深圳新能源汽车保有量全国居首
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四十载惊涛拍岸,九万里风鹏正举。
回望当初的客家渔村,已经消失于历史的尘烟中,代之以眼前鳞次栉比的摩天高楼。
40年来,在改革开放政策的指引下,深圳快速崛起,实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越。
与深圳同时起步的深圳汽车业,也经历了从无到有、从小到大的发展历程,如今产业链企业上千家,成为国内汽车供应链产业新高地。
不断实践,不断总结,那么人们对客观事物的认识也就越来越深刻,知识越来越广,智慧越来越高,不断发展、前进。
截至2020年9月,深圳新能源汽车注册登记量为44.28万辆,位居全国第一!新能源汽车占全市机动车总保有量的12.6%,位居全国第一!连续6年新能源电动物流车保有量,位居全球第一!运营纯电动巡游车数量,位居全球第一!光鲜数字的背后,是所有招商同仁都为之好奇的新能源汽车“深圳模式”。
深圳新能源汽车产业发展,可以说是产业链培育的典型案例,小编通过解码深圳新能源汽车发展历程,以供各地在产业链培育、产业招商方面借鉴。
深圳如何从0实现了公交车、出租车、城市物流的全面电动化,并形成千亿产业集群。
“适度重型化”战略转型下的汽车梦深圳的汽车梦“与生俱来”,可追溯至上世纪八九十年代。
2003年6月,深圳提出“适度重型化”战略,明确了深圳要调整产业结构。
当时的深圳,已经形成“两头在外”、“三来一补”的以轻工业、加工装配为主的轻型化工业体系。
但进入20世纪90年代后期,深圳产业结构暴露出产业集中度较低、附加值低、对外依存度高,对新兴产业发展潮流承接不足以及基础产业过于薄弱等问题,产业转型升级迫在眉睫。
另一方面,2001年我国加入世界贸易组织后,长期压抑的汽车消费得以释放,多年汽车销量持续多年“井喷式”增长,汽车时代到来。
汽车产业的集成度高、牵引作用大、产业链长,备受深圳政府关注。
同时,可以结合原有的电子信息产业优势,带动产业整体转型升级。
因此,在“适度重型化”战略下,汽车被列为新的产业发展重点。
中国新能源汽车经济地区划分【原创版】目录1.中国新能源汽车的发展背景2.中国新能源汽车的经济地区划分3.各地区的发展特点和优势4.各地区发展的挑战和问题5.结论正文随着全球能源短缺、环境污染和气候异常等问题的加剧,新能源汽车的产生和发展成为了社会追求汽车工业可持续发展的必然结果。
在这样的背景下,中国作为世界上最大的汽车市场,新能源汽车的发展显得尤为重要。
中国新能源汽车的经济地区划分,可以根据各地区的发展特点和优势进行分类。
目前,中国新能源汽车的发展主要集中在长三角、珠三角、京津冀和西南地区。
长三角地区以上海、江苏、浙江等省份为主,该地区的新能源汽车产业发展具有技术优势和市场优势。
以上海为例,上海是中国新能源汽车的主要研发和生产基地,拥有许多国内外知名的新能源汽车企业,如特斯拉、蔚来等。
同时,长三角地区的市场需求也十分旺盛,尤其是对于高端新能源汽车的需求。
珠三角地区以广东、深圳等省份为主,该地区的新能源汽车产业发展具有产业链优势和政策优势。
广东作为中国汽车制造大省,拥有完善的汽车产业链,可以为新能源汽车的发展提供有力支持。
同时,珠三角地区的政策环境也十分有利于新能源汽车的发展,如深圳推出的新能源汽车补贴政策等。
京津冀地区以北京、天津等城市为主,该地区的新能源汽车产业发展具有技术优势和政策优势。
北京作为中国的政治和文化中心,拥有众多高校和研究机构,可以为新能源汽车的发展提供强大的技术支持。
同时,京津冀地区的政策环境也十分有利于新能源汽车的发展,如北京推出的新能源汽车限行政策等。
西南地区以四川、重庆等省份为主,该地区的新能源汽车产业发展具有资源优势和政策优势。
西南地区拥有丰富的锂资源,可以为新能源汽车的电池生产提供有力支持。
同时,西南地区的政策环境也十分有利于新能源汽车的发展,如四川推出的新能源汽车补贴政策等。
尽管中国新能源汽车在各地区的发展具有各自的优势和特点,但仍面临一些挑战和问题。
如新能源汽车的技术瓶颈、市场推广难度、配套设施不完善等问题。
深圳是什么颜色?有人可能会说,深圳是蓝色的。
看,随手一拍不加滤镜的“深圳蓝”,常常在深圳人的朋友圈“刷屏”。
有人可能会说,深圳是绿色的。
的确,出门进园、推窗见绿,深圳这座“千园之城”为人们带来舒心畅意的绿色福利。
有人可能会说,深圳是透明色的。
在城市中央的红树林湿地,透过清澈的水面就能看见鱼翔浅底的生机与活力。
如何在城市经济GDP增长的同时把绿水青山建得更美、把金山银山做得更大?深圳用多彩的底色交出了一张“美丽的答卷”,而答卷的背后,深圳做了哪些“功课”?01河流水质实现历史性突破深圳有茅洲河、深圳河、龙岗河、坪山河、观澜河“五大流域”,其中茅洲河一度是珠三角地区污染最严重的河流之一。
深圳的水污染曾经非常严重,不但影响城市形象,还成为深圳最大的环境问题和发展短板。
这些年,深圳全面推进水污染治理攻坚,深圳主政者挂帅上阵。
深圳市委书记王伟中担任污染防治指挥部第一总指挥、总河长和茅洲河市级河长;市长陈如桂担任总指挥、副总河长和深圳河(湾)市级河长。
深圳印发污染防治指挥部“一号令”,全面部署国考省考断面水质达标和黑臭水体整治工作。
对全市310条河流开展“一周一测”,对五河水质达标进行分析研判;制定“一河一策”、“一河一图”,实施分类整治;开展“利剑”执法行动,大力整治沿河周边涉水“散乱污”企业。
今年截至5月28日,深圳“利剑四号”行动立案查处环境违法行为506宗,处罚总金额4076.4万元,按日计罚金额160万元,执法震慑成效显著……深圳水环境实现历史性好转。
到2019年底,茅洲河、深圳河等五大干流考核断面全部消除劣Ⅴ类,159个黑臭水体和1467个小微黑臭水体全部不黑不臭。
今年前五个月,水体质量又有提升,茅洲河、深圳河、龙岗河水质达到Ⅳ类,观澜河、坪山河、大沙河达到Ⅲ类。
02PM2.5首次达到世卫组织第二阶段标准湛蓝的天空,洁白的流云,优良的大气环境已然成为深圳的城市名片。
2019年底,深圳的PM2.5浓度降至24微克/立方米,首次达到世卫组织第二阶段标准(25微克/立方米)。
深圳新能源汽车政策深圳作为中国的经济特区之一,一直以来都是新能源汽车产业的重要发展地区。
为了推动新能源汽车产业的发展,深圳出台了一系列的政策措施,以支持新能源汽车的推广和应用。
本文将从政策内容、推动力度和效果等方面进行介绍。
首先,深圳新能源汽车政策的内容包括了多个方面。
其中包括了购车补贴、免征购置税、免费上牌等优惠政策。
根据政策规定,购买纯电动车型的个人用户可以获得高达10万元的购车补贴,并且还可以享受免征购置税和免费上牌的优惠。
此外,政府还给予企业和单位购车的相应补贴,以推动新能源汽车在商业领域的应用。
其次,深圳新能源汽车政策的推动力度非常大。
政府在财政资金支持、基础设施建设、市场准入等方面给予了很大的支持。
例如,在基础设施建设方面,政府投资了大量的充电桩和换电站建设,以满足新能源汽车用户的充电需求。
同时,政府还设立了专门的产业发展基金,为新能源汽车产业提供财政支持。
最后,深圳的新能源汽车政策已经取得了显著的成效。
根据统计数据,深圳的新能源汽车保有量在全国各个城市中位居前列。
2019年,深圳的新能源汽车销量超过了10万辆,占全市汽车销量的比例已经超过了40%。
新能源汽车的普及率逐年提高,成为深圳交通领域的重要组成部分。
此外,深圳还形成了一批新能源汽车研发制造的龙头企业,为当地经济的发展做出了重要贡献。
总之,深圳的新能源汽车政策在促进新能源汽车产业发展方面起到了积极的作用。
通过购车补贴、免税政策和基础设施建设等措施,政府提供了很好的条件和环境,推动了新能源汽车的普及和应用。
深圳的新能源汽车产业也已经初步形成了规模化和产业链化的发展格局。
随着新能源汽车技术和市场的进一步成熟,相信深圳的新能源汽车产业会有更好的发展。
中国交通报电子版【篇一:汽车文化电子版】摘要进入21世纪以来,国民经济发生了翻天覆地的变化,随着人民生活水平的不断提高和生活质量的不断改善,方便快捷的出行方式使汽车受到了人们的青睐。
从1956年第一辆解放牌汽车的试验成功,中国的汽车制造业走过了60个风风雨雨,汽车消费的提升带动了汽车制造业的发展,促使汽车技术的不断创新和成本的不断减少,成本的减少和方便的出行方式加大了人民的购买力,带动了国民经济的稳步提高。
但同时另一方面,也带来了不少问题,车辆的不断增多带来了能源的短缺问题,尾气的排放给生活的环境带来了严重污染影响,车辆的普及也给上下班的人们带来了困扰,不断地堵车等候,也加大了人们的情绪波动,汽车增加的同时也带来了安全方面的隐患,关键词:国民经济;汽车制造业;环境污染目录第1章引言 (2)1.1时代背景 (2)1.2中国汽车行业的发展 (2)第2章能源的短缺 (3)第3章环境的污染 (4)第4章对大众情绪的影响 (5)参考文献 (6)第1章引言1.1时代背景随着汽车工业的巨大发展,汽车在全球获得了普及和应用,汽车越来越方便化和智能化,汽车行业进入了全新的时代,作为一个发展中的国家来说,这是一次巨大的机遇和挑战,1.2中国汽车行业的发展据福布斯官方网站报道,2015年中国共售出2460万辆汽车,涵盖乘用车、卡车及客车,同比上涨4.7%。
其中,乘用车同比增长7.3%,卡车及客车则出现9%的滑落。
在2406万的销售量中,乘用车占据86%的“江山”,全年成功售出2120万辆,远远超过20世纪90年代末卡车及客车的市场份额。
这正说明,一股真正的汽车文化已牢固的扎跟在了中国大地上。
在增长的同时,中国市场还出现了一个有趣的现象:新能源汽车增长的热潮。
为促进新能源汽车销售,中国官方已出台包括减税、购车补贴和政府采购等各种法规和举措,希望以此来节约能源,减少环境污染。
由于原本销售基数小,2015年新能源电动车在中国达到了343%的增长幅度,售出约33万辆,倍受中国二三线城市喜欢。
我国高校首艘破冰船()号在渤海辽东湾开展冰区试航,成为继“雪龙”号、“雪龙2”号之后,我国第三艘具备极地科考能力的破冰船。
A.“北京大学极地”B.“广州大学极地”C.“中山大学极地”D.“深圳大学极地”答案:C2023年1月27日,我国最北机场——漠河()恢复通航,标志着通往“中国北极”的空中通道正式恢复。
A.古莲机场B.根河机场C.白塔机场D.乌海机场答案:A工信部消息,2022年,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量各项指标国际市场份额均保持世界第()。
A.一B.二C.三D.四答案:A农业农村部消息,2022年我国大豆面积达到1.54亿亩,产量首次迈上()万吨台阶,创历史新高。
A.900B.1000C.12000D.2000答案:D1月22日,“探索一号”科考船搭载()号全海深载人潜水器在位于东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业后,成功回收。
这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点。
A.“奋进者”B.“奋斗者”C.“勇敢者”D.“探索者”答案:B农业农村部消息,2022年,我国全年农村居民人均可支配收入达到20133元,实际()。
A.增长4.2%B.增长3.2%C.增长2%D.增长3.5%答案:A商务部消息,2022年新能源汽车全年销量达()辆,同比增长近1倍,每销售4辆新车就有1辆是新能源车。
A.689万B.589万C.400万D.569万答案:A国务院新闻办公室发布()白皮书,全面介绍新时代中国绿色发展理念、实践与成效,分享中国绿色发展经验。
A.《新时代的中国绿色发展》B.《新时代中国生态绿色发展》C.《新时代的中国绿色规划》D.《新时代的中国绿色发展前景》答案:A2022年我国坚持把增加脱贫人口收入作为巩固拓展脱贫攻坚成果的根本措施,2022年脱贫人口人均纯收入达(),收入增速高于全国农民平均水平。
A.14342元B.15621元C.12000元答案:A教育部等十三部门联合印发关于健全学校家庭社会协同育人机制的意见,提出到()形成定位清晰、机制健全、联动紧密、科学高效的学校家庭社会协同育人机制。
2024年新能源汽车市场调查报告1. 引言随着环境污染和能源紧张问题的日益严重,新能源汽车作为一种绿色、环保且可持续发展的交通工具,受到了越来越多消费者的关注。
本报告旨在对新能源汽车市场进行调查,了解市场现状、发展趋势以及相关因素对市场的影响。
2. 市场概述新能源汽车是指使用电力、氢能等能源替代传统燃油的汽车。
目前,全球新能源汽车市场呈现快速增长的趋势。
中国作为世界上最大的新能源汽车市场,持续推动了该行业的发展。
3. 市场规模和增长趋势据统计数据显示,截至2020年底,全球新能源汽车保有量已经超过500万辆。
其中,中国的新能源汽车保有量超过了300万辆,占全球市场份额的60%以上。
预计未来几年,全球新能源汽车市场将继续保持强劲增长。
4. 主要市场参与者当前,全球新能源汽车市场参与者包括传统汽车制造商、新能源汽车创业公司以及电动汽车供应链企业。
如特斯拉、宝马、蔚来汽车等厂商在市场上占据较大份额。
5. 市场驱动因素5.1 环境保护意识的提高:随着全球环境问题的日渐突出,消费者对环保交通工具的需求越来越强烈,新能源汽车成为了一种解决方案。
5.2 政策支持:各国政府纷纷制定了一系列鼓励新能源汽车消费和生产的政策措施,如购车补贴、免费停车等,加速了市场的发展。
5.3 技术进步和成本下降:随着电池技术和电动汽车相关技术的不断成熟和进步,新能源汽车的成本不断下降,使得更多消费者能够接受这种交通方式。
6. 市场面临挑战尽管新能源汽车市场前景广阔,但仍面临一些挑战。
其中包括充电基础设施不完善、续航里程不足、成本高昂等问题。
7. 市场前景和发展趋势随着技术的不断进步和市场需求的增加,新能源汽车市场有望继续保持高速增长。
未来几年,电动汽车的续航里程将进一步提升,充电设施的建设也将得到加强。
8. 结论新能源汽车市场具有巨大的发展潜力和市场空间。
随着环境问题和能源压力的持续增加,消费者对新能源汽车的需求将进一步增加。
深圳新能源汽车保有量全国居首
深圳新能源车保有量已达到3035辆,稳居全国之首。
记者昨日从市发改委重大项目协调处了解到,深圳今年会保持推广力度,全年预计增加1000辆新能源公交车和500辆纯电动出租车,同时上半年计划启动坪山国家级新能源车产业园区建设规划,未来将实现深圳新能源车全产业链式的高标准发展。
深圳新能源车推广迅速,截至去年底,全市公交与私人领域新能源车保有量已达3035辆,目前仍稳步增加。
其中,混合动力大巴1771辆,纯电动大巴253辆,纯电动中巴26辆,燃料电池车62辆,纯电动出租车300辆,其余为私家车。
借大运东风,新能源车配套设施建设迅速,目前已经拥有充电站62座,其中公交充电站为主,占57座,社会充电站5座;建成充电桩超过2400个,主要分布于深圳全市各处的小区、公共停车场和办公区域。
市发改委有关部门负责人告诉记者,深圳今年计划由政府推广1500辆新能源车,出租车将全部采用比亚迪生产的纯电动车。
基础设施会增加覆盖面,计划全年新建成40座以上充电站。
“去年深圳新能源车推广以公共交通用车为主,今年,希望私车消费领域取得重大突破。
”该负责人介绍,目前深圳私人保有的新能源车为600余辆,其中近9成是插电式混合动力车,纯电动车占比不大。
“以比亚迪双模混动车为例,补贴后售价才9万余元,纯电动e6除去补贴仍达24.98万,售价较高。
”
据介绍,深圳正向国家申请增加新能源车购车补贴,同时考虑在新能源车使用环节提供更多优惠政策,进一步降低使用成本刺激购买。
“比如我们考虑让私人新能源车享受路桥费减半、停车费减免优惠;在享受23时至7时谷期电价0.25元的基础上,再增加电费补助;享受上路优先权,像高峰期新能源车可以使用公交车道等。
”
此外,深圳上半年将推出坪山国家级新能源车产业园区的建设规划,“十二五”期间启动建设,力争2015年阶段性实现产值500亿、年产10万辆新能源整车的产能。
该园区规划面积11.45平方公里,建成后将包括整车生产区、关键零部件(电池、电控、电机)生产区、关键材料生产区、研发测试区、物流交易区和人才培养基地等,比亚迪、五洲
龙等深圳知名新能源车生产企业将会入驻,带动更多新能源车明星企业在深圳诞生。
(记者 田然)原文地址:/news/30885.html。