下载文档原格式
第九章共同海损共同海损是海商法中一种特有的法律制度。
其历史悠久，源远流长。
国际上对此没有国际公约，所适用的是著名的约克·安特卫普规则。
该规则不具任何拘束力，只有在双方当事人约定使用时才对双方当事人有拘束力。
约克·安特卫普规则经过数次修订，目前广泛使用的是"1974年约克·安特卫普规则"，最新的修订本是"1994年约克·安特卫普规则"。
第一节共同海损概述一、共同海损的概念共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。
所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。
意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。
如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。
特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。
如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
二、共同海损的构成要件根据公平原则，只有那些属于共同海损的损失才由受益各方分摊。
因此，共同海损的构成必须具备一定的要件：（一）船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险即船舶、货物及该船所载其他财产应同时面临危险，若不及时采取措施，船舶和货物就有灭失或损坏的危险。
这种危险必须是真实存在的，而不是主观臆测的。
（二）采取的措施必须是有意的、合理的所谓有意采取措施，指船长或船上其他有权负责船舶驾驶和管理的人员在主观上明知采取某种措施会导致船舶或货物的进一步损失，但是为了船货的共同安全，而故意地采取行动。
所谓合理，指一个具有良好船艺的船长或船上其他负责船舶驾驶和管理的人员考虑了当时的客观情况、各种应急措施的可行性和客观效果等因素后，选择的能以较小的牺牲或费用获取共同安全的措施。
§6.第六章共同海损§6.1共同海损概述一、共同海损概念☐海损(Average):在海上运输过程或其他海上活动中，船舶、货物等遭受海上风险或事故（仅指部分损伤）而造成的损失，海上人员的伤亡等。
*就财产性质的海损，根据损失的原因分为：1、单独海损（Particular Average-P.A.):在海上航程中，因自然灾害、意外事故或其他特别情况而直接引起船舶、货物以及船上其他财产的损失。
2、共同海损（General Average-G.A.),则是在上述遭遇自然灾害、意外事故或其他特别情况而面临共同危险时，为了摆脱船货的共同危险而有意采取合理的措施，因而对船舶和货物以及船上其他财产造成的损失或进一步损失或因此而支付的费用。
救险措施造成的损害或产生的费用为共同海损，船长所采取的上述措施称为共同海损措施或共同海损行为。
【单独海损和共同海损的区分】——都是部分损失，海上货物运输保险承保范围有关☐ 1.某船在航行时因受恶劣天气的影响驾驶员偏离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂。
（单独海损）☐ 2.某船航行中遇到强风，因风力过大驾驶台玻璃吹破，船舶有倾覆的危险，驾驶员将船驶往附近的浅滩搁浅，以致船底破裂。
（共同海损，人所为的行为）【P. A. 和G.A的区别】：☐ 1.发生损失的原因不同：P.A.:海上危险造成的直接损失；G.A.:海上危险发生后为共同安全，（人）采取措施而造成的损失和费用；☐ 2.补偿损失的处理方法不同：P.A.:根据“天灾自负原则”损失由受害人自负；对造成损失有相应责任人的，受害人可向责任人请求赔偿。
G.A.:共同海损由共同海损行为的所有受益方按照各自获救的财产价值比例分摊的原则☐MC199：“共同海损应当由受益方按自己的分摊价值的比例分摊。
”1.狭义的共同海损，即共同海损损失（牺牲sacrifice费用）2.广义的共同海损，即共同海损法律制度，由共同海损行为、共同海损损失、共同海损分摊等内容所构成的海商法所特有的损害负担法律制度。
单独海损与共同海损,推定海损和实际海损的区别1.部分损失(partial loss)指被保险货物没有达到全部损失程度的损失.①共同海损(general average)：在海运中,船舶,货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的就难措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用.可通过共同海损理算,由各获救受益方按获救价值比例分摊G.A Contribution.必须具备的条件:(1)船,货的共同危险客观存在;(2)船方必须是为了解除船,货的共同危险,有意识地采取的合理措施;(3)所作出的牺牲具有特殊性,支出的费用是额外的,也就是说,牺牲和费用是为了解除危险,而不是由危险直接造成的;(4)牺牲和费用最终必须是有效的,也就是说,经过采取某种措施以后,船舶和/或货物的全部或一部分最后安全抵达目的港,从而避免了船,货同归于尽的局面.②单独海损(particular average)：仅涉及船舶或者货方单方面的利益的损失.与共同海损的区别:(1)造成海损的原因不同:单独海损是承担风险所直接导致的船,货损失;共同海损,则不是承保风险所直接导致的损失,而是为了解除或减轻共同危险人为造成的一种损失.(2)承担损失的责任不同:单独海损的损失一般由受损方自行承担;共同海损的损失,由受益的各方按照受益的大小的比例共同分摊.2.全部损失(total loss):整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损害.①推定全损（Constructive Total Loss）是指货物受损后修复所需的费用或加上运至目的地的费用，将会起过货物在目的地的价格。
是指发生保险事故，船舶、货物及运费等保险标的遭受部分损失，而尚未达到实际全损的一种状态或程度。
几种情况:修理,或整理和续运,或收回所有权的费用超过标的的价值.以下各项属推定全损：（1）承保危险使被保险人丧失对其船舶、货物的所有权，而且根据具体情况，被保险人不可能收回船舶和货物，或者收回船舶、货物的费用将超过其收回后的价值；（2）对船舶受损来说，承保危险使船舶受损后，修理船损的费用超过修理后的船舶价值。
单独海损与共同海损的区别单独海损单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
这种损失只能由标的物所有人单独负担。
特点与共同海损相比较，单独海损的特点是：（ 1 ）它不是人为有意造成的部分损失。
（ 2 ）它是保险标的物本身的损失（ 3 ）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。
根据英国海上法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。
单独海损和共同海损的联系与区别共同海损与单独海损的区别表现在：1、造成海损的原因不同。
单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货的损失，而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地采取合理措施造成的损失。
2、损失的承担者不同。
单独海损的损失，由受损者自己承担，而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。
3、损失的内容不同。
单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。
4.损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用；5.涉及的利益方不一样。
共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。
♦共同海损：♦概念：在同一海上航程中，船货遭遇共同危险，为了共同安全，有意并合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
♦1、必须有危及船货共同安全的危险存在，只有危及一方的危险所造成的货物部分损失，不成立共同海损；♦2、作出的牺牲和费用必须是特殊的，即正常情况下通常不会发生的；♦3、牺牲和费用必须是人为有意造成或花费的；♦4、采取的措施必须要有效果，及时船舶或部分货物脱离了危险；♦后果：♦A、共同海损应当由获救财产的受益人进行分摊♦B、无论投保何种险别，保险人都赔偿共同海损的牺牲、费用和分摊♦单独海损，是指货物非因人为的意外原因而发生的损失，并且只涉及船舶或货物一方利益，与他方利益无关；不能进行分摊，只能由受损方自己承担。
第十章共同海损Section 1 概述一、定义•共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
•单独海损particular average：由于自然灾害，意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。
•单独海损由各受害方自行承担或按海上货物运输合同的约定处理。
二共同海损的构成要件•（一）同一海上航程中的财产遭遇了共同危险•1危险是同一海上航程中的财产所共同面临的•例外（1）空载航行的船舶所作出的牺牲•（2）单纯为了某一方的利益而做出的牺牲•（3）为了救助他船而做出的牺牲• 2 危险是真实存在的•指存在着危及船货和其他财产安全的客观事实•主管推断的危险不是真实危险，基于错误判断而采取的措施不属于共同海损行为。
•（二）采取的措施是有意而合理的1 有意措施•指船长在主观上明知采取某种措施会导致船舶或货物的进一步损害，但为了避免船货的共同危险而不得不采取的措施。
•2合理措施•本着以最小的牺牲换取船货安全的原则而采取的措施。
•（三）做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的•在非正常情况下，船长在其应尽义务之外所采取的措施所造成的损失和支付的费用称为特殊牺牲和特殊费用。
•（四）采取的措施必须有效果•指船长所采取的措施达到了使船货或其他财产脱离危险的目的。
•Section 2 共同海损表现形式一、共同海损牺牲指由共同海损措施所直接造成的船舶或货物或其他财产在形态上的灭失或损坏。
(一)抛弃货物•(二)扑灭船上火灾所造成的损失•（三）割弃残损物所造成的损失•（四)有意搁浅所致的损害•（五)机器和锅炉的损害•(六)当作燃料而使用的货物，船用材料和物料•（七）在卸货等过程中造成的损害二、共同海损费用指由于采取共同海损措施而支付的额外费用。
•（一）救助报酬（二）搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害（三）避难港费用•（四）驶往和停留在避难港等地所消耗的燃物料•（五）修理费用（六）代替费用（七）共同海损损失的利息（八）理算费用Section 3 共同海损与当事人过失的关系一承运人可以免责的过失造成的海损，共同海损成立。
