冷冻站（丙烯压缩机）培训教材
第一节压缩机概述
一、压缩机的定义和分类工业生产中常需要具有一定的压力的气体用于各种用途，而压缩机是输送和提高气体压力的机器。我们知道，气体的压强取决于单位时间内气体分子撞击单位面积的次数与强烈程度。增加容积内气体的温度，使气体分子运动的速度增加，增加撞击程度可以使气体压力提高。但当温度减下来后，气体压力又随之降低。
而一般要求被压缩气体应具有不太高的温度。因此提高气体压力的主要方法是通过增加单位面积内气体分子数目（也就是缩短分子间距）实现的，这就要通过压缩机完成。
目前使用最广泛的压缩机通常分为两类：一类是容积式压缩机，它是通过缩小气体的容积的来提高压力（诸如活塞式、滑片式、罗茨式、螺杆式）；另一类是透平式压缩机，它是利用旋转叶片对气流的作功、通过气流的不断加速、减速因惯性而彼此被挤压进而缩短分子间距来提高压力。
透平压缩机一般分为离心式和轴流式：
1、离心式压缩机：被压缩的气体在离心式压缩机中的运动是沿着垂直与压缩机轴的径向进行的。离心式压缩机中气体压力的提高是当气流流经叶轮时，由于叶轮旋转使气体受到离心力的作用而使其速度升高，当气体流经扩压器等截面积扩张的通道时，流速逐渐降低，从而是速度能转变为压力能，气体的压力得到
2、轴流式压缩机：气体在轴流式压缩机中的运动是沿着平行于压缩机轴的方向进行的。在轴流式压缩机中，同样由于转子的旋转是气体产生很高的速度，当气体流经与动叶片间隔排列的静叶栅时，气体的速度逐渐减慢，从而速度能转变为压力能。
在使用上，一般容积式压缩机宜用于高压比，中、小流量的场合；透平压缩机则用于低中压比、大流量的场合，其中轴流式的流量比离心式的更大，压力则比离心式的低些。
二、汽轮机的定义和分类汽轮机，又叫透平，是用蒸气来做功的旋转式原动机。来自锅炉或其它汽源的蒸汽通过调速阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴（或静叶栅）和动叶栅而膨胀作功，推动汽轮机转子旋转（将蒸汽的动能转换成机械功），汽轮机又则带动电机或压缩机，泵等负荷机旋转。
汽轮机按照热力过程分为:
1、凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮汽机中作功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。
2、抽气凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其它的蒸汽用户；其余蒸气在后面级中作功后排入凝汽器。双甲车间的空气压缩机/ 增压机及发电机驱动透平就是抽气凝汽式的。
3、背压式汽轮机蒸汽进入汽轮机膨胀作功后，在大于 1 个大气压的压力下排出气缸，其排气供其它低压用户。
4、多压式( 注入式)汽轮机若工艺过程中有某一压力的蒸汽用不完时，就把这些多余的蒸汽用管道注入汽轮机中的某个中间级内并同原来的蒸汽一起在透平内膨胀作功，从而回收能量。
汽轮机也可按蒸汽压力分为低压(2.0 Mpa以下)、中压(2.0?5.0Mpa)、高压(5.0?10.0Mpa)、超高压(12.0?14.0Mpa)及超临界(22.5Mpa以上)的汽轮机。
此外，也可按工作原理分为：冲动式、反动式、冲动式与反动式的组合式汽轮机等。
第二节离心式压缩机及汽轮机的基本原理和结构
一、离心式压缩机工作原理及基本结构
1 、结构
从外观上首先看到的是机壳，它又称气缸，通常用铸铁或铸钢浇铸而成。一台压缩机常常有两个或两个以上的气缸，按压力高低称低压缸、中压缸、高压缸。
压缩机本体结构可分两大部分：
(1) 、转动部分(转子)，它由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘及联轴用的半联轴节等零部件组成，又称为转子。
(2) 、定部分，是由气缸、隔板、径向轴承、推力轴承、轴端密封等零部件组成，常称为定子。
在压缩机理论中常常顺着气体流动线路，将压缩机分成若干个级，所谓级就是由一个叶轮和与之相配合的固定元件结构的基本单元。如图一所示，在压缩机中间的级，它包括叶轮、扩压器、弯道和回流器几个元件。
压缩机每段进口处的级称为首级，它除了上述的元件外还应包括进气室；在压缩机的排气口的级称为末级，它没有弯道和回流器，而代之以排气室。有的压缩机甚至连扩压器也没有，气体从叶轮出来直接进入排气室。
在离心式压缩机中，气体流过一级之后，压力的提高是有限的，要想压缩到
较高压力时，就需要通过若干个级来完成，几个级可以装在一个缸内。一个缸最多能装10级左右，更多的级需要采用多缸。气体经压缩后温度就要升高，当要求压力比较高时，常将气体压缩到一定压力时就从缸内引出，在冷却器内降温，然后再进入下级继续压缩。根据冷却次数的多少，可将压缩机分为几个段。一个段可以是一个级也可以是几个级。一缸可分为一个段或多段。
在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧气体作用在其上的力大小不同，因此，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力称为轴向力。平衡盘是用自身两侧的压力差来平衡轴向力的零件。它位于压缩机的高压侧，用来平衡大部分轴向力的，剩下的轴向力作用于止推轴承上。有的压缩机叶轮采用背靠背的方法排列来平衡轴向力。联轴节又叫靠背轮，它是汽轮机(或驱动电机)和压缩机以及压缩机高低压缸间的连接件，现在通常采用挠性联轴节。它允许较大的平行不对中、角度不对中和综合不对中。
定子包括机壳和壳内的固定元件，机壳有水平分和垂直剖分两种型式。水平剖分便于拆装机制造，但密封面大，且强度差；对于压力较高的情况，采用垂直
压缩机中间级
剖分形式，壳体实际上是两缸，内缸仍是水平剖分，转子及固定元件都装在内缸中，然后再装入外缸，外缸为整个圆筒，在一端或两端有端盖，打开后即可把内缸拉出。
机壳内有各种隔板，在机壳和隔板之间，隔板与隔板子之间构成了吸气室、扩压器、弯道和回流器等固定元件。
2、通流部分各主要部件的作用
气体在压缩机中流经的主要通道部件是进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器和蜗壳。这些部件我们称之为通流部件。下面分述这些部件的作用。
⑴进气室：这是将进气室或中间冷却器的气体均匀地吸入叶轮去进行增
压的通道，因此在压缩机中每一段进口都设置进气室。
(2)叶轮：叶轮也称为工作轮，它是压缩机的心脏部件，气体在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮作高速旋转，气体由于受到旋转离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动，使气体压力得到提高，速度也得到提高。所以叶轮使气体提高能量的关键部件。
(3) 扩压器：气体被从叶轮甩出后，就有较高的流动速度，在叶轮出口后设置流道截面逐渐扩大的部件称为扩压器。其目的是进一步将气体的流动速度转化为压力。
(4) 弯道：为了把扩压器后的气体引入到下一级叶轮的进口，就必须改变气体流动的方向，使其由离心方向的流动改为向心方向的流动，所以在扩压器的后面设置了弯道与其相连接。
(5) 回流器：其作用是将弯道来的气体均匀的分布到下一级叶轮的进口。
(6) 蜗壳：蜗壳的主要目的是把扩压器或叶轮后面的气体汇集起来，引到压缩机外面去，流向气体输送管道或气体冷却器，此外在汇集气体的过程中，一般由于蜗壳外径的逐渐增大通流截面也渐渐扩大，因此也起到一定的降速增压作用。
3、作原理离心压缩的工作原理与输送液体的离心泵相似。当驱动机(如汽轮机、电动机等)带动压缩机转子旋转时，叶轮流道中的气体受叶轮作用随叶轮一起旋转，在离心力的作用下，气体被甩到叶轮外的扩压器中去。因而在叶轮中形成了稀薄地带，入口气体从而进入叶轮填补这一地带。由于叶轮不断旋转，气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮，沿径向流动离开叶轮的气体不但压力有所增加，还提高了速度，这部分速度就在后接元件扩压器中转变为压力，然后通过弯道导入下级。导流器再把从弯道来的气体按一定方向均匀的导入下级叶轮继续压缩。
4、心式压缩机的功耗及效率
(1) 概述：压缩机气体需要消耗的能，大型离心压缩机由原动机 (如汽轮机. 燃动机等)驱动，原动机轴端所传递的功率包括压缩机轴承、齿轮箱及联轴节等传动部分的机械损失以及压缩机内功率。内功率指的是压缩机转子对气体所消耗的功率。
压缩机转子是通过叶轮向气体传递能量的。叶轮除对气体作功外，叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦所产生的轮阻损失、叶轮出口高压气体漏回到叶轮低压端的漏气损失也都要消耗功。
对整个压缩机来说，叶轮对气体作功转换成下列三个部分：
a 提高气体的静压能(压缩功) ，使气体从进口压力提高到出口压力。
b 提高气体的
动能。在一般情况下，动能的提高不大，常常可以忽略不计。
c 克服气流在级中的流动损失。这部分流动损失，是指气流在叶轮内和级的固定元件(如吸气室、扩压器、弯道、回流器、蜗壳等)内的流动损失。
总之，压缩机级的中功耗有五部分组成，即静压能提高、动能的变化、流动 的损
失、轮阻损失和漏气损失组成的， 只有静压能的提高对气体的升压是有用的。
(2) 气体的压缩过程 静压能的提高与气体的压缩过程有关。 热力学把气体的压缩过
程分为： 等温 压缩过程、绝热压缩过程、 多变压缩过程。 压缩机中气体的实际压缩过
程是多变 压缩程，但可忽略与外界的热交换。
现分析各压缩过程中的静压能提高(压缩功) 。
设压缩机进出口参数分别为 P i 、V T i 和P 2、V T 2,压缩气体的所需能量的 单位
Kg.m/Kg 表示，它表示压缩1kg 气体所需的能量。
A 等温压缩 T=Const (恒定) 等温压缩功为 His=RTiLn(P 2/P i ) (Kg.m/Kg)
B 绝热压缩 气体在压缩过程中与外界无热交换且无气体流动失和摩擦损失。 绝热压
缩后气体 温度：
T 2/T i =(P 2/P i )K-i/K
绝热压缩功为：
H ad =K/(K-i)RTi((P2/Pi) K-i /K -i) (Kg.m/Kg)
C 多变压缩过程： 过程存在流动损失和磨擦损失， 外界可以有热交换或者无 热交
换。
多边变过程气体温度计算式为：
多变压缩功为：
H pol =(M-i)RTi((P 2/P i )M-i/M -i)
以上式中R 为气体常数，被压缩气体组
份越轻则 R 越大。 多变过程和理论绝热过程的公式具有同样形式，只是绝热指数K 代以多变指 数多变
指数和绝热指数不同，它不仅和气体的种类而变化，而且与设备结构 有关系。对于离心式
压缩机来说，多变指数 m 大于绝热指数K 。机器设计和控制 的愈合理，则m 愈接近K
值。
(3) 压缩机过程分析讨论
A 三种典型压缩过程，如气体温度和压比相同，则等温压缩过程需要的压 缩功最
小，排气温度最低 , 等于进气温度。这是一种理想情况， 实际上只能接近 而不能达
到。多变压缩过程需要的能量头最大，所以多级压缩机常做成多段， 增加段间冷却器从
而使压缩过程向等温压缩过程靠近，对于具有中间冷却器的 压缩机常用等温效率来衡量
机器的完善程度。
B 同质量流量的同种气体来说，如初温度相同，当压缩比相同，其功耗也
相同。例如把气体从10个大气压压缩到100个大气压，与从1个大气压压缩 T 2/T i =(P 2/P i )
M-i/M
(Kg.m/Kg)
到10个大气压所需要的功耗相同
C气体所需的压缩功与气体的性质有关，对轻气体，因为气体R大，所以在相同压力下需要的压缩功就比压缩重气体大（从压缩表达式可以看出），但由于同一压缩机及压缩同一体积流量的不同气体，所提供的叶片功是相同的，也即H叶
片与气体性质无关，所以在同一压力比要求下，压缩轻气体需要的级数比重气体多。
D变过程是具有损失的过程，多变指数m反映多变压缩过程所需功的大小。损失
使气体得到附加热量，采用中间冷却器，目的是为了向等温压缩过程靠近。各个不同压
缩过程在P-V图和T-S图上的表示如下图2—图3所示。各个过程的压缩功就是各压
缩过程线纵坐标及P=P1 P=P2两条等压线所包括的面积。
程
4 ）压缩机的效率
压缩机或级的效率主要是用来说明传给气体的机械能的利用程度。由于有三种压缩过程，则相应的把压缩机效率分为多变效率n MI、绝热效率n ad和等温效率n is o 多变效率指由压力P1增加到P2所需要的多变压缩功与实际消耗的功之比。目前离心式压缩机的多变效率为0.7?0.84左右。
绝热效率指由压力P1增加到P2时绝热压缩功与实际所需消耗的功之比。
等温效率指由压力P1增加到P2时等温压缩功与实际所需消耗的功之比。实际的压
缩机不可能实现没有损失的绝热压缩过程，但它可以作为比较标准。由于多变压缩功>绝
热压缩功>等温压缩功，故有n poi>n ad>n is，故要注意机器效率使用哪一种表示方法。
二汽轮机基本原理、结构
汽轮机是用蒸汽来作功的旋转式原动机。来自锅炉或热网的蒸汽，经脱扣节流法阀
或事故切断阀、调速阀进入汽轮机，依次高速流经一系列环形配置的喷嘴（或静叶栅）和
动叶栅而膨胀作功推动汽轮机转子旋转，将蒸汽的动能转换成机械功。这便是汽轮机简
单的工作原理。汽轮机可按工作原理分为：冲动式、反动式、冲动式与反动式的组合式汽
轮机。
首先，我们对这几类汽轮机的工作原理作一下介绍。
1汽轮机的工作原理
图2 T-S图上各种不同压缩过程图3P-V图上上各种不同压缩过
(1)冲动式汽轮机
冲动式汽轮机的最简单的结构如图4所示。叶轮上装配一圈动叶片与喷嘴配合在一起，构成一个做功的简单机械。我们把由喷嘴和与其配合的动叶片构成的汽轮机作功的单元称级。
图4单级冲动式汽轮机示意图
由一个级组成的汽轮机叫单级汽轮机。
喷嘴又叫静叶片。它是一个截面形状特殊且不断变化的通道。蒸汽进入喷嘴后发生膨胀、消耗了蒸汽的压力能，即消耗了蒸汽的热能，蒸汽的压力及温度都下降了，而蒸汽的流速却增加了，获得了高速气流。喷嘴的作用就是将蒸汽的热能转变为动能。
动叶片又称工作叶片。在叶轮的外圆周上装满的一整圈叶片，常叫动叶栅。由喷嘴流出的高速气流流至动叶片时，其速度的大小及方向是一定的，之后气流由于受到动叶片的阻碍(作用力)，改变其原来的速度的大小及方向，这时候气流必然给动叶片一个反作用力，推动叶片运动，将一部分动能转换成叶轮旋转的机械功。
由上述可知，在汽轮机连续工作过程中有两次能量转换，即：热能—蒸汽动能一转子机械能。
为了更好的理解汽轮机的工作原理，下面分析一下冲动式汽轮机的动叶片型式。
如果我们用一个直立的平板，让高速气流冲击到它的表面上，平板由于受到气流的冲击作用而发生运动。但因在平板的表面附近产生了很大的扰动和涡流损
丙烯冷冻岗位操作规程 1 岗位生产任务及意义 本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩，用水冷凝，节流降压蒸发，达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器，补偿系统冷量损失。 本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务，生产原理和工艺流程，正常生产操作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。 2 工艺过程概述 2.1 离心式压缩机的工作原理 离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。 2.2 汽轮机的工作原理 由管网来的中压蒸汽，经汽轮机喷嘴膨胀后，压力逐渐降低，流速增加，热能转化为动能，汽体成为高速气流射到叶片上，推动叶片转动，叶片在带动主轴转动，动能变为机械能，并带动压缩机主轴一起转动。 2.3 丙烯压缩制冷原理 制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却，使其温度降低到环境温度以下，并保持这个温度。 制冷的方法很多，常见的有以下四种：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷，其中液体汽化制冷的应用最为广泛，丙烯制冷就是就是其中一种，它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。 液体汽化成蒸汽，当液体处于密闭容器时，若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体，那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，它所具有的压力称为该温度下的饱和压力，温度称为饱和温度。饱和压力随温度的升高而升高。如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡，液体汽化时，需要吸收热量，此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象，它使被冷却对象变冷，或者使它维持在低于环境温度的某一低温。
丙烯压缩机开车 介绍 系统组成1、油路系统2、密封系统3、复水系统4、蒸汽系统5、仪表连锁6、工艺系统 1.油路系统 1、主油泵启动条件 （1） K4401低压缸隔离气压力 PI44839不低于10kpag （2） K4401低压缸隔离气压力 PI44826不低于10kpag （3） K4601隔离气压力 PI46811不低于10kpag 2、辅助油泵开关条件 1控制油压力PI45811低于0.86mpag辅助油泵自动启动注：主副油泵可以互换，只需将设定为辅泵的油泵投用 自动即可。 3、事故油泵启动条件 （1） KT4401 运行 /K4601 运行（二选一） （2） K4601/4401润滑油压力低于 0.18mpag 4、油泵停泵条件 44/46隔离气压力低于10kpag （ K4401/4601运行时（启机 信号发出）隔离气压力低将不会导致油泵的自动停止）
控制油压力恢复正常后手动停备用油泵 润滑油压力恢复正常后手动停事故油泵。 5、电加热器 （1 ）油箱液位 LT45802低于10%电加热器E4511\2\3 停，且无法启动。 （2）油箱温度高于70摄氏度。电加热器停。 （3）实际值低于设计值 7摄氏度，电加热器启动。 6、盘车系统 （1）盘车启动条件 盘车电机盖子盖好（ZSO47809D， 齿轮啮合（ZSL47809C）， 电机无故障 盘车装置无故障 正常操作模式 SE46803A/B/C （2003）< 2rpm+30s XS46803A/B/C速度传感器无故障 润滑油压力 PSL47801> 0.18MPAG 零转速（机柜间 ww转速检测盘显示） （2）盘车的启动 检查盘车条件满足， 确认送电， 将KM4691电源开关设定在 0位置，
职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日
往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。
空调压缩机的工作原理 1、空调压缩机就是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂 的作用。工作回路中分蒸发区与冷凝区,室内机与室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中,压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热能到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。 2、空调在作制冷运行时,低温低压的制冷剂气体被压缩机吸 入后加压变成高温高压的制冷剂气体,高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体,中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体,低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体,然后进入压缩机压缩,往复循环。 3、压缩机就是制冷系统的心脏,无论就是空调、冷库、化工制 冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障！ 制冷压缩机种类与形式很多,根据原理可分为容积型与速度型两类,其中容积式就是最为普遍的。 那压缩机又就是如何压缩空气的呢？
简单而说就就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩与输送过程！任何动力设备都需要一个动力来做功完成,压缩机也就是一样,它需要一个电动机来带动。 容积型压缩机又分为往复活塞式与回转式两种。 往复活塞式就是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。 回转式压缩机包括刮片旋转式压缩机 螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多采用旋转式压缩机; 蜗杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用蜗杆式压缩机。 空调的基本原理就是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱与气体,这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器的蛇形管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向空气洞中。 而蒸发器蛇形管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,在被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。 4、分析空调图
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/548823340.html, 丙烯制冷系统运行总结 作者：李杰赵洁 来源：《科技传播》2012年第16期 摘要本文讨论了丙烯制冷系统开车及运行中出现的问题、注意事项及整改措施。经过不 断地技术改进和优化操作，实现了安全稳定运行，不但节约大量丙烯，还缩短了开车时间。 关键词制冷系统；丙烯制冷；改进措施 中图分类号O63 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）73-0082-01 0 引言 中国神华集团煤制油化工有限公司包头煤化工分公司（简称包头煤化工分公司），年产1 800kt/a煤制甲醇装置的丙烯制冷单元（双系列）由中国五环化学工程公司设计，透平部分由 杭州汽轮机股份有限公司设计和制造，压缩机部分由日本日立提供。丙烯制冷单元为低温甲醇洗单元提供冷量，采用丙烯压缩制冷。 根据丙烯的理化性质，将液态丙烯在激冷器中低压闪蒸，向低温甲醇洗单元提供所需的冷量，并带走甲醇吸收放出的热量。 丙烯制冷单元自2010年6月运行至今，运行基本平稳。本文主要讨论丙烯制冷系统开车及运行中出现的问题、注意事项及整改措施。 1 丙烯制冷单元工艺流程 来自低温甲醇洗单元的气体丙烯（-40℃，0.04MPa（G））经压缩机入口分离器 （142V101）分离夹带的液体丙烯后，进入压缩机一段入口。压缩后（90℃，1.6MPa（G））的丙烯气经丙烯冷凝器（142E101）被循环水冷凝成液体丙烯，减压至0.51MPa（G）进入丙 烯闪蒸槽（142V103），闪蒸出的丙烯气在三段入口分离器（142V105）中分离夹带的丙烯液后，进入压缩机三段入口。从丙烯闪蒸槽（142V103）底部出来的液体丙烯（1.2℃，0.651MPa （G））分成两股，一股直接进入丙烯过冷器（142E102）的管程，被另一股减压至0.15MPa （G）进入丙烯过冷器（142E102）壳程的丙烯冷却至-20℃后，送至低温甲醇洗单元使用。从丙烯过冷器（142E102）壳程出来的气体丙烯（-25℃，0.15MPa（G））经二段入口分离器（142V104）分离夹带的液体丙烯后，进入压缩机二段入口。两系列制冷装置共用一个丙烯贮槽（142V102），收集本单元和低温甲醇洗单元排出的液体丙烯，同时两个制冷系列共同使用一个煮油器（142V106），用来去除系统中的杂质。 2 出现的问题
压缩机基本知识 一、世界压缩机生产商 1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500 万台） 三电公司——世界排名第二（年产1100 万台） 杰克塞尔——世界排名第五（年产1100 万台） 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四 3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260 万台）昆山电装——年产100 万台苏州德尔福 ——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60 万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛 山粤海——年产15 万台广州松下（万宝）——年产10 万台 5、中国民营企业：苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年 产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5 万台 二、压缩机型号分类 1、电装系列： 十缸：10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU 变排量、七缸：7SEU、7SBU 2、三电系列： 五缸（R12）：505、506、507、508、510 五缸（R134a）: 5H14、5H16 七缸（R12） : 706、709 七缸（R134a）: 7B10、7H13、7H15 十缸（R134a） : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE 变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列： 六缸 : HU5、HT6、HR6 变排量五缸：V5 变排量六缸：V6 （日本康奈可） 变排量七缸：V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列： 变排量五缸：V5 变排量七缸：V7 十缸：SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-21
制冷压缩机在系统中的作用 为了能连续不断地制冷，需用压缩机将已汽化的低压蒸气从蒸发器中吸出并对其做功，压缩成为高压的过热蒸气，再排入冷凝器中(提高压力是为了使制冷剂蒸气容易在常温下放出热量而冷凝成液体)。在冷凝器中利用冷却水或空气将高压的过热蒸气冷凝成为液体并带走热量，制冷剂液体又从冷凝器底部排出。如此周而复始，实现连续制冷。 概括地说,这种制冷方法是使制冷剂在低温低压的条件下汽化而吸取周围介质的热量，并在常温高压的条件下冷凝液化而放出热量并由冷却水(或空气)带走。欲使制冷剂实现这样的热量转移，必须提供与蒸发温度和液化温度相对应的低压和高压条件，而这一条件正是由压缩机创造的。因此，在蒸气压缩式制冷循环中，只有有了压缩机，制冷机才能将低温物体的热量不断地转移给常温介质，从而达到制冷的目的。 目前各类压缩机的大致应用范围及制冷量大小： 制冷压缩机的种类与分类 制冷压缩机按其工作原理可以分为: 容积型和速度型 1.压缩机的种类 （1）容积型压缩机：用机械的方法使密闭容器的容积变小,使气体压缩而增加其压力的机器。 它有两种结构型式：往复活塞式(简称活塞式)和回转式
（2）速度型压缩机：用机械的方法使流动的气体获得很高的流速，然后在扩张的通道内使气体流速减小，使气体的动能转化为压力能，从而达到提高气体压力的目的，这种机器称为速度型压缩机。属于这一类的有离心式制冷压缩机。 这种压缩机工作时，气体在高速旋转的叶轮推动下，不但获得了很高的速度，并且在离心力的作用下，沿着叶轮半径方向被甩出，然后进入截面积逐渐扩大的扩压，在那里气体的速度逐渐下降而压力则随之提高。 压缩机种类图： 2 .压缩机的分类 (1) 按工作蒸发温度范围分类单级制冷压缩机一般可按其工作蒸发温度的范围分为高温、中温和低温压缩机三种，但在具体蒸发温度区域的划分上并不统一。下面列举一种著名压缩机的大致工作蒸发温度的分类范围。 高温制冷压缩机(-10 ~ 0 )℃ 中温制冷压缩机(-15 ~ 0 )℃ 低温制冷压缩机(- 40 ~ -15 )℃ (2) 按制冷量的大小分类： 大型≥550kW 中型（25~550）kW
2、（丙烯）压缩机位号1279-K-1600，属于（离心式）压缩机。 3、丙烯制冷压缩机K-1600是一个（四）段离心式压缩机。 4、压缩机的联轴器应该使用（联轴器护罩）进行保护 5、压缩机停车时，系统液位将逐渐（降低）各吸入罐液位至10% 6、压缩机启动前，启动油泵循环（润滑油）并确保（系统功能正常） 7、启动前检查进出口（阀门）安装正确并能正常工作；所有（排污阀） 功能正常 二、判断题（每题2分，共20 分） 1、设备机组运行有异常声音不影响启动（x ） 2、设备机组无联轴器护罩，也可以正常使用（x ） 3、设备机组无需向车间沟通汇报，直接就地启动即可（x ） 4、汽轮机安全阀出现泄漏情况，可以将安全阀阀门关死后继续使用（ x ） 5、夏天天气炎热，启动压缩机前不需要给润滑油升温（x ） 6、平衡管的作用是平衡介质的径向压力（x ） 7、压缩机需要停机时，按压缩机急停按钮即可，无需其他操作（x ） &压缩机启动前应确保润滑系统给各部位正确供油（V） 9、压缩机轴承振动、温度、随着季节变化，会有较大的差异（x ） 10、设备卫生与设备使用状况无关，收拾卫生主要是防止6S扣分（x ）三、选择题（每题2分，共10分） 1、丙烯压缩机位号1279-K-1600，属于（A ）压缩机。 A、离心式 B 、容积式 C 、膨胀式 A、转子 B 、电子C 、定子 3、离心式压缩机的转子部分由（A）、主轴、平衡盘、（B）、联轴器、定距套。 A、叶轮B 、推力盘C、机械密封D、O型圈 4、具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被带着旋转，增加了动能（C）和静压头（D） A、热量 B、压差 C、速度 D、压力 5、压缩机的安全防护包括，安全防护齐，（C ），防护罩完好 A、卫生清洁无死角 B、润滑油油位正常 C、接地规范，安装紧固 D、仪表设备使用良好 四、简答题（一题10分，共20分） 1、简述离心压缩机与螺杆压缩机，在工作原理上的区别 离心压缩机是利用离心力的原理进行压缩和运输， 螺杆压缩机是利用容积的变化进行压缩和运输 2、日常检查中，对干气密封的检查都有哪些 干气密封系统各气源压力是否正常，增压泵是否正常投用 一、填空（每空1分，共10分） 设备部1279-K-1600丙烯压缩机测试题（科化工部）1、启动前在油温未升到32C之前（禁止）启动压缩机工号: 姓名: 成绩: 2、离心式压缩机是由各种零部件组成，我们将各种零部件分为两大类：可以转零部件统称为（A ），不能转动的统称为（C ）或者固定原件
.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。
丙烯压缩机维修保养 (位号C12601) 1简述 丙烯压缩机由沈阳透平机械股份有限公司制造，机器的型号为3MCL527。该机器为水平剖分式，采用中间加气结构的多级离心压缩机。压缩机主要由定子（机壳、隔板、轴承、密封等）和转子（轴叶轮、隔套、平衡盘、推力盘、半联轴器等）所组成。压缩机内各级叶轮之间采用迷宫密封，压缩机两端装有英国John Crane公司生产的28AT型干气密封。压缩机与增速箱之间采用齿式联轴器连接（改为膜片式联轴器），增速器型号为HS35，速比 3.059，转速为n1/n2=9131/2985r/min。增速器与原动机之间采用膜片联轴器连接。压缩机组还配有各种自控保护系统 2检修前准备 2.1注意事项 （1）检修前机组必须置换合格； （2）进出口有效隔绝、机组处于无压状态； （3）机组断电挂警示牌； （4）接到书面的安全检修许可证方可作业； （5）拆卸零部件应摆放整齐、各种外露螺纹应采取有效保护措施、打开的设备、管口等应用塑料纸将其及时封堵好以免杂物进入；拆下零部件应妥善保管；
（6）压缩机部件回装时不得有油污等； （7）检修前应对起重器具进行有效检查，确保安全； （8）检修人员应遵守各种有关的安全规定。 2.2检修前准备： （1）熟悉压缩机图纸、文件，准备好检修专用工具。 （2）准备好检修所用的工具及检验合格的量具，准备好检修所需的材料。 （3）确认准备好检修中的备品备件。； （4）机组用氮气吹扫置换合格，并用盲板与系统隔绝；切断机组电源并挂上警示牌。 （5）接到作业区允许并办理好安全检修施工联系单方可开始检修。3人员配备及检修周期 3.1人员配备 （1）设立项目负责人 （2）确定施工负责人 （3）配备钳工5人、起重1人、外来施工队配合人员若干人以及操作工监护人，设立盘车负责人 3.2检修周期 注：检修周期可根据状态监测情况作适当调整。 4常见故障及原因 （1）轴承温度高
一章压缩机的基本知识 第一节压缩机概述 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、次要用途： 1、动力用压缩机 ⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 ⑵控(_kong)制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面：汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸纺织业中，如喷气织机。 2、气体输送用压缩机 ⑴奋道输送--为了克服气体在管(wei4 le0 ke4 fu2 qi4 ti3 zai4 guan3)道中流动过程中，管 道对气体产生的阻力。 ⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。 3、制冷和气体分离用压缩机 如氟里昂制冷、空气分离。 4、石油、化工用压缩机 ⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。 ⑵润滑油的加氢精制。 三、压缩机的分类 ⑴、按(__an)作用原理分：容积式和速度式（透平式） ⑵、按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶、按排气压力分类： 低压（0.3～1.0MPa） 中压（1.0～10MPa） 高压（(gao ya _)10～100MPa） 超高压（＞100MPa） ⑷按结构型式分类： 压缩机----容积式、速度式。 容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）。 速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机的著(de zhu)名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： ⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT）和神钢（Kobelco）； ⑵美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（GE原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司； ⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； ⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； ⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS COPCO）； ⑹韩国有一家：三星动力。 ⒈国外压缩机企业简介：
压缩机是怎么制冷的工作原理是什么 我们日常使用的电冰箱，正好由这四要件加上箱体组成，箱体就好像冷库。不过电冰箱上的③节流阀在技术上由相同作用的毛细管替代。首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。那到底什么是冷，例：在寒冬腊月，气温降到－5℃，我们说今天天气真冷，可东北人说不冷；在大伏天，气温在＋32℃时，我们会说不算热，但气温突然降到＋25℃，我们会说太冷了；这冷是随着人的常识来定的，在物理学中没有冷的定义。在工程中冷是跟着生产需要而定的。如老总问，冷库打冷了吗？你说打冷了，这个冷是指－18℃；老总问，水果库温度稳定吗？你说很稳定，这回答的含义是水果库温度稳定在±0℃了，这是我们这个行业对冷的定义。但是我们还是把这种利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷，这就是术语。什么叫制冷，比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上，没有多久水就开了，如果不拿开水壶，不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热，反过来也可以说水在对钢板降温。而且，降了多少度，都可计算出来，因为一公斤水从20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡热量，水从100℃到烧干，它需要外界提供539大卡热量，也就是说一公斤20℃冷水烧到干，要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619大卡热量而变成了水蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利用水对钢板制冷。如果将水倒在钢板上，那就更直观了。 在上述的制冷过程中，如果钢板的大小一定，并排除外界空气的降温因素，那么钢板降了多少度，是可以精确计算出来的。在这里所述及到的‘热量’、‘温度’、‘大卡’、‘℃’等物理量，我想学过物理的人都能理解。初中物理就讲到，热量总是通过传导、对流、辐射，从温度高的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后，它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统，将商品中和空气中的热量向比商品温度更低的制冷剂传递，达到降低商品温度的目的。 我们的制冷系统与锅炉的制热系统在热力学上来讲是完全一样的，它们的热传导公式也完全一样，我们先以锅炉作比拟，进一步讲讲制冷剂在制冷时的作用。上面讲的烧水壶也可算是一只锅炉，不过水烧开了，我们就灌热水瓶了，如果我们在壶嘴上套根管子，通到浴室，那就可以洗桑拿了，水壶就成小锅炉了。要注意的是这时水壶中的水永远是100℃，水壶出口处的蒸汽温度也是100℃，为什么不是110℃，不是90℃？这是因为在一个大气压下水的沸腾温度是100℃，这是水的物理性能所决定了的。在青藏高原，大气压力较低，水70℃左右就开了，没有高压锅就只能吃夹生饭，而在高压锅里，温度可达到110℃，因为高压锅排气阀的重量，刚好使锅内压力保持在1Kg/CM2表压力（实际是2个大气压）。一般小型锅炉可烧4Kg/CM2表压力蒸汽，蒸汽温度也接近140℃，锅炉中的水温也与蒸汽温度一样也是140℃。煤气炉的火头温度可达1000℃左右，火头将热量传递给水，使水的温度上升直达沸点，一公斤水从沸点到烧干（全部变成蒸汽），将从煤气火头中带走的热量与上面所讲水壶给钢板降温是一样的，接近壶底的火焰是一个降温过程。锅炉中的煤燃烧温度在1200℃左右，没有锅炉中水的降温，锅炉中的排管将被烧塌。
丙烯制冷压缩机能耗的有效管控途径分析 工业制冷技术的发展，使得国内制冷压缩机行业开始崛起，并广泛应用于工业生产之中。制冷压缩机不仅能够降温，同时还能够起到散热冷却以及恒温控温等方面的作用，而丙烯制冷压缩机是其制冷效果的主要保障，但其却存在着能源消耗过大的问题，需要进行完善。通过对丙烯压缩制冷机的介绍，分析出其能源消耗过大的主要原因，进而探索出能源控制与管理有效手段，旨在降低丙烯制冷压缩机能源消耗，保证该设备的持续性发展。 标签：冷剂；丙烯制冷压缩机；出口压力；能耗管理 为响应节能环保号召，有效降低工业生产成本，业内人士一直在对丙烯压缩制冷机能源消耗问题进行着研究与探索，希望能够通过科学分析，找到该制冷机能源消耗主要原因，并能够结合工业生产实际需求，找到能源消耗的有效控制方式以及管理方法，从而达到降低丙烯冷剂消耗成本，保证企业经济收益的目的。为保证该研究顺利进行，获得较为理想的研究结果，相关人员首先应对丙烯压缩制冷机进行明确。 1 丙烯制冷压缩机 在制冷系统中，制冷压缩机有着极为重要的作用，属于系统核心部分，其特征、性能与系统制冷效果有着直接关联。就某种层面而言，压缩机所具能力可以在制冷系统设计与匹配程度中得到直接呈现。也正是因为制冷压缩机所具有的重要作用，国内外都加大了对该设备的研究力度，研究工作开展极为顺利，新研究成果以及研究方向也在不断涌现，制冷压缩机技术与性能得到了实质性的提升。目前压缩机的种类相对较多，按照工作原理，其可以分为变排量压缩机与定排量压缩机两种，而常用制冷剂有丙烯、乙烯、氮以及丙烷等。其中运用丙烯进行制冷时的总压比相对较小，在多变压缩气体之中，温度变化状态也并不明显，整体气体绝热系数相对较小，通常会对出口温度进行一级压缩，而温度会被控制在100℃之内。同时因为上述多级压缩过程中，低压部分出口温度都会保持在40℃以下，因此一般不会运用段间冷却的方式进行丙烯压缩制冷，会通过闪蒸气化的方式，对制冷循环经济利用水平进行提升。 2 丙烯制冷压缩机能耗过大原因分析 2.1 冷剂消耗量较大 丙烯冷剂消耗量过大的原因，主要体现在以下几个方面： ①丙烯制冷压缩机在运行启动之前，需要对整个运行系统进行氮气置换、氮气干燥以及丙烯置换氮气等方面的工作，也正是因为这些程序，在设备启动前制冷系统中会存在一定数量的氮气，而为达到预期制冷效果，需要用丙烯冷剂反复对氮气进行置换，会直接延长置换时间，造成大量丙烯被消耗，且置换效果也无
CHAPTER THREE OPERA TION INTRODUCTION Turbine applications differ widely; therefore, operating procedures must be tailored to each particular installation. Instructions in this chapter provide a recommended procedure for the initial start-up and serve as a guide for establishing routine operating procedures. Operating personnel must review this technical manual to become familiar with the safety precautions and operating procedures for YR Turbines. Particular attention should be directed to the WARNINGS, CAUTIONS, and NOTES in this chapter. For location of parts described in the following text, refer to the Steam Chest Assembly and Typical YR Turbine Assembly figures in Chapter 4. STEAM SUPPL Y Steam should be free from moisture and preferably superheated. A receiver type separator with ample drains should be provi ded upstream of the shut-off valve to prevent water from entering the turbine. When a separator is not provided, a continuous drain must be connected to the lowest point of the steam inlet piping. CAUTION If continuous drainers are on the steam piping or turbine drains, check frequently to verify that proper operation is maintained. Failure to drain water from steam lines or turbine casing may result in erosion, thrust failures, and/or poor performance. The steam strainer protects the turbine from large particles of scale, welding beads, etc. This strainer does not protect against abrasive matter, boiler compound, acids or alkaline substances, all of which may be carried over in the steam. These substances may corrode, erode or form deposits on the internal turbine parts, thus reducing efficiency and power. Feed water treatment and boiler operation must be carefully controlled to verify a supply of clean steam for long-term satisfactory operation.
螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容
乙烯丙烯制冷原理公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
乙烯、丙烯制冷原理 一、基本概念 （1）汽化潜热(简称汽化热) 在一定压力下，1千克饱和液体汽化成为等温干饱和蒸汽所需吸收的热量，叫做汽化潜热。所谓干饱和蒸汽(简称干蒸汽)是指在饱和蒸汽中没有饱和液体微粒时的蒸汽，而湿饱和蒸汽(简称湿蒸汽)是指在饱和蒸汽中夹带部分雾状的饱和液体微粒时的蒸汽。对于每一种液体，在不同的饱和压力下，汽化潜热的数值是不同的，饱和压力愈高，汽化潜热愈小。 （2）汽化 在任一温度下，液体内总有一些运动速度足够快的分子，也就是“活跃分子”，这些“活跃分子”能克服邻近分子对它的吸引力和液体表面张力而跃出液面，随即飞散到自由空间中，形成蒸汽，随着温度的升高，则液体中这种“活跃分子”就愈多，蒸汽的产生过程就愈迅速。上述这种由液体变为蒸汽的过程叫汽化。 （3）饱和蒸汽压 液体在汽化的同时，液面上方也会有一些蒸汽分子因与液面碰撞，又被液体分子吸住而返回液体。在密闭容器中，当某一时间内，从液体逸出的分子数等于回到液体内的分子数时，液体和它的蒸汽处于“动平衡状态”，液面上方蒸汽的密度就不再改变，这种状态称为饱和状态。饱和蒸汽的压力叫做饱和蒸汽压。液体的饱和蒸汽压与温度有关，温度一定，饱和蒸汽压就一定；反之亦然。
二、节流膨胀制冷工作原理 当流体在管道中流动时，若中途经过横截面突然缩小的通路，如阀门或孔口时，会由于摩擦损耗使其压力下降，体积膨胀，这种现象叫节流。 因为流体通过阀门或孔口很快，所以在阀门或孔口附近的流体和外界的热交换很小，可以忽略不计，因此节流过程可以认为是一种绝热膨胀过程，通常把它叫做绝热节流。通常情况下，流体节流后，温度总是降低的。 在制冷装置中，就是利用节流膨胀使高温制冷液体的温度降低以达到制冷目的。 三、压缩制冷的工作原理 压缩制冷装置的主要设备有：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器(如上图)。 在制冷系统中冷媒是用来吸收热量（即产生冷量）的物质。高压液态冷媒通过节流阀降压（同时降温）后进入蒸发器，在蒸发器中
各种空气压缩机分类介绍 随着国内经济的发展，我国的空压机设计制造技术也会有突飞猛进的发展，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。希望空压机用户在选型上能够切合实际，结合企业需求，选择经济、可靠、高效、环保的空压机，避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题,面对市场上各式各样不同功效的空压机，很多用户对空压机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同空压机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的空压机型。现将常用的几种空压机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择空压机的时候做一个参考。若按照空压机气体方式的不同，通常将空压机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）空压机。容积式和动力式空压机由于其结构形式的不同，又做了以下分类： 一、移动式空压机是一种动力式空压机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速，主气流是径向的。动力式空压机又分为喷射式和透平式空压机，离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。 应用范围 近些年，化学工业和大型化工厂的陆续建立，使得离心式空压机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心空压机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式空压机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复空压机，而大大地扩大了应用范围。 有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式空压机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式空压机也是极为关键的设备。 发展趋势 目前离心式空压机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体，并且它的排气压力比早期有了很大的提高，其最小气量也有所降低，这就相应的扩大了离心式空压机的应用范围。 离心式空压机需要向大容量发展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，离心空压机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪
压缩机制冷原理 点击次数：2295 发布时间：2009-12-1 17:00:08 压缩机制冷原理 作者：admin 最简单的制冷由四大要件组成：①压缩机；②冷凝器；③节流阀；④蒸发器； 首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。那到底什么是冷，先举例说明：在寒冬腊月，气温降到－5℃，我们说今天天气真冷，可东北人说不冷；在大伏天，气温在＋32℃时，我们会说不算热，但气温突然降到＋25℃，我们会说太冷了；这冷是随着人的常识来定的，在物理学中没有冷的定义。在工程中冷是跟着生产需要而定的。如老总问，冷库打冷了吗？你说打冷了，这个冷是指－18℃；老总问，水果库温度稳定吗？你说很稳定，这回答的含义是水果库温度稳定在±0℃了，这是我们这个行业对冷的定义。但是我们还是把这种利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷，这就是术语。什么叫制冷，比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上，没有多久水就开了，如果不拿开水壶，不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热，反过来也可以说水在对钢板降温。而且，降了多少度，都可计算出来，因为一公斤水从20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡热量，水从100℃到烧干，它需要外界提供539大卡热量，也就是说一公斤20℃冷水烧到干，要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619大卡热量而变成了水蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利用水对钢板制冷。如果将水倒在钢板上，那就更直观了。 在上述的制冷过程中，如果钢板的大小一定，并排除外界空气的降温因素，那么钢板降了多少度，是可以精确计算出来的。在这里所述及到的‘热量’、‘温度’、‘大卡’、‘℃’等物理量，我想学过物理的人都能理解。初中物理就讲到，热量总是通过传导、对流、辐射，从温度高的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后，它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统，将商品中和空气中的热量向比商品温度更低的制冷剂传递，达到降低商品温度的目的。 我们的制冷系统与锅炉的制热系统在热力学上来讲是完全一样的，它们的热传导公式也完全一样，我们先以锅炉作比拟，进一步讲讲制冷剂在制冷时的作用。上面讲的烧水壶也可算是一只锅炉，不过水烧开了，我们就灌热水瓶了，如果我们在壶嘴上套根管子，通到浴室，那就可以洗桑拿了，水壶就成小锅炉了。要注意的是这时水壶中的水永远是100℃，水壶出口处的蒸汽温度也是100℃，为什么不是110℃，不是90℃？这是因为在一个大气压下水的沸腾温度是100℃，这是水的物理性能所决定了的。在青藏高原，大气压力较低，水70℃左右就开了，没有高压锅就只能吃夹生饭，而在高压锅里，温度可达到110℃，因为高压锅排气阀的重量，刚好使锅内压力保持在1Kg/CM2表压力（实际是2个大气压）。一般小型锅炉可烧4Kg/CM2表压力蒸汽，蒸汽温度也接近140℃，锅炉中的水温也与蒸汽温度一样也是140℃。煤气炉的火头温度可达1000℃左右，火头将热量传递给水，使水的温度上升直达沸点，一公斤水从沸点到烧干（全部变成蒸汽），将从煤气火头中带走的热量与上面所讲水壶给钢板降温是一样的，接近壶底的火焰是一个降温过程。锅炉中的煤燃烧温度在1200℃左右，没有锅炉中水的降温，锅炉中的排管将被烧塌。从我们的角度来讲，在这里的水就是制