桥梁-前支点挂篮

涪陵石板沟长江大桥前支点挂篮施工技术操作规程1简明工序流程砼浇筑完成→养护待强→挂篮侧模拆除→挂篮拱架下落→梁体预应力张拉压浆→挂篮体系转换→张拉斜拉索剩余T0/3索力→挂篮下降20cm到轨道板→行走挂篮到位→挂篮提升、拱架组拼、立模校正到位→挂篮前支点拉索挂设→张拉初始T0/3索力→钢筋及预应力构件制安→砼浇筑到50％张拉2T0/3索力→直至砼浇筑完成。

2工艺规程(1)砼养护龄期达3天，强度达设计值75％后，拆除主肋梁及横隔梁侧模，下落拱架；(2)底模拆除后，养护水管下穿顶板，对砼底板及内侧墙等进行喷洒养护；(3)梁体前后2m段，先拆除顶板，后拆隔梁侧模，顶板连同侧模一起下放，最后拆主肋梁侧模，梁体前2米段模型只需松卸，后2m段模型全部倾倒；(4)梁体中间4m段，先拆除隔梁侧模，将其移动、悬挂到拱架两侧，满足下落界限，主肋梁内侧模待拱架下落后再拆除；(5)拱架采用四台100t穿心式液压千斤顶＋精轧螺纹钢的形式起降，整体平稳起降，拱架附带两侧的横隔梁侧模及主肋梁侧模整体下落2.1m；(6)拱架下放到位后，可不插打销子，利用精轧螺纹钢悬吊，提升到位后，则必须插打销子；(7)砼养护龄期达4天，强度达设计值85％后，方可开始梁体预应力的张拉压浆工作；(8)预应力张拉完成后，进行挂篮的体系转换，并紧接在塔上张拉剩余T0/3索力，体系转化山河侧基本同步，塔上四根索同步张拉到T0索力；(9)体系转换前，把斜拉索螺母向上拧，直至顶紧索道管垫板，张拉弧形梁底油顶，伸出行程1～2cm,拧松弧形梁底部锚固螺母，最后回油顶行程，直至拉索螺母受力，完成体系转换；(10)体系转换后，解除挂篮张拉机构与拉索的连接，采用倒链葫芦拧转张拉机构夹板连接器，顺势转动拉索索头连接器，解除完成后，吊装张拉机构上桥面或悬挂在弧形梁底部；(11)挂篮下落前，首先解除后锚杆组连接，在挂篮后端顶升机构附近安装100t 液压千斤顶，前锚杆组安装200t液压千斤顶；(12)下降挂篮以5cm高行程作为控制，前锚杆组下降5cm后，挂篮后端再顶升下降5cm，确保挂篮平稳下放，务必注意挂篮后端要逐渐上提顶升机构，使其辅助受力,直至挂篮平稳下落到轨道板上，最后安装后端行走反向轮；(13)挂篮行走前，拆除所有锚杆组，并全面检查所有侧模板倒下后的高度，避免构件与梁体砼界限冲突；(14)边、中跨挂篮对称行走，行走轨道板上采用钢棒滚筒辅助，边跨挂篮行走过程中，采用10t倒链葫芦反向牵引；(15)轨道板用细沙塞垫密实、平整，滚筒钢棒采用ø20mm圆钢，张拉机构端头锚固梁安装牢固，平面位置准确，且精轧螺纹钢牵引杆与桥面坡度一致，避免牵引杆弯折；(16)挂篮行走保持平稳、顺直，两侧油顶张拉次数一致、行走距离一致、挂篮底板内边线与梁体砼底面内边线保持一致，确保挂篮行走不偏位；(17)挂篮行走到最后1m时，测量组置镜观测挂篮，置镜观测点选择上下游侧对称的两个点，确保挂篮纵横向位置精确，并同时观测其锚杆组眼孔位置，确保对应准确；(18)安装锚杆组、提升挂篮、拆除行走反向轮、安装顶升机构，调整立模标高，恢复拱架及模板系统，立模标高调整完成，并必须确保后锚杆组安装完成后，方可对挂篮进行加载；(19)挂篮张拉机构连接到斜拉索，连接构件丝头为正反丝，待连接构件两端外露10丝后，方可开始拧转连接；(20)利用塔吊或吊机辅助挂设张拉机构，张拉丝杆安装到挂篮弧形梁上后，可用油顶辅助张拉斜拉索，确保拉索锚头与索道管锚箱相对位置正确；(21)拉索冷铸锚头丝杆必须全部嵌入索道管，索道管5cm厚垫板与拉索大螺母之间预留5～10mm缝隙，拉索大螺母与张拉机构连接头顶面密贴；(22)斜拉索初始T0/3索力张拉前，检查前后锚杆组、止推座锚杆、止推座顶紧丝杆、顶升机构等，确保所有构件正确安装到位，尤其注意张拉机构的10cm厚张拉垫块必须挂篮弧形梁之间塞垫密贴；(23)塔上张拉T0/3索力，待钢筋制安作业完成后，安装模型拉杆，完成挂篮安装。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，公路桥梁建设已成为交通基础设施的重要组成部分。

桥梁施工过程中，挂篮施工作为一种重要的施工方法，在提高施工效率、保证施工质量、降低施工成本等方面发挥着重要作用。

本文将详细阐述公路工程桥梁挂篮施工的相关内容，包括挂篮的定义、分类、组成、施工工艺、质量控制及安全管理等方面。

二、挂篮的定义及分类1. 挂篮的定义挂篮是一种能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，主要用于桥梁施工中的悬臂浇筑、现浇等施工方法。

挂篮为下一节段施工作业提供空中平台，完成一个节段施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂灌注完成。

2. 挂篮的分类（1）按结构形式分类：三角形挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平行桁架式挂篮等。

（2）按支承方式分类：前支点挂篮、后支点挂篮、前后支点结合挂篮等。

（3）按使用范围分类：斜拉桥挂篮、连续梁挂篮、拱桥挂篮等。

三、挂篮的组成1. 承重结构：主要包括主桁架、斜撑、横梁、立柱等，用于承受施工过程中的荷载。

2. 吊挂系统：包括吊杆、滑轮、钢丝绳等，用于将挂篮悬挂在已施工梁段上。

3. 走行系统：包括行走轨道、滑轮、滚轮等，用于挂篮在梁顶上的移动。

4. 模板系统：包括内外侧模板、底模、支撑系统等，用于浇筑混凝土。

5. 锚固系统：包括锚杆、锚具、地锚等，用于保证挂篮的稳定。

6. 动力装置：包括液压、机械等，用于驱动挂篮的行走和提升。

四、挂篮施工工艺1. 施工准备（1）编制施工方案，包括挂篮设计、施工工艺、质量控制、安全管理等内容。

（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。

（3）检查设备、材料、场地等，确保满足施工要求。

2. 挂篮安装（1）根据设计图纸，进行挂篮的组装和调试。

（2）将挂篮悬挂在已施工梁段上，调整其位置和高度。

（3）安装模板系统、吊挂系统、走行系统等。

3. 混凝土浇筑（1）根据施工方案，进行混凝土的拌和、运输和浇筑。

（2）控制混凝土浇筑速度，确保混凝土密实。

挂篮主要设计参数
①承载能力：570t，另考虑荷载冲击系数1.1，超载系数1.05，施工荷载150Kg/m2 ；
②挂篮刚度：纵横向最大荷载时，绕度小于规定值；
③行走倾覆安全系数：大于2；
④前支点圆弧支点承载力：单侧大于650t；
⑤挂篮自重：240t；挂篮长15.08m，宽34.3m。

施工注意事项
①挂篮锚固的连接器与上下丝杆的连接，要确保上下丝杆各进入连接器一半，即20cm，连接器中间不留空隙；
②挂篮锚固螺杆安装要留足下放用的长度，锚固后下端丝杆外露量16—20cm，主梁梁面以上丝杆长度为2.87m左右；
③每次下降、提升前要确保主、辅螺母紧固到位，检查时必须用管钳检查；
④挂篮下降提升必须保证专人定岗；
⑤挂篮下降提升必须保证同步进行，每次以千斤顶一个行程来控制，且操作千斤顶时必须缓慢进油回油；
⑥在挂篮就位后，即时对前、后锚固施加相应的预紧力，以实现挂篮的稳固；
⑦每次挂篮下降、提升、行走时需按照相关验收表格进行质检；
⑧由于挂篮前端较重，每次挂篮提升降落过程中要严格按照技术交底、操作规程确定的流程进行，确保挂篮在下降提升过程中挂篮前端部一直是上翘或是水平状态；
⑨安全文明施工及其他施工要求参见安全技术交底、设计文件、施工专项方案及规范。

进行下一节段循环施
工
行走
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到
位
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升未到位。

超宽桥面斜拉桥前支点挂篮设计
超宽桥面斜拉桥（Extra-wide deck cable-stayed bridge）是一种桥梁结构形式，具有大跨度、强度高和美观等优点，被广泛应用于现代桥梁工程中。

在超宽桥面斜拉桥的设计中，前支点挂篮是一个重要的设计元素，其作用是在施工期间支撑和固定前倾斜拉索。

设计前支点挂篮时，需要考虑以下几个关键因素：
1.挂篮的位置：挂篮应设置在前支点，即主塔或桥墩处，并合理选择位置，以保证斜拉索安全固定和支撑。

2.挂篮的形式：挂篮可以采用悬臂式或者接触式，具体形式需要根据桥梁的特点和施工条件来确定。

悬臂式挂篮可以通过支架支撑，并使用专用附着器将其连接到主塔或桥墩上；而接触式挂篮则直接接触到主塔或桥墩上，减少了支撑结构的使用。

3.挂篮的设计：为了确保挂篮的稳定性和安全性，需要进行详细的结构设计。

设计时需要考虑挂篮的承载能力、刚度和抗风性能等，以满足设计要求。

此外，挂篮的材料选择也需要考虑其耐久性和可靠性。

4.挂篮的安装：挂篮的安装应在桥梁主塔或桥墩竖立完成后进行，需要进行合理的施工计划和安全措施。

挂篮的安装过程中，需要注意保证安全和施工质量，并进行必要的监测和检测。

5.挂篮的拆除：在桥梁建成后，需要及时拆除挂篮，并保证拆除过程的安全。

拆除过程中，需要用适当的工具和措施进行，以避免对桥梁结构造成损坏。

总之，超宽桥面斜拉桥前支点挂篮设计是桥梁设计中的重要环节，合理的挂篮设计可以确保施工安全和桥梁结构的稳定。

在设计中，需要充分考虑桥梁的特点和施工条件，进行合理的选择和设计，以保证施工质量和桥梁的正常使用。

斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011）桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。

我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。

1.2 工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统模板系统承载系统走行系统图1 牵索挂篮系统结构示意图2 工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。

3 适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。

4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15 施工方法根据设计图纸，主梁0、 1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。

结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。

墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。

挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。

牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。

斜拉桥牵索挂篮（前支点)施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0602—2011）桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1 前言1。

1 工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮.我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。

1。

2 工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑.图1 牵索挂篮系统结构示意图2 工艺工法特点采用钢箱型结构,结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大,安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高.3 适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。

4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80—15 施工方法根据设计图纸，主梁0、 1＃段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。

结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位.墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成.挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工.牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业.在挂篮悬臂施工过程中，斜拉索分三次张拉完成，第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行，第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法引言斜拉桥是一种结构较为复杂的桥梁形式，其建造需要用到大量的钢材和预应力混凝土等新型材料。

在建造斜拉桥的过程中，由于桥面高度较高，施工难度也高，需要采用吊塔、斜拉索和人工爬梯等器具进行施工。

而斜拉桥牵索挂篮则是其中一种施工工艺工法，通过牵索将挂篮抬起固定在斜拉索上方，将工人和材料顺利运输至施工位置进行施工。

工艺流程1.制作斜拉桥牵索挂篮–按照设计要求采购钢管、焊条等材料–利用电焊机对钢管进行切割、拼接，制作出牵索挂篮2.悬挂挂篮–利用大型吊车将牵索挂篮吊起–将牵索挂篮沿斜拉索方向吊移到作业位置–将牵索锁定在斜拉索上方3.牵索挂篮运输工作人员和材料–工人和材料进入牵索挂篮–利用电动千斤顶将牵索挂篮垂直提升至作业高度–操作电动千斤顶调整牵索挂篮位置，使其恰好位于斜拉索上方4.施工–工人在牵索挂篮内进行施工–施工完成后将物料等装载到牵索挂篮，由工人将其从斜拉桥上运输下来施工注意事项斜拉桥牵索挂篮的施工过程中需要注意以下事项：1.制作过程中要按照要求进行焊接，确保挂篮的强度和安全性。

2.大型吊车作业时，要做好安全防护工作，保证悬挂操作的稳定性和安全性。

3.牵索挂篮运输工作人员和材料的过程中，要保证千斤顶的安全稳定，避免不必要的事故发生。

4.工人在牵索挂篮内进行施工时要保证安全，佩戴好安全带和工作手套，避免意外摔落等事故。

总结斜拉桥牵索挂篮是一种有效的施工工艺工法，可以保证施工安全、快速高效地完成施工任务。

在实际应用中，需要特别注意制作工艺、吊车作业、千斤顶运输、施工安全等方面，避免出现意外事故。

例谈桥梁前支点挂篮施工斜拉桥存在主梁坡度较大的情况，常常遇到因为空间索角幅度变化比较大而引发的调索难问题，为了保证主梁节段的刚度与强度，保证桥梁的顺利施工，一般采用本文重点讲解的斜拉桥主梁悬臂前支点挂篮技术，在桥梁施工中显示出良好的施工效果。

一、东合大桥的工程施工情况东合大桥总长473.5m，主桥长367m，引桥长99m。

全桥共有6个墩台，鹅城岸引桥0#台到3#墩，桥孔布置为：3×33m。

主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，长367m（3#墩到6#台），主跨190m，采用不对称布置，即（50+127）+190=367m，索塔为花瓶式塔，塔高125.75m，引橋为预应力混凝土连续箱梁。

二、本桥前支点挂篮的结构组成与施工特点斜拉桥一般选择前支点作为悬浇挂篮点，通过工程本身的结构，使得斜拉索成为挂篮的前支点，混凝土的重力与挂篮自身产生的重力由已经浇筑的梁段与斜拉索共同承担。

本桥斜拉索为双索面，扇形布索，一侧索面全桥共布置21对斜拉索，斜拉索纵桥向标准间距8m，锚跨索距7m，斜拉索采用0VM250拉索体系。

（一）挂篮的前期吊装系统在进行吊装之前，先在方驳上拼装挂篮，挂篮拼装先从下游侧开始，先安装主纵梁，后安装各横梁第一节段，横梁安装完成第一节段后，拼装次纵梁，及加强横梁。

依次往上游接长横梁及安装上游侧主纵梁，最后在吊装模板拱架。

挂篮拼装时挂腿暂不安装。

在进行正式挂篮之前先进性试吊，确保真正施工过程中的安全与稳定。

在起吊到设计的高度时利用准备好的手拉葫芦平移进行挂篮，先把其尾部搁置在刚牛腿上，最后固定并且挂拉斜拉索。

（二）挂篮施工中的起吊分析在进行起吊之后需要开始挂篮的提升，整个挂篮提升系统包括卷扬机、行走轨道与牵引设备组成，搭设提升支架，对着主肋的位置。

采用两组贝雷片作为纵梁，平台上搭设前支撑点钢管立柱，采用4跟Φ530@10钢管，顶设双拼36工字钢作为横梁，立柱正对塔柱侧面剪刀撑不安装。

提升采用Φ32精扎螺纹钢提升，每个挂篮分六个吊点，利用挂篮前后锚固预留孔作为4个吊点，其余两个吊点利用支架设置，其中每个吊点均设两根Φ32精扎螺纹钢。

前支点挂篮在淠望路大桥施工中的应用【摘要】结合六安市淠望路大桥主桥施工，介绍主梁悬浇段前支点挂篮设计施工要点。

【关键词】：斜拉桥，前支点挂篮，行走就位。

【pick to 】: with the yearsthe at the main road bridge p.i construction, this paper introduces poured section first protection for main girder hanging basket design key points of construction.【key words 】: cable-stayed bridge, the fulcrum before hanging basket, walk in place.自安徽铜陵长江公路大桥首次在肋板式截面中研制并成功使用前支点挂篮以来，此后在大跨度、大节段的双索面混凝土斜拉桥如武汉江汉四桥、武汉长江二桥、南昌新八一大桥等都采用前支点挂篮工艺。

在斜拉桥施工中，前支点挂篮与后支点挂篮相比，前者合理地利用了斜拉桥的索力来提高挂篮的承载能力，并减轻已形成主梁的悬臂受力，具有承重大、浇筑节段长，施工速度快，主梁线形及内力易控制等优点，被公认为大跨度PC斜拉桥主梁施工的优选方式。

1．工程概况六安市淠望路大桥主桥为85m+120m预应力混凝土双索面独塔斜拉桥，边跨85m现浇梁采用满堂支架和贝雷架支架组合施工，主跨120m现浇梁采用前支点挂篮施工。

主跨∏形双主梁断面纵梁间顶板宽23m，顶板桥梁中心线两侧设置1.5%的横坡，其中桥梁中心线处顶板上缘距梁底2.223m，纵梁内侧处顶板上缘距梁底2.05m，顶板厚30cm。

纵梁高2.6m，宽2m，纵梁内侧梁顶高出顶板55cm。

图1-桥型布置图2．前支点挂篮设计2.1设计机理前支点挂篮也称牵索式挂篮，是将挂篮后端锚固在已浇筑梁段上，并将待浇筑梁段的斜拉索锚固在挂篮前端，它能充分发挥斜拉索的效用，拉索和已浇段来共同承担待浇节段混凝土重力，待混泥土达到设计要求的强度后，拆除斜拉索与挂篮的连接使节段重力转换到斜拉索上，再前移挂篮。

例析前支点挂篮悬臂浇筑在桥梁的应用1.工程概况某工程桥梁为整体式结构，主桥桥宽24.1米，全桥孔跨布置为3×30+150+328+150+3×30米预应力混凝土现浇箱梁+预应力混凝土斜拉桥（主桥）+预应力混凝土现浇箱梁。

为上构主梁为边主梁断面形式，每个节段主梁均为2.5米高，梁顶全宽24.1米，边肋为带底板翼缘截面，边肋实体截面宽度分别为3.05米、3.8米、4.35米，顶板厚度0.32米，主梁顶设双向2%横坡。

主梁与主塔连接处在主梁悬浇过程中临时固结，合桥合拢后拆除固结。

0号节段长17米，1至10号节段长7米，11至22号节段长5.5米，边跨现浇段长3.2米，合拢段长2米，7米长悬浇节段最大重量399吨，5.5米悬浇节段最大重量423吨，挂篮设计自重为150吨。

边跨现浇段长为3.2m，托架承受的部分长0.5米。

2.主梁挂篮悬浇施工方案分析本桥主梁采用悬臂浇筑工艺，宽24.1m，高2.5m。

悬臂浇筑节段长度分别为为7、5.5m。

主梁按照从上到下、从中心到两边的施工顺序，总体采用前支点挂篮悬臂浇筑的施工方法，先合拢边跨再合拢中跨。

0#、0’#段采用横梁预埋托架现浇。

3.主梁挂篮悬浇施工技术3.1挂篮（1）挂篮设计。

挂篮是悬臂施工中的主要设备，一般具有能承受梁段自重及施工荷载：刚度大，变形小、结构轻巧，便于前移、适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高等特点。

挂篮锚固系统采用挂篮中部前吊杆和尾部吊杆，吊杆按只受拉考虑。

止推系统位于挂篮中部，需在主梁施工时预埋钢板，并在斜拉索安装前，安装止推键抵抗斜拉索水平方向分力，防止挂篮后退。

每个挂篮有2根主纵梁，主纵梁由三段组装而成，前段弧首长4m，用于斜拉索张拉千斤顶的反力座。

中段主纵梁长8.1m，与C钩边接组行走系统，前段主纵梁高2m，梁宽1.8m，作为主梁肋边的底模。

后段主梁长7.4m，梁高1.5m，梁宽1.8m，尾部设有反力轮和定位轮悬臂浇筑主梁时，反力轮需拆除，换上机械千斤顶为挂篮提供反力。

前支点挂篮与后支点挂篮的设计与施工摘要】在进行桥梁施工的过程中，挂篮是一种非常重要的工具，其设计与选型的好坏对施工进度和施工安全有着直接影响。

随着我国科学技术的不断进步，挂篮的设计和制作也得到了一定的发展，其种类越来越多，受力愈加合理，施工愈加方便，获得了更加广泛的应用。

在桥梁建设过程，挂篮有着非常大的发展空间，挂篮设备也应朝着系列化、工厂化、规格化的方向不断发展，进而实现较高的重复利用率以及较短的工期。

本文将对挂篮的力学原理及其特点进行详细介绍，对前支点挂篮和后支点挂篮的设计和施工过程进行重点论述，实现桥梁建设中挂篮技术更快更好地发展。

【关键词】前支点挂篮；后支点挂篮；设计；施工1引言悬臂浇筑法施工是在二十世纪六十年开始使用的，如今，其已经发展成为了一种非常有效的施工方法主要应用于大中跨径桥梁的修建中。

而作为悬臂浇筑法关键设备的挂篮，在桥梁施工中也起着越来越重要的作用，深受施工单位的重视[1]。

近年来，我国挂篮的设计和制作得到了迅速的发展，已经由最开始的平行桁架式变得越来越多样化，结构愈加轻型，施工愈加方便，受力愈加合理，进而得到了愈加广泛的应用。

在桥梁建设方面，挂篮的发展空间是非常大的，工厂化、系列化、规格化以及较高的重复利用率、较短的工期、较大的成本节约是挂篮设备的未来发展方向。

2挂篮的力学原理及特点2.1前支点挂篮的力学原理及特点旋转后支点挂篮的悬臂状态为前支点挂篮的简支状态，实现挂篮弯矩与挠度的有效减少，进而增大挂篮的承载能力，使其在施工过程中，能够对相对较长的节段混凝土梁段悬臂更为适应，在钢筋混凝土斜拉桥的施工中有着更多的应用[2]。

力学特点：对于主桁竖向的荷载是靠牵索拉力在竖向的分力进行的，而锚固系统的斜拉杆则平衡牵索拉力在水平方向的分量。

锚固系统的竖吊杆主要承受后端的载荷。

2.2后支点挂篮的力学原理及特点在已浇筑的梁段顶板上固定挂篮尾部是依靠采用晶闸螺纹钢锚或者预应力筋进行的，悬挑端部，带浇筑的梁段的长度相比于其要短，挂篮可以通过锚固装置和支点将承受的重量传递到已焦梁段，在连续刚构桥以及连续桥梁中应用较多。

斜拉桥主桥混凝土前支点挂篮施工工法一、前言近年来，斜拉桥的建设成为了城市发展的一个重要标志。

在斜拉桥建设过程中，主桥混凝土前支点挂篮施工工法被广泛应用。

该工法能够提高施工效率，降低成本，同时保证施工质量。

本文将对该工法进行全面介绍。

二、工法特点主桥混凝土前支点挂篮施工工法是一种高效、快速、安全的施工方法。

该工法主要有以下几个特点：① 减少施工周期，提高施工效率。

② 简化设备，节约成本。

③安全可靠，保障施工质量。

④ 适用于各种规模和形式的斜拉桥施工。

三、适应范围该工法适用于以下范围的斜拉桥施工：①桥梁超高、特殊形状、悬跨比大、斜拉跨度大的桥梁；② 桥梁地形复杂、交通干扰大、空间狭小的难施工地段；③ 市区（区域）特别保护有文化古迹、河道、城市景观等区域施工。

四、工艺原理主桥混凝土前支点挂篮施工工法是基于以下原理设计和实现的。

① 确保施工平面的稳定性和垂直性；② 采用特殊的施工机具，在保证施工质量的同时提高施工效率；③ 坚持安全施工，确保施工人员安全。

五、施工工艺主桥混凝土前支点挂篮施工工法主要分为以下四个阶段：1. 悬挂：将挂篮吊装到主桥混凝土前支点位置。

2. 定位：调整挂篮位置和平面度。

3. 升降：进行混凝土浇筑，并且通过升降机构来控制混凝土的高度。

4. 拆卸：拆除挂篮和支撑结构。

六、劳动组织主桥混凝土前支点挂篮施工工法需要以下工作人员：① 工长：负责整个施工的组织和安排。

② 技术员：负责设计和技术支持。

③ 操作工：负责挂篮的悬挂和升降操作。

七、机具设备主桥混凝土前支点挂篮施工工法需要以下机具设备：① 主桥混凝土前支点挂篮；② 升降机构；③ 料斗；④ 叉车；⑤ 施工平台。

八、质量控制主桥混凝土前支点挂篮施工工法需要注意以下质量控制措施：① 统一材料：确保施工材料统一；② 外模检查：保证施工逐段进行，及时纠正外模误差；③ 同步浇筑：确保混凝土接头处的质量；④ 中和土壤：肯定主桥坡度和纵断面的同时较小地影响土壤的稳定性。

桥梁工程悬臂前支点挂篮施工技术【模板一：严谨详细型】1. 摘要本文档旨在详细介绍桥梁工程悬臂前支点挂篮施工技术。

内容包括悬臂前支点挂篮的设计与构造、施工准备工作、悬臂前支点挂篮的安装与调整、悬臂前支点挂篮的使用注意事项等，以读者全面了解该施工技术。

2. 引言悬臂前支点挂篮施工技术是建造桥梁时常用的工程施工方法之一。

它能够提高施工效率，保障施工人员的安全，因此在桥梁工程中得到了广泛应用。

本文档将对悬臂前支点挂篮施工技术的各个环节进行详细介绍，并提供相应的操作指导，以供读者参考。

3. 悬臂前支点挂篮的设计与构造3.1 悬臂前支点挂篮的基本结构3.2 悬臂前支点挂篮的材料选用3.3 悬臂前支点挂篮的尺寸设计3.4 悬臂前支点挂篮的安全性能要求4. 施工准备工作4.1 现场勘察与测量4.2 材料准备与加工4.3 强固悬臂前支点4.4 安全防护设施的设置5. 悬臂前支点挂篮的安装与调整5.1 悬臂前支点挂篮吊装5.2 悬臂前支点挂篮的固定5.3 悬臂前支点挂篮的水平调整6. 悬臂前支点挂篮的使用注意事项6.1 施工过程注意事项6.2 安全操作规程7. 结论通过对悬臂前支点挂篮施工技术的详细介绍，本文档对读者提供了全面的操作指导。

只有在合理的设计、严格的施工准备和规范的使用过程中，悬臂前支点挂篮施工技术才能充分发挥作用，提高施工效率，确保施工安全。

附件：悬臂前支点挂篮施工图纸、装配工艺流程图等。

法律名词及注释：1. 悬臂：桥梁工程中超过支座或连续墩的部分。

2. 前支点挂篮：一种用于悬臂施工的施工工具，用于提升施工人员和物料至桥梁结构上方进行施工作业。

【模板二：简洁流畅型】1. 引言本文档旨在提供关于桥梁工程悬臂前支点挂篮施工技术的全面指导。

通过介绍悬臂前支点挂篮的设计与构造、施工准备工作、安装与调整、使用注意事项等内容，读者了解并掌握该施工技术。

2. 悬臂前支点挂篮的设计与构造2.1 基本结构：悬臂前支点挂篮的主要组成部分及其功能。

乌江大桥前支点挂篮智能化控制技术一．背景及意义1.挂篮应用历史背景二十世纪60年代西德首次采用挂篮悬臂浇筑工艺进行桥梁主梁施工，经过多年逐步发展多种类进行悬浇施工。

我国于80年代引入该技术应用于连续钢构、斜拉桥PC主梁施工中，二航局应用该技术已有二十余年，早期代表有温州大桥、鄂黄长江大桥等，我分公司近15年应用该技术较多，代表工程有淮安大桥、信江大桥、赤石大桥、荣乌大桥等，该技术经过多年发展已较为成熟。

2.现阶段前支点挂篮特点○1结构设计较为成熟、安全、可靠；载荷比介于0.3-0.5之间。

我公司赤石大桥设计制作使用了世界第一承载力750t的前支点挂篮；○2挂篮操作均为传统人工操作，劳动密集型效率低下，单套前支点挂篮需投入8-10人约20h完成全部操作；○3集成化程度低：挂篮操作工位多，单套前支点挂篮操作涉及12个操作工位（提升、下放、前移各4个工位），多点独立操作，没有实现多点之间集成控制操作；○4多点独立操作过程同步性控制仅靠人为控制，没有智能化传感技术对压力和位移予以科学控制。

3.现阶段挂篮需解决问题○1多点之间同步性控制误差精度问题：无科学的多点同步性控制手段，仅依靠人工手动测量，多点之间信息反馈后手动调节油泵进油流量来进行调整纠偏，误差精度达到了cm级别，误差较大，安全隐患较大；○2挂篮操作效率低：利用普通千斤顶进行挂篮操作，需多个行程及锚固体系转换才能够完成挂篮操作，操作效率低下；○3劳动密集型工作：操作过程投入劳动力较多，自动化程度低，完成单套挂篮操作需8-10名劳动力。

4.挂篮智能化控制技术开发意义○1将工业自动化技术应用到挂篮施工工艺中，推动挂篮施工的自动化、智能化，为同类传统桥梁施工设备的自动化提供技术指导与技术储备；○2降低挂篮操作过程劳动力投入，与现代化施工理念相吻合； ○3利用科学智能化手段对同步性进行控制，规避安全风险； ○4提高挂篮操作效率，缩短项目施工工期，降低成本。