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道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
热熔道路标线涂料的技术参数和特点热熔道路标线涂料是一种用于道路标线绘制的特殊涂料，其技术参数和特点主要包括以下几个方面：1. 耐候性强：热熔道路标线涂料具有良好的耐候性，能够抵抗日晒、雨淋、风蚀等自然环境因素的侵蚀，保持道路标线的清晰持久。
2. 耐磨性好：热熔道路标线涂料具有较高的耐磨性，能够经受车辆经过和机械清扫等外力作用，减少标线磨损和褪色的程度，延长标线使用寿命。
3. 色彩鲜艳：热熔道路标线涂料颜色鲜艳、亮丽，能够提高驾驶员对道路标线的辨识度和警示作用，减少交通事故的发生。
4. 反光性能好：热熔道路标线涂料可以添加反光颗粒，使标线在夜间或低能见度条件下具有良好的反光性能，提高夜间行车的安全性。
5. 施工方便快捷：热熔道路标线涂料可通过专用的热熔设备进行施工，操作简单方便，施工速度快，适用于各种道路标线的施工需求。
6. 环境友好：热熔道路标线涂料不含有害物质，不会对环境造成污染，符合环保要求，对人体健康无害。
7. 附着力强：热熔道路标线涂料具有较高的附着力，能够牢固地附着在道路表面，不易剥落和破损。
8. 耐化学腐蚀性能好：热熔道路标线涂料能够抵抗化学物质的侵蚀，如酸、碱、盐等，保持标线的清晰度和完整性。
9. 经济实用：热熔道路标线涂料使用寿命长，不易磨损和褪色，减少了标线维护和修复的频率和成本。
热熔道路标线涂料具有耐候性强、耐磨性好、色彩鲜艳、反光性能好、施工方便快捷、环境友好、附着力强、耐化学腐蚀性能好以及经济实用等技术参数和特点。
它在道路标线绘制中发挥着重要的作用，提高了道路交通的安全性和便利性，受到广泛应用和推广。
随着技术的不断发展和创新，热熔道路标线涂料的性能将进一步改善和提升，为人们出行提供更加安全和舒适的道路环境。
热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm 1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表2 1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
热熔涂料在高速公路建设中，对用于交通工程中的道路标线的涂料材料性能要求较高。
首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次，要求逆反射能力强，色彩鲜明，反光度高，以使白天和夜晚都有良好的能见度；第三，具有较好的抗滑性和耐磨性，以保证行车的安全和标线的使用寿命。
热熔型反光涂料其特点是：具有速干性，干燥时间为1-3min.合成树脂将着色颜料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色度，亮度及反光度长久等特点，并且它还具有较好的耐磨性和抗滑性。
所以在我国高速公路建设中道路标线材料主要采用热熔型反光涂料和热熔型振动涂料。
因为我国地域幅员辽阔，东潮西燥、南热北寒，气候条件和环境具有多样性。
在高速公路道路标线施工中，我们经常会遇到一些这样或那样的问题。
本人通过学习和实践并在长期的高速公路建设中积累了一些经验，下面就热熔涂料在施工中常见的几个问题及解决办法与大家进行一下探讨：一、变色问题1.熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。
解决办法是应严格控制温度，操作前对热熔釜底进行清扫。
2.产品本身质量不合格，很可能是涂料变质。
批量产品施工前应在专业检测部门进行检测，合格后方可施工使用二、夜间反光效果不佳问题1.施工中，风较大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。
解决办法是玻璃波撒布机安装防风罩并做好涂料操作准备工作，掌握好施工前进速度。
2.预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。
这些都属于产品质量不合格。
在施工中应使用合格产品。
3.在施工中，路面凸凹不平。
应提升施工技术和应变能力，让有经验的技工进行操作施工。
三、裂纹问题1.冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中在一处时，极易产生裂纹；因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料的性能相关，也与路面状况相关。
尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层，或养护薄膜，容易产生裂纹。
道路热熔型标线施工技术规范及验收标准一、验收标准1．道路标线的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
二、路面热熔型标线施工技术规范?施工工序：到达现场→安全措施围护→放样→清洁路面→涂底漆（视路况）→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
?（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
?（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
?（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
（6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。
（7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB?5768.3-2009）规定。
?（8）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和《道路箭头标志和标线》（GB?5768.3-2009）规定。
?（9）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象。
（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除干净。
（11）雨天、尘埃大、风大、温度低于5℃时应暂时停止施工。
热熔标线涂料成份、特点，施工技术1.热熔标线涂料成份2.热熔标线涂料特点3.热熔标线涂料施工技术热熔标线涂料成份热熔标线涂料是由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，施工时用热熔釜加热至180-200℃，边保温边搅拌后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。
具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。
根据使用环境、客户要求的不同，我们将提供不同类型的涂料供客户选择。
热熔标线涂料特点：1.附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。
确保施工工艺合理不会出现脱落现象。
2.抗龟裂性好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。
3.色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。
长期曝晒不变色。
4.涂布率高：密度小、体积大、涂布率高，是我们的一大特点。
5.抗污性佳：PE腊的用量与质量是影响抗污性的关键点。
热熔标线涂料施工技术：一、施划现场要求1.需要标线的路面需清洁干燥，没有灰尘、沥青、油污、颗粒或其他有害的物质。
2.热熔型的涂料施工需先喷底漆再涂覆玻璃微珠，从而保证涂料与地面的粘合度。
3.标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求。
4.标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及施工图纸的规定进行施工。
5.所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求。
6.有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应进行更换。
7.涂料在容器内加热时，温度应控制在180℃-220℃，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
新标准热熔标线涂料
新标准热熔标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的一种涂料。
它有一些特殊的性能要求，包括：
1.状态：应干燥、无结块、无杂质，呈透明、半透明乳白色至浅黄色，色泽
均匀一致的粒状或片状固体。
2.加热稳定性：在(200±10)℃条件下持续保温4h，涂料应无明显颜色转黑、
焦化、结块等现象。
3.熔融黏度(150℃)：≤100 mPa·s。
4.颜色：加德纳色号应不大于
5.0。
5.针入度(25℃.100g)：≤10 JT/T 280-2022交通运输行业标准提到的聚乙烯
蜡性能要求道路标线漆新国标专用增强剂作用是分散、抗污、增亮、抗压亮度因素（200℃±10℃恒温 4h）：0.82抗压强度（(60±2)℃）：2.9。
这些是新标准热熔标线涂料的几个主要性能要求，具体数值可能会因产品类型、品牌和生产工艺的差异而略有不同。
道路热熔型标线施工技术规范及验收标准一、验收标准1．道路标线的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
二、路面热熔型标线施工技术规范施工工序：到达现场→安全措施围护→放样→清洁路面→涂底漆（视路况）→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
（6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。
（7）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）规定。
（8）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和《道路箭头标志和标线》（GB 5768.3-2009）规定。
（9）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象。
（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除干净。
（11）雨天、尘埃大、风大、温度低于5℃时应暂时停止施工。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
（一）、材料要求
路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》
（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
工程
种类热熔型
普通型反光型突起型
密度，g/cm3 1.8—2.3
软化点，0C 90—125 ≥100
涂膜外表
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。
涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0）白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围黄色
抗压强度，MPa ≥12
230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg
（200转/1000g后减重）
≤80（JM—100橡胶砂轮）--
耐水性在水中浸24h应无异常现象
耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% -- 18—25
流动度，S 35±10 --
涂层低温抗裂性
-100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环
后应无裂纹。
热熔型路面标线涂料的技术要求及试验方法
1. 前言
随着道路交通的快速发展，道路标线涂料在道路交通安全中起着至关重要的作用。
热熔型路面标线涂料作为一种常见的道路标线涂料，具有干燥快、耐磨、耐热、耐寒等特点，广泛应用于道路交通领域。
为了保证热熔型路面标线涂料的性能和质量，本文将介绍热熔型路面标线涂料的技术要求及试验方法。
2. 外观
热熔型路面标线涂料的外观应均匀一致，无明显杂质和气泡。
涂料的表面应光滑、平整，无明显划痕和颗粒。
在检测时，可以通过目视观察或借助放大镜进行观察。
3. 粘度
热熔型路面标线涂料的粘度是影响其干燥速度和耐磨性能的重要参数。
粘度过大或过小都会影响涂料的性能。
在检测时，可以使用粘度计进行测量。
4. 耐磨性
热熔型路面标线涂料的耐磨性是指其在道路交通使用中抵抗磨损的能力。
耐磨性是衡量涂料质量的重要指标之一。
在检测时，可以使用耐磨试验机进行测试。
5. 耐水性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐水性能，即在水中浸泡后不应出现开裂、脱落等现象。
在检测时，可以将涂料浸泡在水中一段时间，然后进行观察。
6. 耐热性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐热性能，即在高温下不应出现融化、变形等现象。
在检测时，可以将涂料置于高温环境中进行观察。
7. 耐寒性
热熔型路面标线涂料应具有良好的耐寒性能，即在低温下不应出现冻结、龟裂等现象。
在检测时，可以将涂料置于低温环境中进行观察。
热熔标线施工方案热熔标线施工方案一、热熔反光标线涂料技术手册1.1 产品的技术指标、参数及性能热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线材料，具有施工超速干、久经耐磨，鲜明美观和夜间反光等特点。
该产品广泛适用于城市道路、郊区公路、机场和高速公路，已经开始在全国范围内推广。
一）涂料性能特点A、优良的施工性：1、涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。
2、抗裂解、抗变色性能优良，没有树脂碳化和涂料局部过热现象。
3、流动性好且无沉降分层，便于施工。
干燥时间快，对正常交通影响小。
B、良好的确认效果：该涂料的涂装线条要完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。
C、优异的附着性：沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。
D、优良的耐久耐磨性：1、耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，不易变色。
2、耐磨性能优良。
E、夜间反光：该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。
二、路面标线涂料分类1、热熔标线施工方案种类：1号：涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠，状态为常温；2号：涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上，状态为液态；3种：涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布0.34kg/m²玻璃珠。
2、本工程所有路面标线为热熔2号，其技术要求应符合1.1-2表的规定。
3、热熔型涂料用涂剂（底油）的品质应符合表1.1-3的要求。
4、玻璃珠的品质要求应符合表1.1-4的规定。
5、路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或两度因数）如表1.1-5.三、热熔型涂料技术要求1.1-2珠，热熔施工时也不撒玻璃珠，状态为固态；2号种类项目：密度（g/cm³）：1.8-2.3；软化点（℃）：90-120；涂膜外观：涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔施工时。
道路交通标线涂料（热熔型）采购参数
道路交通标线技术参数(颜色---白色)
1、密度： 1.4-2.3mm
2、软化点：90-125℃
3、涂膜外观：干燥后应无发皱、起泡、开裂、斑点、脱落、粘胎
等现象，涂膜颜色和外观与标准板基本无差异。
4、不粘胎干燥时间：<3分钟。
5、抗压强度：≥12 Mpa
6、耐磨性： 200转/1000g磨耗减重≤80（JM-100橡胶砂轮）
7、色度、性能：白色和黄色涂料的色品坐标和亮度因数应符合
JT/T280规定的范围。
8、耐水性：在水中浸24h无异常现象。
9、耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异现象。
10、玻璃珠含量：18-25%。
11、涂层低温抗裂性-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。
12、加热稳定性：200℃-230℃搅拌状态下保持4h应无明显泛黄、焦化、结块等现象。
质保期：一年
供货期：签订合同后15天内供货。
付款方式：验收合格后，一次性付款。
●投标人在中标后，针对本项目的售后服务承诺函到采购方
处并签订合同，签订合同后按照采购方要求提供道路交通标线涂料。
●投标人投标必须具有省级以上权威机构的检测报告，投标
人签订合同时需带原件检测报告到采购方签订合同。
道路热熔型标线材料和施工技术要求道路热熔型标线材料是近年来快速发展的一种新型道路标线材料，与传统的水性标线材料相比，具有施工方便、耐久性好、颜色亮丽等优点。
在道路建设和维护中，正确选择和使用热熔型标线材料及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
一、道路热熔型标线材料的选择1.材料的纯度要求高：道路热熔型标线材料常常需要经受强烈的日晒雨淋以及车辆碾压，因此材料本身的纯度要求较高，以确保其抗紫外线、耐磨损以及不易褪色等性能。
2.颜料的选择要合理：道路热熔型标线材料一般采用的是有机颜料，所以颜料的选择要合理，保证其颜色鲜艳、不易褪色，并且在不同的气候条件下都具有一定的抗紫外线性能。
3.鲁棒性要好：道路热熔型标线材料要具有良好的鲁棒性，能够适应不同的道路状况，如湿滑、高温、低温等，不易出现剥落现象。
4.快速硬化性能：道路热熔型标线材料施工后需要快速硬化，以确保车辆及行人可以及时使用道路，同时也提高了施工效率。
1.施工前的准备工作：在道路标线施工前，必须先进行施工区域的清洁工作，清除杂物和灰尘，以确保施工时的平整度和清洁度。
2.基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，如修补裂缝、平整表面等，保证标线的贴合度和牢固度。
3.材料的预热：热熔型标线材料施工前需要进行预热，预热温度一般约在200℃左右，以保证材料在施工时的流动性和附着度。
4.施工设备和工具：道路热熔型标线的施工主要依靠道路热熔型标线机进行，同时还需要配备其他工具如铲子、刷子等，以保证施工的质量和效率。
5.标线的施工方式：道路热熔型标线一般采用热喷涂的方式进行施工，通过机器将预热的材料均匀喷涂到道路上，然后用刷子平整并压实，最后用滚轮进行压实。
6.施工后的保养：道路热熔型标线施工完成后需要进行保养，一般要在施工后48小时内进行交通管制，避免车辆碾压和污染，同时还要定期检查和维护标线的状态，及时修补损坏的部分。
总之，正确选择和使用道路热熔型标线材料以及合理的施工技术要求对提高道路交通安全和美观起着重要作用。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
1、技术参数
颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3 ;
软化点：105 C；施工温度：190 C±10 C
不粘胎干燥时间：w3mi抗压强度24mpa ;
流动度（s）: 35;包装：25kg 覆膜塑料编织袋。
1.1基本要求
1.1.1标线设计应符合GB 5768-2009 的规定。
1.1.2使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨
性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2标线形状位置允许误差
1.2.1新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm
123特殊标线的宽度误差不大于5%。
124人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
125标线的端线与边线应垂直，其误差不大于土5°;其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于土3°。
1.3标线涂层厚度
热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4标线色度性能
1.4.1标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内
表2
142标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5反光标线
1.5.1撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2 。
1.5.3白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd lx-1 m-2 ;黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd lx-1 m-2 。
1.6标线使用寿命
1.6.1热熔型涂料标线
城市道路12月以上
2检测方法
2.1标线外观
目测标线外观。
应符合5.1.3 , 5.1.4的规定。
2.2标线尺寸、形状与位置
在连续100m路段上选取5个测量段，用钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距，其误差均应符合 5.2.1~5.2.4的规定。
用量角器测量标线的角度，其误差应符合 5.2.5的规定。
2.3标线涂层厚度
6.3.1热熔型涂料标线
先将已知厚度且光平的金属片放置在路面上将要划标线的位置处，待划线机通过后，把已覆盖有标线涂料的金属片取出，过5min后，用千分尺或游标卡尺测
量总厚度，再减去金属片的厚度即为漆膜厚度。
2.4标线色度性能
任选100m作为测量段，均布5个测量点。
用D65光源45 70。
三刺激值色差计测取每个点的色品坐标值和光亮度因数值，求5个点的算术平均值。
应符合表2的规定，一般情况下可用标定有色品坐标值的标准色卡 (板)与其标线对比。
2.5面撒玻璃微珠分布
用5倍放大镜观察反光标线面撒玻璃珠是否分布均匀，有无结团、成块现象。
2.6逆反射系数
在公路上任选100m测量段，均布5个测量点，将观察角为1 °，入射角为
86.5。
的标线逆反射系数测量仪按行车方向平放在标线上，测取每个点上的逆反射系数，求5个点算术平均值。
应符合5.5.3的规定。
路面标线施工要求
(1)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
(2)在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。
(4)标线的颜色为白色和
黄色，应符合《路面标线涂料》(JT/T 280 —1995 ) 的要求，并按监理工程师同意的方法施工。
喷涂机具宜使用自行式机械。
(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交
通标志和标线》(GB 5768 —1999 )规定办理。
(6)特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB 5768 —1999 )规定办理。
(7)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。
(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修
补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。
(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不
得超过最高限制温度。
烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6H ;树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4H。
(10)涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
(11 )喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10 C时应暂时停止施工。
(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。
撒布玻璃珠应
在涂料喷涂后立即进行，以0.3KG/'MA2'的用量加压撒布在所有标线上。
(13)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人
在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
热熔涂料是以热塑硬树脂为基料配置而成，常温下是粉末状。
施工时用专用设备将之加热至180~220 C,形成流动液体，涂敷到路面冷却后形成坚硬的漆膜。
热熔涂料具有线形整齐漂亮、耐磨性能好的特点，由于在施工时表面撒布反光玻璃珠，因此初期反光性能很好。
根据使用环境的温度、路面的不同以及对反光的要求，我们提供不同的材料、漆及反光玻璃珠。
目前在高速公路及城市道路大量使用。
产品特点：
反光型
产品中含有21-25%的玻璃珠
当标线表面磨损后，能提供长效的反光效果
耐粘污性能好
普通型
价格低
产品中玻璃珠含量0~15%
应用于反光要求低的一般道路和区域
高规格/出口型
使用环保树脂
低VOC
涂料中预混有高含量玻璃珠
符合欧盟EN标准/满足国内特殊需求客户突起标线
特殊材料配置
不易变形
适合目前流行的形状
震动效果
安全警示效果强烈。
