汽油机起动困难的故障现象、原因及排除方法

汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。

对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。

对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。

图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。

第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。

第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。

第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。

第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。

第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。

第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。

及时更换合乎等级的正规燃油。

第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。

车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。

１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。

２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。

汽油机启动困难的原因
1.燃油系统问题：燃油泵，喷油器，燃油滤清器等部件被阻塞或故障，影响了燃油供应的正常运作，导致启动困难。

2.点火系统问题：火花塞、点火线圈、点火控制模块等部件故障或老
化导致着火困难。

3.电瓶电压不足：起动电机需要消耗大量电力，电瓶电压过低时，可
能无法为起动电机提供足够的电力，从而导致启动困难。

4.发动机机械部件问题：如发动机缺乏润滑油或过度磨损等，都可能
导致启动困难。

5.气缸压力不足：气缸压力不足可能是由于活塞环损坏或气门清理不
佳等问题导致，从而导致启动困难。

6.氧传感器及其他传感器故障：氧传感器可以感知发动机进气系统的
氧气含量，如果故障，可能导致启动困难。

其他传感器的故障也可能导致
启动问题。

7.湿度过高：湿度过高时，发动机内部可能会出现潮气，导致启动困难。

以上是汽油机启动困难的可能原因，需要根据不同的故障情况采取相
应的解决方案。

160AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车发动机启动困难故障分析及检测方法曹月梅成都工业职业技术学院 四川省成都市 610000摘 要： 由于社会经济的发展,民众的生活也愈来愈提高,对车辆也越来愈多的视为常用运输工具。

汽车发动机是交通工具的核心部件,其本身是否正常运行会对汽车的工作造成很大的干扰,如果发生了事故,就会对汽车的正常使用造成很大的危害,在一些特定的情况下,还可以造成更严重的汽车安全事故。

所以,对于出现在发动机上的起动问题应及时处理。

基于此,文章对汽车发动机启动问题的故障诊断与维修方法做出了比较细致的研究。

关键词：发动机　汽车启动困难　故障检测　使用技巧　探究1　引言随着我国国民经济的高速发展,车辆越来越成为我们日常生活与工作中主要的出行手段,车辆的普及率逐渐提高,在车辆运用的问题当中,最被重视的一个方面便是车辆发动机的问题,这种情况也越来越受到重视,检测发动机问题对车辆用户的安全驾驶是十分重要的,在问题检测修复的过程中,专业技术人员应先对问题加以判断,进而根据问题的成因选择适当的方法加以修复,以便让车辆的发动机回归到正常运转的状况,由此可见,问题判断和检查是至关重要的步骤,对问题的修复具有很大的作用。

2　汽车发动机运行特点及其电控的应用通过对发动机的实际状态分析,能够进行从化学能向机械能量的转换,在发动机汽缸内,借助于燃料电池的作用,点燃做能,从而刺激动能产生,以曲轴的运动传感器为核心,促使其回转运行,进而对车辆实现有效驱动,从而使汽车开始正常运转。

用电力驱动的汽车发动机大致包括四大部分,一是燃油供给体系,二是制冷系统,三是发动机控制,四是启动控制,利用对各部件的控制得到了最好的有机气体以及引擎和喷油系统的点,其主要的机械部件还有喷射装置、怠速控制门和发动机内部的电气部件等。

在汽车发动机上,引擎电控管理系统技术的运用主要有三个方面的体现,一是电控燃料喷射管理系统,二是电控发动机正时管理系统,最后是空转管理系统。

目录摘要 (1)前言 (2)第1章发动机故障现象 (3)第2章发动机故障原因分析 (5)第3章发动机启动困难的诊断与排除 (7)第4章发动机常见案例的维修方案 (11)4.1发动机冬天无法正常起动故障维修方案 (11)4.2发动机百公里油耗增加故障维修方案 (12)4.3发动机启动困难，松开点火开关后即熄火故障维修方案 (12)4.4发动机怠速过高故障维修方案 (12)结束语 (14)谢词 (15)参考文献 (16)摘要汽车发动机是汽车的心脏，包括两大机构、五大系统，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

发动机最早诞生于英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本意是指那种“产生动力的机械装置随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是,不管那种发动机，都会发生故障，因此对发动机发生的故障进行分析与排除是十分必要的。

通过运用发动机故障检测设备及经验对汽车汽油发动机的常见故障（发动机不能起动或起动困难、发动机功率下降、发动机温度过高、发动机排烟不正常、发动机怠速不稳）进行检测，然后进行分析、排除，最终解决故障。

关键词:发动机动力检测故障排除^2-—1—刖言随着现代交通工具的发展，汽车已经入家庭呈现大众化，汽车技术日新月异，发动机作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性和舒5适性。

由于高温、震动、灰尘等原因，发动机会出现各种故障。

因此掌握汽车发动的故障诊断及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。

分析研究发动机故障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺，具有重大而现实的意义。

第1章发动机故障现象汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。

由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。

汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。

发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。

但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。

如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。

鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。

关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。

一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。

压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。

做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。

排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。

活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。

二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。

燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。

例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。

（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。

无论是柴油机还是汽油机都离不开电。

四川科技职业学院毕业设计(论文)毕业设计(论文)题目：汽油电控发动机无法启动启动困难故障分析毕业设计(论文)诚信承诺书毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

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涉密论文按学校规定处理。

作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日毕业设计(论文)鉴定表院系汽车交通学院专业汽车运用年级 2010级2班姓名题目汽油电控发动机无法启动与启动困难故障分析指导教师评语过程得分： (占总成绩20%)是否同意参加毕业答辩指导教师 (签字)答辩教师评语答辩得分： (占总成绩80%) 毕业论文总成绩等级：答辩组成员签字年月日毕业设计(论文)任务书班级 2010级汽车运用2班学生姓名姓名学号 00000000000发题日期：年月日完成日期：年月日题目汽油电控发动机无法启动与启动困难故障分析1、选题研究的意义及主要内容：意义：理解整个燃油喷射系统对发动机正常工作的影响，深入掌握燃油喷射控制技术在汽车上的工作原理,能够独立完成有关汽车发动机冷热起动困难故障的诊断与排除，并能够动手解决实际问题的能力。

汽油发动机起动困难原因分析与探微作者：吴蒙来源：《科学与财富》2016年第26期摘要：导致发动机起动难度较大的原因很多，所以，一定要在实际行驶或者是维修方面给予重视，及时找出原因并采取有效措施解决，而这也是车主与维修工作人员始终面对的难题。

为此，文章将汽油发动机启动困难的问题作为研究重点，并针对问题出现的原因进行了深入分析和探究，希望能够有效解决汽油发动机起动困难的问题。

关键词：汽油发动机；起动困难；原因分析；探究1 燃料供给系统障碍原因分析导致燃料供给系统发生障碍的主要原因包括：第一，油管出现堵塞或者是存在漏油的问题；第二，燃油压力调节器或者是燃油泵以及冷却温度传感器存在故障。

1.1 油路不畅通或者是漏油如果油管出现堵塞的情况，很容易导致汽油的供应不充足，严重影响发动机的起动效果，增加起动的难度。

而导致油路堵塞的主要原因就是因为汽油当中含有的杂质，会将油路堵塞，也很容易将汽油滤清器滤网堵塞[1]。

与此同时，一旦油箱通气系统被堵塞，那么就会直接影响到供油的顺畅性。

1.2 燃油压力调节器失效燃油压力调节器功能主要包括两部分：第一，对供油系统燃油压力进行适当调节，以保证系统和进气歧管的压力差是恒定不变的。

第二，在缓冲燃油泵供油状态之下所形成的压力波动，以及喷油器断续喷油所引起大压力波动。

如果燃油压力调节器调节系统油压和进气歧管压力的差值较大，则会导致喷油量更大，严重的情况下，还会导致混合气的密度过浓。

反之，就会导致供油量不充足的情况。

由此可见，喷油量过大或者是过小都很容易增加汽油发动机起动的难度。

1.3 汽油泵的油压不充足因为汽油泵被安装于油箱内部，所以，对于系统油压的变化会产生直接的影响。

其中，泵油压力过高或者是过低是汽油泵最为常见的故障[2]。

因为泵油压力对系统油压会产生直接的影响，但是受燃油压力调节器的影响，如果系统的油压相对较高，并不会对喷油量形成明显的影响。

但是，如果系统油压低就会对喷油器喷油量带来不利的影响，最终使得汽油发动机的起动相对困难。

汽油发电机常见综合故障的分析与排除方法一、启动困难1.检查发电机的油箱中是否有足够的汽油，如果油量不足，添加合适的汽油。

2.检查燃油滤清器是否被污染，如果是，清洗或更换滤清器。

3.检查发电机的火花塞是否受损或过期，如果是，更换新的火花塞。

4.检查发电机的点火线圈是否工作正常，如果有故障，修复或更换。

5.检查发电机的空气滤清器是否被污染，如果是，清洗或更换滤清器。

6.检查发电机的燃油管路是否有堵塞或漏损，如果是，修复或更换管路。

二、运行不稳1.检查发电机的油箱中是否有足够的汽油，如果油量不足，添加合适的汽油。

2.检查发电机的火花塞是否受损或过期，如果是，更换新的火花塞。

3.检查发电机的点火线圈是否工作正常，如果有故障，修复或更换。

4.检查发电机的空气滤清器是否被污染，如果是，清洗或更换滤清器。

5.检查发电机的燃油管路是否有堵塞或漏损，如果是，修复或更换管路。

6.检查发电机的燃油喷嘴是否工作正常，如果有故障，修复或更换喷嘴。

三、功率不足1.检查发电机的油箱中是否有足够的汽油，如果油量不足，添加合适的汽油。

2.检查发电机的空气滤清器是否被污染，如果是，清洗或更换滤清器。

3.检查发电机的燃油喷嘴是否工作正常，如果有故障，修复或更换喷嘴。

4.检查发电机的点火线圈是否工作正常，如果有故障，修复或更换。

5.检查发电机的气门间隙是否合适，如果不合适，调整间隙。

6.检查发电机的火花塞是否受损或过期，如果是，更换新的火花塞。

四、冷却不良1.检查发电机的冷却风扇是否运转正常，如果不运转，检查风扇电路并修复故障。

2.检查发电机的散热器是否被污染或堵塞，如果是，清洗或更换散热器。

3.检查发电机的冷却液是否充足，如果不充足，添加合适的冷却液。

4.检查发电机的水泵是否工作正常，如果有故障，修复或更换水泵。

5.检查发电机的水管是否有漏水或堵塞，如果是，修复或更换水管。

以上是对汽油发电机常见综合故障的分析与排除方法的介绍。

在处理故障时，应根据具体情况进行检查和修复，确保发电机的正常运行。

车辆工程技术129维修驾驶 汽油机正常燃烧必须具有足够的点火能量，适宜混合比的可燃混合气以及合适的汽缸压缩力。

在发动机冷启动状态下，这些条件比热机情况下的正常运转要求更高，因为在发动机温度较低情况下，燃油雾化不良，进气道与汽缸壁等均会黏附燃油颗粒，使发动机冷车启动需要较浓的混合气。

电控单元在控制喷油量时，将会通过异步喷射和增加喷油时间等方式来实现发动机启动的混合气较浓要求。

1　不着车故障现象类型 （1）启动机能正常运转，且能带动发动机运转，但没有发动迹象。

（2）启动机以正常转速带动发动机运转时，有发动迹象，但不能启动。

多次长时间启动才能勉强运转。

（3）启动机能带动发动机运转，发动机发动后又立即熄火。

在启动时应注意观察启动机运转速度、响声，以排除启动机空转、过慢的影响。

另外应能确定仪表盘上各种警告灯和指示灯正常，排除电源影响；同时观察排气有无排烟和汽油味等启动和供油征兆，以确定故障诊断的步骤。

2　不着车故障原因 （1）供油系统故障。

如电动燃油泵、喷油器不工作，或控制电路故障。

另外油路堵塞或泄漏使油路压力过低，会导致低温难启动，如果油压调节器回油口堵塞，导致油压过高、喷油器滴漏等情况，也会造成热车时难启动。

（2）点火系故障。

造成不着车或启动困难的点火系统故障有无火、火弱、点火顺序错乱、点火正时失准等。

点火线圈、高压总线、点火器不良、ECU 及相关线路故障等均会造成点火系统无火，使发动机不着车。

而点火线圈、高压总线或点火器故障会造成火花不强。

分电器盖漏电、分火线错乱等会造成点火顺序错乱。

凸轮轴、分电器等装配调整不当会造成点火正时异常，严重时导致着车困难。

（3）电控系统故障。

转速传感器、电源电路、发动机ECU 自身故障均会使发动机电控系统不能正常工作。

空气流量计失效、冷却液温度传感器异常，使混合气过浓，热车难着。

电控系统异常还会令油泵控制电路失效、喷油器不工作致使冷启动困难；怠速控制阀故障使启动进气量过少等。

目录一、汽油发电机机组的基本原理及结构： (3)二、汽油发电机常见故障及检查处理方法： (3)三、汽油发电机启动后停机与易熄火的原因及处理方法： (5)四、汽油发电机组电器部分故障现象、判断及处理： (6)1、无电压输出： (6)2、电压过高： (6)五、汽油发电机日常维护检查内容： (7)六、汽油机不能启动或启动困难： (8)1、故障现象： (8)2、故障原因： (8)3、排除方法： (9)七、汽油机动力不足或加速熄火： (11)1、故障现象： (11)2、故障原因： (12)3、排除方法： (12)八、汽油机工作不稳定： (13)1、故障现象： (13)2、故障原因： (13)3、排除方法： (13)九、汽油机自动停机： (14)1、故障现象： (14)2、故障原因： (14)3、排除方法： (14)十、汽油机过热： (15)1、故障现象： (15)2、故障原因： (16)3、排除方法： (16)一、汽油发电机机组的基本原理及结构：⑴、汽油发电机组是以汽油发动机作为动力源，通过带动发电机定转子导体间相互动力切割磁力线产生电流，来完成向用电器提供移动电源的产品。

⑵、汽油发电机组由于调压方式的不同，分为有刷发电机组和无刷发电机组。

⑶、汽油发电机组主要由汽油机、发电机定转子、调压器有刷或电容无刷、控制面板组成。

二、汽油发电机常见故障及检查处理方法：（1）、接线错误。

按线路图检查、纠正。

（2）、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。

往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。

应检查并纠正。

（3）、旋转硅整流元件击穿短路，正反方向均导通。

用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

（4）、主发电机励磁绕组断线。

用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

（5）、主发电机或励磁机各绕组有严重短路，电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。

更换损坏的绕组。

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析运转不正常,发动机不启动一、不转1、现象：点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象;2、原因：1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等;2防盗系统起作用;3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等;5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良;6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良;7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等;3、诊断与排除1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动;2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后;3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查;4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除；如果空转正常,则进行以下步骤检查;5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换；如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上;6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查;7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;若启动不转,还可以通过测量开关接柱上的电压来确定部位,其检测流程参见图二、转动无力1、现象：启动时,转动缓慢无力,带动困难,或接通启动开关,只有“咔哒”声却不能转动;2、原因：1蓄电池电量不足或连接导线松动,接触不良;2轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲有时擦碰磁极,整流子和电刷之间脏污或者电刷磨损过短,弹簧过软,电枢和磁场线圈断短路;3启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路;4电枢移动式串联辅助线圈断路或短路;5导致转动阻力太大;3、诊断与排除：启动机转动无力与不转这两种的产生因素基本一样,只是程度不同,因此其检测过程基本相同;三、空转1、现象：接通启动开关后,只有快速旋转而不转;2、原因：空转,表明电路正常,而其驱动小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动转动,部位在的传动装置和飞齿轮圈,具体原因如下：1机械强制式的拨叉脱槽,不能推动驱动小齿轮,或其进行程调整不当,不能进入啮合;2电磁控制式的电磁开关铁芯行程太短;3电枢移动式启动机辅助线圈短路或断路,不能将电枢带到工作位置;4启动机单向啮合器打滑;5飞轮齿严重磨损或打坏;3、诊断与排除空转实际有两种情况：一种是驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转,主要在的操纵和控制部分；另一种是驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合,由于单向啮合器打滑而空转,主要在单向啮合器;1若在空转的同时伴有齿轮的撞击声,表明飞轮齿圈牙齿或小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确啮合,视情进行更换和飞轮齿圈;2若单向啮合器打滑空转,应分解启动机惊醒检修或更换;3有的传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高;但使用中常会有出现载荷过大而烧毁卡死;有的采用摩擦片式离合器若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成空转;启动系统检查汽车启动系统有、传动机构和控制装置三部分组成,将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将转动启动；传动机构在启动时,使驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给曲轴,而在启动后,使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开；控制装置用来接通和切断与蓄电池之间的电路;一、典型启动控制电路目前,大多数的启动系统控制电路设置有启动继电器;安装启动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损;启动继电器有四个接线柱分别标有启动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接柱之间是继电器的电磁线圈,和电池接柱之间时继电器的触触点,接线时,点火开关接柱接点火开关的启动档,电池接柱接电源,搭铁接柱直接搭铁,启动机接柱接电磁开关上启动机接柱;蓄电池的检测与维护汽车蓄电池属于启动型蓄电池,能在短时间5S~10S内向提供大量电流,通常汽油机启动电流为200A~600A,柴油电流可达1000A;蓄电池由电解液、极板、、隔板、外壳等组成;1、电解液页面高度的检测检测液面高度判断电解液量是否充足;检测时可用玻璃管测量,将玻璃管从加液孔垂直插入蓄电池内,直到与保护网或隔板上边缘接触为止；用大拇指按紧玻璃管关口提起,玻璃管内液体的高度即为蓄电池电解液液面高度;一般电解液液面应高出极板上沿10~15mm,若液面过低,应及时补充蒸馏水；若液面过高,应用密度计吸出部分电解液;对于透明塑料外壳的蓄电池在壳外上刻有两条高度指示线,从外部观察液面高度,正常液面高度应介于两线之间;液面过低时应加入蒸馏水使之符合标准;2、电解液小队密度的检测检测电解液密度可以判断蓄电池放电程度;电解液密度可用专用的吸式密度计测量;首先,捏住密度计的橡皮球,将密度计下端的吸管插入单个电池的的加液孔内,慢慢放开橡皮球,使电解液吸入到玻璃管中,吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不顶住为宜,使密度计的浮子浮在玻璃管中央不要与管壁接触,眼睛与密度计刻度线保持平齐,读出电解液密度值;3、蓄电池放电电压的检测检测蓄电池放电电压可以判断蓄电池的技术状况、放电程度和启动能力,检测时可用高效率放电计检测或就车启动检测;高率放电器检测;高率放电机是模拟启动机工作状态,检测蓄电池容量的仪表;检测时将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持15s,如果电压在以上,并保持稳定,说明性能良好;蓄电池的维护1保持蓄电池外表的清洁干燥;2保持加液孔盖上通气孔的流畅,定期疏通;3蓄电池充电时应打开加液孔盖,使气体顺利溢出,以免发生事故;4定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水;5汽车夏季行驶5~6天,冬季行驶10~15天,应检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25％,夏季放电超过50％时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电;6根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度;7冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,一方电解液密度降低而结冰;8冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰;一、交流发电机的检测交流发电机是汽车的主要电源;1、交流发电机工作状况的检查交流发电机应进行定期的检查和维护,以保证电源系统的正常工作,减少,延长各部件的使用寿命;1发电机驱动皮带的检查,检查驱动皮带时,应检查其外观、挠度和张力;2检查导线连接;检查各导线的连接部位是否正确、发电机“B”端子连接是否紧固、连接器插座与线束插头是否锁紧等等;3检查发电机运转有无噪声;4检查发电机能否正常发电;发电机能否正常发电,直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命,检查方法如下：1、观察充电指示灯的熄灭情况2、用万用表直流电压挡测量电压2、交流发电机的解体检测;若交流发电机内部有可视情况进行检测;1转子的检测;2定子的检测;3 二极管的检测;二、电压调节器的检测交流发电机由通过皮带驱动,其转速变化范围非常大,将引起发电机的输出电压发生较大变化,因此交流发电机必须装配电压调节器,以保持其输出电压基本恒定,由于交流发电机有内搭铁、外搭铁之分,因而调节器也有内搭铁、外打铁之分;1、调节器搭铁形式的检测2、调节性能检测三、常见充电的诊断与排除常见充电有不充电、充电电流异常、充电指示灯;一不充电诊断1、现象：发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭;2、原因1传动带过松打滑;2接线错误、电流表等元件或线路断路、短路;3发电机;1硅二极管击穿、短路或断路;2定子或转子线圈断路、短路或搭铁;3碳刷在其构架内卡滞与集电环接触不良;4电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良;5集电环绝缘击穿;6转子爪极松动;4调节器或调节器与发电机不匹配;3、诊断1检查发电机皮带的挠度,若大于10~15厘米;则为皮带过松,造成打滑;2 检查各连接导线是否良好以及发电机接线是否正确；接通点火开关,将试灯一端与发电机“F”接柱相接,而另一端搭铁;若试灯点亮,则磁场外电路正常;若试灯不亮,则将试灯的火线端依次接调节器的“B”柱,若是灯点亮,则为调节器或调节器和发电机之间连线的断路或者短路；若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路断路或短路;3若磁场外电路正常,可拆下发电机“F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路,若正常,则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线,将试灯一端接触电枢接线柱,另一端搭铁,启动发电机应使发电机稍高于怠速运转不允许高速运转,若试灯不亮或者亮度暗红,说明是发电机内部;若试灯亮度正常,则为调节器;二充电电流过小的诊断1、现象蓄电池经常存电不足,照明灯光暗淡,电喇叭声音小,运转缓慢无力;1充电线路接触不良,接触电阻大;2风扇皮带打滑,发电机转速过低;3发电机整流子个别二极管损坏;4发电机集电环脏污、碳刷与集电环接触不良,致使励磁电流过小;5发电机定子绕组某相连接不良,有短路或断路,转子绕组局部短路,转子与定子刮碰或气隙不当;6电压调节器;3、诊断1检查导线连接情况都和风扇皮带的挠度,确定其工作状况是否良好;2如上述检查良好,可拆下发电机“B”接线柱导线,用试灯的两根导线分别和发电机的接线柱“B”和“F”相连,然后启动,逐渐提高转速进行试验,并观察试灯亮度;三充电电流过大的诊断1、现象1在蓄电池不亏电的情况下,充电电流仍在10安培以上;汽车行驶2~3小时,电流表始终指示5安培充电电流;2蓄电池的电解液消耗过快,需经常添加;3照明灯泡,分电器断电触点经常烧损;4点火线圈或发电机有过热现象;2、原因1电压调节器电压调整过高;2电磁式电压调节器低俗触点粘结或告诉触点脏污、接触不良、搭铁电阻增加,使励磁绕组布恩那个及时短路;3磁化线圈或温度补偿电阻断路;4发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路;5电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大,不能有效截止;3、诊断用万用表直流电压挡测试发电机电压,即红标笔触及发电机“B”接线柱;黑表笔搭铁,逐渐提高转速,检查发电机电压;1如果电压偏低,应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路;2如果电压过高,可能是电磁调节器高、低速触点接触不良;3如果人为闭合高速触点,电压下降,则为电磁线圈、温度补偿电阻短断路;4如果人为闭合高速触点,电压仍不下降,则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻、以致不能合理短路励磁电路;四充电电流不稳定1、现象在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电,电流表指针不断摆动或充电指示灯频繁点亮;2、原因1风扇皮带打滑;2蓄电池至发电机电枢接线柱导致接线不良;3发电机转子或定子线圈局部断路或短路;4集电环脏污或碳刷与集电环接触不良,碳刷弹簧过软;5电磁振动式电压调节器触点烧蚀或脏污,触点臂弹簧过软;3、诊断诊断时应首先排除风扇皮带传动不良,导线接线不良等影响因素,然后对下述三种情况进行诊断;1电流表指示充电且指针在各种转速范围内均匀摆动;这说明电压控制不平稳,可在稍高于怠速运转时,用起子搭接电压调节器低速触点,如电流表指针稳定,说明该触点接触不良,或气隙、弹簧张力调整不当;2电流表指针仅在高速范围内摆动;这说明电压调节器高速触点接触不良,可检查该触点是否烧蚀;脏污或者接触不良;3某一转速范围充电不稳;此多为电压调节器间隙调整不当所致;4经上述诊断检查仍无效,则在发电机内部,一般为集成环脏污或碳刷接触不良;五接通点火开关,指示灯不亮1、现象接通点火开关后,指示灯不亮或发暗红;2、原因1熔断器烧断,接线松动;2指示灯泡烧毁;3充电指示继电器触点接触不良,触点粘结;3、诊断1检查熔断器是否溶断,接线是否松动;2如良好,可将调节器的接线插头拔开,取出指示灯引线,接通电源开关,用此引线接铁实验;3如指示灯亮,说明只是灯泡良好,是指示继电器的触点接触不良或调节器内部搭铁不良;。

电控汽油机燃油系统故障与检测电控汽油发动机在使用过程中，由于燃油系统的故障，往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时后熄火等故障，严重影响汽车的正常运行。

下面就燃油系统的常见故障做以简要分析，为维修人员提供参考。

一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。

（一）电动汽油泵1．构造与工作原理电动汽油泵主要由泵体、直流电机、叶轮、单向阀、安全阀等组成。

其作用是提供燃油喷射所需要的压力燃油。

当汽油泵通电后，转子产生磁场，转子磁场与定子磁场相互作用迫使转子转动，将燃油从进油口吸入，流经汽油泵内部，将单向阀顶开，从出油口向系统供油。

由于汽油泵浸泡在汽油里面，工作时靠从其内部流过的和外围的燃油来冷却，因此，绝对禁止在无油的情况下让汽油泵运转，防止烧坏汽油泵。

汽油泵中装有溢流阀，可避免因管路堵塞使油压过分升高，造成汽油泵或油管损坏，当油压超过一定值时，溢流阀上的钢球被顶开，燃油从溢流阀泄出。

汽油泵上的单向阀主要作用是当汽油泵停止工作时，密封油路中保持一定的残压，便于下次启动。

2．电动汽油泵常见故障（1）电动汽油泵不转。

故障原因：汽油泵卡死，电刷故障，供电线路故障。

检测方法：直接向汽油泵供电，如汽油泵转，证明供电线路故障；如汽油泵不转，可反接火线和搭铁线，或将汽油泵拆下清洗及用木棍敲击，此时如转，证明汽油泵内部发卡，如仍不转，则换油泵。

（2）汽油泵有噪音。

原因：电机内部磨损严重是故障的前期表现，应马上更换。

（3）汽油泵过脏。

现象：汽油泵卡死或油压过低；排除：清洗或更换；清洗方法：拆下汽油泵接通电源，用清洗剂喷洗汽油泵进油口，直到流出干净的泡沫为止。

绝对不要用水清洗油泵。

（4）单向阀失效。

现象：油管中不能保持一定残余压力，长时间停车后启动时间延长。

排除：清洗汽油泵，如无效果，需要更换汽油泵。

（5）溢流阀（安全阀）关闭不严或卡死在开启位置。

汽油发电机常见故障汇总及解决方法1.发动机无法启动或启动困难原因：1）燃油不足或燃油质量不佳；2）点火系统故障；3）油泵故障；4）燃油管道阻塞；5）高压火花塞击穿；6）发动机失火。

解决方法：1）确保燃油足够，并检查燃油质量，如有问题应更换；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查油泵，如有需要，更换或修理；4）清洗燃油管道；5）更换高压火花塞；6）检查点火系统，如有需要，更换或修理。

2.发动机出现异味或冒黑烟原因：1）燃油不完全燃烧；2）发动机过热；3）点火系统故障；4）空气滤清器堵塞。

解决方法：1）检查燃油系统，确保燃油完全燃烧；2）检查冷却系统，确保发动机不过热；3）检查点火系统，如有需要，更换或修理；4）清洗或更换空气滤清器。

3.发电机输出功率不稳定或停止突然原因：1）外部负载过重；2）发电机部件松动；3）发动机故障；4）电压调节器失效。

解决方法：1）检查外部负载是否过重，减少负载；2）检查发电机部件是否松动，如有需要，紧固；3）检查发动机状态，如有需要，进行修理；4）检查电压调节器，如有需要，更换。

4.发电机噪音过大原因：1）发动机内部部件损坏；2）发动机底座松动；3）冷却风扇轴承磨损；4）油泵故障。

解决方法：1）检查发动机内部部件，如有需要，进行修理或更换；2）紧固发动机底座；3）更换冷却风扇轴承；4）检查油泵，如有需要，更换或修理。

5.发电机无法稳定工作原因：1）燃油供应不稳定；2）点火系统故障；3）发电机部件磨损；4）过载。

解决方法：1）检查燃油供应系统，确保燃油供应稳定；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查发电机部件，如有需要，进行修理或更换；4）检查负载，确保发电机不过载。

综上所述，常见的汽油发电机故障包括发动机无法启动或启动困难、发动机出现异味或冒黑烟、发电机输出功率不稳定或停止突然、发电机噪音过大以及发电机无法稳定工作等。

解决这些问题的方法包括确保足够的燃油供应、检查点火系统、油泵和燃油管道、清洗或更换空气滤清器、检查和修理发动机部件、调整负载以及更换或修理电压调节器等。

车辆工程技术8车辆技术 随着汽车技术的发展，汽车发动机无法启动的原因也变得越来越复杂，里面每一个零部件的损坏或某个系统的失调都可能会导致发动机无法启动。

一般来说，汽油发动机无法启动的原因是有很多种，综合各方面因素，最重要的是，启动机是否能够产生充分的动力给予发动机足够的转速，发动机是否能够正常的点火，需要点火系统和燃油系统、压缩系统的互相配合。

当发动机无法启动故障发生时，首先应该想到的是汽车是否加装有防盗系统，汽车防盗系统属于额外加装部件，防盗器出现故障，会直接影响发动机的功能，有可能导致发动机无法启动的问题，没有加装防盗器或者防盗器检查正常，则可以排除防盗器故障的方面。

1　发动机不运转 发动机无法运转或转速缓慢，起动系统出现问题，分为起动机无法运转和发动机机械阻力两个方面，一般情况下是起动机出现了问题，发动机机械阻力多为磨损造成，起动机系统内，主要是对蓄电池进行诊断。

1.1　蓄电池检测与维修 先检查蓄电池电线连接是否正常具体操作是启动汽车时观察仪表仪器显示的状态，接通点火开关时仪表显示正常，打开点火开关（开关转到start）时，仪表出现问题，具体表现为仪表灯全都熄灭，发动机没有转动的迹象，这种现象表明了蓄电池电线虚接，造成虚接的原因有可能是接头遭到腐蚀和酸化。

仪表灯没有全部熄灭，只是变暗，说明蓄电池出现了亏电或者容量下降，检测蓄电池亏电有多种方法，比如电解液密度计测量法，自带检测栓检查法、蓄电池检测仪监察法，其中蓄电池检测仪检查法方便操作比较准确方便，直接用检测仪测试出蓄电池的存电情况，显示蓄电池存电不足则进行充电操作，如蓄电池没有亏电，可以用电池容量检测仪来判断蓄电池是否容量不足，容量不足可以采用更换电池来达到排除故障的目的。

倘若上述检查都正常，则怀疑是起动机内部绕组烧毁，会出现明显的油漆的烧焦味，比较容易察觉到此种情况，可以更换新的起动机来修复故障。

此外，离合器开关出现故障也会引起发动机无法启动的故障，应该检查排除一下。

丰田1ZR发动机起动困难的原因分析及排除孙汉青（佛山市南海区第一职业技术学校广东·佛山528000）摘要本文主要介绍一辆丰田卡罗拉轿车，水温传感器出故障，造成该车冷车起动困难，热车启动相对好些。

我们通过检测，发现水温传感器电阻值减小，更换新的传感器，从而将故障排除。

使该发动机恢复良好的冷起动性能。

关键词冷起动困难起动喷油脉宽水温传感器空燃比中图分类号：U472文献标识码：A发动机的水温传感器出故障，使得该车冷起动困难，要起动三四次才能着车，这样不但油耗高排气污染大，还会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。

我们通过更换新件，将故障排除。

使该发动机恢复良好的冷起动性能。

1故障现象一台丰田卡罗拉轿车冷车起动困难，热车启动相对好些。

冷车要要起动三四次才能着车。

起动后怠速有些不稳，其它方面则无明显异常。

但这样会使油耗高、排气污染大，还会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。

2故障检测与分析电控发动机的工作过程：电控发动机上采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器、压力开关），发动机电脑对曲轴位置信号，进气温度、水温和空气流量等工作参数不断地进行实时检测，将这些物理量转变成电信号输入电子控制装置。

电脑再按设定程序进行运算，计算出最佳点火提前角、喷油提前角、点火线圈导通时刻、怠速空气阀占空比等等。

并转换成控制信号，控制喷油器、点火器大功率三极管、继电器等执行机构工作。

还要将控制结果反馈给电脑，形成闭环控制。

从而使发动机在各种工况下皆能获得最佳性能。

根据汽油机的工作原理，发动机要能顺利起动，必须具备以下条件：（1）合适的气缸压力；（2）正确的喷油压力、燃料雾化良好；（3）工质的浓度要符合该工况所需的空燃比；（4）准确的点火时间和足够的火花能量；（5）足够高的启动转速。

我们就按照这个思路，根据具体的现象进行如下检测：①连续起动发动机3次，排气管连烟都没冒一下，也没有啪啪的着火声，没有任何着车迹象。

②用手触摸喷油器，起动时可感觉到针阀“嗒、嗒”的震动，喷油器动作正常。

发动机难启动故障原因1.有时容易起动、有时难起动；2.热车、冷车都难起动；3.冷车难起动；4.热车难起动。

故障的一般原因(1)来油不畅(燃油泵滤网堵塞；汽油滤清器堵塞；燃油泵单向阀关闭不严等)。

(2)混合气过稀或过浓。

(3)进气及真空系统漏气。

(4)插接件、接线头松动或连接不实。

(5)燃油压力低或保持压力不正常。

(6)喷油器工作不良(积炭、胶质堵塞等)。

(7)气门关闭不严。

(8)机械故障，如正时带轮连接键磨损。

(9)点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。

电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因1．有时容易起动，有时难起动主要原因是各元件有松动或线头有连接不好的现象所造成。

如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起起动困难。

2．冷车、热车都难起动(1)电源继电器、燃油泵继电器有故障。

(2)分电器接头氧化，不能传递正确信号给ECU。

(3)节气门电位计磨损严重，信号不准确。

(4)EGR电磁阀的线路接触不良。

(5)ECU收不到正确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物)。

(6)ECU本身有故障。

3．冷车难起动(1)喷油器有故障(如定时开关触点不能闭合，堵塞喷油易少等)。

(2)冷却液温度传感器有故障(如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等)。

(3)怠速步进电动机有故障(如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气)。

(4)油压调节器有故障(密封圈损坏)。

(5)空气流量计有故障(热膜上粘附粉尘，造成进气质量信号失),项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。

如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。

汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程）本⼈从事汽车维修⾏业⼗余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣⼯出⼚、多种国产品牌车⼚售后特约维修服务专员。

等。

今天,本着照顾⼴⼤车友司机群体的观点出发,不过去深⼊地去研究讨论技术层⾯,根据经验能够在⼒所能及的范围下,让⼴⼤司机朋友车友快速实现⾃⼰的动⼿和创新能⼒,简单分析处理各型号车辆间互通⽤型”病症”之⼀:冷车启动困难的⼀些典型案例(以汽油机为题)。

其中多篇幅讲⾄引发故障的原因与⼈的因素，是⾃⼰多年的⼀些看法想法的总结，⼀个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖⽅⾯，同时注重⼈素养的提⾼与责任⼼的增强，其实这才是决定⽇常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。

如果有耐⼼，不嫌我罗索，就往下看吧。

（⼤部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。

前⾔：1、维修⼈员不仅⾃⾝要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视⾃⼰⽣命的同时也是关爱其他个体或群体的⽣命安全。

驾驶员时刻保持清醒头脑2、平时正确的保养也很重要,时间与公⾥数是⼀个标志,以任⼀先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进⾏正确的底盘与动⼒的维修保养,各⽣产⼚家各车型均配备有服务与使⽤⼿册，严格按其规定的进⾏保养与维修。

遇到⼩问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到⼤问题来了就晚了.3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专⽤油，并⾮价格越⾼油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运⾏有很⼤的影响关键。

如发动机润滑油，并⾮价格越贵质量越好，⽽要根据⽓候的环境影响，南北的温差，⼤⽓压⼒等多⽅⾯考虑，再决定使⽤购买。

所以平时的⼀些知识的积极是很重要的。

4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能⼒，都是需要平时的学习与积。

小型汽油机启动困难的原因与排除作者：张宏友来源：《农机使用与维修》2018年第10期摘要：启动困难是小型汽油机常见故障，从燃料系、点火系、汽缸状态等三方面分析了小型汽油机启动困难的原因，并陈述了故障的检查排除方法。

关键词：小型汽油机；启动困难；故障排除中图分类号：S2328 文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.10.037小型汽油机启动困难的原因比较复杂，除启动方法不正确外，还与机器本身的技术状态有关。

油路故障、电路故障、机械故障都是导致汽油机启动困难的原因。

在遇到汽油机启动困难时，首先要分清故障来自哪一方面，是燃料系故障，还是点火系故障，或者是机械故障，然后再确定检查和排除方法。

1 燃料系常见故障1.1 混合气过浓混合气过浓表现为：启动困难、化油器溢油、火花塞电极存汽油、启动后转速不均、有突爆声、冒黑烟、放炮、加速不良、动力不足等。

主要原因：空气滤清器过脏，润滑油过多，阻风门未开，油平面过高，主量孔变大，空气量孔堵塞，主油针调整不当，浮子破裂等。

排除方法：向内旋转主油针，发动机情况好转，说明主油针没有调好；如没有变化，可能是浮子破裂，如发现破裂，应予更换或修补。

1.2 混合气过稀混合气过稀表现为：启动困难，火花塞干燥，启动后运转无力，不易加速，回火，怠速不稳，易熄火、过热等。

主要原因：化油器油平面过低，主量孔部分堵塞，主油针调整不当，节气门轴松旷，浮子室出油孔被堵塞；油箱开关未全开，油管破裂、凹瘪、漏气，汽油滤清器过脏，汽油泵供油不足，气阻。

排除方法：拉阻风门无卡滞，证明是混合气过稀，首先将主油针往里旋转，如调整无效，主量孔又无堵塞，应检查浮子室油平面是否过低；检查节气门附近是否有漏气，汽油滤清器是否堵塞；如未发现问题，则应检查汽油泵。

1.3 不来油（无油、油不进汽缸）发动机启动不着火，即使启动着火也运转不稳，且会中途逐渐熄火，向化油器倒入适量的汽油则能顺利启动。