东风商用车服务体系

2023年底，东风汽车主数据中心建成，开始为20多家单位200多个项目提供上云服务。

东风汽车研发云、智能汽车云、金融云等7朵云的新格局就此成型。

七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路文/本刊记者 徐姝静 图/东风汽车如今，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局，一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。

东方风起，数字化再“跃迁”进入“十四五”，国家层面对数据要素与数字经济的重视程度不断加大。

“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出，“打造数字经济新优势”“充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎”。

彼时，作为我国国民经济的支柱产业和制造业的主体，汽车产业数字化建设存在一系列问题亟待解决，特别是汽车制造企业的研发设计周期较长，供应链管理低效，客户需求数据碎片化，端到端数据集成能力较弱等问题凸显。

加快数字化转型升级，成为汽车产业拥抱数字经济的重要选择。

对于国内业务遍布20多个城市、产品销往全球100多个国家和地区的东风公司来说，如何抓住数字化转型风口，加快实现运营管理数字化、智能化，成为企业“十四五”期间的一项重要课题。

东风汽车新一个阶段的数字化转型始于2021年。

公司按照“打造一个平台、构建两个旅程、推进三个贯通”总体发展战略，通过顶层设计数字化体系、数字赋能业财一体化和向“以用户为中心”转变，持续在信息化领域补短板，在数字化领域建体系、探本期专题TOPIC国企管理2024.3100路径。

2021年，东风汽车紧跟国家发展战略与行业趋势，发布实施了《东风公司“十四五”发展规划纲要》——“东方风起”计划。

其中，数字智能被视为重要必选项与下一步发展的动力源。

根据《规划》，东风汽车明确“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”的新定位，重点通过实施新能源、智能驾驶“跃迁行动”，构筑新竞争力。

东风汽车组织机构摘要：一、东风汽车公司简介二、东风汽车的组织结构特点三、东风汽车的主要业务板块四、东风汽车的未来发展展望正文：东风汽车有限公司（以下简称“东风汽车”）是我国知名的大型汽车企业之一，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。

历经几十年的发展，东风汽车已经成为一家拥有丰富产品线、广泛市场覆盖的综合性汽车制造商。

一、东风汽车公司简介东风汽车公司是一家以汽车制造为核心业务的大型国有企业，旗下拥有乘用车、商用车、零部件等众多品牌。

公司业务涵盖了汽车设计、研发、生产、销售、服务等全过程，具备完整的汽车产业链体系。

东风汽车公司致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品，同时也在新能源汽车、智能网联汽车等领域积极布局。

二、东风汽车的组织结构特点东风汽车的组织结构分为四大业务板块：乘用车、商用车、零部件和研发。

其中，乘用车板块主要包括东风风神、东风风行、东风风光等品牌；商用车板块主要包括东风商用、东风特种汽车等品牌；零部件板块涵盖了动力总成、底盘、电器等核心零部件的研发和生产；研发板块则负责公司新技术、新产品的研究与开发。

三、东风汽车的主要业务板块1.乘用车板块：东风汽车在乘用车市场拥有多个知名品牌，产品涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。

近年来，东风汽车不断加大产品研发力度，推出了多款具有竞争力的新能源汽车和智能网联汽车，受到了市场的广泛关注。

2.商用车板块：东风商用车在国内市场具有较高的市场份额，产品包括卡车、客车、专用车等。

东风商用车注重技术创新，研发出多款节能、环保、高效的商用车产品，满足了不同客户的需求。

3.零部件板块：东风汽车的零部件业务涵盖了动力总成、底盘、电器等多个领域。

公司通过自主研发和引进国外先进技术，不断提高零部件的性能和质量，为整车的稳定性和可靠性提供了有力保障。

4.研发板块：东风汽车研发板块致力于新能源汽车、智能网联汽车等技术的研究与开发。

公司已与多家国内外企业展开合作，共同推进汽车行业的技术创新。

东风汽车组织机构摘要：1.东风汽车公司简介2.东风汽车的组织机构概述3.东风汽车的主要部门及其职能4.东风汽车的领导团队5.东风汽车的企业文化与愿景正文：【东风汽车公司简介】东风汽车公司，成立于1969 年，是中国最大的汽车制造商之一，主要从事乘用车、商用车及相关零部件的研发、制造和销售。

在过去的几十年里，东风汽车逐渐发展壮大，业务范围覆盖全国各地，并已出口至全球多个国家和地区。

【东风汽车的组织机构概述】东风汽车的组织机构分为三个层次：总部、事业部和生产基地。

总部位于湖北武汉，主要负责公司的整体战略规划、投资决策和资源配置。

事业部负责具体的业务运营，包括乘用车、商用车、零部件等业务板块。

生产基地则主要承担产品的研发、制造和销售任务。

【东风汽车的主要部门及其职能】1.乘用车事业部：负责东风风行、东风风神等品牌的乘用车研发、生产和销售。

2.商用车事业部：负责东风货车、东风客车等品牌的商用车研发、生产和销售。

3.零部件事业部：负责汽车零部件的研发、生产和销售，包括发动机、变速器、底盘等核心零部件。

4.研发部门：负责公司所有产品的技术研发、创新及前瞻性技术研究。

5.销售部门：负责公司产品的市场推广、销售及售后服务。

6.人力资源部门：负责公司员工的招聘、培训、薪酬福利等管理工作。

7.财务部门：负责公司的财务规划、成本控制和风险管理等工作。

【东风汽车的领导团队】东风汽车的领导团队由公司董事长、总经理、副总经理等组成，他们具备丰富的行业经验和管理能力，为公司的快速发展和持续创新提供了有力保障。

【东风汽车的企业文化与愿景】东风汽车的企业文化以“诚信、创新、共赢”为核心价值观，追求企业与员工、客户、供应商和社会的共同发展。

东风商用车内部科室组织架构东风商用车是中国东风汽车集团旗下的子公司，成立于2003年，是中国商用车领域的龙头企业之一、公司总部位于湖北武汉，并在全国范围内设有多家分公司和办事处。

东风商用车的内部科室组织架构是公司内部各部门和岗位之间的关系和职责划分。

以下是一个以东风商用车为例的组织架构示例：一、总裁办公室总裁办公室是东风商用车的决策层，负责公司的整体战略规划和决策，属于顶层管理层。

总裁办公室下设以下若干个职能部门：1.综合管理部：负责协助总裁办公室进行日常行政管理和综合协调工作。

2.策划部：负责公司战略规划、市场调研和产品规划等工作。

3.人力资源部：负责公司员工的招聘、培训、绩效考核等人力资源管理工作。

4.行政部：负责公司的行政管理、办公设施设备的采购和维护等工作。

二、销售与市场部销售与市场部是负责销售和市场开拓的部门，负责制定销售战略和销售计划。

销售与市场部下设以下若干个职能部门：1.销售部：负责公司产品的销售和销售渠道的开发和管理。

2.市场部：负责公司市场调研、品牌宣传和市场推广等工作。

3.客户服务部：负责维护客户关系和售后服务工作，解答客户的问题和处理投诉。

三、研发与技术部研发与技术部是负责汽车产品的研发和技术支持的部门，负责新产品的研发和产品技术支持。

研发与技术部下设以下若干个职能部门：1.研发部：负责新产品的研发和设计工作。

2.技术部：负责产品的技术支持和质量控制。

3.试验部：负责产品的试验和验证工作。

4.质量管理部：负责产品质量管理和质量体系建设。

四、制造与生产部制造与生产部是负责产品制造和生产管理的部门，负责实际生产过程和生产计划的执行。

制造与生产部下设以下若干个职能部门：1.生产部：负责产品的实际生产过程和生产计划的执行。

2.采购部：负责原材料和零部件的采购工作。

3.物流部：负责产品的运输和仓储管理。

五、财务与资产管理部财务与资产管理部负责公司财务和资产的管理，包括财务报表的编制和会计核算等工作。

东风商用车公司简介
东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，公司总部位于湖北省十堰市，主要业务为“东风”品牌中重载货汽车、专用车、客车、客车底盘及发动机、驾驶室、车架等总成零部件与铸锻毛坯件的生产与销售，车综合产能20万辆，拥有7个专业厂、10个子公司、员工总数近2.7万人，固定资产超过100亿元，是国内目前规模最大、品种最全的商用车生产基地之一。

东风商用车公司汇聚了东风汽车公司（原二汽）成立40年来建设与发展的成果，拥有强大的产品研发能力和加工制造水平，具有国内领先的品牌知名度，被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军。

2003年与日产合资以后，东风商用车公司提出“中国第一，世界第三”的战略目标，并导入世界先进的管理方式和经营理念，如数字化管理、商品利益管理、KPI考核、QCD改善、CFT、V-UP等等，企业的经营质量和市场竞争力稳步提升，中重型车销量和市场占有率连续五年稳居行业第一，成为中国商用车的领航者。

“东风汽车”零部件的物流模式剖析东风商用车公司作为一个有着39年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。

因此，东风商用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实施非核心业务外包策略。

那么，如何进行汽车制造业的业务划分，怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业务要构建何种模式进行运作成为核心问题。

供应链结构及外包作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓储配送等业务。

从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环境下的物流链（见图1）：基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分析可以得到图2：由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。

采取这种方式可以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。

在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非核心业务的外包工作。

仅在东风公司集团内部，从2004年以来，其下属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成了相应的模式。

如：位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在2005年就将其调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达物流模式。