桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。

由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。

本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。

一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。

（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。

（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。

2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。

（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。

（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。

二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。

（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。

（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。

2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。

（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。

（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。

3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。

（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。

（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。

总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。

对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。

通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。

2024年桥式起重机大修项目及技术要求1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。

1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。

1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。

1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。

1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。

1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。

1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。

（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。

）。

2、基本大修项目及技术标准：1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。

2.轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象3.安装好的车轮组应用手转动灵活。

车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。

1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。

2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。

3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。

对于直径大于55mm的轴可以在偏转120的位置重新加工键槽。

1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%；2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。

桥式起重机轨道维修与调整方法摘要：在机械化时代的发展背景下，人们开始推广使用各种机械设备来减轻日常工作压力、提高工作效率。

但由于不同行业的工作要求不同，不同的设备操作原理、维修管理侧重点也存在较大的差异。

基于此，本文以桥式起重机的使用情况为例，介绍起重机轨道维修工作的具体流程，并着重结合轨道在安装、使用过程中可能出现的故障问题，给出了一些有效的解决对策，最终目的是发挥轨道的使用价值，为全面推广机械化技术奠定坚实的基础。

关键词：桥式起重机；轨道维修；轨道调整桥式起重机是物料吊装、运输环节中使用频率相对较高的一种设备，但该设备在长期使用时可能会出现啃轨的情况，影响设备的使用安全性与稳定性。

而且，轨道的磨损问题也是缩短设备使用寿命的关键所在，需要由专业的管理人员开展轨道维修与调整工作。

1.桥式起重机轨道维修工作的具体流程在实际开展维修工作时，应以尽量减少维修成本、提高维修成果为核心任务。

以桥式起重机轨道维修工作为例，目前，很多管理人员都会选择将维修工作分为三个步骤。

1.1事前检修环节事前检修工作中常用的技术方法是试运行操作，通过实践操作的方式，模拟不同载重情况下的起重机运行状态，并同步安装检测装置，检查设备运行时是否有异响。

关注各个轨道连接节点是否有松脱的情况，精细化测量轨道的连接位置有无较大误差，评估设备运行的安全风险等级。

同时，还要实时管控设备的温度，根据实际问题给出有针对性的维修计划。

最后，管理人员应树立预防为主的工作观念，宣传安全安装和使用起重机轨道的重要性，提高基层员工的安全意识。

此外，还要积极收集起重机的使用资料，了解常见故障问题的类型，以预防性管理的方式为主，提前编制应急管理计划，落实起重机轨道检修工作，为延长设备的使用寿命、保障设备的使用安全奠定坚实的基础。

1.2事中检修环节在启动桥式起重机进行吊运工作的过程中有序开展轨道检修工作，可以第一时间发现轨道存在的质量问题，找到将问题造成的不良影响降到最低的方法。

单梁、桥式起重机检查与修理方法1 吊钩（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑；（2）检查危险断面磨损状况；（3）吊钩的试验；（4）板钩检修；①吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；②危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换；③大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；④板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。

2 钢丝绳（1）断丝检查；（2）径向磨损量；（3）变形检查；（4）钢丝绳润滑；①1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；②钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废；③钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；④润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。

3 滑轮组（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹；（2）滑轮槽的检修；（3）轴孔的检查；（4）装配；①滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；②用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。

不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；③大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm；④装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。

D-滑轮的名义直径。

4 卷筒（1）卷筒绳槽；（2）卷筒表面；（3）卷筒轴；（4）装配与安装；①绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%；②卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动；③卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件；④卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。

桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。

随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。

下文我们将对这一现象进行分析。

1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。

2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。

但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。

②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。

③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。

④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。

3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。

②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。

③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。

④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。

4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。

引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。

桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。

以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。

“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。

所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。

二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。

检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。

2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。

3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。

4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。

5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。

三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。

2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。

而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。

3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。

由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。

4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。

同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。

五吨桥式天车使用维护检修标准1.本标准内容与使用范围1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。

1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。

2.引用标准本标准参考了有关设备规程部分内容。

3.桥式天车的技术操作（使用）标准。

3.1 设备技术性能见表1—13.2 操作前准备3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。

3.2.2 检查各需润滑是否良好。

3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。

3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。

3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。

3.3 操作注意事项3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。

3.3.2 运行中不允许打反车。

3.3.3 严禁超负荷作业。

3.3.4 严禁吊起重物上站人。

3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。

3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。

3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。

3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。

3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。

表1—1 桥式天车技术性能3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。

3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。

3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。

3.4 工作完毕后应作到以下几点3.4.1 天车要停在指定地点。

3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。

3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。

3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。

3.4.5 锁上门离开工作岗位。

4. 桥式天车的维护保养标准4.1 润滑制度见表1—2表1—2 桥式天车的润滑4.3维护保养内容4.3.1检查各紧固螺丝有无松动。

起重机维护保养内容及其操作方法一）对特种设备采用定期维修保养内容1、日常维护保养执行国家《特种设备安全监察条例》的要求，每5日进行一次清洁、润滑、调整和检查，并做好专用记录。

2、对正在使用的特种设备，实行日检主要检查电气线路、电器柜、电气开关是否灵敏、可靠、是否有老化现象，检查钢丝绳是否有断丝、扭曲现象，检查制动器是否灵活可靠，检查吊钩转动是否灵活、有无裂痕和损伤，各转动部位定期规定加油润滑。

并认真做好检修、检查日记。

3、特种设备的定期检查按表1-8进行。

表1 行车月维修保养内容表2 行车季度维修保养内容表3 行车半年维修保养内容表4 行车年维修保养内容二）起重机检查项目内容及判定标准1、机构的维护、检查与调整1.1、起升机构桥式起重机起升机构的检查项目、内容、判定标准列于表1。

对于起升机构中的与运行机构中相同的零部件、设备，如电动机、联轴器、减速器、轴、轴承、同型号的制动器等的检查，可参照表2中相应项目、内容及判定标准。

1.2、桥式起重机运行机构检查维护桥式起重机和小车运行机构的检查项目、内容和判定标准列于表2。

表1 起重机起升机构检查项目、内容及判定标准表2 起重机和小车运行机构检查项目、内容、判定标准2、轨道的检查桥式起重机和小车的轨道，一般要求每年检查与调整2～4次。

轨道是起重机或小车平稳运行的基础，随着起重机运行时产生的冲击和振动，可能引起轨道安装的松动、连接件脱落、变形、裂纹、精度指示超差。

这些缺陷反过来又影响起重机或小车的正常运行。

通过检查和调整，可以为保证起重机的正常运行提供条件。

轨道主要的检查项目、检查内容、判定标准列于表3。

表3 轨道检查项目、内容及判定标准根据检查结果，可以对轨道的压板、鱼尾板、螺栓等进行必要调整。

如果确定小车轨道需要更换，不允许使用氧气—乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。

防止火焰切割时对主梁上盖板局部加热引起的主梁变形。

可用电动砂轮或其他工具铲开焊缝与拆卸轨道。

浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案桥式起重机是工程机械中常用的一种起重设备，广泛应用于工厂、码头、车间等诸多领域。

不过，由于桥式起重机所直接承受的荷载很大，故而在使用过程中很容易出现一些问题，如何解决这些问题是工程人员需要解决的难题。

本文将对桥式起重机的常见问题及解决方案进行分析。

一、桥式起重机设备的选择不合理导致该问题的原因有很多，例如工厂货物多与些或底面积较大，需要选择大吨位的桥式起重机；也有可能在选型时没有考虑到未来扩展的需求，以致于后续工厂生产设备扩大而影响桥式起重机的使用。

这些因素导致桥式起重机的承载能力不足或是过度，因而无法满足实际的需求。

解决方案：在桥式起重机的选型过程中，需要根据实际情况制定合理的选型方案。

首先需要了解工厂生产所需要的物品是大货物还是小件货物，重量有多大，使用频次以及叉车运输情况等等，根据这些因素来确定桥式起重机的选型型号。

如果在选型时没有考虑未来扩展的情况，则可以在购买时预留一定的余量，以适应未来的发展需求。

二、运行时桥式起重机的轨道不平、轨迹不稳定由于桥式起重机需要沿着轨道运行，因此轨道的平整度会直接影响到桥式起重机的工作效率和稳定性。

解决方案：修复轨道不平或轨道变形的问题是关键。

首先需要进行轨道的调整，使其平整牢固。

到位后需要进行调整测试及时发现轨道可能存在的问题。

三、操作人员操作不当桥式起重机的操控需要熟练的技巧和丰富的经验，如果操作人员没有受过正规的培训，就容易出现意外情况。

解决方案：对于操作人员需要经过正规培训，掌握全面的操作技能。

此外操作人员还需要遵守操作规程采用正确的运作方法，内统一要求，|准确操作，不擅自改动设备构造。

四、设备维修不及时桥式起重机长时间运行后会出现一些自然老化的问题，如绳索松动，连接组件会生锈或是损失。

解决方案：开展完善的设备维修工作，对于钢丝绳逐一进行检查、润滑、调整，及时更换损坏的绳索部件。

检查连接组件的区域是否生锈，更换损坏的部件。