大治河西枢纽船闸输水系统设计分析

水利工程中水闸设计的要点及注意事项分析周红超发布时间：2021-10-14T02:59:58.863Z 来源：《防护工程》2021年18期作者：周红超[导读] 水利工程建设关系国计民生，是促进我国农业发展的重要保障。

目前，水利工程生态建设规划作为我国基础设施建设的一部分，已逐渐引起人们的重视。

身份证号码：37250xxxx303246094 山东聊城 252600摘要：在我国国民经济持续增长的过程中，水利工程占有重要地位，但同时，其标准也更加严格。

水闸工程是水利工程的重要组成部分，在水利工程建设中占有重要地位。

同时，水闸的质量也对整个水利工程的质量有着决定性的影响。

在工程建设过程中，如果水闸出现问题，将对整个工程及下游地区造成严重威胁，对当地居民的人身和财产安全造成严重危害。

在此基础上，以广南水闸改造工程为例，分析水闸设计要点及注意事项。

关键词：水利工程；水闸设计；要点；注意事项引言水利工程建设关系国计民生，是促进我国农业发展的重要保障。

目前，水利工程生态建设规划作为我国基础设施建设的一部分，已逐渐引起人们的重视。

由于我国大部分地处平原地区，因此在夏季汛期或其丰水期都会遭受洪涝灾害，不仅破坏生态环境，还会导致水土流失。

为满足农业灌溉需要，提高农业生产水平，避免洪涝等灾害的影响，必须重视水利工程的设计和建设，对促进社会经济稳定发展具有重要意义。

1概述1.1水闸施工技术的作用水闸多位于大坝或河道梁道上，可为船舶行驶和上游用水提供极大便利，水闸能有效发挥防洪作用，从而保证水利工程的安全稳定，更好地发挥其作用。

我国幅员辽阔，河流众多，这使得水利工程建设的范围也很广，借助水闸施工技术可以进一步提高水能的利用效率。

因此，水利工程需要充分认识水闸的作用，在建设中不断提高水闸建设的技术水平，进而更好地发挥社会效益，为人们的生产生活提供极大的便利。

1.2水闸工程施工技术的意义对于水利工程来说，水闸施工技术不仅是一个非常重要的组成部分，而且具有特殊性。

大治河西闸大体积混凝土高温季节的施工温控摘要：大体积混凝土的温度控制是控制混凝土内部裂缝的主要手段，本文通过大治河西闸高温季节大体积混凝土施工温控措施分析，对其采用的合理选择原材、降低混凝土浇筑温度、内部埋设循环冷却水管的施工方式进行介绍，阐述大体积混凝土底板施工过程中的温控措施及效果。

关键词：大体积混凝土；温控；冷却水；混凝土裂缝引言大体积混凝土具有体积大、混凝土量多、施工要求高等特点，在设计和施工中满足强度、刚度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制裂缝的产生，保证结构的整体性和建筑物的安全型。

大体积混凝土施工阶段产生的裂缝，主要是由于混凝土内外温差产生的应力和应变，以及混凝土内外约束力阻止应变，一旦温度应力超过混凝土所能承受的抗拉强度，即会出现裂缝。

本文以大治河西闸的闸首底板施工过程中温度控制的具体措施为例，简述如何在大体积混凝土施工中处理温控问题。

一、工程概况大治河西枢纽新建二线船闸位于现状大治河西枢纽南侧，为III级船闸，船闸设计尺寸为350m×27m。

闸首采用钢筋混凝土坞式结构，内外闸首底板均为长62.6m，宽33m，高3.2m，混凝土方量6610m³。

由于多方面条件的限制，导致内外闸首底板的混凝土浇筑浇筑均处于高温季节。

现场采取的温控措施有以下几个方面1、混凝土施工方案是保证施工质量的最直接关键影响因素之一，针对本工程施工方案编制应先进、适用、经济、合理。

影响大体积混凝土浇筑方案中最先考虑的是配合比，加以后续温控、保养等措施才能保证大体积混凝土的质量。

根据工期要求，本项目中大体积混凝土将在炎热夏季施工，所以在配合比设计时应更加注意以下因素：a.需要降低混凝土水化热，同时保证混凝土强度，设计混凝土配合比时其胶结材料总量不大于500kg/m³，水泥用量不大于400 kg/m³，水胶比不大于0.38，b.掺入优质粉煤灰取代水泥；并控制好粉煤灰掺入量；c.为使早期混凝土保持良好的温度传递梯度，同时保证砼各浇筑面的正常，初凝时间控制在14-18小时；d.外加剂应具有减水、保塑、缓凝、泵送等符合功能；e.粗骨料采用5-31.5mm连续级配碎石，进一步提高混凝土的密实度；f.插入适当膨胀剂，利用补偿收缩混凝土在温差补偿效应，有效控制混凝土变形。

某城市船闸输水系统的设计某城市船闸输水系统的设计输水系统的设计要求和分类1.1船闸输水系统应包括进水口、阀门段、输水廊道、消能工和镇静段等。

1.2输水系统的设计，应满足下列基本要求：(1) 灌水和泄水时间；(2) 船舶、船队在闸室内的停泊条件和引航道内的停泊和航行条件；(3) 船闸各部位在输水过程中不至由于水流冲刷、空蚀、振动等造成破坏。

1.3对有双向水头、多线船闸或船闸与升船机共用引航道、多级船闸补溢水、设置中问渠遁、省水、防咸等要求的船闸；1.2条规定外，尚应满足各自特殊的要求。

1.4船闸输水系统可分为集中输水系统和分散输水系统两大类。

输水系统的类型可根据判别系数按式(1.4)初步选定。

当m>3.5时，采用集中输水系统；当m(1.4)式中m----判别系数；H——设计水头(m)；T——闸室灌水时间(min)1.5船闸输水系统的设计，宜将水力计算分析和进行水工模型试验相结合。

1.6多级船闸的上、下游水位变幅较大且不同步时，应考虑闸室输水过程的补水和溢水措施。

2. 输水系统运转安全技术指标和要求2.1对只设有固定系船设备的船闸，闸室灌泄水时的最大水面升降速度应不大于――文章来源网络，仅供个人学习参考5-6cm/s，设有浮式系船柱时，可不受此限制。

2.2船闸灌泄水时，引航道内非恒定流的水面波动、比降及流速等水力特性，除应满足引航道内船舶、船队停泊条件标准外，尚应满足船舶船队在引航道内的航行条件和停靠码头的操作要求。

引航道内水面的降低应保证航行船舶的富裕水深。

上游引航道中最大纵向流速应不大于0.5-0.8m/s，下游引航道中应不大于0.8-1.Om/s。

但在上游引航道码头处应不大于0.5m/s。

2.3船闸正常运转时，输水系统各部位不宜出现负压，在特殊情况下，其局部压力不宜产生超过3mH2啲负压。

2.4输水廊道中的流速不宜大于15m/s。

当流速超过15m/s或含沙量较大的水流，应米取防护措施。

2.5当船闸闸室灌泄水时，闸室水面的最大惯性超高、超降值，在采取提前关闭输水阀门及水面齐平时开启闸门等措施后，不宜大于0.25m。

水利工程中水闸设计的要点及注意事项分析帕合尔•阿合买提发布时间：2021-09-25T11:30:16.618Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：帕合尔•阿合买提[导读] 在当前社会经济快速发展的背景下，我国水利工程建设取得了一定的进步，为我国国民经济发展以及公共服务事业做出了突出贡献，其得益于水利水电工程的科学合理设计。

而在实际中，水闸设计是其关键要点之一，对水利水电工程的功能发挥具有积极影响。

本文主要阐述水闸的分类，论述水闸设计的重要性，并分析当前水闸设计工作中存在的问题，提出相关应对措施，旨在进一步提高水闸设计质量，为水利工程建设提供借鉴和参考新疆金沟河流域管理局水利管理中心新疆 832100摘要：在当前社会经济快速发展的背景下，我国水利工程建设取得了一定的进步，为我国国民经济发展以及公共服务事业做出了突出贡献，其得益于水利水电工程的科学合理设计。

而在实际中，水闸设计是其关键要点之一，对水利水电工程的功能发挥具有积极影响。

本文主要阐述水闸的分类，论述水闸设计的重要性，并分析当前水闸设计工作中存在的问题，提出相关应对措施，旨在进一步提高水闸设计质量，为水利工程建设提供借鉴和参考。

关键词:水利工程；水闸设计；要点；注意事项引言水利工程在水闸的设计上，要顾及到很多因素条件的制约和带来的影响。

例如水闸的选址于水流的渗透，预防水闸本身出现的裂缝或对地基进行加固等方面，都会对水闸施工造成影响。

所以，水闸的设计人员需要充分考虑到实际因素的制约，整理出完善的设计思路，把握设计的要点，最终决定水闸的设计与具体施工工艺。

1水闸的重要性水闸设施是水利水电工程中的一个重要设施，其关系到工程作用的发挥效果。

因此设计人员与施工技术人员要加强联系和沟通，结合工程实际需求以及条件，全面分析水闸设计方案，促使生产质量与我国相关的硬件设备标准规范相符合，以提高水闸的使用价值，有效控制水利水电工程的硬件生产质量，满足现代化水利水电工程设计要求。

大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程施工方案编制单位：江苏荣泰建设集团有限公司编制时间： 2015 年 10 月 19 日一、编制依据十分荣幸能得到贵公司的邀请，参加贵公司组织的“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的投标，收到招标文件后，我们组织技术管理人员对图纸进行了认真研究，并对施工现场进行了详细地踏勘，按照相关设计和施工规范，结合类似工程的施工经验，确定施工方案，编制了本标书。

本投标文件根据以下资料编写：、招标文件中交第三航务工程局有限公司关于“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的招标文件。

、设计文件中交三航局上海分公司提供的相关施工图纸。

、施工规范及验收标准船水闸及航区相关遵循的规范目录其它和本工程有关联的国家标准和法规。

二、工程综述一、工程概况大治河西枢纽地处上海市闵行区浦江镇，位于大治河西端，是大治河连接黄浦江的控制性建筑物，同时是上海市“一环十射”高等级航道重要节点。

新建二线船闸位于现西枢纽南侧，工程主要包括船闸主体工程、金鲁公路桥工程、闸区金属结构及启闭机、闸区土建工程、电气控制系统及辅助设施。

新建二线船闸长350米、宽27米、深米，按Ⅲ级船闸标准设计，最大通航船舶1000t级，设计通航能力为2900万吨/年，计划工期30个月。

、工程名称大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程、工程地点本工程位于。

、工程规模详见施工图设计说明。

、施工工期本工程计划工期为：2015 年月日至 2017 年月日，具体见以总包单位开工令为准。

、质量标准本工程的施工质量验收标准为合格二、施工内容工程主要内容包括：基坑围护支撑结构，新建二线船闸水工工程（内外闸首、闸室、内外引航道结构等），详见船闸枢纽总平面布置。

1.基坑围护支撑⑴、大治河西枢纽新建二线船闸基坑工程范围为外导航段、外闸首、闸室、内闸首以及内导航段五部分。

内外闸首部分基坑深度分别为和12m，均采用钻孔灌注桩结合支撑围护，支撑采用双道钢筋砼支撑；闸室部位基坑深度为,采用SMW 工法结合支撑围护，支撑采用钢筋砼支撑和双拼钢管支撑，内外导航段利用永久护岸结构（高桩承台），兼作为临时围护结构。

大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程施工方案编制单位：江苏荣泰建设集团有限公司编制时间：2015年10月19日一、编制依据十分荣幸能得到贵公司的邀请,参加贵公司组织的“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的投标，收到招标文件后，我们组织技术管理人员对图纸进行了认真研究，并对施工现场进行了详细地踏勘，按照相关设计和施工规范，结合类似工程的施工经验，确定施工方案，编制了本标书.本投标文件根据以下资料编写：1.1、招标文件中交第三航务工程局有限公司关于“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程"的招标文件。

1.2、设计文件中交三航局上海分公司提供的相关施工图纸。

1。

3、施工规范及验收标准船水闸及航区相关遵循的规范目录其它和本工程有关联的国家标准和法规。

二、工程综述一、工程概况大治河西枢纽地处上海市闵行区浦江镇，位于大治河西端，是大治河连接黄浦江的控制性建筑物，同时是上海市“一环十射”高等级航道重要节点。

新建二线船闸位于现西枢纽南侧，工程主要包括船闸主体工程、金鲁公路桥工程、闸区金属结构及启闭机、闸区土建工程、电气控制系统及辅助设施.新建二线船闸长350米、宽27米、深4。

5米，按Ⅲ级船闸标准设计，最大通航船舶1000t级,设计通航能力为2900万吨/年，计划工期30个月。

1。

1、工程名称大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程1.2、工程地点本工程位于.1.3、工程规模详见施工图设计说明.1。

4、施工工期本工程计划工期为:2015 年月日至 2017年月日，具体见以总包单位开工令为准。

1.5、质量标准本工程的施工质量验收标准为合格二、施工内容工程主要内容包括：基坑围护支撑结构,新建二线船闸水工工程（内外闸首、闸室、内外引航道结构等），详见船闸枢纽总平面布置。

1.基坑围护支撑⑴、大治河西枢纽新建二线船闸基坑工程范围为外导航段、外闸首、闸室、内闸首以及内导航段五部分。

内外闸首部分基坑深度分别为12.4m和12m，均采用钻孔灌注桩结合支撑围护，支撑采用双道钢筋砼支撑；闸室部位基坑深度为10.4m,采用SMW工法结合支撑围护,支撑采用钢筋砼支撑和双拼钢管支撑，内外导航段利用永久护岸结构(高桩承台）,兼作为临时围护结构。

监理工作PROJECT MANAGEMENT浅谈大治河枢纽新建二线船闸工程的监理工作李颖（上海振南工程咨询监理有限责任公司，上海200063）摘要：概述大治河西枢纽新建二线船闸项目，分析工程项目的特点及控制要点。

以组建项目监理部为例，介绍船闸工程的监理机构及监理工作的落脚点。

实践证明，秉持"安全第一，质量并迸”的思想，严格履行监理合同，在质量控制上以首件制开道，在安全控制上坚持强化现场安全管理理念，可使监理工作颇见成效。

关键词：船闸工程；监理；质量控制；安全管理；首件制中图分类号：F407.9文献标识码：B文章编号：1007-4104（2019）07-0033-031项目概况大治河西枢纽新建二线船闸地处上海市闵行区浦江镇，是大治河连接黄浦江的控制建筑物，是上海市“一环十射”高等级航道“大芦线”上重要的节点，它的建成对提升上海市内河航道的综合航运能力具有重大的战略意义。

新建船闸为III级船闸，工程作用为：航运（上海市主要垃圾运输航道）、挡潮、兼顾景观。

建设内容主要为船闸主体、金鲁公路桥、管理用房和金属结构（钢闸门、启闭机）。

船闸主体由内外闸首、闸室、内河引航道和外河引航道组成，内、外闸首平面尺寸为33mX62.6m,闸室长350m、净宽27m,外河引航道长750m、宽27m~ 76m,内河引航道长620m、宽27m〜60m,均为钢筋混凝土结构。

该工程占地面积为21.77万m?。

管理用房有1号楼至6号楼，均为低层建筑；1号楼至3号楼为2层，4号楼至6号楼为1层；结构为钢筋混凝土框架结构，总建筑面积为1631.5m?。

金鲁公路桥为跨越闸室的下承式系杆拱桥，全长238.17m,主桥跨径41.8m、宽15.6m。

钢闸门用于内外闸首，为弧形钢闸门，启闭机用于启闭钢闸门。

本工程总投资为4.48亿元。

2工程项目的特点及控制要点（1）船闸工程内外闸首、闸室和内外导航段基坑为临水深基坑。

围护结构要确保良好的止水性能，基坑围护质量是控制本工程的重点。

水利毕业论文大型超高水头船闸输水系统型式研究与展望水利毕业论文大型超高水头船闸输水系统型式研究与展望引言在当今社会，随着城市化进程的不断推进，水利工程的重要性变得越发凸显。

大型超高水头船闸作为水利系统中的重要组成部分，对于保障水资源的有效管理、交通运输的顺畅推进起到了至关重要的作用。

本文旨在研究与展望大型超高水头船闸输水系统型式，以期为水利工程的发展提供有益的参考和启示。

一、大型超高水头船闸输水系统的定义大型超高水头船闸输水系统是指在航道运输领域中，为了适应高水头条件下的航运需求，通过船闸来实现水路交通中船只的水平位移，以保证船舶安全通过高水头区域的一种输水系统。

二、大型超高水头船闸输水系统型式研究1. 引水型大型超高水头船闸输水系统引水型大型超高水头船闸输水系统通过引导水流，将船舶从低水头区域引入高水头区域，实现船只水平位移。

该系统的核心设备是引水管道和引水泵站，通过控制引水泵站的水流流量和压力来实现对船只的引导。

2. 液压型大型超高水头船闸输水系统液压型大型超高水头船闸输水系统采用液压系统，通过控制液压缸的工作压力和液压流量来实现船只的水平位移。

该系统的主要组成部分包括液压缸、液压泵站和管道系统等。

3. 高翼板型大型超高水头船闸输水系统高翼板型大型超高水头船闸输水系统主要是通过设置多个翼板，通过调整翼板的升降来实现对船只的引导和位移。

该系统的优点是结构简单、操作便捷，并且可以适应宽范围的水头条件。

三、大型超高水头船闸输水系统的展望1. 新材料的应用随着科技的不断进步，新材料的应用将为大型超高水头船闸输水系统的发展带来新的机遇。

例如，高强度的复合材料可以用于制造更稳定、耐久的船闸结构，提高系统的安全性和可靠性。

2. 自动化技术的应用自动化技术的应用将使大型超高水头船闸输水系统的操作更加智能化和高效化。

通过自动化控制系统，可以实现对船闸输水系统的远程监控和智能控制，提高运输效率和安全性。

3. 可持续发展的考虑在大型超高水头船闸输水系统设计和建设过程中，要充分考虑可持续发展的原则，注重节能减排和生态环境保护。

水利枢纽运行管理系统设计关键技术摘要：我国科技水平的发展推动了经济的发展，而在现行经济模式下国家对水利枢纽工程的运行提出了更高的需求，根据水利工程管理的实际情况，对应性的提出了水利枢纽综合运行管理的设计方案，重点针对水利枢纽在管理和信息化建设当中所存在的问题，进行具体探讨。

目的是通过对问题的研究和探讨，从而实现提高个系统数据共享程度、实现数据融合的目标，这不仅能够实现综合利用的目的，而且对开展水利枢纽综合运行管理系统的技术研究具有非常重大的意义。

关键词：水利枢纽；运行管理；关键技术；动态分析水利工程是国家重点建设的工程项目之一,经济的持续高速发展也就推动了水利工程的发展,为了实现在2020年前建设成172项重大水利工程的目标,必须要做到对水利枢纽做到综合性的管理。

基于这个出发点,我们要充分利用现代化的科学水平,对水利枢纽工程当中的问题进行分析研讨和动态跟踪,通过数据的透明化展示,来实现各个系统之间的资源共享。

同时,为了水利枢纽工程的顺利展开,应该细致研究并熟练掌控水利枢纽工程当中的相关技术,只有对整个工程的管理和技术做充分的了解,才能够从内部推动水利枢纽工程的顺利展开。

1水利枢纽的现行状况1.1水利枢纽及其作用。

我国的幅员面积辽阔,但是存在水资源缺乏的问题,为了实现可持续发展的战略目标,必须将节约用水,节约资源贯彻到社会生产生活当中的各个方面。

而水利枢纽就是为了实现水利资源的充分利用而建构的一个工程。

水利枢纽的范围是非常广泛的,发电厂、拦河坝等,都属于水利枢纽工程。

水利枢纽具有极其重要的作用。

水利枢纽能够实现防洪、灌溉、发电、供水以及航运的目的。

所以,水利枢纽工程的建设产生的综合效益,必然能够带动起多个行业的发展,推动中国整体经济水平的提高。

1.2水利枢纽的状况。

水利枢纽建成的情况,标示着中国经济发展的状况,中国有很多大型的水利枢纽,其中最大的是葛洲坝工程,作为现阶段我国水利枢纽的最大工程,提供了很高的经济效益和社会效益。

二维码扫码过闸在大治河西闸船闸的运用季星晨【摘要】随着上海市大治河西闸每日船闸通航量的不断增长,传统的船只过闸登记方式已不能满足当前船闸管理的要求.结合微信应用平台与泵闸管理系统,在低成本运行的设计思路上,以船民手机为移动端,在大治河西闸试用新的二维码扫码过闸方式代替传统的过闸登记方式.虽然在3个月的试运行中遇到一些问题,但已基本满足将船闸通航管理有效纳入船闸管理信息化工作的需求.【期刊名称】《水利信息化》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】4页(P48-50,64)【关键词】微信公众平台;大治河西闸;二维码扫码;船闸过闸【作者】季星晨【作者单位】上海市堤防(泵闸)设施管理处,上海 200080【正文语种】中文【中图分类】TN929.50 引言大治河西闸水利枢纽位于上海市闵行区浦江镇闸港，是上海市目前最大的中型水利枢纽工程。

整个大治河水利枢纽共包括节制闸、船闸、公路桥和办公管理楼各 1 座，其中船闸净长为 300 m，船闸闸室净宽为 20 m，闸门宽为 12 m，整座船闸设计通航能力为 300 t。

目前大治河西闸船闸由上海市堤防（泵闸）设施管理处（以下简称堤防处）下属的大治河泵闸管理所管理，船闸所在的大治河是上海市规模最大的人工运河，是全市最为重要的水务航道之一，市区 95% 以上的生活垃圾都是环卫部门收集和整理后，用环卫船经大治河船闸运往位于上海市南汇区的老港垃圾处置场。

目前包括大治河西闸船闸在内的市区各主要船闸的传统手工过闸登记方式已不能满足当前船闸管理信息化的工作要求，故堤防处决定试用一套较低成本和易于操作的二维码扫码过闸的信息化过闸登记方式，解决过去通航管理工作中存在的一些问题。

1 大治河船闸通航管理中存在的问题1.1 船闸通航量的增长1979 年大治河西闸通航时，船闸每日实际通航量只有万余 t，随着上海市经济发展水平的不断提高和城市建设规模的不断扩大，大治河水上交通也变得日益繁忙，船闸日实际通航量也在逐年递增。

上海大治河西闸自动化控制系统升级改造实践王翔【摘要】分析上海大治河西闸自动化控制系统升级改造的原因,从计算机、视频和分控中心远程3个监控方面介绍升级改造方案,详列现地PLC控制设备、水情监测、闸门监控、系统防雷、高清摄像和网络设备等主要功能的实现要求,提出控制系统应用与管理的建议.升级改造完成后,既可解决控制系统自身在硬件和软件上存在的问题,也可为所属水利片区水情、工情信息的监测收集,以及防汛防台、水环境整治和过闸通航等提供更为先进的管理手段,提升市管泵闸整体运行水平.【期刊名称】《水利信息化》【年(卷),期】2018(000)003【总页数】4页(P69-72)【关键词】闸门;自动化控制;监控系统;升级改造【作者】王翔【作者单位】上海市堤防(泵闸)设施管理处,上海 200080【正文语种】中文【中图分类】TV66;TP2730 引言大治河是自黄浦江东岸起，由西向东贯穿闵行区、浦东新区2个行政区的一条市级骨干河道。

大治河西闸位于大治河最西端，由大治河泵闸运行管理所运行管理[1]，建成于 1979 年，主要设施为一座6 孔 10 m 节制闸和一座 300 t 级船闸，主要功能为挡潮、调水及通航。

该工程在 2008 年进行过一次自动化控制系统的改造，为防汛保平安、通航保安全发挥了重要作用。

但是，随着系统工程的硬件设备老化，软件支持弱化，以及防汛、通航等形势环境的变化，大治河西闸的自动化设备已不能完全满足上海市市管泵闸的现代化管理要求。

作为 2016 年市管水闸、泵站专项维修工程的组成部分，大治河西闸自动化控制系统（以下简称控制系统）列入了该年度升级改造项目，实施中涉及综合监控设备、控制柜、检测仪表、LED 电子公告牌，以及视频监控、广播、船只超高报警、电子巡更管理等系统。

为提升上海市管泵闸整体运行水平，对控制系统升级改造实践进行分析很有必要。

1 升级改造的前置需求1.1 设施设备本身存在的问题经过梳理，控制系统存在的主要问题有：操作现场控制设备普遍老化，监控主机长时间保持运行，死机的频率较高，需冷却重启后才能继续使用；软件联网运行不稳定，操作画面和数据处理等不够合理；视频监控设备老化、有死角，摄像机分辨率低及发生故障；现场检测设备数据不准确；现有 LED显示屏和广播不够完善且损坏严重，开关闸时，不能有效地进行字幕和音响提示等。

单级船闸输水系统分析及水力计算软件包
宣国祥;张瑞凯
【期刊名称】《水利水运科学研究》
【年(卷),期】1994(000)001
【摘要】本软件功能较为齐全，并以船闸设计规范为依据，吸收了国内外已有船
闸输水系统水力分析及计算的科研成果和工程实践经验。

使用本软件，仅需输入表示船闸设计条件的１７个基本数据，就可自动选择输水系统型式和确定其基本尺寸，再进行水力计算，并可修改船闸输水系统布置，调整参数，直到满足设计要求。

【总页数】9页(P61-69)
【作者】宣国祥;张瑞凯
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U641.631
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1.泰州引江河高港二线船闸输水系统布置及水力计算分析 [J], 刘本芹;宣国祥
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3.小清河水牛韩省水船闸输水系统布置及水力计算 [J], 陈莹颖; 李中华; 许铎
4.灵璧船闸输水系统布置及水力计算 [J], 程旸; 陈莹颖; 杨志; 王亮
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