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机车构造考试题库及答案一、单项选择题1. 机车车辆的走行部分由哪些部件组成？A. 车架和轮对B. 车架和转向架C. 车架和车轴D. 转向架和轮对答案：D2. 机车车辆的制动系统主要由哪两部分组成？A. 制动机和制动缸B. 制动机和制动闸瓦C. 制动机和制动管D. 制动缸和制动闸瓦答案：B3. 机车车辆的传动方式有几种？A. 1种B. 2种C. 3种D. 4种答案：C4. 机车车辆的转向架通常由哪些部件组成？A. 轮对、轴箱和弹簧装置B. 轮对、轴箱和制动装置C. 轮对、轴箱和传动装置D. 轮对、轴箱和转向架答案：A5. 机车车辆的轮对通常由哪两部分组成？A. 车轮和车轴B. 车轴和轴承C. 车轮和轴承D. 车轴和轮缘答案：A二、多项选择题1. 机车车辆的走行部分的作用包括哪些？A. 支撑车辆重量B. 传递牵引力和制动力C. 引导车辆沿轨道运行D. 吸收和减缓冲击答案：ABCD2. 机车车辆的制动系统的作用包括哪些？A. 减速B. 停车C. 保持车辆位置D. 提高运行速度答案：ABC3. 机车车辆的传动方式包括哪些？A. 机械传动B. 液力传动C. 电力传动D. 气力传动答案：ABC三、判断题1. 机车车辆的转向架是车辆的行走部分，也是车辆的转向部分。
（对）2. 机车车辆的制动系统可以独立于车辆的其他系统单独工作。
（错）3. 机车车辆的传动方式只有机械传动和液力传动两种。
（错）4. 机车车辆的轮对是车辆与轨道接触的唯一部分。
（对）5. 机车车辆的转向架可以吸收和减缓冲击，提高乘坐舒适性。
（对）四、简答题1. 简述机车车辆走行部分的主要功能。
答：机车车辆的走行部分主要功能包括支撑车辆重量、传递牵引力和制动力、引导车辆沿轨道运行以及吸收和减缓冲击。
2. 描述机车车辆制动系统的基本组成和作用。
答：机车车辆的制动系统主要由制动机和制动闸瓦组成。
制动机负责控制制动过程，而制动闸瓦则与车轮接触产生摩擦力，实现车辆的减速和停车。
电⼒机车总体与⾛⾏部（1-5）绪论铁路诞⽣以来，轨道运输技术不断发展与之相适应的牵引动⼒,出现了蒸汽机车、内燃机车、电⼒机车、动车组及城市轨道⽤车，它们⼴泛⽤于⼲线铁路运输、城市交通及⼯矿运输。
它们都依赖于车轮与钢轨的互相作⽤，钢轨依然限制了机车车辆的运动范围，⾃由度⼩，但其运量⼤、速度快、能耗省、运费低、占地少、污染⼩的特点，因⽽成为世界各国主要的运输⼿段。
第⼀章列车牵引理论第⼀节动轮与钢轨间粘着电传动的机车由牵引电动机通过传动机构（齿轮）将电机的转矩传递给轮对，这种传递能量的车轮称为轮对。
机车以速度V 在平直线路上运⾏时⼀个动轮的受⼒情况（忽略内部各种摩擦阻⼒）如图i F '——作⽤于O 点（轮轴⼼）的⼒ i R ——动轮半径在i G 的作⽤下，车轮和钢轨的接触部分压紧在⼀起。
切向⼒i F 使车轮上O '具有向左运动的趋势，因i G 及接触处摩擦的作⽤，车轮与钢轨间产⽣静摩擦⼒i f 。
钢轨作⽤于车轮的⼒i f ，其反作⽤⼒i f '为车轮作⽤于钢轨的⼒，显然i f '=i f ，将i f 称轮周牵引⼒。
当车轮与钢轨未产⽣滑动时，车轮上O '点受到两个相反⽅向的⼒i F 、i f ，且i F=i f '，此时O '点保持相对静⽌，轮轨之间⽆相对滑动，在⼒i F '的作⽤下，动轮对绕O '点作纯滚动运动。
动轮与钢轨接触处由于正压⼒⽽出现的保持轮轨接触处相对静⽌⽽不相对滑动的现象称之为“粘着”。
粘着状态下的静⽌摩擦⼒i f ⼜称为粘着⼒。
当驱动转矩i M 增⼤时，产⽣的切向⼒i F 也增⼤，粘着⼒i f 亦随之增⼤，并保持与i F 相等。
当切向⼒i F 增⼤到某⼀数值时，粘着⼒i f 达到最⼤值。
若使切向⼒i F 继续增⼤，i f 反⽽迅速减⼩。
因此粘着⼒i f 的最⼤值m ax i f 与动轮对的正压⼒i G 成正⽐。
即max i f =µi G µ=ii G f m ax称为粘着系数。
复习题一、填空题1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。
电气部分包括受电弓、主断路器、主变压器、主变流器、牵引电机及其他各种电器等。
机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
空气管路系统包括：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统四大部分。
2、SS9G型电力机车车体的主要承载结构由底架、司机室、台架、侧构和大顶盖组成。
底架位于车体下部，是车体的基础，也是主要承载结构。
台架是焊接在底架结构上的设备安装骨架，用于车内设备安装和管线布置的基础。
3、HXD3型电力机车整体承载式钢结构由司机室装配、底架装配、侧墙装配、顶盖和连接横梁等组成。
4、HXD1D型电力机车底架主要由端牵引梁、边梁、中央纵梁、枕梁、变压器梁、隔墙梁、底架地板、各减振器安装座等组成一个整体框架式承载结构。
5、SS9G型电力机车采用独立通风系统。
按照被冷却对象分为：牵引通风系统、制动通风系统和主变压器通风系统。
全车采用了4台离心式通风机、5台轴流式通风机。
6、HXD1D型电力机车采用独立通风系统。
需要进行通风冷却的主要部件有：6台牵引电机、油水散热器、2个辅助滤波柜、2台主压缩机。
7、SS9G型机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统。
8、HXD3型机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、辅助管路系统、制动机管路系统和防滑系统。
9、HXD3型辅助管路系统包括升弓控制模块、弹簧停车制动装置控制模块、踏面清扫模块、撒砂模块、警惕装置、鸣笛控制及其他部分。
10、车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。
车钩三态为：开锁状态、闭锁状态、全开状态，俗称为车钩的三态作用。
摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了；连挂时，必须有一个车钩处于全开位。
11、HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：构架→拐臂→牵引杆→车体。
机车检修专业测试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 机车检修中的“三检制”指的是什么？A. 检查、检修、验收B. 检查、试验、验收C. 检查、检修、试验D. 检查、试验、交付2. 下列哪项不是机车检修的主要目的？A. 确保机车运行安全B. 延长机车使用寿命C. 增加机车运行速度D. 提高机车运行效率3. 机车检修周期通常由哪个因素决定？A. 机车类型B. 机车使用频率C. 机车行驶里程D. 机车制造商规定4. 机车检修时，下列哪项不是必须检查的项目？A. 制动系统B. 牵引系统C. 空调系统D. 座椅舒适度5. 机车检修中，对电气系统的检查主要包括哪些方面？A. 电路连接B. 电气元件C. 绝缘性能D. 所有以上选项6. 机车检修后，进行哪些测试以确保检修质量？A. 空载测试B. 负载测试C. 高速测试D. 所有以上选项7. 机车检修中，对于轮对的检查通常包括哪些内容？A. 轮对磨损B. 轮对平衡C. 轮对材质D. 所有以上选项8. 机车检修时，对于液压系统的检查需要注意哪些问题？A. 液压油的清洁度B. 液压缸的密封性C. 液压泵的工作效率D. 所有以上选项9. 机车检修中，对于空气制动系统的检查主要包括哪些方面？A. 制动管路的密封性B. 制动阀的性能C. 制动缸的压力D. 所有以上选项10. 机车检修后，对于机车性能的评估通常包括哪些方面？A. 动力性能B. 制动性能C. 稳定性能D. 所有以上选项答案：1-5 CADBD 6-10 DDDDA二、填空题（每空2分，共20分）1. 机车检修的“三检制”包括检查、__________、验收。
2. 机车检修的主要目的是确保机车运行安全、延长机车使用寿命、__________。
3. 机车检修周期通常由机车行驶里程和__________共同决定。
4. 机车检修时，对于电气系统的检查不包括__________。
5. 机车检修后，进行空载测试、负载测试和__________以确保检修质量。
电力机车总体及走行部一、填空题1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。
2、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置四大部分组成。
3、电力机车车体多采用底架承载式车体结构、整体承载车体结构、侧壁承载结构底架承载式车体结构由底架承担所有载荷，侧墙、车顶均不承载。
侧墙结构较为轻便。
由于底架需要承受车体的所有载荷，即要有足够的强度和刚度，所以底架结构比较笨重。
这种车体主要用于工业用电力机车车体以及客车车箱。
侧壁承载结构侧墙和底架共同承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。
侧墙骨架采用型钢材或压型钢板制成框架式或桁架式两种结构形式。
桁架式侧墙骨架有斜拉杆，强度、刚度高于框架式侧墙骨架，但开设门窗不便，多用于货车，电力机车车体以及客车车箱的骨架多采用框架式侧墙结构。
整体承载车体结构底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。
4、工矿用电力机车重量轻、车速低，故多采用工业电力机车车体结构。
5、ＳＳ４改电力机车车体采用１６Ｍｎ低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构。
6、每节ＳＳ４改型电力机车的压缩空气由一台ＶＦ３／９空压机供风，该空压机为四缸Ｖ形排列两级压缩活塞式压缩机。
7、电力机车主断最低工作风压为４５０ＫＰａ．8、电力机车转向架的作用有承重、传力、转向、缓冲功能。
9、机车转向架的车轴数越小在小半径曲线运行性能越高。
10、三轴转向架固定轴距大，仅适合在大半径曲线运行。
11、ＳＳ４改电力机车轴重２３ｔ总重为１８４ｔ，故仅用于货运。
12、ＳＳ９改电力机车轴重２１ｔ总重为１２６ｔ，故仅用于客运。
13、机车转向架按制造工艺分类，可分为焊接构架和铸钢构架。
14、JM3型轮对踏面轮缘原始厚度为15、JM3型轮对踏面轮缘最小厚度为16、为减小磨损，齿轮传动比应选择无理数（无限不循环小数）或是无限不循环的无理数。
"机车总体与走行部"习题集精编网上选答第1章机车总体1、1概述一．判断题：1、内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车〔×〕2、"合理开展内燃牵引〞的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大〔×〕3、机车走行部不包括驱动装置，只是指转向架本身〔×〕4、机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能〔√〕5、高速机车振动问题比低速机车的振动严重〔√〕二．填空题：1、内燃机车按用途分类为〔货运〕机车、〔客运〕机车、〔调车〕机车、〔厂矿〕机车和内燃动车组。
2、"技规"中对机车车辆限界从轨面算起最高为〔4800〕mm，宽左、右各为〔 1700 〕mm。
3、各种建筑的根本限界从轨面算起最高为〔5500〕mm，宽左、右各为〔2440 〕mm。
4、内燃机车按走行局部类，分为〔车架式〕和〔转向架〕。
5、内燃机车牵引缓冲装置包括〔车钩〕、〔缓冲器〕及〔复原装置〕三局部。
三．名词解释：1.高速列车：列车运行速度在200—250之间的列车称为高速列车。
2.机车车辆限界：对机车，车辆断面的最大轮廓尺寸技规中所作的规定。
3.建筑限界：对建筑物其他设备在线路横断面方向侵入线路最小尺寸，* 技规中所作的规定。
4.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。
每一动轴为单独驱动。
5.动载荷：就是机车运行时轮对对钢轨产生的动力作用。
四、简答题：.1、简述东风DF4D准高速机车车型。
答：**机车厂生产，1998年出厂。
是东风DF4D〔客〕〔2425KW〕的改造机型，主要为牵引快速客运列车的需要而生产的，功率为2980KW，最大速度170Km/h。
2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。
对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。
注脚"O〞表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。
例如C0-C0，B0-B0。
3、简述东风4B车型。
机车检查保养课程练习题一、填空题：1.电力机车总体包括2.机车的走行部分是什么，它是电力机车机械部分中最重要的组成部分。
3.牵引缓冲装置包括4.韶山8型电力机车的轴列式是，而SS9型电力机车的轴列式是。
5. 韶山8型电力机车采用什么内部走廊，而SS9型电力机车采用什么内部走廊。
6.一般司机检查时，左手、右手。
7.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。
8. 新建的电气化铁路在接触网接电的15天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。
各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。
从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。
9. 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
10. 排障器底面距轨面高度；扫石胶皮距轨面高度不少于11.总风及制动软管检查时，要求无老化、龟裂、水压试验标牌无丢失，水压试验期限不超过3个月。
12.车钩全开位为。
13.开口销开度要求大于。
14.闭锁位钩舌开度为。
15.车钩中心水平线距轨面垂直高度为。
16.闸瓦到限厚度是。
17.撒砂胶管距轨面高度为。
18.踏面检查要求无擦伤、缺陷、剥离。
擦伤深度不大于，缺陷或剥离长度不大于，并深度不大于，垂直磨耗深度不大于。
19.电刷无破损，磨耗不超限，电刷到限，与换向器接触面不少于。
20.换向器表面磨耗不大于，云母槽深度不少于。
21.操纵台仪表要求检验日期风表不超3个月，其他仪表不超6个月。
22. 受电弓滑板条原形厚度，厚度小于时须更换。
二、多重选择题：1.电力机车检查的基本要求有哪些？（）以下依据大家熟悉、传统的正、副司机值乘模式提出要求，单司机值乘时的要求应依据铁路相关规定。
（1）司机负责机车内部、顶部的检查和高、低压试验，对机车发生的故障进行判断，指导副司机正确、可行地处理好故障，维持列车运行。
机车检修复习题答案（未完整）复习题1.机车检修统计的数量指标有哪些?答：机车现有数、机车修竣台数、机车定检走行公里、机车检修停留时间2.电力机车大修、段修规程中各修程的检修限度是什么?答：原形尺寸、大修限度（第一限度）、中修限度（第二限度）、小修限度、禁止使用限度3.牵车机主要由什么组成?答：硅整流设备、手提电源棒、出点碳棒及其导线等4.劈相机主要由什么组成?答：5.SS7E型电力机车主变压器主要由什么组成?答：油箱、铁芯、线圈、冷却系统、油保护装置、引出线接头等6.“四按三化记名修”制度的具体要求是？答：7.试述电力机车的清洗有哪几种方法？答：碱性溶液除油、有机溶剂去油、金属清洗剂除垢、压缩空气除尘、简易工具去油8.电力机车常用的检验方法有哪几种？答：1感觉检验（视觉检查，听觉检查，触觉检查）、2仪器及量具检测（几何精度测量、弹簧弹力扭矩测量、动静平衡试验、电气仪表检测、专用测试设备检测、软件检测）、3物理探测（磁力探伤、着色探伤、超声波探伤：脉冲反射法和脉冲穿透法、）9.劈相机解体前应做哪些检查？答：1解体前检测电机绕组绝缘电阻值，用500V兆欧表测量电机绕组绝缘电阻值，定子绕组绝缘电阻值大于10兆欧。
2解体前进行空载试验，在专用试验台上接通电源进行试验，监听轴承状态。
3拆卸两端轴承外盖以及轴承轴向紧固装置将机组吊于检修支架上，用开口扳卸下两端轴承外盖的紧固螺栓，取下轴承轴向紧固装置，4拆卸两端端盖，拆卸前做上适当记号，用开口扳手卸下两端的紧固螺栓，取下端盖，注意不得碰伤定子绕组。
5拔下轴承，卸下轴承内盖，用轴承拔出器分别拔下两端轴承，取下轴承内盖。
拔出时应使轴承内圈受力，注意保护方轴端中心孔，防止转子转动造成定子、转子铁芯相摩擦。
6取出转子，用专用转子引出器将转子从定子内平行移出，置于转子托架上，不得碰伤线圈与铁芯。
10.简述主变压器线圈中修检查试验项目？11.简述电力机车风源系统由哪些设备组成及其功用？12脉流牵引电动机不拆卸检修的检查流程是什么？13.简述劈相机启动继电器的工作原理？14简述车钩的“三态”作用良好状态？15.机车检修统计的质量指标有哪些?答：机车检修率、机车平均定检公里（时间）、机车平均修车时间16.电力机车辅修、小修、中修、大修的周期分别是什么?答：辅修：走行公里1万-3万KM，小修：走行公里8万-10万KM，中修：走行公里40万-50万KM，走行公里160万-200万KM17.牵引电机翻转台主要由哪几部分组成?18.脉流牵引电动机主要由哪几部分组成?19.SS4改电力机车主变压器主要由哪几部分组成?答：下油箱、上油箱、器身、油保护装置、冷却系统和其他附属装置20.简述SS9改型电力机车的总体结构？21.电力机车计划预防修理制度是一种什么样的修理制度？答：以机车个零件部件的磨损规律为基础，在掌握机车磨损和损伤规律的基础上，根据机车运用状态及零部件的运用情况确定其修理周期结构，遵防重于治的原则，定期组织保养和维修。
机车检测与故障诊断复习题及参考答案机车检测与故障诊断一、填空题：1.HXD1型交流电力机车电气系统包括。
2.HXD1型PWM 辅助逆变器集成在牵引逆变器中,同牵引回路共用。
以及其它装置。
3.根据检测误差的性质及产生的原因，检测误差分为。
4.传感器由。
组成。
5.机车故障诊断的内容包括。
方面。
6.HXD1型机车控制系统每节车内由MVB总线把所有的SIBAS系统。
连接在一起。
7.转向架主要由构架。
低位牵引杆装置、轮盘基础制动装置和转向架辅件等部分组成。
8.机车故障诊断的具体实施过程可以归纳为。
9.常用的超声波诊断法有。
10.HXD1型机车主风源系统包括。
主风缸。
11.脉冲反射法可分为。
板波探伤。
12.列车通信网络也分成三个层次，即。
13.LonWorks技术包括以下几个组成部分LonWorks 节点和路由器。
LonWorks网络和节点开发工具。
14.异步电机转子绕组故障主要是。
15.HXD1型机车配备的空气制动系统包括单独制动、__________、__________、__________。
16.HXD3型机车主电路由__________、_________。
_、________。
__组成。
17.分析声发射信号的方法。
能量分析法、振幅分布分析法、频谱分析法。
18.机车故障诊断的专家系统的基本布局主要包括。
19.MVB可传送三种类型的数据。
20.机车的高压部件主要包括：隔离开关。
机车主变压器、车顶绝缘子、穿墙套管、高压电缆及其终端、避雷器等。
21.HXD3型机车设有辅助系统主接地保护。
加热装配保护。
22.HXD3型机车辅助电路由辅助变流器供电电路。
制冷及采暖电路组成。
23.称为专家系统的核心。
24.知识的。
是专家系统的三个基本问题。
25.BVAC.N99型真空断路器利用和电弧的扩散作用断开电路。
26.CAN结构划分为。
27.离线一般是以、单位时间内的离线次数来衡量。
28.变压器油具有防潮。
作用。
29.按故障发生的部位划分为。
@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@我国电力机车研制从1960年开始。
（）@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@电力机车的平均热效率为26% 。
( )@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@目前铁路现代化牵引动力中电力机车牵引已远远高于内燃机车牵引。
（）@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@为了提高机车的速度，必须减轻车体的自重。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@高速机车车体外形设计少部分采用了流线型车体。
（）@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@车体底架可以承受转向架传来的横向力。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车由两节完全相同的B0-B0机车组成。
分离后单节机车不可独立运行。
（）@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车单节车共分五个室依次分别是Ⅰ端司机室、Ⅰ端电器室、机械室、变压器室和Ⅱ端司机室。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车设备采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化。
（）@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车设备大部分为平面单层布置，设备拆装互不影响。
《机车总体与走行部》习题集精编网上选答第1章机车总体1、1概述一．判断题：1、内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车（×）2、“合理发展内燃牵引”的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大（×）3、机车走行部不包括驱动装置，只是指转向架本身（×）4、机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能（√）5、高速机车振动问题比低速机车的振动严重（√）二．填空题：1、内燃机车按用途分类为（货运）机车、（客运）机车、（调车）机车、（厂矿）机车和内燃动车组。
2、《技规》中对机车车辆限界从轨面算起最高为（4800）mm，宽左、右各为（1700 ）mm。
3、各种建筑的基本限界从轨面算起最高为（5500）mm，宽左、右各为（2440 ）mm。
4、内燃机车按走行部分类，分为（车架式）和（转向架）。
5、内燃机车牵引缓冲装置包括（车钩）、（缓冲器）及（复原装置）三部分。
三．名词解释：1.高速列车：列车运行速度在200—250之间的列车称为高速列车。
2.机车车辆限界：对机车，车辆断面的最大轮廓尺寸技规中所作的规定。
3.建筑限界：对建筑物其他设备在线路横断面方向侵入线路最小尺寸，* 技规中所作的规定。
4.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。
每一动轴为单独驱动。
5.动载荷：就是机车运行时轮对对钢轨产生的动力作用。
四、简答题：.1、简述东风DF4D准高速机车车型。
答：大连机车厂生产，1998年出厂。
是东风DF4D（客）（2425KW）的改造机型，主要为牵引快速客运列车的需要而生产的，功率为2980KW，最大速度170Km/h。
2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。
对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。
注脚“O”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。
例如C0-C0，B0-B0。
3、简述东风4B车型。
答：1985年开始批量生产，大连机车厂出产，是目前内燃牵引的主型机车，3300马力，货/客两型。
轴列式为C0-C0，运行速度100/120Km/h。
4、简述东风11型机车。
答：戚墅堰机车厂生产。
是为广深线上准高速客运列车而生产的。
280（缸径）柴油机4910马力，时速160km/h。
五、论述题：1、机车转向架的任务是什么？答：(1)承重(2)产生传递牵引力(3)直行时保持机车的横向稳定性(4)曲线通过顺达满足机车运行速度的提高(5）具有适应机车运行速度的制动能力产生制动。
2、DF型机车牵引，定位，吊装，清障功能所对应的结构各是怎样的？答：侧梁前、后焊有牵引拉杆座，通过牵引杆与转向架相连，用以传递牵引力。
牵引拉杆座上设有吊车筒及驾车座，供吊起机车或驾车用。
牵引拉杆座的内侧设有止档，以限制车体与转向架的横向移动量，垂向在旁承梁上设有八个上旁承座。
在底架端部下面设有排障器和胶版扫障器。
1、2 内燃机车基本参数分析一、判断题：1.机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。
（√）2.通常说的机车牵引力，就是机车轮周牵引力。
（√）3.轮周牵引力又是个静摩擦力。
（√）4.粘着系数是一个由多种因素决定的变数。
（√）5.列车阻力之和包括车辆阻力。
（√）6.基本阻力即为平直道上的阻力。
（√）7.在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。
（√）8.附加阻力只发生在特定情况下。
（√）9.起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。
（√）10.机车车辆上的制动力主要由空气制动装置产生。
（√）11.就现有的制动装置而言，列车不可以无限制的增大制动力。
（√）12.内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。
（√）13.机车的做功能力是以轮周功率来衡量的。
（√）14.机车标称功率与线路状况和机车速度有关。
（×）15.用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。
（√）16.当内燃机车不设辅助轴时，机车总重就等于其粘着重量。
（√）17.机车下部结构尺寸可以超过机车车辆限界。
（×）二、填空题：1、动轮一旦发生空转，必须（降低）主控手柄的挡位，在（空转制止）后，再行撒砂。
2、机车通过曲线线路时，粘着牵引力会（下降）。
3、根据粘着定律，一台机车的粘着力最大值Fμ，max=(1000μmax Pμ)。
4、机车制动力由机车制动装置（产生），与列车运动方向（相反）。
5、高速列车基本阻力中空气阻力占（80 ）%。
6、调车机车的功率可分为：（600~800）KW、（1000~1300 ）KW和（1800）KW 三个功率等级。
7、近年来，机车重量与机车功率的比值日益（下降）。
8、为实现250km/h以上的高速，高速动车组牵引电动机的总功率都在（6000 ）KW。
9、对于坡度和弯道变化大的线路和速度很高列车，（必须大大增大）机车功率。
10、《技规》规定，在43kg/m 的钢轨上允许列车最大速度为（100 ）km/h，在50kg/m 钢轨上允许的列车最大速度为（120 ）km/h。
11、货运机车功率的确定主要与（运量大小）有关。
12、原则上，动轮直径小一些好，这样可以减小（簧下质量）。
三、名词解释：1、粘着系数是指粘着定律中的粘着牵引力与轴荷重的比例系数。
它是一个由多因素决定的变数。
2、机车的整备重量3、机车的粘着重量一般就是机车的计算重量，指机车在工作状态下的重量。
4、机车牵引力5、列车阻力机车阻力和车辆阻力之和。
6、机车制动力7、计算粘着系数由经验公式计算求得的粘着系数。
8、机车粘着牵引力9、柴油机标定功率柴油机能够持续发生的最大功率。
10、柴油机最大运用功率11、机车的标称功率机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。
12、坡道阻力13、隧道空气附加阻力隧道空气阻力与空旷地段空气阻力之差。
14、换算坡度15、加算坡度坡道上又有曲线时，实测坡度在加上换算坡度。
四、简答题：1、写出机车粘着定律数学表达式。
F max≤1000μmax Pμ2、轮周牵引力是如何形成的？3、基本阻力的产生因素是什么？1)轴承的摩擦2）轮轨之间滚、滑动摩擦3）冲击振动引起的阻力4）空气阻力4、为什么重车的单位基本阻力比空车的小?5、制动力为什么要有最大值限制？因为一般机车、车辆的制动力发生在轮轨上，受最大粘着力限制。
6、制动力是怎样形成的？7、画出内燃机车理想牵引曲线。
8、引入标称功率的好处是什么？9、写出在机车计算速度下，机车轮周功率与计算牵引力的关系式。
N K=FV/3600(KW)10、写出机车(或车辆)运行单位基本阻力与速度的一般函数关系式。
11、写出与机车起动阻力的大小有关的两个因素。
机车起动前的停车时间、外界气温、轴箱润滑油种类、轴承种类及车辆走行部分的状态有关。
（只要求写出两种）12、指出图中哪一条曲线是惰行单位基本阻力曲线。
五、计算、论述题：1、已知某机车计算牵引力系数为φj=0.22 ; η辅·η传=0.75，求解机车单位功率的重量P/N e=?2、车列在限制坡度为i x‰的坡道上，机车计算重量为P，机车计算牵引力为Fj，机车单位基本阻力为w o/,车辆单位基本阻力为w o//，试述如何用数学表达式确定机车的牵引重量。
并且说明牵引重量确定的决定性参量是什么。
3、某最小车列质量范围Gmin=2800t~4000t，机车计算重量P=1350kN，在6‰的计算坡度下，机车单位基本阻力w o/=1.19(N/kN)，车辆单位基本阻力w o//=1,42(N/kN)，求机车牵引力范围。
4、已知某机车牵引力为220kN，求在速度为25km/h，η辅·η传=0.75，机车柴油机标定功率。
5、试述近代世界内燃机车技术发展的特点。
6、DF11型内燃机车所采用的先进技术有哪些？7、阐述引起曲线阻力的原因。
第2章机车车体、车架一、判断题：1、机车质量成为限制增大机车功率的主要因素。
（√）2、车体车架可以承受转向架传来的横向力。
（√）3、中梁承载式车架粗大笨重，机车重心高。
（√）4、非承载式车体的车架一般为中梁承载式车架。
（√）5、车钩缓冲器的工作原理与减振器不同。
（×）6、三号缓冲器是弹簧式摩擦减振器，已决定淘汰。
（√）7、二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器。
（√）8、我国铁路准备采用美国Mark50大型弹簧摩擦缓冲器。
（√）二、填空题：1、车体车架是内燃机车的（骨架）。
2、承载式车体的底架由（箱形侧梁）、（牵引梁）、（横梁）和（纵梁）组合而成。
3、如何设法减轻机车各个部份的质量，是实现（单节大功率内燃机车）的重要措施之一。
4、按车体承载形式，可分为（非承载式车体）和（承载式车体）两种。
5、桁架式侧壁承载车体由（桁架）、（侧壁）、（底架）、（车顶）和司机室几部分组成。
6、内燃机车牵引缓冲装置包括（车钩）、（缓冲器）、及（车钩复原装置）三部分。
7、牵引缓冲器装置的构造、（性能）及(状态 )在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性。
8、车钩由（钩体）、（钩舌）、（钩舌销）、（钩舌锁铁、（钩锁）和销提等组成。
9、根据车钩开启方式，可将车钩分为（上作用式）和（下作用式）两种。
10、缓冲器就其结构来说，可分为（弹簧摩擦式）、（橡胶摩擦式）和（液压缓冲器）三类。
三、名词解释：1、车钩缓冲器：是用于车钩装置上的减振器，用来减少机车车辆在作业时相互碰撞而引起的冲击和振动。
2、缓冲器的行程：缓冲器受力下产生的最大变形量。
3、缓冲器容量：缓冲器在受到冲击时，全压缩过程中所作的功。
4、缓冲器能量吸收率：缓冲器在压缩过程中，其中被阻尼所消耗掉的能量羽容量之比。
四、简答题：1、.为什么转向架对刚度要求较高？答：转向架是机车地主要组成部分之一，它用来传递各种载荷，它的刚度（特别是转向架的构架）直接影响机车的牵引能力运行品质轮轴的磨耗和列车的安全，特别是机车牵引提速和重载列车更是如此。
2、桁架式车体与框架式车体的区别是什么？答：桁架式车体承载车体外壁不承受载荷。
框架式车体的框架和覆盖在外面的钢板构成的侧壁共同承受全部垂向载荷和纵向力。
3、DF4型机车车体车架的结构是怎样的？答：是框架式承载车体，全钢整体式焊接结构。
4、指出DF4型机车车体及底架钢结构图中①牵引拉杆座、②牵引梁、③上旁承座的位置。
5、指出图中DF型机车车架的①前端梁、②上心盘、③侧梁、④上旁承座、⑤横梁、⑥中梁。
6、DF4转向架上侧挡的作用是什么？7、车钩三态功能是什么？答：是一、闭锁。
二、开锁—是一种闭而不锁的状态，为摘车时所用。
三、全开位的功能是为挂钩作准备。
相互连接两车钩，必须有一个处于全开位，另一个处于什么位置都可以。
8、指出机车牵引缓冲装置结构图中①钩尾销、②前缓冲座、③前从板、④钩尾框、⑤后缓冲座、⑥钓杆的位置。
9、.为什么车钩会左右摆动？答：列车曲线运行时，车钩中心线与车体中心线之间必将产生一个偏角，所以车钩在通过曲线时左右摆动。
