09--《工程材料》第九章
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第九章工业场地总平面布置9.1 概况9.1.1 位置与交通张家峁矿井工业场地位于井田东部边界以东约2.0km的考考乌素沟西侧河滩阶地上,处于塔峁村和七俱牛村之间,距神木县城36km。
省道府(谷)~新(街)二级公路沿考考乌素沟,经柠条塔井田、本矿井工业场地北侧自西向东通过。
9.1.2 地形、地貌、工程地质及水文本井田位于陕北黄土高原北部,毛乌素沙漠之南缘,属丘陵区。
东部为黄土梁峁沟谷地貌,西部为波状沙丘地,地势开阔,梁峁区及沙丘区植被覆盖较好,主要以沙柳、沙蒿、柠条、沙打旺等为主。
井田所在位置属黄河一级支流窟野河流域。
东西向穿越井田的考考乌素沟为窟野河一级支流,为长年性流水,于店塔乡注入窟野河内。
9.1.3 气象及地震本区属中温带半干旱大陆性气候,冬季寒冷,夏季炎热,昼夜温差悬殊。
当年11月至次年3月为冰冻期,冻土最大深度146cm;最大积雪厚度12cm;元月初至5月初为季风期,多为西北风,多年平均风速2.5m/s,最大风速25m/s,年平均气温8.5℃,极端最高气温38.9℃,极端最低气温-28.5℃,年平均降雨量436.7mm,且多集中于7、8、9三个月;年平均蒸发量1907.2~2122.7mm,是降雨量的4~5倍。
本区地壳活动相对微弱,基本烈度为Ⅵ度。
9.2 总平面布置9.2.1 平面布置的原则1.贯彻建设部、国土资源部2009年发布的《煤炭工程项目建设用地指标》的精神,全面规划,合理安排,集中设置,节约土地。
2.在满足工艺布置和交通运输合理的前提下,力求路径短捷、作业方便,减少地面折返运输。
3.场地布置功能分区要明确、合理,人流、货流通畅短捷,减少交叉。
4.尽量推广使用新技术、新工艺、新设备,建设一个高产高效的现代化矿井。
9.2.2 工业场地总平面布置方案根据总平面布置的原则,及所选场地的地形地貌和外部关系,结合建设单位意见,对工业场地的总平面布置如下:工业场地按功能不同可分成生活区、行政办公区、生产区及辅助生产区。
形考任务一单选题01.在我国,一般建筑工程的材料费用要占到总投资的()50%~60% 02.材料的孔隙状态应属于材料的()物理性质03.下列各种材料的构造属于纤维状的是()木材04.孔隙按其连通性可以分为()连通孔、封闭孔、半连通孔05.材料的密实体积V,自然体积V0及堆积体积V1 三者的大小关系是( ) V1≥V0≥V06.散粒材料的堆积体积内,颗粒之间的空隙体积所占的比例称为()空隙率07.粉状、颗粒状或纤维状材料在堆积状态下单位体积的质量称为()堆积密度08.质量为M的湿砂,吸水率为w,其中水的质量为()09.材料在吸水饱和状态下,抵抗多次冻融循环,不破坏、强度也不显著降低的性质指的是()抗冻性10.材料受热时吸收热量,冷却时放出热量的性质称为()热容11.在冲击、震动荷载作用下,材料可吸收较大的能量产生一定的变形而不破坏的性质称为()韧性12.材料的厚度加大则材料的导热系数( )不确定13.按岩石的成因分类,自然界的岩石可以分为()岩浆岩、沉积岩、变质岩14.花岗岩中的主要矿物成分是()长石15.下列各组胶凝材料均是气硬性胶凝材料的是()石灰、石膏、水玻璃, 16.石灰浆的硬化包括干燥硬化、结晶硬化、碳酸化硬化,其中,对硬度增长其主导作用的是()结晶硬化17.建筑石膏的主要成份是()硫酸钙18.建筑石膏凝结硬化时,最主要的特点是()凝结硬化快19.水玻璃在空气中与CO2发生反应,生成的物质是()碳酸钙20.过火石灰产生的原因是()煅烧温度过高、煅烧时间过长判断题01..材料化学组成的不同是造成其性能各异的主要原因“对”02..一般来说,材料的亲水性越强,孔隙率越小,连通的毛细孔隙越多,其吸水率越小。
“错”03.我国相关规范把材料按耐燃性分为非燃烧材料、难燃材料和可燃材料“对”04.塑性是指当外力达到一定限度时,材料发生无先兆的突然破坏,且破坏时无明显变形的性质。
“错”05.钢材的耐久性,主要决定于其抗锈蚀性,而沥青的耐久性则主要取决于其大气稳定性和温度敏感性。
09-第九章-转向架第九章转向架第一节概述转向架是保障机车安全运行的最关键部件之一,它对机车的安全性、舒适性、可靠运行及减少对轨道的动作用力、减轻对环境的污染等有着极为重要的作用。
它承受车体传来的各种静、动载荷,并传递牵引力、制动力,因此转向架必须有足够的强度,小的轮轨作用力,好的平稳性、稳定性和曲线通过性能,高的粘着利用率,可靠的牵引制动性能,并尽可能满足标准化,简统化的要求。
大秦线货运提速和重载货运交流传动电力机车转向架就是以满足上述要求为目标开展的。
“和谐2” 电力机车转向架是:基于法国标准的PRIMA货运机车转向架(22.5吨轴重)设计;按合同要求以满足轴重、轮径、车轮内侧距和环境等使用要求进行设计;“和谐2” 电力机车轴重要求是23t/25t, 转向架按25吨轴重设计。
转向架设计、制造采用的标准以EN、UIC和ISO等国际标准为主,同时也符合GB 146.1-83“机车车辆限界”对机车下部限界的要求。
转向架主要特性参数:转向架质量18690kg最高运行速度120km/h轴距2600 mm轮径(新轮)1250 mm电机采用抱轴式悬挂方式牵引电机功率1250kW齿轮箱底面距轨面高度≥120mm单个低位牵引杆踏面制动,每转向架有4个制动器,其中1个带停放制动其它结构特性:•设有轮缘润滑装置•设有撒砂和安全装置(1)(2)充分满足客户的使用要求,比如针对客户要求在零下40℃机车能够使用的条件和机车实际运营线路情况,提出原材料在零下40℃的低温冲击要求和轴承满足该线路机车振动条件的要求等;(3)设计过程是在既有成熟产品和技术标准基础上开展,引用的技术标准比较先进、全面。
HXD2机车转向架设计是在PRIMA原型车基础上进行适应改进设计,引用的技术标准主要以UIC和EN为主,主要部件都有标准可依,如车轮、车轴、弹簧、橡胶件、轴承、减振器和原材料等都有较详细的标准;产品设计以标准为基础但不局限于满足标准要求,针对客户特殊要求提出高于标准的要求。