STY-125型闸瓦间隙自动调整器的研制

铁道部关于ＳＴ1－600型双向闸瓦间隙自动调整器检修办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部ＳＴ1—600型双向闸瓦间隙自动调整器检修办法（1989年3月6日铁辆字（1989）118号）ＳＴ1—600型双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）是铁路货车制动装置中的重要部件之一，它能依据闸瓦磨耗的大小，自动地使制动缸勾贝行程保持在规定的范围之内。

因此，在车辆进行列车检修、段修和厂修时应按下述要求对闸调器进行检修，以保证闸调器的正常使用。

1．检修要求1．1 列检1．1．1 列检应对闸调器零部件丢失、破损、弯曲者进行处理。

1．1．2 对装有闸调器的车辆，其制动缸勾贝行程应为：重车150±10毫米；空车125±10毫米。

若制动缸勾贝行程超出规定范围，不允许用调整制动杆系销孔的办法进行调整。

当勾贝行程超过180毫米时，列车到达卸空后将车辆扣送附近站修所处理。

1．2 站修1．2．1 站修检修的装有闸调器的车辆，按规定作现车单车试验，合格者继续使用，不合格者更换。

1．2．2 对扣送的勾贝行程超长的车辆，站修所要用如下办法对闸调器进行简单的功能试验。

（1）用一厚10毫米的垫块，放在闸瓦与车轮踏面之间进行2—3次制动试验，闸调器螺杆露出护管部分的长度应较放入垫块前有所伸长；（2）撤去闸瓦与车轮踏面之间的垫块，进行2—3次制动试验，闸调器螺杆露出护管部分的长度（Ｌ值）应有所缩短，并基本恢复原来的长度。

如果闸调器能伸长、缩短，则闸调器作用良好，反之为不良。

对伸、缩作用良好者要查明勾贝行程超长的原因，检修处理；性能不良者更换。

1．3 段修1．3．1 段修时，在进行制动机单车试验的同时，对闸调器进行试验（见附件3），合格者继续使用；不合格者凡没有经过厂修的闸调器，不作分解检修，更换新品。

客车检车员中级模拟题（附答案）一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.42726T/152726T型轴承内圈与车轴轴颈为（）过盈配合。

A、基轴B、典型国家标准C、非标准D、基孔制正确答案：C2.正常情况下，滚动轴承轴箱顶部温度与环境空气温度差（）。

A、小于40 ℃B、46 ～50 ℃C、40～45 ℃D、大于50 ℃正确答案：A3.普通单车试验器的回转阀有（）作用位。

A、6个B、5个C、4个D、3个正确答案：A4.灭火器丢失在运用客车质量鉴定中属于（）故障。

A、A 类B、B 类C、C 类D、D 类正确答案：C5.STI-600型闸调器的控制机构有（）A、杠杆式和活塞式B、推杆式和杠杆式C、推杆式和活塞式D、拉杆式和杠杆式正确答案：B6.STI-600 型闸调器螺杆一次最大伸长量为（）。

A、600 mmB、45 mmC、135 mmD、30 mm正确答案：D7.锡镍蓄电池在常温下贮存1 个月，锡镍蓄电池自放电量约为（）。

A、50 %B、10 %C、30 %D、4O %正确答案：B8.客车给水装置中，阀手轮为黄色表示（）。

A、供给暖气B、排出冷水C、供给温水D、供给冷水正确答案：C9.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。

A、缩短B、产生变化C、增大D、延长正确答案：A10.2号缓冲器环弹簧斜面角度为（）。

A、15︒B、25︒C、20︒D、30︒正确答案：A11.折角塞门是车辆（）部分的部件之一。

A、制动装置B、转向架C、车体D、车钩缓冲装置正确答案：A12.705 型试验台的操纵阀共有（）作用位。

A、5 个B、6 个C、4 个D、7 个正确答案：D13.空气弹簧高度调整阀调整杆转动1 圈，空气弹簧升（降）(）。

A、2 mmB、3 mmC、l mmD、4 mm正确答案：A14.新制客车转向架滚动轴承必须采用（）密封装置。

A、橡胶B、毛毡C、金属迷宫室D、橡胶或金属迷宫室正确答案：C15.快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜，在两空气弹簧之间装有（）。

钳工技能考试：高级制动钳工（货车）（最新版）1、判断题701型微机控制试验台的试验程序是由操作键盘来控制的。

正确答案：错2、判断题金属的切削加工量是靠刀具和工件之间作相对运动来完成的。

正确答案：对3、判断题旋压式（江南博哥）密封制动缸须分解检修。

正确答案：错4、判断题三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时焊修。

正确答案：错5、判断题制动装置在检修中因设计原因，产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

正确答案：对6、判断题各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。

正确答案：对7、判断题平板刮研，采用2块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

正确答案：错8、判断题闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。

正确答案：对9、填空题折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。

正确答案：制动软管10、判断题由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多，所以制动时抱死轮可以缩短制动距离。

正确答案：错11、判断题处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。

正确答案：对12、单选KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。

A、2nmB、3mmC、4mmD、5mm正确答案：B13、判断题传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆。

正确答案：对14、判断题滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。

正确答案：对15、判断题凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由装用单位承担装用责任。

正确答案：对16、填空题我国机车车辆检修制度主要有日常维修和（）两种。

正确答案：定期修理17、单选为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。

A.减速充气缓解B.局部减压C.阶段缓解D.局部缓解正确答案：A18、单选运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）。

货车检车员高级工题库大全【第一部分：500选择】1．(a )型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。

(A) C61. C62. C63. C64、C64、C16. K13 (B) P64、G70(C)N1”X6A. X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K2．（b）型车的结构形式为整体承载结构c(A) C61、C63、C64、C64、C16、K13 (B) P64. G70(C) N17X6A- X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K3．车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为（c）。

(A) 10.70 kN (B) 12.70 kN (C) 14.70 kN(D) 16.70 kN4．车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为（c）。

(A) 20.47 kN (B) 24.47 kN (C) 26.47 kN (D) 36.70 kN5．站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于(b)。

(A) 20 mm (B) 25 mm (C) 30 mm (D) 40 mm6．站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于（c）。

(A) 30 mm (B) 40 mm(C) 50 mm (D) 60 mm7．车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装谚k）。

(a)(A)斛垫 (B)圆垫 (C)弹簧垫 (D)尼龙垫8．车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于(b)（从下心盘凸脐上部测量）。

(A) 160 mm (B) 150 mm (C) 100 mm (D) 90 mm9．16、17号车钩弹性支承装置每组有(a）支承弹簧。

(A)3个 (B)2个 (C)1个 (D)4个10.车辆辅修时，新装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度(a)的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。

(A)l mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm11.车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，需单层使用时厚度不小于（b）。

7
D、4750mm 答案：D 34.两级弹簧弹簧重车挠度约为（）。 A、20mm B、25mm C、30mm D、40mm 答案：A 35.交叉杆杆体纵裂纹长度大于 50 ㎜或深度大于（）时报废。 A、0.5 ㎜ B、0.6 ㎜ C、1 ㎜ D、2 ㎜ 答案：B 36.列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。 A、基本 B、传动比较大 C、附加 D、黏着 答案：C 37.综合评定制动机性能的重要指标是（）。 A、制动波 B、制动波速 C、制动距离 D、制动力 答案：B 38.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。 A、一般不会发生行车事故 B、易发生闸瓦断裂脱落
4
D、2 ㎜ 答案：B 20.施加外力使车辆或列车（），成组织其加速趋势的作用称为制动。 A、减压 B、缓解 C、减速 D、加速 答案：A 21.ST1-600 型闸调器螺杆一次最大缩短量为(D) A、30mm B、45mm C、600mm D、135mm 答案：D 22.70t 级货车须装用（）铸造或锻造钩尾框。 A、13 号 B、13A 型 C、17 型 D、15 号型 答案：C 23.在单车试验时，装有 104 型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最 高压力应为（）。 A、（420±10）kPa B、（480±10）kPa C、（420±20）kPa D、（480±20）kPa 答案：A 24.制动机常见的密封元件材料是（）。 A、氟橡胶
13
D、显示屏主控站顺号调节器 答案：B 62.空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于（）须更换。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5 答案：A 63..一般来说，我国现有车辆的基础制动装置，客车是() A、单闸瓦式 B、双闸瓦式 C、多闸瓦式 D、盘行、闸片式 答案：B 64.钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致（）。 A、闭锁位置不良 B、开锁位置不良 C、全开位置不良 D、行车时自动脱钩 答案：D 65.CW-200K 型转向架运行公里数达（）时，抗侧滚扭杆应拆下进行全面检查、 修理。 A、40 万 km B、50 万 km C、70 万 km D、80 万 km 答案：D 66.闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。 A、调整制动缸活塞行程（B）直接调整闸瓦间隙

一
纵 向盲孑 。螺 杆 的多 头非 自锁 螺 纹段 从调 整 Ｌ
螺母 中旋 出并 伸人 到 拉杆 的纵 向盲孑 内 ，螺 Ｌ 杆 的光 杆段 从 带有 密 封 圈的端 盖 内伸出并 与 螺 杆头 通 过螺 纹相 连 。 调整 螺母 的两端 设有 可便 于 其旋 转 的轴 承 ，轴 承 的 外 侧 设 有 弹簧 挡 圈 ，螺 杆 的光 杆 段 中部 设 有 固 定挡 圈 ；弹 簧 １ 装 在拉 杆 套 上 、位 于 调 整 螺母 与联 接 头 之 间 ；弹簧 ２ 套 装 在螺 杆 上 、位 于调 整 螺母 与 同定 挡 圈之 间 ；在 弹簧 １ 和弹 簧 ２ 的 作用 下 ，调 整 螺母 可 在套 筒 １ 套筒 ２ 间移 动 并 与 套筒 １ 套筒 与 之 和 ２ 啮合 或脱 离 。 或 操 纵 杆 的 杆 身 同 时 穿 过 联 接 头 的 侧 向 通 孔 和 拉 杆 的 横 向 通 孑 ，其 中部 与 联 接 头销 接 ；其 一 端设 有 控制 杆 安 装 孑 ，控 制 杆 的 Ｌ Ｌ 螺 纹段 穿 过 控 制 杆 安装 孑 、并 与 控制 杆 座 连接 ；其 另 一端 可 与 转 Ｌ 向架 上 的支 点 销接 。 ２ 作用原理
２ ２ ０
理论研 究苑
２年 ０ Ｌ 科２ １ ｜ ０ 蒜霾 １第期厦
Ｓ Ｙ－ 型 闸瓦 间隙 自动调 整器 的研制 Ｔ １ ２ ５
涂智 文
（ 南车长 江车辆有限公 司产 品研究所 ，湖南株 洲 ４ ２ ０ １０ ３） 摘 要 介绍 了ｓ Ｙ一 ２ 型 闸瓦间隙 自动调整 器的主要 结构 、作 用原理、技 术参数 、主要 特点及 试验结果。 Ｔ １５ 文献标识码 Ａ 文章 编号 １７ — ６ 卜 （０ ２０ ２ ０ ２ — ２ ６ ３ ９ ７ ２ １ ）５ — ２ ０ ０

专利名称：一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置专利类型：发明专利
发明人：邱战峰,李伟达,孙文波,李双印,郭永丽,赵海涛
申请号：CN201811240992.X
申请日：20181024
公开号：CN109027068A
公开日：
20181218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种用于矿井提升机闸瓦间隙全自动调节装置，包括制动器体、大齿圈、蜗杆、微型减速机、微型传动电机以及位移传感器，制动器体的一端内径处螺纹连接有大齿圈，大齿圈与设置在制动器体外部的蜗杆相啮合，蜗杆的尾部连接有微型减速机，微型减速机固定安装在制动器体表面，微型减速机上连接有微型传动电机，在制动器体的外部安装有位移传感器，制动器体上安装有制动组件，本发明设计结构简单、操作便捷，能够对闸瓦磨损量进行监控，在闸瓦磨损时替代传统手工调节的方式对闸瓦磨损量进行调节，并提高闸瓦调节过程中的精度与速度，降低工作人员的体力消耗，减少安全隐患的发生。

申请人：洛阳九亿重工集团有限公司
地址：471000 河南省洛阳市新安县洛新工业园区
国籍：CN
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技能认证货车检车员高级考试(习题卷34)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]货车车体破损或凹凸变形，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达( )构成大破。

A)30％B)50％C)60％D)90％2.[单选题]横跨梁组装螺栓垂直移动量，P65型车为（ ）。

A)3～5mmB)3～6mmC)1～3mmD)3～8mm3.[单选题]70t 级铁路货车钩体、钩尾框无旧痕裂损，段修质量保证期限应为( )。

A)5年B)9年C)一个厂修期D)一个段修期。

4.[单选题]《铁路局超偏载集中监控统计报表》是铁路局车辆运行安全中心监测站记录TPDS监测超偏载报警铁路货车预报类别、预报时间、（ ）及甩车和整理货物辆数等信息的表报。

A)故障辆序B)车次C)编组辆数D)车种车型车号5.[单选题]电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（ ）mm。

A)8B)12C)15D)206.[单选题]每日事故的统计时间，由（ ）止。

A)每日18时B)每日0时C)每日8时D)上一日18时至当日18时B)车体两侧C)箱壳D)侧架两侧8.[单选题]货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（ ）。

A)75mmB)80mmC)135mmD)150mm9.[单选题]扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ ）批准。

A)铁路总公司B)集团公司C)列检作业场D)段检调10.[单选题]在区间被迫停车后的防护工作由( )，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。

A)机车乘务组负责B)调车作业人员负责C)列检人员负责D)工务人员负责。

11.[单选题]轮对是转向架（ ）的配件之一。

A)构架部分B)摇枕弹簧装置C)轮对轴承装置D)基础制动装置12.[单选题]检车员工作手册是( )。

A)车统一14B)车统-15C)车统-80D)车统-8113.[单选题]铁路货车安全防范系统不包括（ ）。

一、填空题1、人为地使机车或列车（减速）或（停车）或保持（静止状态）的作用叫做制动。

★2、钢轨施加于车轮的与运动方向相反的外力叫（制动力）3、以（空气压力）为动力（或工作介质）的制动装置，称为空气制动机。

4、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。

5、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做（人力制动机（或手制动机））。

6、司机将制动阀手柄至于（制动）位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（制动距离）。

7、当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（滑行）。

8、制动波的传播速度叫做（制动波速）。

9、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离紧急停车的速度，称为（制动初速度）。

10、车辆制动机是利用储存在（副风缸）的压力空气作为制动动力的。

11、全制动距离为空走距离与（有效制动距离）距离之和。

12、制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，这里现象称为（制动波）。

13、机车、车辆制动时，以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动，称为（粘着制动）。

14、制动时，当制动力大于粘着力时，车轮将会产生（滑行）。

15、制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（延长）。

16、自动空气制动机的主要特点是：列车管（减压或排气）时产生制动作用。

17、列车制动时，付风缸的压力空气将进入（制动缸）。

18、列车缓解时，制动缸的压力空气将（排向大气）。

19、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（电空制动）。

20、制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（轨道涡流制动（或线性涡流制动））。

21、制动时，将电磁铁靴产生磁力，吸引钢轨，靠电磁铁靴与钢轨之间的摩擦转移能量，这种制动方式称为（轨道电磁制动）。

22、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（再生制动）23、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（电阻制动）。

单位内部认证货车检车员高级考试(试卷编号251)1.[单选题]用螺纹量规检验螺纹属于（ ）测量。

A)单项B)相对C)综合D)绝对答案:C解析:2.[单选题]13 号车钩的连挂间隙为( )。

A)9.5mmB)11.5mmC)12.5mmD)13.5mm答案:D解析:3.[单选题]端梁裂损属于（ ）故障范围。

A)大件修B)小件修C)摘车临修D)临时整修答案:C解析:4.[单选题]列检一班作业标准要求，完工分析由（ ）组织，对各项工作完成、故障处理等情况进行统计。

A)值班员B)主任C)副主任D)工长答案:D解析:5.[单选题]( )是指每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用集中供电的电源。

A)集中供电、集中制冷的车组B)集中供电、单独制冷的车组。

6.[单选题]对全车性能试验的车辆应在车体两侧涂打（ ）的白色标记。

A)1条宽为50mmB)1条宽为100mmC)2条宽为50mmD)2条宽为100mm答案:C解析:7.[单选题]提速区段列检发现货物列车车辆转K1、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时应（ ）。

A)通知车站处理B)放行C)现场处理D)扣修答案:D解析:8.[单选题]转K4型转向架采用的弹簧托板组成为（ ）。

A)曲线形B)直形C)圆弧形D)凸面形答案:B解析:9.[单选题]转向架车辆端部的总偏移量与（ ）成反比。

A)车辆定距B)固定轴距C)车体长度D)曲线半径答案:D解析:10.[单选题]自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货的车辆。

按动力源可分为（ ）自翻车、液压自翻车等。

A)电动B)人工11.[单选题]矿石车是供运输矿石和石的车辆，车型代码为( )A)CB)PC)JD)K答案:D解析:12.[单选题]试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（ ）。

A)二短声B)三短声C)一长声D)一长声一短声答案:A解析:13.[单选题]ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和（ ）部三部分组成。

342GK、103型制动机制动安定试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后保压，置5位制动管减压（ ）前，制动机不得发生紧急制动作用。

100kPa140kPa170kPa343GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（ ）前，制动机不得发生紧急制动作用。

100kPa140kPa170kPa344GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（ ）。

20kPa30kPa40kPa345GK型制动机置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压（ ）前，制动机须发生紧急制动作用。

100kPa140kPa170kPa346GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（ ）前，制动机须发生紧急制动作用。

100kPa140kPa170kPa347KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。

Φ37mmΦ38.5mmΦ39mm348KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（ ）kpa。

140±20150±20160±20349KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（ ）kpa。

140±20150±20160±20350KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于( )。

0.5mm1mm 1.5mm351KZW系列空重车自动调整装置测重行程21空车位试验垫板厚度为（ ）mm。

3mm6mm8mm352KZW系列空重车自动调整装置测重行程27空车位试验垫板厚度为（ ）mm。

3mm6mm8mm353L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于（ ）时磨修。

5mm10mm20mm354Ｌ-A型、Ｌ-Ｂ型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和ＬＣ型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于１mm、长度不大于（）时，磨修并圆滑过渡。

专利名称：一种闸瓦间距自动调节装置专利类型：实用新型专利
发明人：李岳明
申请号：CN201921444364.3
申请日：20190902
公开号：CN211599358U
公开日：
20200929
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种闸瓦间距自动调节装置，包括螺纹杆和螺纹管，所述螺纹管的外圆面依次套有固定套、齿轮盘和旋转盘，所述旋转盘的外圆面设置有调节件，所述螺纹管远离所述螺纹杆的一端设置有手动盘，所述手动盘的一侧设置有连接管，所述连接管外侧开设有定位孔，所述螺纹管的外圆面贯穿开设有固定孔，所述固定孔内部安装有固定组件，所述固定组件与所述定位孔相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用螺纹管与螺纹杆的配合推动闸瓦移动，利用调节组件和齿轮盘的配合，对螺纹杆和闸瓦间距进行微调，同时，装置部件之间通过螺纹配合，或是由固定组件对其进行固定，不仅结构简单，而且安装方便，便于装置部件的更换和维修。

申请人：河北金厂峪矿业有限责任公司
地址：064307 河北省唐山市迁西县金厂峪镇
国籍：CN
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STY-125 型闸瓦间隙自动调整器的研制
涂智文
【期刊名称】《科技与生活》
【年(卷),期】2012(000)010
【摘要】介绍了STY-125型闸瓦间隙自动调整器的主要结构、作用原理、技术参数、主要特点及试验结果。

【总页数】2页(P220-221)
【作者】涂智文
【作者单位】南车长江车辆有限公司产品研究所,湖南株洲412003
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.DT-675型闸瓦间隙自动调整器的研制 [J], 刘新;任玉玺
2.铁路货车闸瓦间隙自动调整器的故障及其影响 [J], 刘海龙;陆正涛
3.闸瓦间隙自动调整器检修中存在问题的分析与解决 [J], 李俊;杨云圣
4.铁路货车双向闸瓦间隙自动调整器破损失效造成关门车的原因分析及防止措施[J], 崔洪军;崔鹏举
5.ST2-250型闸瓦间隙自动调整器运用故障及结构改进的研究 [J], 卢玉田; 陈志平; 汪明栋; 梁洁
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铁路专业知识题一、选择题1、社会主义社会职业道德： CA. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。

B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。

C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。

D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。

2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。

A.热情周到B.爱岗敬业C. 注重质量D. 遵章守纪3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。

(A) 30 (B) 50 (C) 1004. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。

(A) 25 (B) 50 (C) 755. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。

(A)信号机 (B)信号旗 (C)信号6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

(A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。

(A)10 (B)11 (C)128. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。

(A)15 (B)18 (C)16．59. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。

(A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。

(A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。

(A)被关闭截断塞门及其以后的车辆(B)被关闭截断塞门以前的车辆(C)被关闭截断塞门的那辆车12. 股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C )道。

(A)一 (B)二 (C)三13. 编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C )时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。