斜巷运输安全设施安装使用标准

煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。

（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。

（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

第三百五十条采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。

（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。

（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。

油箱及管路必须用不燃性材料制造。

油箱的最大容量不得超过8h的用油量。

（四）燃油的闪点应高于70℃。

（五）必须配置适宜的灭火器。

第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输安全设施设置标准一、前言斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。

斜巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。

但是，由于斜巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列的安全措施来保障运输安全。

为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求和技术要求。

本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。

二、斜巷运输安全设施设置标准1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。

斜巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计和计算。

2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。

同时应设置坡度和倾角报警装置，及时发现超出安全范围的情况。

3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。

灭火系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。

4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。

照明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。

5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。

防护栏杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。

6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。

7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。

信号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。

8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措施进行处理，以确保车辆和人员的安全。

9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的正常运行。

三、结论斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全和顺利进行具有重要的意义。

2024年斜巷运输安全设施安装使一、引言斜巷是当前城市道路交通中常见的一种路段，其特点是具有较大的坡度，而且路面通常比较狭窄。

由于斜巷的陡峭和狭窄，使得车辆在行驶过程中存在较大的安全隐患，容易发生事故。

为了保障斜巷行车的安全性，本文将制定2024年斜巷运输安全设施安装使用标准，以规范斜巷的安全设施安装，提高斜巷的交通安全水平。

二、斜巷运输安全设施安装要求1. 交通标志标线(1) 斜巷的入口处应设置明显的交通提示标志，包括“斜巷”、“陡坡”等字样，以提醒驾车人行驶过程中注意安全。

(2) 斜巷的陡峭部分应标明坡度和转弯半径等相关信息，以提醒驾车人注意减速慢行。

(3) 斜巷的出口处应标明路口和人行横道等相关信息，以便驾车人合理规划行车路线。

(4) 斜巷的中间和附近的交通标志应设置提醒驾车人注意道路状况和限速等提示标语，以提高驾车人的安全意识。

(5) 斜巷应设置清晰可见的车道线和公交车道标线，以方便驾车人正确行驶。

2. 防护设施(1) 斜巷的陡坡部分应设置防护设施，以防止车辆因行驶失控而发生意外。

防护设施应符合国家相关标准，材料坚固耐用，能够承受车辆冲击。

(2) 斜巷的转弯处应设置护栏或防撞设施，防止车辆因转弯过快而失控。

(3) 斜巷的出口处应设置人行道和护栏，确保行人的安全通行。

(4) 斜巷的中间和附近的人行道应设置防滑装置，以防止行人因路面湿滑而摔倒。

3. 照明设施(1) 斜巷的入口和出口处应设置充足的路灯和交通信号灯，提供良好的照明条件，以方便驾车人和行人的行驶和通行。

(2) 斜巷的中间和附近应设置适当的照明设施，确保夜间行车和行人通行的安全性。

4. 道路维护(1) 斜巷的路面应进行定期维护，如果有裂缝和坑洞等道路病害应及时修复，以确保路面平整和安全。

(2) 斜巷的道路交通设施应进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全性。

三、斜巷运输安全设施使用要求1. 驾车人员要合法使用斜巷交通设施，严禁非法占用人行道、公交车道等交通设施。

斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。

斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。

下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。

正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。

3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。

4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。

5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。

设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。

二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。

2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。

第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。

主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。

第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。

挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。

挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。

第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。

煤矿运输安全设施安装标准第一章斜巷运输一、道路的一般规定第1条：每个采区必须设有人行道•(不包括配备机械运输设备的矿区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。

运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。

第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。

斜井及主要上坡和下坡区设置永久沟渠，水沟畅通。

第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。

确实无法实施封闭管理的道路，要制定行人安全措施。

第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行"行车不行人不作业，行人不行车"制度。

在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，有必要确保在上料场坡度变化点下方的长度略大于运输设备的长度处有一个常闭屏障，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。

第5条：确保每天有足够的时间安排专人跟踪倾斜车道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。

第6条: 斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。

巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。

片口新开门时要停止过路提升，•装载点进入5m以上时恢复正常提升。

在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必须有消音器。

打点信号器、电话等，严禁设在片口的"牛鼻子"处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。

斜巷轨道上（下）在变坡点的起点应使用矿山制作的拱形曲线、底弯道。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。

由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。

为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。

下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。

1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。

设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。

- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。

- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。

可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。

- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。

2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。

护栏的高度和密度应符合安全标准。

- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。

- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。

3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。

- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。

4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。

- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。

综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输安全设施安装使用标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页斜巷运输安全设施安装使用标准为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《斜巷运输安全设施安装使用标准》，望本单位职工严格执行!一、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2、阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3、阻车器中心与轨道中心一致4、阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5、气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准1、挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45 -60 之间2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置与下平台变坡点上方略大于一列车的地方3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1、6m4、斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时务必分开安装上、下车场挡车杠5、斜巷长度超过100m的巷道上车场务必安装联锁挡车杠。

其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时务必在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置6、特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后才能进行安装。

三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1、8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12、5毫米以上且长度适中保证挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1、6米。

斜巷运输安全设施安装使用1. 引言斜巷运输是一种特殊的运输方式，常用于从山区或陡峭地形运送物品。

由于斜巷运输的特殊性，为确保运输过程的安全性，需要安装和使用一系列的安全设施。

本文将介绍斜巷运输安全设施的安装使用方法，以确保运输过程中的安全性和效率。

2. 斜巷运输安全设施的种类斜巷运输安全设施包括但不限于以下几种：1.扶手和扶梯：安装在斜巷两侧，用于提供额外的支撑和保护，确保运输人员的安全。

扶手和扶梯的材料应选择耐用、抗腐蚀的材质，以应对恶劣的天气和环境条件。

2.防护网和防护栏：安装在斜巷的外侧，用于防止物品和运输工具从斜巷滑落。

防护网和防护栏应具有足够的高度和强度，以承受可能发生的外部冲击。

3.照明设施：在斜巷的关键部位安装适当的照明设施，以确保运输人员在黑暗环境中能够清晰地看到斜巷的情况。

照明设施应选择耐用、节能的灯具，以确保长期可靠的使用。

4.防滑地板和防滑垫：在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫，以防止运输人员在行走过程中滑倒。

防滑地板和防滑垫应选择具有良好抗滑性能和耐磨性的材料，以确保长期使用的效果。

3. 斜巷运输安全设施的安装方法安装斜巷运输安全设施需要遵循以下步骤：1.规划：根据斜巷的实际情况，进行合理的规划和设计。

考虑到斜巷的倾斜程度、长度、宽度等因素，制定详细的安装方案。

2.准备材料：根据安装方案的要求，准备所需的安全设施材料，包括扶手、扶梯、防护网、防护栏、照明设施、防滑地板和防滑垫等。

3.安装扶手和扶梯：根据安装方案，先安装扶手和扶梯。

确保扶手和扶梯的稳固性和安全性，防止其在运输过程中松动或脱落。

4.安装防护网和防护栏：根据安装方案，安装防护网和防护栏。

确保其与斜巷之间的距离合适，以防止物品从斜巷滑落。

5.安装照明设施：根据安装方案，在斜巷的关键部位安装照明设施。

确保照明设施的稳定和光线充足，以确保运输人员的安全。

6.安装防滑地板和防滑垫：根据安装方案，在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫。

丰泰公司斜巷提升运输管理规定一、绞车的安设与使用：1、斜巷的施工设计或作业规程中，必须明确绞车硐室的规格、支护方式等，斜巷上部车场、中间闭合车场的绞车硐室前，必须根据提升的矿车数量，留有足够的平巷段。

2、绞车硐室支护必须牢固可靠，并保证通风良好。

3、绞车安装方向要正确，防止滚筒缠绳跑偏。

4、绞车安装位置必须给司机留有足够的工作空间（宽×高＝0.5×1.8m 以上），以便于司机操作，另外，绞车开关应设置于绞车硐室内。

5、绞车下井前必须经过机电科验收，合格后方准下井安装使用，所有运输设施、设备由使用单位维修、维护。

6、绞车基础的施工1）绞车基础打设应尽量保证提升中心线与轨道中心线一致，如确实不能与轨道中心线保持一致，绞车基础打设时应通过计算，保证钢丝绳提升夹角最小，防止滚筒缠绳跑偏。

2）绞车基础方正，基础面与轨道枕木上面为同一水平，安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于400mm。

3）在斜巷提升时，绞车基础打设必须在上部平车场且距上变坡点的距离为：提一个车不小于5.5m，两个车不小于8 m，三个车不小于10.5m，四个车不小于13m。

4）绞车基础必须使用不低于200#混凝土灌注，其基础规格为：①JD-1.0绞车基础长*宽*深为1.2*1.1*0.8m，基础螺栓孔深0.5m；②JD-1.6绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*0.8m，基础螺栓孔深为0.6m；③JD-4.0绞车基础长*宽*深为1.6*1.6*0.8m，基础螺栓孔深为0.6m。

5）绞车基础固定螺栓直径不小于绞车生产厂家规定的螺栓直径；JD-1.0绞车基础预埋罗栓的直径不少于M18；JD-1.6绞车基础预埋罗栓的直径不少于M24；JD-4.0绞车基础预埋罗栓的直径不少于M27。

6）混凝土基础的养护时间：掺入占水泥重量的3～5％速凝剂，其养护时间不少于24小时，无掺入速凝剂的养护时间不小于72小时。

7）若发现绞车基础打设不符合标准要求，职能部门有权责令施工单位重新施工，直至绞车基础符合标准要求。