高速公路联网收费系统

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联网收费系统省域系统并网接入网络安全基本技术要求

6.2 物联网安全扩展要求................................................................................34 6.2.1 安全物理环境 ..................................................................................... 34 6.2.2 安全区域边界 ..................................................................................... 34 6.2.3 安全计算环境 ..................................................................................... 34
6 收费站安全要求 ............................................................................................... 26
6.1 安全通用要求 ............................................................................................ 26 6.1.1 安全物理环境 ..................................................................................... 26 6.1.2 安全通信网络 ..................................................................................... 28 6.1.3 安全区域边界 ..................................................................................... 29 6.1.4 安全计算环境 ..................................................................................... 30

河北省高速公路联网收费系统

河北省高速公路联网收费系统
王群彦
【期刊名称】《内蒙古公路与运输》
【年(卷),期】2008(000)002
【摘要】河北省高速公路基本上采用了"一路一公司(管理处)"发展模式,这就造成高速公路各路段收费系统的体系结构、网络架构、软硬件接口各有不同.文章结合河北省高速公路的具体情况,介绍了河北省高速公路联网收费的基本特征及其实现条件,对联网收费系统各组成部分的功能进行了论述.
【总页数】5页(P32-36)
【作者】王群彦
【作者单位】河北省高速公路管理局,河北,石家庄,050051
【正文语种】中文
【中图分类】U412.36
【相关文献】
1.河北省高速公路联网收费系统 [J], 张海
2.省域高速公路联网收费系统网络安全态势感知平台的设计与实现 [J], 田振国;郑茂林;朱严
3.高速公路联网收费系统的网络安全部署对策 [J], 傅嘉彬
4.高速公路联网收费系统的网络安全部署对策 [J], 傅嘉彬
5.ETC在高速公路联网收费系统中的运用 [J], 刘彬彬
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高速公路联网收费网络安全管理

收费的三级管理相适应。
等服务、公司用户和外界的电子邮件往来、通过互联网对在异地办公的移动用户提供服务等进行Ｉｅｅ连接，ｎｍｔｔ由此高速公路用３网络安全管理．户的办公网络必须向外“ 门”如同所有连接互联网的企业网一３１网络安全优化开，样，不可避免地存在遭受外部恶意攻击和破坏、被各种各样病毒
网页过滤等功能模块，为了加快上网速度，可以增加性能内部网中办公系统与收费业务系统之间存在连接，如没有采件过滤、以提高Ｉｔｎｔ览速度。入侵检测系统（ｎｒｉｅｃｎｅｅ浏ｒＩｔｓｎｔ — ｕｏＤｅ用相应一些访问控制，能造成内部重要信息泄漏或非法攻击。模块，可
网络系统实际上就是规模庞大的企业内部网。各业主的收费系高速公路计算机网络系统主要包括了收费网络和办公网络。统内部处理和存放了几乎所有的数据和信息，这些信息根据不同过去收费网络基本上独立于办公网络，作为一个封闭的网络进行的应用目的被不同的对象使用，网络上需要有比较好的手段对在运作，网络安全性较高。近年来，随着高速公路收费联网，运营公内部用户进行信息资源访问的限制管理；另一方面，自于企业来司希望能够很方便地了解到公路的车流量、收费情况和运营数内部的攻击不容忽视，成功的可能性要远远大于来自于Ｉｔ — 其ｎｒｅ据，并将这些数据整理后进行Ｉｔｎｔｎｒｅ信息发布，ｅ部分运营公司将ｅ的攻击，而且内部攻击的目标主要是获取企业的机密信息，这办公网络和收费网络进行连接，以获得准确、时的数据。这主ｎｔ实就更需要有措施对内部用户进行访问控制，但防火墙仅仅能够控要通过将联网结算系统接入到运营公司收费系统交换机上来完制外部用户的访问，而无法对内部用户进行控制，因此必须引入成，使得收费网络不再是一个封闭的网络系统，网络的安全性大入侵检测系统。大降低。此时原有安全防范手段已相对滞后，收费网络安全问题３三级安全管理。联网收费网络在物理上分布广泛，个）每一日益突出。

全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案(

全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案背景介绍随着我国高速公路网络的不断完善和发展，传统的人工收费模式已经无法满足交通运输的需求。

为了提高通行效率、减少交通拥堵、确保收费准确性，全国高速公路电子不停车收费联网工作被提上日程。

下面将详细介绍该总体技术方案。

技术方案概述该技术方案主要包括设备部署、信息系统搭建、数据处理和维护管理等几个方面。

设备部署在各高速公路出入口、收费站等关键位置部署车辆识别设备、非接触式IC卡读写设备、摄像头等设备。

通过这些设备可以实现车辆自动识别和收费信息读取功能。

信息系统搭建建立一个全国范围的电子收费信息系统，包括车辆信息数据库、收费标准数据库、支付系统等模块，实现各设备和信息系统的联网通讯。

数据处理对采集到的车辆信息、收费信息等数据进行实时处理和存储，确保数据的准确性和安全性。

利用大数据分析技术对收费数据进行统计和分析，为交通运输部门提供决策支持。

维护管理建立完善的维护管理体系，定期对设备进行检测和维护，及时处理设备故障和数据异常。

保障系统的稳定运行和服务质量。

技术方案优势•可以提高通行效率，减少交通拥堵，缩短车辆等待时间。

•改善交通运输环境，提升用户体验，推动交通行业数字化转型升级。

•降低人工成本，减少人为因素对收费准确性的影响，提高收费效率和稽查能力。

技术方案挑战•需要广泛的设备部署和系统建设，在技术、资金和管理方面都存在一定挑战。

•需要与各地交通管理部门、相关企业和金融机构等合作，形成统一的、方便快捷的电子收费生态。

结语全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案是一个系统工程，需要各方共同努力，才能实现高效、便捷、精准的收费管理体系。

通过引入先进的技术手段，我们有信心解决传统收费模式所面临的种种问题，让我们的交通更加畅通和便利。

愿我们的技术方案为中国交通事业发展贡献一份力量！。

高速公路系统收费方式的演变及发展方向

中图分类号：５０５文献标识码：Ｆ４．８Ａ文章编号：０４４１（０００ — ７一１１０ — ９４２１）５２２Ｏ
一
、
概述
高速公路是交通运输网络的重要组成部分，在国民经济的发展和运行中发挥着不替代的重要功能和效用。２Ｏ世纪８Ｏ年代，国高速公路我开始建设，并得到了突飞猛进的发展。目前我国高速公路实行收费制， “ 款建路，费还贷 ” 贷收是高速公路建设和管理的一个重要形式。随着市场经济和科学技术的大力发展，高速公路系统收费方式也在逐步地变
接，终会实现全区域性的联网。最
高公系收方的变发方速路统费式演及展向
摘要：文章对高速公路计费系统收费方式的发展演变作了概括性介绍，在此基础上，时高速公路收费系统的发展方向提出了几点看法。关键词：高速公路收费系统拆分通行卡免停车收费（Ｔ）Ｅ１期
２通行卡管理。．上路口发行ＩＣ通行卡，要实现对上路车辆信息的录入；下路口，在系统在完成读卡功能上传信息后，要对Ｉｃ卡完成初始化，次用于上路发行。另外，再系统还要完成新卡的发行以及坏卡的回收管理。３收费管理。系统根据车型、．行驶路段自动计算车辆应缴费金额，收费放行后上报数据中心。对政策免费车辆予以放行。 ●张桂英４结算中心管理。．结算中心是联网收费系统的核心，要完成对各收费站点、中心原始分数据的上报管理，根据规定的原则对通行费完成拆分和结算。并下传拆分数据。与相关结算银行进行账目信息的交换和核对，完成票证通行券的发行管理。５查询报表管理。系统要完成收费数据、．交通量以及各种管理数据的统计与打印，并可完成联网路段内相关信息的查询。６系统安全管理。安全管理可分为数据安全和信息安全管理。系统．采取数据备份、数据冗余、数据加密等手段，提供必要的技术条件保证数据安全。通过分层分级，对管理操作人员密码授权，防止越权修改，并对操作予以记录，保证数据的完整性。另外，对传输干线实时监测，防止非法侵入，保证系统信息安全。７信息共享管理。现代化的收费系统应该具有开放性和扩展功能，．对通行流量、上路车辆等公用信息在系统安全的前提下，实行开放管理，达到和交管、、气象物流等部门信息共享的目的。四、高速公路收费系统发展前景展望目前ＥＣＥ￣ｔｉＴＵＣＮｉ电子不停车收费系统正得到普Ｔ（ｌｍｎｃｏｏ￣ｔｎ）ｏ及推广，用于道路、大桥和隧道的收费系统．行驶车辆在车窗上装有非接触式感应卡（电子标签）卡内可预充值，，车辆行驶通过ＥＣ专用收费通Ｔ道时，系统自动检测电子标签并计算应缴费用，从预充值费用中扣除，实现车辆的不停车收费。ＥＣ是一种不需要人工参与的全自动收费方式，Ｔ是联网收费系统前端的一种技术手段，是高速公路收费系统智能化的体现。随着科学技术的迅速发展和应用推广，高速公路收费系统的应用也将会有更为广阔的发展前景，主要体现在以下几个方面：１．智能化。计算机技术、自动化技术、传感辨识技术、智能系统方法等相关学科的发展，促进了系统整体智能化的发展，智能化应用于不同的领域，也有各自不同的特点。ＥＣ电子不停车收费系统就是系统智能Ｔ化在高速收费系统中的体现，智能化发展是高速公路收费系统的发展方向。２网络化。通信技术、．传输技术的发展促进了互联网络的成熟，在技术手段上保证了联网收费系统的投入运行。在目前的联网收费系统中，还存在一定局限性，联网还是区域性，随着互联网络技术的发展以及各行业协作的进一步密切，区域联网系统可逐渐实现有针对性的功能对各

高速公路收费管理系统常见问题及改进建议

高速公路收费管理系统常见问题及改进建议摘要：如今随着我国国民经济发展步伐的不断增快，高速公路的作用愈来愈显著，可以进一步提高商品运输的速度。

然而因为公路体系的规模较大，在政策法规方面还会出现一定的不足，比如高速公路收费管理系统方面的问题。

从如今的实际情况来看，高速公路收费形式具有一定的落后性弊端，这就会对高速公路收费系统的发展产生消极的影响。

基于此，本文全面地分析与研究了高速公路收费管理系统的现状和高速公路收费管理系统的改善对策，致力于为我国高速公路的稳定、有序发展奠定良好的基础条件。

关键词：高速公路；收费管理系统；常见问题；改进建议引言二十世纪后期我国高速公路的发展速度逐渐增快，因此有效地促进了我国经济的可持续发展。

从建设高速公路方面的工作来看，通过国家的规划后，其主要的负责主体就是地方政府，其所涉及的部门数量较多，同时有着很高的成本，这就会导致一些问题的发生，比如高速公路管理工作与经济发展不相适应的问题，收费形式和期限等都具有一定的滞后性，这就会使我国高速公路收费管理系统的良好发展受到较大的制约。

因此，有关部门一定要对有效的解决对策进行构建，不断优化管理系统，使其能够与我国经济发展趋势相一致。

一、高速公路收费管理系统常见问题的分析（一）收费标准过高通过一些调查结果我们可以发现，目前收费价格问题往往是人们在高速公路收费方面最为集中的问题。

和一些国家相对比来看，我国高速公路收费标准较高。

基于此，人们一直对这一问题存有困扰，所以有关部门一定要不断提高对收费价格问题方面的关注程度。

（二）收费期限过长从一些具体的条例标准来说，由于高速公路的性质存在差异性，所以其收费年限也会有所区别，比如政府还贷公路和经营性公路的收费年限就不同，前者为十五年，后者为二十五年，然而有些地区也会出现私自延长收费时间的现象，这不但会使人们的负担进一步增加，同时也会对人们的切身利益产生直接的影响。

（三）收费标准各异庞大性是我国高速公路系统的主要特点之一，因此在收费标准方面也缺乏统一性，这就会出现不同高速公路收费标准有所差异的现象，在此背景下，使人们的困惑程度进一步增加，同时进一步提高了投诉率。

浅谈高速公路ETC联网收费管理模式

２电子联网收费方式．
完全联网收费方式下，有的相邻区域并不适合采用完全联网收费，但是交通量又很大，于是电子联网
二、高速公路ＥＣ联网收费管理模式Ｔ
Ｉ完全联网收费方式．完全联网收费方式是指仅仅在区域边际和出入匝
其他交通量较大收费站设置ＥＣ通道，有效地解决Ｔ区域间分界站的交通瓶颈难题。这种方式下通行费的拆分是在区域联网内部完成的，ＥＣ用户可以不停车Ｔ
三、结语
总之，Ｅ技术已经得到业界广泛的共识和认ＴＣ可，高速公路ＥＣ网收费是解决高速公路拥堵、提Ｔ联
越省界的范围，则在行政区划分界处不设省（）际市收费站。一车一卡、一卡通行、一次缴费，极大地方便了用户。当然这并不意味着收费的范围越大越有
费管理模式，克服传统的全人工及半自动收费中存在的
种种弊端，以不断提升高速公路通行效率和服务水平，电子收费系统（Ｔ）ＥＣ应运而生。ＥＣＴ称为不停车收费或
方式通过省（）际收费站，快捷方便、交通畅通、市
改造简单、便于实施，对收费造成交通拥挤问题有效地缓解，在不设置ＥＣ通道的收费站须开通电子收Ｔ费功能，使用现金缴费的用户仍需要停车缴费，电子支付则须跨区域结算，这种模式我们称为电子联网收
全自动收费，具有方便、快捷、经济、节能、环保等优

浙江省地方标准-【高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要.

ICS 03.220.30R 10备案号：DB33浙江省质量技术监督局发布DB33/T 747—2009 I目录前言............................................................................ III 引言.. (IV)高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要求 (1)1 范围................................................................................ 1 2 规范性引用文件.. (115)3 术语和定义 (1)4 总体要求 (3)4.1 系统总体框架 (3)4.2 联网运行原则 (3)4.3 系统建设 (3)4.4 系统运行管理 (4)5 收费系统技术要求 (4)5.1 一般规定 (4)5.2 系统总体框架 (6)5.3 系统构成与功能 (6)5.4 联网收费系统软件 (15)5.5 收费资金拆分结算流程 (16)5.6 联网收费数据传输 (17)5.7 联网测试 (21)5.8 其他 (21)6 监控系统技术要求 (21)6.1 一般规定 (21)6.2 系统总体框架 (22)6.3 系统构成与功能 (22)6.4 监控外场设施布设原则 (29)6.5 隧道交通监控设施布设原则 (30)6.6 监控数据联网 (31)6.7 视频图像联网 (34)6.8 联网监控软件 (34)6.9 联网测试 (35)7 通信系统技术要求 (35)7.1 一般规定 (35)7.2 通信系统总体框架 (36)7.3 系统构成 (37)7.4 路段通信网接入骨干网的方式 (44)7.5 联网测试 (45)8 数据安全要求 (46)8.1 一般规定 (46)DB33/T 747—2009II 8.2 安全体系框架 (46)8.3 安全保障体系 (46)8.4 应用安全 (49)8.5 收费介质安全 (50)8.6 安全管理工作机制 (50)附录 A （规范性附录）联网运行收费系统业务操作流程 (53)附录 B （规范性附录）联网运行收费系统主要设备技术要求............................61附录 C （规范性附录）联网收费IC 卡安全管理技术要求................................65附录 D （规范性附录）非接触式IC 卡读写器技术要求 (74)附录 E （规范性附录）联网运行监控系统设备数据格式 (82)附录 F （规范性附录）联网运行视频图像字符叠加格式要求............................95附录 G （规范性附录）联网运行IP 视频编解码器技术要求..............................98 附录 H （规范性附录）联网运行监控系统主要设备技术要求...........................100 附录 I （规范性附录）骨干通信站站址布设及汇接路段规划............................102 附录 J （规范性附录）联网运行通信系统主要设备技术要求............................106 附录 K （规范性附录） IP地址规划表............................................... 108 附录 L （规范性附录）域名分配表................................................. 110 附录 M （规范性附录）高速公路专用电话网编号规划表...............................112 附录 N （规范性附录）骨干通信网光纤预留表.......................................114 参考文献 .. (114)DB33/T 747—2009 III 前言本标准为推荐性标准本标准附录A～附录N均为规范性附录。

高速公路收费系统安全应对方案

通过该方法，目前在技术上已经可以实现复制或伪造通
行卡。其直接后果就是通过改写通行卡内入口信息或标识站
信息，使原本行驶里程长的车辆缩短了行驶里程，达到 “ 跑长买短” ，少交通行费的目的。就已广东省为例，全省发行的通行卡已达进百万张，配套的通行卡设备也达五六千套，
卡内容被非法篡改；二、如何拦截由非法／失设备发出的丢
通行卡；三、如何持续跟踪ＰＡＭ卡的使用情况。Ｓ
本文意图通过提出一个在不改动硬件设备的前提下，过通软件系统升级改造的方式，最大限度的加强作为主要通行介质的Ｉ卡的安全系数、Ｃ减少可供不法分子作弊的漏洞，同时提高高速公路营运部分对ＰＡＭ卡的监管力度的一个解决方案。ｓ这一方案的核心思想是通过利用高速公路联网收费通行
解决方案
安全漏洞分析
作为高速公路联网收费系统，一直以来都是使用逻辑加密卡的用卡大户。从引入逻辑加密卡作为通行凭证以来，
Ｍｉａｅ以使用方便、安全而逐步成为收费系统通行卡的主ｒｒ卡
要技术手段，市场发卡量与保有量迅速增加。而在Ｍｉａｅｒｒ卡
是加强ＰＡＭ卡安全管理的重要课题。Ｓ
解后，引发业界高度关注。信息安全专家认为，卡片信息一
旦遭到大规模复制，可能给城市公共事业造成极大安全隐患。所以目前，如何解决这个安全漏洞，是业内和相关部门亟待思考及解决的问题。针对上述问题分析，我们不难看出，要保证Ｉ卡信息系Ｃ统的安全，主要解决漏洞的主要焦点是：一、如何防止通行

高速公路ETC收费系统的网络安全防护

高速公路 ETC 收费系统的网络安全防护摘要：伴随着我国高速公路的发展，它对促进我国交通运输业的发展有着巨大的促进作用。

高速公路以其安全、高效、方便等优点，在交通运输中发挥着越来越重要的作用。

另外，ETC收费系统的应用为高速公路提供了高效便捷的交通运输通道，车辆和收费站之间的无线传输使车辆可以直接进入高速公路，简化了收费流程，提高了高速公路的便捷性。

公路，ETC收费系统的设计和应用，大大提高了高速公路的整体服务水平。

关键词：高速公路；ETC收费；系统设计前言近几年来，我国交通量快速增长，为推动我国高速公路的建设与发展作出了重要贡献。

ETC收费系统是高速公路建设的一个重要组成部分，它不仅关系到车辆的通行速度，更关系到我国高速公路的全面发展。

因此，本论文以高速公路，ETC收费系统的应用与设计为研究对象，通过对，ETC收费系统的概念、工作原理等进行分析，并探讨了系统设计中的关键技术，并在此基础上提出了相应的方案。

目的是改善高速公路车流量。

1 ETC收费系统的概况1.1 ETC收费系统简述ETC收费系统是当今信息时代为提高公路桥梁管理水平而出现的一种先进的路桥收费方法，它的工作原理是当车辆进入，ETC通道时，，ETC收费系统将对车辆进行扫描，以实现，ETC微波天线和汽车导航电子标签之间的信息交换，收集车辆行驶信息，并进行自动结算，并从，ETC收费系统绑定银行账户中扣除本次路桥通行费用。

整条道路上车辆都不需要停车，可直接通过，ETC收费车道，从而提高了收费站的工作效率。

1.2 ETC收费系统的产品选型原则安装ETC收费系统时，要想保证系统的安全性和可靠性，应遵循其网络安全产品选型原则。

其原则：第一，产品成熟且先进。

在选取产品时，首先要保证产品的技术先进、成熟，可以适应各种复杂的网络环境；第二，产品的安全性。

保证产品的安全体系完整是必不可少的；第三，产品的可靠性。

产业一定要经过中国信息安全认证中心、公安部公共信息网络安全监察局等相关网络安全部门的认证，同时遵循国家公布的相关规定，有销售许可证和3C认证。

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