柴油机启动困难的原因及排除方法
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高压共轨柴油机的使用保养及启动困难的故障排除【摘要】笔者从事高压共轨柴油机的使用保养多年,积累了一定的宝贵经验,给使用高压共轨柴油机的同行予以借鉴。
【关键词】高压共轨;柴油机;保养;故障排除目前,高压共轨柴油机因启动容易、噪音低、尾气排放污染小、油耗低、体积比功率大,作为机械的动力,已被广泛配置于国内汽车、工程机械、发电机等设备,但由于和传统柴油机有差异,使用者对其机构、性能不甚了解,就会因使用不当、保养不及时造成故障频发和发动机过早损坏,使维修成本高、完好率低。
本人管理和修理高压共轨柴油机多年,积累了一些使用保养方面的经验,在此提出,望使用高压共轨柴油机的同行借鉴。
一、高压共轨柴油机与传统柴油机的差异性1、高压共轨柴油机的结构及性能特点:高压共轨柴油机燃油喷射系统由高压油泵带调压阀的共轨油管、高压油管、带高速电磁阀的喷油器、电子控制单元(ECU)以及各种传感器组成。
高压油泵负责产生高压燃油,然后输送到公共的具有较大容积的油轨内,将高压燃油储存起来,再通过高压油管输送到喷油器,即把多个喷油器并联在公共油轨上,同时,在油轨上设置了油压传感器、限压阀和流量限制器。
2、传统的柴油机燃油系统是由燃油泵产生高压油,然后直接由高压油管输送到各个喷油器,喷油压力受制于发动机转速高低的变化,且喷油压力较低,约为200kgf/cm2左右,喷油量与发动机进气量不成比例,供油时间不能随发动机温度、负荷、转速自动调节。
而新型电子控制高压共轨柴油机是由高压油泵将高压燃油先输送到油轨内,并且电控单元(ECU)对油轨内的燃油压力实行精确控制,这样明显减小了燃油压力因柴油机转速变化所产生的波动。
喷油量的大小取决于油轨内的燃油压力和喷油电磁阀开启时间的长短,喷油量与喷油时间可根据发动机的温度、进气压力、转速、负荷自动调节。
3、归纳起来,高压共轨柴油机具有以下几个性能特点:(1)高压共轨喷射是一种将燃油压力的产生与燃油的喷射过程完全分开的供油方式,燃油压力与喷油器的喷射过程无关,燃油从喷油器喷出后公共油轨内的压力几乎不变。
柴油机工作异常现象解析
柴油机在工作过程中出现异常现象的原因可能有多种,下面对常见的几种异常现象进
行解析。
1. 柴油机启动困难:柴油机启动困难可能是由燃油供给不足、点火系统故障、气缸
压力不够等原因引起的。
首先要检查燃油供给系统,确定燃油泵工作正常且供给燃油足够;其次要检查点火系统,确保点火器件工作正常;最后要检查气缸压力,测量气缸压力是否
达到工作要求。
2. 柴油机怠速不稳:柴油机在怠速时出现不稳的现象可能是由燃油供给不均匀、喷
油器堵塞、进气系统漏气等原因引起的。
首先要检查燃油供给系统,确保燃油供给均匀;
其次要清洁喷油器,如果堵塞严重则需更换;最后要检查进气系统,修复可能存在的漏气
问题。
3. 柴油机高温报警:柴油机在工作过程中如果出现高温报警,可能是由冷却系统故障、润滑不良等原因引起的。
首先要检查冷却系统,确保冷却水循环正常,散热器无堵塞;其次要检查润滑系统,确保润滑油供给充足,润滑油滤清器无堵塞。
4. 柴油机油耗增加:柴油机油耗增加可能是由燃油泵故障、气缸密封不良、活塞环
磨损等原因引起的。
首先要检查燃油泵,确保燃油泵工作正常;其次要检查气缸密封情况,如有泄漏则需要更换密封件;最后要检查活塞环,如损坏严重则需更换。
柴油机工作异常现象的原因可能涉及燃油供给、点火系统、冷却系统、润滑系统、喷
油系统等多个方面。
对于这些异常现象,可以通过检查和维修相应的系统来解决问题,并
确保柴油机正常运行。
小型柴油机启动困难的原因分析
1. 燃油问题
燃油的质量和供给问题可能是导致小型柴油机启动困难的重要原因之一。
如果柴油的质量不达标或者受到了杂质的污染,就会影响到正常的燃烧过程,从而导致启动困难。
燃油供给系统的问题也会造成启动困难,如供油泵或者喷油嘴的堵塞、漏气等,都会影响到燃油的正常供给,导致启动困难。
2. 空气问题
空气的供给也是影响柴油机启动的重要因素之一。
如果空气滤清器受到污染,就会影响到空气的正常供应,从而导致燃烧不充分,无法启动。
柴油机在启动时需要一定的压缩比,如果气缸内部存在泄漏或者缺气现象,也会导致启动困难。
3. 电力问题
柴油机需要通过启动电机来启动,因此电力系统的问题也会导致启动困难。
如果启动电机受损或者电池电量不足,都会导致启动困难。
由于柴油机在未启动过程中需要通过电力来预热燃油,因此预热装置的问题也会导致启动困难。
4. 机械问题
柴油机本身的机械问题也是导致启动困难的重要原因。
启动系统的传动装置受损,启动机构的故障等,都会导致柴油机的启动困难。
柴油机在长时间未使用或者保养不当的情况下,各种零部件的磨损或锈蚀也会导致启动困难。
5. 环境问题
环境条件也是影响柴油机启动的因素之一。
特别是在寒冷的冬季,柴油机的启动困难问题更加突出。
此时,柴油的凝固点较高,启动困难是由于柴油无法充分喷雾引致的。
小型柴油机启动困难的原因是多方面的,需要我们在实际的使用和维护过程中加以重视和解决。
只有通过定期的检测和维护,以及合理的操作和使用,才能保证小型柴油机的正常启动和使用,为我们的生产和生活提供更多的便利。
柴油机常见故障及排除方法柴油机作为一种常见的动力设备,广泛应用于各个领域。
然而,由于长时间使用或者操作不当,柴油机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍柴油机常见故障及排除方法,以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
首先,柴油机常见的故障之一是启动困难。
当柴油机无法启动时,首先需要检查燃油系统是否正常。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或者燃油管路漏油。
解决方法是检查燃油泵的工作状态,清洗或更换燃油滤清器,并检查燃油管路是否有漏油现象。
其次,柴油机常见的故障之二是功率下降。
当柴油机的功率明显下降时,可能是由于燃油供应不足或者气缸压力不够造成的。
解决方法是检查燃油泵的调整情况,确保燃油供应充足;同时,检查气缸的压力是否正常,可能需要清洗或更换喷油嘴。
第三,柴油机常见的故障之三是冷却系统故障。
柴油机在运行过程中需要保持适当的温度,以确保正常工作。
如果冷却系统出现故障,可能会导致柴油机过热或者过冷。
解决方法是检查冷却液的水位和质量,确保冷却系统正常运行;同时,检查散热器是否有堵塞,需要及时清洗或更换。
最后,柴油机常见的故障之四是排气系统故障。
柴油机在运行过程中会产生大量的废气,如果排气系统出现故障,可能会导致废气排放不畅或者产生异常噪音。
解决方法是检查排气管路是否有堵塞,需要清洗或更换排气管;同时,检查消声器是否损坏,可能需要修复或更换。
总之,柴油机常见故障及排除方法主要包括启动困难、功率下降、冷却系统故障和排气系统故障。
在遇到这些问题时,我们应该及时检查和排除故障,以确保柴油机的正常运行。
同时,定期进行维护保养也是预防故障的重要措施,包括更换燃油滤清器、清洗喷油嘴、检查冷却液和排气系统等。
只有保持良好的维护和操作,才能延长柴油机的使用寿命,提高工作效率。
柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备,常见故障有很多种。
下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。
1.启动困难:柴油机启动困难的原因有很多,主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。
首先,可以检查燃油供应是否正常,观察燃油泵是否工作正常,燃油是否充足。
如果燃油供应正常,可以检查喷油嘴是否堵塞,需要进行清洗或更换。
另外,还可以检查压缩系统是否正常工作,排除其他故障。
2.燃油泄漏:柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。
首先,可以检查燃油滤清器是否紧固,密封是否完好。
如果有燃油泄漏现象,需要更换密封件。
另外,还可以检查燃油管路是否老化破裂,需要更换燃油管路。
3.机油增多:柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。
首先,可以检查活塞环是否磨损严重,需要进行更换。
如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良,需要进行维修。
另外,还可以检查机油冷却系统是否正常工作,是否需要更换机油冷却器等。
4.发动机噪声过大:柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。
首先,可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重,需要进行更换。
另外,还可以检查发动机油路是否堵塞,需要进行清洗或更换。
5.冷却系统故障:柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。
首先,可以检查水泵是否正常工作,是否需要更换。
另外,还可以检查散热器是否有堵塞,需要进行清洗。
如果发现冷却液流失,可以检查冷却系统密封件是否完好,是否有渗漏现象。
6.排气黑烟:柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全,主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。
首先,可以检查喷油器是否堵塞,需要进行清洗或更换。
另外,还可以检查燃油质量是否合格,需要更换燃油。
综上所述,柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。
通过合理的分析和解决方法,可以快速修复柴油机故障,保证其正常运行。
浅谈柴油发动机启动困难原因1 影响启动的主要原因影响柴油机启动的主要原因是混合气的形成和着火。
柴油机使用的燃料——柴油,由于其黏度大、不像汽油机那样在化油器里形成混合气进入汽缸,而是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷人汽缸,与缸内的压缩空气形成可燃混合气,然后利用压缩终了时的高温,是混合气自行着火燃烧。
柴油机能否顺利启动,关键在于喷人汽缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合和及时着火燃烧。
柴油发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,柴油发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。
1.1.活塞顶异响活塞顶异响,一般分为清脆的金属敲击声响。
(1)异物如小垫片、螺钉等)经进气管或安装喷油器的孔掉入气缸,当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶; (2)连杆瓦严重磨损或损坏,使连杆轴承间隙过大,当活塞运动到上止点附近时与气门相碰,严重时甚至能撞击缸盖;(3)配气相位不正确,如进气门早开角或排气门晚关角过大,或者配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气门相碰。
1.2.气门异响气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因而发出清脆的敲击异响。
热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。
气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音,且随发动机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。
1.3.气缸垫异响气缸垫边缘出现小气泡,会发出" 嚓、嚓、嚓"的窜气声,开始时很小、很尖,有愈来愈大的趋势。
原因有:缸盖螺母扭紧力不均匀、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙泄漏,导致气缸垫烧损;发动机长时间超负荷工作,温度过高烧毁气缸垫。
发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫是否变形或烧损。
损坏时应换新件。
1.4.气缸异响柴油机在怠速或比怠速稍高运转时,发出类似小锤敲击有节奏的"当当" 声,即所谓的敲缸,并伴随柴油消耗过多,机油耗量大等现象。
柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机,其在使用过程中可能会出现各种故障。
正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍:一、故障诊断方法:1.观察法:通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况,从而初步判断柴油机的故障类型。
例如,如果柴油机启动困难,可能是燃油系统故障;如果柴油机工作时有黑烟排放,可能是燃烧系统故障。
2.听觉法:通过听柴油机运转过程中的声音,判断故障类型。
例如,如果发动机噪音增大,可能是气缸磨损;如果出现金属刮擦声,可能是轴承故障。
3.测量法:通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量,从而确定故障位置和原因。
例如,使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量,可以判断气缸的密封性是否正常。
4.记录法:在排除故障前,应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程,以便后续分析和判断。
例如,记录启动柴油机时是否发动机启动困难,发动机是否有抖动等情况。
5.对比法:在发现柴油机故障后,可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。
例如,对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。
二、故障排除方法:1.燃油系统故障排除:-检查燃油滤清器是否堵塞,如有需要更换;-检查燃油泵是否正常工作,如有需要进行修理或更换;-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足,如有需要进行清洗或更换。
2.发动机启动困难排除:-检查电池电量是否充足,如有需要进行充电或更换电池;-检查起动机是否正常,如有需要进行修理或更换;-检查燃油系统是否正常,如有需要进行维修或更换部件。
3.冷却系统故障排除:-检查冷却液是否足够,如有需要添加冷却液;-检查散热器是否堵塞,如有需要进行清洗;-检查水泵是否损坏,如有需要进行修理或更换。
4.润滑系统故障排除:-检查机油是否足够,如有需要添加机油;-检查机油滤清器是否堵塞,如有需要更换;-检查机油泵是否正常工作,如有需要进行修理或更换。
柴油机启动困难故障分析与排除方法116000摘要:柴油机是汽车生产中不可缺少的推进设备。
随着社会经济的发展,在汽车使用中经常会出现启动困难的现象。
基于此,本文介绍了柴油机起动故障的现象,分析了柴油机起动困难的原因,探讨了解决柴油机起动故障的方法,希望对柴油机行业的相关人员有所帮助。
关键词:冷车;热车;故障现象;故障原因;故障诊断1柴油机启动故障现象柴油发动机应在充分准备运行时能够成功启动,但有时会出现启动故障。
工作中主要分为以下几类:(1)启动失败的现象是偶然的。
柴油机有时可以顺利起动,无需第二次起动,有时则无法连续起动。
(2)低温情况下启动会是最容易失败的。
低温使燃料在点火过程中雾化不良,导致低温启动不成功。
(3)环境温度和体温在低温和高温条件下容易发生启动失败。
在分析柴油机故障现象时,首先要考虑柴油机机体的冷热状态,然后进行故障排除,研究故障机理,解决问题。
2柴油机启动故障原因分析2.1柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油车冷启动的主要现象是:启动速度正常,但排气管不冒烟;启动速度正常,排气管排出白烟;启动速度正常,但排气管排出黑烟;冷启动困难,热启动温度升高容易启动[1]。
2.1.1启动转速正常而排气管道无烟雾排出出现这一现象的原因是:(1)由于空气进入低压油路,低压油路中没有柴油流向泵或喷口,导致柴油机不能正常启动。
(2)喷油泵对中断电磁阀进行影响,处于供油的位置。
如果不在供油位置,燃油喷射会造成故障,无烟。
2.1.2启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾产生这种现象的原因如下:(1)从喷管冒出白烟的直接原因是燃料燃烧不足。
由于天气原因,发动机燃烧温度过低,导致燃油雾化不良,燃烧不充分,产生白烟。
(2)供油系统中有水。
燃料或燃烧室里有水,气缸里的水被热量加热形成蒸汽,然后白烟从排气管里出来。
(3)注入水时间太早或太迟。
喷油时间和喷油量会严重影响燃油的燃烧效果。
如果太多的燃料没有完全燃烧,它就会变成石油和天然气的混合物。
柴油机工作异常现象解析一、柴油机启动困难1. 燃油问题:当柴油机启动困难时,首先要检查燃油系统是否正常,包括燃油滤清器是否堵塞、燃油泵是否正常供油等。
2. 空气问题:检查空气滤清器是否干净,是否有堵塞,以及进气管道是否畅通。
3. 喷油器问题:喷油器堵塞、喷油器喷油量不足、喷油器喷油角度不正确等都可能导致柴油机启动困难。
二、柴油机功率下降1. 燃油问题:燃油供应不足、燃油过滤器堵塞、燃油泵调整不当等都可能导致柴油机功率下降。
2. 空气问题:空气滤清器堵塞、空气滤清器密封不良等都会影响空气供应,导致柴油机功率下降。
3. 喷油器问题:喷油器雾化不良、喷油器压力不足、喷油器堵塞等都可能导致柴油机功率下降。
三、柴油机排气浑浊1. 燃烧不完全:柴油机排气浑浊的原因可能是燃烧不完全,通常是由于燃烧室积碳严重、喷油器喷油不均匀等原因导致的。
2. 燃油问题:燃油不完全燃烧也会导致排气浑浊,因此要检查燃油系统是否正常供油。
四、柴油机噪音过大1. 油泵问题:油泵工作时可能产生异常噪音,需要检查油泵是否正常运转。
2. 喷油器问题:喷油器工作不正常也会导致柴油机噪音过大,需要检查喷油器是否损坏或堵塞。
3. 气缸问题:气缸密封不良、活塞环损坏等会导致柴油机噪音过大,需要进行相关检修。
五、柴油机温度过高1. 燃油问题:燃油供应不足、燃油燃烧不完全都会导致柴油机温度过高。
2. 冷却系统问题:冷却系统散热不良、水温表故障等会导致柴油机温度过高。
3. 润滑问题:柴油机部分零部件润滑不良也会导致温度过高,因此需要检查柴油机的润滑系统。
七、柴油机烟雾排放异常1. 黑烟排放:黑烟通常表示燃烧不完全,需要检查燃油供应、喷油器工作是否正常。
2. 白烟排放:白烟通常表示燃油燃烧不完全或者冷却系统有问题,因此需要综合检查相关系统。
针对柴油机的这些异常现象,我们可以通过以下方法进行解决:1. 定期检查和维护柴油机,包括更换燃油滤清器、空气滤清器,清理喷油器等。
船用四冲程柴油机启动困难故障分析1 机器故障船用四冲程气启动式柴油机无法启动或启动困难。
2 机器故障具体表现柴油机无法启动或启动困难:气瓶达到额定工作气压(一般为25-30 kg),柴油机无法启动或者经反复人工盘车后,气压大于额定启动气压仍然无法启动或启动困难。
3 根据故障表现,进行综合分析(可能产生故障的各种原因分析)1)空气分配器系统故障。
空气分配器系统由凸轮轴驱动,按照柴油机的点火顺序,在要求的启动正时,将控制空气分配到相应的气缸启动阀内将其打开,是压缩空气进入气缸推动柴油机启动工作。
若空气分配器系统故障,则会使气缸内的气压达不到启动压力,而无法推动活塞做功,从而使柴油机无法启动。
2)气缸启动阀故障。
气缸启动阀是启动装置中最重要的部件之一,保证柴油机可靠的启动很大程度上取决于气缸启动阀的性能。
而气缸启动阀的弹簧是启动阀上的重要部件,弹簧的正常工作,才能保障启动阀的正常开启和闭合。
弹簧损坏,会导致机器启动后,启动阀不会正常关闭,排气通过进气管进入启动阀,进气管的温度会急剧升高。
若气缸启动阀故障则会使通入气缸内的压缩空气气压达不到启动压力,使得主机无法启动。
3)气缸垫片损坏。
气缸垫片是气缸套与气缸盖之间重要的密封衬垫。
若气缸垫损坏,会使气缸漏气,使得缸内压力不足,柴油机无法启动。
4)进排气门的过度磨损。
进排气门过度磨损会使气门密封不良,使得气缸内压缩压力不足,无法推动活塞做功,使得柴油机无法启动。
5)高压油泵损坏。
若油泵内的柱塞弹簧折断,出油阀被杂物垫起,柱塞副出油阀副严重磨损,回位阀门泄漏,使燃油泵不能产生高压油,使得燃油无法泵入喷油器,喷油器无法正常把油喷入缸内燃烧,故主机也无法启动。
6)喷油器损坏。
若针阀被卡住,喷油器无法喷油,致使该缸停止工作,柴油机无法启动。
7)喷油提前角错乱。
柴油机正常工作运行时是以规定的喷油提前角向气缸内喷射燃油,但当喷油提前角过小或燃烧室内积碳严重时,喷入气缸内的燃油会在气缸下达不到点火温度,故也无法启动柴油机。
柴油机启动困难故障分析与排除摘要:柴油机启动困难或不能启动是柴油发动机使用中常见故障之一。
从导致柴油机启动困难的四个方面:燃油供给系统工作不良、汽缸压缩压力不够、电启动系统故障、环境温度过低,对此故障进行了分析。
关键词:柴油机;启动困难;排除从柴油机的工作过程可知,柴油机能正常启动必须有一定的启动转速,压缩终了气体的压力要达2940~4950 kPa,温度达500~700 ℃(柴油的自燃温度为300~500 ℃),喷雾良好,形成可燃混合气,供油适时等。
因此,当柴油机反复多次启动操作还不能着火,或刚启动就马上熄火。
这时就需要围绕上述因素寻找原因。
1燃油供给系统工作不良(1)柴油流动不畅。
可能原因:油箱内油量不足,油箱开关未打开,柴油滤芯、滤网堵塞,油箱盖通气孔堵塞等。
可采用松开喷油泵进油管接头螺栓,查看油流流出是否正常。
若不正常,由油箱开始逐项检查,并排除发现的故障。
(2)柴油中有水。
放掉柴油滤清器壳体中和油箱底部的水。
(3)油路中有空气或柴油中有水。
管路漏气,空气进入油路。
其原因多是油管接头未拧紧,密封垫损坏,油管破裂等。
如确定油路中有空气要立即排除。
排除的方法是:首先将油箱加满油,在油路密封性良好的情况下,先用手油泵供油,再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排出空气,直到从放气螺孔流出的燃油中不含气泡为止,然后拧紧放气螺钉。
用同样的方法拧松喷油泵上的放气螺钉,将喷油泵低压油腔中的空气排尽后再拧紧。
(4)喷油泵柱塞副磨损严重,出油阀磨损严重或卡死,柱塞弹簧折断等,使喷油泵泵油很少或不泵油。
若确定故障发生在喷油泵,则应对其进行拆检。
当柱塞偶件或出油阀偶件磨损严重时,应更换新机件,并拧紧出油阀紧座,调整油门拉杆和供油齿条位置至规定状态。
更换新机件的喷油泵应重新在喷油泵试验台上调整至规定技术要求。
(5)喷油器雾化不良或针阀卡死,喷油压力低。
检查喷油器时,要详细查看其是否喷油、有无滴漏,并在喷油器试验器上进行压力、喷雾状态及射程等项目检测;必要时拆检喷油器,查看其弹簧弹力状况,针阀有无卡滞,喷孔有无堵塞等。
2、起动困难或不能起动(冒黑烟)····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····3、起动困难或不能起动(不冒烟)·····合格····· 合格····· 合格 转下一步·····转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····4、发动机不能起动或拖动缓慢(电动起动机)····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格转下一步····· 合格·····合格 转下一步····· 合格转下一步·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····5、发动机不能停机·····合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步····· 合格 转下一步·····。
柴油机六种机械故障预兆和处理
柴油机是一种复杂的机械设备,需要经常保养和维修才能保证其正常运行。
以下是柴油机出现六种机械故障预兆以及如何处理的建议:
1. 转速下降或增加,引起振动和噪音:可能是柴油机进气系统filter 阻塞、供油不足、调速器设置不当、燃油回路漏气、气门间隙过大等原因导致,需要检查和清洗 filter,检查油泵连接处和燃油回路的密封性以及调速器的设置是否正确。
2. 引擎启动困难或无法启动:这可能是由于电池电量不足、燃油油路阻塞或是过滤器的问题,或是喷油器的故障等原因。
在这种情况下,建议检查电池电量是否足够、检查燃油供油是否正常、检查喷油器是否需要更换。
3. 冷却水温度升高:柴油机使用水冷系统进行冷却,如果发现冷却水温度升高,可能是因为水泵出现问题导致水循环不畅,建议检查水泵是否有异响以及是否需要更换。
4. 油耗增加:如果柴油机的油耗突然增加,可能是因为油路过滤器长期未更换或是不合适的机油导致摩擦不断增加,建议及时更换机油以及清洗油路过滤器。
5. 喷油器喷油情况不良:如果柴油机喷油器出现问题,会造成燃油无法顺利进入汽缸,导致机器性能下降。
这种情况下,建议检查喷油器的状况,如果需要更换可以寻求专业机械师的帮助。
6. 发动机显示警告灯:看到发动机显示的警告灯,首先需要对
柴油机进行全面检查,排除任何可能的故障。
如果无法自己处理,
可以寻求专业机械师的帮助。
综上,定期检查和保养柴油机是防止机械故障发生的最好办法。
如果出现机械故障预兆需要及时采取措施解决,以避免故障进一步
扩大造成更大的损失。
柴油发动机启动困难故障的原因及故障排除发布时间:2022-08-08T08:01:50.768Z 来源:《科技新时代》2022年8期作者:代志成[导读] 随着我国经济建设的不断发展,柴油发动机作为当前国内在农业、工业等多领域应用最为广泛的内燃机之一,其发展也随着科学技术更新而不断迭进。
池州市文化和旅游局安徽省池州市 247100摘要:随着我国经济建设的不断发展,柴油发动机作为当前国内在农业、工业等多领域应用最为广泛的内燃机之一,其发展也随着科学技术更新而不断迭进。
但根据柴油发动机在不同地区、不同情境下的使用情况来看,其启动环节仍存在燃油雾化不良、发动机厂家对柴油机系统升级有限、电池、机油耗损较大等问题。
本文结合实际需要,对柴油发动机在启动过程中面临的种种困难进行归类,并提出了“高原冷启动、低温区启动、信息融合诊断”的三步走解决方案,以供相关人员参考。
关键词:柴油发动机;发动机启动故障;故障排除新时代新考验,受“一带一路”建设与世界命运共同体意识的影响,我国对于商务用车、工程运输、机械做工等领域的需求在各个地区的不断增长。
柴油发动机作为自动化、机械化的关键一环,其故障的侦查、诊断与修复问题不容小视。
1.柴油发动机概念及工作原理对于柴油发动机启动困难问题的剖析以及对应解决方案的设计,首先需要面对的问题就是柴油发动机自身的构造及其工作的原理,在明晰其界定之后才会对问题及方案有更好理解。
1.1柴油发动机作为现代化机械的初始发动机,柴油发动机于19世纪90年代便已由德国工程师应用于生产生活以及工业建造中。
与柴油发动机同样应用广泛的是汽油发动机,两者都是根据利用柴油或汽油进行化学反应,从而实现热能向机械能的转换。
对于柴油发动机来说,其点火方式主要采用“压燃式”而非汽油发动机的“点燃式”,在柴油发动机的汽缸内,柴油经压缩达到雾化效果,雾化的柴油在高气压环境达成最终的燃烧。
与汽油发动机不同,柴油发动机正是由于这种压缩形式的燃烧方法,其燃料的利用率高于汽油发动机,成为工程领域应用最为普遍的发动机。
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机是农业机械和发电设备中常用的动力来源。
由于长期使用和疏忽维护,单缸柴油机可能会出现各种故障。
本文将介绍一些单缸柴油机常见的故障及排除方法。
一、燃油系统故障
1. 燃油泵压力不足
故障表现:启动困难、低速无力
故障原因:燃油泵部件磨损、燃油泵滤芯堵塞、供油管路漏气
排除方法:检查燃油泵部件是否磨损,更换燃油泵滤芯,检查供油管路是否漏气
2. 燃油泵供油过多
故障表现:烟度大、油耗增加
故障原因:燃油泵调速螺母松动
排除方法:调整燃油泵调速螺母,使其在调速螺母上预先设定柱塞升程
3. 燃油喷射器堵塞
故障表现:怠速不稳定、动力下降
故障原因:燃油喷射器喷嘴堵塞
排除方法:清洗燃油喷射器,更换喷嘴
二、气缸压力不足故障
1. 活塞环磨损
故障表现:排气管冒蓝烟、动力下降
故障原因:活塞环磨损
排除方法:更换活塞环
1. 冷却液泵故障
故障表现:发动机过热
故障原因:冷却液泵损坏
排除方法:检查冷却液泵,如有损坏,更换冷却液泵
2. 水箱漏水
故障表现:冷却液减少、水温升高
故障原因:水箱漏水
排除方法:检查水箱是否漏水,如有漏水现象,及时修复或更换水箱 2. 油底壳密封不良
故障表现:机油压力下降
故障原因:油底壳密封不良
排除方法:检查油底壳,如有密封不良现象,更换密封件。
柴油机启动困难的原因及排除方法
柴油机启动困难或不能启动有以下3种故障现象:
(1)柴油机不能转动
在启动时,出现柴油机不能转动的故障现象,应分两种情况进行分析判断。
一是较长时间停放后第一次启动,柴油机不能转动。
这种情况的出现多为蓄电池极柱接触不良,使启动线路未接通:蓄电池线路内部断路,线路不通;蓄电池存电量
不足,不能带动启动机旋转;启动线路本身有断路之处;启动机磁力开关有故障;启动机齿轮未能与柴油机飞轮齿圈啮合等原因引起。
此时可分别对极柱(卡子),蓄电池线路、启动机磁力开关、启动线路进行检修。
二是柴油机在运行中出现异常响声突然熄火,再启动时柴油机不能转动。
这种情况多为抱瓦、黏缸、曲轴或
连杆折断导致柴油机不能启动。
另外,进、排气门卡住或挺杆卡死,以及活塞项
部有异物,也会造成启动时柴油机不转动而无法启动。
针对上述可能出现的故障部
位,应分别拆检柴油机曲轴箱、气门室罩盖以及汽缸盖。
(2)启动时柴油机排气管不排烟
在启动时,若出现柴油机能转动,但排气管不排烟的现象,应从柴油机燃油供给系统进行分析判断。
主要原因:一是柴油箱开关未打开、箱内没有柴油或柴油不足;二是油路密封不严,油路中的空气阻碍柴油的正常供应;三是油路中油管、
输油泵、油滤器等部件因杂质堵塞,造成柴油不能进入喷油泵和燃烧室;四是输油泵柱塞损坏或卡住,进、回油阀工作不良。
五是喷油泵柱塞卡住,使调速器齿
条卡在不供油位置;六是喷油泵凸轮轴折断、喷油泵连接盘键子脱落或者连接盘断裂。
根据以上可能的故障原因,可分别对故障部位进行检查、清洗、疏通、除锈、检修等。
(3)不能顺利着火
在启动时,如出现柴油机能够转动,排气管也排烟,但启动困难现象,主要原因:一是柴油机气门间隙不正常。
柴油机气门间隙过大,会使进、排气门的开启时间缩短,造成进气不足,导致启动困难;柴油机气门间隙过小,会使进、排气门开
启时间延长,气缸压力下降,启动困难,并且功率下降。
二是喷油泵供油提前角。