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浅议济南城市天际线的历史演变及其形成原因摘要：本文回顾了不同历史时期济南市城市天际线的演变过程以及它的生长轨迹，试图从多个方面对形成这种格局的原因进行分析与总结。
关键词：济南市城市天际线城市天际线决不仅仅是一个静态的城市轮廓线，它是记录城市空间发展的一个“过程”，如同一部永未完成的乐章：上一章节末尾的强音，正是下一章节的序曲。
它的发展演变，充分反映城市各个时期面貌，折射出其潜在的社会经济特征。
1．济南城市天际线的历史演变过程1.1开埠前济南的城市天际线（—1904年）在明清以前，老济南城发展自然而缓慢。
明代济南被确定为山东政治中心后，手工业、商业、运输业加速发展，济南本身成为了封建性的消费城市。
到了清末，济南出现了近代工业，主要为官办的机械工业和手工业。
此时的城市天际线维持了一个古代城市的基本风貌：1-2层建筑为主体，城门门楼为制高点，南部山体为背景，南高北低的地形是济南天际线的控制因素。
1.2开埠至建国前济南的城市天际线（1904年—1949年）1904年以后，随着济南胶济铁路的通车，自开商埠，封建府城济南开始了大规模中西混杂的近代建筑活动，西方的建筑技术引入济南，促进了济南建筑高度的发展，也逐渐形成了旧城与新城商埠东西并列、中西建筑风格交融混杂的城市风貌。
在这个时期，济南的房屋建筑出现了以中国古典式为主，杂之以欧式、中西合璧式共存的局面。
此时的城市天际线：在空间形态上主要分成了新商埠区和旧城区两个部分，老城区基本维持原有状态，新城商埠区结合济南山水地势，又有一批精心设计的建筑，天际线变化丰富，整个天际线变得丰富多彩。
1.3建国至改革开放前济南的城市天际线（1949年—1978年）解放后的三十年时间，由于实行严格的计划经济，城市建设投资以国家为主体，集中投资在生产性投资方面。
在城市布局上，虽然形成了很多工业区、工业卫星城镇，但是住宅区的更新与发展比较缓慢，呈现出近郊工厂包围城区的格局。
原先老城区和商埠之间的大片农田，在建国后30年成为建筑云集的繁华市区，平面形态由过去的不规则形状演化为块状形态。
【视点】济南老商埠：鳞次栉比，百年传奇济南是座古老的历史文化名城，拥有许多处能够较完整地体现历史风貌的街区，而百年老商埠区就是其中一颗璀璨夺目的明珠……1904年，是大清国光绪三十年。
这一年新政方兴，风气初开，不断有人上书奏请实行立宪、变更政体。
1904年6月1日，一声惊天动地的火车汽笛声划破济南沉寂的上空，胶济铁路全线通车。
此后，济南与青岛的经济联系逐渐密切。
胶济铁路即将竣工之际，为阻止德国势力借铁路进一步向内陆扩张，山东地方政府经与外务部协商后，由直隶总督袁世凯与山东巡抚周馥联名上奏，在济南城外自开商埠，以期“中外咸受益”。
同时将潍县、周村一并开设商埠。
清廷旋即批准。
济南自开商埠，在老城之外建起了一座新城，堪称近代史上的一个神话。
此举创造了近代中国内陆城市对外开放的先河，并极大促进了济南的社会发展及城市化进程。
开埠前，济南是传统的政治中心，经济“大约比沿海城市的发展滞后40～50年”，“只能算一个三流的商业城市”。
开埠以后，旧城区继续保持政治、文化中心的地位，而商埠区则更好地凸显其经济商业功能，济南一跃成为“山东内陆第一大商贸中心” 。
济南工商业在国内城市中的地位也扶摇直上。
据统计，1927年，济南城关及商埠两地区的商户已达6700多家，号称招财进宝地，累银聚金门，成为清末城市“自我发展”的一个典范。
1912年9月，孙中山先生来到济南，亲眼目睹济南开埠后的巨大变化，盛赞济南的自开商埠。
经二路，老济南人又称之为“二大马路”，是昔日济南的商业、金融和邮政中心。
它东起普利门桥，西止槐树街北口，街长近４公里，是当年济南商埠区最繁华的一条道路。
当时，这条路被人们称为“金银地”。
军阀张怀芝在西关外创办济南第一家商场式市场——新市场，最初以地摊为主，后来逐渐盖起砖瓦房，至上世纪30年代达到鼎盛时期，商店、饭馆多达200余家，剧院、茶园、书棚有20多所。
魏家庄，百年以前是个典型的农村，它邻近济南旧城的西城墙，地理位置特殊。
济南自开商埠百年回眸济南在中国城市发展史上占有重要位置，1904年自开口岸，开创了近代中国内陆大城市对外开放的先河。
今年5月是济南"自开商埠"100周年，百年开埠也由此成为今年以来济南人的热门话题。
其中一个重要原因，是因为在上个世纪的最初几年，山东自强新政走在了中国各省的前列，济南作为一个曾经以保守著称的内陆古城，以领时代之先的"自开商埠"之举，吸纳域外经济文明，发展自我，使济南初步走出了以农耕经济消费为特征的圈子，而开始向现代城市转变，所以尤为世人瞩目。
回望历史，济南自开商埠既有挽回利权、自强爱国的强烈民族色彩，又有追求文明进步、推动社会发展的时代色彩，百年前的济南也因此一时走在了当时国内城市发展的前列。
在改革开放进入21世纪的今天，回眸济南百年开埠的历史，自然更具有现实意义，同时也更为社会各界和媒体广泛关注。
与已发表的一些此类文章相比，本文所述更为准确与严谨，其观点及所叙史实也颇客观与翔实，对于今天的人们正确了解济南百年开埠具有相当的启示意义，因而特在此刊出，以供读者参考。
20世纪初的济南开埠，是济南乃至山东现代化进程中的一件大事。
它不但使济南从传统的政治中心"一跃而成了山东内陆第一大商贸中心"，而且标志着整个山东内陆市场经济的发端，成为"清末城市自我发展的一个典范"。
百年后的今日济南，与开埠之初相比早已是霄壤之别，但如何充分利用外部环境促进经济发展，仍是当代济南人的一个重要话题。
回顾和审视100年前的济南开埠，或许会给我们一些新的启示。
"自开"和"陆路"是济南开埠的特点；开埠的"出发点"在于争自主之权；"三地同开"中国近代绝无仅有；"商埠"位于济南老城的西关外，分为福、禄、寿、喜四区，不划租界，取消土地永租制，外商与华商照章租地，既保持了城市特色，又拓展了经济空间；新旧城互补，一身二任，"济南遂不独为山东政治中心，更为山东工商业之要埠"济南开埠发轫于甲午战争后人们对抵制外来侵略、挽救民族危亡的思索中。
前言2002年初，山东省省长张高丽和建设部部长汪光焘在北京共同商定，由建设部中国城市规划设计研究院帮助济南进行城市规划的研究和编制工作。
同时，赵克志副省长、谢玉堂市长和周干峙院士、王静霞院长、唐凯司长、李晓江副院长等就此项工作做了具体的协商。
3月底，中规院总规划师杨保军带领工作小组到济南听取了省市领导关于济南市城市发展的设想和规划要求。
3月25日，汪光焘部长在北京听取了中规院对济南规划工作安排的汇报。
4月15日，规划工作小组进驻现场进行实地调研与踏勘，并确定了《济南市城市空间战略及新区发展研究》的课题内容。
5月至6月，小组三度进驻现场实地工作，在此期间，又多次听取了省、市领导及有关部门的意见。
7月14日，中规院在济南向省委孙淑义副书记、赵克志副省长、谢玉堂市长和山东省建设厅、济南市各有关部门的领导做了汇报。
8月4日，在济南召开了本研究项目的专家研讨会，出席会议的专家有：吴良镛院士、周干峙院士、胡序威教授、唐凯司长和柴宝贵院长（山东省院）等。
在全面吸取各方面意见的基础上，规划组对研究内容进行了修改、完善，提出《济南市城市空间战略及新区发展研究》的正式成果。
正式成果分为两部分：第一部分是济南市城市空间战略研究；第二部分是济南市城市新区发展研究。
本研究成果由中国城市规划设计研究院与济南市规划院共同合作编制完成，研究工作得到了建设部、山东省、济南市领导的直接关心和吴良镛、周干峙两位院士等专家的指导，以及山东省城市规划建设主管部门和济南市规划主管部门的大力支持和具体协助，对此，特表诚挚的感谢。
序21世纪是城市发展和竞争的世纪，面对共同的机遇和普遍的问题，中国许多城市政府意识到有必要了解和把握全球化时代决定和影响城市竞争与发展的关键，有必要认清自身地位和处境，优势和不足，更有必要检查既有的和制定新的城市发展战略，以促进城市的快速、有序、全面发展，以及城市竞争力的迅速提升。
最近一个时期，广州、南京、宁波、杭州、深圳、合肥、厦门、呼和浩特、哈尔滨等城市先后开展了城市发展战略研究工作，反映了大城市对当前发展势态的积极、恰当而有效的回应。
中国近代建筑漫行（18）济南商埠区黄河古称济水，济水之南，这里便是济南，如今我生活的这座城市。
三皇五帝的大舜曾躬耕于历山脚下，于是济南又称历城，于是济南有了历山路、舜耕路、历下区这些因舜而得的地理名词。
“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”这是济南留给历代文人骚客的经典记忆，而七十二名泉更成为这座城市最美的名片。
因水而得名的济南，并未醉心于诗情画意的妩媚之中。
在近代中国的百年沧桑中，济南这座城市依然占据着十分重要的地位。
她没有沪津汉穗那样的繁华和喧嚣，也不及小兄弟青岛那般的精致和洋气，但这些城市的华丽更多是集中在租界或是租借地中，烙印着深深的殖民侵略的痕迹。
而济南，却在袁世凯和周馥的努力下，于1904年成为晚清第一批自开商埠的城市。
尽管济南商埠内的经济构成与那些租界并无二异，都是外国人的天下，但土地的性质却有着本质的区别，济南的商埠内，中国人拥有完整的、无可置疑的主权。
济南开埠之前，胶济铁路全线通车，随着1911年津浦铁路的通车，济南成为了中国最早的铁路枢纽之一。
两条铁路干线，让济南成为北达京津，南通沪宁，东抵胶莱的华北重镇。
这两点，已经足以让济南跻身于近代名城了。
宏伟的洪家楼教堂，不仅诠释了哥特式建筑的精髓，而且成为这座近代名城中最为璀璨的一颗明珠。
（车站即将竣工时的照片——摄于青岛欧洲人监狱博物馆）不过，济南丰富的近代遗存却随着城市的日新月异而逐渐消失。
最令人痛心的当属津浦铁路济南站的拆除。
它曾经是登上战后联邦德国出版的《远东旅行》手册上的远东第一站，它曾经令无数进出于此的人留恋。
可是，1992年7月1日8时5分，车站钟楼上精准的机械钟永远停止了转动。
无数的市民扶老携幼来到这里，留下对这座老车站最后的记忆，向它做最后的告别。
计划一个月的拆除，居然用了半年的时间——施工质量可见一斑。
在建筑拆除前，赫尔曼·菲舍尔的儿子每年都要带领专家对建筑进行免费检修。
当他再次来到，看到父亲的杰作不复存在时，伤心的赫尔曼先生愤然离去，并怒言，从此不再踏上济南这块伤心地。
济南商埠区的规模与形态
济南商埠区采用了全新的规划布局和经营城市的思想，街区采用了南北向和东西向道路相垂直的棋盘式道路网格局，创立了“经X 路”、“纬X 路”的布局与命名方式。
规划注意对城市景观轴线的处理，如津浦站正对纬三路、津浦铁路管理大厦正对馆驿街等。
济南商埠区的街道规划是按照经纬来设计的，但与地球仪上的经纬正好相反，东西向的道路称为经路，南北向道路称为纬路，据说这起源于传统纺织业中所讲的经纬线。
因东西向的马路长而且宽，所以经一、经二路等便被老百姓称为一大马路、二大马路。
经路与纬路将商埠区切割成大小不等的棋盘状街区，沿街可安排商业店铺，街区里面则建设里弄或别墅。
这种布局是西方近代商业城市常用的一种规划手法，便于功能分区。
老城新埠成为济南的新式格局，它既保留了一个具有传统风格的老城，又容纳了一座体现西方近代风格的商埠新区在经营城市方面：街坊划分大小恰当，有利于批租和管理，街区外侧安排商业店铺，街区里面建设里弄或别墅，功能分区明确；为了方便市民休憩娱乐，建立了济南最早的公园———商埠公园（今中山公园），并建设了公共娱乐服务设施和火车站广场。
整个区域老济南传统建筑较多，可以很好地体现出图底关系在片区当中的运用，每一个小的界面封闭性强，多样化却又统一等特点充分体现。
济南开埠后，是在老城之外另建新城。
这样做既很好地保存了老城的历史风貌，又兼顾了城市的发展。
商埠就是在老城之西新建的商业区。
济南由于城市的发展，外国人比较多。
为了方便办理各国的事务，有些国家在济南设立了领事馆。
当时，有三个国家在济南设领事馆，这三个国家是：德国领事馆、英国领事馆和意大利领事馆。
领事馆主要分布在经二路和经三路上，经二路德国领事馆、小纬二路英国领事馆、经三路意大利领事馆等。
随着外国领事馆的设立，各种风格的建筑出现在新城区。
那些欧式建筑，为济南增添了许多异国情调。
既代表了济南的开放程度，也丰富了济南这座古老的城市的建筑。
如济南的老火车站、邮政局、天主教堂等。
这些洋建筑并没有显得特别突兀，而是融入了周围的环境。
在建新商埠区同时规划了城区的道路和道路的命名。
济南新城区是以经纬路来命名道路的。
关于用经纬路的命名，主要有两种说法。
第一种说法是按纺织的经纬线来命名的。
古代人们把纺织中长的线称为经线,短的为纬线。
济南城市的发展受北边黄河和南边山区的影响，城区东西长而南北短。
因此，依“织物”“长者为经，短者为纬”命名东西向道路为“经”, 南北向道路为“纬”，与经路基本垂直相交，成为棋盘格式的道路系统。
第二种说法是根据历史文献记载。
在先秦科技著作《考工记》书中记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬。
”这是有关于街道布局最早的说法。
唐长安城基本上是按照《考工记》中“九经九纬”的网格状的布局。
长安城南北的街道是九条，朱雀大街是城市的中轴线，东西各四条街道。
而东西的街道如果从宫城算起，也是九条。
经一路是1904年济南自开商埠后，所修建的第一条东西向的现代的道路，故又称一大马路。
这不仅在当时是独一无二的，即便是现在仍是独具特色的。
经纬路就象一个清晰的坐标系统，其最大好处是地点标注清楚。
比如北洋大戏院是在经二纬三，原来的德国领事馆是今天的市政府所在地，在经三纬三。
经几纬几，把位置标注的清清楚楚。
如果是第一次来济南的话，按照经纬路很容易找到要去的地方。
全国以经纬命名的城市有两个，郑州和济南。
郑州的经纬路只有比较少的一部分。
济南成为中国近代史上第一个主动自开商埠的内陆城市，济南近代的发展也由此开端。
从此，济南城区西移，城市建设打破了老城的束缚，拓展了向外发展的空间，商埠逐渐成为各国洋行和济南新式工商业的集中地。
济南商埠全界
商埠区纵横道路分布均匀，经路基本上沿胶济铁路由北向南平行排列（经一路—经七路），纬路则与之垂直，由东向西排列（纬一路—纬十路），形成了比较规则的“棋盘式”道路网。
用地被互相垂直的道路分为3至4公顷不等的地块，最小的仅1公顷左右，最大的也不超过7公顷，道路间距在二百米以内。
街坊式的矩形地块，便于布置更多的临街店面，为发展商业、繁荣市场创造了有利条件。
开埠后，市区面积扩大了10平方公里。
至1911年，城市人口已达十几万人。
此后城市规模逐步扩大，至1948年济南解放时，城市用地规模已发展到23.2平方公里，形成以省府东、西街为古城中心，大观园为商埠中心的“双核、双中心”格局，城市空间形态呈东西长、南北窄的带状布局。
现在地块以住宅和商业用地为主，功能较单一，公共设施较少，缺乏足够的开敞空间。
现在地块建筑机理复杂，现代与传统建筑混杂，还有一处公园，既有要保存的公共建筑也有济南的传统民居。
相互混杂，缺乏联系。
