福州新区拟建九大城市功能组团

附件：福州新区总体规划公示稿一、规划范围规划区：面积800km²（不含海域和滩涂），涉及马尾、仓山、长乐、福清4个县（市）区26个乡镇（街道）的部分区域。

规划控制区：面积1892km²（不含海域和滩涂），涉及马尾、仓山、长乐、福清、连江、罗源6个县（市）区64个乡镇（街道）的部分区域。

二、规划期限规划期限为2015-2030年，其中：近期：2015-2020年；远期：2021-2030年。

三、总体目标新的国际国内发展背景下，以海峡、海丝、海洋“三海”跨越为主线，以创新、协调、绿色、开放、共享发展为动力，以新型城镇化为路径，充分释放国家新区、21世纪海上丝绸之路核心区、福建自贸区、福建生态文明试验区、福厦泉国家自主创新示范区“五区叠加”政策效应，以及平潭综合实验区“一区毗邻”优势，强化引擎作用，全力建设“开放新区、海湾新区、智慧新区、绿色新区”等“四个新区”，实现促进民族融合、引领区域转型、推动城市跨越的国家新区历史使命。

— 1 —四、发展定位：“三区一门户一基地”福州新区将建设成为两岸交流合作重要承载区、扩大对外开放重要门户、东南沿海重要现代产业基地、改革创新示范区、生态文明先行区。

五、发展战略：“两大两+”“大开放”战略。

持续提升两岸经贸合作水平，将新区建设成为两岸交流合作的前沿平台。

加快中国21世纪海上丝绸之路核心区建设，加强与亚太地区经济技术合作与交流，打造国际化营商环境，引领新区以更加开放的姿态走向世界。

“大海湾”战略。

强化海港、空港特有的战略资源，重塑门户地位，打造外联世界、内接腹地的枢纽型地区。

以滨海海岸带串联多个特色海湾，推进城市组团聚合；促进土地混合利用，形成用地高度紧凑集约、功能高度复合的城市空间利用格局。

“创新+”战略。

坚持创新驱动，构建创新型产业体系，打造东南沿海先进制造业基地。

加快供给侧结构性改革，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的能力，强化自主创新能力建设，打造国家级自主创新示范区。

福州罗源湾未来的发展规划罗源湾，作为福州新区的"北翼发展区"，近年来在交通、经济、配套上都得到不断完善，其价值潜能也在不断挖掘中。

且以福州新区作为突破口，罗源湾正逐步的向滨海现代化国际大都市悄然迈进！罗源湾深水航道二期工程"北翼发展区"正快速崛起！其实，早前的罗源湾，由于条件的制约，资源没有得到有效发挥，经济发展一度缓慢。

2015年福州新区获批以来，罗源湾正式纳入福州新区的“北翼发展区”，凭借其港口、土地、交通、区位、岸线等资源优势，在“一核两翼两轴多组团”模式组织空间布局下，蓝色海洋经济正助推罗源湾在冶金、建材、能源、船舶修造、机械制造等产业快速崛起。

“一核两翼两轴多组团”模式组织空间布局从今年海交会上，智能机器人产业园、水上飞机等多个高新项目落户罗源，可见罗源受到了许多海外投资客的青睐。

此外，市政府对罗源的建设也相当重视，在“百日会战”中，罗源列入市攻坚行动的19个提速项目，有16个超序时进度推进，这或许就是海外投资客看好罗源的理由吧！而随着福州滨海大通道、福州外郊快速环线等路网建设提速增效，罗源正快步融入福州中心城区"半小时"交通圈。

罗源湾畔，这个充满生机活力的滨海新兴县域正风生水起，豪情满怀迈向灿烂明天。

罗源湾——福州的发展中心其实，罗源湾交通、经济的快速崛起并非偶然。

近年来，福州城市发展先后提出了金山新区、东部新城、马尾新城等城市发展区域。

一旦政府确定了城市发展的风向标之后，这个地方的市政配套、区域交通、经济建设就会逐步得到改善。

今天的罗源湾先是20年前的五四路、15年前的金山、5年前的东二环，再到今天的罗源湾，哪一次不是验证着一个简单而又粗暴的道理：政府支持哪里，城市的发展中心就在哪里，城市物业价值拉升的原动力就在哪。

而这样一波来自中央的政策红利最先波及于——罗源湾滨海新城。

罗源湾滨海新城位于闽东夏威夷罗源湾畔，目前高层现房在售中，住宅均价4800元/㎡，10-13区主推建筑面积49-167㎡1房至4房户型，19区罗旺苑建筑面积80-139㎡户型在售。

福州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化港口机场枢纽功能强化省会城市枢纽功能，建成布局合理、层次清晰、功能完善、衔接顺畅的综合交通体系，实现与周边城市对外高速互达，城市内部互联互通。

一、完善现代轨道交通体系加快建设联通宁德、莆田、泉州、温州、南昌及通向机场、港口等区域的干线，积极谋划昌福、广福、温福高铁，建设国家东南区域铁路枢纽。

建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。

建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。

有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。

福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）福州市人民政府二、实现高快速路网一体化完善高速路网格局和市域内国省道路网格局。

构建滨海新城内外快速公路交通体系，加快实施316国道长乐段、机场第二高速、滨海新城高速等一批重大项目，实现主城区与滨海新城半小时多方位快速通达。

提速建设沿海公路运输大通道，加快贯通北连宁德南接莆田的228国道，完善提升对台和内陆腹地疏港公路通道。

建设沈海高速福厦段扩容二期、政永高速公路永泰至德化段。

实现高速公路、国省道和城市快速路有机衔接，服务主城区、新城区和小城镇建设。

打通中心城区与外围城市交通瓶颈，增加及改造进出城通道。

延长城区北向第二通道至连江城关。

福州市公路网规划图福州市人民政府三、提高城市道路网通达性顺应城市“东进南下”“沿江向海”战略部署，加快福泉高速公路连接线拓宽改造工程、工业北路等快速路推进速度，以及“一横一纵”（前横路快速化改造、金山-工业-国货快速化改造）研究建设进度。

开展新一轮城区治堵项目建设工作，补充完善地铁4号线、5号线、福州南站交通枢纽、旧改地块周边配套道路。

加大交通诱导系统建设力度，提高路网通行能力。

福州市总体规划及重点区域规划基本情况[规划局] 字体显示：大中小发布时间：2011-08-18 城市总规：疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城根据在编的《福州市城市总体规划（2010-2020）》（草案）。

城市规划区包括了福州市区、长乐市、连江县以及闽侯县南部11个乡镇、永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，面积4792平方公里。

其中，中心城区为福州市辖5区（晋安区除寿山乡、日溪乡、宦溪镇），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积1447平方公里。

至2020年全市规划总人口将达到890万人，城镇人口650万人，城镇化水平73％，形成1个特大城市、2个大城市、2个中等城市、4个小城市以及若干个小城镇的规模等级结构和“一区两翼、双轴多极”的空间结构，“一区”即福州中心发展区，“两翼”即北翼发展区和南翼发展区，“双轴”即沿海发展轴和沿江发展轴，“多极”即市域其它多个经济增长极。

在中心城区空间布局上，我市将按照“疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城”的思路，规划以“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”为空间发展策略，推动中心城区“东扩南进、沿江向海”。

规划至2020年城市人口达410万人，建设用地达378平方公里。

产业布局：中心城区将有七个产业集聚区作为海峡西岸省会中心城市，经过多年发展，我市工业产业结构进一步优化，已形成了电子信息、机械制造、纺织服装化纤、轻工食品、冶金建材等五大产业共同支撑，石油化工、新材料与能源、生物医药加快发展的产业格局。

在新一轮规划的产业布局上，我市市域将形成江阴湾临港产业、福清电子信息产业、松下港粮油食品加工制造产业、玉田纺织物流产业、长乐空港高新技术产业、青口汽车产业、海西高新技术产业、马尾-长安高新技术、先进制造产业、罗源湾能源原材料产业等九大产业基地。

中心城区则规划形成马尾高新技术产业、长安先进制造业、晋安高新技术产业、海西高新技术产业、青口汽车产业、福州西部创意创新产业、荆溪先进制造业等七个产业集聚区。

福州市南屿南通新城区总体规划》近日通过专家评审，新城区规划定位为福州城市副中心与福州生态科学城，规划面积为68平方公里，约有四个台江区面积大。

这将是福州城南进西拓进入“乌龙江时代”的重点区域，将成为未来几年福州市中心城重点开发建设的区域之一。

规划至2020年入住人口35万据介绍，南屿南通新城区位于福州中心城西侧，旗山脚下，北靠大学城，东临乌龙江，西、南为旗山和五虎山，大樟溪从中穿过。

新城区功能定位为：生态宜居的功能复合板块与科技服务中心，主要职能是“一中心三基地”，即科技服务中心、研发创新基地、先进制造业基地和对台合作基地。

规划至2020年，区内常住人口控制在35万人以内。

新城区空间结构为：一核、双轴、多组团。

其中，核心区位于南屿片区、南港大桥西侧，重点发展行政、商务、研发、商业、文化等核心功能。

核心区外围，规划居住生活、创意研发、先进制造、市场物流等多个功能单元。

福州海峡农副产品批发物流中心也位于南通，目前正在建设，将建成全省规模最大的现代批发中心和现代物流园区。

世界名牌折扣城———奥特莱斯也将落户南通。

七座大桥连跨一江一溪隔着乌龙江，上街南屿南通新城与主城区之间，有洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥和湾边大桥4座大桥连通。

新区内，拟新建3座跨大樟溪的城市桥梁：南通大桥、南港二桥、屿通大桥。

目前正在建设的福（州）永（泰）高速，由北至南贯穿南屿片区，是联系新城与福州主城、南台岛的快速通道。

福银高速公路、沈海高速公路、316国道、324国道、101省道从新城区穿境而过。

根据规划，将建轨道3号线南屿段，连接南台岛及主城区；预留2-3号线快速公交连接线，串联大学城、金山、主城区。

在新城区内，拟规划屿通大道、南通大道等主干道。

拟建“四湖” 发展高新技术产业据介绍，作为生态科技城，南屿南通新城区将充分利用现有自然水系，建设多个公园，规划为“一环两水四湖”。

“一环”即五虎山、旗山、十八重溪等外围自然山体构成的生态背景环。

《福州城市综合交通规划（2020-2035年）一规划范围本规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）。

本次规划确定的中心城区范围与国土空间规划一致。

二规划期限规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。

三总体发展目标到2025年，构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。

到2035年，构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽；强化区域协同发展，打造引领周边的区域交通中心，加快区域融合和市域统筹，提升福州的区域中心城市地位；优化交通结构，突出轨道骨架作用，与城市发展相协调，支持用地的轴向扩展和开发；提供均衡优质的多元出行服务，各种城市交通方式合理分工、紧密协调，协同提升交通资源使用效率。

1.对外交通发展目标构建1-2-3出行交通圈：1小时覆盖福州都市圈；2小时通达省域全部地市及外省周边地级市；3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。

形成全球1-2-3物流圈：1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。

2.城市交通发展目标建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。

实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。

四重大交通设施与指标体系管控规划。

综合交通规划提出预控区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预控支撑城市空间发展格局；预控6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。

福州武夷新城规划方案简介福州市武夷新城是福州市重点规划开发的现代化城市新区之一，位于福州市东北部，与闽侯县接壤。

该新城坐拥东南沿海优美的自然环境，拥有高速公路、高铁等先进交通设施，地理位置优越。

福州武夷新城规划方案旨在将其建设成为现代化城市新区，不仅要满足居民的居住需求，更要配套先进的公共设施和运输网络，为福州市和整个福建省带来更多的经济和社会利益。

房地产规划福州武夷新城将建设成为一个大型住宅区，预计提供约30万套住宅供居民居住。

为了满足不同群体的需求，该新城将提供多种住宅类型，包括公寓、别墅和联排别墅。

此外，福州武夷新城将配套大型商业中心、娱乐场所和公园，满足居民购物、娱乐和休闲等多方面的需求。

同时，为了鼓励企业入驻，该新城还将建设专业化的工业园区和商业中心，以促进当地地方经济的发展。

交通规划为了方便居民的出行，福州武夷新城将建设现代化交通网络。

近年来，福州市陆续启动了一系列基础设施建设项目，如建设东南快速干线、福泉高速公路、福州市轻轨等，这将为西湖新区的交通建设提供可靠的支撑。

预计未来几年，福州武夷新城将在轨道交通、高速公路和城市快速公交等方面进行大力投资，提供更为便捷和高效的交通服务。

例如，计划修建跨越福清河的大桥，以加强该新城北区与市区的联系。

此外，该新城还将在市中心建设一个大型公交枢纽，为居民提供多种公共交通服务。

生态城规划生态城是将城市规划与生态环境保护相结合的新型城市。

福州武夷新城规划方案将充分发挥自然环境的优势，朝着生态和可持续发展的方向发展。

为了减少城市环境的污染，福州武夷新城规划方案将加强垃圾分类、减少农药施用和重视水资源的管理。

此外，新城还将增加绿化覆盖率，建设多个公园和休闲场所，以改善城市居民的居住环境。

总结福州武夷新城规划方案旨在将该新城建设为现代化城市新区，提供先进的公共设施和交通网络。

同时，规划方案还重视保护城市的生态环境，为居民提供更为宜居的城市环境。

未来几年，该新城将成为福州市的重要经济和文化中心，为福建省乃至整个东南沿海区域带来巨大的经济增长和发展机遇。

福建省人民政府关于印发福建省主体功能区规划的通知文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2012.12.18•【字号】闽政[2012]61号•【施行日期】2012.12.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文福建省人民政府关于印发福建省主体功能区规划的通知（闽政〔2012〕61号）各市、（县）区人民政府，平潭综合实验区管委会，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：《福建省主体功能区规划》（以下简称《规划》）已经省政府研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻执行。

编制实施《规划》是贯彻落实党的十八大精神，深入实施生态省战略，大力推进生态文明建设的重要举措，对于国土空间科学功能分区和发展方向定位，统筹谋划国土空间建设布局，合理引导经济发展、人口分布与资源环境承载能力相适应，实现经济社会又好又快发展，具有十分重要的意义。

各级各部门要研究制定配套措施，有效引导产业发展和城乡建设布局，有效加强生态建设和环境保护，切实推进主体功能区规划的实施。

要把实施《规划》与推进山海协作统筹起来，努力实现“人往沿海走、钱往山区拨、沿海发展产业、山区保护生态、发展飞地经济、促进山海互动”。

附件：福建省主体功能区规划福建省人民政府2012年12月18日福建省主体功能区规划2012年12月序言国土空间是不可再生的宝贵资源，是我们生存发展的根基所在。

灵秀的山水、宽阔的海洋，是八闽儿女血脉绵延和永续发展的家园。

福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，是我国资源特点明显、地理位置特殊、发展活力强、潜力大的重要地区之一。

党的十七大报告“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展”的提出和十八大报告“持续推进两岸交流合作”的重要论述、国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发〔2009〕24号）和《海峡西岸经济区发展规划》的出台，凸显了福建在促进祖国和平统一和全国区域协调发展中的特殊地位。

福州市马尾新城三江口组团（快安片区、长乐营前片区、马江片区、亭江片区、连江琯头片区）控制性详细规划快安片区链接网址：/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716566.htm规划简介一、区位及规划范围马尾快安片北面毗邻鼓山风景区，南面为闽江，西侧与晋安区一山之隔，东面与马尾老镇区关系密切。

东以天马山一线为界与马江片区相接，西至魁岐与台江区相接，北靠机场高速二期工程及鼓山风景区，南临闽江，规划用地总面积12.39平方公里。

二、现状概况1、用地情况快安分区总面积1239公顷，其中，建设用地面积约889.47公顷，非建设用地面积349.06公顷。

现状城市建设用地面积约667.25公顷，工业用地和居住用地占主导，分别占现状建设用地44.65% 和21.57%，所占比重较高，而公共设施用地、市政设施用地和绿地等的比重明显偏低。

本区保留用地总面积约540.27公顷，占总面积43.62%。

可更新改造用总面积306.55公顷，占总面积24.75%。

2、人口可更新改造用地：本区保留用地总面积约540.27公顷，占总面积43.62%。

可更新改造用总面积306.55公顷，占总面积24.75%。

三、功能定位及规模1、功能定位福州市重要的高新产业示范区，环境优美的宜居社区，集科研、生产服务、办公为一体的混合功能组团。

2、规模（1）用地规模：快安分区单元规划总用地规模12.38平方公里，城市建设用地规模为11.47平方公里。

（2）人口规模：快安分区单元的人口规模为10.7万人。

四、用地布局1、规划结构本分区单元的结构为：“一心、一带、三轴、五区”一心：快安综合服务中心；一带：南江滨沿江景观带；三轴：磨溪景观轴、创安路景观轴及东部新城延续景观轴；五片：指西部居住综合发展区、中部滨江综合发展区、高科技产业区、总部经济区、北部居住区。

2、总体布局规划充分利用基地临江靠山的自然环境，根据上位规划对本分区的功能定位，分析本分区所处的位置，及目前的发展情况，确定本分区的总体功能定位及对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。