建驾校教练场应注意什么？
1.科学选址、估算面积
1.1.科学选址
有基本完成教学大纲要求的地形。驾校教练场道路分场地教练场道路、场内驾驶教练场道路。其地形要符合科目的基本要求。同时，在校外还必须有能完成教学大纲规定的校外实际道路训练路线。二者缺一不可。缺少任何一方，都不是最佳的地形选择。
交通方便。这是学员的需要，也是驾校的需要。如果学员到驾校不方便，那么驾校需要开通班车为其方便。这样会增加一笔开支，会增加驾校的成本。“交通方便”与大纲中对训练路线的要求亦有共同之处。
有足够的学习驾驶人员。场地的选择还要考虑人口密度、人口数量、经济发展等情况。
地价便宜。国家对土地开发与利用非常严格，这给驾校的建设带来一定的难度。一般选择荒山为宜。地价便宜，手续易办。
1.2.估算面积
在确定驾校教练场的地址后，估算其可用面积。这个面积主要用于场地驾驶教练场道路、场内道路以及停车场等。其中的停车场也可以安排在教学办公场所内。场地驾驶教练场道路和
场内道路的面积的分配主要考虑国家对驾校许可的基本条件和实际训练的需要。如果仅仅考虑驾校基本资格条件的许可，忽视实际的需要，将给今后的工作带来麻烦。扩建和改建都是非常大的浪费。这在实践中比较多见，一般出现在驾驶员培训业务能力比较差的投资者，只考虑了驾校的资质申请，没有考虑实际运用。
2确定车辆、制作模块
2.1确定车辆
车辆的确定主要是车辆数和车型的确定。主要取决于投资者对市场的信心、教练场的面积和市场的需求等。投资者资金筹措能力强、对市场洞察能力强，而且场地面积足够大，可以加大投放车辆数，同时考虑市场的需求，选择训练车型。
2.2.制作模块
设计是一个比较复杂的工作。一块确定的地形和面积，放置一个位置确定的科目不一定合适，但变换位置之后，可能就合适，因此需要制作模块，使之变换许多位置，来满足不同地形和面积的要求。
3利用地形、合理布局
由于驾校所租用的土地是不规则的，需要依据地形，结合所设科目的特点，进行设置（如图7）。
场地
图7利用地形、合理布局
4核算尺寸、确定图纸
根据各个科目的尺寸要求、整体规划尺寸重新进行核定，最终确定总规划图的尺寸（如图8）。
场地
图8规划尺寸
5定位划线、按序施工
在图纸完成后，图纸与实际地形还存在一定的差别。需要图纸设计人员与施工技术人员一起在场地现场进行定位划线，出现的问题当场解决。一般定位不宜太多。在定位后，施工人员要认真按照科目尺寸要求和有关要求进行核算，核算无误后再行施工。当图纸设计人员不在现场时，随后的科目定位可以微调，需要改动较大时必须告知图纸设计人员。
一级驾校占地面积概算方法
以一级驾校规模“大货10辆、小型40辆”为基础，适当增加小型车数量（按每增加37辆小型车计算）。
本计算方法，按交通部标准《机动车驾驶培训机构资格条件》JT/T433计算最小场地面积的计算方法，并未考虑停车场、休息场所及其他后勤保障系统的所占场地。场内道路科目训练按照1套计算。
1场地：
S1=（10×750+40×400）×20%=4700m2（≈7亩）
2道路：
长度L=（50-1）×50×0.3=735m
面积S2=735m×7.5m（路宽）=5512m2（≈9亩）
（注：面积仅供参考，我们在查验时，只按照标准即可。其中的路宽是假定的，实际测量时按规定要求处理）
3场内道路训练科目：
按大货和小型两种车型计算。
大货占用面积：2547m2
小型占用面积：1717m2
本科目总面积：
S3=（大货占用面积+小科目之间的过渡区）+（小型占用面积+小科目之间的过渡区）
=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）
=6941m2（≈11亩）
注：在查验“道路”和“场内道路训练科目”时，二者可能合二为一，可以小于S2+S3，但必须大于其中一个最大值（S3=11亩），且道路长度符合要求。在查验时，可以反推设置场内科目的可能性。
4总面积：
S3=S1+S2+S3
=4700+5512+6941
=17153m2
≈26亩
5如果考虑教学楼
因为教室、办公室、实验室等是JT/T433之必备。如果教学楼按3000m2（这个面积也是假定的，实际查验只要按规定设置即可）计算。则：
按JT/T433要求，所以在未考虑后勤保障系统（停车场、电子桩考场、绿化、食宿、卫生间等）和土地利用率的情况下，总占地面积为：
17153+3000
=20153m2
=31亩
分析：JT/T433标准并未考虑教学楼的大小，是因为级别不同的驾校，教学楼的大小有所不同。后勤保障系统并未要求，是考虑到驾校根据地域不同等因素的影响。设在人口比较密集的驾校，走读生多，后勤系统考虑的就弱一点。农村地区可能考虑的就强一点。
通过驾校提供的以及目测的整个占地面积，推断驾校设置规定内容的可能性；迅速选择面积测量方法。尽快理解驾校尤其是场内有关设置的概念。
1.目前的情况：
⑴驾驶员考试的需要。根据法律法规，驾驶员培训社会化，考试由公安部门考试。考试与培训分离。但从目前看，考试的场地难以与培训场地分离。其主要原因是考试场地投资巨大、需要维护成本、不方便群众、土地审批难等。因此目前在设置驾校时，还要考虑驾驶员考试的场地。
⑵系统化的需要。建一所学校，必须满足学习驾驶者包括学习、生活等各个方面的要求。即除有教学的房间外，还要有食宿、停车场、绿化或简单的娱乐设施和场所等。
⑶效益的需要。根据法律法规，驾校也是一个经营性实体。效益最大化是主要指标之一。所以还应当考虑培训、考试时间分配问题。根据JT/T433标准，可以推测出场地训练时间占20%；场内道路训练占30%，场外道路训练占50%。即2：3：5。但从目前的驾校的培训考试情况看，2：3：5的比例难以满足考试的需要。一般都控制在4：3：3左右。
2．计算
因此在设置驾校时，场地训练和场内道路训练按JT/T433标准难以满足实际需要，需要增加设置。所以JT/T433标准中的公式改算如下：
S1=（10×750+40×400）×40%=9400m2
S2=735m×7.5m（路宽）=5512m2（同上）
S3=（大货占用面积+小科目之间的过渡区）+（小型占用面积+小科目之间的过渡区）
=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）×2
=9783m2
分析：如果按大货10辆，小型40辆的规模的场内科目训练基本满足要求。因为大货尽管很少，但至少设置一套。小型的车辆数多，就应考虑是否满足。按30%的在用车辆训练场内道路科目，取密度20辆/km,则40辆小型车的场内道路训练科目道路总长为：50×40×0.3=600m。而一套场内道路训练科目需要占用道路长度（335.3+180=515.3≈550）550m，仅供550m÷50=11辆教练车的同时训练。所以就40辆的小型车来讲，需要设置两套场内道路训练科目。
所以，场地总面积为：
S3=S1+S2+S3
=9400+5512+9783
=24695m2
≈37亩
3．考虑教学楼
教学楼3000m2。
所以以JT/T433标准为基础，兼顾目前实际情况的需要，未考虑后勤保障系统（停车场、电子桩考场、绿化、食宿、卫生间等）和土地利用率的情况下，总占地面积为：
24695+3000=27695m2≈42亩。
4.规模较大的一级驾校
但一级驾校的规模不一定就是50部汽车，根据计算，如果小型车的规模达到80辆以上，则50×80×0.3=1200m>2×550m就要设置叁套场内道路训练科目；如果小型车的规模达到110辆以上，则50×110×0.3=1650m≥3×550m就要设置肆套场内道路训练科目；小型车在150辆，需设置伍套；以此类推，用同样的方法计算出在不同的的规模下需要设置的场内道路训练科目套数。
归纳之，每增加（11÷0.3）37辆小型教练车，△S1为5866m2；△S2为4162m2；△S1为3067m2。不考虑其他情况，总面积增加量△S=△S1+△S2+△S=13095
m2≈20亩。
什么是驾校教练场？其内容、作用如何？
驾校教练场是在驾校内设置的符合有关国家标准的具有驾驶技能训练、考试功能的场地。
根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）：教练场地（含租用的教练场地）包括场地驾驶教练场、场内道路驾驶教练场。
1.场地驾驶教练场
学员在技能不熟悉的情况下，首先在此场地进行有关基本技能的训练。例如“倒桩”等。它是一块平整的硬化平面。有清晰可见的划线、有竖立的标志杆。模拟设置路面上的一些障碍物和交通标线。场地驾驶教练场应满足20%以上的教练车同时训练。例如，有100辆教练车，有20辆教练车在场地教练场上进行同时训练。
各类教练车单车使用面积单位为平方米
停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。场内道路驾驶教练场道路长度应同时满足所设训练科目的要求。
场内教练场
1.掌握驾驶技能基本操作方法；
2.提高机动车空间位置判断能力。
3.掌握在实际道路驾驶中的基本行驶能力。
驾校场地设计中的原则
如何建设一个优秀的驾校场地，是摆在投资者面前的一个重要问题。本文将总结驾校在场地设计规划的原则，以满足投资者的需要。
驾校教练场道路规划设计的原则
安全性原则是指所规划设计的场地，不能因为场地规划设计问题导致训练安全事故。一般二级驾校[1][2]规模以下的驾校出现较少，一级驾校出现的比较多，尤其是超过100辆教练车的驾校问题较多。主要表现在：
⑴窄道逆行。如“限速通过限宽门”、“连续通过障碍”路宽均为7米，许多驾校认为过宽会造成浪费或场地面积有限，为“充分利用”场地面积而在上述科目的训练道路上设置了逆行道。科目设置路宽7米，要求在训练或在考试中不允许超出路边线，是汽车运动本身的需要，因此任何有逆行行为的车辆都会有危险可能情况的发生（如图1）。
图1
图1“连续通过障碍”错误设计
⑵训练道路重复使用，密度过大。根据JT/T433《机动车驾驶员培训机构资格条件》10.2.2要求：同向行驶的教练车，密度应在20辆/km以下。如果完成小型车连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。并且重复3次以上使用某段道路（如图2），这段道路将超过规定。
图2
图2训练道路密度多大的实例
⑶训练道路多重交叉。
汽车在训练中，如图3所示的平面交叉路口，即两条或两条以上道路在同一平面相交的部位。但许多驾校有多重交叉，在学员操作不熟练的情况下使安全性大大降低。
图3
图3多重交叉的实例
所谓在设计驾校教练场道路时要遵循科学性的原则，就是所设计的科目及其布局要科学、合理。项目的图形、尺寸设置既符合相关规定，各个科目的连接又要符合汽车行驶原理。【例】这是一个“曲线行驶”的设计实例。由于场地限制等因素，许多驾校在“曲线行驶”的进出口设计中，从出口开始即开始斜向一边（如图4），很容易导致未离开“曲线行驶”区域的汽车车体碰撞在路边线上。
图4
图4科目进出口引道错误设计的实例
所谓经济性原则，不仅是在设计施工中费用最少，而且要考虑到在将来训练时也能使训练费用减少到最低。许多驾校在设计中尤其是新办驾校仅仅考虑通过验收，并不考虑今后在使用中的情况，匆匆将各个科目置入场地，便以为完成整个设计工作。岂不知开始投入使用后，便得知的确存在不经济的后果。
【例1】如图5某驾校场地的局部设计，“通过连续障碍”和“坡道”之间的距离很长（在此设定为b）。其缺点：①在b距离范围内，用于学员的就是“变速”的训练，但根据《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》规定，“变速”教学放置在“第二阶段”进行，在此进行“变速”的训练是多余的；②如果二者之间存在一个最小距离a，那么b_a就是多余的距离。③如果按一级驾校50辆教练车计算，每期每辆教练车按《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》规定训练并通过考试，其浪费巨大。④其实在“场内道路驾驶”各科目之间类似这种情况的场地设计很多。
图5
图5两“科目”之间距的设计
【例2】在设计“限速通过限宽门”时，一个车型的“限速通过限宽门”需要“龙门骨架”3副。如果驾校的车型3种，那么需要3套共9副“龙门骨架”。这在设计中是非常浪费的事情，必须要考虑在设计中的技巧问题。如果3套“限速通过限宽门”并行设计，那么将节省许多材料（如图6）。
图6
图6三种车型的“限速通过限宽门”的排列方式
能表达一个机动车驾驶员驾驶技能的所有训练和考核科目，并组合起来，就遵循了一个系统性的原则。究竟需要设置什么科目，可以根据自己的情况设置。但目前许多驾驶员考核或鉴定标准已经出台，在设置时，可以作为场地设置的首选科目。
保护生态平衡和环境资源是每个公民的职责。而汽车驾驶会得到噪声和大气废物污染，其中在尾气中的Co、No等气体会严重污染大气。在系统设计时要充分考虑到这些负面影响，一方面绿化培训场地，保护水土，防止场地水土流失；有放氧、吸毒、除尘、杀菌、除噪、防风沙、调节小气候的作用；良好的交通隔离带，能提高学员的情绪；对学员进行环保教育，加强学员环保意识。
另外一个方面在场地绿化的最大作用就是夏天能给学员避暑。驾校场内驾驶教练场道路大都是硬化地面，夏天在这种场地进行训练，学员训练本身就很疲劳，如果再在太阳光的照射下，往往会极快造成学员对学习驾驶的厌倦。
任何事物都不会一成不变的，驾校教练场道路作为一个有机整体，会随着机动车的增加和车型的增多不能适应驾驶培训的需求，所以在设计中不能只满足和停留目前的要求，而应站在战略发展的角度上用科学的方法不断的研究，不断地完善驾校教练场，使培训系统随时间的前进而改进和完善，更好地服务于驾培事业。
场地设计相关规范摘要 道路红线对场地建筑的限制 A．《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）规定： 4.2.1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、档土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； ——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； ——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 4.2.2 经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定： 1 在有人行道的路面上空： 1）2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m； 2）2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m； 3）3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m； 4）5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m； 2 在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。
B．《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑2003》规定： 2.2.2 临街建筑物的台阶、平台、楼梯、窗井、地下建筑、建筑基础、围墙、工程地下管线及其他构筑物不允许突出道路红线。 2.2.3 地下建筑物距离用地红线应不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板）的0.7倍，不得小于5m。 消防间距控制 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）规定： 第3.3.8条甲、乙类厂房与民用建筑之间的防火间距，不应小于25m，距重要的公共建筑不宜小于50m。 注：为丙、丁、戊类厂房服务而单独设立的生活室与所属厂房之间的防火间距，可适当减少，但不应小于6.00m。 第5.2.1条民用建筑之间的防火间距，不应小于表5.2.1的规定。 民用建筑的防火间距 第4.2.1条高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距，不应小于表4.2.1的规定。
2020年驾照考试新规定 2017年驾照考试新规定培训及考试将更规范，但也更严格 1、提升驾驶人安全文明素质是改革核心目标; 2、发生死亡事故倒查考试发证责任。 用通俗的话来讲就是要将“马路杀手”挡在准假门外，这也直接意味着改革后的驾考培训及考试将更规范、更严格(驾校与车管所为了更好的确保学员不出问题将对培训与考试控制的更加严格)――考试难度将加大! 收费将更规范、更透明，但总费用将更高 1、驾考改革后费用构成为：报名费+相关资料费+计时培训费+考试费; 2、计时培训将有最低学时要求(以C1为例)：科目二(16个学时)+科目三(24个学时); 3、计时培训的单价将由驾校根据市场情况区分不同级别的教练与训练时段来自主定价。 以目前广东部分地区驾校发布的计时收费价格来看，科目二、科目三培训的最低单价为130元/小时(最低级的教练+普通时段)，也就意味着单是科目二、科目三的培训费将不低于130*40=5200元，另外再加上报名费+相关资料费+考试费，如果补考还将产生补考相关费用。 综合来看，改革后驾考收费将更规范、更透明，服务也会有所提高，但相对应的总费用也将提高! 选驾校->报名->科目一->科目二->科目三->科目四->拿本->新手上路 流程一：选驾校
流程二：报名 1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，这是学车体检第一步。 2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。 3、辨色力：无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符。 4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。 5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。 7、躯干、颈部：无运动功能障碍。 体检须知 1.必须由本人体检，不得代检代办。 2.自备白背景彩色一寸近照一张。 体检地点 二甲级以上的医院可以做学车体检(当然三甲级的更可以了)，二甲级以上的医院有专门学车体检的部门，做体检时不用挂号，拿着驾校专门的体检表到二甲级以上的医院做体检就可以了。 其他要求： 1、本地户口、外地户口凭居住证或临时居住证，即暂住证可报名。 2、18-70岁均可报名。 流程三：科目一
驾校考试管理制度 为加大监管力度，提高学员培训质量，严肃考试纪律，减少道路交通事故发生的概率，按照按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）、《机动车驾驶证业务工作规范》及相关法规和交管局下发《关于加强机动车驾驶培训质量监督工作的通知》等规定，制定本制度。 第一条，车管部门坚持召开例会制度，提高思想认识。支队坚持每月召开一次办公会，由主管车管工作的副支队长组织，驾校校长和支队车管工作负责人参加，传达学习上级有关加强驾校管理和提高培训质量的文件精神，通报各驾校培训质量，讲评当月培训工作，增强各驾校负责人对驾驶人培训的质量意识，责任意识。 第二条，车管部门对驾校进行培训质量考评制度，根据相关的法律法规对驾校进行考评。考评的内容包括考生的培训工作、考试现场的组织与实施、考试的纪律、考试档案的管理、考试车辆的安全检查等等。对驾校采取排名管理，并通报驾校主管部门。 第三条，关于考评方法的确定。将采取定期的考评和抽样考评相结合。驾校的相关工作人员应该积极配合车管工作人员的考评工作，对于刻意阻扰车管人员对其进行考评，或者提供虚假的资料和报告的驾校，作考评结果不合格处理。并且责令其停业两个月，进行管理整顿。阻扰车管人员考评次数达到三次的，取消驾校的培训资格。 第四条、车管部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规范》和本省的相关交通法律、法规规定，结合辖区各驾校实际，制定《驾校培训质量综合考评细则》，发放到各驾校。 第五条、驾校要根据《机动车驾驶证业务工作规范》的相关规定，配置相关的教练员、相关的管理工作人员和相关数量的教练车辆。教练员人数、管理人数和教练车辆不达标的，责令其停业整顿。整顿完毕后，车管部门将对其进行再一次的调查。第二次考察不合格的，将暂停驾校的考核资格两个月，并要求其再次停业整顿，直到调查合格。
篇一：驾校年度工作计划 度工作措施和打算 011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、 进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化 管理水平的提高 以规 范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培 训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范；规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 、进一步加强智能化管理 严格 按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、 加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于 刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧 了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、 进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作
驾校场地尺寸 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
01桩考 目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形设计 图例： ○桩杆；──边线；前进线；┄→倒车线 尺寸： （1）桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米； （2）桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米； （3）路宽：车长的倍； （4）起点：距甲库外边线倍车长。 02起伏路驾驶 尺寸： （1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米； （2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。 设置： （1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角； （2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。 03侧方停车 图例： 桩杆；前进线；┄→倒车线
尺寸： （1）车位（库）长：大型客车为倍车长减1米，小型车辆为倍车长加1米，其他车辆为倍车长； （2）车位（库）宽：车宽加80厘米； （3）车道宽：倍车宽加80厘米。 04坡道定点停车和起步 目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。 1、图形设计 定点停车桩杆距坡底大于倍车长，全坡长大于30米。 05直角转弯 目的：考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。 尺寸： （1）路长：大于等于倍车长； （2）路宽：小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。 06限速通过限宽门 目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。 1、图形设计 尺寸： （1）路宽：大于等于7米； （2）门宽：车宽加60厘米。 设置： 共设置三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于正对位置，2门与1、3门偏移一个门宽位置。
篇一：驾校年度工作计划 年度工作措施和打算 2011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化管理水平的提高 以规范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范；规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 二、进一步加强智能化管理 严格按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作 进一步完善教练员管理制度，明确目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法。坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，不断提高教学质量，不断提高社会的评价与知名度。继续坚持教练员继续再教育工作的开展。 三、加强安全管理，强化安全意识 加强教练员的安全
场地设计相关规范的整 理 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
场地设计相关规范摘要 道路红线对场地建筑的限制 A．《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）规定： 4.2.1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、档土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； ——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； ——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 4.2.2 经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定： 1 在有人行道的路面上空： 1）2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m； 2）2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m； 3）3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m； 4）5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m； 2 在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。 B．《全国民用建筑工程设计技术措施规划·建筑 2003》规定：
2.2.2 临街建筑物的台阶、平台、楼梯、窗井、地下建筑、建筑基础、围墙、工程地下管线及其他构筑物不允许突出道路红线。 2.2.3 地下建筑物距离用地红线应不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板）的0.7倍，不得小于5m。 消防间距控制 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）规定： 第3.3.8条甲、乙类厂房与民用建筑之间的防火间距，不应小于25m，距重要的公共建筑不宜小于50m。 注：为丙、丁、戊类厂房服务而单独设立的生活室与所属厂房之间的防火间距，可适当减少，但不应小于6.00m。 第5.2.1条民用建筑之间的防火间距，不应小于表5.2.1的规定。 民用建筑的防火间距 第4.2.1条高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距，不应小于表4.2.1的规定。 高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距
2013年四川成都新规驾考科目二扣分标准及操作技巧 一、科目二考试顺序： 上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库、单边桥。 二、解析：小心，这些地方容易扣分 综合评定 未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分 三、五项考试标准及技巧： （一）定点停车与坡道起步 1.考试标准： 没有定点停车，扣100分，车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分； 停车后后溜大于30厘米，扣100分；停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)； 起步未开左转向灯，扣10分； 车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分； 车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)； 停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于 20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 3.操作技巧: 1.到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时 如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。 2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平 行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。 3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合 停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。 4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左 转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分） 5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻 踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
场地设计案例 场地分析 1．设计条件 某住宅建设用地范围及周边现状如图3-67所示。 建设用地的场地设计标高为105.00m，道路南侧已建办公楼的场地标高为102.50m。 建筑退用地红线：临城市道路多层退5.00m，高层退10.00m，其他均退3.00m。 应满足日照及建筑防火消防规范要求。 该地区日照间距系数为1.2。 2．任务要求 按设计条件绘出多层住宅（建筑耐火等级二级）的最大可建用地范围（用左斜线表示），绘出高层住宅的
最大可建用地范围（用右斜线表示）。 标注相关尺寸。 根据作图，在下列单选题中选择一个正确答案。 （1）用地南侧已建办公楼CD段与其北侧高层可建范围的间距为（）。 A．30.00m B．45.00m C．51.00m D．54.60m （2）用地北侧已建办公楼EF段与其南侧高层可建范围的间距为（）。 A．6.00m B．9.00m C．10.00m D．13.00m （3）多层可建范围与高层可建范围的面积差约为（）。 A．585m2 B．652m2C．660m2D．840m2 答案:（1）C （2）D （3）C 3．解答题（参见图3-68）
例题3-28场地剖面 1．设计条件 ·某疗养院场地剖面如图3-69所示，场地南高北低，南北两侧均为已建疗养用房。 ·将场地整理成图3-70所示的三级水平台地（地面排水坡度可忽略不计），要求达到土方平衡且土方工程量最小。 ·中间台地区性布置如图3-71所示的拟建疗养用房，要求该用房离南侧已建疗养用房距离最近。 ·已建及拟建疗养用房均为等长的条形建筑，其均为正南北向布置，建筑耐火等级为二级。 ·按当地规划要求疗养用房的日照间距系数为2.0。
驾校工作计划 欢迎来到聘才网，下面是小编为大家搜集整理的驾校工作计划，欢迎大家阅读与借鉴。 篇一：驾校工作计划一年来，在市交通运输局和泰州市地方海事局的正确领导下，全处上下贯彻落实党的十八届四中五中全会精神，围绕“通江达海”总目标，紧扣海事“三化”建设主线，以“海事船检严格执法推进年”活动为载体，积极开展“三严三实”专题教育活动，切实履行水上安全监管职能，狠抓各项措施落实，海事船检工作、政风行风、队伍建设等取得了显著成绩，完成了年度目标任务。 突出重点抓源头，水上交通安全环境明显改善 一年来，辖区水上交通安全形势持续稳定。全市水上未发生一起上报交通事故，通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事件。 一是强化安全隐患排查。严格执行省、市海事制定的巡航工作规范，全年365天不间断巡航检查，加强重点水域、重点航段、重点桥梁安全隐患排查，着重排查渡口渡船、危化品运输船、私设客帮船、旅游船、水污染防治等方面的安全隐患。建立并落实现场检查违章信息即时通报制，在第一时间将违章信息通知相关责任主体，强化隐患排查整改信息跟踪，确保隐患排查整改到位。 二是整治各类安全隐患。加强渡口渡运监管，推进建桥
撤渡，保持与有渡乡镇政府的联系沟通，发放渡运行政指导意见书5份，保证渡口始终处于有效监管状态。车路河上的第三、第八养殖场、得胜湖港池、马家渡口和张郭郭东渡口正式停渡。开展船舶定点安检工作，保持船舶安检点数量，为船舶处于适航状态提供保证。全年共发放水上交通安全宣传资料近2万份，办理船舶签证许可12582件，安全巡航11。2万公里；检查船舶13516艘次，查处各类违章船舶1315艘次；实施船舶安检399艘次，“12395”水上搜救接警33起，救助船舶6艘；安全运输原油25。43万吨。全面开展400总吨以上船舶生活污水改造工作，截止20**年底已完成146艘船舶的生活污水处理装置安装和发证工作。保护全市饮用水源安全，严厉打击偷排漏排行为，成功举办防污染、防火灾应急救助演练，进一步提高海事人员快速反应能力和应急处置水平。开展干线航道沉船打捞清理专项整治活动，清除车路河、兴姜河无主沉船13艘。 三是加强航运公司安全监管。根据上级要求，督促全市27家航运公司加强内部船舶的安全管理，明确专职安管人员，落实船舶进出港报告制度，努力使本市籍船舶安全航行、遵章守法。 四是强化重大涉水活动监管。圆满完成春运、菜花节、会船节等重大涉水活动期间的交通管制任务，主动服务下官河大桥、三河大桥、川东港工程等重点建设项目施工，为市
2013年驾考新规扣分标准 科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 解析：小心，这些地方容易扣分 项目：综合评判 未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分 项目：倒车入库 不按规定路线顺序行驶，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分 车身出线，扣100分 中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。) 项目：上坡路 没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分 停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分 车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 项目：直角转弯及曲线行驶 任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分 项目：侧方位停车 车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分 倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车，扣100分 新交规2013考试科目二倒入库、五选五考试攻略 明年1月1日起，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。根据新规，科目二考试将由过去的训练9项考3项，改为现在的训练5项考5项。与新规一起出台的，还有《小车考试项目尺寸标准》。按照场地考试新标准，如今驾校在训练场地内剔除了原有的
驾校工作计划范文 驾校工作计划4篇 时间一晃而过，我们又将迎来新一轮的努力，我们要好好计划今后的工作方法。做好工作计划可是让你提高工作效率的方法喔！以下是为大家的驾校工作计划4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 通过培训，使学员成为具有良好职业道德，初步掌握汽车驾驶及维护技术理论，懂得交通安全法规，具备独立操作技能的驾驶员。 1、讲解职业道德，在讲解《道条》的基础上讲解道路交通规则通常识及汽车构造方面的有关知识，完成理论考试。 2、组织学员驾车，讲解安全常识，上下车姿势及座位调整。 3、介绍仪表和操作机件的功能及运用。 4、冷排档训练：熟悉手制动、离合器、加速踏板和变速杆的配合。 5、热排档训练：熟悉手制动、离合器、加速踏板和变速杆的配合。
6、在熟练掌握发动机启动和停熄的基础上练习起步。 7、按照起步和停车的操作顺序，掌握运行状态下的换挡方法。 8、进行直线进退、“8”字形、蛇形行驶及方向掌握能力训练。 9、场内训练单边桥、坡道起步、侧方位停车、直角弯路、起伏路、圆饼路、直线倒车、限宽门。 10、场内训练定点停车、连续换档。 11、掌握行车路线、培养超、会车估计和观察力。 12、体会方向盘自由行程、行驶速度及转弯角度。 13、掌握会车、超车、让车的基本要领及安全操作。 14、场内倒桩移库训练。
15、重点科目训练：在起步、换档（增、减档）、转向、制动、停车、倒车等科目训练的基础上，进行综合训练、提高驾驶实际操作技能。 16、在反顺支线的基础上、进行场内红外线倒桩移库综合驾驶复习，迎接桩考。 17、针对道路观察和实际驾驶操作存在的问题，组织学员进行重点综合训练，掌握操作顺序、要领及行车安全，巩固提高训练成绩，迎接路考。 1、恪守社会功德和职业道德规范，加强法制观念，遵纪守法； 2、掌握道路交通法规和安全行车知识，了解处理方法； 3、了解汽车的分类和总成各结构、作用； 4、掌握汽车维护等级的划分，能进行日常维护、诊断和排除汽车发动机油、电路一般常见故障。 5、掌握汽车基础操纵规程和安全，经济行车的驾驶操作理论基础知识，了解特殊条件驾驶汽车的注意事项；
01桩考 目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 1、图形设计 图例： ○桩杆；──边线；前进线；┄→倒车线 尺寸： （1）桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米； （2）桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车 宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加 60厘米； （3）路宽：车长的 1.5倍；
（4）起点：距甲库外边线 1.5倍车长。 02起伏路驾驶 尺寸： （1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米； （2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。 设置： （1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角； （2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
03侧方停车 图例： 桩杆；前进线；┄→倒车线 尺寸： （1）车位（库）长：大型客车为 1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为 1.5倍车长； （2）车位（库）宽：车宽加80厘米； （3）车道宽：1.5倍车宽加80厘米。
04坡道定点停车和起步 目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。 1、图形设计
定点停车桩杆距坡底大于 1.5倍车长，全坡长大于30米。
05直角转弯 目的：考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。 尺寸： （1）路长：大于等于 1.5倍车长； （2）路宽：小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。
考场管理规定 为了保证考场设施,设备的安全运行,为全市驾校及其驾驶人提供快捷,安全有序的监考服务,特制订管理规定如下: 一、考场是六安市公安局交警支队在汽车总公司协助下为全市驾校及其驾驶证申领人驾考服务的重要阵地，未经许可不得进入。 二、驾校及其驾驶人来考场，须先在车管所办理考试预约，凭《机动车驾驶技能准考证明》经门卫值班保安验证后放行进场。 三、进声符员必须自觉遵守考场纪律，服从考场工作人员指挥，维护考场秩序，讲究文明礼貌，注意卫生保洁，爱护考场设施，车管按指定地方停放。 四、考场仅供全市驾校及其驾驶人考试专用，确需前来熟悉、练习人员，应先征得车管所领导同意，在没有考试任务的情况下，考场接到通知才能安排。 五、考试结束，所有参加考试的人员和车辆应及时离场，不得在考试滞留观望，影响考试秩序，违反考场纪律，考场工作人员将劝其迅速离开，不听劝阻或无理取闹者，送公安机关处理。 六、考场全体工作人员，应坚持，严格执法、公平、公正、热情服务、文明、高效的原则，严格遵章守纪，共建文明考场，欢迎社会各界监督、指导。
机动车驾驶人考试工作纪律 一、严禁为不符合驾驶证许可条件人员、未经考试或者考试不合格人员办理考试合格手续或者核发机动车驾驶证。 二、严禁减少考试项目、降低评判标准或者缩短考试间隔周期。 三、严禁参与、协助或者纵容考试作弊。 四、严禁伪造、篡改机动车驾驶证档案或者计算机信息。 五、严禁接受机动车驾驶证申主请人、驾驶培训单位工作人员的礼金（含有价证券、支付凭证），礼品或者宴请。 公安民警及有关工作人员违反上述规定之一，予以纪律处分，经教育不改又潮安县给予开除处分的，予以辞退，构成犯罪的，依法追究刑事责任。对所在单位的直接领导，主要领导予以纪律处分。 本规定从印发之日起实施。
驾校招生工作计划 驾校招生部工作计划驾校办公室工作计划招生计划量怎么写驾校招生计划 保证书 篇一:驾校年度工作计划 年度工作措施和打算 2011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化管理水平的提高 以规范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范;规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 二、进一步加强智能化管理
严格按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作 进一步完善教练员管理制度，明确目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法。坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，不断提高教学质量，不断提高社会的评价与知名度。继续坚持教练员继续再教育工作的开展。 三、加强安全管理，强化安全意识 加强教练员的安全教育和安全意识，与教练员签定安全责任 状，进一步加强安全检查，要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提 高学员的安全意识，保证学员出入平安，保证每月不少于一次安全活动。 五、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势
2013年二级注册建筑师考点 第二节场地选择和设计的基本原则 虽然各类场地设计因性质、规模以及自然条件、建设条件的不同而异，但在结合场地具体实际情况的同时，一般应遵守如下基本原则： 一、认真贯彻执行国家有关方针、政策 场地设计应体现国家的有关方针、政策，切实注意节约用地，在选址中不占或少占良田，尽量采用先进技术和有效措施，使用地达到充分合理的利用。贯彻执行“适用，经济、在可能条件下注意美观”的原则，正确处理各种关系，力求发挥投资的最大经济效益。 二、符合当地城市规划的要求 场地的总体布局，如出入口位置、交通线路的走向、建筑物的体形、层数、朝向、布局、空间组合、绿化布置等，以及有关建筑间距、用地和环境控制指标，均应满足城市规划的要求，并与周围环境协调统一。 三、满足生产、生活的使用功能要求 场地布局应按各建筑物、构筑物及设施相互之间的功能关系、性质特点进行布置，做到功能分区合理、建筑布置紧凑、交通流线清晰，并避免各部分之间的相互干扰，满足使用功能要求、符合使用者的行为规律。工业项目的常规设计，必须保证生产过程和工艺流程的连续，畅通、安全，力求使生产作业流行短期、方便、避免交叉干扰。 四、技术经济合理 场地设计必须结合当地自然条件和建设条件因地制宜地进行。特别是确定建设项目工程规模、选定建设标准、拟定重大工程技术措施时，一定要从实际出发，深入进行调查研究和充分的技术经济论证，在满足功能的前提下，努力降低造价，缩短施工周期、减少工程投资和运营成本，力求技术上经济合理。 五、满足交通运输要求 场地交通运输线路的布置要短捷、通畅、避免重复交叉，合理组织人流、车流，减少其相互干扰与交通折返。其内部交通组织应与周围道路交通状况相适应，尽量减少场地人员、货物出人对城市主干道交通的影响，并避免与场地无关的交通流在场地内的穿行。 六、满足卫生、安全等技术规范和规定的要求 建、构筑物之间的间距，应按日照、通风、防火、防震、防噪等要求及节约用地的原则综合考虑。建筑物的朝向应合理选择，如寒冷地区避免西北风和风沙的侵袭，炎热地区避免西晒并利用自然通风。散发烟尘、有害气体的建、构筑物，应位于场地下风向，并采取措施，避免污染环境。 七、竖向布置合理 充分结合场地地形、地质、水文等条件，进行建、构筑物、道路等的竖向布置，合理确定其空间位置和设计标高，做好场地的整平工作，尽量减少土石方工程量，并做到填、挖土石方量的就地平衡，有效组织场地地面排水，满足场地防洪的要求。 八、管线综台布置合理 合理配置场地内各种地上地下管线线路，管线之间的距离应满足有关技术要求，便于施工和日常维护，解决好管线交叉的矛盾，力求布置紧凑、占地面积最小。 九、合理进行绿化布置与环境保护
变化之处：理论考试拆分两次进行 2013年前驾照考试流程 理论考试——桩考——电子路考试——大路考——拿驾照。 2013年元旦起考试流程 理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。 2013年前电子路考内容 桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路。其中桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车必考，其他项目中选考1项 2013年元旦起电子路考内容 桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。 年前，科目三大路考的考试内容有13个项目：考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。2013年元旦后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。 一、2013年C1驾照有哪些新规定 1、新规实施后的场内考试项目：直角转弯，曲线行驶，侧方停车，坡道定点停车与起步。限宽门、连续障碍、单边桥，这些最容易导致挂科的项目，明年起将不再出现在小车驾驶员考试中，现有的2年驾考期限也将延长到3年。 2、桩考：简化了桩考考试线路，改为倒车入库;取消了桩考两个桩位之间的移库。 3、场内：取消了通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。取消的项目中，单边桥、连续障碍、限时通过限宽门是目前驾考中学员最易挂科的项目，占总数的近70%。 4、场地考试现有标杆将全撤,为更加贴近实际道路场景，场地考试中将用标线替换现有的标杆。科目一理论考试拆分为两部分，第一部分考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。 5、道路考试预约不得超5次另外，驾驶准考证明在有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。每个科目考试不合格的，可以补考一次，即科目二和科目三各有10次考试机会。第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。 二、2013年C1驾照考试科目有哪些新规定
驾校文员工作计划 篇一：XX办公室文员年度工作计划 XX年度工作计划 屈指算来，进公司已将近四个月时间，通过这段时间对公司情况的逐步熟悉，领导、同事的关心和帮助以及自己的努力，现在已基本上融入到公司的氛围中，同时对公司组织架构、运作模式等各方面都有了一个初步的了解。在过去的工作中，有很多收获，同时也从出现的种种问题中发现了自己的不足之处。在今后的工作中，我将以踏实的工作态度，对过去的错误加以改正并从中吸取经验教训，积极适应办公室工作特点。加强学习，严格要求自己。新年伊始我将对我今后的工作做以下初步的计划： 一、做好各类公文的登记、上报、下发等工作，并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内。 二、做好了各类信件的收发工作。 三、做好办公用品的管理工作。做好办公用品领用登记，按需所发，做到不浪费，按时清点，以便能及时补充办公用品，满足大家工作的需要。 四、认真、按时、高效率地做好领导交办的其它工作。 在日常事物工作中，我一定遵循精、细、准的原则，精心准备，精细安排，细致工作，严格按照办公室的各项规章
制度办事。 五、做好领导服务：及时完成领导交办的各项的工作。要成为领导的助力、助手，急领导所急，想领导所想，勤跑腿，多汇报，当好参谋助手。 六、做好各部门服务：加强与各部门之间信息员的联络与沟通，系统的、快速的传递信息，保证信息在公司内部及时准确的传递到位。 七、做好员工服务：及时的将公司员工的信息向公司领导反馈，做好 员工与领导沟通的桥梁。 八、做好信息保密工作：保存好办公室常用文档，做好存档保密工作；要及时、准确、全面的收集各方面信息并做好存档工作。 九、做好文书工作：及时完成领导交办的各种文稿，学习各种文字材料的写作，提高自身写作功底。 我深知：一个人的能力是有限的，但是一个人的发展机会是无限的。现在是知识经济的时代，如果我们不能很快地提升自已的个人能力，提高自已的业务水平，那么我们就会被这个社会所淘汰。当然要提升自己，首先要一个良好的平台，我认为佳兴就是我最好的平台，我一定会把握这次机会，提高自身素质实现自我的最高价值。 一个企业的做大做强与员工的努力与支持密不可分，企
浅谈驾校社会化科目二考试系统建设 姚定江西安华众电子科技有限公司 随着机动车驾驶人场地考试政策便民化的政策逐步推行，以前由车管主管考试部门统一集中的考试模式由于不能满足日益增长的考试量，逐步下放考场时社会考试学员增加的必然趋势，但由于机动车考试是一项严肃的国家级别考试，对生命安全的源头把控具有重要的关键节点，在下放考场的时候，驾驶考试部门都会做出慎重的考虑和严格的考场管理，作为我们广大驾校或驾驶培训单位，如何适应这样的发展方向，建设属于自己的机动车驾驶考场，规范驾驶培训的方式，提高驾校的竞争实力，本文作者由于长期从事驾校考试场地建设，在建设过程中积累了一定的经营，就驾校考试场地建设从以下几个方面作出阐述。 一、确定本地驾校是否有考试权 各省交警总队驾管处对全省的机动车驾驶人考试系统建设有着统一的管理政策，根据我们驾校所在的省份，看是否有其他驾校建设的考场已经正常投入考试，如果没有，可以咨询所在支队的车管驾驶考试管理部门，是否可以下放考试权利到驾校，这个环节很重要，我们在建设中，发现有些地区虽然把考试权下放到驾校，由于管理部门为了保证考场的质量，限制本地考试场地的数量，那么后来建设的考试场地有可能不安排做考试用，驾校建设也仅仅作为内部考前练习使
用。 一旦确认本地驾校可以放开去建设考试场地，那么，我们驾校下来就要考虑如何把考试场地建设起来。 二、考试场地建设用地 一般在考试场地建设过程中，根据是否建小型考试车还是建大型考试车，是用原有的训练场地建，还是从新租地（或买地）建设考试场地。 （1）利用原有的训练场地 大多驾校在以前的培训经营中，或多或少都有自己固定的训练场地，有自买的，也有租用的，如果所有地能满足现有的考试标准的考试要求，建议还是在原有的训练场地改造升级成考试场地。 （2）租用新场地 由于以前的培训场地未能满足考试标准的要求，就得租用新的场地进行考试场地的建设，特别是大型车辆的考试场地，大多都是租用新的场地作为新的考试场地。
2020驾照考试新规定 2017驾考新规1 科目二、科目三有变化 从车管所了解到，明年驾考科目二将采用新的项目，表现为4个方面的变化。首先是桩考改成倒车入库，移库则被取消。其次，传统桩考考场内边角上竖立的桩杆将被拆除，只留下地面的库位线。第三是，原先科目二分桩考和内场考，考试不在同一天，今后科目二共有倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯5个项目，要求在同一天一次考完。对学员来说，去考场的次数减少了。此外，除坡道定点停车和起步这个项目外，其他科目二考试项目考试时均不允许中途停车。 2017驾考新规2 科目一理论考试将拆分成两部分，以加深对安全文明驾驶常识的理解 相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。 2017驾考新规3 过渡期会进行人工考试评判 公安部123号令公布时，坊间有不少猜测，认为驾考新规实施时会有几个月的过渡期，过渡期内会仍按老办法考试。但记者从车管所获悉，明年1月1日起所有驾考科目都要按照新规执行，过渡期的说法是有的，但与猜测的不一样。由于考试科目调整涉及车管部
门考试系统升级，新的科目二考试来不及使用电子评判，因此在4月1日前，小型汽车科目二考试允许采用人工评判。而大型车考试还需要新建一些考试项目场地，在7月1日之前个别项目会暂时不考。 据悉，在明年1月1日前通过“旧版驾考”桩考，还没有参加内场考的学员，桩考成绩有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒车入库了，只需要考另外4个项目，如果补考的话也只要补考4个项目。而1月1日前还没有进行桩考，或者桩考没通过的，那么1月1日后就要参加新版科目二5个项目的考试，只要其中一项不过关，必须5个项目一起重考。 亮点1、驾驶证可以自学直考不必非去驾校 亮点2、驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程 亮点3、任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构 亮点4、驾校不再一次性预收全部费用，将计时培训计时收费 亮点6、理论考试、场考、路考可以连续考试不用多次往返 亮点7、驾驶证全国均可补换可以异地申领和审验 亮点8、驾照注销后重新申请可以不经学习直接考试 亮点9、调整老年人体检年龄至70岁放宽残疾人驾车条件 亮点10、未来有望在更多国家持中国驾驶证开车