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第四章机器电路分析一、电路原理方框图图1二、电源电路本机电源适用于220V或380V，其用意是为了满足用户的实际电源条件，一般情况下，最好接在380V上。
注意：1.380V电源接法：图2图中虚线左侧的闸刀开关是用户自装的墙上开关（开关容量选60A/380V或80A/220V),作为电源总闸用，每日工作前后开关一次，虚线右侧的按钮开关装在控制台上，因为操作方便，凡工作间隙都可随手关闭机器。
2.220V电源接法：图3三、透视高压初次级电路透视检查是Ｘ射线诊断机最常使用的一种诊断方式，它与摄影诊断在机器结构上有着不同要求,为适应两者的不同需要，在电路设计上作了分别处理（见图4）。
首先，透视功率小，工作持续时间长，而且工作期间能够频繁控制Ｘ射线的有无以及随时调整kV值。
其次，也便于在胃肠检查时自由选择投照条件。
为此，透视千伏调节炭轮B1-11可在负载下随意移动，并有意识的增大了主电路电阻（在初级电路中串入R2），进一步提高了Ｘ射线管的工作稳定性。
大家知道，在全波整流线路里由于高压电路内的分布电容所产生的电容电流也流经mA表，造成不真实的透视mA指数，为此，在线路上设置了分流电阻R9进行补偿，使mA表指示数中减去了电容电流的成分。
GB：放电管，它的作用一方面是当mA表线路一旦发生断路时，防止高压电击控制台，另一方面也保护整流硅桥D1,不致因为过电压而被击穿。
注意：GB放电管不能随意拔下,若发现损坏应及时更换四、摄影高压初级电路摄影诊断的特点是功率大，工作时间短，要求在摄影前作好一切准备。
保证在曝光瞬时正确兑现预置投照条件，由于这种要求，电路导线和元件都相应增大了直径和容量，合理地减少了电路电压降的影响。
同时，为使不同mA值条件下有正确的kV值输出，摄影仟伏表线路中设置了补偿电阻R17～R25。
R17～R25值的大小已由制造厂按规定电源内阻要求选定，平时不宜轻易改动。
开关XK1与mA选择开关联动，选择不同档位时直接反映在kV表上，达到自动补偿的目的。
1．概述多回转阀门电动装置，简称为Z型电装，是阀门实现开启、关闭或调节控制的驱动设备。
Z型电装适用于闸阀、截止阀、隔膜阀、柱塞阀、节流阀、水闸门等。
可用于明杆阀，也可用于暗杆阀。
本系列电装具有功能全、性能可靠、控制系统先进、体积小、重量轻、使用维护方便等特点。
可对阀门实行远控、集控和自动控制。
广泛用于电力、冶金、石油、化工、造纸、污水处理等行业。
本产品的性能符合JB/T8528-1997《普通型阀门电动装置技术条件》的规定。
隔爆型的性能符合GB3836.1-2000《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d”》及JB/T8529-1997《隔爆型阀门电动装置技术条件》的规定。
多回转电动装置按防护类型分：有户外型和隔爆型；按控制方式分：有常规型、整体型和整体调节型；按连接型式分：有转矩型、电站型和推力型。
2．型号表示方法Z —/A：带现场按钮；F：带4-20mA信号输出；S：带手动减速箱Z：整体型；T：整体调节型输出轴最大转圈数：阿拉伯数字表示，无数字见表1防护类型：W表示户外型；B表示隔爆型输出转速：阿拉伯数字表示，单位r/min（转/分）连接型式：T表示推力型，I表示电站型，无代号为常规转矩型额定输出转矩：阿拉伯数字表示，单位kgf²m产品型式：多回转电动装置型号示例：1.Z30I-18W：多回转电动装置，输出转矩300N²m（30kgf²m），电站型接口，输出转速18r/min，最大转圈数60，常规户外型。
2.Z45T-24B/S：多回转电动装置，输出转矩450N²m（45kgf²m），推力型接口，输出转速24 r/min，最大转圈数120，隔爆型，带手动减速箱。
3.Z120-24W/240T：多回转电动装置，输出转矩1200N²m (120kgf²m)，转矩型接口，输出转速24 r/min，最大转圈数240圈，整体调节型。
电梯系统故障查看主板:LCB2、LMCB、ALMCB、HAMCBM-1-2-1 故障记录清除:在故障记录菜单中蓝键+2,按提示确认即可。
驱动:M-3-2-1 当前电梯故障 M-3-2-2 历史故障记录 M-3-2-3 清除当前电梯故障M-3-2-4 清除历史故障记录主板:GECB、TCBC SKYM-1-1-2-1 故障记录清除:在故障记录菜单中蓝键+2,按提示确认即可驱动:M-2-2-1当前故障 M-2-2-2 历史故障记录 M-2-2-4 清除历史故障记录M-2-2-2 历史故障记 M-2-2-3 清除当前电梯故障M-2-2-5 复位变频器(相当于断电复位)主板:RCB2+MCB / OSBA+MSBA OCSS:按键顺序: M-1-2-2-1:事件记录 M-1-2-2-2:操作模式记录清除故障方法:清除单个故障,请在使 ST 显示该条记录的时候按 SHIFT+ENTER 来清除该显示中的故障。
如果清楚全部故障记录,请按 SHIFT+5然后在按照上面的提示确认即可。
或按 M-1-5-1 清除故障接口板MCSS:按键顺序: M-2-2-2:事件记录清除故障方法:同上面的主板OCSS 一样驱动: OVF30:按键顺序: M-4-2-1:查看当前故障 M-4-2-2:查看存储故障 M-4-2-3: 清除故障记录驱动:OVF20:按键顺序: M-2-2-1:查看最后一次接通电源到现在的所有事件记录 M-2-2-2:查看最后一次接通电源以前的所有未清除的故障记录故障清除方法:按键SHIFT+5,然后按照上面的提示确认即可清除。
1.服务器操作模式模式操作模式描述模式操作模式描述ACP 防犯罪保护EPW 紧急电源正常运行等待ANS 防捣乱保护EQO 地震操作ARD 自动返回装置ESB 紧急停止按钮ATT 司机服务GCB 群控控制按钮CHC 切断厅外召唤IDL 待梯COR 校正运行INI 初始化运行状态CTL 轿厢自动返回到层站INS 检修运行状态DAR 自动返回运行时驱动、制动故ISC 独立服务障DBF 驱动器故障LNS 满载直驶运行DCP 延时轿厢保护MIT 缓和上行高峰交通运行模式DCS 门系统通讯检查NAV 电梯不能运行DHB 门保持按钮NOR 正常运行状态DTC 关门超时保护OLD 超载装置DTO 开门超时保护PKS 停梯开关EFO 紧急消防返基操作PRK 停梯状态EFS 紧急消防运行服务EHS 紧急医疗服务EPC 紧急电源校正运行等待EPR 紧急电源营救运行1.电梯运行运动状态状态运行状态描述状态运行状态描述BR 制动器电流故障JR 三相相序故障CR 校正运行NR 没有准备C2 无意义RL 再平层DP 延时轿厢保护时间已到RR 短层中速运行EF 紧急快速运行RS 营救运行ES 紧急低速运行SD 减速运行EW 紧急运行等待SR 平层低速运行FR 正常快速运行ST 停止ID 待机WT 等待INS 检修运行8L 液压梯使用1.M→1→1→2输入状态1 ES dw dfc 安全回路 / 厅门锁/ 轿门锁2 Se dr 热键/ 驱动正常3 Tci uib dib ERO 轿顶检修 / 检修上按钮 / 检修下按钮 /机房紧急电动运行4 Tdo tdc ^tdo ^tdc 轿顶开门按钮 / 顶关门按钮 /后门的 /后门的5 TCB6 dz 1Lv 2Lv 门区/上平层/ 下平层7 uis dis 上再平层/下再平层8 ipu ipd slu sld 上减速信号 / 下减速信号9 RN 运行信号10 1Ls 2Ls 下换速开关 /上换速开关11 dr RN sc ln 驱动正常/运行信号/低速检测/负载不停12 ds3 ds2 ds1 驱动状态码3 2 113 lwo lws lns 超载信号/防捣乱开关/满载开关14 DOL DCL dob dcb 开门限位/关门限位/开门按钮/关门按钮15 edp lrd dos mdd 电子门保护 / 光眼门保护开门保持开关/乘客运动探测16 ^dol ^dcl ^dob ^dcb 后门开关门限位按钮17 ^edp ^lrd ^dos ^mdd 后门电子保护18 efo aef efk asl 消防操作开关 / 备用紧急消防操作开关/ 消防钥匙开关/ 备用服务楼层（消防）19 esk ESH cfs cs20 xef efb 辅助消防操作开关 / 消防操作按钮21 cct ccb chc ddo 电梯呼叫到顶层 / 呼叫到底层 / 切断外呼开关 / 切断门操作22 iss ^iss pdd pks 独立服务 / 后门独立服务 / / 驻停开关23 coc coh hco gco 切除轿厢呼叫 / 切除轿厢呼叫（大厅）/ 切除轿厢呼叫（大厅）/ 切除大厅呼叫（群组）24 dfd drd 切除前门操作 / 切除后门操作25 atu atd nsb rb 司机上行 / 司机下行 / 直驶 / 复位按钮2、M→1→1→3输入状态1 （WT） v1 v2 输出到运行命令2 (WT) v3 v4 输出到运行命令3 (WT) up DON 上行信号 /电源接通4 do dc LVC rv 开门继电器 / 关门继电器 / 门旁路继电器 /门反向继电器5 rdo rdc LVC rrv 后开门继电器 / 后关门继电器 /后门旁路继电器 / 后门反向继电器6 but do NORM cpr 按钮操作 / 门全开/ 正常操作 / 轿厢驻停（输出到REM）7 mf Lnd OOS lev 电梯在大厅 / 负载不停 / 推出服务 / （输出到REM）8 do dc rdo rdb rdc3 奥屌丝常用代码表4奥屌丝主板插件5奥屌丝字典AATT司机操作ACL纹波滤波器ACP停电时自动着床位置ATO无/有司机服务ARP自动返回基站ANSS防捣乱开关BBAZ下（端站） BRAKE CONTROL制动控制BRAKE制动器 BZ蜂鸣器 BSR刹车电阻BDR刹车电阻 BELL警铃BD-TR基极驱动变压器CCOP操纵盘CORECTRUN校正运行CAR轿厢COUNTER-WEIGHT对重CB轿厢按钮CTTL轿厢按钮灯CUDL轿内上行方向灯CDDL轿内下行方向灯CP熔断器（保险丝）CDS/ODS关/开减速开关CNT记次器C/C轿厢内信号装置C/H大厅内与轿厢有关的信号装置CDI轿厢方向指示器CLS轿厢灯开关CPI轿厢位置指示器CBM机械式轿厢按钮CFL轿厢日光灯照明CTTL轿厢呼梯信号灯CES 轿厢急停开关DDOCB（DISS中PC板）DOB开门按钮DCB关门按钮DTO/DTC门开/关不到位（3次）电梯停止运行（服务器）DISS门控制子系统DBR制动电阻DHL下行到站钟DBSS驱动控制子系统DCPI轿内轿厢位置显示器DOOR、ZONE、SENSOR、SUBSYSTEM（SPT）门区感应器DHPI厅外轿厢位置显示器DHB厅外下行召唤按钮DHCM下行到站钟DTTL厅外下行召唤按钮灯DOWN控制柜按钮向下DR·MC开门机DCO门止D、MOTOR门电动机DS厅门闭锁开关DOT门机端子DDB控制柜检修下行按纽DOLR/DCLR开关门到位继电器EEFO火警紧急操作EFS消防员服务EWD变压器ERO机房紧急电动运行EQC地震触点EDP门保护ETSD顶/底层紧急停止距离（终端蹭楼急停装置）ETSC速度检查继电器EEC轿顶安全窗（紧急出口）ECU紧急轿厢照明ES 紧急停车开关EUO地震操作ECB紧急轿厢盒ECL紧急轿厢灯ESB轿内急停EPC备用电源操作FFSL消防灯FILR滤波电阻FML位置检出口FFB空气开关FS风扇开关GGS门锁（轿门安全开关）G/H群控信号装置GTC涨紧轮触点HHL基站HUDL上行方向灯HDDL下行方向灯HOL超载显示灯HCTA过电流检出HBL乘场按钮HPI大厅位置指示器IISC独立服务 IM曳引机 ICB控制柜上的检修按钮INS控制柜检修按钮慢平（检修运行） INV变频器IND指示器（层显） IKR突波吸收器 ITC轿顶检修INT对讲机IDL待命（令） ISL独立操作 INI初始校正KK、GW波浪开关LLMCSS运行指令子系统 LOAD、SENSOR称重传感器LML轿内超载报警灯LED充电灯LWO（LWS）超载开关LNS满载直驶 LV平层继电器MMECS模块化电梯控制系统 MAIN POWER主电源MRDS OVL门机 MCB运行控制板（LMCSS中PC板）MG·BR抱闸 MHS逃生窗 MIT上高峰NNSB直驶按钮 NRC噪声滤波器 NFBL灯电源次极NTSD顶底层强迫减速的位置（终端楼层正常停车位置）NFBM主电源次级（总电源次级） NAN不能服务NOR控制柜检修按钮快车 NC-CELL停电灯电源OOCSS操作控制子系统 OPB运转盘（轿厢操作盘）ORS过负荷反转装置 OLD轿厢超载保护装置ODS开减速开关 OS限速器开关 OLS超载灯OHT马达过热操作PPVT编码器 PWC消防触点 PIB DBSS上PC板PFR相位继电器 PCB印刷电路板 PLS底坑照明开关PES底坑急停开关 PKS驻停开关 PCS轿顶插座PL电源指示灯/底坑照明 PRR（PRK）基站停靠PSS底坑插座RRELAY CIRCUIT继电器回路 RS远站 R·E编码器RCB（OCSS中的PC板） RSH突入电流抵抗RIEV在平层操作 RIN在校正运行 REC恢复运行RSS安全触板SSE-FAULT过热保护 SS1/SS2顶/底层紧急停止距离SPEED、CHECK、POSITION 速度与位置检测SHEAVE曳引轮 SOM切换模块（开关切换模式）SAFETY DEVIC安全装置 SERVICE TOOL服务器SC速度检查继电器 SDS（UD）慢速强制减速SOS安全钳动作开关 SKL灯服务隔离开关SHL大厅信号灯 SGS安全触板开关SENSOR轿顶光电开关（IDZ1、ODZ、IDZ2）TTAZ上端站 TCI轿顶检修运行 TRS电晶体TICB轿顶检修插座 TES轿顶急停开关TCIB轿顶检修控制按钮UUHL上行到站灯 UHCM上行到站钟UHB厅外上行召唤按钮 UTTL厅外上行召唤按钮灯UP（UDB）控制柜检修上行按钮 UDX辅助运行继电器VVFB DBSS上的PC板 VFBDS门机控制器VANE井道隔光板Z极限开关底层顶层初级减速 1LS 2LS方向限位 5LS 6LS终端极限 7LS 8LS门套与厅门间隙；4—8 mm扒门宽度；6—10 mm门扇之间的门缝误差不大于；2 mm厅门门扇铅垂度不大于；2 mm门扇面铅垂度小于；2 mm锁钩活动间隙；2 mm锁钩啮合深度不小于；7 mm安全触板平行凸出门扇；26+-1 mm安全触板全开时底端与轿门地槛距离；5+-1 mm补偿链底部与底坑距离；200---300 mm钢丝绳与机房孔的距离为；20—40 mm随行电缆距底坑安全距离为；350 mm弹簧缓冲器安全距离；250—350 mm液压缓冲器安全距离；200—400 mm岛靴内衬与轨道顶面间隙；0.5—2 mm安全钳与轨道安全距离；2—3 mm厅门偏心轮与门岛轨间隙不大于；0.5 mm厅门地槛与轿门地槛间隙；30+-1 mm轿厢满载时防压镙杆留空；2—3 mm门刀前端与厅门踏板间隙；5—8 mm厅门门轮端面距离轿厢踏板间隙为；5—8 mm门刀内侧与门轮外侧面距离为；5—6 mm6平衡系测量方法本文简单介绍平衡系数的一般测量方法国家标准GB/T10058-1997《电梯技术条件》3.3.8条规定，各类电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内平衡系数公式：对重装置总重=轿厢自重+K×电梯额定载重K就是平衡系数一般测定办法：假设电梯额定载重为1000kg，1按照经验在对重框内加入一定量的对重块（一般工厂发过来的对重块都比较多，不要全装上）。
皮带输送机电气控制系统的课程设计（含CAD图）通过对电气控制系统的设计，掌握电气控制系统设计的一般方法，能够设计出满足控制要求的电气原理图，能够设计电器元件布置图、接线图和控制箱，并能够根据负载选择主要电器元件的型号，具有电气控制系统工程设计的初步功能。
皮带输送机由三条皮带组成并由电动机控制。
1#、2#、3#皮带顺序运行。
电动机功率各3KW，其控制要求如下：1、按下系统启动按钮?1#电动机启动?延时2秒?2#电动机启动?延时5秒?3#电动机启动2、按下停机按钮?延时10秒?3#电动机停止?延时10秒?2#电动机停止?延时10秒?1#电动机停止3、 1#电动机过载时，1#、2#、3#电动机全停，2#电动机过载时，2#、3#电动机停止，3#电动机停止时，顺序停机，并设有紧急停车按钮4、具有手动、自动工作方式5、各种指示及报警根据控制要求，采用PLC为中心控制单元，设计出其控制系统的原理图（主电路和控制电路）、元件布置土、接线图以及元件明细表。
所完成的图纸资料包括：1、电气原理图：主电路、控制电路、梯形图、指令系统2、电气箱面板布置图，电气箱内部布置图3、接线图4、元件明细表5、控制箱尺寸6、系统工作原理说明及操作使用说明1、主电路的设计主电路线路如图1所示，图中的M1、M2、M3为输送带电动机，三台电动机都采用直接启动方式，各台电动机分别使用一个接触器控制，各电动机分别由FR1、FR2、FR3提供过载保护，各自通过自锁实现失压保护。
2、 PLC的选择及I/O分配根据给定的控制要求，可统计出现场输入信号共14个，输出信号共8个，故选用OMRON C系列C28P，此型号具有16点输入和12点输出，满足要求。
（I/O分配如表2所示）。
3、 PLC外部接线图的设计PLC根据表2的I/O分配关系和C28P的端子跑列位置进行相应的接线，PLC系统外部接线图在图1中，图中各接触器采用220V电源，信号指示及报警指示灯与接触器共用220V电源。
CK6120数控车床杭州浙大辰光科技有限公司内容如有改动恕不另行通知在安装或使用机床之前请务必详细阅读此使用说明书，阅读后妥善保存。
说明是提醒用户注意，下列内容对于掌握设备性能和理解本说明书的某一具体章节很重要，应当给予特别的关注。
安全指导以下的警告、注意和说明是为了您的安全而提出的，是防止设备或与其连接的部件不受到损害而采取的一项措施。
这些警告、注意和说明分为以下几类：常规、运输和存放、调试、运行、维修以及拆卸和卸下部件的处理。
请仔细阅读这些警告、注意和说明。
常规说明♦请将本说明书放在设备附近，容易拿到的地方，并使所有使用者都使用方便。
♦必须在带电设备上进行测量或测试时，应遵守安全法规的规定，应该使用合适的测量器具。
♦在安装和调试设备之前，请仔细阅读这些安全规则和警告，以及设备上粘贴的所有警告标志，确保警示标志置于醒目的地方，并更换已经脱落或损坏的标志。
运输和存放注意♦在运输和存放期间，要保证机床不遭受冲击，不受雨淋，环境温度不能过高。
调试危险♦由于存在触电、火灾、受伤等可能，因此请勿自行分解、改造或修理。
出现故障时应致电销售商进行修理。
♦通电期间请勿卸下或打开密封机柜的柜门。
否则本机内部的许多高电压部位会导致触电事故。
请勿将手指插入电缆配线口或者冷却风扇罩壳等的间隙中。
否则会导致触电或危险♦设备的维修只能由辰光公司服务部门，辰光公司指定代理商，或经过培训合格的人员进行。
这些人员应该十分熟悉本说明书中所述的所有警告和操作步骤。
♦任何有缺陷的部件和器件都必须用相应的备件更换。
♦在打开设备进行维修之前，一定要断开电源。
拆卸和处理注意超程保护开关及零点感应块不得随意移位！。
***煤矿单轨吊方案、巷道基本条件1、单轨吊运输线路如图一说示，单轨吊服务于一采胶带上山，主要用于综掘设备的运输以及锚杆、锚索、锚网等材料的运输，运输过程中的最重物体为综掘机，高1500mm重20吨。
2、单轨吊运行线路中最大坡度为18°,井底车场断面宽度为4.6m，皮带巷断面宽度4.8m，联巷断面宽度4.2m。
目前巷道正在掘进过程中。
图一单轨吊运输线路图CS10二、机车的选型1、选用柴油机车DZ1800 3+3型的，机车重量8700kg，长度20.448m，牵引力120KN制动力180KN J起吊梁选用SLG8.1.2的，自身重4633kg，长13.1m。
携带掘进机时，机车重量加载荷总重为G=8700+4633+20000=33333kg查速度曲线图表一得：坡度为18°时，机车所需要的牵引力约为110KN则选用DZ1800 3+3型柴油机车完全可以满足吊运20吨重物的要求。
速度曲线图表Fig.1:驱动图表DZ1800 3+3,摩擦轮？ 340,发动机470 cm 3, 12/8 发动机2、机车的配置初步为SLG8.1.2起吊梁1套，8吨的起吊梁2套。
SLG8.1.2起吊梁用来运输综掘机等重量大的设备；8吨的起吊梁用来 运输物料及其它小型设备。
Ss sirt MJ ■、p»\Xli_■ 詈黑JL Gunns 芒mqa srt TEE 一 」01m 噩UJLIEnppnJq一星Q 导■巨豈c 一墨京皆至丢总駁sft - -Um 一^UJnCLcNeigung in Grad_■ddurlm-」o ¥a.wd i5MESJeqn 00GI4u-<匸 上@世?壘V-UJ > HeNB-PUPHrQSse三、轨道选型和顶板锚固力的计算1、轨道采用德国工业标准（DIN20593）的专用轨道I140E ,直轨标准长度为2.4m/根，宽68mm 高155mm 腹板厚度为7mm 材料 屈服应力为500MPa 轨道最大静载荷为60KN2、坡度不超过6°时，吊挂图如图二所示，用两根锚杆固定一 个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来， 锚杆为直径不小于 © 22mm 的全螺纹等强锚杆，长度不小于 2.5m 。
DN-DZ-II 电子冷凝器使用说明书青岛源大环保科技有限公司Source big environmental protection technology Co., LTD1、概述电子冷凝器是用来对气体进行冷凝的装置，用在各种气体分析前的预处理过程中，起到提高分析测定精度的作用。
冷凝器的制冷部分采用半导体致冷器，故该装置具有体积小、重量轻等特点。
DN-DZ-II双路冷凝装置，相当于两台单路冷凝器，即有两组相对独立的气路，在环境温度2℃—40℃，进口气体露点温度2℃—40℃，气体流量1L/min—5L/min 时能将出口气体露点温度保持在 1℃—3℃以内。
当气体流量偏大或气体入口温度偏高时，该冷凝器可用于二级制冷。
冷凝器中气路部分的材质，采用不锈钢及聚四氟乙烯导管，故能使用在各种气体分析装置上，并且冷凝部件设计成可交换的组件，所以便于维修及保养，又因其露点控制精度高，且极其灵敏，从而得到广泛使用。
2、技术参数2．1 外形[参见后面示意图]（1）外形尺寸：240（长）*210（宽）*160（高）mm3（2）安装尺寸：230 mm X 196 mm（3）重量：7kg2．2 性能：（1）正常使用条件下，出口气体露点温度在1—3℃之间（流量为5L/min）。
（2）环境温度超过40℃时，出口气体露点温度将成比例浮动上升，仪器在环境温度达到60℃时，连续使用也不会损坏，当环境温度恢复到40℃以下，又能恢复其性能。
（3）仪器预冷时间：仪器接通电源后，在环境温度40℃时，气体处于不流动状态的预冷时间不超过20分钟。
2．3 极限使用条件：（1）环境温度≥2℃、≤40℃（2）进口气体温度≤100℃[特殊要求可定制]（3）进口气体露点温度≤40℃[当进口气体温度≥100℃时，须定制高温结构且建议流量控制在1~3L/min 左右。
我公司生产的DN-DZ-II双通道电子冷凝器，采用进口耐高温半导体致冷片和特制的冷却结露系统，主要用于气体流量较大或气体入口温度高时的二级制冷，完全可以代替压缩机冷凝器使用。
