xxxx工业园区（北区）控制性详细规划说明书目录一、规划背景 (2)二、现状概况与分析 (2)三《潼南县县城城市总体规划局部修编》（2005年）解读 (4)四、规划依据 (4)五、规指导思想划与原则 (5)六、规划目标 (6)七、产业定位与规模 (6)八、用地布局 (7)九、土地使用规划 (9)十、地块指标控制规划 (9)十一、“四线”规划 (13)十二、配套公共服务设施规划 (13)十三、道路交通规划 (14)十四、公用工程设施规划 (15)十五、城市设计导则 (19)十六、绿化及生态环境保护规划 (20)十七、防灾规划 (22)十八、规划实施 (26)一、规划背景1、经济全球化的国际发展形势和我国加入WTO的举措，既拓展了我国各级城市的发展空间，又带来了新的竞争压力。
其直接后果就是各地方如何因地制宜，利用自身的资源优势，结合宏观发展背景，加大发展力度，推动地方经济的“起飞”。
2、重庆城乡统筹配套改革试验区的设立等国家宏观战略的启动与实施，潼南面临着历史上难得的发展机遇。
抓住这一机遇，潼南县可以从资金、项目、人才政策等层面争取到国家实实在在的投入；更重要的是，随着经济全球化的加速，国际分工的发展，区域产业的转换和资金、技术、人力等生产要素的流动，潼南可以充分利用自身的发展优势促进区域资源优化配置和合理分工，加快产业升级和技术进步，实现跨越式的发展。
3、潼南位于重庆一小时经济圈的北部城镇产业拓展带上和西北经济发展区中，根据重庆市提出“一圈两翼”的空间发展战略构想，进一步明确了潼南是以发展商贸、旅游、农产品加工为主的中等城市的定位。
4、建设特色工业园是市委、市政府加速推进我市城镇化、新型工业化进程，推动工业经济跨跃式发展，尽快把我市建设成为长江上游经济中心的重大举措。
5、xxxx工业园区位于潼南县政治、经济、文化中心的梓潼镇，是经重庆市人民政府批准设立的重庆市特色工业园区，总体建设规模15平方公里，首期启动2平方公里，园区分为南、北两区，重点发展机械加工、绿色食品加工和化工纸业。
第一章总则第一条本规划区位于三江片西北部。
为综合协调区域内外环境，合理、有效地利用土地，控制和引导区内各项建设，特编制本控制性详细规划。
第二条本规划的主要依据有：《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法及实施细则》、《城市用地分类标准与规划建设用地标准》、《城市道路交通规划设计规范》、《宁波市城市总体规划修编（2001-2020）》、《宁波市工业园区布局规划》、《江北城乡一体化规划（2001-2020）》等。
第三条规划原则及指导思想3.1 整体性原则，一期用地的开发要考虑与江北工业产业园区整个片区的关系，在市政、道路、结构等方面衔接好。
3.2 弹性的原则，在道路设置、地块划分、土地兼容性等方面保留一定的弹性，使园区发展能适应不同外部环境变化的要求。
3.3 注重生态设计原则，创造优美的园区环境，运用可持续发展理念，协调好规划用地与周边条件关系，创造出全新的工业园区环境景观。
3.4 利用优越的区位条件和区域内便利的交通网络，建立和发展独具特色的工业园区，引导城市社会、经济以及产业的整体发展。
3.5 强化产业型工业园区的特点，创造良好的投资环境，实现吸引外资，引进技术和先进管理经验，进一步提升区域竞争力的目标。
3.6 合理安排功能布局、开发强度、道路结构，充分发挥土地效益，最大限度地满足生产功能需要，使整个工业园区的建设尽可能集中紧凑，以期经济地建设市政设施，最大限度地提高投资效益。
3.7 创造城市的标志和窗口，形成独特的城市空间。
第四条规划要点4.1 为引导工业企业集聚发展，结合当地工业开发对建设用地的实际需要，合理确定地块规模，既有利于开发地块的完整性，又适应于地块拆并的可能性。
4.2 妥善处理高压线走廊、水网与道路、用地规划的关系，保证开发地块的完整性。
4.3 加强环境规划，创造和谐、优美的生产环境。
4.4 加强竖向规划，在保证道路交通设计要求的前提下，尽量减少工程土方量。
4.5 从城市设计的角度考虑园区的景观效果。
目录江苏徐州工业园控制性详细规划文本第一章总则 (1)第二章规划范围、性质及规模 (1)第三章土地使用和建筑管理通则 (1)第四章土地利用规划和地块划分 (4)第五章建设开发控制 (6)第六章道路交通设施规划 (6)第七章绿地控制 (6)第八章市政公用工程规划 (7)第九章综合防灾规划 (7)第九章规划实施措施 (8)第十章附则 (8)说明书第一章规划背景 (11)第二章规划依据 (14)第三章规划指导思想、目的、原则与工作方法 (14)第四章概况与现状条件分析 (15)第五章江苏徐州工业园发展定位 (18)第六章土地利用规划与地块划分 (24)第一节土地利用规划 (24)第二节用地布局 (25)第三节地块划分和编号 (26)第七章建设开发控制 (27)第一节各地块控制指标 (27)第二节建筑形式 (27)第八章道路交通规划 (28)第一节交通发展策略 (28)第二节道路网系统 (28)第三节交通设施 (28)第九章绿地景观规划 (29)第十章工程规划 (30)第一节给水工程 (30)第二节污水工程 (31)第三节雨水工程 (31)第四节电力工程 (32)第五节电信工程规划 (33)第六节燃气规划 (33)第七节热力工程规划 (34)第八节管线综合 (34)第九节环境卫生 (34)第十一章综合防灾规划 (35)第一节消防规划 (35)第二节抗震减灾 (35)第三节环境保护规划 (35)第十二章规划实施措施 (36)附图1.区位图2.综合现状图3.现状分析图4.规划结构图5.土地利用规划图6.基础设施配套规划图7.道路交通规划图8.道路断面设计图9.绿地系统规划图10.竖向规划图11.电力工程规划图12.给水工程规划图13.污水工程规划图14.雨水工程规划图15.电信工程规划图16.有线电视工程规划图17.供热工程规划图18.燃气工程规划图19.地块编号图20.土地开发强度控制规划文本第一章总则第一条为保障江苏徐州工业园土地利用的科学性、合理性和经济性，满足城市整体环境质量及景观控制要求，使各项建设能按规划有序地进行，特编制本规划。
第一章规划背景和规划依据（一）区域分析1、南宁市概况南宁市地处广西南部偏西，北回归线以南，座落在四面环山的小盆地内，是广西壮族自治区首府，是全区的政治、经济、文化中心，也是祖国南疆的军事重镇。
全市总面积10029平方公里，总南宁市户籍人口达６５９万人。
因市区绿化覆盖率近40%，形成了“城在绿中、绿在城中”、终年常绿、四季花开的园林风貌，被中外游人盛誉为中国的“绿都”。
南宁市地理位置优越，处于我国华南、西南和东南亚经济圈的结合部内，是环北部湾沿岸的重要经济中心。
它面向东南亚、背靠大西南，东邻粤港澳琼、西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地缘优势，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。
南宁市交通条件具有“两近两沿”的特点。
“两近”：一是近海，市区距钦州港、防城港、北海港两百公里左右；二是近边，市区距中越边境的东兴市、凭祥市也只有两百公里左右。
“两沿”：一是沿线，湘桂、黔桂、黎湛和南昆铁路在南宁交汇，是西南地区重要的铁路枢纽；二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，不久的将来一千吨级的运船可以从南宁直达港澳。
南宁市国民经济持续快速增长。
“十五”期间，据初步预计，2005年全市生产总值达722亿元，比去年净增103.54亿元，同比增长13.2%；其中，第一产业实现增加值119亿元；第二产业增加值230亿元，其中工业增加值164亿元；第三产业增加值372亿元；第二、第三产业对经济增长的拉动作用明显。
财政收入实现100亿元，是广西各市中，财政收入第一个突破100亿元大关的城市；全社会固定资产投资361亿元，投资增量占广西增量的四分之一。
南宁市经济将面临新的挑战和机遇。
2002年11月4日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》的签署，标志着中国-东盟建立自由贸易区的进程正式开始启动。
中国-东盟自由贸易区一旦建成，将成为世界上人口最多的自由贸易区（17亿消费者）。
从经济规模上看，将仅次于北美自由贸易区和欧盟，成为世界第三大自由贸易区。
