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大跨度现代悬索桥的设计创新与技术进步大跨度现代悬索桥的设计创新与技术进步悬索桥是一种以悬挂在主塔和桥塔之间的悬索为主体的桥梁结构，被广泛应用于现代交通建设中。
随着技术的不断进步，大跨度现代悬索桥的设计创新和技术进步也越来越引人注目。
一、设计创新大跨度现代悬索桥的设计创新包括桥面结构、主塔和桥塔的形式、悬索杆和锚固系统的改进等。
其中，桥面结构是设计的关键之一。
过去，悬索桥多采用钢箱梁桥面结构，但是随着设计技术和施工工艺的不断改进，混凝土斜拉桥的出现成为了一种新的设计形式，被多个国家广泛采用。
混凝土斜拉桥利用混凝土的强度和钢筋的韧性，可以实现更加轻巧和美观的桥梁结构。
主塔和桥塔的形式也是设计创新的一个方向。
针对风压、地震和桥面振动的考虑，主塔和桥塔形式的改进可大大降低整个桥梁的风险系数，提高使用寿命。
此外，还有钢绳锚固和悬索杆的改进也是创新的方向之一。
二、技术进步大跨度现代悬索桥的技术进步涉及多个方面，其中包括结构材料、空气动力学、地震设计、桥梁智能化和建设技术等。
结构材料的进步比较明显。
新型材料的应用可以使悬索桥变得更加轻盈和更节省材料。
高强度材料的使用可以减轻桥梁重量，同时保证足够的强度和刚度，最大限度节约成本和改善施工速度。
空气动力学也是悬索桥技术进步的一部分。
轻微的气流变化、温度变化和气压变化都会对悬索桥产生影响。
为了使悬索桥能够尽可能地减少对风的影响，现代悬索桥采用多种空气动力学技术。
例如，建造隧道或风障可以减小桥梁受到侧风的影响，减少桥面振动。
桥梁智能化是当前技术的一个热点，当然包括悬索桥在内。
如今，悬索桥在建构过程中，采用的也是数字化制造技术，通过相关算法判断桥梁结构在风、地震等情况下的承受能力，在建造过程中进行实时监测，以保证施工质量；在使用过程中，利用监测技术对桥梁的工作状态进行实时监测分析，提前预警和排查缺陷和隐患，实现信息化管理。
建设技术的革新则推动了悬索桥建造工程取得更高的效率与安全性。
悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术徐洲;王胜利;唐蔚东;谭永安【摘要】悬索桥锚碇锚固系统是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全性与耐久性。
为提高结构的可靠性和耐久性，官山大桥隧道式锚碇锚固系统首次采用型钢锚固系统，定位系统安装精度要求高、施工难度大。
重点介绍了型钢锚固系统的设计与安装关键技术，解决了在空间受限的锚碇洞室内系统锚梁及锚杆安装施工技术难题。
%The anchorage fastening system is a lifeline engineering to a suspension bridge,for its design and construction quality may decide the safety and durability of the bridge to a great extent.In order to improve the structuresreliabilityanddurability,thetunnelanchoragefasteningsystemofGuanshanbri dgeisdesignedasan innovative formed steel fastening system,which requires a high accuracy in location.This paper describes the key technology of the anchor beam and anchor rod installed and constructedin the cramped and tilted tunnel anchorage cave.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P132-135)【关键词】悬索桥;锚碇;型钢;锚固系统;施工;关键技术【作者】徐洲;王胜利;唐蔚东;谭永安【作者单位】中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012;中交二航局第一工程有限公司，湖北武汉430012【正文语种】中文【中图分类】U448.25官山大桥位于浙江省岱山县牛轭岛至官山岛之间，为一座主跨580 m的钢箱梁悬索桥，其中一侧锚碇为隧道式锚碇，并首次将刚性锚固系统运用于隧道式锚碇。
大跨径空间索面悬索桥设计施工关键技术研究发布时间：2022-09-28T07:07:49.750Z 来源：《建筑创作》2022年3月第5期作者：耿伟光[导读] 本文主要研究空间索面悬索桥设计中需要特别重视的因素和施工技术的要点，为空间索面悬索桥能够安全运行提供技术参考。
耿伟光（天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司，天津300122）摘要：随着我国桥梁建设的不断发展，不同地区对桥梁设计形式和施工技术的需求越来越多样化。
大跨径空间索面悬索桥因其适应性广泛和自身稳定性良好等特点更能符合当下对桥梁建设的要求，但其设计和施工难度较大。
本文主要研究空间索面悬索桥设计中需要特别重视的因素和施工技术的要点，为空间索面悬索桥能够安全运行提供技术参考。
关键词：悬索桥、加劲梁、索塔、索鞍、锚碇1引言空间索面悬索桥整体外观优美，应用灵活，可以横跨各种山河、江海，其由主缆、吊索和加劲梁组成一个三维索系。
无论在静力还是动力方面，空间索面悬索桥都表现出非常良好的性能：静力方面，在承担竖向承载力相同的情况下，此种体系的桥梁明显高于其他类型桥梁的横向承载力；动力方面空间索面悬索桥的加劲梁与吊索组合成三角形，是比较稳定的结构，对桥梁的整体扭转刚度有增强作用。
和规模相同的平面索面悬索桥相比，空间索面悬索桥的空间整体性能更为优良，空间刚度和抗风稳定性更高[1]。
目前比较常见的空间悬索桥大多跨径较小，不超过500m，且多数采用的是自锚式空间索面悬索桥，如图1的韩国永宗大桥和图2的广州猎德大桥，此类桥的空间性不足。
而大跨径空间索面悬索桥对适应空间能力强，现下却并不多见，因此缺少相关的工程实践经验和理论研究。
本文旨在研究空间索面悬索桥的设计和施工技术，分析其主要构件的设计和施工要点，为以后的大跨径空间索面悬索桥在设计和施工方面提供参考。
图2广州猎德大桥本文以某大跨径空间索面悬索桥项目为例，简要介绍该工程中桥梁的索塔、加劲梁、锚碇和索鞍的设计及施工关键技术。
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术1主要技术内容本项技术涉及到悬索桥分离式猫道的设计与施工，主要内容如下：(1)猫道设计猫道结构采用三跨分离的无抗风缆体系。
边跨猫道面距主缆轴线约1.7m，中跨猫道面距主缆轴线约1.6m，猫道宽度为4.0m。
图1 猫道总体布置图猫道由猫道承重索、门架承重索、猫道门架、扶手索、猫道面层、横向通道、锚固体系等组成。
单侧猫道设置6根Φ48mm猫道承重索、6 根Φ20mm 扶手索和2根Φ28mm门架承重索。
猫道索为1960MPa 镀锌钢芯钢丝绳。
猫道面层由两层粗密网格的钢丝网片构成，并设置踏木及横梁。
两条猫道之间每隔150m 左右设置一道横向通道。
每隔50m 设置一道猫道门架。
猫道承重索通过锚固体系锚固在主塔和锚碇上，猫道索分成中跨、两个边跨共三段。
猫道索在架设前，应尽可能地消除非弹性变形，对每根猫道索进行预张拉。
381图2 猫道横断面布置图图3 猫道面层结构示意图(2)猫道架设猫道架设主要是猫道承重绳的架设，横向通道的安装。
江津中渡长江大桥猫道承重绳的架设，两边跨采取卷扬机直接法架设，中跨采取托架间接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应以基本对称的原则进行猫道架设。
1)边跨猫道承重索架设分别利用上、下游侧的牵引系统直接拽拉猫道绳。
边跨猫道承重绳架设之前，382、精确下料、铸锚的猫道承重绳先将已进行预拉（预拉力为猫道索破坏力的一半）索盘放在索盘架上。
从设置在塔顶门架上10T 卷扬机拽拉一根φ 20 钢绳至锚碇处与承重绳用绳卡相联结，收紧卷扬机，将猫道承重绳前端锚头拉至南岸主塔附近，当索盘上猫道承重索快要放完时，人工拉出存留在索盘上的承重绳，和散索鞍门架上10T 卷扬机的φ 20 钢绳相连。
在拽拉过程中，利用散索鞍门架上10T 卷扬机对承重绳的后锚头施加一反拉力。
借助置放在塔顶门架上的卷扬机把承重绳前端锚头，套入猫道在塔顶的锚固系统调整拉杆上，用螺母锚固。
国内大跨径悬索桥锚碇锚固系统比较研究李海;鲜亮;姚志安【摘要】The anchor system for anchorage of suspension bridge plays an important controlling role in overall safety of structure . The paper mainly compares the different anchor system for anchorage of domestic long-span suspension bridge, and Makes an investigation on durability 、reliability and economy, which can be used for reference on adoption for future anchor system for anchorage of long-span suspension bridge.%悬索桥锚碇锚固系统在保证结构整体安全上具有重要控制作用.主要对我国目前大跨径悬索桥锚固系统不同体系作了比较,并对各种体系的耐久性、可靠性及经济性等方面进行了研究,为今后大跨径悬索桥锚固系统体系的采用提供了借鉴.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2011(036)006【总页数】5页(P97-101)【关键词】悬索桥;锚碇;锚固系统;比较研究【作者】李海;鲜亮;姚志安【作者单位】中交第二公路工程局有限公司,陕西西安710065;中交第二公路工程局有限公司,陕西西安710065;广东省公路建设有限公司,广东广州510600【正文语种】中文【中图分类】U448.25悬索桥锚碇锚固体系是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全与耐久。
悬索桥锚碇锚固系统的体系基本上可分为型钢锚固体系和预应力锚固体系两种类型。
- 53 -大跨悬索桥锚固系统安装精度控制及施工关键技术研究李高磊1，林 康1，罗 勇2，刘 健2，彭 劲2，胡俊超2（1.湖北省路桥集团有限公司，湖北 武汉 430056；2.湖北省交通投资集团有限公司，湖北 武汉 430050） 【摘要】 随着我国交通行业的高速发展，悬索桥这一桥梁类型在工程建设中越来越多，锚碇锚固体系是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全与耐久。
依托在建的宜昌白洋长江公路大桥，针对其锚固系统的施工工艺与精度控制，系统地探究了施工过程的重点技术难点，总结出一套经济合理的大跨径悬索桥锚固系统施工工艺与精度控制方案，在实际工程中取得了良好的效果，对同类悬索桥锚固系统施工具有一定的参考意义。
【关键词】 悬索桥；锚固系统；精度控制；施工工艺 【中图分类号】 U448.25 【文献标志码】 A 【文章编号】 1671－3702（2020）11－0053－060 引言悬索桥锚碇锚固体系是悬索桥的生命线工程，其设计、施工质量在很大程度上决定了桥梁的安全与耐久［1］。
索桥锚碇锚固系统体系基本上可分为型钢锚固体系和预应力锚固体系两种类型。
型钢锚固体系全部由型钢构成，一般在前锚面或后锚面设置刚度强大的锚梁，整个锚碇架浇筑在锚块混凝土内，因此不需后期养护，但该体系用钢量大，制作安装和施工精度要求高，工程量大。
宜昌白洋长江公路大桥的南侧重力式锚碇即采用了型钢锚固体系，其施工技术和施工组织设计都较复杂，需要针对这一项目进行专门研究，为同类作者简介：李高磊，男，高级工程师，研究方向为路桥施工技术与施工管理。
Research on Installation Precision Control and Construction Key Technology of Long-span Suspension Bridge Anchorage SystemLI Gaolei 1，LIN Kang 1，LUO Yong 2，LIU Jian 2，PENG Jin 2，HU Junchao 2（1.Hubei Luqiao Group Co.，Ltd.，Wuhan Hubei 430056，China ；2.Hubei Transportation Investment Group Co.，Ltd.，Wuhan Hubei 430050，China ） Abstract ：With the rapid development of our country's transportation industry，more and more types of suspension bridges are used in engineering construction. Anchorage anchors are the lifeline of suspension bridges. The design and construction quality of a suspension bridge determine the safety and durability of the bridge to a large extent. Relying on the Yichang Baiyang Yangtze River Highway Bridge under construction，for the construction technology and precision control of its anchoring system，the key technical difficulties in the construction process are systematically explored，and a set of economical and reasonable construction technology and accuracy of the anchorage system for large-span suspension bridges are summarized the control scheme has achieved good results in actual engineering，and has certain reference significance for the construction of similar suspension bridge anchor systems. Keywords ：suspension bridge；anchorage system；precision control；construction technology- 54 -工程的建设发展提供一定的参考借鉴。
210m跨景区人行索桥设计佚名【摘要】湖北襄阳市保康县九路寨景区人行索桥跨越霸王河,桥面至河谷高程为220 m.根据地形及景观要求,采用空间索面一跨210 m地锚式悬索桥,桥面宽为1.8 m(含栏杆).悬索桥主索与索塔顶固结,索塔底部为杯口基础,视为铰接.悬索桥桥面宽度与跨度比为1/140,主索垂度22.0 m,主索垂跨比为1/9.545.为确保悬索桥的横向稳定,采用外斜式吊杆和钢筋混凝土桥面板,在悬索桥两侧设置抗风缆索系统.每根主索选用环氧涂层填充型钢绞线,钢绞线外包有一层橘红色PE保护套,主索在工地组装成长六角形.每根主索的两端各由四根预应力岩锚通过交换梁锚固在两岸山体岩石内.吊杆间距3 m,选用单根环氧填充钢绞线做吊杆,外加橘红色PE套保护.索塔柱采用两根钢管混凝土柱,管内灌C40混凝土.现在该桥运营状况良好,取得了很好的社会经济效应.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】3页(P102-103,107)【关键词】悬索桥;人行桥;空间索面;桥梁设计【正文语种】中文【中图分类】U448.111 概述湖北襄阳市保康县九路寨景区人行索桥是一座景观人行桥，跨越霸王河，桥面至河谷高程为220 m，具有景区人行通行、蹦极功能。
根据地形及景观要求，采用空间索面一跨210 m地锚式悬索桥，桥梁全长298 m，桥面宽为1.8 m（含栏杆）。
采用外斜式吊杆和钢筋混凝土桥面板。
专门在悬索桥两侧设置了抗风缆索系统。
主索选用环氧涂层填充型钢绞线，每根主索的两端由预应力岩锚通过交换梁锚固在两岸山体岩石内。
吊杆采用单根环氧填充钢绞线做吊杆。
索塔柱采用两根钢管混凝土柱，管内灌C40混凝土。
桥型图如图1所示。
2 结构体系悬索桥主索与索塔顶固结，索塔底部为杯口基础，视为铰接。
该桥人行道净宽1.5 m，桥跨210 m，悬索桥桥面宽度与跨度比为1/140，主索垂度22.0 m，主索垂跨比为1/9.545，桥面到河谷底高约220 m。
