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青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市楼宇经济高质量发展三年行动方案（2023-2025年）的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府办公厅•【公布日期】2023.06.30•【字号】青政办字〔2023〕39号•【施行日期】2023.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市楼宇经济高质量发展三年行动方案（2023-2025年）的通知青政办字〔2023〕39号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府有关部门，市直有关单位: 《青岛市楼宇经济高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
青岛市人民政府办公厅2023年6月30日青岛市楼宇经济高质量发展三年行动方案（2023—2025年）为提升楼宇经济发展质效，加速集聚现代服务业，培育壮大“四新”经济、都市工业等实体经济，加快建设现代化经济体系，打造现代产业先行城市，结合我市实际，制定如下方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕振兴发展实体经济，紧扣楼宇新建、改造、运营、服务、机制五大环节，实施提升新建楼宇开发品质、推动存量楼宇改造提质等十大行动，全过程提高楼宇经济功能品质和产出效益，打造一批纵向布局、垂直集聚的现代服务业和都市工业楼宇，使楼宇经济成为提升城市实力、完善城市功能、提增产业空间、丰富产业形态的重要抓手和强力支撑，构建区域集中、产业集聚、企业集群、功能集成的新型楼宇经济发展格局。
二、发展目标聚焦楼宇经济质效提升，到2025年，新建一批高品质高标准品牌楼宇，提升一批产权分散业态散乱存量楼宇，打造一批亿元以上高产出楼宇，培育一批现代服务业、都市工业高度集聚特色楼宇，引进培育一批招商能力强、管理水平高的专业楼宇运营主体，推动全市楼宇经济质效整体跃升，把青岛打造成为北方地区重要的楼宇经济高地。
图背景资料1987年青岛市开始筹建地铁工程。
1991年国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。
2000年青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。
2009年4月通过国家住建部组织的专家评审。
6月26日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段开工。
7月13日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。
8月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》顺利获得国家批复。
建设中的线路青岛地铁初期工程（M3线&M2线，2009-2016年）2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》。
至此，青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，为地铁工程建设奠定了坚实基础。
国务院认为，青岛市建设快速轨道交通项目，符合国家有关政策和城市发展规划要求，在经济总量、人口规模、客流量和财政实力等方面，均达到了现阶段申报发展城市快速轨道交通的基本条件。
这在青岛城市交通建设史上，具有标志性、里程碑意义。
城市轨道交通建设的实施，也将把青岛城市建设和发展带入一个崭新的时代。
《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。
青岛地铁一期工程（M3线，2009-2014年）青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。
试验段总投资约2.9亿元。
据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。
三城联动打造大青岛核心区域各区规划详解出炉(图)来源：青岛早报2012-03-22 06:38:13青岛楼市论坛| 复制链接| 房产违法违规爆料| 青岛新闻网三城联动打造大青岛核心区域“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的空间发展战略在今年2月举行的青岛市第十一次党代会首次提出后，引起了社会的普遍关注。
尤其是“三城联动”，它以胶州湾为核心，通过东岸、西岸、北岸三大主城区建设，形成功能互补、相互依托、各具特色的都市区，使之成为大青岛的核心区域。
那么，三城如何定位，又将采用何种形式联动，备受关注的北岸城区是否会成为未来新的城市中心？带着疑问，记者进行深入采访。
东岸城区：做优做美延续青岛百年历史文脉，彰显山海城特色，着力加快城区改造提质和内涵式发展优化布局适度疏解老城区人口市南区、市北区、四方区加快改善城市环境，深入挖掘发展潜力，优化布局，缩小南北差距。
重点推进老港区散货功能转移、国际邮轮母港、国际金融商务区、奥帆文化旅游区、四方欢乐滨海城等重点项目建设，整体提升金融、商贸、总部经济、文化创意等现代服务功能；统筹老城区改造和历史文化名城的保护，重视保护和利用好老街区和老建筑，加快特色街区建设，突出建筑文化特色，传承历史文脉，适度疏解转移老城区人口；提高公共配套标准，完善基础设施和公共服务设施建设；提升优化滨海岸线景观，延伸滨海木栈道、绿道至胶州湾内，湾内近岸线地区增加公共开放空间和通海视廊，建筑高度由沿海向内呈梯度分布，疏密有致，建筑色彩与传统历史风貌相协调。
以交通基础升级带动东岸北部发展李沧区是建设城市副中心的核心节点之一。
结合高铁站和世园会的建设，改造盘活建设用地，完善配套设施，提升整体环境，培育区域商务、商贸功能，新增市级公共服务设施，建设李沧新中心。
以铁路青岛北客站为核心，建设具有区域辐射能力的交通商务区，重点发展交通商务、总部经济、科技研发、旅游休闲以及物流产业；搬迁沧口飞机场，释放用地空间，建设高端现代服务聚集区；增强李村商业中心的区域辐射力，提高商业设施标准，建设区域商贸中心；以世园会项目为载体，加快建设世园生态都市新区，提升东岸北部地区建设水平，积极发展文化旅游业，形成新兴旅游度假目的地；推动烟墩山以北区域的企业搬迁，治理区域内污染，为环湾地区腾挪后续发展空间。
青岛地铁2023年报告一、引言本报告是对青岛地铁2023年运营情况的总结和分析。
青岛地铁作为青岛市重要的城市交通工具，发挥着重要的作用。
本报告将从线路规划、客流运营情况、运营效益等多个方面对2023年的运营情况进行详细分析。
二、线路规划1. 已建成线路截至2023年底，青岛地铁共有4条已建成运营线路：•1号线：全长36公里，共设站20座，连接城区南北两端。
•2号线：全长45公里，共设站25座，为城区东西向主干线。
•3号线：全长29公里，共设站18座，连接城区东南部和西南部。
•11号线：全长15公里，共设站9座，连接城区南部和胶州市。
2. 规划中线路目前，青岛地铁还有若干条线路正在规划中：•4号线：计划连接城区北部和胶南区，将是一条南北向的环线。
•5号线：计划连接城区南部和市北区，以及城区东南部和即墨区，将形成一个“国”字型的线网。
•6号线、7号线等：计划连接城区其他重要区域，以进一步完善地铁线网的覆盖范围。
三、客流运营情况1. 2023年总客流量根据数据统计，2023年青岛地铁年总客流量达到2.5亿人次，较上一年度增长了15%。
这与城市人口增长、出行需求增加等因素密切相关。
2. 不同线路客流情况根据统计数据，2023年各线路的客流情况如下：•1号线：年客流量约8000万人次，位居各线路之首。
•2号线：年客流量约6500万人次，位居第二。
•3号线：年客流量约5000万人次，位居第三。
•11号线：年客流量约4000万人次，位居第四。
3. 高峰期客流分析在工作日早晚高峰期，青岛地铁的客流量较大。
2023年，早高峰客流集中在城区北部和东南部，晚高峰客流则以城区南部和西南部为主。
在高峰期，地铁采取增加列车数量、延长列车运营时间等措施应对客流高峰。
四、运营效益1. 财务情况根据财务数据，2023年青岛地铁的运营收入约为10亿元，同比增长了20%。
其中，票务收入为主要来源。
2. 运营成本2023年青岛地铁的运营成本约为7亿元，主要包括人员工资、设备维护费用、能源消耗等费用。
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案的通知（2024）文章属性•【制定机关】青岛市人民政府办公厅•【公布日期】2024.04.01•【字号】青政办字〔2024〕11号•【施行日期】2024.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案的通知青政办字〔2024〕11号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府有关部门，市直有关单位：《青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
青岛市人民政府办公厅2024年4月1日青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案为进一步加快推进充电基础设施建设，根据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号），结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实国家关于加快新能源汽车及充电基础设施发展的决策部署，加强统筹谋划，落实主体责任，持续完善网络，提高设施能力，提升服务水平，进一步构建高质量充电基础设施体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。
（二）基本原则统筹规划、科学布局。
坚持应建尽建、均衡合理，统筹交通、市政、电力、土地等公共资源，科学规划建设规模、网络结构、布局功能和发展模式。
因地制宜、适度超前。
结合电动汽车发展趋势，适度超前安排充电基础设施建设，分类有序推动公共领域、专用领域、居民社区充换电设施发展，更好满足不同领域、不同场景充换电需求。
市场主导、创新融合。
加强政策引导，营造良好的市场环境，有效激发市场活力。
发挥创新第一动力作用，提升充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平。
规范管理、安全便捷。
加强充电基础设施全生命周期安全管理，强化质量安全、运行安全和信息安全，着力提高可靠性和风险防范水平，不断提高充电服务的经济性和便捷性。
从2012年青岛地铁集团正式成立，到2015年开通第一条地铁线，到如今，青岛地铁已有十一条在建线路，六条投入运营。
十年间，青岛已成为全国地铁发展最快的城市之一。
十年时光，一条条地铁如时光隧道，改变着城市生活，拓展着城市空间，是青岛这座城日新月异、进阶跃升的生动见证。
6分钟的“青黄相接”那时与今日，青岛与黄岛间讲述的是不同的故事。
1986年，青岛与黄岛轮渡航线开通，首次将“青黄”距离拉近至半小时。
2011年6月30日，随着胶州湾大桥、胶州湾隧道的通车，将“青黄”间的距离进一步缩短；2021年12月30日，随着1号线南段的通车，“青黄”相接跨越35年的发展，通勤时间从半小时缩短至6分钟。
从隔海到轮渡，从轮渡到隧道，从隧道到地铁，6分钟的“青黄相接”，是时间的缩短，也是时代的变迁，更是青岛快速发展的最好体现。
“比开车走隧道还要快，6分钟就能‘过海’！”坐在飞驰的地铁上，从市南区团岛站到西海岸新区的凤凰岛站，短短6分钟就实现了“青黄相接”，这让在青岛市区上班、在新区居住的市民张赟十分激动。
2021年底，地铁1号线的全线开通，彻底改变了他之前每天驱车往返“青黄”的出行方式，如今坐着地铁上下班变成了他的日常。
从一条线，到一张网，地铁改变了这座城，改变了在这里生活的人。
“地铁时代，速度快了，但生活慢了。
”市民崔娜说，从燕儿岛路到芝泉路，不远的距离，往往因为堵车而变得格外遥远。
地铁2号线开通后，她终于从堵车的日子中解脱出来。
“我不再步履匆匆，早晨可以悠闲地吃顿早餐，晚上还有时间带孩子出去遛弯。
”在崔娜看来，地铁帮她省下的时间，足够让她更从容地面对生活。
一个个跳动的数字，无不折射出青岛发展的一次次飞跃。
十年间，地铁线路从无到有，如今已有6条线路运营，全长284公里，运营128座车站。
另外，还有11条线路同时在建。
待全部建成后，青岛东岸城区交通网络将进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架也将初步完成搭建。
三岸主城区内部将实现45分钟可达，东岸西岸北岸三城之间1小时可达的中心湾区轨道交通网络，将有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构，一个“轨道上的青岛”正呼啸而来，青岛人迎来了一个全新的生活方式。
国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.08.19•【文号】发改基础〔2021〕1225号•【施行日期】2021.08.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复发改基础〔2021〕1225号青岛市发展改革委：你委《关于呈批〈青岛市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年）〉的请示》（青发改投资〔2021〕49号）文件收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目，规划期为2021-2026年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案，根据客流情况合理安排线路建设时序，合理控制工程造价，有效提升线路运营速度和网络服务水平。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
论证优化涉及历史建筑、工业遗产等地段建设方案，在施工和运营过程中采取避震等保护措施，避免安全性影响，加强地面设施的建筑设计，与周边历史城区整体格局风貌特色相协调。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与铁路青岛西站等重要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。
统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
青岛市人民政府关于2024年重点办好城乡建设和改善人民生活方面15件实事的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2024.01.26•【字号】青政发〔2024〕1号•【施行日期】2024.01.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文青岛市人民政府关于2024年重点办好城乡建设和改善人民生活方面15件实事的通知各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府各部门，市直各单位：市政府决定，2024年在城乡建设和改善人民生活方面重点办好15件实事。
现就有关事项通知如下：1.实现城镇新增就业35万人，扶持创业3万人，新设城乡公益性岗位1.65万个。
〔责任单位：市人力资源社会保障局、市农业农村局、市财政局，各区（市）政府〕2.开工新建、改扩建中小学和幼儿园30所，推动续建完工40所；改造农村薄弱幼儿园50所；建设中小学人工智能实验室200间。
〔责任单位：市教育局、市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市住房城乡建设局，各区（市）政府〕3.推动“托幼一体化”，全市新增托位6000个以上，对备案托育机构在托普惠性托位按照二孩500元、三孩600元每人每月进行补助（机构和托育家庭各补助50%）；对备案的公办和普惠性幼儿园在托托位参照幼儿园标准给予生均经费补助。
〔责任单位：市卫生健康委、市发展改革委、市教育局、市财政局，各区（市）政府〕4.提升家庭医生签约服务，65岁以上老年人签约率达到75%，服务“三高一慢”患者25万人以上。
〔责任单位：市卫生健康委、市财政局，各区（市）政府〕5.提升职工门诊统筹保障水平，一、二、三级医疗机构报销比例分别达到80%、70%、60%，年报销限额提升到6000元以上；将参保居民住院分娩医疗费补助标准由1000元提高至3000元。
〔责任单位：市医保局、各区（市）政府〕6.打通城市未贯通道路20条；推动地铁6号线一期开通运营；新增停车泊位2万个以上；建设电动汽车充电桩2.4万个以上；新增电动自行车充电位1万个以上。
轨道交通更新城市格局作者：陈璐来源：《商周刊》2022年第05期展望“十四五”期間，青岛可以实现364公里通车，客流量也将达到240-280万人次。
远观“十四五”至“十五五”间三期建设里程结束后，道路通车规模期望达到520公里。
虎年伊始，青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动动员大会召开。
根据青岛列出的城市更新和城市建设三年行动的8个方向，以TOD综合开发为关键词的“地铁建设和沿线开发建设”位列其中。
据悉，青岛力争至2024年底新投入运营4条线，三期规划7条线139公里全部开工建设。
按照“站城一体、产城融合、功能复合”的原则，全域推进地铁沿线TOD综合开发，力争至2024年底实现21个TOD项目落地。
7条线在建，6条线运营地铁的出现让城市进入了一个全新的时代。
地铁改变的不仅仅是一座城市的速度，还有城市的格局。
青岛地铁开通以来，成为不少市民出行方式的首选。
准时、快速、安全、舒适，是人们乘坐地铁的直接感受。
地铁悄然改变着人们的出行习惯，影响着人们的生活，也给城市面貌带来全新改变。
青岛首条地铁3号线于2015年12月16日开通试运营，目前已有6条线路正式运营。
青岛城市地铁网已经发挥出交通引擎的作用，带动这座城市飞速发展，让城市更加有魅力，让人们也有更多获得感和幸福感。
目前，青岛地铁7条线路在建。
4号线全线25座车站主体结构全部完成;6号线一期6座明挖车站主体结构封顶，6座暗挖车站主体结构开挖全部完成;8号线、2号线西延段有序推进。
三期线路中，2号线二期、5号线、7号线二期2021年12月30日开工，目前正在进行管线迁改、绿化迁移、道路调流及场区建设。
其余4条线计划今年上半年开工。
其中，继全线25座车站日前全部封顶之后，青岛地铁4号线屡屡传来喜讯：1月25日，全线约66公里的铺轨里程完成33公里，任务量过半;1月28日，青岛地铁4号线首列电客车顺利抵达辽阳东路车辆段，列车到段后将进行系列整备、静动调工作。
青岛市人民政府关于印发青岛市促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展若干措施的通知（2024）文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2023.10.07•【字号】青政字〔2023〕27号•【施行日期】2023.10.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】旅游综合规定正文青岛市人民政府关于印发青岛市促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展若干措施的通知青政字〔2023〕27号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府各部门，市直各单位：《青岛市促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展若干措施》已经市委、市政府同意,现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
青岛市人民政府2023年10月7日青岛市促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展若干措施为促进文化和旅游深度融合，助推文旅消费全面升级，深入打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，加快建设重要的国际滨海旅游目的地，根据《中共山东省委山东省人民政府关于促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展的意见》（鲁发〔2023〕4号），结合我市实际，制定如下措施。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，认真落实习近平总书记关于文化和旅游工作的重要论述，坚持以文塑旅、以旅彰文，将实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合，着力构建具有核心竞争力的现代旅游业体系，更好满足人民日益增长的美好生活需要、促进共同富裕，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，奋力建设新时代社会主义现代化国际大都市。
二、主要内容（一）实施重大项目引领工程。
鼓励投资建设大型文化旅游项目，打造“雁阵形”文旅产业集群。
对新建总投资10亿元以上的冰雪旅游、海洋旅游等项目，建成并投入运营后一次性给予项目投资主体800万元奖补。
对新建总投资2亿元以上的国际、国内知名IP文化旅游项目，运营满1年的一次性给予50万元奖补。
对新建体现青岛特色的大型旅游演艺项目，总投资1亿元以上、演出团队80人以上、容纳观众600人以上、年演出不低于200场次的，按演出场次最高给予450万元奖补。
青岛打通城市“金脉” 地铁规划支持“三城联动”
就像上个世纪90年代的“战略东迁”，“小青岛”向着“大青岛”迈出了跨越发展的第一步，当下的青岛，在“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的全新城市发展战略引导下，正在向着更广阔的空间格局拓展。
在新的城市战略要求下，青岛在稳步推进地铁2、3号线工程建设的同时，积极开展轨道交通线网规划编制和市域城际轨道交通前期研究等工作，全面支持城市空间布局的拓展和大青岛城市格局的形成。
以“一环四线，三城三网，网间互联”为基本理念，构建大青岛未来轨道交通线网。
2012,青岛地铁双线并进稳步推动
对于青岛地铁来说，2012年注定是一个不寻常的年头。
于2010年开工建设的青岛地铁3号线在这一年进入攻坚克难的深入推进阶段；2号线于11月举行了开工典礼；蓝色硅谷快线也进入紧锣密鼓的筹备开工阶段。
当这个冬天的两场大雪将岛城带入多年未遇的严寒天气的时候，青岛地铁从东到西、从南到北铺展开来的大片工地上却是一片热火朝天的建设场景。
青岛地铁3号线全线共设22座地下车站和21处区间隧道，其中明挖车站15座，暗挖车站7座。
到2012年底，15个明挖车站进入主体施工阶段，其中河西站、海尔路站、汇泉广场站、太平角站已完成主体结构施工。
汇中区间、中太区间、保地区间、人汇区间等四个区间隧道掘进已实现贯通；全线完成土建开挖总量的70.6%。
于2012年11月2日举行开工仪式的青岛地铁2号线一期工程施工项目总部及各工区项目部主要管理人员已经到位，项目驻地建设已基本完成，监理单位已陆续进场，13个工点已开始围挡并开工建设。
在2、3号线双线并进的同时，蓝色硅谷快线的前期准备工作也在紧锣密鼓地进行着，今年将进入全面开工阶段。
而这些，只是青岛地铁未来发展征程的第一步。
在不远的将来，青岛地铁将进入多线组合发展时代。
青岛地铁规划支持“三城联动”
地铁就像城市的动脉，地铁建到城市的哪个区域，哪个区域就会充满活力。
就像一位地铁专家说的：建地铁就是建城市，地铁线网的设置既要拉近与城市中心区的距离，又要拉开城市的布局，引导平衡发展，提高城市整体发展水平。
青岛地铁的近期建设项目，均围绕“全域统筹，三城联动”战略展开。
以“一环四线，三城三网，网间互联”为基本理念，构建轨道交通综合线网。
一环四线：全域范围内构建“一环四线”为骨干的城际铁路网，支撑“全域统筹”战略。
环胶州湾线路是由R2线、M1线、M7线、M6线构成的具有联络功能的组合环线。
四线分别为辐射蓝色硅谷(R1)、西海岸经济新区(R3)、平度市(R4)、莱西市(R5)四个方向的城际轨道交通。
三城三网，网间互联：东岸城区、西岸城区、北岸城区形成相对独立的市区轨道线网，三网之间形成互联，支撑“三城联动”战略。
M1、M2线过海连接东岸城区、西岸城区；M7、M8、M10线连接东岸城区、北岸城区；R2、R9线连接西岸城区、北岸城区。
至2018年底，青岛市中心城区轨道交通网络将初步形成，总规模159.1km,形成覆盖青岛、黄岛、城阳的“四纵四横”轨道交通基本骨干网络，基本覆盖城区和主要对外交通枢纽。
地铁线网规划打通城市“金脉”
随着青岛地铁规划的逐步实现，不仅缩小了南北差距，为市民生活提供便捷交通，还将进一步促进城市的经济社会发展。
青岛地铁3号线，按照城市服务业“点—轴”发展规律，沿轨道交通线规划形成七区四轴的空间功能结构，将几大功能区有机串联在一起。
青岛火车站及中山路商贸区、青岛前海历史风貌保护区、青岛商务核心区、青岛中央商务区、四方东部商务区、李村商圈和青岛北客站商务商贸区七区串联起青岛城市商业走廊。
延安三路中小企业办公发展轴、南京路商业服务业发展轴、黑龙江路现代服务业发展轴和振华路商贸发展轴，这四轴同样显现出城市的活力。
而青岛地铁2号线则是连接青岛东西、南北两个方向的骨干线路，将整个城市中部与青岛火车站、崂山副中心、北部中心区相连。
此外，受益于青岛地铁规划建设的还有地铁产业链上的青岛本土企业。
青岛市多家企业涉及城市轨道交通装备制造和技术服务，如轨道交通车辆、供电、通风空调、工艺设备及系统集成等多个专业技术领域。
在抓好当前地铁施工建设的同时，青岛地铁目前正在探索立足青岛优势，把地铁建设与带动城市地铁产业发展紧密结合起来，努力推动青岛率先科学发展，增强城市综合实力。
一览设计英才网。
