后张法预应力桥梁梁板预制施工工法[标准工法]

《公路工程》2018版教材：桥梁上部结构装配式施工一、先张法预制梁板(一)先张法预制梁板工序1.按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。

2.根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

3.承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm4.多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。

5.墩式承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.，抗滑移系数应不小于1.6.将预应力筋(钢绞线)按计算长度切剖，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。

7.钢绞线张拉后恤，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

8.使用龙门吊机将涂以隔离剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花篮螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。

9.用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。

10.适时安排混凝土的养护。

11.混凝土浇完6~拙，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。

12.混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。

可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。

用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。

13.梁(板)松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。

先张法预制梁板施工工艺流程图如图1B413034所示。

(二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点1.同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致;张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%2.预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%3.预应力筋的张拉应符合设计要求，设计元规定时，其张拉程序可按表1B413034-1的规定进行。

后张法预应力空心板梁施工工艺、工法一、前言预应力混凝土结构成功的历史至今不到70年，但由于它具有许多优点，使其在国内外得到了广泛应用，尤其是在大跨度或重荷载结构，以及不允许开裂的结构中应用更为普遍。

我国50年代开始试验研究预应力混凝土结构，经过几十年的研究，预应力混凝土结构在我国桥梁建设中发展迅速。

预应力混凝土空心板、形梁、T形梁等早已被普遍应用。

二、工法特点采用预应力混凝土结构可以提高构件的抗裂度和刚度；节省材料，减小自重；减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力；结构质量安全可靠；预应力可作为结构构件连接的手段，促进了桥梁结构新体系与施工方法的发展。

相反它也有一些缺点，如工艺较复杂，预应力反拱度不易控制。

三、适用范围近十多年来，由于交通事业的迅速发展，使预应力混凝土桥梁应用更为普及，设计与施工也形式多样：由全预应力发展到部分预应力；从有粘结筋束扩展到应用无粘结筋束；从单一的预压应力混凝土结构发展到除受拉区施加预压应力外，同时在受压区施加预应力的双预应力混凝土结构等等。

随着交通事业的不断发展，预应力混凝土结构的应用范围更广，它将在公路、铁路跨桥梁、各种屋架、道路立体交叉建筑、塔桅结构、飞机跑道等方面得到广泛的应用。

四、施工要点预应力工程主要分为：分孔道成型、下料编束、穿束、张拉和压浆五个步骤。

1、预应力钢绞线孔道成型用定位筋将波纹管固定好，间距50cm，线形要平顺，不能有死弯，波纹管接头应严密，防止水泥浆和其它材料进入。

2、下料编束在下料前应首先检查钢绞线的质量，看表面是否有裂纹、毛剌、机械损伤、氧化铁皮或油迹，如发现有上述毛病，要及时处理，以免造成工程质量事故。

将钢绞线吊放于自制钢绞线架中后解盘、下料。

钢绞线下料长度应通过计算确定，下料长度L＝L0（两锚头间的设计长度）＋2（锚具厚度＋限位板厚度＋千斤顶长度＋顶留长度）。

钢绞线的切割采用砂轮机，严禁用“乙炔、氧气”切割。

编好的钢绞线要挂牌存放，以免混淆。

后张法预应力砼箱梁预制施工工艺标准1使用范围适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。

2主要应用标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-2000）2.2《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）2.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）2.4《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）3施工准备3.1技术准备3.1.1复合施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁的起重重量，复合箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复合预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复合横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；复合梁底QI形块位置及四个角的高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。

3.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面布置、龙门轨道及其纵坡、运梁轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌合站、钢筋加工厂、钢绞线下料场规划设计。

3.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；箱梁起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。

3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。

制定安全技术措施，向技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。

确保施工过程中的质量及人身安全。

3.1.5混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的试验。

3.2机具准备3.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。

3.2.2模板及其安装设备：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防止模内上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及其地锚、龙门吊及电动葫芦。

桥梁工程梁部后张法预应力施工方法后张法施工根据工艺流程及施工情况主要分为四个阶段：(1)预应力材料加工制作(2)预应力孔道埋管、穿束、定位(3)预应力张拉(4)孔道灌浆、封头具体施工要点如下：一、预应力材料加工制作1.预应力材料进场后，首先进行进场验收，主要是钢绞线原材抽样试验及锚具的硬度、组装件的锚固效率测试。

不合格产品严禁使用到工程中.2.通过抽检后的预应力筋，即可进行下料工序，按后张预应力梁的工作长度和使用长度下料，下料长度按：L=L0+固定端挤压长度（取20cm）+张拉端操作长度（取100cm）式中：L0—两端锚具之间的孔道长度钢绞线下料应在平整场地上进行，放线到位后用高速砂轮机切断.当采用单端张拉工艺时，应按设计要求进行固定端加工制作。

本工程的固定端采用挤压锚，挤压锚制作时应注意钢绞线头不能内陷于挤压套内且挤压簧不能重叠外露。

对于挤压完毕的成束钢绞线相互间应整理平顺，并每隔1.5～2米距离用铁丝捆扎，铁丝扣向内，然后按各长度规格进行分类挂牌、堆放。

二、预应力孔道埋管1.预应力孔道采用预埋金属波纹管成型，金属波纹管按孔道长度制作，对于长度不够的波纹管，可用大一号规格的波纹管进行连接，用胶带纸密封。

2.波纹管定位是根据设计图纸提供的各控制点标高，用扁担筋定位，扁担筋根据梁板宽度分别用φ20钢筋焊接。

扁担筋直接与骨架焊接并捆扎，波纹管放入后应用铁丝将其牢固绑扎在扁担筋上，防止混凝土施工时孔道上浮而偏离位置。

3.端头喇叭管与波纹管连接处为防止水泥砂浆渗入，应用胶带纸密封。

喇叭管端口也应填塞泡沫块或棉砂，并用胶带纸封闭，防止水泥砂浆进入。

4.灌浆管设置在构件孔道最低处，由低处向高处进行压浆。

对于本工程有多个曲线起伏的孔道，则每个最低点和每个最高点均应设置灌浆管或排气管。

波纹管及灌浆管安装完毕后，应检查调整波纹管曲线是否符合设计尺寸，波纹管走势要平滑、顺直、不得有死弯或硬折。

调整后即可进行钢绞线穿束。

绑扎梁体钢筋 台座准备 安装梁体模板 结束 绑扎梁面钢筋浇注混凝土 养生 穿钢铰线 张拉 压浆 封锚 移梁、存梁 ·预应力后张法40mT 梁预制施工工法1 前言随着我国经济建设的发展，特别是西部大开发战略的实施，我国在山区修建的高速公路越来越多，山区高速公路地形地质复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，有的山区高速公路，桥隧比例高达70%—80%。

山区高速公路桥梁，宜采用的常用标准跨径为20、25、30、40m ，其中20、25m 一般为小箱梁，30、40m 为T 梁。

因此在此条件下，制定一套标准化预制梁生产的施工工法迫在眉睫。

2 特点在施工过程中，其上部结构T 梁预制的质量直接影响到桥梁的整体质量和使用效果，其工艺上的复杂性和特殊性使40m 后张法T 梁的预制工程成为施工中的重难点工程，也成为整个工程控制的关键点。

其中包括预制场的建设、模板的准备、振捣及养生等一系列的工作。

3 适用范围本工法适用于后张法40m 预制T 梁，该工法可从预制场建设以及T 梁外观、强度以及养生等方面提供保障。

4 工艺原理5 工艺流程及操作特点 5.1施工准备 5.2主要施工工艺 5.1.1预制场建设 预制场建设包括场地硬化、台座建设、模板定制及拌和站建设。

1)预制场场地平整，压实度不小于90%，尽量利用原有道路及路基，铺筑15cm 厚C20混凝土，并设置完善的排水措施，场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施。

2)40mT梁台座在路基上直接制作，首先调平路基表层，然后根据预制厂布置图放样，在T梁两端封锚端设置3m×2m、深度为50cm的扩大基础，在扩大基础范围内埋20×20㎝Φ16钢筋网片。

然后在扩大基础及硬化场地上浇注台座，反拱度设置和分配应满足设计和线形要求，台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。

台座每隔50cm设孔径为Φ10的对拉孔。

预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。

后张法预应力箱梁预应力工程施工方案及工艺方法1、原材料要求（预应力筋、锚具和波纹管）工程中使用的预应力钢铰线、锚具、波纹管必须有出厂合格证和材质证明。

材料进场后按批量进行抽样，委托有试验检测资质的试验检测机构进行材料复检。

（1）预应力筋：①本标段所使用的预应力筋为钢绞线，其质量应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求②每批钢绞线的重量小于60t，每批钢绞线任取3盘，进行抽样试验。

（2）锚具、夹片和连接器：①预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，其质量符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/TJ4370）的要求。

②进场时，应按出场合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

外观检查：从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。

硬度检查：从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其硬度进行试验。

在同一材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹具以不超过1000套为一个验收批；连接器以不超过500套为一个验收批。

静载锚具性能试验：静载锚具性能由锚具生产厂提供试验报告。

（3）管道：预应力管道采用波纹管形式，浇筑混凝土时，管道内不允许有漏浆现象。

根据图纸要求，设置管道架立筋，保证混凝土的重量作用及振捣时不发生位移及变形。

2、预应力材料的保护：(1)预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀。

(2)预应力筋和波纹管在仓库内保管，仓库内干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。

在室外存放时，存放时间不能超过6个月，且不能直接堆放在地面上，必须垫枕木并用苫布覆盖，防止雨淋和腐蚀性物体的影响。

(3)锚具、夹具设专人保管，存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀或遭受机械损伤。

后张法预应力箱梁预制施工工法后张法预应力箱梁预制施工工法一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件，它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点，广泛用于公路、高速公路等交通工程中。

在箱梁的预制施工中，后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势，备受工程施工方的青睐。

本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点1. 施工简便：后张法预应力箱梁预制施工工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式，施工过程相对简单，流程清晰。

2. 高效率：该工法不需要等待混凝土的早强期，可以直接进行后张预应力作业，加快了施工速度。

3. 节省成本：后张法预应力箱梁预制施工工法中，预应力钢材可循环利用，降低了材料成本。

同时，采用预制方式可以减少现场施工时间，提高了工作效率，降低了劳动力成本。

4.适应性强：后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。

三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。

四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中，通过悬挂预应力钢束并施加预应力，使得箱梁在使用阶段产生预应力。

采取的一些技术措施包括：在箱梁内设置压浆孔，以确保悬挂预应力钢束的稳定施加；通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制，以达到预期的预应力效果。

五、施工工艺 1. 模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。

2. 预应力钢束安装：安装箱梁内悬挂预应力钢束的支承孔和张拉孔。

3. 混凝土浇筑：采用现浇混凝土方式，将预先制作好的模板放置于模板支架上，进行混凝土浇筑。

4. 后张预应力：等混凝土强度达到要求后，通过预应力设备对预应力钢束进行张拉，预应力钢束与混凝土产生预应力联结。

5. 养护：按照规范要求对箱梁进行养护，保证混凝土的强度和硬度。

（建筑工程标准法规）预应力混凝土工程预应力后张法张拉施工工艺标准预应力混凝土工程预应力后张法张拉施工工艺标准1范围本工艺标准适用于壹般工业和民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。

2施工准备2.1材料及主要机具2.1.1预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试方案。

冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋仍应有冷拉后的机械性能试验方案。

2.1.2预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。

2.1.3灌浆用的水泥不得低于425号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试方案单。

2.1.4主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。

2.2作业条件2.2.1施加预应力的拉伸机已经过校验且有记录。

试车检查张拉机具和设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。

2.2.2混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。

构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，且经检查合格。

2.2.3锚夹具、连接器应准备齐全，且经过检查验收。

2.2.4预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。

2.2.5灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。

2.2.6张拉场地平整、畅，张拉的俩端有安全防护措施。

2.2.7已进行技术交底，且应将预应力筋的张拉吨位和相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写于牌上，且挂于明显位置处，以便操作时观察掌握。

3操作工艺3.1工艺流程：检查构件（或块体）↓预应力筋制作→穿预应力筋↓锚具检验→安装锚具及张拉设备←张拉设备预检↓张拉↓孔道灌浆→制作水泥浆试↓起吊←压水泥浆试块3.2检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。

后张法预应力混凝土梁桥施工方案(1)在桥梁工程中，后张法预应力混凝土梁桥是一种经济、安全、可持续发展的桥梁结构形式。

本文将介绍后张法预应力混凝土梁桥的施工方案，旨在确保桥梁的质量，提高施工效率，保障工程安全。

1. 施工前准备在进行后张法预应力混凝土梁桥的施工前，必须进行全面的准备工作。

首先，需要对梁桥的设计图纸和相关技术文件进行仔细审查，确保施工符合设计要求。

其次，需要组织好施工人员，合理安排工作任务，明确责任，确保施工进度。

此外，还需要准备好所需的施工机械设备、材料和施工人员的安全防护用品。

2. 施工工艺2.1 梁体浇筑在进行后张法预应力混凝土梁桥的施工过程中，梁体浇筑是一个非常关键的环节。

在进行梁体浇筑时，需按照设计要求进行混凝土配合比的调整，并使用合适的浇筑方法进行浇筑。

在浇筑的过程中，需要确保混凝土的均匀性和密实性，防止出现裂缝和空洞。

2.2 预应力构件安装在梁体浇筑完成后，需要进行预应力构件的安装工作。

预应力构件的安装需要严格按照设计要求进行，确保构件的正确位置和预应力锚固的可靠性。

在进行预应力构件安装时，还需要进行预应力张拉的过程，确保预应力混凝土梁的受力性能满足设计要求。

2.3 后张法施工后张法是指在梁体浇筑完成后，通过张拉预应力钢筋的方式对梁体进行预应力处理。

在进行后张法施工时，需要严格按照设计要求进行预应力钢筋的张拉顺序和张拉力度的控制，确保梁体的预应力受力状态满足设计要求。

同时，还需对张拉后的预应力钢筋进行锚固，保证预应力的传递和受力的连续性。

3. 施工质量控制在后张法预应力混凝土梁桥的施工过程中，施工质量的控制至关重要。

为保证工程施工质量，需要进行严格的质量控制。

在施工过程中，需要对混凝土材料、预应力构件和施工工艺进行全程监控和检测，及时发现并处理施工中出现的质量问题，确保施工质量符合设计要求。

4. 安全措施在后张法预应力混凝土梁桥的施工中，工程安全是施工人员关注的重点。

为保障施工安全，需要制定完善的安全管理制度，加强对施工现场的安全检查和风险评估。

后张法预应力连续T梁预制施工工法后张法预应力连续T梁预制施工工法一、前言后张法预应力连续T梁预制施工工法是一种先将连续梁的预制混凝土构件模块化制作，再通过后张预应力施工工艺进行组装的工法。

它结合了预应力、预制和连续梁的技术优势，具有施工周期短、质量可控、成本低等优点，适用于桥梁建设。

二、工法特点1. 构件预制：采用工厂化或预制厂进行模块化制作，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

2. 后张预应力：利用预应力拉索对预制构件进行张拉，增加梁体的强度和稳定性，确保梁体具有足够的承载能力。

3. 连续施工：模块化的预制构件在现场进行拼装和悬挂，实现连续施工，避免了传统工法中的短板拼接问题。

4. 质量可控：预制构件工厂化制作，能够对构件的质量进行有效监控，材料选取更为精细，确保施工质量达到设计要求。

5. 经济效益：相比于传统施工工法，后张法预应力连续T梁预制施工工法具有施工周期短、施工成本低、使用寿命长等经济效益。

三、适应范围后张法预应力连续T梁预制施工工法适用于中小跨径桥梁，尤其是高速公路和铁路桥梁。

由于其施工工艺相对简单，适用性广泛，能够满足不同设计要求的桥梁建设需求。

四、工艺原理在该工法中，预制混凝土梁段通过钢板模具进行制作，并在制作过程中埋设预应力钢筋。

预制梁段制作完成后，通过起吊设备将梁段悬挂在桥墩之间，并进行相互拼接。

然后，预应力拉索通过张拉，将相邻梁段紧密连接，形成一体化的连续梁结构。

五、施工工艺 1. 钢模具准备：根据设计要求制作钢模具，保证预制构件的尺寸和几何形状的准确性。

2. 预制梁段制作：在钢模具中浇筑混凝土，同时埋设预应力钢筋。

待混凝土养护完全后，拆除模具，将制作完成的梁段进行堆放和质量检测。

3. 梁段悬挂和拼接：利用起吊设备将预制梁段悬挂在桥墩之间，进行相互拼接，并严格控制拼接接缝的精度。

4. 后张预应力：在梁段悬挂完毕后，通过预应力拉索对梁段进行张拉，形成连续且稳定的梁体结构。

5. 完工处理：对梁体进行修整、涂刷防腐等处理，确保梁体的美观和耐久性。