下载文档原格式
使用特制架桥机架设小半径曲线桥梁预制梁施工工法使用特制架桥机架设小半径曲线桥梁预制梁施工工法一、前言在现代桥梁施工领域中，预制梁施工工法已经成为一种较为常见的方法。
然而，对于曲线桥梁，由于其特殊的结构形式，传统的预制梁施工工法难以满足施工需求。
为了解决这一问题，研发了特制架桥机架设小半径曲线桥梁预制梁施工工法，以提高施工效率和质量。
二、工法特点 1. 采用特制架桥机：工法使用特制架桥机，该机在机械结构和控制系统上进行了优化改进，以适应小半径曲线桥梁的特殊需求。
2. 架设预制梁：在机架设过程中，采用轨道式移动方式，利用专门设计的轨道系统，以半自动的方式进行预制梁的架设，提高工作效率。
3. 精确控制技术：通过精确的控制技术，可实现对预制梁架设过程中的位置和角度进行精准控制，确保预制梁与构造体的匹配度。
三、适应范围该工法适用于小半径曲线桥梁的预制梁施工，包括水平和垂直曲线。
四、工艺原理该工法通过精确控制架桥机的位置和姿态，使其能够在小半径曲线桥梁上移动，并将预制梁准确地架设在临时支撑上。
为了保证预制梁的精度和质量，工法采取了以下技术措施：1. 架桥机结构优化：对架桥机的结构进行优化设计，提高其稳定性和承载能力；2. 控制系统优化：采用高精度传感器和控制系统，实现对架桥机位置和角度的实时监控和调整；3. 梁体准备工作：在预制梁施工前，对梁体进行检查和清洁，确保其符合施工要求；4. 架梁位置调整：根据实际情况，通过移动架桥机和调整临时支撑的位置，使预制梁与构造体的匹配度达到设计要求。
五、施工工艺1. 安装轨道系统：在桥梁支撑点处先行安装轨道系统，用于架桥机在桥面上移动。
2. 架设临时支撑：在桥梁支撑点以外的区域安装临时支撑，用于支撑预制梁。
3. 预制梁架设：启动架桥机，将预制梁从边缘架设至临时支撑上，并进行位置和角度的调整。
4. 固定梁体：在架设完成后，对预制梁进行固定，以确保其稳定性。
5. 移动架桥机：固定后的预制梁将架桥机移动至下一个位置，重复以上步骤。
第1篇一、工程概况本工程为某市某路段预制梁桥工程，桥梁全长200米，桥梁宽度为24.5米，采用单跨预制梁桥结构，梁体采用预应力混凝土结构，桥面采用沥青混凝土铺装。
本施工方案针对预制梁桥的施工过程进行详细规划，以确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立预制梁桥施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）编制预制梁桥施工组织设计，包括施工进度计划、施工方案、施工质量控制措施、施工安全措施等。
（3）组织施工人员培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
2. 施工材料（1）预制梁体材料：水泥、钢筋、砂石、外加剂等。
（2）模板材料：钢模板、木模板等。
（3）混凝土拌合站设备：搅拌机、输送泵、计量设备等。
（4）施工机械设备：吊车、运输车、混凝土泵车等。
3. 施工现场（1）施工现场平整，排水畅通。
（2）施工现场设置临时办公区、生活区、材料堆场等。
（3）施工现场配备消防设施、安全警示标志等。
三、施工工艺流程1. 施工准备（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保地面坚实，排水畅通。
（2）材料准备：按照施工方案，准备预制梁体材料、模板材料、施工机械设备等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 预制梁体生产（1）模板安装：按照设计要求，安装钢模板，确保模板平整、牢固。
（2）钢筋加工：对钢筋进行加工，确保钢筋尺寸、间距符合设计要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，按照设计配合比进行浇筑，确保混凝土质量。
（4）预应力张拉：按照设计要求，对预应力钢筋进行张拉，确保预应力效果。
（5）混凝土养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 预制梁体运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保运输过程中的安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，选择合理的运输路线，减少运输过程中的颠簸。
（3）吊装：采用吊车进行预制梁体的吊装，确保吊装过程中的安全。
4. 桥梁安装（1）基础处理：对桥墩基础进行处理，确保基础坚实、稳定。
40米预制箱梁安装专项施工方案（架桥机法已通过专家论证）兰州市安宁区T511#路道路工程李黄沟桥40米预制箱梁安装专项施工技术方案编制：审核：批准：甘肃省建设投资集团总公司兰州市安宁区T511#路道路工程项目经理部二零一七年九月努力目录一．工程概况 ................................................ (4)1、相关参建单位 .............................................42、预制箱梁安装概况 (5)二．编制依据 ................................................ ...... 7 三．施工计划 ................................................ (7)1、施工进度计划 .............................................7 2、材料与设备计划 ...........................................8 3、人员配备情况 .............................................9 4、场地建设 .. (1)四．施工工艺技术及施工方法 (10)1、箱梁架设安装工艺流程....................................10 2、箱梁捆绑及运输 (12)3、支座安装 ................................................14五、架桥机架设施工...............................................15 六、箱梁的运输、起吊 (17)1、施工顺序 ................................................ 17 2、施工方案比选 ............................................18 3、桥面运梁车的行进 .......................................20 4、箱梁的稳定 (21)七、施工安全保证措施 (22)1、箱梁运输、架设安装、安全保证措施 (22)八、质量标准及保障措施 (24)1、质量控制标准 (24)九、文明施工和环境保护措施 (27)1、文明施工保证措施 ........................................27 2、环境保护措施 ............................................28 3、职业健康安全保证措施 ....................................28 4、职业健康安全管理保证措施 .. (28)努力十、危险因素分析 .................................................301、危险源分析 (30)2、危险因素评估 ............................................31 1、组织保障 ................................................31 2、技术措施 ................................................33 3、监控监测措施 ............................................39 4、应急措施 (40)十二、安全检查和验收 (49)1、检查内容 ................................................ 49 2、检查形式 ................................................ 49 3、检查方法 ................................................ 50 4、检查结果 (50)十三、附件 ................................................ . (50)1、钢丝绳验算 (50)十四、施工计划安排...............................................521、施工准备工作 (52)40米预制箱梁安装专项施工方案努力一．工程概况安宁T511#道路工程为兰州市安宁区规划的东西向城市主干道，李黄沟桥为T511#路道路工程2#桥梁。
40m的预制梁的运输与安装专项施工方案第一部分：问题描述在大型桥梁施工中，预制梁的运输和安装是一个非常关键的环节。
本文将提供一份40m的预制梁的运输与安装专项施工方案，为施工人员提供参考和指导。
第二部分：运输方案首先，我们来看40m的预制梁的运输方案。
由于梁体长度较长，我们要使用专门的运输工具——梁车进行运输。
梁车需要经过实地勘测确定梁体传输线路，确保没有电线杆、桥洞等障碍物。
在运输过程中，我们需要注意以下几点：1.梁车必须具备吊装功能，以便将梁体从车上吊下。
2.运输过程中，必须有专门的人员负责监控梁体安全，避免梁体移位或碰撞等情况发生。
3.为了避免梁体振动过大，我们需要在梁体两端加装减震器。
第三部分：安装方案运输完成后，我们需要将梁体安装到桥墩上。
这需要一定的专业技术，以下是安装方案：1. 梁体吊装梁体从梁车上卸下后，需要进行吊装。
吊装可以使用一台100吨的起重机进行。
在吊装过程中，我们需要注意以下几点：1.吊装过程中，必须有专人指挥起重机操作，严格按照安装要求进行。
2.安装过程中，需要配备足够的保护罩和垂直器，防止梁体出现偏移。
3.建议采用双点吊装，两端吊点的高度必须一致，以保证梁体在风吹等情况下不会出现晃动。
2. 梁体定位梁体吊装完成后，需要进行定位。
在定位过程中，我们需要注意以下几点：1.定位需要按照施工图要求进行，此时需要在梁体上粘贴标记纸，指明精确的梁体安装位置。
2.定位前需要充分考虑地形、环境和大型设备等因素，确定安装点和安装方向，做好施工前准备工作。
3.建议采用十字路口配合定位和施工，特别是背衬板的设置，可以控制梁体横向偏斜。
3. 梁体固定梁体定位后，需要进行固定。
在固定过程中，我们需要注意以下几点：1.梁体固定方式采用膨胀螺栓加锚固背板固定，锚固背板设置的位置和形状需要符合规定。
2.在固定完成后，需要使用激光测量设备确认梁体安装位置符合设计要求，做好后续验收记录工作。
3.在施工过程中，需要根据环境和现场变化情况，及时调整固定方式和方法。
桥梁预制板施工专项施工方案一、项目概况本项目为桥梁预制板施工，包括预制体的制作、运输、安装等工作。
二、施工准备1.施工前必须进行施工图纸、工程量清单、施工方案等的审核和审批；2.配备必要的施工设备与人员，包括搅拌机、起重机、模具等；3.安排专业技术人员进行现场勘测和定位，确定预制板的安装位置和施工顺序；4.准备施工所需的原材料，包括水泥、骨料、钢筋等。
三、制作预制板1.根据设计要求制作预制板模具，并进行验收；2.按照配合比准确取重，将水泥、骨料进行混合，搅拌均匀；3.搅拌好的混凝土倒入模具中，振实，确保预制板的密实度；4.钢筋的预埋作业必须符合设计要求，且牢固可靠；5.预制板养护周期必须符合施工规范要求。
四、预制板的运输1.预制板在运输过程中必须严格按照设计要求进行保护和固定，防止在运输过程中发生损坏；2.运输车辆必须符合相关标准，并提前进行检查和维护，确保安全可靠；3.运输路线必须提前规划和确定，优先选择平坦、结实的道路进行运输。
五、预制板的安装1.根据设计图纸确定预制板的安装位置，进行现场测量和标定，确保位置准确；2.采用起重机进行预制板的悬吊和安装，起重机必须满足安全要求，并由专业人员操作；3.预制板安装过程中应注意平稳放置，严禁碰撞和摩擦；4.完成一个预制板的安装后，要进行验收，确保质量合格。
六、施工安全措施1.所有从事施工工作的人员必须佩戴合格的安全防护装备，并接受安全培训；2.施工现场应设立明显的警示标识，标明危险区域和禁止通行的地方；3.组织人员进行施工作业时，必须按照规定的流程和要求进行操作，严禁违章施工；4.施工现场必须保持整洁，定期清理垃圾和杂物。
七、质量控制1.根据施工图纸和技术要求，加强对预制板的检测和验收工作；2.对预制板的尺寸、强度、外观等进行严格检查，确保质量符合规范；3.安装过程中，对预制板进行参数记录，并定期对安装质量进行抽查。
八、文明施工1.严格遵守国家和地方的环境保护法律法规，保护好周边环境；2.施工现场要进行规范管理，避免土石乱堆、泥浆外溢等不文明施工行为；3.加强对施工人员的教育，培养文明施工意识。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某市某河预制桥梁工程2. 工程地点：某市某区某河上3. 工程规模：全长120米，单跨40米，桥梁宽度为30米，采用双向四车道设计。
4. 施工单位：某市某桥梁工程有限责任公司5. 施工时间：2023年1月至2023年12月二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的组织、协调、指挥和管理工作。
（2）施工技术部：负责施工方案的编制、技术指导和施工质量控制。
（3）施工安全部：负责施工现场的安全管理工作。
（4）施工物资部：负责施工材料的采购、运输和保管。
（5）施工财务部：负责工程资金的筹措、使用和核算。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2023年1月-2023年2月（2）预制桥梁制作阶段：2023年3月-2023年8月（3）现场施工阶段：2023年9月-2023年11月（4）桥梁通车阶段：2023年12月三、施工方案1. 施工工艺（1）预制桥梁制作预制桥梁采用预应力混凝土结构，分为梁、板、柱三部分。
梁、板采用C50混凝土，柱采用C30混凝土。
预制桥梁制作主要包括以下步骤：①模板设计：根据桥梁结构设计要求，设计合适的模板，确保模板的强度、刚度和稳定性。
②混凝土配合比设计：根据混凝土设计强度和耐久性要求，设计合适的混凝土配合比。
③钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋，确保钢筋的规格、尺寸和位置符合要求。
④混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实，确保混凝土的强度和耐久性。
⑤混凝土养护：根据混凝土养护规范，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）现场施工现场施工主要包括以下步骤：①基础施工：根据地质勘察报告，设计合适的基础形式，进行基础施工。
②桩基施工：采用钻孔灌注桩基础，确保桩基的承载能力和稳定性。
③承台施工：根据设计图纸，进行承台施工，确保承台的强度和稳定性。
④预制桥梁运输：采用平板车运输预制桥梁，确保运输过程中的安全。
⑤预制桥梁吊装：采用起重机吊装预制桥梁，确保吊装过程中的安全。
桥梁施工方法的分类桥梁作为道路交通的重要组成部分，其施工方法多种多样。
不同的施工方法适用于不同的桥梁类型、地理环境和工程要求。
下面我们就来详细了解一下桥梁施工方法的主要分类。
一、支架现浇法支架现浇法是一种较为传统且常见的施工方法。
在这种方法中，首先需要在桥位处搭建支架，支架通常由钢材、木材或者混凝土构件等组成，以提供一个稳定的工作平台。
然后在支架上铺设模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后拆除模板和支架。
这种方法的优点是施工过程简单直观，质量容易控制，尤其适用于中小跨度的桥梁。
但它也存在一些明显的缺点，比如需要大量的支架材料，施工周期较长，对于桥下空间的占用较大，会影响桥下的交通和通航。
二、预制安装法预制安装法是将桥梁的构件在预制场预先制作好，然后运输到桥位处进行安装。
预制构件可以是梁体、板体、墩柱等。
预制构件的制作通常在工厂化的环境中进行，能够保证构件的质量和尺寸精度。
运输到现场后，可以通过起重机、架桥机等设备进行安装。
这种方法的优点是施工速度快，对现场的干扰较小，质量易于保证。
但预制构件的运输和安装需要大型设备，且对于构件的尺寸和重量有一定限制。
三、悬臂施工法悬臂施工法适用于大跨度连续梁桥、刚构桥等。
这种方法不需要搭建大量的支架，而是从桥墩两侧对称或不对称地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装混凝土梁体。
悬臂浇筑法是通过挂篮在桥墩两侧对称浇筑混凝土，挂篮可以沿着已浇筑的梁段向前移动。
悬臂拼装法则是将预制好的梁段在桥墩两侧对称拼装。
悬臂施工法能够充分利用预应力技术，提高桥梁的跨越能力，但施工过程中的结构稳定性和变形控制要求较高。
四、顶推施工法顶推施工法是在桥台后的预制场预制梁体，通过水平千斤顶将梁体逐段向前顶推，使其就位。
顶推施工法的优点是施工场地较小，对桥下交通影响不大。
但顶推施工通常适用于等截面的直线桥梁，对于曲线桥梁和变截面桥梁的适应性较差。
五、转体施工法转体施工法是将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇筑或拼装）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XXX米，共XXX跨，采用预制梁板结构。
预制梁板尺寸为XXX米×XXX米×XXX厘米，采用C50混凝土，钢筋采用HRB400。
为确保工程质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1.人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行技术交底和安全教育。
2.材料准备：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求，并具备进场检验报告。
3.设备准备：检查吊装设备、运输车辆、测量仪器等设备，确保其完好、准确。
4.场地准备：确保施工现场平整、开阔，满足预制梁板安装要求。
三、施工方法及工艺流程1.预制梁板运输：采用平板拖车运输，确保梁板运输过程中安全、平稳。
2.梁板安装顺序：先进行桥墩施工，再进行梁板安装。
3.梁板安装工艺：（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定梁板安装位置。
（2）梁板吊装：采用起重机吊装，确保吊装过程中平稳、安全。
（3）梁板对接：将预制梁板吊装至安装位置，进行对接，确保对接紧密、平整。
（4）梁板加固：对接完成后，对梁板进行加固，确保其稳定。
（5）梁板灌缝：对梁板之间的缝隙进行灌缝处理，确保防水、防裂。
四、质量控制措施1.材料检验：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求。
2.施工过程检验：严格控制梁板安装过程中的各项参数，确保安装质量。
3.验收标准：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行验收。
五、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2.吊装过程中，确保起重机、吊车等设备安全可靠。
3.运输过程中，确保梁板平稳、安全。
4.现场设置警示标志，确保施工区域安全。
六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、环境保护1.施工现场设置围挡，防止扬尘。
2.合理规划施工用水，减少浪费。
3.施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。
八、总结本预制梁板安装专项施工方案，旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
桥梁上部结构的施工方法内容摘要：1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法（1）就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。
就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。
它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
（2）预制安装法在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。
预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。
预制安装施工法的主要特点是：1、由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；2、上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；3、能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价；4、由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；5、将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
2、具体又分：（1）固定支架就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。
就地浇筑法施工无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁的整体性好。
它的缺点主要是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
（2）悬臂施工法悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。
前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。
悬臂施工的主要特点是：1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用；4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用；5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。
梁桥的架设方法有很多种，以下为您介绍其中几种：
1. 预制安装法：也被称为预制梁桥，该方法是将预制好的梁段在施工现场进行拼装，然后将梁段吊装到位，最后将它们连接在一起。
这种方法适用于大型梁桥的建设，具有施工速度快、质量稳定、节约材料等优点。
2. 支架法：该方法是在桥梁的下方设置支架，然后在支架上铺设模板、钢筋和浇筑混凝土，最后形成桥梁。
这种方法适用于跨越较小的河流或道路的桥梁建设，优点是施工简单、方便、造价低。
3. 吊装法：该方法是将预制好的梁段用钢丝绳或绳索悬挂在支架上，然后通过人力或机械力量将梁段向上提升并放置在预定位置，最后将它们连接在一起。
这种方法适用于较小的桥梁建设，优点是施工速度快、节约材料、不需要大型设备。
4. 转体施工法：该方法是将预制好的梁段在施工现场进行旋转或翻转，然后将其放置在预定位置。
这种方法适用于跨越山谷、河流、公路等障碍物的桥梁建设，优点是施工速度快、安全可靠。
以上是几种常见的梁桥架设方法，选择哪种方法要根据工程的具体情况和要求来决定。
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
公路桥梁预应力空心板预制与安装施工工艺及方法①预应力空心板预制工艺流程框图（1）预制场选择在各公跨铁立交桥附近修建小型预制场单独预制各桥之空心板梁。
梁板等预制构件生产所需的混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车进行水平运输，分层浇注。
（2）空心板预制16m空心板内模采用充气胶囊，外模为钢模，按常规方法预制生产。
钢筋在料场配好，先在台座底模上铺装塑料薄膜作为隔离层、绑扎底板筋，设置波纹管、穿钢绞线，然后绑扎侧墙钢筋、再立外模，而后浇注底部混凝土。
接着安装内模及绑扎顶面钢筋，钢筋绑扎时应严格控制规格尺寸，留足保护层。
空心板底板和侧板混凝土采用© 50插入式振捣器振捣，顶板可采用平板式振动器振捣混凝土密实，确保内实外光。
混凝土初凝后即加强养护工作。
待混凝土强度达到拆模条件后，即拆除内外模板，标注生产日期、编号和安装位置。
（3）预应力施工钢绞线设计规格© j15.24 ，采用砂轮锯下料，切割时在每端离切口35cm 处用铁丝绑扎，人工转运和堆放时，严禁在地上拖动或与其他构件直接接触以避免其表面的损伤。
波纹管用特制定位框定位，确保管道座标精确。
确保安装的波纹管表面无损坏和锈蚀，接头要顺畅牢固不漏浆。
安装过程中防止尖物锐器和重物碰撞，防止电弧焊和氧炔焰等伤害波纹管。
对波纹管宜作技术性能检验，并对锚入混凝土的端头部位作密闭试验。
确保预应力管道畅通。
预应力钢绞线的张拉：本工程钢绞线使用低松弛力筋，锚具采用YM15-4 型。
浇混凝土前固定好波纹管，浇筑完成拆模后，清理孔道穿束张拉，张拉要求混凝土强度达到设计要求的百分比后才可进行。
张拉用二台YCT型千斤顶两端同时张拉, 采用张拉力和伸长值双控制。
张拉时按设计顺序张拉预应力束。
张拉后及时灌浆封锚, 减少预应力损失。
每次预应力张拉以后，做好各项记录及报告。
压浆封锚：张拉达到要求后，采用电动注浆泵压浆。
压入的水泥浆宜控制水灰比为0.4左右，稠度14〜17s,并掺入适量外加剂。
装配式梁桥梁体预制及安装施工工艺方法要求9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁,施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平,碾压密实达到路基基底处理的要求.为保证梁平面位置的准确性,模板支立和混凝土振捣时,梁的横向不发生移位,采用混凝土底座.台座主要由3米米厚钢板6厘米厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成.钢板和木板作为制梁底模;混凝土支墩用来加固木底模;间隙用来穿法兰、螺栓,以加固两侧底侧模.台座顶面按设计要求设置预拱度 ,预拱度值按二次抛物线进行布设.②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引,可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板;上部用4片单层六四式军用梁,两片一组,中间拉开80厘米,在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力;立柱采用八三轻墩杆件,结构形式为2×4式;吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊.③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎.在台座上精确放样,设置梁底预埋钢板,并放置与梁体同标号的砼垫块,以使钢筋与台座隔离.先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋.在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度 ,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度 .钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料,人工编束、穿束.④预应力孔道：制孔采用金属波纹管,在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题.波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度 ,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,直线段75厘米一道定位筋,曲线段加密,以防止在施工过程中发生位置改变.当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确.特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直.在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,采取有效措施,保证其密封,严防漏浆.锚垫板,喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品.⑤模板制作与安装：预制梁底模采用3米米钢模板,外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度 ,用钢材在标准加工厂制作.模板安装采用龙门吊完成,自中间向两端进行,调模时,由于模板比较规则,吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直,模内尺寸由两端模板调整好后,中间模板依次对齐.立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑥砼的灌注：浇注混凝土前,对模板进行全面检查,确保波纹管,锚垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固.同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量.砼在拌合站内集中拌制,运输车运输,输送泵或龙门吊提升灌注,平板式、插入式及附着式振捣器振捣.砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法.砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层,分层厚度不大于30厘米,由于两端波纹管弯起,混凝土不宜下落,塌落度要控制在6～8厘米左右.另外应加强振动锚垫板部位使之密实,而且波纹管下面混凝土应加强振动,以免出现隔离缝.浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板.上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注,马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后,即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器.混凝土的振捣,以振动棒与附着式振动器相配合,在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位,梁的中部振动器布置在马蹄,腹板以插入式振动棒为主.砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续,不宜集中猛投而造成挤塞.在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料.b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致,以避免产生干扰,减小振动力.振捣器按梅花型布置,以便振捣均匀.振捣的时间以砼不再明显下沉,无气泡上升,砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止,宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏.振捣的同时,应配合插钎排气.c.浇注过程中随时检查砼拌和质量,混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比,以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量.d.每片梁作试件三组,标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组与梁体同条件养护试件,作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据.e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂,造成堵塞事故.砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排,养护采用草袋覆盖洒水养护.根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天,梁体养护期间,使混凝土外露面处于润湿状态,直至达到规范规定要求.模板拆除：当梁体达到设计强度的 50%后,即可拆除模板.拆模时,自两端向中间进行,先将法兰螺栓卸掉,然后打掉落模木楔,通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除,两侧同步进行.拆模时,严防碰撞梁体,并采取支撑措施,以免梁体倾倒.⑦预应力张拉：待梁体砼预制14天且强度达到100%后,40米T梁采用YCW250型千斤顶,25米T梁、35米T采用YCW150型千斤顶梁张拉.配精度 1.5级60米pa压力表.预应力张拉以应力控制为主,张拉伸长值校核,实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格,否则暂停张拉,待查明原因采取措施加以调整后,方可继续张拉.张拉采用两端张拉,对称分批进行,待终拉控制应力稳定后,锚固.张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度 ,锚垫板下砼是否密实.清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直,如超过3米米,则需加扁垫板补平,在锚垫板上标出锚杯安放位置.b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行.编束时,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1.0～1.5米用20号铁丝绑扎一道,在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米.c.张拉前对下列数据进行测定,锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量.d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10％σ时开始量测,但必须加上初con应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值.e.张拉顺序遵循对称分批的原则.(持荷2米in锚固).f.张拉程序 0—初应力—σcong.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验;张拉系统使用前进行标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h.张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,并制定详细的安全措施.⑧压浆：管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,一般不超过14天.压浆设备为BW—250型压浆泵,砂浆搅拌机拌水泥浆,水泥浆标号不低于50号.压浆前检查、冲洗预应力孔道,并排除积水,用压缩空气吹干管道.灰浆要过筛,储放在浆桶内,低速搅拌并保持足够数量,使每根孔道压浆能一次连续完成.搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆.压浆要缓慢、均匀,直至另一端有原浆冒出后封闭,最大压力状态稳定5分钟,压浆完毕后清除锚具表面污物.封端时,先凿毛洗净,布筋立模浇筑砼.⑨吊运：当梁体砼达到吊装要求时,吊运至存梁场.主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑,不设吊环.吊点位置距梁端不大于1.0米,预制T梁横向刚度较小 ,吊运过程中平行匀速移动,倾斜角小于5度 ,防止出现扭偏.⑩存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点,放梁.梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起,至少点焊三处,以增加其横向稳定性,待吊梁时再行割断分离,每片梁的两侧加方木斜腿支撑.预制梁板存放不超过2个月,以免供度过大,预制梁板与现浇段结合部在砼终凝前彻底凿毛.10、预制梁架设、安装⑴T梁架设：根据本工程桥梁结构物地形及水文条件,计划在积善特大桥三明台、邵武台和下村特大桥邵武台安排三台江西南昌生产的 EBJ150型架桥机桥进行架设,待桥梁二、三队完成施工任务后再分别架设张坑和老虎坑大桥的 T梁.架设前,检测支座垫石顶面标高、平整度等项目,放出梁板端线、边线、支座位置十字线等,并复核锚栓孔位置,各项指标合格后,进行梁板架设.架设完毕,检测梁顶标高、位置及中线偏位等,超出规范规定的 ,必须进行调整.EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束.工艺方法要求如下：①铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕,从预制厂直铺到桥头架桥机腹中,43型钢轨用夹板连接好,轨道要平顺.②组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁,加固联结,并拼组加固框架和横连接系杆件.在大梁上拼装横梁,横梁上铺轨道,安装轨道桁车,并组拼电动慢速绞车.轨道桁车安装双轨缘接片.之后安装滑车组.起高架桥机,安装走行天车,并将大梁与走行车联为一体.经试运转后,吊重物试验,检查各部构造.③架桥机对位架桥机行走到位后,伸臂到1号墩顶,安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位.④架梁作业送梁到架桥机腹中,横梁后退,桁车把梁吊起向前运行,在向前运行时,把梁横移到预架梁位置.架梁顺序从两边向中间对称架设,架完一孔梁,绑扎钢筋浇筑绞缝砼,使整孔梁连接成整体后,再进行下一孔梁架设.自架桥机架完单幅一孔梁后,移动架桥机到下一孔位置进行架梁.当桥的单幅架完后,将架桥机移到邻幅,重复架梁.⑤拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行.11、T梁连续预制T梁安装就位后,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好.按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋,布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋,连接墩顶部预应力筋的波纹管,安装预应力钢筋.浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土,并进行养生,砼强度达到规定强度后,进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆.①端部及横隔板施工施工前,将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,以使新、老混凝土结合良好,连接连接区钢筋,绑扎横向钢筋,并设置接头板波纹扁管(负弯矩区采用70×22米米波纹扁管,事先在梁体预制时预埋,浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理),立模,在日温度最低时,浇筑砼.②湿接缝砼施工采用吊模法,连续端0.2L范围内的梁板湿接缝砼先行浇注.③负弯矩张拉.0.2L范围内的梁板湿接缝砼强度达到100%设计强度后,进行梁体负弯矩预应力张拉,预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉.最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼.12、桥面铺装及附属⑴桥面铺装梁体连续完成后,进行砼桥面铺装施工.为了使铺装层与梁体结合好,梁顶已在现浇时拉毛.施工时只需清除表面浮皮,用水冲洗干净并安装好泄水管,绑扎桥面钢筋,最后浇筑桥面砼.桥面砼采用拌和站拌和,振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工.⑵防撞墙防撞墙施工放样直线段每10米一个点,曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距,保证线型.调整预埋筋,按设计要求接长钢筋,支立模板,安放预埋件,浇注砼.要特别注意底部砼的振捣,避免出现蜂窝、麻面.内、外侧模板采用定形钢模,加固方法是在桥面上预埋钢筋,通过预埋筋和支撑限位块固定.模板接缝用双面胶密封,以防漏浆,预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位,固定牢靠.⑶泄水管的安装在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔,在防水层施工前安装泄水管铸铁件.一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管,桥梁位于超高段时,泄水管设置在超高段内侧.⑷伸缩缝安装预制梁施工时,将伸缩缝预埋筋埋入梁体,间距、位置符合设计图纸要求.伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行,安装温度应符合设计要求.伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理,把伸缩缝安装在指定位置,调整至设计标高,最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋,浇筑部分结构砼.。
装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法一、前言装配式钢-混组合梁桥是近年来发展迅速的一种桥梁结构，其桥面板预制及安装施工工法的研究和应用在桥梁工程领域具有重要意义。
本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法具有以下特点：1. 工期短：采用预制构件的方式，将桥面板在工厂内加工制作，减少了现场施工时间，提高了工期效率。
2. 施工简单：采用模块化设计和生产，桥面板预制时充分考虑了施工过程中可能遇到的问题，使施工工艺简单易行。
3. 质量可控：在工厂条件下，桥面板的制作过程可以严格控制工艺和品质，提高了工程质量。
4. 技术适应性强：该工法适用于不同规模和跨径的桥梁工程，可以满足各种建设要求。
三、适应范围该工法适用于各类公路桥梁、铁路桥梁以及人行桥等工程，特别适用于需要快速施工和质量要求较高的项目。
四、工艺原理装配式钢-混组合梁桥桥面板预制及安装施工工法是将钢梁和混凝土组合使用的一种结构形式。
其基本原理是：通过钢梁的布置和混凝土的浇筑，形成梁和桥面板的整体结构，达到承载荷载的要求。
具体的工艺原理包括以下几个方面：1. 钢梁布置：根据桥梁设计要求，确定钢梁的布置位置和数量，选择适当的钢材规格和尺寸，保证钢梁的强度和稳定性。
2. 桥面板预制：在工厂内，根据桥梁的几何形状和尺寸要求，对混凝土进行浇筑，并在预定位置安装预埋钢筋，形成完整的桥面板。
3. 桥面板安装：将预制好的桥面板运送到施工现场，根据设计要求和施工方案，利用起重设备将桥面板准确地安装在钢梁上，并通过焊接等方式与钢梁连接固定，形成完整的桥梁结构。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢梁布置：根据钢梁的布局和设计要求，将钢梁按照一定的间距和位置放置在桥墩或支座上。
2. 桥面板预制：在工厂内，将混凝土浇筑至预定的模具中，根据需要进行抹光和处理，同时安装预埋钢筋。
