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汽车的总体构造布置形式功能特性汽车是一种以发动机为动力装置，用来运输人员和货物的交通工具。
它由许多不同的部件和系统组成，每个部件都有特定的功能和作用，共同协作以实现汽车的正常运行。
总体构造：汽车的总体构造包括底盘、动力系统、传动系统、车身和驾驶舱等几个主要部分。
底盘是汽车的基础结构，由车轮、悬挂系统和制动系统等组成。
动力系统由发动机、燃料系统和冷却系统等组成，提供汽车所需的动力。
传动系统将发动机的动力传送到车轮上，主要由离合器、变速器和驱动系统构成。
车身是汽车的外部结构，主要由车门、车窗、车顶和车尾等组成。
驾驶舱是驾驶员操作汽车的地方，包括座椅、方向盘、仪表盘和控制装置等。
布置形式：汽车的布置形式有前置驱动、后置驱动和四轮驱动等几种。
前置驱动是指发动机位于前轴之前，驱动前轮，如大多数小型轿车和家用SUV。
后置驱动是指发动机位于后轴之后，驱动后轮，如一些高性能轿车和跑车。
四轮驱动是指发动机可以同时驱动四个车轮，如一些SUV和越野车。
功能特性：汽车具有许多不同的功能特性，包括加速、制动、转向、悬挂、安全、舒适和便捷等。
加速是汽车的一个重要功能特性，它可以使汽车在短时间内快速达到一定的速度。
加速功能由发动机的输出动力、传动系统和驱动系统等决定。
制动是汽车减速和停止的一个重要功能特性，它由刹车系统实现，能够让汽车在不同路况下安全停止。
转向是汽车改变行驶方向的一个重要功能特性，它由方向盘、转向器和转向系统等实现。
悬挂是汽车行驶过程中吸收和减震的一个重要功能特性，它由悬挂系统实现，可以提高汽车的稳定性和驾驶舒适性。
安全是汽车的一个重要功能特性，包括 passively安全和actively安全两个方面。
被动安全主要通过车身结构、座椅和安全气囊等来保护驾驶员和乘客。
主动安全则通过各种传感器、制动系统和辅助驾驶系统等，能够帮助驾驶员预防事故和提供驾驶辅助。
舒适是汽车的一个重要功能特性，它主要体现在座椅设计、空调系统、娱乐系统和隔音系统等方面，可以提供舒适的乘坐体验。
汽车的总体构造、布置形式、功能特性了解汽车的总体构造、布置形式、功能特性的重要性汽车于十九世纪末首先出现在西欧.汽车是许多国家的科技工作者、发明家的智慧的综合产物，并经历了一个不断演变和发展的过程。
它是公路运输的主要运载工具.汽车作为一种陆上交通工具，具有方便、机动、灵活、速度快、适应性强等特点.此外,其品种多、数量大，为工农业生产和国防建设以及人们日常生活所不可缺少.安全，是现在汽车学上最重要的话题。
随着汽车对于人类生活的重要性日益的提高，汽车已成为每个现代人生活的一部分。
而从第一辆汽车发明以来,车祸这个字也成为人类生活的一部份。
当车辆的性能越来越好、性能越来越高,而人们大多不太了解汽车,让车祸所可能能造成的风险代价也越来越高.所以，作为一个现代人，我们应该与时俱进的去了解一些与汽车相关的知识，既是为自己安全着想，也是充分享受生活的一个保障。
以下就是我从邓鹏云老师《汽车运用知识》课堂上学到的有关汽汽车的总体构造、布置型式、功能特性的一些知识。
汽车的总体构造汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成是一致的，都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。
（一）发动机：汽车的动力装置，是汽车的"心脏"。
其作用是使燃料燃烧后产生动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶.汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系，即“二大机构、五大系统组成.在汽车发展史上，使用的发动机都是用燃料燃烧的热能转变为机械能的热力发动机。
热力发动机又可分为内燃机和外燃机。
燃料燃烧的气体将所含的热能通过其它介质转变为机械能的称为外燃机，如蒸汽机；燃料燃烧的气体直接将所含的热能转变为机械能的称为内燃机，如汽油机和柴油机。
由于外燃机热效率低、结构笨重、维修不便，在现代汽车上没有采用，而内燃机热效率高、结构紧凑、维修方便，故在汽车领域中占有统治地位。
目前在汽车上占优势的是往复活塞式内燃机,其中主要是汽油机和柴油机.常见的汽油机是利用化油器使汽油与空气混合后吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃混合气体使其燃烧后产生热能而作功；柴油机则利用喷油泵使柴油产生高压后由喷油器直接喷入发动机气缸内并与气缸内压缩空气混合形成混合气，柴油自燃后产生热能而作功。
论文：《走进电的世界》题目：汽车结构和性能院系：法管系学号：2012082322姓名：蔡柳汽车结构和性能摘要：为了使我们更加了解汽车，我们对于汽车不仅要从外形去了解，更应该全面的了解汽车，一般来说我们二大方面：汽车的总体构造、功能特性.我们从了解什么是汽车的总体构造、功能特性中，从而达到使我们更加深刻地了解汽车。
1 汽车的总体构造1.1汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
1.1.1发动机发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
1.1.2底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可*地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
1.1.3车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
1.1.4电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
1.1.5发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。
汽车结构基础什么是汽车？根据GB 7258 - 2004《机动车运行安全技术条件》的规定：汽车（motor vehicle）由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆——特殊用途本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车b）整车整备质量超过400kg 的三轮车辆现代汽车的结构是怎样的？由于动力装置、运送对象及使用条件不同，汽车总体构造有很大差异，但基本皆由发动机、底盘、车身、电器四大基本部分组成汽车结构基础1.汽车基本结构2.汽车使用性能3.汽车发展趋势1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.1发动机汽车上广泛采用内燃发动机，即内燃机典型之内燃机有：汽油机、柴油机、转子发动机、燃气涡轮发动机等汽车上最常见的发动机是汽油机和柴油机少数汽车上使用旋转活塞发动机，即转子发动机鲜有使用燃气涡轮发动机，即燃气轮机汽车内燃机作用：使供入其中的燃料产生之热能转变为机械能，并为汽车行走及其他装置运做提供动力不同类型之内燃机汽油机柴油机转子发动机燃气涡轮发动机1.1.1往复式发动机液压挺拄化油器气门活塞凸轮轴连杆正时齿形带与带轮中间轴曲轴机油集滤器飞轮水泵带轮传动齿轮曲轴带轮齿轮式机油泵内燃机构造由于转子发动机和燃气轮机在汽车上很少使用，目前所谓的内燃机特指汽油机和柴油机内燃机组成：一体、二机构、五系统一体：发动机体二机构：曲轴连杆机构、配气机构五系统：冷却系、润滑系、供给系、起动系、点火系（仅汽油机有）发动机体气缸盖罩压条衬垫气缸体气缸盖气缸垫机油盘衬垫机油盘二机构——曲轴连杆机构活塞活塞销连杆主轴承轴瓦飞轮连杆螺栓连杆盖止推环曲轴摇臂凸轮轴正时齿形带轮正时齿形带凸轮轴气门弹簧推杆气门挺柱张紧轮曲轴正时齿形带轮水泵气缸水套节温器散热器冷却风扇膨胀水箱汽缸盖机油道回油孔主油道滤清器出油道滤清器进油道滤清器油底壳机油泵集滤器五系统——供给系供给系的功用是根据发动机工作状况，向气缸提供一定量之空气和燃油，并将缸内废气排向大气供给系主要由燃料供给装置、空气供给装置、排气系统等组成由于汽油机与柴油机的工作原理不同，其二者供给系结构有所差异空气滤清器化油器进气歧管排气管汽油箱排器消声器汽油滤清器汽油泵高压油管空气滤清器排油管进气管排气门排气管喷油器燃烧室手动输油泵柴油箱溢油阀柴油滤清器低压油管喷油泵输油泵回油管五系统——起动系统点火开关拨叉电磁开关驱动齿轮飞轮单向离合器起动机蓄电池五系统——点火系统（仅汽油机有）火花塞蓄电池分电器点火开关点火线圈电容器1.1.2转子发动机优点：缺点：震动小润滑困难体积小密封困难1.1.3燃气涡轮发动机优点：运动部件仅作旋转运动缺点：低速、小负荷时效率低润滑易无震动1.1.4发动机工作原理四冲程发动机在一个工作循环中经历四个行程：进气行程压缩行程作功行程排气行程活塞在气缸中往复以上四个行程完成一个工作循环，曲轴旋转两圈四冲程内燃机工作过程汽油机和柴油机工作过程之差异进气压缩作功（燃烧方式）汽油机吸入可燃混合气压缩终了时混合气压力与温度较低由火花塞点燃混合气（即点燃）柴油机吸入纯空气压缩终了时混合气压力与温度较高柴油与空气混合自行发火燃烧（即压燃）1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.1传动系传动系将发动机输出之动力传递给车轮，驱动车辆行驶主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等部件构成根据不同的分类方法可将传动系分为不同类型不同类型之传动系，组成结构及工作原理各不相同按传动方式进行分类机械传动：使用离合器接合/分离动力；传动效率高，但最大转矩受限制液力传动：可分为动液传动和静液传动，前者利用液体动能传递动力，后者使用液体的压力；传动效率较低，结构复杂，成本高电传动：适合远距离传递动力，柔性良好；中小功率传动效率低，大功率传动效率高按传动方式进行分类机械动液静液电力按发动机位置和驱动方式进行分类前置前驱（FF）：结构紧凑，适用于中级以下轿车前置后驱（FR）：驱动性能好，适用于高级轿车、运动型轿车以及货运车辆后置后驱（RR）：结构紧凑，布置方便，适用于高等级客车中置后驱（MR）：能获得最合理的轴荷分配和动力性能，适用于跑车已经部分高等级客车按发动机的位置进行分类FR MR RR FF传动系构成1 2 3 4 56发动机8 71、离合器2、变速器3、万向节4、驱动桥5、差速器6、半轴7、主减速器8、传动轴离合器作用：将发动机动力传递给变速器结合/中断动力保证起步平稳、换挡顺畅防止过载根据动力传递方式可以分为：摩擦式离合器、液力式离合器以及电磁式离合器离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构以及操纵机构四部分组成离合器结构离合器操纵机构离合器操纵机构分为机械式和液力式两种，前者结构简单工作可靠；后者适合长距离操纵，便于布置变速器作用：改变驱动轮转矩和转速（减速增矩）实现前进或后退利用空挡中断动力根据操纵方式可分为手动变速器和自动变速器根据传动比变化情况可分为有级变速器和无级变速器常见的自动变速器包括：AT、AMT、DCT、CVT等多轴式，主要由变速机构和操纵机构组成液力——机械式自动变速器（AT）由液力变矩器、行星齿轮变速器、执行机构和控制单元组成；结构复杂，效率低自动机械式变速器（AMT）由普通机械式同步变速器、执行机构和控制单元组成；结构简单，效率高自动变速器双离合器变速器（DCT）由离合器、同步器、齿轮、执行机构和控制单元组成；结构复杂，传动效率高，换挡速度快无级变速器（CVT）由液力变矩器（或离合器）、带传动机构、执行机构和控制单元组成；结构简单，动力输出平稳，传动效率低主减速器和差速器主减速器进一步扩大变速器输出之驱动力，降低转速（减速增矩），以满足汽车正常行驶之需要差速器实现左、右车轮不同转速纯滚动，从而使汽车转向轻便，延长轮胎寿命万向传动装置万向节万向节传动轴万向节、传动轴共同组成万向传动装置实现汽车上任何一对轴线相交且位置相对变化的转轴之间的动力传递1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.2行驶系车架车桥车轮悬架车架是全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷，有边梁式和脊梁（中梁）式两种类型，现代汽车上多使用边梁式车架车桥用于连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷为了与不同悬架相配合，车桥分为整体式和断开式根据车桥功能之不同，可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥转向桥转向驱动桥支撑桥驱动桥作用：1. 支承整车，连接车身与地面2. 缓冲路面冲击载荷3. 产生驱动力和制动力车架（或车身）与车桥之间所有连接装置统称为悬架悬架将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩传递到车架，并衰减振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性悬架由弹性元件、阻尼元件以及导向杆系组成常见的弹性元件包括：钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等常用液力减振器作为阻尼元件悬架一般可分为非独立悬架和独立悬架两类。
