古交电厂600MW汽轮机中压缸启动

600MW汽轮机中压缸启动方式一、汽轮机启动应遵循的原则：汽轮机的启动应遵循安全、经济的原则，而且要尽量减少汽轮机的寿命损耗。

在此原则要求下，汽轮机的启动应平稳升速和带负荷，并防止发生胀差超限、缸体温差的超限、动静部分摩擦、轴系振动超限等异常。

在安全启动的基础上，要尽量缩短启动时间，减少机组启动过程中的水、电、汽等损耗，以取得最佳的经济效益。

二、600MW汽轮机启动的两种方式：1、高、中压缸联合启动方式：启动时高压缸和中压缸同时进汽，这种启动方式由于在启动阶段高压缸排汽温度及再热蒸汽温度偏低，中压缸及中压转子温升速度较慢，汽缸膨胀迟缓，甚至还会出现中压转子温度尚未超过金属的脆性转变温度时汽轮机已达全速，对中压转子的安全不利，如果延长暖机时间，则延长了整个启动时间，增加了启动能耗。

2、中压缸启动方式：就是在冲转之前倒暖高压缸，但启动初期高压缸不进汽，由中压缸进汽冲转，机组带到一定负荷后，再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式，直到机组带满负荷，这种启动方式称为中压缸启动，切换进汽方式时的负荷称为切换负荷（倒缸负荷）。

三、中压缸启动方式的优点：1、可避免高压缸在低流量下运行，因而避免了高压缸排汽口的超温问题。

2、缩短启动时间。

由于汽机冲转前对高压缸进行倒暖，因此在启动初期启动速度不受高压缸热应力和胀差的限制；另外，由于高压缸不进汽做功，在同样的工况下，进入中压缸的蒸汽流量大，暖机更充分迅速，从而缩短了机组的启动时间。

3、汽缸加热均匀。

中压缸启动时，高、中压缸加热均匀，温升合理，汽缸易于胀出，胀差小。

与常规的高、中压缸联合启动相比，虽然多一个切换操作，但从整体上可提高启动的安全性和灵活性。

4、提前越过脆性转变温度。

中压缸启动时，高压缸倒暖，启动初期中压缸进汽量大，这样可使高压转子和中压转子尽早越过脆性转变温度，提高了机组高转速运转的安全可靠性。

5、对特殊工况具有良好的适应性。

主要体现在空负荷和极低负荷运行工况，机组启动并网过程中，有时遇到故障等待处理，或在并网前要进行电气试验或其他试验时，就常常遇到要在额定转速下长时间空负荷运行的情况，在采用高、中压缸联合启动的传统方法时，即使是冷态启动也会带来很多问题，比如高压缸超温。

600MW 超临界汽轮机中压缸启动及故障分析处理程贵兵,石　景,郭卫华(湖南省电力试验研究院,湖南长沙410007)摘　要:华润常熟电厂600MW 超临界汽轮机是引进日立技术生产制造的机组,机组默认为中压缸启动模式。

对该机型启动方式作了介绍,就启动过程中存在的主要问题进行分析。

关键词:中压缸启动;超临界汽轮机;故障分析;处理中图分类号:T K 267 文献标识码:A 文章编号:100820198(2005)S 220010203收稿日期:20052072111　概　述 华润常熟电厂汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界压力汽轮机,型号为:CLN 600-24.2538 566,是典型的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机,机组默认启动方式为中压缸启动模式;锅炉为哈尔滨锅炉厂有限责任公司引进三井巴布科克能源公司(M itsu i B abcock Energy L i m ited )技术生产,锅炉型号:H G 1952 25.4-Y M 1型,启动方式采用带炉水循环泵复合循环;为配合锅炉启动和汽轮机冲转,机组配有CC I 气动型高、低压二级串联旁路系统,其中高压旁路容量为1×40%BM CR ,低压旁路容量总容量为2×52%BM CR ,旁路容量仅能满足机组启动要求,不考虑满足机组甩负荷要求。

2　启动过程介绍2.1　机组启动根据机组初始状态不同,汽轮机的启动可分成不同的启动状态。

其目的是获得最快的启动速度和经济性。

划分冷热态启动的依据是高压缸内下缸第一级金属温度和中压内下缸第一级金属温度值。

对于中压缸启动,如果温度小于305℃为冷态启动,温度大于305℃且小于420℃为温态启动,温度大于420℃且小于490℃为热态启动,温度大于490℃为极热态启动。

一般情况下我们把机组的启动过程分成以下3个阶段:a .锅炉点火到汽轮机冲转,为锅炉的启动阶段;b .汽轮机冲转到发电机并网,为汽轮机的启动阶段;c .从并网到带满负荷,为机组的升负荷阶段。

600MW超临界仿真机操作指南长沙理工大学能源与动力工程学院目录1. 送电 (1)1.1. 直流系统 (1)1.1.1. 110V直流系统 (1)1.1.2. 220V直流系统 (3)1.1.3. UPS系统 (4)1.2. 发变组系统 (6)1.2.1. #3主变送电 (6)1.2.2. #4主变送电 (9)1.3. 厂用电系统 (11)1.3.1. 6KV系统 (11)1.3.2. 380V工作段 (14)1.3.3. 保安系统 (16)1.3.4. MCC系统 (23)1.3.5. 照明段 (25)1.3.6. 循环水泵房 (25)1.4. 所有电机备用 (27)1.5. 检查 (28)2. 启动前辅助系统的投入 (28)2.1. 检查送电 (28)2.2. 投入循环水系统 (28)2.3. 投入开式水系统 (30)2.4. 凝结水补水箱补水 (31)2.5. 闭式水系统投入 (32)2.6. 投入汽机润滑油系统 (33)2.7. 投入发电机密封油系统 (35)2.9. 投入内冷水系统 (36)2.10. 投入顶轴油系统 (37)2.11. 投入主机盘车 (38)2.12. 启动控制油系统 (39)2.13. 凝结水系统投入 (40)2.14. 投入小机润滑油系统 (41)2.15. 投入小机盘车 (43)2.16. 辅汽联箱送汽 (44)2.17. 除氧器加热 (45)3. 启动工业水系统 (46)4. 启动空压机房系统 (47)5. 启动空预器油站 (49)6. 风机油系统就地操作 (50)7. 锅炉上水 (51)8. 汽机抽真空、送轴封 (53)8.1. 汽机抽真空 (53)8.2. 汽机送轴封 (55)9. 启动空预器 (56)10. 启动引送风机 (57)11. 炉膛吹扫 (58)12. 锅炉点火升压 (60)13. 汽机冲转 (64)13.1. 汽机满足冲转条件 (64)13.2. 中压缸启动 (64)14. 并网 (68)14.1. 检查并网前必须满足的条件 (68)15. 投入加热器 (75)16. 升负荷至30％负荷后，启动汽泵 (78)17. 升负荷并转直流 (82)18. 启动磨煤机 (82)19. 厂用电快切 (86)19.1. 快切条件 (86)19.2. 快切操作 (86)20. 其它说明 (88)20.1. 开关状态的说明 (88)20.2. 保护装置和告警信号的复归方法 (89)1.送电送电的次序是：110V、220V直流系统（蓄电池组的操作）——直流UPS系统的送电——500kV线路侧及主变、高厂变系统——厂用6kV、380V工作段和汽机/锅炉MCC段——汽机/锅炉保安段和直流系统工作电源的送电操作。

600MW超临界汽轮机的中压缸启动600MW超临界汽轮机的中压缸启动中压缸启动就是在冲转前倒暖高压缸（冷态时），启动初期高压缸不进汽，由中压缸进汽冲转，待机组带到一定负荷后，再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式，直到机组带满负荷。

现日本日立、法国ALSTHOM等公司已研究开发出了成熟的中压缸启动方法，其主要具有以下优点：1.启动速度快：利用锅炉升温升压的时间对高压缸进行倒暖，并且中压缸的蒸汽流量大，暖机迅速，从而缩短了启动时间。

2.温度匹配好，减少寿命消耗：高中压缸加热均匀，温升合理，可避免高压缸在低流量时对高压缸第一级处、高排口的热冲击；采取高压缸倒暖、中压缸进汽的措施，还可以使高中压转子尽早越过脆性转变温度，提高安全性。

3.对低负荷、空负荷具有良好的适应性：由于高压缸被隔离，机组可以在这些特殊工况下长时间运行，以满足一些故障处理、电气试验等的要求。

当然，这种启动方式也存在一些缺点，如锅炉点火至低负荷暖机时间内，部分蒸汽通过旁路排到凝汽器导致较大的热量损失，以及中压进汽门尺寸大，冲转时转速难以控制等。

下面就以东方汽轮机厂引进日立技术生产的600MW汽轮机为例介绍一下中压缸冷态启动运行程序：1.机组启动前的检查准备工作和各辅助设备、系统的投运：这部分和常规高、中压缸联合启动完全相同，但为缩短机组启动时间，汽机的汽封系统可由邻机或辅汽供汽，以便在锅炉点火前建立凝汽器真空。

2.汽轮机冲转前的旁路操作运行：1）建立凝汽器真空时，开启汽轮机高旁、低旁阀。

2）当汽轮机金属温度低于150℃时，应采用参数合适的蒸汽通过倒暖阀对高压缸进行倒暖。

通过预暖使高压缸第一级后内壁温度达到150℃。

3）暖主蒸汽管道。

4）随锅炉出口蒸汽流量的增加，加强锅炉燃烧。

5）开启通风阀，减低高压缸内压力，使其与凝汽器压力一致。

3.汽轮机冲转和发电机同步并网：1）开启高压主汽阀和中压主汽阀，重新设置汽轮机。

（开启高压主汽阀到一定开度是为了对主汽阀及调节阀阀壳进行预暖，约1小时左右）2）开启中压调节阀（控制再热汽压力为1.1MP，温度320℃，流量120t/h）让蒸汽流入中、低压缸，根据汽机金属温度，稳定在某一转速使机组热透，然后使汽轮机升至额定转速。

600MW汽机启动步骤(冷态中压缸启动)2007-01-30 13:31汽机启动步骤(冷态中压缸启动)1、各辅助系统投运正常，汽机具备冲转：冲转条件：主汽温度/压力：8.73MPa/380-420℃；再热温度/压力：1.1MPa/330℃；高中压缸上下温差小于42℃；真空小于-87KPa；油温40-46℃。

2、高缸预暖(高压缸第一级后汽缸内壁温度低于150℃)：条件：汽机处于跳闸状态，盘车运行正常，凝汽器真空小于-87KPa，冷再压力大于0.7MPa，冷再过热度大于28℃。

步骤：调整导汽管疏水阀开度20%左右；RFV阀截止阀开，联关VV阀；RFV 阀开至10%；20min后RFV阀开至30%；20min后RFV阀开至55%；调整预暖阀和疏水阀，维持高压缸内蒸汽压力应当增压至0.39-0.49MPa，汽缸温升率小于50℃/h；高压第一级缸温达到150℃结束。

3、阀壳预暖（CV内壁或外壁温度小于150℃）：条件：主汽温高于271℃；MSV、CV与汽缸导汽管上疏水阀打开；汽机挂闸；步骤：将“阀壳预暖”置“投入”，则MSV2开启至21%；当CV阀蒸汽室内外壁金属温差大于80℃时“切除”，则MSV2关闭；当温差小于70℃时再开启；如此反复，至CV阀内外壁温度大于180℃且温差小于50℃时结束，打闸。

4、选择冲转方式：冲转方式只能在挂闸之前选择，一经挂闸，将不可能更改；DEH将启动方式默认为中压缸启动方式。

5、汽机挂闸：按“汽机跳闸”按钮后，弹出“复位”键，选中并“执行”后，机组将挂闸，确认左右侧中压主汽门开启。

6、将“阀位限制”置100%。

7、将“暖机”置“投入”：暖机置投入后，在汽机400rpm前CV将开启并锁定开度，直至3000rpm时手动切除暖机；暖机投入只有在100rpm之前设定才有效，若不设暖机投入，则在升速时只开启ICV阀，CV阀保持关闭状态；在任何转速下，将暖机置“切除”，则CV阀将关闭。

8、设定目标转速为200rpm，升速率设定为100rpm/mim；确认MSV1和MSV2开启，然后ICV逐渐开启，转速达到200rpm，盘车自停。