ＋＋）／／直到翼型文件结束终止｛ｉｎｆｉＩｅ［订＞：强≯＞ｚ：ｘｃ＝Ｃ一（ｘ‘ｃｏｓ（锄ｇｌｅ）－ｚ‘ｓｉｎ（姐ｇｋ））；ｙｃ＝Ｏ；／／Ｃｒ为弦长ｚｃ＝Ｃｒ‘（ｘ＋ｓｉｎ（锄ｇｌｅ）＋ｚ‘ｃｏｓ（锄ｇｌｅ））；／／（ｘ，ｚ）为读入的翼型点坐标，（ｘｃ，ｙｃ，ｚｃ）为根弦点坐标ｈｙｂｒｉｄＳｈａｐｅＰｏｉｎｔＣｏｏｒｄ＝ｈｙｂｒｉｄＳｈａｐｅＦａｃｔｏｒｙ一＞Ａ“ＮｅｗＰｏ缸Ｃｏｏｒｄ（ｘｃ，ｙｃ，ｚｃ）；／／在ＣＡＴ认中添加点ｈｙｂｒｉｄｓｈａｐｅＳｐＩ如》ＡｄｄＰｏｍ（ｈｙ晰ｄＳｈａｐｅＰｏｉｌｌｔＣｏｏｒｄ）；／／将点添加到样条曲线｝此段程序定义了安装角这个参数，改变这个参数，在绘图时机翼的安装角就会发生变化。
对于其它部件形状，可编写类似的ＶＣ＋＋程序。
以某飞机外形为例。
表ｌ列出了该飞机的机翼的外形参数，表２为平尾和垂尾的外形参数。
机身的长度为３０ｍ，直径为３ｍ。
运行所编Ｃ＋＋程序，就可以自动生成飞机的外形三维图。
图３为依据该组参数在ＣＡＴ队中自动生成的三维图。
基于CATIA二次开发的非标准件参数化设计
刘薇娜;贾帅帅
【期刊名称】《自动化技术与应用》
【年(卷),期】2017(036)007
【摘要】Parametric design is intelligent,integrated core technology CAD system.In view of non-standard parts for the enterprises how to achieve its serialization,universal,long "standard" products,as well as the existence of design throughout the design process cycle,low efficiency,large data problems,the paper describes the parametric design method,design ideas,and the use of CATIA software,the secondary development of technology to build a human-machine interface system.Taking a model as an example,to verify the non-standard pieces of parametric design compared with conventional design,it brings advantages.The results show that parametric design has the advantage of accelerating the design efficiency,improves design quality,easy to manage parts of the data.%参数化设计是智能化、集成化CAD系统的核心技术.针对企业中的非标准件如何实现其系列化、通用化、“标准化”产品,以及在整个设计过程中存在设计的周期长、效率低、数据庞大的问题,文中阐述了零件参数化设计的设计方法、设计思路,并且利用CATIA软件的二次开发技术建立了人机界面系统.论文以某卧式加工中心夹具为例子,验证了对非标准件进行参数化设计相比于传统设计所带来的优越性.结果表明,参数化设计具有加快设计效率、提高设计质量、方便零件数据的管理的优点.【总页数】4页(P43-46)
【作者】刘薇娜;贾帅帅
【作者单位】长春理工大学,吉林长春130022;长春理工大学,吉林长春130022【正文语种】中文
【中图分类】TH12
【相关文献】
1.基于Pro/E二次开发夹具标准件参数化设计技术研究 [J], 张国灿;韩祖行
2.基于SolidWorks二次开发的非标准件参数化设计 [J], 孙建军;黎旭;唐慧海;黄艳群
3.基于CATIA V6的船舶轮机标准件参数化设计研究 [J], 宗丹;林锐;王林
4.基于CATIA V6的船舶轮机标准件参数化设计研究 [J], 宗丹;林锐;王林;
5.基于CATIA二次开发的标准件库的开发技术研究 [J], 郭越
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