先简支后结构连续施工控制浅析

先简支后连续施工方案在桥梁施工中，简支和连续是常见的两种主要施工方法。

简支施工是指桥梁在支点处仅支撑在两个方向上，而连续施工则是在多个支点处支撑桥梁。

在实际工程中，选择何种施工方案对于桥梁结构的稳定性和施工效率至关重要。

本文将探讨先简支后连续的施工方案。

1. 简支施工简支施工是一种传统的桥梁施工方法，其优点是结构相对简单，易于实施。

在简支施工过程中，桥梁主要受力于支座处，有利于控制结构的变形。

同时，简支施工能较快地完成桥梁的建设，适用于跨度较短的桥梁。

然而，简支施工也存在一些缺点。

由于在施工过程中只有两个支点，桥梁在横向和纵向上的受力会导致结构受力不均匀，容易产生裂缝和变形。

此外，简支桥梁在工程持久性和抗震能力上也存在一定局限性。

2. 连续施工相比之下，连续施工是一种更加先进的桥梁施工方法。

在连续施工中，桥梁采用多个支点来支撑结构，有助于分担受力，提高结构的整体稳定性。

此外，连续施工还能够减少桥梁的变形和裂缝，提升桥梁的承载能力和使用寿命。

然而，连续施工也存在一定的挑战。

首先是施工难度较大，需要精准的施工测量和技术支持。

其次是施工周期可能较长，影响工程进度。

此外，连续桥梁的建设成本也较高，需要充分考虑工程投资的效益和节约。

3. 先简支后连续在实际桥梁施工中，先简支后连续的施工方案被广泛采用。

这种施工顺序可以在保证基本承载能力的情况下，逐步完善桥梁结构，提高整体稳定性。

首先通过简支施工完成桥梁的初步构建，然后逐步转变为连续施工，进一步加固和完善结构。

先简支后连续的施工方案既融合了简支施工的快速和灵活性，又借鉴了连续施工的稳定性和安全性。

这种施工方案不仅可以有效控制桥梁的变形和裂缝，提高整体性能，同时还能够优化施工进度和成本，是一种较为理想的施工方式。

在选择桥梁施工方案时，需要充分考虑工程的实际情况和要求，结合简支和连续施工的特点，灵活选用合适的施工方案。

通过合理的施工策略和技术手段，可以确保桥梁的建设质量和安全，为城市的发展和交通的便利提供重要支撑。

探析先简支后连续梁桥施工质量的控制与注意事项摘要：近些年来，随着我国国民经济的发展，交通事业的快速推进也带动了桥梁建设的突飞猛进，国内大量出现了先简支后结构连续的桥梁，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。

关键词：先简支后连续梁桥；施工方法；施工工艺；质量控制；；注意事项；一、前言随着我国高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术就变得极为关键。

目前的普遍存在现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。

但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，影响工期，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设。

这是我们常说的“先简支后连续施工”的方法。

二、先简支后连续桥梁施工的质量控制（一）模型控制1保证工程构造物的设计形状/尺寸及各部分相互之间位置的正确性2构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量减少构建的损伤以提高模板的装拆运速度，增加周转使用次数3模板的接缝务必严实紧密，以确保混凝土在强烈振捣下不致漏浆（二）临时支座的设置的质量控制应该保证，临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。

预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座。

拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。

临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。

结合目前的施工技术，临时支座有多种设置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法为例。

当采用砂箱支座时，要充分考虑砂箱承受T梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆式支座间应留有空隙。

在施工中会出现每个砂箱沉落量不会完全一样的情况，而导致部分T梁吊空，产生质量隐患，解决办法有两点：（1）通过预压试验取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指导现场安装临时支座，控制T梁的安装标高与设计标高一致；（2）适当降低支座垫石标高，预留约3cm的混凝土梁靴高度。

先简支后连续T梁施工工艺浅析摘要：本文对先简支后结构连续梁桥的结构特点进行了分析,并对其施工质量控制及几点注意的问题进行了阐述。

关键词：先简支后连续施工工艺质量控制中图分类号：u215.14文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）先简支后连续梁桥是当前正在推广应用的一种新型桥梁。

在公路桥梁建设中,先简支后结构连续梁桥是一种颇受青睐的结构形式,这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点,而且保证了桥梁的连续性。

1先简支后连续结构特点先简支后连续梁结构较复杂，且从桥梁建筑现代化的角度来衡量，钢筋混凝土连续梁桥逊色于简支梁桥，因为当跨径较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在工费昂贵的支架上现浇，需要的工期长。

但是连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。

结构由预制梁板与现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续。

结构在施工中，存在由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程。

结构在体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续梁。

先简支后连续结构的受力特点是在体系转换前属简支梁,简支梁内力在体系转换中原封不动地带入到连续梁中,体系转换后,体系转换、二期恒载及活载等产生的内力按连续梁计算,即按简支梁的施工方法,但得到的结果是结构较优的连续梁。

2 先简支后连续工艺流程：安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底膜→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧膜→浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→解除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）→浇筑桥面混凝土→铺筑沥青混凝土先简支后连续桥的梁板为后张法预应力砼梁，场地集中预制，在桥上进行体系转换，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇接头砼、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑铰缝砼和桥面铺装层砼，完成桥梁施工。

浅析先简支后结构连续桥梁施工技术通过分析这些年建设的桥梁项目我们得知，其一般都是使用先简支后连续的模式。

文章分析了其在应用中的具体的优势和建设特征。

标签：先简支后；连续桥梁施工；桥梁设计最近几年，由于桥梁项目发展非常顺畅，此时存在一种全新的桥梁结构，即先简支后连续的体系。

其不仅仅具有简支构造的优势特征，同时还融汇了连续构造的优势特点。

目前的项目很多都是使用这种体系来开展建设的。

通过分析项目的具体状态得知，其具有非常多的优势，文章具体的展开阐述活动。

1 前言1.1 关于其思想的指出由于道路项目发展顺畅，此时对于桥梁工程也有了非常高的规定，桥梁建设工艺是非常重要的一个内容。

当前的状态是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T 梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。

不过因为现浇模式的建设非常复杂，而且会浪费时间，此时相关人员就得到了一个全新的思想，即将两种模式结合到一起，即得到了先简支后连续体系。

1.2 优势特征第一，有着很大的刚度，而且不会发生变形问题，非常的适合通行。

第二，由于简支梁自身的钢构是在在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，此时只用将主梁吊起来，很显然不需要使用非常多的建设装置，同时还可以避免钢束带来的不利现象。

第三，对于预制梁来讲，其使用的是标准的体系，在厂家进行设置，其不但能够方便活动，同时还能够降低建设时间，提升利润值。

2 关于其建设的关键要素2.1 建设步骤2.1.1 对主梁提前的设置，当材料的强度和设计的要素保持一致的时候，将钢束张拉，此时进行压浆活动，而且对主梁进行仔细的清除。

2.1.2 布局一个暂时性的支座，而且要将一直使用的支座也设置好，然后进行后续的安装等。

2.1.3 连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。

在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。

关于先简支后连续桥梁施工技术的讨论先简支后连续桥梁施工技术是一种常见的桥梁施工工艺，也被称为“悬索桁梁浇注连续施工法”。

该技术适用于跨度较大的桥梁，如公路桥、铁路桥等。

先简支后连续桥梁施工技术的基本原理是：先在两端建立简支梁，然后逐渐向中间延伸完善。

具体步骤是：在两端固定简支支座，施工现场为两端分别施工构造重力墩和斜拉墩；然后，将两端连续梁段相互连接，形成一个简支连续梁；接下来，从两端开始向中间浇筑混凝土，逐渐延伸梁体；完成整个梁体的连续浇筑。

1. 施工时间短：先简支后连续桥梁施工技术可以不间断地进行施工，大大缩短了施工周期，提高了工程进度。

2. 连续性好：该技术可以实现梁体的连续浇筑，避免了因为施工中断而产生的接缝问题，保证了桥梁的连续性。

3. 施工质量高：采用该技术可以保证梁体浇筑的连续性和一致性，减少了构造接缝的数量，提高了桥梁的整体承载能力和使用寿命。

4. 施工经济性好：先简支后连续桥梁施工技术减少了临时支撑和拆除的工作量，降低了施工成本；由于施工周期缩短，减少了对临时交通设施的占用，降低了施工对交通的影响。

先简支后连续桥梁施工技术也存在一些挑战和局限性：1. 技术要求高：该技术需要施工团队有较高的施工技术和管理水平，对施工设备和材料要求较高。

2. 施工条件限制：先简支后连续桥梁施工技术对施工条件有一定要求，如地质条件、气温、施工场地可行性等，需要对施工现场进行详细的勘察和设计。

3. 安全风险：施工期间，如果简支出现问题，有可能会导致整个梁体的倒塌，对施工人员和设备造成严重伤害，因此施工过程需要严格控制风险。

先简支后连续桥梁施工技术是一种高效、经济的桥梁施工方法，但在实际应用中需要注意施工技术、施工条件和安全风险的控制，以确保施工质量和工期的顺利完成。

浅析先简支后结构连续桥梁施工技术在经济不断发展的过程当中，我国公路、铁路建设也呈现出不断进步的状态，但是桥梁问题所存在的缺陷与不足也日渐明显。

在实际对先简支后结构连续桥梁施工技术进行分析的过程当中我们可从支架搭设方法、模板安装方法、钢筋绑扎以及混凝土浇筑等几个方面进行，这是促使支架施工安全性以及合理性得到保障的手段之一，在这一过程当中模板支架的受力、验算等也得到进一步分析。

为我国经济与社会的进一步发展打下基础。

标签：桥梁施工；连续桥梁施工；结构施工速度快以及造价较低是现阶段钢筋混凝土现浇桥梁的主要优势与特征，这也是其在中小型桥梁中得到大面积应用的主要原因。

河道内部是模板搭架的主要位置，所以在施工过程当中我们需要面临较大的难度。

因此我们必须针对模板支架地基进行较为有效的处理，主要是在正确分析模板支架的核载以及内力基础上实现对模板支架整体稳定性的保障，从根本上避免桥梁坍塌等较为严重事故。

在此之前我们需要结合实际实现对施工方案的科学制定。

一、先简支后结构连续桥梁施工技术方案为了保证现浇多跨连续桥梁施工得以顺利进行，必须编出合理的施工方案，严格按照方案进行施工，对施工中出现的各种问题及时处理，确保工程项目的质量与安全处于可控状态。

二、关于其建设的关键要素1.建设步骤（1）首先我们需要针对主梁进行较为提前的设置工作，尤其是在材料强度与设计要素保持一致的基础上我们需要将钢束张拉。

此种情况下进行的压浆活动必须仔细清除主梁上的杂物。

（2）布局一個暂时性的支座，而且要将一直使用的支座也设置好，然后进行后续的安装等（3）连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。

达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。

（4）浇筑活动需要在接头设置好的基础上进行，跨中地方会在这一过程当中不断朝着支点区域进行。

在完成剩余区域的浇筑工作后我们需要暂时去除支座，进而促使体系的转换活动得到进一步开展。

浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术摘要：随着我国高速公路的大规模建设，桥梁的建设需求度日益提高，对于桥梁的质量要求也愈来愈高。

本文对先简支后连续桥梁施工技术问题进行了探讨。

关键词：先简支后结构连续桥梁；施工技术；质量控制Abstract: with the large-scale construction of highway in our country, bridge construction demand is increasing day by day, the bridge will become more and more high quality requirements. In this paper, the first after the simply supported continuous bridge construction technical problems are discussed in this paper.Keywords: after first simply-supported continuous bridge structure; The construction technology; The quality control先简支后连续是桥梁施工中较为常见的一种施工方法。

一般是先在场地进行主梁的预制,现场吊装将整跨梁架设于支座后形成简支梁,然后在永久支座处通过现浇连接接头段混凝土,张拉负弯矩区域的预应力筋使之成为真正的连续梁结构体系。

该施工方法的主要特点是施工方法简单可行,施工质量可靠,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。

概括地讲是采用简支梁的施工工艺,达到建造连续梁的目的。

1先简支后连续桥梁施工的工艺流程及工艺特点1.1工艺流程1)主梁预制结束，待混凝土强度达到设计强度的90％以上，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并清理主梁底板通气孔和梁内杂物。

2)设置临时支座并安装好永久支座，按照逐孔架设的顺序组织主梁安装，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。

先简支后连续桥梁结构的施工技术分析自二十世纪八十年代开始，先简支后连续施工方法正是兴起开始。

至今为止已经在世界范围内得到了广泛的应用，形成这一形式的原因主要是先简支后连续施工方法的优势。

本文首先介绍了先简支后连续施工方法，然后具体分析了其在应用方面的多处优势，最后重点分析其施工的具体技术，以充分阐述先简支后连续桥梁结构的施工得到广泛应用的重点所在。

标签：先简支后连续施工；桥梁结构施工；优势；分析一、先简支后连续桥梁以及施工方法简介随着我国经济的不断发展，运输方面是我国非常重视的一个方面，所以在保证我国高等级公路快速发展的同时，连接高速公路的桥梁的质量要求也必须得到相应的提升，所以桥梁的施工技术是极为关键的。

就目前的发展现状来看，最普遍的施工方法就是平衡悬臂浇筑法和拼装法，但是这两种方法在施工工艺上存在着复杂繁琐以及工时浪费的问题，根本没有方法实现人们希望的将简支梁的批量预制生产同连续梁的优越性能有机的结合起来，所以先简支后联系施工的方法最终被提出，这一方法能够实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设。

二、先简支后连续桥梁及施工方法的优势与应用在先简支后连续桥梁提出的过程中，我们有提到其根本的优势就是实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设，除此之外，其还有许多在在结构上就两跨以及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成的连续结构，这些结构的优点具体包括一下几点：第一，这些桥梁结构本身的刚度比较大，变形的情况发生比较小，这就保证了其伸缩的缝隙小，更保证公路上行驶的车辆的熟识度；第二，这种结构能够有效的减少施工设备，这主要是因为简支梁的预应力钢束在工厂的时候就进行过相关的张拉，至于负弯矩区的预应力钢束布置以及张拉则是在主梁上完成的，这样就致使只需吊装设备对主梁的吊装，其实这一方式的运行，除了能够有效的减少了施工时的应用设备，还能够有利的避免张拉预应力钢束造成地面上的阻碍；第三，预制梁能够采用标准的构建，进行工程化统一的生产和管理，这样就为技术人员提供了方便，是技术的操作能够更简便，同时也有利的节约了施工的时间，最终使工期得到缩短，经济效益也明显得到提高。

先简支后结构连续桥梁施工技术探析摘要:先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。

本文结合工程实际，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨；关键词:桥梁施工悬臂挂篮技术应用应用研究1 前言先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系[1]。

笔者根据多年的工作经验，结合具体的工程实例，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨，具有一定的实际参考价值和借鉴意义。

2 先简支后结构连续桥梁施工技术原理和优点先简支后结构连续桥梁施工技术施工过程中首先架设T梁或箱梁，并且都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁。

桥面连续只是在做好底下的桥墩、桥跨后，在上面铺设路面的路基那层是连续的，路面以下的桥跨还都是不连续的，即是简支的；而结构连续就是桥跨（梁）先是简支构造，再将其现场浇筑到一起，几个简支梁变成连续梁桥，受力、弯矩图都不一样了。

本工法具有施工工艺简单，预应力施工设备通用性强，安全可靠的特点。

采用先简支后连续施工工艺的桥梁，每一联结构体系转换后，其结构体系属于超静定结构，也就是连续结构，它具有梁体整体线形好，受力合理，行车平顺，桥梁运行多年后跨中不易产生挠度的特点。

3 先简支后结构连续桥梁施工工序采用先简支后连续施工方法是先将梁体按照简支梁的施工方法在预制场进行梁体预制，同时完成正弯矩区预应力体系的施工，此时梁体作为简支梁可以进行梁板安装，安装后将一联的所有梁体联接形成一体，同时在负弯矩区预留孔道内穿入预应力束，浇灌梁端横梁和湿接缝使其形成整体，之后进行负弯矩区预应力束施工形成连续体系。

先简支后连续结构体系浅析胡卫东（甘肃省交通规划勘察设计院有限公司兰州730000 ）[提要]总结多年的设计经验，探讨甘肃公路建设中多跨中等跨径桥梁应用先简支后连续的结构形式、受力分析了、结构受力的合理性等问题并结合工程应用实例进行分析比较, 对先简支后连续体系的应用提出了建议。

[关键词]桥梁；先简支后连续；合理性一、概述随着甘肃最近几年高等级公路的快速发展，对连接高等级公路的桥梁的质量控制和进度要求也越来越高。

目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土箱梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥。

但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用箱梁批量预制生产的方式来加快连续梁的建设进度，这就是“先简支后连续”方法得到广泛应用的背景。

先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点：1、刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适；2、简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍；3、预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益。

二、先简支后连续结构体系的型式先简支后连续法是指:把一联连续梁、板分成几段，每段长一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝的各项工序后浇注湿接缝混凝土，然后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落座到图1 先简支后连续的结构体系形式图1所示为甘肃境内宕昌至迭部公路某在建大桥先简支后连续箱梁结构形式示意图。

该桥采用5孔一联的30m箱梁先简支后连续结构，该形式桥梁在相邻两简支跨之间浇筑湿接缝混凝土，待混凝土达到设计强度后，张拉内支座区域上缘设置的预应力钢筋，使其形成连续体系。