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车用润滑油技术培训范本培训资料目录1．润滑油的作用要紧有什么？2．什么是发动机油的级别？3．什么是发动机油的粘度？4．如何推断一个油品是不是好油？5．如何推断一个油品粘度的大小？6．如何现场测定机油粘度？7．机油如何才算是高档油？是不是SAE 40比15W/40低档？8．是不是油稠就好？是不是SAE 50比SAE 40油好？9．指定用油或者专用油是不是车辆的最佳选择？除这些油以外别的油品就不能用或者不好用吗？10．发动机油的正确换油方法是如何的？11．常见发动机油润滑故障的原因分析及处理方法？12．机油类产品是否能够相互混用？13．是不是拉丝的油就好？14．机油颜色越浅越好吗？15．用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么？机油使用后容易发黑是不是好油？16．为何有些机油残油放出来呈乳白色？17．为何机油越用越少，同时出现短油现象？18．如何选用内燃机油？19．为什么机油使用后会冒蓝烟、黑烟或者白烟的现象？20．机油用后清亮是不是油太稀？能凭摇几下断定粘稠度吗？21．如何分辨机油油质好坏？如何确定机油已到了换油期？22．如何区别真假名牌油？23．曲轴箱中的机油为什么不能多加，也不能少加？24．发动机过热是何原因造成？25．发动机温度越低越好吗？26．发动机温度过低，是何原因呢？27．汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起？是不是机油的油质差的缘故？28．车辆出现亮红灯现象，如何去检查油质寻找原因？29．如何避免出现亮红灯事故？30．为何汽车油压报警红灯闪亮选用某一种机油时出现，而换用另一种机油就消失？31．如何从废机油中发现发动机的故障？32．如何检验机油中含水？33．机油为何会越用越少，有的时候甚至出现超耗？如何防止机油超耗？34．发动机拉缸是什么原因造成？它与润滑油质量有多大关系？35．发动机发生烧瓦事故，是机油质量问题吗？36．换用新机油后，车辆显得动力不足，爬坡无力，是不是所用机油太稀之故？37．机油越粘越好吗？38．机油加的越多越好吗？39．如何辨烟色断故障？40．如何闻怪味断故障？41．汽车走合期（磨合期）有何特点？应选用何种机油？42．为何大修后汽车常出现亮红灯与烧机油现象？43．气门异响是何缘故？44．发动机烧机油，是不是机油太稀之故？45．汽车燃油耗特殊是何缘故？46．最近汽车功率降低，油耗增加，你可曾想过是空气滤清器作怪呢？47．夏季汽车调整行驶后，停车几分钟后难再启动或者不能启动，是何原因？48．何谓防冻机油？如何检验机油防冻性能？将机油放入冰柜中能检测出来吗？49．在冰柜里冻过的机油呈浑浊，是不是不可用呢？50．何为合成油与半合成油？为什么比矿物油价高？如何区分？51．润滑油保质期为多久？存放两年的机油能使用吗？52．为什么有些机油油罐底有沉淀，甚至有金属粉状闪光的东西？53．发动机该不该“烧”机油？54．如何推断发动机油消耗是否正常?55．如何鉴别润滑油中是否含水?56．润滑油的清净分散性添加剂对润滑油有何重要意义？57．润滑油在工作中要紧受哪几种因素的影响？58．润滑油劣化变质的要紧因素是什么？59．高品质的机油表现在什么方面？60．附表（美国汽油机油、柴油机油规格的升级换代情况）1．车用润滑油的作用要紧有什么？（1）润滑作用众所周知，发动机在运转时，它的许多机件在高速摩擦着，如其摩擦部位得不到合适的润滑，就会使金属与金属间产生干摩擦。
东风DFL1250A11系列汽车DFL1250A12使用手册东风汽车有限公司2010年10月前言欢迎您购买和使用东风汽车,衷心希望我们的汽车能给您带来无限财富。
怎样使您的汽车获得最佳的效益,是我们和您共同追求的目标,但很大程度上取决于您对车辆的熟悉程度和保养是否仔细、全面。
我们诚恳地希望您在使用车辆之前能够通读本手册,并对其中介绍的操作程序做到得心应手。
本手册是车辆的一部分,应与车辆一起保存和使用。
提醒您注意的是,为适应用户需要,东风汽车有限公司将不断地对生产的汽车产品进行改进和完善,我公司保留在任何时候进行产品设计和技术特征更改的权利。
因此,本手册中的图形及说明在出版时是正确的,其后的设计和技术特征的更改,恕不另行通知,与公告有关的参数以国家公布的公告参数为准,敬请谅解。
本手册适用的车型为:DFL1250A11、DFL1250A12系列汽车。
有关我公司产品的质量保修、纯正配件购置等问题,请与东风商用车技术服务中心(站或东风商用车公司客户服务中心联系。
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1. 车辆的铭牌与本公司签发的整车或底盘合格证,同实物不相符或涂改者。
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6. 未经本公司许可,自行改变出厂车辆原有的结构状态,进行改装、加装或零部件变更引发故障,如对车厢增容、车架加固、钢板弹簧加厚加片或轮胎加层加大等。
7. 维修车辆时,使用非本公司认可的纯正零部件所产生的故障。
探讨柴油机尾气后处理技术及电气系统验证汪晖(东风汽车有限公司商用车技术中心,湖北武汉430056)摘要:针对我国颁布的国IV 排放要求,介绍商用车柴油发动机的后处理技术中的SCR 技术和EGR+DPF 技术,探讨二者之间的性能差异,提出发动机SCR 后处理技术中的电气系统的验证项目,以达到提高排放性能、完善发动机控制系统控制策略的方法。
关键词:柴油发动机;尾气后处理;SCR;EGR;电气系统;验证中图分类号:U469.74文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2013)03-0022-04修改稿收稿日期:2012-12-25作者简介:汪晖(1968-),女,高级工程师,负责东风商用车电气系统开发。
Discussion on Exhaust After⁃treatment Technology for Diesel Engine and Electrical System VerificationWANG Hui(Commercial Vehicle Technical Center,DONGFENG Motor Co.,Ltd.,Wuhan 430056,China)Abstract :According to the emission control regulations of National IV,the SCR and the EGR+DPF technologies in exhaust after⁃treatment for diesel engine on commercial vehicles are introduced here and the performance differences between them are discussed.The verification of electrical system in the SCR technology is set up so as to enhance emission performance and perfect the control strategy for engine control system.Key words :diesel engine;exhaust after⁃treatment;SCR;EGR;electrical system;verification我国目前已成为世界上汽车发展潜力巨大的国家,汽车需求不断增长,随着社会的发展,人们的环境保护意识也在不断提高,对汽车发动机的品质也提出了越来越高的要求。
