汽轮机进气量增加为什么转速不变,发电机负荷增加？

提高汽轮机功率的方法探讨汽轮机是火力发电厂和核电厂的主要设备之一，它是将蒸汽的热能转换为机械能的原动机，用于拖动发电机发电。

发电量就是电厂的主要经济指标，也就是汽轮机的做功功率。

提高汽轮机的功率对提高电厂效益意义重大。

标签：汽轮机；功率；进气压力；排气压力；工作效率TB汽轮机是火力发电厂和核电厂的主要设备之一，它是将蒸汽的热能转换为机械能的原动机，用于拖动发电机发电。

我们厂是火力发电厂，采用的汽轮机是中间再热的凝汽式汽轮机，从锅炉产生的新蒸汽经由主气门进入汽轮机的高压缸做功，高压缸排汽经锅炉再热器加热后进入中压缸做功，中压缸排汽再进入低压缸继续做功，最终进入凝汽器凝结成水。

蒸汽在汽轮机中膨胀，其热能消耗变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。

在电厂的实际运行当中，发电量是我们最主要的参数之一，也是电厂效益的主要部分。

提高发电量，也就是提高汽轮机功率是我们最关注的问题。

蒸汽在汽轮机中做功，其功率的计算方法就是，查出进汽焓值h1，出汽焓值h2，设汽轮机的效率为a，则汽轮机的功率为a*（h1-h2）*100*1000/3600。

下面对提高汽轮机功率的方法做以下分析：1 提高汽轮机的进气量汽轮机进气量增加，如果负荷不变，那么其转速肯定会增加。

而我们单台发电机组收到大电网的牵制，大电网的频率不变，我们单台汽轮机的转速就不变。

增加了汽轮机的进气量，而转速在自动调速器的作用下维持在额定转速，那么汽轮机输出的扭矩增大了，汽轮机的负荷就相应的增加。

一般我们电厂在实际运行中采用定压运行的方式，增加进气量的方法就是在保证安全的前提下，加大调门的开度。

2 提高汽轮机的进汽压力汽轮机的进汽压力提高了，汽轮机的进汽焓值h1，就会增加，还有进出气的压差增大了，做功能力就会增大，做功多，汽轮机的负荷就会增加。

当然进汽压力也不是越高越好，进气压力过高，会超过安全极限造成大事故，一般电厂都会设置安全阀，在压力过高时泄压。

汽轮机调速系统的原理
汽轮机调速系统是通过调节汽轮机的进气量或出力负荷来实现稳定的转速控制的。

其基本原理是根据转速信号对进气量或出力负荷进行反馈调节，使汽轮机转速维持在设定值附近。

调速系统通常由三部分组成：传感器、调节器和执行机构。

传感器用于测量汽轮机的转速，反馈给调节器。

调节器根据转速信号与设定值之间的差异，生成控制信号。

执行机构将控制信号转换为调节阀或调节装置的动作，调节汽轮机的进气量或出力负荷。

在调速系统的工作过程中，当汽轮机的转速低于设定值时，调节器会发出使进气量增加或出力负荷减小的信号，使汽轮机的转速上升。

反之，当转速高于设定值时，调节器会发出使进气量减少或出力负荷增加的信号，使汽轮机的转速降低。

调速系统的关键在于传感器的准确性和调节器的响应速度。

传感器应具备快速、准确地测量汽轮机转速的能力，以便及时提供反馈信号。

调节器需要能够根据转速信号的变化快速调整控制信号，以保持转速的稳定。

总结而言，汽轮机调速系统的原理是基于转速信号的反馈调节，通过调节汽轮机的进气量或出力负荷来实现稳定的转速控制。

通过传感器、调节器和执行机构的协调工作，使汽轮机的转速能够保持在设定值附近。

1、凝汽器的的作用是什么？答：凝汽器的作用是把汽轮机排出乏汽凝结成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。

2、什么是凝汽器的最有利真空？答：当提高真空使汽轮发电机组增加的电功率与增加冷却水流量所造成的循环水泵多耗的电功率之差值为最大时，对应的凝汽器真空即称为最有利真空（也称为经济真空）。

3、加热器端差增大原因可能有那些？答：（1）加热器受热面结垢，使传热恶化。

（2）加热器内积聚空气，增加了传热热阻。

（3）水位过高，淹没部分管束，减少了换热面积。

（4）抽汽门或止回阀未全开或卡涩。

（5）旁路门漏水或水室隔板不严使短路。

4、除氧器的作用是什么？答：除氧器的作用就是除去给水中的氧气，保证给水品质。

同时除氧器也是一级混合式加热器。

5、试述热力除氧原理。

答：加热除氧器的工作原理是这样的：用压力稳定的蒸汽通入除氧器内，把水加热到除氧器压力下的饱和温度，在加热过程中，水面上蒸汽分压力逐渐增加，气体分压力逐渐降低，使溶解在水中的气体不断地逸出，待水加热到饱和温度时，气体分压力接近于零，水中气体也就被除去了。

6、什么叫“自生沸腾”？答：自生沸腾是指：过量较高压力疏水进入除氧器时，其热量足以使除氧器给水不需抽汽加热即可达到沸腾，这种情况将使除氧器内压力升高，排汽量增大，内部汽水流动工况受到破坏，除氧效果恶化。

7、凝结水泵空气管有什么作用？答：因为凝结水泵开始抽水时，泵内空气难以从排气阀排出，因此在上部设有与凝汽器连通的抽气平衡管，以便将空气排至凝汽器由抽气器抽出，并维持泵入口腔室与凝汽器处于相同的真空度。

这样，即使在运行中凝结水泵吸入新的空气，也不会影响泵入口的真空度。

8、离心泵都有那些主要零部件？答：离心泵的主要零部件有叶轮、吸入室、压出室、径向导叶及流道式导叶、密封环、密封机构、轴向力平衡机构、轴承部件、轴承等。

9、给水泵在运行中入口发生汽化有哪些象征？答：给水泵在运行中入口发生汽化的象征有：泵的电流、出口压力、入口压力剧烈变化，本内伴随有“沙沙”声音。

影响汽轮机发电量的原因及措施摘要：兰州石化公司化肥厂动力锅炉主要包括2台145t/h煤粉锅炉（A/B锅炉）、1台220t/h煤粉锅炉（C锅炉），C锅炉产生的9.80MPa（G）、540℃过热蒸汽可通过母联电动阀与A/B锅炉过热蒸汽管线相连,一部分送至减温减压装置，通过四路减温减压站减温、减压为不同压力和温度等级的高、中压蒸汽送入各蒸汽管网用于其它生产车间用汽；另一部分送入2#汽轮机发电.所以提高汽轮机的发电量就是要保证锅炉平稳运行，这样就可以达到装置挖潜增效的目的。

本文主要阐述了影响汽轮机发电的主要原因，针对原因制定的有效措施。

关键词：汽轮机蒸汽发电量锅炉1、装置简介兰州石化公司化肥厂动力车间AB锅炉装置采用东方锅炉厂设计的单锅筒高压自然循环锅炉，于1996年10月建成投用。

单炉设计产汽能力145吨/小时，产出的10.50MPa（G）、490℃的过热蒸汽，一部分供1#汽轮发电机发电，一部分经各减温减压装置减温、减压为不同温度和压力等级的蒸汽供大乙烯装置、苯胺装置、石油化工厂等单位使用，并通过蒸汽母管连通阀与C锅炉主蒸汽管道相连向大化肥装置和2#汽轮发电机供汽。

2012年对灰渣系统进行改造，输灰系统采用气力输灰，新增三台空压机，为三台锅炉除尘器输灰系统提供气源。

2014年3月对锅炉燃烧器和点火系统进行改造，新建联合脱硝装置，包括低氮燃烧系统、选择性非催化还原（SNCR）系统和选择性催化还原（SCR）系统；将静电除尘器改为“两电一袋”除尘器。

2、影响汽轮机发电量的原因2.1汽轮机的运行情况，汽机抽汽的投用与运行，抽汽的运行负荷情况。

汽轮机开机后长周期的运行情况是否合理到位，减少非计划性停车。

2.2汽机排气的投运，硝酸停车，1.0MPa蒸汽用户较少，造成汽机负荷无法提高。

（若达不到投抽汽负荷，无法投用抽气，发电量下降）2.3用户用电量情况，电网用户对于电量的需求。

近期（三月份）由于丙烯酸检修和硝酸检修，2.5MPa管网用汽量减少，汽机负荷较低，部分用电用户停车，对于总的用电需求下降，整个电网制约发电量。

汽轮机检修技师《汽轮机运行与检修》题库与答案（完整版）一、填空题1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写: （“无补充”）不得（空白）。

3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。

5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。

6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。

7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。

8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。

9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。

10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。

11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。

12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。

14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。

15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。

16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。

汽轮机进气量增加为什么转速不变，发电机负荷增加？首先必须明白发电机的工作原理：我们都知道一个物理现象：就是一个线圈在磁场内旋转，做切割磁力线的运在电磁作用下，线圈中会产生感应电流，通俗点说就是产生了电能。

发电机就是根据此原理进行设计制造的，过比较复杂而已，但基本原理是相同的。

发电机的转子为磁极，转子内部装有励磁绕组，当通上直流电后就会励磁，产生磁场，通俗的说就变为电铁，一般给转子供给直流电的设备我们叫励磁机，就是接在发电机后部的那个，它的作用就是在运行中发出直流供给转子励磁线圈使用，以便产生磁场，这种供给直流电的方式在电气专业叫他励方式，还有一种自励方式，就不要励磁机（所以有的会员所用的发电机后部并没有励磁机），而是使用发电机所发的交流电，经励磁变（硅整后改成直流电，供给转子线圈使用。

顺便说下，我们经常看到的发电机转子上的碳刷，就是供给转子直流电的设当发电机直流电供给过大时（也就是电气专业所说的无功较高），此时碳刷就易出现打火现象（这只是打火的之一，我只是顺便说说，让大家了解下）。

在发电机定子铁芯上嵌有三相对称绕组，就是我们日常所说的定子线圈，发电机工作时，汽轮机带动发电转子（磁极）旋转，使定子线圈绕组不断切割转子磁场而感应出三相交流电动势，即发出电能了。

这个过程其是磁场在旋转而线圈是固定的，但其产生电能的作用和我前面所说的原理是一样的。

我们国家的交流电的频率为50HZ,根据这个公式：f=pn/60（f为频率，p为磁极对数，n为发电机转速可知，如想得到想要的频率，只要根据机组工作转速设置合适的磁极对数即可。

汽轮发电机组的工作转速为3000r/min，有上述公式可知其对应50Hz的频率，设置一对磁极对数即可。

另根据上述所说的，大家也可核电站机组的工作转速为：1500r/min，水电站水轮机组的工作转速为750r/min，要发出的50HZ频率电来，应装多少磁极对数？发电机当其磁极数固定不变时，其频率f和转速n成正比关系，这是同步发电机的特点，也是同步发电机的调频原理。

风9:38:38
汽轮发电机是将蒸气的热能转化为电能的设备。

当我们要增加负荷时，开大调节阀，进汽量增加，汽轮机主力矩（=进汽量*焓降*内效率）增大，主力矩等于发电机阻力矩和摩擦力矩之和，而摩擦力矩很小，且基本保持不变，发电机阻力矩增加，M=BIS，输出电流增加，电负荷增加。

风9:38:53
异步电动机的转轴上同时作用者两个转矩（或者说两个作用力），一个是定子线圈吸取电源能量作用在转子上转动力，另一个是拖动机械作用在转子上的旋转阻力，在一定的转速下两个力是平衡的，转子呈匀速运动。

当负载加重时，旋转阻力增加，转速就会下降。

转速下降引起滑差增大，转子的电磁感应驱动力加大，就这样，在一个较低的转速下两个作用力取得新的平衡
汽机(当作动力）转动时，DEH控制转速在3000转，保持和外界负荷（把它当做阻力)平衡，试想当外界阻力突然增加时，而原动力存在一定的迟滞性，转速肯定会下来，但测量系统检测到转速下来，就会通过调整调门开度，增大进汽量，保证主机转速3000转。

一，汽轮机并网。

在汽轮机组启动中，当汽轮机冲转至300OrPnb转速稳定后，此阶段称为汽轮机的定速运行阶段，此时汽轮机和与其连接的发电机同为300OrPm,但是此时发电机并未与电网并列，属于未并网状态。

所谓并网就是将定速后的汽轮发电机组与电网系统进行并列，然后根据系统的需要接带负荷。

在并网前机组的功率是OMW,当并网完成后机组自动带上初始负荷，汽轮机转速与系统保持同步。

此时再增加汽轮机的进汽量，汽轮机的转速不会增加，而增加的则是机组的功率。

二，汽轮机并网后的主要操作。

汽轮机并网完成后，标志着汽轮机的启动进入重要阶段，因此并网后涉及的每一步操作都直接影响着机组的安全运行，下面根据汽机冷态启动后并网后的特点，并网以后需要进行哪些主要操作呢。

1、并网后应通过DEH阀位控制增加阀位值，使机组负荷上升超过逆功率保护动作值。

根据冷态启动曲线参数所对应的蒸汽参数和压力，至少应将总阀位开至60%以上并网后机组自动带上初负荷约5%,但此时汽轮机调节汽门阀阀较小，而且主蒸汽参数压力低，汽轮机所带负荷接近于逆功率保护的动作值，如果不及时增加负荷，会造成逆功率保护动作跳闸，造成机组非停，因此必须及时调整机组负荷。

2、关高低旁路，原则是先收低旁，再后高旁，然后关闭旁路系统减温水。

随着机组负荷的逐渐升高，高压缸开始进汽，中压缸的负荷调整能力用完。

当机组负荷达到30MW时，在保证过热器压力为0.5MPA的同时，逐步减小高低旁的开度，直至全关，负荷完全由高压调节控制。

3、调整机组背压。

控制机组背压小于20kpa.随着机组负荷的升高的进汽量的增大，如果不及时调节机组背压，将使机组真空迅速降低，导致低真空保护动作，从而引发机组跳闸事件。

同时背压过高也会使排汽温度过高，影响低压缸胀差及振动。

因此需要及时调整机组背压，为机组负荷增加留一定的余量。

4、及时调整润滑油温度。

保持润滑油温度38-42o C0汽机定速后，随着并网加负荷，汽轮机润滑油温度会升高，此时应及时调节润滑油温度，防止润滑油温度变化引起机组振动，同时也防止润滑油温过高引起轴承金属温度过高及回油温度过高。