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经营管理着我国高速铁路的快速发展、新技术新设备的不断应用、城市规模和布局的逐渐变化，部分铁路部门的功能也随之改变。
因此，地区铁路网布局应该做出适当调整，从而与城市发展相协调，更好地为地方发展和百姓出行服务[1-2]。
1 锦州市概况锦州是东北重要的老工业基地城市，位于辽宁省西南部，是环渤海地区重要的港口城市。
锦州港腹地覆盖我国东北西部、内蒙古东部乃至蒙古国和俄罗斯远东地区。
锦州也是我国优秀旅游城市，拥有笔架山天桥、医巫闾山、辽沈战役纪念馆、青岩寺、北普陀山等多个著名景区。
2 锦州铁路网2.1 现状锦州是连接东北地区和华北地区的交通枢纽，是锦承线的起点。
沈山线、秦沈客运专线及目前正在修建的朝凌联络线都经过锦州。
锦州铁路网包括锦州站、锦州南站、锦州北站、锦州机务段、锦州车辆段、锦州货运中心等企业。
锦州铁路网布局示意见图1。
（1）锦州站。
始建于1899年，东与沈山线双羊店站、西与沈山线桃园站、北与锦承线薛家站相邻，距沈阳站242.408 km、双羊店站12.018 km、桃园站5.668 km、薛家站6.748 km。
锦州站按技术作业划分为区段站，按业务性质为客货运站，按等级为一等站。
主要办理客货列车的到发、货物列车的解编等作业。
货物线日均取送车44辆、专用线日均取送车208辆。
大交通格局下锦州铁路网布局改造研究孙桂岩（辽宁铁道职业技术学院 教务处，辽宁 锦州 121000）作者简介：孙桂岩（1971—），女，副教授，硕士。
摘 要：随着我国高速铁路的快速发展、新技术新设备的不断应用、城市规模和布局的逐渐变化，地区铁路网布局也应做出适当调整，从而与城市发展相协调。
借助新建锦州北站的有利时机，对锦州铁路网布局进行适当改造，将有利于城市发展、人们便利出行。
分析当前锦州铁路网布局存在的问题及对城市发展的影响，提出改变沈山线走向、铁路网中各企业布局等不同改造方案，总结不同方案的优缺点，为锦州铁路网布局改造提供借鉴。
文章编号:1009-6825(2010)05-0286-03京沈客运专线引入沈阳枢纽方案研究收稿日期:2009-10-21作者简介:刘 斌(1983-),男,助理工程师,铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142刘 斌摘 要:从沈阳枢纽布局、与既有以及规划路网的关系研究了引入沈阳南客站、沈阳站和沈阳北站三个方案,经多方面综合比较后,推荐沿沈山线新建双线引入沈阳北站方案。
关键词:客运专线,枢纽,方案中图分类号:U 291文献标识码:A京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。
线路从首都北京引出,向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市,到达辽宁省省会沈阳市,线路全长707.915km,该项目位于华北和东北两大经济区之间,是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道,亦是连接华北、华东、中南与东北经济区的纽带,其地理位置十分重要。
1 沈阳枢纽概况沈阳枢纽衔接秦沈客运专线、沈山线、哈大线、沈吉线、苏抚线、沈丹线6条铁路干线,各干线间通过枢纽内的联络线连接,形成适应能力强、通路灵活的大型环状枢纽。
沈阳北站为主要客运站,沈阳站为主要客货运站,沈阳西站、沈阳南站为主要编组站,沈阳东站为主要货运站,大成站为工业站,其他为中间站。
根据2004年沈阳枢纽总图规划修编,规划年度哈大客专引入沈阳枢纽,规划为/一环两客两编四货0的格局。
结合沈丹、京沈客专及沈大、沈铁、沈抚等城际铁路运输网络规划,并纳入5中长期铁路网规划6,枢纽总图规划方案进行了进一步的研究和调整,根据调整客运系统规划沈阳站、沈阳北站、沈阳南客站为枢纽主要客运站,在规划京哈直通线上修建新沈阳北站。
2 引入方案研究2.1 引入沈阳南客站方案京沈客专区间线路基本走向是朝阳、阜新、新民至沈阳枢纽,合理引入方向应在枢纽西部引入。
如将京沈客专正线引入沈阳南客站,客专正线迂绕过长、线路走向不顺,因车站南端已有哈大、沈丹客专引入,京沈若从北咽喉引入,那么京沈客专与哈尔滨、吉林方向的通过车仍需修建相应联络线、疏解线,本方案缺点明显,故本次不做深入研究。
2009-09-0821:08京沈高速公路出口及服务区京沈高速全线共设58个出口和服务区沈阳至北京方向起始公里数：(公里数)北京至沈阳方向起始公里数辽宁省境内0沈阳西（距沈阳0km）------------658km1高花、杨士岗、高花服务区（24）-6342茨榆坨（44）-------------------6143辽中（54）----------------------6044辽中服务区（60）-------------5985台安、黑山（87）-------------5716高升镇（104）------------------5547盘锦北、北镇市（124）-----5348盘锦服务区（127）------------5319盘海营高速（陈官屯）（134）----52410光辉台（东郭金城）（159）-----49911凌海市（182）------------------------47612锦州北（锦阜高速）（187）-----47113凌海服务区（190）------------------46814锦州东（197）-------------------------46115松山（锦朝高速）（207）---------45116锦州市（208）-------------------------45017锦州开发区（高桥）（221）------43718塔山服务区（229）-------------------42919葫芦岛东（238）----------------------42020葫芦岛市（246）----------------------41221兴城市（263）-------------------------39522兴城服务区（267）-------------------39123沙后所、高家岭（282）------------37624绥中（307）----------------------------35125绥中服务区（317）------------------34126前卫、叶家（331）------------------32727万家、前所、万家服务区（356）-302辽冀省界（361）--------------------------297河北省境内河北省高速公路服务区实行星级制度。
国内各大铁路枢纽资料图1北京枢纽北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。
有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。
北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。
通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。
北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽北京站:车站现有站台8座。
初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。
1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。
2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。
2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。
北京西站:北京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车摩天楼高90米，呈“品”字形；整个车站内设9个站台。
北京西客站的投资总额达23.5亿元。
北京西站是京九铁路的龙头工程，这里开出的旅客列车可直达香港九龙。
被誉为“亚洲第一大站”的北京西客站最高客运能力可达每日90对列车60万人次，是世界最大的铁路客运站之一；随着铁路运输的不断的发展，北京西客站已成为北京向全国、全世界传递信息的重要窗口；北京西客站出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市：香港、广州、深圳、武汉、西安、郑州、南昌、成都、重庆、长沙、石家庄、太原、福州、厦门、桂林、南宁、呼和浩特、西宁、济南、乌鲁木齐、昆明等；北京南站:中国最大的客运特等站，客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。
沈阳四环快速路新建工程第1合同段（K0+000-K9+000）京沈高速公路改扩建工程安全专项施工方案编制：审核：批准：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT 工程总包项目经理部第一项目经理部2012年4月目录一、编制依据..................................... - 1 -二、工程概况..................................... - 1 -1.1工程简介.................................. - 1 -1.2 主要技术标准 ............................. - 3 -1.3 工程地质及水文条件 ....................... - 3 -三、安全总体目标................................. - 4 -3.1 安全目标 ................................. - 4 -3.2 安全保证体系 ............................. - 4 -3.3 安全教育与训练 ........................... - 5 -3.4 安全检查及奖罚 ........................... - 6 -四、半幅施工安全施工措施......................... - 7 -五、拆除旧桥施工安全实施方案..................... - 7 -六、桩基施工安全措施............................. - 8 -6.1 施工的危险源 ............................. - 8 -6.2 安全专项措施 ............................. - 9 -七、承台施工安全措施............................ - 12 -7.1 脚手架施工安全注意事项................... - 12 -7.2 汽车吊安全注意事项 ...................... - 13 -7.3 模板施工时注意的安全事项................. - 13 -八、墩柱施工安全措施............................ - 15 -8.1 施工的危险源 ............................ - 15 -8.2 施工安全措施 ............................ - 15 -九、盖梁施工安全措施............................ - 17 -9.1 施工的危险源 ............................ - 17 -9.2 施工安全措施 ............................ - 18 -十、桥面系施工安全措施.......................... - 21 -十一、张拉施工安全措施.......................... - 23 -十二、高空作业安全措施.......................... - 24 -12.1 制定相应的安全技术措施.................. - 24 -12.2 落实相应的安全技术措施.................. - 25 -12.3 高处作业时的注意事项 ................... - 26 - 十三、安全用电.................................. - 26 -13.1 主要控制目标 ........................... - 26 -13.2 施工用电方案 ........................... - 26 - 十四、防火安全措施.............................. - 29 -京沈高速公路改扩建工程安全专项施工方案一、编制依据1、设计院提供的《沈阳四环快速路新建工程两阶段施工图设计》。
