机场不停航施工方案与措施

机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。

机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。

如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。

本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。

二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。

调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。

2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。

施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。

3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。

同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。

三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。

同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。

2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。

为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。

3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。

四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。

浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：随着人们日常生活的改善，飞机逐渐成为他们的主要交通工具。

民航在满足人们的个人旅行需求方面发挥了重要作用。

民用航空机场一直很拥挤，需要在不中断服务的情况下进行重建，扩建和修复项目。

在此基础上，本文重点介绍民航机场不停航施工管理及技术，并希望获得支持。

关键词：民航机场；不停航；施工管理；施工技术引言在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。

民用航空机场不停航施工的建设项目主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。

因此，本文主要针对民航机场的不停航施工管理和技术措施进行分析，为行业提供可靠的参考。

1构建不停航施工管理机制作为民航机场不停航施工的基本纽带，运营服务的建设也是民航机场不停航施工的先决条件，在民航机场不停航施工之前，运行管理部对建设进行整合。

同时，主要参与空中交通管制部门，机场安全部门，安全监控部门进行项目建设协调。

有权共同监督明确安全控制机制，承担各种控制职责，做好控制机制划分，确保在具体作业中有序实施控制机制。

2民航机场不停航施工管理措施分析2.1施工前管理机场管理机构统一协调、管理，以有效实现民航机场不停航施工的目标，并确保相关部门之间的有效沟通。

在机场开展不停航施工之前，建设指挥部需要认真考虑施工当天的天气状况，特别注意飞行计划，并允许施工计划与飞行计划配合使用。

同时，必须与机场管理机构空管塔台保持联系，准确控制飞机的起降时间，并明确施工任务进出时间。

如果没有经过空管塔台同意，不得进入不停航施工区域并在指定区域集结待命，以有效避免发生危险问题。

在项目建设之前，项目管理部门将始终与主管部门及其他合作部门保持沟通，有效地消除施工障碍，确保有效疏通施工渠道以及进行施工工作。

不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。

同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。

2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。

比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。

3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。

4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。

5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。

6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。

7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。

8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。

9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。

10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。

总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。

这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。

重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程南站坪不停航施工方案及应急预案重庆江北国际机场扩建指挥部二00九年九月目录一、编制依据 (3)二一、编制依据1、经西南管理局批准的《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》2、《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）3、《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）4、南站坪工程施工图及设计说明5、重庆机场及扩建指挥部有关不停航施工的规定。

二、不停航施工遵循的原则1、以安全为前提。

在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。

2、以机场运营为优先。

不停航施工是在确保机场正常运营的情况下开展，施工区的任何施工活动与机场运营发生冲突时，以运营优先。

3、力求“短平快”，集中力量，分区实施，重点突破，以最快的时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。

三、工程概况及不停航施工区域划分1、工程概况：新建南站坪位于T2B航站楼以南，总建设规模约万平米，工程内容包括新建南站坪及滑行联络道、服务车道、围场路、排水沟、助航灯光、消防给水、围界及大门等项目的施工。

南站坪与现有平行滑行道相连的区域和与原T2B航站楼以南机坪相连的区域为不停航施工区域，道面面积约3万平米，包括新建站坪道面与原站坪相接，新建M联络道与平行滑行道相接以及新建排水系统与现有排水系统相接。

助航灯光系统接入原有灯光系统（M、H联络道边灯接入原有边灯回路上，中线灯从灯光站单独引线敷设过来）。

2、不停航施工区域划分本次不停航施工划分一区和二区两个区域（位置见附图一）：（1）、一区不停航施工区域位于现有T2B航站楼南侧站坪以南、新建南站坪北侧区域。

施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、拆除助航灯光电缆、拆除旧道面及排水沟、排水盖板明沟、土面区平整、砼道面、道面标志等。

该区域为全天候施工区域。

（2）、二区不停航施工区域位于现有滑行道以西、新建南站坪东侧区域。

机场不停航施工方案与措施机场不停航施工方案与措施为确保机场施工期间的安全和正常运营，制定了以下的不停航施工制度和措施：一、不停航施工制度在施工前，所有进场人员必须接受《民用机场运行安全管理规定》的培训，并接受专业安全教育。

施工前还要带领所有人员进场熟悉进场线路和场内行驶路线，并对安全区域和禁行区域做现场交底，进行有针对性的安全指导。

在施工中，要做好不停航施工安全技术交底制度，并不定期进行交底。

每日进场前还要召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。

项目部还要成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。

二、不停航施工措施1、施工区域封闭施工区域要进行封闭，并对不停航区域进行围挡或标记。

在临时围界上还要安装红色闪光灯和彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。

2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，并在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。

3、申报审批进入施工区域的人员和设备必须办理统一施工证件，并建立内部证件管理及审查制度。

施工设备和机具的停放位置和高度是否影响飞行安全，需要由机场保障部进行检查认定批准。

4、进出检查管理施工车辆和人员必须佩带有效证件，并经过检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。

每日还要进行进退场检查，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。

5、现场管理措施所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车。

所有车辆配置黄色警灯和灭火器材，确保现场安全。

行走路线必须严格按照业主指定的路线行驶，所有大型、小型机具、人员和材料进出施工区域都必须从指定门口进出。

每天进入施工区域的车辆数量、位置和任务内容必须向机场相关部门报告。

不停航施工方案1. 引言在某些工程项目中，施工需要在既定时间内完成，但又不能停止交通运行。

这就需要制定一套不停航施工方案，以确保工程能够顺利进行而不影响交通的正常运行。

本文将介绍一些常用的不停航施工方案和相关的措施。

2. 不停航施工方案的意义和目的不停航施工方案的意义在于确保工程能够按计划进行，同时不影响交通的正常运行。

通过合理的施工方案和相应的措施，可以减少施工对交通的影响，提高工程进度，减少不必要的交通拥堵和安全事故的发生。

不停航施工方案的目的包括：•保障交通的正常运行：施工期间要确保道路、桥梁、隧道等交通设施仍能正常通行，保障交通的流畅性和安全性。

•提高工程进度：通过不停航的施工方案，可以减少施工时间的浪费，提高工程进度，尽快完成工程。

•减少交通拥堵：合理安排施工措施，可以减少交通拥堵的发生，提高道路的通行能力，减少交通运输成本。

•降低工程施工成本：通过不停航施工方案，可以降低施工成本，减少不必要的资源浪费。

3. 不停航施工方案的主要措施下面将介绍一些常用的不停航施工方案的主要措施。

3.1 交通分流交通分流是一种常见的不停航施工方案。

通过合理设置交通指示牌、路标和警示标志，将交通流量逐渐引导到其他路段或道路，以保障施工区域附近交通的正常通行。

交通分流需要与当地交通管理部门进行密切合作，制定详细的交通分流方案，并确保交通分流方案的有效执行。

3.2 临时施工通道在不停航施工期间，可以设置临时施工通道，将交通流量引导到临时通道，以便交通的正常通行。

临时施工通道一般会在施工区域的旁边设置，并采取合理的分隔措施，确保施工区域和交通通道之间的安全性。

临时施工通道一般可以通过设置临时隔离栏、围挡或者是使用临时铺设的路面等方式来实现。

3.3 施工时段选择在制定不停航施工方案时，需要合理选择施工的时段。

一般来说，选择交通流量较小时段进行施工，可以减少施工对交通的影响。

例如，在夜间进行施工，可以避免白天高峰时段的交通拥堵问题。

机场不停航施工的应急预案及流程
序号
应急项目
应急预案
流程
1
施工现场突发事故
1. 立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
1. 事故发生后，现场人员立即报警并通知项目负责人。
2. 疏散现场人员，确保人员安全。
2. 项目负责人迅速组织疏散现场人员，确保人员撤离至安全区域。
3. 协调相关单位进行紧急处理，如消防、医疗等。
3. 项目负责人与消防、医疗等相关单位联系，请求紧急支援。
4. 事后进行事故调查，总结经验教训。
4. 事故处理完毕后，组织专家进行事故调查，分析原因，制定改进措施。
2
航班延误或取消
1. 及时通知旅客和相关部门，做好解释工作。
1. 接到航班延误或取消的通知后，立即通知旅客和机场相关部门。
2. 安排旅客进行改签、退票等后续事宜。
2. 根据天气情况调整施工计划，确保施工安全。
2. 在遇到恶劣天气时，及时调整施工计划，暂停或调整施工任务，确保施工安全。
3. 加强现场安全巡查，确保设备稳固、材料安全。
3. 加强现场安全巡查，确保施工设备稳固、材料安全，避免因天气变化造成的事故。
2. 根据旅客需求，协助旅客进行改司的沟通，了解最新航班信息。
3. 项目负责人与航空公司保持密切联系，获取最新航班信息，并及时通知旅客。
3
施工噪音、尘土扰民
1. 合理安排施工时间，避免在夜间或敏感时段施工。
1. 在施工计划阶段，充分考虑周边环境和居民需求，制定合理的施工时间。
2. 采取降噪、防尘措施，减少施工对周边环境的影响。
2. 在施工现场设置降噪设备、防尘网等，减少施工噪音和尘土对周边环境的影响。
3. 及时回应居民投诉，解决相关问题。

机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。

1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。

包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。

2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。

（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。

（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。

（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。

虹桥国际机场大修与增补面工程不停航施工方案项目背景虹桥国际机场作为中国的重要枢纽机场之一，在日常运营中也需要进行设施的维护与改进工程。

为了确保机场的正常运行不受影响，本文档提出了一种不停航施工方案，以保障工程的顺利进展，并最大限度地减少对航班运营的影响。

施工目标本工程的施工目标主要包括虹桥国际机场的设施大修与增补面工程。

具体包括但不限于跑道和停机坪的修复、照明设施的升级、航站楼设施的增加等。

该工程旨在提升机场的设施和服务水平，以应对不断增长的航班需求。

工期安排为了确保施工的高效进行，本工程将分为多个阶段进行实施。

具体的工期安排如下：1.准备阶段（预计2周）：包括制定详细的工程施工计划、调配施工所需的人力、物力资源等。

2.修复跑道和停机坪（预计6个月）：对磨损严重的跑道和停机坪进行修复和加固，以确保航班安全和正常运行。

3.升级照明设施（预计3个月）：对机场内外的照明设施进行升级，提升设施的亮度和能效。

4.航站楼设施增加（预计4个月）：对航站楼的出入口、安全检查区域、候机厅等区域进行扩建和改造，以适应航班增长和顾客需求。

施工方案为了保证施工的顺利进行，我们将采取以下措施：1. 施工时间安排1.1 在施工过程中，将根据航班运营的高峰和低谷期进行合理的工作时间安排。

工作时间主要分为白天和夜间两个阶段，以确保施工不会对航班的正常运行造成影响。

1.2 在夜间施工时，会采取降低施工噪音的措施，以减少对附近居民的影响。

2. 施工区域划分2.1 将施工区域划分为多个独立的工作区，以便同时进行多个施工任务，加快工程完成进度。

2.2 在划定的施工区域周围设置围栏和警示标志，以确保航班和旅客的安全。

3. 施工队伍管理3.1 严格按照管理人员的要求，进行施工队伍的组织和管理。

确保施工人员的素质和技术水平达到要求。

3.2 施工人员需遵守相关安全规定，佩戴必要的安全装备，并接受必要的安全培训。

4. 施工风险评估4.1 在施工前，将进行全面的风险评估，识别可能出现的施工风险，并制定相应的应对措施。

不停航施工管理实施方案在进行不停航施工管理时，需要制定一套实施方案，以确保施工的顺利进行，同时最大程度地减少对航运的影响。

本实施方案旨在规范施工管理流程，保障施工安全，保障航运通畅。

一、施工前准备。

在进行不停航施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。

包括但不限于：1. 确定施工范围和施工时间，根据航运情况合理安排施工时间段；2. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工内容、施工方法、施工人员等；3. 安排专业技术人员进行现场勘察和风险评估，确保施工过程中安全可控；4. 与相关部门和航运公司进行充分沟通，协商施工方案和航运调整方案；5. 制定施工现场管理制度和安全生产管理制度，确保施工现场秩序井然，安全生产有保障。

二、施工过程管理。

在施工过程中，需要严格执行施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。

具体包括：1. 严格执行施工现场管理制度和安全生产管理制度，加强对施工现场的监督和检查；2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力；3. 加强施工现场巡视和监测，及时发现并处理施工中的安全隐患；4. 与航运公司保持密切联系，及时了解航运情况，根据需要调整施工计划；5. 做好施工记录和施工数据的统计和分析，为后续施工提供参考依据。

三、施工后整改。

施工结束后，需要对施工过程进行全面评估和整改，以总结经验，提高施工管理水平。

具体包括：1. 对施工过程进行全面回顾和评估，总结经验教训，找出不足之处；2. 制定施工总结报告，对施工过程中的问题和不足进行整改和改进；3. 完善施工管理制度和安全生产管理制度，提高施工管理水平和安全生产水平；4. 加强与航运公司的沟通和合作，建立长期稳定的合作关系，共同维护航运安全和畅通。

综上所述，不停航施工管理实施方案的制定和执行，对于保障施工安全，保障航运通畅具有重要意义。

只有严格执行施工管理流程，做好施工前准备，严格执行施工过程管理，做好施工后整改，才能最大程度地减少对航运的影响，确保施工的顺利进行。

不停航施工管理措施嘿，咱今儿就来唠唠不停航施工管理措施这档子事儿。

你想啊，机场那可是个热闹非凡的地儿，飞机起起落落，人来人往的。

可要是这时候要施工，那可得万分小心，不然出了啥岔子，那可不是闹着玩的！首先呢，安全绝对得摆在第一位！就好比走钢丝，得步步惊心呐！施工区域得明确划分好，不能让不相干的人或物随便闯进去。

这就好像给施工画了个圈，只能在圈里折腾，不能出圈瞎闹。

得安排专人时刻盯着，稍有不对劲就得赶紧喊停，这可不是开玩笑的。

然后呢，时间得掐得死死的。

啥时候能施工，啥时候得停，都得有个严格的规定。

不能说你想啥时候干就啥时候干，那飞机还飞不飞啦？这就像火车得按照时刻表跑，不能瞎打乱撞。

而且施工过程中还得随时留意航班动态，万一有个紧急情况，得立马做出反应，该停就停，可不能有半点含糊。

说到人员，那也得精挑细选。

不是谁都能来干这活儿的，得有经验，有责任心。

这就跟挑将军似的，得找能打硬仗的。

他们得清楚知道自己该干啥，不该干啥，不能稀里糊涂的。

而且还得定期培训，让他们跟上最新的要求和技术，不然不就落后啦？还有啊，设备也得靠谱。

不能用那些老掉牙的家伙，说不定啥时候就掉链子了。

得用质量好的，性能稳定的，就像挑千里马一样，得能跑能抗。

施工前还得好好检查检查，别有啥毛病没发现，到时候出问题就晚啦。

沟通也特别重要！施工方、机场管理方、航空公司，都得紧密配合。

不能各干各的，那不乱套啦？就像一个乐队，得配合默契才能奏出好听的曲子。

大家得随时通气，有啥情况及时说，不能藏着掖着。

再想想，要是施工产生的噪音、尘土啥的影响到了周围，那可不行！得采取措施降低影响，不能让乘客和工作人员遭罪。

这就像家里打扫卫生，不能搞得尘土飞扬的，得干干净净。

总之啊，不停航施工管理可真是个细致活儿，一点都不能马虎。

这就好比在走钢丝的同时还得表演杂耍，难呐！但只要咱把这些措施都做到位了，不就能保证施工安全、航班正常，大家都能安心啦？这多好呀！咱可不能掉以轻心，得认真对待，让机场这个大舞台一直稳稳当当的运转下去，大家说是不是这个理儿？。

XX国际机场飞行区不停航施工方案一、编制依据1、《民用机场不停航施工管理规定》2、《XXXX国际机场不停航施工管理规定》文件二、编制原则1、必须采取有效措施，确保飞行区安全、航空器正常运行及不影响机场的正常运营；2、不停航施工紧张有序、有组织、有纪律，安排合理杜绝一切不安全危险源发生。

三、工程概况及方案第X标段垂直穿越跑道，位于XX机场第一路道西侧的土面区，穿越滑行道的东端与跑道相接，西端与正在施工的扩建项目航站区相接，全长150.5m，面积约1.5 万平方米，场地平整，地面有草皮、水沟等。

地面标高约为2.0~2.5m（黄海高程，下同）。

根据民航局有关规定的要求，距离现有跑道中心线105.0m范围内，所有施工均须满足不停航施工管理要求。

因此本标段垂直穿越跑道工程施工方案考虑了允许施工时段、机具移动方便和不停航施工的诸多因素。

本期工程中临时排水沟工程、双层隔离栏增设一道大门项目在不停航条件下行施工，因此，各个项目的施工必须确保飞行安全，杜绝一切因施工管理不周而发生各种等级飞行事故的隐患。

为了保证本工程在施工过程中机场的安全正常运行、无任何安全事故发生，通过分析机场不停航施工的具体特点，在总结以往施工经验的前提下，确定本工程不停航施工总体思路，贯彻指挥部不停航施工要求，集中力量，分区实施，重点突破，快速安全。

不停航施工日期为2010 年1 月10 日开始至2010 年1 月15 日结束。

1、增设临时一道大门施工施工工期为第1 天至第2 天,计划施工天数2 天。

施工内容为：临时大门立柱P89+28.55/H45+32.56~P89+31.12/H45+28.27；采用方钢10*10cm，门页边宽采用方钢7.5*7.5cm，大门网片采用φ4mm钢丝焊接，网格为25*75mm（详图见附件）。

此处大门由飞行区管理部门安排人员负责看管。

2、临时排水沟施工（详图见附件）施工工期为第3 天至第6 天，计划施工天数4 天。

机场不停航施工组织与管理随着近几年国内民航机场的迅猛发展，特别是通用航空产业的逐步开放，机场工程的施工越来越多，同时，相应的老机场的改扩建工程也越来越多，这就涉及到本文所述的不停航施工组织与管理。

标签：机场工程;改扩建;不停航施工;组织与管理一、机场不停航施工的定义及其重要性不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

不停航施工内容主要包括：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等;（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程;（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程;（五）影响民用航空器活动的其他工程。

根据笔者近几年从事机场施工经验参考，机场的改扩建项目大部分都会涉及到不停航施工，因此，对于建设单位还是施工单位，熟悉不停航施工的程序及要求，掌握其施工组织与管理要点，对于机场改扩建项目的施工非常重要。

二、审批及施工准备不停航施工开始实施前，是需要完成审批程序以及一些基本的准备工作。

审批程序上归纳为两个层面，一个是以施工单位为主体的上报审批，这主要是工程实施前，施工单位编写完善的不停航施工組织方案，上报监理部及建设单位的审批;另一个是以建设单位为主体的上报审批，这个程序主要是机场管理机构在工程实施前按照要求报民航地区管理机构的审批，我们主要论述的是施工单位层面的组织程序。

作为施工单位，首先应编制符合实际情况的可实施性强的不停航施工组织方案，方案一般应包含主要施工范围、作业面划分、资源投入情况及工期安排、施工安全教育、进出场时间及路线安排、不停航施工对机场的影响及相应措施、应急救援预案等内容，编制的内容应当充分熟悉图纸及现场情况，并与机场运行管理单位进行充分沟通，明确每日航班开航及停航时间节点、进出安检道口的要求等。

民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分，承载着重要的旅客运输任务。

为了保证机场设施及设备的更新升级，以及基础设施的维护管理，需要进行不停航施工。

本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。

二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前，必须进行详细的规划和方案设计。

根据工作内容和施工区域的不同，制定详细的工作流程和时间表。

同时，要充分考虑施工对飞行安全的影响，并与相关部门进行充分沟通和协调。

2.2施工准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作。

包括但不限于：清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。

确保施工前的准备工作充分，以降低施工期间出现的问题和风险。

2.3施工过程管理在施工过程中，需要建立科学的管理制度和监控措施。

施工现场应设置专门的负责人，对施工过程进行全面监控和管理。

对施工人员进行培训，确保施工操作安全可靠。

同时，及时处理出现的问题，确保施工进度和质量。

2.4施工后工作施工结束后，需要进行验收和清理工作。

对施工结果进行评估，确保施工质量合格。

清理施工现场，恢复机场正常运营状态。

三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全，需要对施工区域进行明确的隔离措施。

采用围挡或屏障等措施，将施工区域与正常运营区域隔离开来。

同时，设置明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。

3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中，要采取措施控制噪音和粉尘的产生。

使用降噪设备、喷水降尘等技术手段，减少对机场运营的影响。

确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。

3.3施工设备选择在不停航施工中，需要选择适合的施工设备。

设备选择应符合机场环境和施工工艺要求，确保施工效率和操作安全。

同时，要对设备进行充分维护和保养，确保设备的可靠性和稳定性。

3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。

不停航施工方案.不停航施工方案航线部综合楼、三站工作间、航材发动机库、航材库综合楼防水施工时，为不影响机场正常运行。

根据现场实际情况，编写不停航施工方案，具体内容如下：一、不停航施工组织措施1、成立专门协调小组配合甲方建立强有力的不停航施工组织机构。

①挑选责任心强、不停航施工经验丰富、综合素质好的施工管理人员组建项目经理部，成立安全施工领导小组，统抓不停航施工安全生产。

坚持安全技术交底，实行层层落实制度。

细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。

②严格按照《民用机场不停航施工管理规定》确立不停航施工组织机构和安全生产组织机构，实行岗位责任制，形成相对封闭的施工区域。

2、制定完善的施工组织计划。

在施工前，做好不停航施工技术交底，制订的施工组织计划以及各种应急措施，对上岗人员进行有针对性的不停航施工教育，强化工人对该项目的不停航意识，对特殊工种作业人员进行专业的知识教育。

二、不绝航施工管理制度1、建立班前例会制度每天由项目经理牵头，组织现场施工碰头会，总结前一天施工中不足与可取之处，对施工中出现的题目分类办理，以书面形式上报甲方宜并对当天任务进行部署安排。

2、治安保卫工作实行区域责任制，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”和“谁主管、谁负责”的原则。

3、对参加本工程施工的所有施工人员的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查、监督、协调。

4、以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域，区域负责人对所辖区域施工的所有治安消防保卫工作负总责。

5、严格执行甲方的管理规定，当真落实“谁主管、谁负责”的准绳，自觉服从指导、监视、检查，发现题目后及时整改。

6、施工出入口根据工程需要，本着便利施工和保证封闭的准绳留置。

..7、警卫力量配备。

警卫力量按照固定岗、巡逻组和流动哨进行配置。

每个出入口白天一名，晚上两名警卫，昼夜值班；8、警卫人员职责1）、担负施工现场、要害部位、重点目标的守卫、巡逻和消防监督管理。

不停航施工管理规定不停航施工是指在施工过程中不停止生产或业务的一种施工方式，只允许部分区域进行施工，以最大限度地减少对生产和业务的影响。

为了保障不停航施工的顺利进行，需要制定一些细化管理规定，下面是关于不停航施工管理的规定建议：一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工程进度、施工内容、施工区域、施工时间等，并确保与相关部门进行充分沟通。

2.确定施工所需的人员、设备、材料，并提前采购和准备。

3.制定安全管理方案，明确工地的安全责任和安全措施，确保施工期间的安全。

二、施工现场管理1.设置指定的施工区域，对施工区域进行隔离，确保施工现场的安全。

2.对施工区域进行标识，设置明显的警示牌和标识，提醒员工和工作人员注意安全。

3.组织专业人员对施工现场进行监督和管理，确保施工按照计划进行。

4.防止施工噪音、扬尘、震动等对周边环境和生产设备的影响，采取相应的控制措施，如设置封闭式施工和噪音、扬尘、震动的防护设备。

三、施工期间的生产和业务管理1.与相关部门保持紧密联系，及时了解生产和业务的情况，并根据情况调整施工计划。

2.对施工区域与生产区域进行有效隔离，确保施工不影响生产设备的正常运行。

3.对施工期间的生产设备和生产流程进行监控和检测，确保生产的质量和安全。

4.组织相关部门和人员，对施工期间的生产和业务进行协调和配合。

四、施工后的验收和总结1.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合规定。

2.对施工期间的管理和操作进行总结和分析，总结经验教训，为后续的不停航施工提供参考。

3.及时处理施工期间出现的问题和投诉，保持良好的沟通和协调。

以上是关于不停航施工管理规定的建议，通过合理的施工管理，可以最大限度地减少对生产和业务的影响，确保工程的顺利进行。