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目录第一章物流与物流工程概述3一、物流31、物流的起源和开展32、现代物流43、现代物流的主要特征4二、物流工程41、物流工程的特点5第二章仓储工程与装卸、搬运5一、仓储工程51、仓库的分类52、仓库规划73、仓储设备74、仓库工程95、仓库工程的开展过程9二、装卸搬运91. 概念102.分类103. 作业形式114. 作用11第三章物流信息12一、物流信息121、物流信息的特点13二、物流数据自动识别技术13三、物流自动跟踪技术141.GPS技术142.GIS技术14四、物流EDI技术15五、物流信息系统的构成151.硬件152.软件153.数据库与数据仓库164.相关人员165.物流企业管理思想和理念、管理制度与规16 第四章包装与运输16一、包装161、常用的包装技法162、包装的类型183、包装材料184、包装在物流中的地位195、包装的功能19二、运输191、常用的运输方式及其特点202、选择运输路线21第五章课程设计21一、运输211、产品的流通区间212、产品的主要运输方式213、装卸与搬运214、贮存环节21二、产品特性211、产品外形尺寸212、产品重量223、产品重心22三、包装设计221、缓冲包装设计22四、运输包装设计22第一章物流与物流工程概述一、物流物流是物品从供给地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。
1、物流的起源和开展物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的方案与控制以及经营管理的工程领域。
随着经济一体化和计算机通讯技术的不断开展，极促进了物流业的开展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和开展空间的新兴效劳产业，并成为衡量一个国家或地区经济开展水平、产业开展环境、企业竞争力的重要标志之一。
现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在兴旺国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的开展中发挥了重要作用。
长沙学院CHANGSHA UNIVERSITY物流工程课程设计报告学生姓名：周宇学号2009094105学生姓名：张鑫学号：2009094112系部：工商管理系专业：物流管理题目：液压转向器厂总平面布置设计指导教师：职称:2011 年 5 月10 日目录CHANGSHA UNIVERSITY 0一、概述 0二．基本要素分析 01、液压转向器结构及参数 02、作业单位划分 (2)3、液压转向器生产工艺过程 (3)三．物流分析 (7)1．产品工艺过程分析 (7)2．物流强度分析 (12)四．作业单位相互关系分析 (14)五．作业单位位置相关分析 (19)六．作业单位面积相关分析 (20)七．工厂总平面布置图 (21)八．总结 (24)一、概述当地现有一叉车修理厂，占地面积为300002m，厂区南北长为300m，东西宽为100m，所处地理位置如图3-1所示。
该厂职工人数400人，计划改建成年产60000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
公路公路图1 待建液压转向器厂厂区图二．基本要素分析1、液压转向器结构及参数液压转向器的基本结构如图3-2所示，由22个零、组件的名称材料、单件重量及年需求量均列于表3-1中。
2000图2 液压转向器结构表3-1 零件明细表工厂名称：液压转向器厂产品名称液压转向器计划年产量60000（套）序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需求量零件图号形状尺寸单件重量（kg）说明1 连接块组件√20600000.09 2前盖√HT250600000.92、作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表3-2所示的11个作业单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
表3-2 作业单位建筑物汇总表3、液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。
物流工程的课程设计报告物流工程是指利用各种信息技术和现代工程理论方法，以最优化的方式规划和管理物流流程，使得企业的运作效率和服务水平大幅提升的一门学科。
在日常的生活中，我们常常能够感受到物流工程给我们带来的便利和利益，例如能够及时收到网购的商品、能够快速受到校园外卖等。
因此，现今许多高校都开设了物流工程这门专业，并且设置了相关的课程。
如何通过课程设计来让学生更好地掌握物流工程这门学科的核心理论和实践技能，是物流工程教学的一个重要问题。
本文主要围绕着“物流工程的课程设计报告”来展开探讨。
首先，我将简要介绍一下物流工程的教学目标和面临的挑战，然后，我将分享我在进行物流工程课程设计时的一些实践经验和思考，并提出课程设计的一些具体建议。
一、物流工程教学目标和面临的挑战物流工程作为一门新兴的学科，其教学目标主要包括以下几个方面：1. 让学生系统地了解物流工程的基本理论与概念。
2. 培养学生的物流工程实践能力，使其能运用所学知识，解决实际问题。
3. 培养学生的团队协作和沟通能力，以及使用信息技术的能力。
物流工程在教学过程中面临的挑战则十分明显。
首先，物流工程的教学对象广泛，其应用领域涉及到工业、商业、交通、制造等众多领域，这就要求教师要有良好的跨学科综合素养和广博的学科知识储备。
其次，随着信息技术的发展和应用，物流工程所需掌握的技能也不断地发生变化和更新，课程的内容和教学方法需要不断地更新和改进。
此外，物流工程的教学还需要结合实际案例来进行应用性的讲解，这就需要教师具备丰富的实践经验和精湛的授课技巧。
二、物流工程课程设计的实践经验和思考在进行物流工程课程设计时，我总结了一些自己的实践经验和思考，具体如下：1. 采用案例教学法，注重前沿技术和实际应用物流工程这门学科是以实践为基础的学科，所以在进行课程设计时应该以案例为主，将实际的物流案例融入到课程中进行讲解。
以我自己的教学经验来说，我们通过课程设计的形式，模拟市场上的真实需求，让学生分组编写调度算法，并且在实际应用中得以测试和评估，这样不仅能提升学生的实践能力，还能够让学生对课程学习的效果有所了解。
物流工程一、设计产品名称某振动器厂的设施布置设计二、原始给定条件公司有地6000平方米，厂区南北为100米，东西宽60米，工厂预计需要工人80人，计划建成年产30000件振动器的生产厂。
（一）、振动器的结构及有关参数振动器由14个零件构成，装配图如图所示。
每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表中图2-1 振动器装配图表2-1 振动器明细表（二）、作业单位划分根据振动器的结构特点，设立如表2－41所示，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理各项生产任务。
表2-2 作业单位划分表（三）、振动器生产工艺过程振动器的零件有14种，其中10种自制件；4种外购件，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能试验、成品储存等阶段。
1）零件的制作与外购振动器上的标准件、非加工件如轴承、油封、软轴、软管四种零件都是采用外购的方法获得，入厂后由半成品库保存，其他零件由本厂自制，其工艺过程分别见表2-3～2-12所示，表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。
2）标准件、外购件与半成品暂存产出的零件加工完经过各个车间检验合格后，送入半成品库暂存。
外购件与标准件均放在半成品库。
3）组装所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。
4）性能测试所有成品都在实验车间进行性能测试，不合格的就在组装车间进行修复，合格后送入成品库房，即不考虑成品组装不了的情况。
5）成品储存所有合格变速箱均存放在成品库房等待出厂。
表2-3 尖头组件加工工艺过程表表2-4 滚道组件加工工艺过程表表2-5 滚锥组件加工工艺过程表表2-6 套管组件加工工艺过程表表2-7 挡圈组件加工工艺过程表表2-8 软轴接头组件加工工艺过程表表2-9 软管接头组件加工工艺过程表表2-10 锥套组件加工工艺过程表表2-11 联结头组件加工工艺过程表表2-12 软轴插头组件加工工艺过程表三、产品-产量分析生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。
《物流工程》课程设计报告题目：液压转向器厂总平面布置设计设施规划与物流分析课程设计评语目录1、程设计任务书 (3)1.1 课程设计题目 (3)1.2 课程设计内容与要求 (3)1.2.1原始给定条件 (4)1.2.2液压转向器结构及参数 (4)1.3 作业单位划分 (7)1.3.1液压转向器生产工艺过程 (7)2、物流分析 (13)2.1工艺过程分析 (13)2.2 物流关系分析 (17)2.3 非物流关系分析 (19)2.3.1 作业单位相互关系的决定因素以及相互关系等级的划分 (19)2.4 布置设计 (22)2.4.1、无面积拼块图 (23)2.4.2、有面积拼块图 (23)2.5 绘制工厂总平面布置图 (26)3、总结 (26)4、参考文献 (26)1、程设计任务书1.1课程设计题目液压转向器厂总平面布置设计1.2 课程设计内容与要求《液压转向器厂总平面布置设计》内容与要求如下：1、液压转向器厂物流分析。
2、液压转向器厂作业单位相互关系分析。
3、作业单位位置相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。
4、作业单位面积相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。
5、液压转向器厂总平面布置图三套路，A3图样三张。
6、评价择优，选出最佳总平面布置图。
7、编写设计说明书，工作量不少于12000字。
1.2.1原始给定条件当地现有一叉车修理厂，占地面积为16000m2，厂区南北长为200m，东西宽为80m，所处地理位置如图1-1所示。
该厂职工人数300人，计划改建成年产量6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
图1-1 待建液压转向器厂厂区图1.2.2 液压转向器结构及参数液压转向器的基本结构如图1-2所示，由22个零、组件构成，液压转向器的零、组件的名称、材料、单件重量列于表1-1中表1-1 零件明细表工厂名称：液压转向器厂1.3 作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表1-2所示11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
物流工程的课程设计报告物流工程课程设计报告 2007 级工业工程专业 0705073 班级题目xx中德分公司热交换器车间设施布置改善同组成员xxxxx 张贞xxxxx xxxxx指导教师xxxxx〔副教授〕2010年09 月04 日前言一.本课程设计题目热交换器车间布局优化,选择该题目的缘故有以下几个方面：1.我们实习的地点是陕西xxxx，具体是在某个车间实习，而车间里的要紧产品又多为零部件生产，而热交换器的车间是从零部件的生产到产品的完工，各个工艺过程均在一个车间完成，为课程设计中所需的物流分析和设施规划分析提供必要条件。
2.热交换器的生产工艺清晰明了，各个部件的构成及加工过程我们都做了全面的了解和深入的调研工作。
3.车间布局优化也是物流工程课程体系的重点部分，选择本课题有利于充分利用所学知识，分析和解决实际中遇到的问题；也为这门课程的学习进行一次全面的实际操作性锤炼，使我们更好的把握物流工程相关理论和方法。
二.课程设计进度安排1.2020年7月10-20号在xx中德分公司热交换器车间进行实习调研2.2020年8月利用假期时刻做好资料的分类和整理工作，确定研究课题内容，列好提纲。
3.利用假期时刻分配组员任务，依照提纲和小组成员的爱好分配任务，争取小组成员在开学前〔9月1日〕完成所同意的任务。
4.利用开学第一周时刻将各小组成员的工作进行整理，在指导老师的建议下修改生成最后文件，并进行仿真实验分析。
5.利用开学第一周周末进行答辩。
三.课程设计人员分工1.赵柯舒为小组组长，负责数据的整理分析，做出物流分析和改善方案，并组织成员完成进度工作。
2.组成员张秀秀负责绘制主导产品，拳头产品的工艺流程图，包括工艺规程的表达性文字。
3.组成员李鹏负责写课程设计任务书〔任务、目的、要求〕。
结合车间情形分析总结写出调研报告及热交换器的加工工艺过程分析。
2.组成员张贞绘制车间设施布置现状图，通过讨论改善之后绘制改善后的设施布置图，整理最后文档排版，并完成建仿照真。
目录摘要 ..................................................................................................................................... 1设计题目 . 02原始给定条件 02.1变速箱的结构及有关参数 02.2作业单位划分 (2)2.3生产工艺过程 (3)3产品—产量分析 (5)4产品工艺过程分析 (5)4.1计算物流量 (5)4.2绘制各零件的工艺过程图 (6)4.3绘制产品总工艺过程图 (9)4.4绘制产品初始工艺过程表 (9)5物流分析 (10)5.1绘制从至表 (10)5.2绘制物流强度汇总表 (11)5.3划分物流强度等级 (12)5.4绘制作业单位物流相关图 (13)6作业单位非物流相互分析 (13)7作业单位综合相互关系分析 (15)8工厂总平面布置 (19)8.1综合接近程度 (19)8.2作业单位位置相关图 (19)8.3作业单位面积相关图 (20)8.4作业单位面积相关图的调整 (21)9方案的评价与选择 (22)参考文献 (24)摘要设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课，其主要内容是研究工厂总平面布置、车间布置以及物料手动等内容；其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的研究分析，进行合理的工厂布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
随着现代系统优化技术的发展和计算机辅助设计技术的应用，工程布置设计已广泛地采用计算机辅助设计来进行设施规划与布置。
由于影响设施布置的因素错综复杂，并且因素之间相互影响、相互制约，而且大多数因素还具有不确定性，因此，在设施布置设计中常常以物流分析为其主要内容。
大多数的计算机辅助设施布置设计软件也都是以物流分析为主，采用定量分析和定性分析相结合的方法，并将定性分析转化为定性分析。
长沙学院CHANGSHA UNIVERSITY物流工程课程设计报告学生姓名：周宇学号2009094105学生姓名：张鑫学号：2009094112系部：工商管理系专业：物流管理题目：液压转向器厂总平面布置设计指导教师：职称:2011 年 5 月10 日目录CHANGSHA UNIVERSITY 0一、概述 0二．基本要素分析 (1)1、液压转向器结构及参数 (1)2、作业单位划分 (3)3、液压转向器生产工艺过程 (3)三．物流分析 (8)1．产品工艺过程分析 (8)2．物流强度分析 (17)四．作业单位相互关系分析 (20)五．作业单位位置相关分析 (29)六．作业单位面积相关分析 (32)七．工厂总平面布置图 (34)八．总结 (37)一、概述当地现有一叉车修理厂，占地面积为300002m，厂区南北长为300m，东西宽为100m，所处地理位置如图3-1所示。
该厂职工人数400人，计划改建成年产60000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
公路公路图1 待建液压转向器厂厂区图二．基本要素分析1、液压转向器结构及参数液压转向器的基本结构如图3-2所示，由22个零、组件的名称材料、单件重量及年需求量均列于表3-1中。
图2 液压转向器结构表3-1 零件明细表说2、作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表3-2所示的11个作业单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
表3-2 作业单位建筑物汇总表3、液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。
（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如塑料护盖、铝标牌等都是采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表3-3至3-15。
物流工程学课程设计一、设计背景在全球范围内，物流行业已经成为各国经济重要的组成部分。
物流工程学作为一个涵盖了物流系统、物流设备、物流管理等众多领域的学科，对于物流行业的进一步改善与发展具有重要作用。
在这样的背景下，本课程设计旨在通过案例研究，对于物流工程学的相关知识进行深入了解和掌握。
二、设计目标通过本次物流工程学课程设计，目标如下：1.学生能够了解物流工程学的基本知识与实际应用；2.学生能够综合运用物流工程学中的相关理论知识，完整地设计出一个物流系统；3.学生能够深入了解物流软件的使用，并将其运用到本次设计中。
三、设计内容3.1 理论学习本次物流工程学课程设计将以物流系统为设计主题，着重学习以下内容：•物流系统的概念与基本组成；•物流系统设计中的关键问题和方法；•物流设备的分类与特点；•物流管理的流程与策略。
3.2 案例研究以某快递公司为例，进行物流系统的设计与优化。
学生分为小组，每组根据所学理论知识，完成一个完整的物流系统设计方案。
方案中需要涵盖以下内容：•物流系统的整体流程设计图；•各个环节的设备选择、布置以及技术参数表；•与供应商的合作协议；•基于物流系统的相关管理策略以及QA审核标准。
3.3 软件应用在物流系统的设计过程中，学生需要使用物流软件进行相关模拟和优化。
本学期课程将涉及以下物流软件的应用：•Simio：用于生产线、物流系统、供应链和制造过程的建模和模拟。
•Arena：用于建立物流系统和供应链模型，以进行排队、动态仿真和优化分析。
学生需要根据所学理论和案例的实际情况，灵活运用物流软件进行相关仿真和优化，提高物流系统设计方案的准确性和可行性。
四、设计成果本次物流工程学课程设计的成果包括但不限于以下几个方面：1.每组小组完成一个完整的物流系统设计方案，包括系统流程图、设备布置、技术参数表、管理策略和QA标准；2.学生需要进行详细的课程设计报告，介绍理论学习、案例研究、软件应用和物流系统设计方案的详细过程；3.学生需要进行课程设计汇报，对于所完成的物流系统设计方案进行口头演示。
物流工程课程设计报告本文将介绍一份物流工程课程设计报告，其中包括课程设计的背景、目标、内容、方法、结果和总结。
背景：随着物流业的发展，物流工程师成为企业所需的重要岗位，有关物流工程的知识和技能已经成为企业招聘人才时的首要标准。
为此，本次课程设计将基于物流工程的相关知识，设计一个符合实际需求的教学方案。
目标：本次课程设计的主要目标是让学生掌握物流工程的基本概念、技术原理和设计方法，了解物流系统的结构与运行，培养学生的实践能力和创新意识。
内容：本门课程设计主要包括四个模块：（1）物流工程概述，介绍物流工程的定义、发展历程和发展趋势；（2）物流系统设计，阐述物流系统的组成、运行和优化；（3）仓储与分拣技术，着重探讨仓库布局、存储管理和物流分拣系统；（4）供应链管理，介绍供应链的概念、关键环节和管理模式。
方法：课程设计采用了多种教学方法，包括理论讲授、案例分析、课堂互动和实践操作。
理论讲授部分通过教师课堂讲解，图示、PPT等多种形式展现知识点，概念清晰易于理解。
案例分析部分则匹配实践应用，结合实际生活中常见的物流模式，通过生动的案例呈现物流系统的应用。
课堂互动环节结合布置的作业，促使学生主动思考和交流，增强课程的趣味性和实用性。
实践操作环节则结合物流相关实验，提高学生的实践操作能力。
结果：经过本门课程的教学与实践操作，学生们基本掌握了物流工程的基本概念、技术方法和系统设计原理，并且具备了实践应用的能力。
学生们兴趣和参与度高，对物流工程岗位有了更深刻的认识和理解，学习效果显著。
总结：通过本门课程设计，我们了解到物流工程的重要性和发展趋势，在实践操作中感受到了物流工程师岗位的工作要求和挑战，同时提升了自我发展的能力和竞争力。
希望今后可以通过多元化的教育手段，为学生提供更多实践机会，打造更好的教学平台。
郑州航空工业管理学院物流工程课程设计报告10 级工业工程专业 1005073 班级题目变速箱车间布局优化设计姓名皮美玲学号100507316 同组成员董单单韩春阳温艳姣张俊赵梦指导教师孙凤媛2013年9 月8 日前言本小组的实习地点是中航工业宝鸡宝成航空仪表有限责任公司机械加工分公司。
主要任务是对产品的机械加工，就实习是加工的某一零件最为课程设计的对象，变速箱。
车间里的主要产品又多为零部件生产，而机械车间是从零部件的生产到产品的完工，各个工艺过程均在一个车间完成，为课程设计中所需的物流分析和设施规划分析提供必要条件。
机械加工车间中变速箱的生产工艺清晰明了，各个部件的构成及加工过程我们都做了全面的了解和深入的调研工作。
并且车间布局优化也是物流工程课程体系的重点部分。
选择本课题有利于充分利用所学知识，分析和解决实际中遇到的问题；也为这门课程的学习进行一次全面的实际操作性锻炼，使我们更好的掌握物流工程相关理论和方法首先我们小组明确了课程设计的目的、任务以及设计相关工作组成，确认每一部分的重要性，工作强度，进行合理的划分。
把课程设计工作分为现场调研、物流分析、作业单位非物流关系分析、作业分析单位综合相互关系等四大重要部分，现场调研由董单单、韩春阳负责，物流分析由皮美玲、温艳姣负责，作业单位非物流关系分析由张俊、赵梦负责。
信息汇总后，由小组人员共同整理、分析、讨论，实现对生产现场的布局优化，写成报告。
人员分工情况：目录一．课程设计任务书 (3)二．现场调研分析 (4)2.1作业单位划分 (4)2.2生产工艺过程 (5)三．物流分析 (6)3.1绘制从至表 (6)3.2绘制物流强度汇总表 (6)3.3划分物流强度等级 (7)3.4绘制作业单位物流相关图 (8)四．作业单位非物流相互关系分析 (8)五．作业单位综合相互关系分析 (10)六．车间总平面布置 (13)七．个人总结 (13)一．课程设计任务书1.1课程设计目的通过本次的课程设计，加深我们对物流规划与设计的理论知识，让我们在实践中找到自己学习中得不足，学会实践，并且，加强团队之间的团结合作。
1.2课程设计任务对车间生产的变速箱的车间生产工艺的布局和物流的分析，改善布局，使变速箱的生产布局达到最优的布置，使变速箱的生产质量，生产效率得到提高，减少自然资源和物流资源的浪费。
1.3课程设计的要求1、对变速箱的生产工艺进行调研分析，绘制主导产品、拳头产品的流程序图、线路图；2、绘制从至表，通过从至表反映主导产品、拳头产品与各主要设备及各主要作业单位（元）之间的关系及物流强度；3、运用5W1H提问技术及ECRS改善原则对车间内各种设施的布置、生产流程的合理性进行分析，提出改善意见；4、根据各单位及各设备之间的物流关系强度绘制作业单位相互关系表；5、将作业单位（包括设备）物流相关表与非物流相互关系表加权合作，求出作业单位综合相互关系表；6、根据从至表、作业单位相互关系表、综合相互关系表及改善意见，设计车间内部设施布置规划改善方案。
二．现场调研分析陕西宝成机械加工分公司是宝成的一家分公司，公司位于陕西省宝鸡市清姜路70号。
该公司隶属中国航空工业部，是中国航空工业集团公司所属骨干企业，位于陕西省工业重镇——宝鸡市市区。
公司始建于1955年，是国家“一五”期间156项重点建设项目之一。
作为新中国航空工业建立的第一个大型骨干航空代表企业，宝成公司曾成功研制出了我国航空工业第一个航空陀螺仪表，第一套导弹自动驾驶仪，第一套航空航姿导航系统和第一套航空飞行指引系统，公司自主创新、自行研制的航空产品装备了我国所有国产机种。
在中国航空工业集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略的指引下，宝成公司秉承“聚精会神抓发展，认认真真做企业，全心全意为员工”的经营理念，以全球视野、战略眼光，按照“航空为本，军民结合，科学发展”的战略方针，遵循“立足航空，走向大军工，服务于国民经济”的发展途径，以提升两种能力（核心技术能力、产业化能力）、开发两个系统（组合导航系统、航行安全监测系统）、强化两类核心器件（惯性器件、精密传感器）为发展方向，以航空机载产业为主导、大军工领域为扩展，着力进行市场开拓和新品研发，不断提升宝成的核心竞争力。
宝成机械加工公司按照现代企业管理制度，现在公司形成了“事事有标准，人人有专责，件件工作都要受控”的全面质量管理局面。
公司坚持“服务为本，顾客至上”的宗旨，不断完善自身管理机制，强调客户与市场导向，拓宽服务范围，提高服务深度，追求与客户长远、稳定、双赢的合作关系，使企业获得各界客户的信赖与支持。
2.1作业单位划分根据变速箱的结构及工艺特点，设立如下表所示11单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项任务。
2.2生产工艺过程变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。
假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品储存等阶段。
1、零件的制作与外购变速箱上的机盖、机座、大齿轮、轴、齿轮轴和端盖都是采用自制的方法获得。
2、标准件、外购件与半成品暂存生产出的零、组件经检验合格后，送入半成品库暂存。
定期订购的标准件和外购件均存放在半成品库。
3、组装所有零件、组件在组装车间集中组装成变速箱成品。
4、性能测试所有组装出的变速箱均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。
一次组装合格率值为80%，二次组装合格率为100%。
5、产品存储所有合格的变速箱存放在成品库等待出厂。
三．物流分析3.1绘制从至表根据变速箱较佳工艺过程图，绘制出变速箱工艺过程物流从至表，如下表所示。
3.2绘制物流强度汇总表根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表之中。
3.3划分物流强度等级将各作业单位对的物流强度大小排序，自大到小填入物流强度分析表中，根据物流强度分布划分物流强度等级。
作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。
针对变速箱的工艺过程图，利用上表中的统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表。
表中未出现的作业单位之间不存在固定物流，因此，物流强度为U级。
3.4绘制作业单位物流相关图根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如下图所示四．作业单位非物流相互关系分析针对变速箱生产特点，制定各作业单位相互关系密切程度理由如下表所示。
根据变速箱“基准相互关系”（见下表），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图。
图4-1 作业单位非物流相关图五．作业单位综合相互关系分析从上面两图可知，变速箱作业单位物流相关与非物流相互关系不一致。
为了确定各作业单位之间的综合相互关系密切程度，需要将两表合并再分析判断。
其合并过程如下：选取加权值加权值大小反映工厂布置时考虑的侧重点，对于变速箱来说，物流因素（m）影响并不明显大于其他非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1。
综合相互关系的计算根据该厂各作业单位对之间物流与物流关系等级的高级进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如下表所示。
当作业单位数目为11时，总作业单位数目对数为：P=11(11-1)/2=55因此，下表将有55个作业单位对，即55个相互关系表5-1 作业单位之间综合相互关系计算表作业单位对关系密切综合关系物流关系加权值：1 非物流关系加权值：1分数等级分数等级分数等级1——2 3 E 3 E 6 E 1——3 0 U 0 U 0 U 1——4 1 O 1 O 2 O 1——5 0 U 0 U 0 U 1——6 0 U 0 U 0 U 1——7 0 U 0 U 0 U 1——8 1 O 1 O 2 O 1——9 0 U 0 U 0 U 1——10 0 U 0 U 0 U 1——11 0 U 0 U 0 U 2——3 0 U 0 U 0 U 2——4 2 I 2 I 4 I 2——5 0 U 0 U 0 U 2——6 0 U 0 U 0 U 2——7 0 U 0 U 0 U 2——8 0 U 0 U 0 U 2——9 0 U 0 U 0 U 2——10 0 U -1 X -1 X 2——11 0 U 0 U 0 U 3——4 2 I 2 I 2 I 3——5 0 U 0 U 0 U 3——6 0 U 0 U 0 U 3——7 0 U 0 U 0 U 3——8 0 U 0 U 0 U 3——9 0 U 0 U 0 U 3——10 0 U -1 X -1 X 3——11 0 U 0 U 0 U 4——5 3 E 3 E 6 E 4——6 1 O 1 O 2 O 4——7 0 U 0 U 0 U 4——8 0 U 0 U 0 U 4——9 0 U 0 U 0 U4——10 0 U 1 O 1 O4——11 0 U 0 U 0 U5——6 2 I 2 I 4 I5——7 0 U 0 U 0 U5——8 0 U 0 U 0 U5——9 0 U 0 U 0 U5——10 0 U 1 O 1 O5——11 0 U 3 E 3 I6——7 3 E 0 U 3 I6——8 0 U 0 U 0 U6——9 0 U 0 U 0 U6——10 0 U 0 U 0 U6——11 0 U 0 U 0 U7——8 0 U 0 U 0 U7——9 4 A 4 A 8 A7——10 0 U 1 O 1 O7——11 0 U 3 E 3 I8——9 0 U 3 E 3 I8——10 0 U 1 O 1 O8——11 0 U 3 E 3 I9——10 0 U 1 O 1 O9——11 0 U 0 U 0 U10——11 0 U 1 O 1 O在表5-1中，综合关系分数取值范围为1——8，按分数排列得出各分数段所占比例如表5-1所示。
建立作业单位综合关系表六．车间总平面布置七．个人总结今年暑假我们专业近200人集体去了中航工业陕西宝成仪表有限责任公司，进行了为期15天的实习。
实习之前，我们都带着物流课程设计的一系列问题，所以，开学后，我们组就开始了本次课程设计的工作。
实习时，我们分到了机械加工分公司精加工一组，他们生产很多种工件，属于多品种低数量的生产模式，我们组选择了其中一种来做我们的课程设计。
我们选择的是变速箱的生产工艺流程来进行分析。
在精加工一组，我们看到了整个工厂的布局，了解了生产变速箱所需要的车床有哪些，具体的作业单位是什么。
在工厂中，作业单位之间物流相互关系与非物流相互关系往往并不一致，为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需求出合成的相互关系。
所以，需要我们作出作业单位综合相互关系表。
老师要求我们必须做出物流关系图，物流相互关系图和非物流相互关系图。
