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目录1.编制依据、范围及原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)2.工程概况 (2)3.总体施工安排 (2)3.1.施工准备 (2)3.2.投入设备 (3)3.3.投入人力 (3)3.4.进度安排 (3)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (3)4.1.洞口开挖 (3)土石方调配方案 (3)准备工作： (3)施工工序及方法 (4)4.2.洞口边仰坡防护 (5)砂浆锚杆钻孔、安装 (6)锚杆的注浆 (6)钢筋网防护 (7)喷射混凝土防护 (7)4.3.截水天沟 (9)5.质量保证体系和保证措施 (10)5.1.质量管理组织机构和质量保证体系 (10)5.2.质量保证措施 (11)6.安全、环保保证措施 (13)6.1.安全管理保证措施 (13)安全生产目标 (13)1安全生产组织及保证体系 (13)项目部各级人员及部门的安全生产责任制 (14)6.1.4. 安全生产管理要求 (15)6.2.环保组织措施 (16)洞口边、仰坡开挖与防护施工专项方案1.编制依据、范围及原则1.1.编制依据⑴本标段的招标文件及合同文件；⑵《寨子岗隧道设计图》及相关的隧参图等；⑶本施工组织设计参照如下标准及规范；①《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕③《爆破安全规程》〔GB6722-2003〕⑤《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2007〕⑥《铁路隧道工程施工质量验收标准》〔TB10417-2003〕⑦《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设【2005】160号〕⑧《铁路施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕⑨《铁路施工安全技术规程》〔TB10401.2-2003〕⑩《铁路隧道超前地质预报技术指南》〔铁建设【2008】105号〕等；⑷施工现场调查情况及相关参考资料等。
1.2.编制原则⑴严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
中铁十九局集团西康铁路二线工程指挥部Xks-3合同段宋家山隧道洞门30m大管棚施工方案编制：审核:审批：中铁十九局集团西康二线工程指挥部第三项目部二零一零年四月一、工程概况宋家山隧道进口DK197+912～DK197+942段，长30m，围岩趋于软弱浅埋。
隧道围岩灰岩含量占35%～45%浅灰色，青灰色，千枚岩，千枚片构造，粒状，鳞片状变晶结构，薄片状泥钙质胶结主要有娟云母，绿泥石，石英等。
节理发育，无渗水。
隧道采用横洞进洞开挖。
隧道进口处与山体面几近垂直，造成工程施工条件差，无法满足正常施工要求。
二、施工方法根据现场施工情况及作业环境，遵循施工可操作性和可实施性，满足施工需要，保证施工安全。
在DK197+942处拱顶120º范围内采用超前长管棚加小导管预注浆相结合的超前支护施工。
附：管棚洞身段横断面设计图。
管棚洞身段横断面设计图`1、导向墙施工。
1.1、在洞内扩大开挖纵向6m、高0.5m作为导向墙及管棚施工工作室，并对其进行初期支护以保证施工安全。
1.2、导向墙采用C20混泥土，截面尺寸为1000mm*620mm，环向浇注至拱脚。
导向墙设2榀I16工字钢，钢架外缘设121mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。
2、管棚施工2.1、管棚制作。
管棚采用ф108mm壁厚6mm热轧无缝钢管制作而成，钢管每节长5m和6m，钢管连接端采用外车丝扣，丝扣长500mm。
长6m的钢管制作为孔径10～16mm钢花管，孔距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。
套管采用ф114mm 壁厚6mm钢管加工，套管采用内车丝扣，丝扣长500mm。
附图：管棚接头示意图；钢花管大样图。
钢 花 管 大 样2.2、钻孔、清孔及验孔。
采用隧道台车钻孔作业平台；用经纬仪、挂线、钻杆相结合的方法定位、定向孔口及孔轴线，管棚环向中心间距50cm，管棚轴线与衬砌外缘夹角1º～3º。
钻孔选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔，并严格控制钻孔上抬量和角度。
公路隧道工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术（安全）交底记录管棚参数：钢管规格：普通热轧无缝钢管直径108mm，壁厚6mm，节长3m，6m。
管距：环向间距40cm。
倾角：仰角1°--2°（不包括路线纵坡），方向：与洞身轴线平行。
钢管施工误差：径向不大于20cm。
隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。
钢管前段设长为10cm椎头。
施工方法及工艺：a. 套拱施工洞口明暗洞交界处导向墙施作：首先，在洞外明暗洞交界处架立三榀Ⅰ18型钢拱架，间距75cm，用25钢筋焊接成一个整体；然后，在钢架上焊接Ф127 的导向钢管，导向钢管长2m，顶管向上发散1°，底管向下发散2°，中间各管依次顺接。
管口处钢管直接与钢拱架焊接，四周空隙采用混凝土封堵；钢管焊接完成后，在钢拱架的内侧用铁丝固定小钢模，然后浇注C25混凝土包裹钢支撑和导向管，形成导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作。
导向墙完成后，喷射10cm厚C20混凝土封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。
然后进行大管棚施工。
Ф108超前大管棚施工工艺框图b. 钻机就位钻机以开挖的台阶作为平台，钻机底部垫方木以调节钻机高度，同时用全站仪和线锤、钢卷尺调节钻杆的角度，使钻杆的角度与导向钢管的角度一致，钻机的高度及角度调节好后，用抓钉将钻机底部与方木抓牢，防止钻机在钻进时移动。
棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向准确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时，应及时纠正；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m长钢管。
c. 钻孔钻孔时从两侧向中间顶部进行，左右对称施工，两台钻机同时作业。
钻孔深度达到设计长度后，钻杆低速退出，并往复扫孔，为保证不坍孔，可注入水泥浆。
4.2 开挖及支护4.2.1 进洞管棚施工隧道两端洞口30m范围内采用超前管棚支护形式，盾构井侧墙施工时在洞门拱顶预埋φ140钢管作为管棚导向孔。
（1）设计参数钢管规格：φ108×6mm热轧无缝钢管，钢管长度L=30m。
管棚钢管上以100mm梅花型布置d=12mm注浆孔，靠管口3m范围内不钻孔。
具体布置见图4.1。
图4.1 管棚钢管大样图沿拱顶150度方向以1~3度外插角进行布置。
环向间距40cm，单线隧道为衬砌内轮廓线向外80cm，双线隧道为衬砌内轮廓线向外100cm。
方向角偏差小于1度，孔口距及孔深偏差小于±50mm。
图4.2 右线隧道管棚布置图图4.3 左线隧道管棚布置图（2）引孔管棚施工时需穿过φ1.2m钢筋混凝土钻孔灌注桩，采用钢筋混凝土取芯机进行施工，具体孔位见管棚立面布置图。
引孔前必须保证作业平台牢固、稳定，防止在钻孔时产生摆动而影响钻孔质量。
取芯机用膨胀螺栓牢固固定在侧墙上，定位准确后方可开始引孔。
（3）管棚施工管棚施工采用全套筒潜孔钻，主要工序有：潜孔钻就位、钻孔、清孔、验孔、安装管棚钢管、注浆、充填M30水泥砂浆。
管棚应先施工起拱线以下部位，后施工拱部；施工时钻机立轴方向必须控制准确，每钻完一孔便顶进一根长钢管。
管棚施工工艺流程见下图。
图4.4 管棚施工工艺流程图①钻孔钻机开孔时钻速宜低，钻深至20cm以后转入正常；钻孔时应控制好台车钻臂和钻进速度。
钻孔深度偏差不超过±50mm，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。
②清空、验孔a、用管棚钻机反复进行扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
b、用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
c、自检合格后报监理验收，验收通过方可进行下步工序施工。
浙建监A2施工组织设计（专项施工方案)报审表专项施工方案工程名称：富春江镇慢生活体验区慢行道建设一期工程及入口改造工程工程地点：桐庐县富春江镇芦茨村施工单位：杭州萧山凌飞环境绿化有限公司编制单位: 杭州萧山凌飞环境绿化有限公司编制人:编制日期：2013年10月10 日审核人：审批人：审批日期: 年月日目录1、总则 (5)1。
1、编制目的.。
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..51.2、编制依据。
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..52、防护棚架的结构形式及主要工程数量 (5)2.1、防护棚架结构形式………………………………………………………………。
52.1、防护棚架主要工程量……………………………………………………………。
.73、总体施工顺序 (7)4、防护棚安全通道及其他自身防护要求…………………………………………………………………。
75、交通安全措施……………………………………………………………………………………………。
76、封锁施工程序 (8)7、施工现场安全标志设置 (9)8、组织机构及管理措施 (11)8。
1、安全领导小组 (11)8.2、职责分工 (11)8。
3、防护用品、设施的配置…………………………………………………………。
128。
5、施工安全技术措施………………………………………………………………。
138。
5.1、防护棚施工安全技术措施 (13)8。
5。
2、隧道口要点施工安全技术措施 (13)8。
5。
3、封锁防护示意图……………………………………………………………错误!未定义书签。
9、应急预案 (14)10、防护棚计算书 (16)关里隧道口防护棚搭设方案1、总则1。
1、编制目的为确保隧道口改造在要点时间中准时、有序、顺利进行，防止超点施工或棚架倾倒威胁行车及行人安全，保证施工安全，特制定本方案。
新建福厦铁路1标项目经理部施工技术交底纪要FX-1 标段工程项目：南塔山隧道出口洞身管棚三级技术交底编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）日期：单位：现场监理：新建福厦铁路1标项目经理部交底记录交底记录：一、技术交底范围本技术交底适用于南塔山隧道出口洞身管棚施工。
二、主要设计参数（1）钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径89mm，壁厚5mm；（2）管距：一般环向间距为40cm；（3）倾角：外插角≤12°，具体可根据实际情况作适当调整（南塔山隧道拟采用4°外插角）；（4）注浆水泥浆：水灰比1:1；（5）注浆压力：0.5～2.0MPa；（6）搭接长度：管棚长度一般10m一环，两环之间及下一类型超前支护措施的搭接长度不小于3m。
根据需要，两环长管棚之间可设置小导管；图2.2-1 长管棚打设纵向布置图（7）施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。
三、洞身段长管棚施工工艺流程图2-1 洞身段长管棚及周边钢架布置示意图2、洞身段长管棚施工（1）管棚钻孔及清孔：利用开孔榀钢架作为导向架，先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻设角度为4°，钻设深度为10m，钻孔过程不断清孔，钻设完成后检查孔眼清孔效果，检查清孔效果时，采用12m长φ22的螺纹钢进行穿束检查，确保孔眼畅通。
（2）孔眼编号、顶管、接管：对钻孔孔眼，将小导管穿过钢架从左向右编号，单号采用钢花管，双号采用无缝钢管，施工时先打设钢花管注浆，然后打设无缝钢管并注浆，打设顺序为从上到下，打设完毕后，钢管尾部应与钢架焊接牢固。
A和J单元打设钢管时，挖机站位在六步CD法第②和④步平台或者三台阶四步开挖法的第②步平台上，六步CD法第②和④步平台或者三台阶四步开挖法的第②步平台均预留15m的操作平台，若高度不够，采用堆土方式加高，采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将一节钢管顶入孔内，钢管孔外剩余30～40cm时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，接长钢管应满足受力要求。
4.2 开挖及支护4.2.1 进洞管棚施工隧道两端洞口30m范围内采用超前管棚支护形式，盾构井侧墙施工时在洞门拱顶预埋φ140钢管作为管棚导向孔。
（1）设计参数钢管规格：φ108×6mm热轧无缝钢管，钢管长度L=30m。
管棚钢管上以100mm 梅花型布置d=12mm注浆孔，靠管口3m范围内不钻孔。
具体布置见图4.1。
管棚钢管大样图图4.1，单线隧道为40cm1~3度外插角进行布置。
环向间距沿拱顶150度方向以。
方向角偏差小，双线隧道为衬砌内轮廓线向外100cm衬砌内轮廓线向外80cm 。
度，孔口距及孔深偏差小于±于150mm管棚布置图右线隧道4.2 图图4.3 左线隧道管棚布置图（2）引孔管棚施工时需穿过φ1.2m钢筋混凝土钻孔灌注桩，采用钢筋混凝土取芯机进行施工，具体孔位见管棚立面布置图。
引孔前必须保证作业平台牢固、稳定，防止在钻孔时产生摆动而影响钻孔质量。
取芯机用膨胀螺栓牢固固定在侧墙上，定位准确后方可开始引孔。
（3）管棚施工管棚施工采用全套筒潜孔钻，主要工序有：潜孔钻就位、钻孔、清孔、验孔、安装管棚钢管、注浆、充填M30水泥砂浆。
管棚应先施工起拱线以下部位，后施工拱部；施工时钻机立轴方向必须控制准确，每钻完一孔便顶进一根长钢管。
管棚施工工艺流程见下图。
引孔管棚钻机就位钻进＋管棚体安装一节管棚体安装结束接长管钻杆退回原位继续钻进安装至设计下一根管棚钻进钻进结束注入双液浆M30砂浆注浆隧道开挖图4.4 管棚施工工艺流程图①钻孔钻机开孔时钻速宜低，钻深至20cm以后转入正常；钻孔时应控制好台车钻臂和钻进速度。
钻孔深度偏差不超过±50mm，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。
②清空、验孔a、用管棚钻机反复进行扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
