下载文档原格式
长安汽车：揭秘互联网+时代的知识共创模式长安汽车拥有154年历史底蕴，33年造车积累，全球12个生产基地、32个整车及发动机工厂，年产销汽车295万辆，员工9万人，是中国汽车四大集团阵营企业、最大的中国品牌汽车企业，也是唯一一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企。
为加速实现“打造世界一流汽车企业”的愿景，长安汽车坚持科技创新，实现全球24小时不间断协同研发；从2008年开始构建知识管理体系，搭建了具备基本功能的知识管理系统平台。
伴随着新的管理理念与信息技术的兴起，如何进一步将人和知识充分结合，通过更完善的知识管理功能，更充分的知识分享，以加强组织记忆、提升员工能力、优化知识协作、改进工作业绩，为企业构建可持续核心能力，成为长安汽车面临的重大课题。
知识社区：知识管理向知识服务转变从2013年开始，长安汽车携手国内知识管理第一品牌的蓝凌软件，开始构建知识百科，并搭建长安知识社区平台。
双方通过“建内容、搭平台、配管理”，不仅构建了长安汽车知识社区及知识交流机制，实现了知识的有效传递，促进了员工之间、员工与专家之间的知识互动与经验分享，加速了隐性知识的显性化，推动经验、技能转化为知识成果；更活跃了员工创新思维，营造了知识共享氛围，培育了知识管理文化，为打造卓越的知识管理竞争力奠定了坚实的基础。
知识百科：结构化知识早搜到如何让企业知识快速传递和被搜索，知识的结构化必不可少。
长安汽车知识百科，让所有的用户都可以共同编写，合作完成长安汽车企业百科全书，构建一个动态的、可自由访问和编辑的企业级的知识组合体，让知识以各级词条形式被快速检索、应用！知识爱问：经验传承尽在一问一答知识的价值在于应用，如何让长安汽车内部大量的隐形知识，经由“问答“这种互动形式，大量涌现，并实现其价值，蓝凌提供了知识爱问题模块，并与积分体系、专家等功能关联，不仅让各种宝贵经验轻松传承，更提升了大家”好学求教“的风气，解决了大量组织内常见的工作问题。
如何解决汽车行业知识管理的6大问题很大程度上来说，汽车产业的竞争最终取决于研发能力，而研发的能力的强弱，从管理角度而言认为取决于研发人才的多寡，而从系统学的角度看，我们认为是取决于知识的积累和运用。
任何人才都有可能流失，而知识却是可以永久储存下来，不断加以积累和利用的。
长期在个人头脑或散落在个人电脑里的知识，其实是企业花了大价钱，请诸多研发人才创造的，但却因为管理不善，不得不面对经常流失、急用时找不到、共享困难，甚至是知识的保密等诸多问题。
尤其是在汽车产业，其行业标准、研发资料、图纸、策划、项目等高含金量的知识内容，更需要及时的保存管理起来。
通过知识库的构建，为诸多研发人员提供一个研发脑库，随时可以找到企业积累的相关信息数据、知识内容。
在我服务的客户里面，商用汽车排名第一的福田汽车，是一个非常注重创新研发的企业。
作为福田研发创新发动机的汽车工程研究院，就是福田在“技术创造价值”的理念引导下投资建立的，并以汽车工程研究院为核心，建立了由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的技术研发体系。
这个技术研发体系使得福田汽车产品技术既能适应国内市场需求，又能紧跟国际汽车技术发展潮流。
研发体系的建设和人才的引进培养为福田汽车的技术创新奠定了基础，而持续不断的研发投入更是为福田技术研发水平的提升提供了强有力的保障。
但是，福田汽车工程研究院也在运行过程中逐步发现了一个重大问题，那就是研究成果、研究参考资料、研究人员的经验与知识的管理问题，这些宝贵的财富如果管理不善，将在不知不觉间流失，缺乏一个庞大知识库的支撑，也将造成创新研发的重复和迟滞，这些都是研发管理过程中必须面对的难题。
基于此，福田汽车工程研究院启动了“知识管理”计划，在进行了广泛的市场调研，在综合考虑性价比、产品稳定性和成熟度、功能需求的附合程度等因素后，与km pro知识管理系统结成供应合作。
论长城汽车的战略管理一、长城汽车概况长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。
旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。
目前长城汽车控股或参股子公司30余家，通过10年时间，年销量实现从4.5万辆增长到了2012年的62万辆的高速增长。
2012年其营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%，净利润56.78亿元，同比增长65.73%。
在国际市场，长城汽车1998年首次出口以来，出口量和出口金额已连续多年名列前茅；目前产品已出口到欧洲、澳洲、非洲、中南美、中东、亚太等地区，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为长城汽车的主要出口国家。
二、长城汽车战略布局（一）整体战略布局长城汽车的品牌战略为：坚持聚焦发展，以"专注、专业、专家"为品牌理念，以专业化运营管理，打造专家品牌。
目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌；哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上的SUV车型；长城品牌，目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV车型。
确立了以"客户满意"和"市场领先"为主要目标的营销战略。
创建于1984年的长城汽车，从一家仅仅是做汽车改装的小企业，逐渐做大做强，仅仅经过二十年的时间，长城汽车就扔掉了代工厂的帽子，开始销售自己的产品，确立了自己在行业中的优势。
1996年，长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产，并迅速推向市场，仅仅经过三年时间，至1999年，长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军，之后产销连年番翻，创下了国产汽车品牌销售的奇迹。
在此后的发展中，连续十一年的市场占有率第一名，销量第一名，长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词，这也使国外同类产品几乎难以进入中国市场。
长城汽车企业文化长城汽车是中国汽车行业的领军企业之一，在成立的近40年里取得了令人瞩目的成绩。
其成功背后离不开良好的企业文化的支持和引领。
长城汽车的企业文化以“专注、创新、超越、合作”为核心，贯穿于全体员工的工作和生活中。
首先，“专注”是长城汽车企业文化的核心价值观。
作为一家汽车制造企业，专注是保持市场竞争优势的关键。
长城汽车始终专注于自主品牌的发展，不断加大技术研发投入，提升产品质量和性能，满足消费者日益增长的需求。
公司鼓励员工专注于自己的工作，做到精益求精，不断超越自我。
其次，长城汽车鼓励员工“创新”。
创新是企业发展的动力。
长城汽车不断推动技术创新，引进国际先进的生产设备和管理经验，提升企业核心竞争力。
同时，公司也鼓励员工勇于创新，提出新的点子和方法，不断改进工作流程和产品质量。
员工被赋予充分的自主决策权，鼓励他们从中寻找创新的机会。
另外，“超越”是长城汽车企业文化的重要特征。
长城汽车始终以自我超越为目标，不断挑战并突破自己的限制。
公司鼓励员工以积极进取的态度面对工作，追求卓越，追求更高的目标。
在竞争激烈的汽车市场，只有超越自我，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
最后，“合作”是长城汽车企业文化的重要组成部分。
长城汽车强调团队合作的重要性，鼓励员工之间相互支持、合作共赢，共同完成任务和目标。
公司注重搭建良好的团队合作机制和沟通渠道，不断加强内部协作能力的培养和提升。
员工通过分享知识和经验，相互学习和成长，共同为企业的发展贡献力量。
在长城汽车的企业文化中，上述几个核心价值观相互促进、相融合，构成了一种积极向上的企业氛围。
公司不仅为员工提供良好的工作环境和福利待遇，还鼓励员工自主学习和拓宽自己的技能，提供多元化的晋升通道和发展机会。
长城汽车注重员工培养和素质提升，提供各种培训和学习机会，激励员工为企业的发展做出更大的贡献。
总之，长城汽车企业文化以专注、创新、超越、合作为核心，是公司取得成功的重要保障。
长城汽车技术中心是国家认定企业技术中心，负责公司产品的规划、开发、技术支持和研发管理等自主创新活动。
现拥有一支5000余人的研发团队，吸收了国内外各个领域的专家和管理人员500多名。
同时，与国内外高校、著名设计公司、工程公司开展了广泛、密切的合作。
目前技术中心已成为长城汽车自主研发的基地。
长城汽车在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验、试制等各个环节都形成了自主的技术、标准以及自主知识产权。
为确保产品开发的顺利进行和打造高质价比创新技术的精美产品，长城汽车投入巨资建成了试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心，使长城汽车技术中心具备了国内领先的汽车研发水平。
车辆设计长城汽车技术中心基于技术创新和平台策略，充分整合公司的产品系列。
目前，已基于CH平台、CHB平台、K平台开发出十余款产品，涵盖皮卡、SUV、轿车、MPV等一系列车型。
在产品设计过程中，采用国际通用的数字化设计方法和科学管理方法，实现长城汽车公司－供应商之间的同步开发和验证，有效保证了开发质量，缩短开发周期。
造型中心长城汽车造型中心目前拥有一支90余人的专业造型设计团队，主要负责前沿设计、创意设计、CAS设计、油泥模型制作、COLOR&TRIM、高级曲面设计、仿真动画制作等造型全流程设计工作。
双悬臂三坐标测量机油泥造型硬件方面，造型中心拥有两处独立的造型室，其中有整车模型制作平台3块，旋转评审台2块，能够同时开展3款整车的内外造型设计工作。
此外，还拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机、国际先进的FARO柔性三坐标测量仪（便携式测量手臂）&KRENO激光扫描系统、皮纹扫描仪、高精度色差仪等硬件设备。
性能工程中心致力于车辆安全性能开发、车辆疲劳耐久性能开发、车辆NVH&CFD性能开发、车辆动力学性能开发，提供行业领先的工程仿真、设计优化、性能优化以及车辆性能数据管理等方面的系统性解决方案。
目前，在硬件方面拥有国内先进的64CPU高性能运算集群和上百台高性能员工工作站；在软件方面拥有国际流行的Hyperworks、VPG、OASYS、NASTRAN、LS_DYNA、ADAMS、MADYMO、STAR_CD、ABAQUS、DESIGNLIFE、GT_DRIVER等软件。
长城汽车管理架构
长城汽车是中国的一家汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市。
长城汽车的管理架构包括董事会、监事会和管理层。
董事会是长城汽车的最高决策机构，由董事长、副董事长和董事组成。
董事会负责制定企业的发展战略和重大决策，监督企业的经营管理和
财务状况。
董事会还设立了战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委
员会等专门委员会，以协助董事会决策。
监事会是长城汽车的监督机构，由监事长、副监事长和监事组成。
监
事会负责监督企业的经营管理和财务状况，保护股东的合法权益。
监
事会还设立了审计委员会、薪酬与考核委员会等专门委员会，以协助
监事会监督企业的经营管理和财务状况。
管理层是长城汽车的执行机构，由总经理、副总经理和部门负责人组成。
管理层负责执行董事会和监事会的决策，制定企业的经营计划和
管理制度，管理企业的日常运营和业务拓展。
管理层还设立了战略委
员会、产品委员会、财务委员会等专门委员会，以协助管理层制定企
业的经营计划和管理制度。
长城汽车的管理架构体系完善，各级机构职责明确，协同配合，为企
业的稳健发展提供了有力的组织保障。
在未来，长城汽车将继续优化管理架构，提高管理水平，不断推进企业的转型升级和创新发展，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。
企业知识管理的协同工作平台搭建与应用在当今竞争激烈的商业环境中，企业的知识资产已经成为其核心竞争力的重要组成部分。
有效地管理和利用知识，不仅能够提高企业的创新能力和决策水平，还能增强企业的适应能力和市场竞争力。
而搭建一个企业知识管理的协同工作平台，则是实现这一目标的关键手段之一。
一、企业知识管理协同工作平台的重要性企业知识管理协同工作平台是一个将企业内部的知识资源进行整合、共享和协同利用的信息化系统。
它能够打破部门之间的信息壁垒，促进知识的流通和创新，提高企业的整体运营效率。
首先，它有助于提高知识的利用效率。
在传统的企业管理模式中，知识往往分散在各个部门和员工手中，难以被充分利用。
通过协同工作平台，员工可以方便地获取所需的知识，避免了重复劳动和知识的浪费。
其次，它能够促进团队协作和创新。
不同部门和员工在平台上交流和分享知识，能够激发新的想法和创意，促进跨部门的合作项目顺利开展。
再者，它有利于企业知识资产的积累和传承。
企业的知识资产不会因为人员的流动而流失，新员工也能够通过平台快速了解企业的业务和文化，缩短培训周期。
二、企业知识管理协同工作平台的搭建（一）需求分析在搭建平台之前，企业需要对自身的知识管理需求进行深入分析。
这包括了解各个部门的业务流程、知识需求和使用习惯，确定平台的功能和性能要求。
（二）技术选型根据需求分析的结果，选择合适的技术架构和软件工具。
常见的技术包括云计算、大数据、人工智能等，软件工具如知识管理系统、文档管理系统、协作工具等。
（三）功能设计平台的功能设计应包括知识存储、知识检索、知识共享、知识交流、知识创新等模块。
知识存储模块要确保知识的安全和可靠存储；知识检索模块要提供快速准确的检索功能；知识共享模块要方便员工分享自己的知识和经验；知识交流模块要支持在线讨论和即时通讯；知识创新模块要鼓励员工提出新的想法和创意。
（四）用户界面设计用户界面要简洁、直观、易用，方便员工快速上手。
长城汽车知识管理体系研究目录第1章绪论 (1)1.1选题的背景及意义 (1)1.2本文的研究思路与方法 (2)1.2.1研究思路 (2)1.2.2研究方法 (3)1.2.3研究创新点 (3)第2章知识管理相关研究综述 (4)2.1知识的概述 (4)2.1.1知识的定义 (4)2.1.2知识、信息、数据之间的关系 (5)2.1.3知识的类型 (6)2.1.4知识的转化 (6)2.2知识管理概述 (8)2.2.1知识管理的定义 (8)2.2.2企业知识管理的目标 (9)2.2.3知识管理的工具 (10)2.2.4知识管理模型 (11)2.3知识管理成熟度评估模型及其应用 (12) 2.3.1知识管理成熟度及其模型的定义 (12) 2.3.2知识管理成熟度模型的应用 (13)2.3.3知识管理成熟度评估的过程 (14)2.3.4知识管理成熟度评估的四个层面 (14)第3章长城汽车公司概述及知识管理战略 (16) 3.1公司概述 (16)3.1.1公司背景 (16)3.1.2公司经营状况 (16)3.1.3长城汽车发展战略 (18)3.1.4长城汽车企业文化 (18)3.2长城汽车知识管理战略制定 (19)3.2.1长城汽车战略解读 (20)3.2.2长城汽车知识管理战略 (22)第4章长城汽车公司知识管理现状分析 (25)4.1长城汽车知识管理现状分析 (25)4.1.1长城汽车知识管理评估过程 (25)4.1.2长城汽车知识管理问卷调研 (25)4.1.3长城汽车知识管理内部访谈及成熟度评估 (27) 4.1.4长城汽车知识管理现状分析 (28)4.2长城汽车知识管理问题分析及对策思路 (30) 4.2.1长城汽车知识管理存在的问题及原因分析 (30) 4.2.2长城汽车知识管理问题对策思路 (31)第5章长城汽车知识管理体系构建 (33)5.1长城汽车知识管理体系建设原则 (33)5.1.1统一平台、统一应用原则 (33)5.1.2部门责任制原则 (33)5.1.3全员参与积累共享原则 (33)5.1.4安全前提下最广共享原则 (33)5.1.5对个人有效激励原则 (33)5.1.6分阶段、分步骤原则 (34)5.17与现有系统结合原则 (34)5.1.8持续推动原则 (34)5.2知识管理内容建设 (34)5.2.1显性知识管理 (34)5.2.2隐性知识管理 (38)5.3知识管理管理建设 (41)5.3.1知识管理组织架构 (41)5.3.2知识管理运行制度 (41)5.3.3知识管理评估制度 (42)5.3.4知识管理考核与激励制度 (43)5.4知识管理技术建设 (44)5.4.1长城汽车知识管理系统建设策略原则 (44)5.4.2长城汽车知识管理系统功能需求 (45)5.5知识管理文化建设 (45)第6章结论与展望 (48)6.1主要结论 (48)6.2展望 (48)参考文献 (50)附录 (52)致谢 (61)第1章绪论第1章绪论1.1选题的背景及意义近年来，我国汽车产业发展迅猛，无论是汽车的产量还是销量现都已连续几年位居世界首位。
