广珠西线的详细线路图与各个出入口

广珠西线
里程序号名称连接备注
广珠西线高速公路
南丫广州环城高速公路
花地大道
主线收费站
石洲
白陈公路
魁奇路东延线, 海怡大桥
可往广州
南站
碧江
广珠公路X518佛陈路
顺德服务区
三洲
顺德东广州南二环高速公路
顺德南国东路
容桂X577桂洲大道
南头X576南头大道
东阜阜沙大桥
东升中鹤高速公路
广珠公路
广珠西线高速公路
中山西广珠公路, 北环路
沙溪岐江公路
中山南广珠公路
深湾广珠公路
三乡广珠公路
月环西部沿海高速公路1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段•已关闭/取消•限制进入•未开放。

广东西部沿海高速公路简介广东西部沿海高速公路全长201.194公里，双向四车道，阳江段和珠海段设计时速100km/h，其余路段均为120km/h。

公路全线出入口由东至西依次为下栅、那洲、坦洲、月环、斗门、金台、珠港、金门、崖南、都斛、南北、广海、上川、沙栏、海宴、汶村、北陡、三山、雅韶、闸坡及奕垌。

有两条支线S3211珠海机场高速和S3213高栏港高速，分别由金台和珠港出口连接。

另设月环支线（珠海金鼎至新会古井段支线），北起中山市坦洲镇月环村，连接广东西部沿海高速公路（珠海段），向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。

全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座，隧道5座。

线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。

工程实际投资15.03亿人民币。

道路信息珠海段通车日期：2005年12月28日新会段、台山段、阳江段通车日期：2002年4月28日阳江段：全长43.44公里，双向4车道，连接台山，阳江两市。

全线共有互通立交6座，联络线17.8公里。

台山段：全长89.90公里，双向4车道，途经新会，台山，阳江等地。

全线共设互通立交9座。

新会段：全长18.90公里，双向4车道，途经珠海，斗门，新会等地。

全线共有互通立交2个。

珠海段：全长55.048公里，双向4车道，途经珠海，中山两市。

全线共有互通立交7座。

出口数：23服务区处数：3经营公司：广东西部沿海高速公路营运有限公司公司地址：中国广东省台山市广海镇主管单位：广东省交通集团属下广东交通实业投资公司意义西部沿海高速公路是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。

该路段的建成通车，为广西、海南粤西地区通往珠海、深圳特区提供了一条经济捷径，大大缩短了粤西地区与港澳、珠江三角洲及粤东地区的距离，对于开发粤西黄金海岸线以及加快沿线各市经济发展，具有极其重要的战略意义。

广珠西线高速公路广珠西线一期广珠西线高速公路全长120公里，总投资约80亿元，全线分三期施工建设。

一期工程由广州市荔湾区芳村的海南村起，接广州环城高速公路南环段，并北延至花地大道，向南跨越东平水道，经佛山市南海区三山，再跨陈村水道至顺德区碧江，全长14.748公里，投资17.5亿元，于2001年12月24日动工，2004年4月30日建成通车。

广珠西线为广东省高速公路的重点工程，对改善珠三角地区路网结构，缓解105国道的运输压力有重要的作用。

其管理公司为广东广珠西线高速公路有限公司，由广东省公路建设有限公司与香港合和集团共同组建，各占50%股份。

广珠西线二期广珠西线高速公路二期工程北起于顺德碧江，向南经顺德区的北滘镇、伦教街道、大良街道、容桂街道以及中山市西北部地区的南头镇、东凤镇、阜沙镇、东升镇、西区，止于沙溪镇，全长45.573公里，接广珠西线san双向六车道,设计行车时速100公里。

已经于2010年6月25日开通了顺德碧江到中山东升立交的路段。

广珠西线三期据介绍，建在中山境内、但与珠海市民出行密切相关的广珠西线三期工程，在中山沙溪接二期工程后，经过中山市大涌镇、南区、板芙镇、三乡镇，终于坦洲镇月环，西部沿海高速珠海支线从这里连接，一直延伸到珠海大道，全长约37.7公里。

按照规划，将来还会从珠海大道延伸至横琴。

广珠西线三期2010年年初动工后，一直受到征地拆迁问题的困扰，直到2010年2月份才完成最后一户拆迁工作，施工单位开始加班赶工追耽误的工期。

广珠西线三期已于2013年1月25日通车。

广珠西线三期项目位于经济发达的珠江三角洲地区，路线总体走向为广州至珠海，起点顺接广珠西线高速公路二期工程终点，由中山市沙溪镇起，向南经大涌、南区、红光林场、板芙、三乡，终止于坦洲镇月环，终点接西部沿海高速公路珠海段支线，并通过月环互通连接西部沿海高速公路。

沿线跨越主要水道有石岐河、中部排灌渠、赤洲河、横栏新涌和麻子涌。

广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程施工组织设计广东省长大公路工程有限公司2015年6月目录第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.2 施工总平面布置规划1.3公司组织架构及管理模式1.4项目组织架构及管理模式1.5公司可投入的资源及保障能力第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.4人员组织2.5设备组织2.6材料组织2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施2.8养护工程计划安排第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法2.4人员组织2.5设备组织2.6材料组织2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施2.8养护工程计划安排第四章工期保证体系及保证措施4.1养护工程质量目标4.2质量管理目标要求4.3质量保证体系及保证措施第五章交通保通方案5.1交通组织维护5.2交通畅通保障方案第六章工程质量管理体系及保证措施6.1养护工程质量目标6.2质量管理目标要求6.3质量保证体系及保证措施第七章安全生存管理体系及保证措施7.1本项目的安全管理方针和安全目标7.2施工安全保证体系图7.3施工安全保证措施7.4交通安全保证措施7.5安全经费投入第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1环境保护措施第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施9.1文明施工措施9.2地方关系协调、维稳及综治措施9.3团队形象管理措施第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施10.1成立应急抢险组织机构102应急预案的方针与原则10.3应急预案工作流程图10.4针对有关突发事件的抢险措施第十一章其他应说明事项11.1四标一体管理体系11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况广珠西线（一期）高速公路是广东交通主干线广州至珠海（西线）高速公路先期建设、重要的一段，起自广州市南海，与广州南环高速公路相接，经南海市三山港区后进入顺德市陈村镇，止于顺德市碧桂路的碧江。

广珠城轨站点 票价 时刻表从广州南站出发，向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门新会。

广珠城际轨道月内开通后，这些地方1小时内都可全部到达。

广珠城轨分为主线和支线，主线全长115.625公里，线路从广州南站引出，经顺德、中山至珠海的拱北；支线长26.609公里，线路由小榄站引出，经中山古镇至江门新会，全线设有23个车站。

沿着105国道和广珠西线高速一路驾车行走，就能够从车窗里一睹多个城轨站的风采。

整个轨线换乘枢纽小榄站的位置就在中山市小榄镇城区上，一端是105国道，一端是民安南路，然后在地面上形成的一个枢纽接驳。

小榄站的站房面积达到2.8万平方米，设计高峰小时客流量为1.6万人，在全线属于特大型站规模。

全长142公里的广珠城际轨道分为主线和支线，而处于主线与支线连接处的小榄站，它的作用可不一般，广珠城轨在这里一分为二，一条通往珠海，一条通向江门。

车站特点：小榄站是广珠城际轨道中唯一一个换乘车站，可以说是整个城轨线的枢纽。

也是全线唯一一个与桥梁相对独立的“分离式”站房建筑，站房主体结构分为三层，一层除设备用房外全部架空，二层为连接南北站房的进站天桥、市政过街人行通道以及车站的售票区和候车区，三层为岛式站台。

因为是枢纽站的原因，这里的站台与其它城轨车站的侧式站台不同。

小榄站的两个站台是建在轨道的中间，像两个小岛一样被四条轨道夹在中间，这样旅客就可以在站台上轻松换乘前往珠海或江门方向的列车了。

这种设计称为岛式站台，每个站台有230米长。

周边交通：从这里，15分钟可以坐公交车前往小榄汽车站换乘长途汽车。

记者看到，小榄站外已经预留了公交车站场的位置。

现在105国道上就有28、73、210三路公交车经过小榄城轨站，坐车到小榄汽车站、黄圃客运站、城南客运站和中山汽车总站，可以换乘汽车前往中山各地。

小榄站建成通车后，乘坐广珠城轨列车从小榄到广州只需要半个小时的时间，到珠海及江门也就10多分钟，而通过广珠城轨往返珠海与江门的旅客，都将经过小榄站换乘车辆。

广州环城高速（广州内环）
里程序号名称连接备注
广州环城高速公路
沙贝
广佛高速公路
X516里横路
主线收费站
广清广清高速公路增槎路
广花
机场高速公路
机场路内环路三元里大道
广花一级公路广园西路
可往广州火车站
可往省汽车客运站
可往市汽车客运站
广园白云大道内环路广园东路东行
可往广园客运站
广汕广从燕岭路
沙太路
沙河立交环岛调头
可往广州北环高速公路有
限公司管理中心
岑村华南快速干线
广汕公路
可往天河客运站
科韵路广园快速路科韵路
广氮标识站
黄村
广深高速公路广园快速路
大观路车陂路
北环终点，东环起点
东圃中山大道东黄埔大道东可往东圃客运站
新洲新化快速路
新港路
东环终点，南环起点
新化快速路在建
仑头南沙港快速路科韵路新滘南路
土华华南快速干线土华路小洲大道西路
南洲新光快速路
三滘广州大道南洛溪大桥南洲路可往海珠客运站东沙东新高速公路东沙大道可往广州南站
海南南丫广珠西线高速公路
沙尾大桥
南环终点，西环起点
增漖佛山一环高速公路龙溪大道可往芳村客运站
黄歧广佛公路广佛新干线穗盐路位于佛山市境内可往滘口客运站
浔峰洲建设大道主线收费站
西环终点，北环起点与佛山市接壤
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段•已关闭/取消•限制进入•未开放
（范文素材和资料部分来自网络，供参考。

可复制、编制，期待你的好评与关注）。

广州环城高速(内环)详细线路图与各个出
入口
广州环城高速（广州内环）
里程序号名称连接备注
广州环城高速公路
沙贝
广佛高速公路
X516里横路
主线收费站
广清广清高速公路增槎路
广花
机场高速公路
机场路内环路三元里大道
广花一级公路广园西路
可往广州火车站
可往省汽车客运站
可往市汽车客运站
广园白云大道内环路广园东路东行
可往广园客运站
广汕广从燕岭路
沙太路
沙河立交环岛调头
可往广州北环高速公路有
限公司管理中心
岑村华南快速干线
广汕公路
可往天河客运站
科韵路广园快速路科韵路
广氮标识站黄村
广深高速公路广园快速路
大观路车陂路
北环终点，东环起点
东圃中山大道东黄埔大道东可往东圃客运站
新洲新化快速路
新港路
东环终点，南环起点
新化快速路在建
仑头南沙港快速路科韵路新滘南路
土华华南快速干线土华路小洲大道西路
南洲新光快速路
三滘广州大道南洛溪大桥南洲路可往海珠客运站东沙东新高速公路东沙大道可往广州南站
海南南丫广珠西线高速公路
沙尾大桥
南环终点，西环起点
增漖佛山一环高速公路龙溪大道可往芳村客运站
黄歧广佛公路广佛新干线穗盐路位于佛山市境内可往滘口客运站
浔峰洲建设大道主线收费站
西环终点，北环起点。

广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价|广珠轻轨支线线路图广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。

从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列.....广珠城轨全线站点名称珠海市:途径珠海北站 -- 唐家湾站 -- 明珠站 -- 前山站 -- 珠海站广州市:途径广州南站佛山顺德区:途径碧江站 -- 北滘站 -- 顺德站 -- 顺德学院站 -- 容桂站中山市:途径南头站 -- 小榄站 -- 东升站 -- 中山北 -- 中山站 -- 南朗站 -- 翠亨站（未开）江门市:途径古镇站 -- 江海站 -- 江门站 -- 礼乐站 -- 新会站广珠轻轨票价详情广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。

广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。

广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。

昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。

昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。

目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。

伤残军人/儿童票的价格是普通同等级普通车票价格的一半。

学生票只有二等座等级，价格介于普通票与伤残军人/儿童票价额之间。

票价表显示，广珠城际主线即将开通的广州南站至珠海北站之间，普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。

广州绕城高速（广州二环）
序号
名称
连接
备注
广州绕城高速公路
龙山 茅山 广清高速公路 西二环终点 北二环起点
水沥 广花一级公路 北二环 蚌湖 广州机场高速公路 北村 106国道 石湖 广从公路 太和 京港澳高速公路 华南快速干线
八斗 广河高速公路 长平 广汕公路 萝岗 广惠高速公路 火村标识站 广深高速公路
沈海高速广州支线 北二环终点
东二环起点 笔村 广园快速路
东二环 官田 广深沿江高速公路 广深公路
草堂 金山大道
化龙标识站 广珠北线高速公路 广明高速公路
官桥服务区 石棋 X302石清公路
东涌 广珠北线高速公路 莞佛高速公路 东二环终点
南二环起点
鱼窝头 南沙港快速路 南沙大道
南二环
榄核 北斗大桥
张松 东新高速公路 【可往广州南站】
顺德东 广珠西线高速公路 伦教 新基北路
顺德西 佛山一环高速公路
勒流服务区 杏坛 百安公路
龙江
Y623同兴路 【未来接乐龙路[12]】
九江 佛开高速公路 主线收费站 南二环终点 西二环起点
西樵 樵高公路 西二环
大岗 广明高速公路 丹灶服务区 丹灶 桂丹公路 横江 广肇高速公路 金沙 樵金北路
小塘 广三高速公路 官窑 新沙大桥 乐平 X497乐平大道
炭步服务区 炭步 桂和公路
和顺
佛山一环高速公路北延线
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 • 未开放。

广珠西线高速拉网测试分析报告一、问题点分析：问题点1：广珠西线；东阜收费站向南路段弱覆盖、SINR 差。

问题描述：如图所示，沿广珠西线行驶，东阜收费站向南路段弱覆盖，这是由于此路段站距较远，造成不连续覆盖。

优化建议：中山阜沙广珠西线已开通，待复测。

优化后效果：未调整优化后效果：未调整问题点2：广珠西线；东升观栏出口南向路段SINR差。

问题描述：如图所示，主要是附近站点东升观栏出口3覆盖弱，西区隆平二3越区覆盖，且与中山东升富民大道3存在mod3干扰。

优化建议：F中山东升观栏出口3（263）与1小区（261）互换pci，下倾角4+2调为4+0下压西区隆平二3下倾6+5调为6+7。

优化后效果：未调整问题点3：广珠西线；东升沙古公路与中山东升富民大道之间SINR差。

问题描述：如图所示，主要是中山东升太平2越区覆盖，中山东升富民大道3与东升沙沙公路1频繁切换造成SINR差,下压东升沙沙公路1,抬东升富民大道3与中山横栏中排大桥1优化建议：中山东升太平2下倾角0+7调为0+10。

中山东升沙沙公路1下倾角0+7调为2+10中山东升富民大道3下倾角0+6调为0+3F中山横栏中排大桥1下倾角0+6调为0+3优化后效果：未调整问题点4：广珠西线；振业路与济东路之间SINR差。

问题描述：如图所示，此路站点密集，造成多小区信号重叠覆盖，导致SINR差。

经过分析轻轨测试数据，按顺序主要占用F中山南头振业路2，F中山南头奥马生活区3小区，F中山南头奥马六分厂3小区，F中山南头同济东路3小区，考虑到轻轨问题，所以用这4个站点做连接。

把其他小区下压，且发现F中山南头振业路2飞站覆盖。

优化建议：F中山南头振业路2下倾角0+5调为0+9。

F中山南头民安体育公园2下倾角0+9调为4+9F中山南头低沙2下倾角2+8调为6+8F中山南头低沙工业区2下倾角2+5调为2+8F中山南头光明北路2下倾角0+6调为0+8F中山南头长虹1下倾角3+6调为3+8F中山南头奥马六分厂3小区（320）与1小区（318）互换F中山南头升辉南广告3下倾角0+8调为3+8F中山南头同济东路3方位角350调为330优化后效果：未调整问题点5：广珠西线；高速出口与升辉南广告之间SINR 差。

广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价|广珠轻轨支线线路图广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。

从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列.....广珠城轨全线站点名称珠海市:途径珠海北站-- 唐家湾站-- 明珠站-- 前山站-- 珠海站广州市:途径广州南站佛山顺德区:途径碧江站-- 北滘站-- 顺德站-- 顺德学院站-- 容桂站中山市:途径南头站-- 小榄站-- 东升站-- 中山北-- 中山站-- 南朗站-- 翠亨站（未开）江门市:途径古镇站-- 江海站-- 江门站-- 礼乐站-- 新会站广珠轻轨票价详情广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。

广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。

广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。

昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。

昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。

目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。

伤残军人/儿童票的价格是普通同等级普通车票价格的一半。

学生票只有二等座等级，价格介于普通票与伤残军人/儿童票价额之间。

票价表显示，广珠城际主线即将开通的广州南站至珠海北站之间，普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。

广州南站至支线终点新会站一等包座与一等座票价为34元，二等座全程28元。

广珠西线高速公路(3期)隧道-互通式立交段交通安全评价王少飞;李伟聪;陈学文;陈振河【摘要】广珠西线高速公路(3期)共有3处隧道-互通式立交紧密相接路段,其交通安全问题十分突出.介绍广珠西线高速公路(3期)施工图设计阶段交通安全评价方法,并重点对隧道-互通式立交段交通安全保障对策进行探讨,以期为山区高速公路“安全、高效、畅通”运营提供参考.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】4页(P117-120)【关键词】公路隧道;互通式立交;安全评价【作者】王少飞;李伟聪;陈学文;陈振河【作者单位】招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;国家山区公路工程技术研究中心,重庆400067;广东广珠西线高速公路有限公司,广东中山528459;广东广珠西线高速公路有限公司,广东中山528459;广东广珠西线高速公路有限公司,广东中山528459【正文语种】中文【中图分类】U459.2国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙溪至月环段(即广珠西线高速公路3期)起于中山市沙溪，与西部沿海高速公路珠海段支线(月环至南屏段)相接。

路线全长约37.7 km，采用6车道高速公路标准建设，设计速度100 km/h，整体式路基宽33.5 m［1］。

受地形地貌所限，该高速公路的3处隧道与互通式立交紧密相接路段交通安全问题十分突出。

工程建设管理单位对其极为重视，在施工图设计阶段引入安全性评价［2］，力争在交通安全评价结论的基础上提出有针对性的改善措施，以期通过完善交通工程设计方案来提高道路安全水平和通行能力［3］。

1 公路交通安全性评价概述公路交通安全性评价是以保障公路运营阶段交通安全为目的，从公路使用者安全性和舒适性角度，对公路项目设计方案或公路现有运营状态中影响行车安全的潜在风险因子进行评估，判断公路运营阶段发生交通事故的可能性及严重程度，并提出安全保障对策以改善交通安全状况。

广州环城高速（广州内环）
里程序号名称连接备注
广州环城高速公路
沙贝
X516里横路
主线收费站广清
广花机场路三元里大道
广花一级公路可往可往可往
广园白云大道内环路东行可往
广汕广从燕岭路
沙太路
沙河立交环岛调头
可往管理中心
岑村可往科韵路
广氮标识站
黄村
广园快速路
大观路车陂路
北环终点，东环起点
东圃可往
新洲新化快速路
新港路
东环终点，南环起点
新化快速路在建
仑头科韵路新滘南路
土华土华路小洲大道西路
南洲
三滘可往
东沙东沙大道可往
海南
南丫沙尾大桥
南环终点，西环起点增漖龙溪大道可往
黄歧广佛公路广佛新干线穗盐路位于境内
可往
浔峰洲建设大道主线收费站
西环终点，北环起点与佛山市接壤
mi = km; km = mi
并行路段? 已关闭/取消? 限制进入? 未开放。

广珠西线
里程序号名称连接备注
广珠西线高速公路
南丫广州环城高速公路
花地大道
主线收费站
石洲
白陈公路
魁奇路东延线, 海怡大桥
可往广州
南站
碧江
广珠公路X518佛陈路
顺德服务区
三洲
顺德东广州南二环高速公路
顺德南国东路
容桂X577桂洲大道
南头X576南头大道
东阜阜沙大桥
东升中鹤高速公路
广珠公路
广珠西线高速公路
中山西广珠公路, 北环路
沙溪岐江公路
中山南广珠公路
深湾广珠公路
三乡广珠公路
月环西部沿海高速公路1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段•已关闭/取消•限制进入•未开放。