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日本交通发展现状及未来趋势分析日本作为一个高度发达的国家，其交通系统一直以来都备受世界瞩目。
日本交通在现代化和高效性方面取得了巨大的成就，但也存在着一些挑战。
本文将就日本交通的现状和未来趋势进行分析。
日本交通系统的现状日本是一个高度城市化的国家，绝大部分人口分布在城市地区。
这也导致了日本交通系统的独特性，特别是公共交通的鼓励与发展。
日本铁路网覆盖广泛，运营时间长，准时率高。
东京的地铁系统在世界上也是出名的高效和复杂。
此外，日本还有发达的公交系统和出租车服务，方便人们出行。
在技术方面，日本交通系统一直在不断创新和演进。
日本是高速铁路技术的领先者，拥有世界上首个商业化的高速铁路系统——新干线。
新干线连通了日本各个主要城市，提供了快速、便捷的交通方式。
此外，日本还在发展自动驾驶技术和可持续交通解决方案，为未来的交通发展奠定了基础。
然而，日本交通系统也面临着一些挑战。
随着人口老龄化问题的日益严重，日本交通需求也发生了变化。
对于年长者和身体有限的人来说，交通安全和无障碍设施的需求日益增长。
此外，日本的城市拥堵问题也日益严重，尤其是在交通高峰期，导致了交通运输效率的下降。
未来趋势预测未来，日本交通系统将面临一系列新的挑战和机遇。
以下是几个可能的未来趋势：1. 可持续发展：随着环境问题的突出和对碳排放的关注不断上升，日本将更加注重可持续交通的发展。
这可能包括推广电动车辆、开发更多的可再生能源供电系统以及提供更多的骑行和步行设施。
2. 自动驾驶技术：日本一直在研究和开发自动驾驶技术。
随着技术的成熟和法律法规的制定，自动驾驶交通将逐渐成为现实。
这将提高交通运输的效率和安全性，并为交通拥堵问题提供解决方案。
3. 强化无障碍设施：随着人口老龄化问题的加剧，日本将更加注重无障碍设施的建设。
这将包括改善公共交通的无障碍性、提供更多的便利设施和服务，以满足不同人群的需求。
4. 数据驱动决策：随着智能技术的不断发展和应用，日本交通系统将更加依赖数据驱动的决策。
日本城市交通发展剖析日本作为一个高度发达的国家，其城市交通系统在全球范围内享有盛誉。
本文将对日本城市交通的发展进行剖析，包括其特点、发展历程以及未来的发展趋势。
一、日本城市交通的特点1. 高效性：日本城市交通系统以高度的准时性和可靠性而闻名。
无论是地铁、电车还是巴士，都能按时到达目的地，为居民提供便利。
2. 多样性：日本的城市交通系统多样化，包括地铁、电车、巴士、出租车等多种交通方式。
这使得居民能够根据自己的需求选择最适合的交通方式。
3. 公共交通优先：日本政府一直鼓励居民使用公共交通工具，以减少交通拥堵和环境污染。
因此，公共交通在日本城市中得到了优先发展和支持。
二、日本城市交通的发展历程1. 早期阶段：在19世纪末20世纪初，日本的城市交通主要依靠人力车和马车。
然而，随着城市化的进程，这些交通方式逐渐无法满足日益增长的需求。
2. 地铁系统的建设：20世纪20年代，日本开始建设地铁系统。
东京地铁系统于1927年开通，成为日本第一个地铁系统。
随后，其他城市也相继建设了地铁系统，使得城市交通更加便利。
3. 电车和巴士的发展：除了地铁系统，日本还发展了广泛的电车和巴士网络。
这些交通方式覆盖了城市的各个角落，为居民提供了便捷的出行选择。
4. 高速铁路的兴起：日本的高速铁路系统（如新干线）被认为是世界上最先进的铁路系统之一。
它们以高速度、准时性和舒适性而闻名，成为连接各大城市的重要交通工具。
三、日本城市交通的未来发展趋势1. 绿色交通的推广：随着环境意识的增强，日本将进一步推广绿色交通方式，如电动车辆和自行车。
这将有助于减少交通排放和改善空气质量。
2. 利用科技创新：日本将继续利用科技创新来改进城市交通系统。
例如，智能交通信号灯、自动驾驶技术和智能手机应用程序等将进一步提高交通效率和便利性。
3. 跨城市交通的整合：日本正在努力实现城市之间交通的无缝衔接。
通过整合不同城市的交通系统，居民将能够更方便地在城市之间出行。
随着社会经济的快速发展，交通事故已经成为威胁人类生命财产安全的重要因素。
日本作为一个高度重视交通安全的国家，通过长期的实践探索，形成了一套完整的交通安全教育体系。
本文将从日本交通安全教育的理念、实践与成效三个方面进行探讨。
一、日本交通安全教育的理念1. 安全第一，生命至上日本交通安全教育的核心理念是“安全第一，生命至上”。
这一理念体现在日本社会的各个方面，从政府到民间，从家庭到学校，都把交通安全放在首位。
在交通安全教育中，日本强调尊重生命、关爱他人，倡导每个人都要为自己的行为负责。
2. 全民参与，共同维护日本交通安全教育强调全民参与，共同维护交通安全。
政府、学校、家庭、企业等各个领域都承担着交通安全教育的责任。
通过全民参与，形成全社会共同关注交通安全、共同维护交通安全的良好氛围。
3. 预防为主，综合治理日本交通安全教育注重预防为主，综合治理。
通过加强交通安全法规宣传、提高交通安全意识、改善交通设施等措施，从源头上减少交通事故的发生。
同时，对已经发生的交通事故进行深入分析，总结经验教训，不断改进交通安全教育工作。
二、日本交通安全教育的实践1. 交通安全教育进校园日本将交通安全教育纳入学校教育体系，从幼儿园到大学，每个阶段都有明确的交通安全教育内容。
学校通过举办交通安全知识讲座、组织交通安全实践活动、开展交通安全主题班会等形式，提高学生的交通安全意识。
2. 交通安全教育进家庭家庭是培养孩子交通安全意识的重要场所。
日本政府鼓励家长与孩子共同学习交通安全知识，共同遵守交通法规。
家庭中设有专门的交通安全角，摆放交通安全书籍、模型等，让孩子在日常生活中接受交通安全教育。
3. 交通安全教育进社区社区是人们生活的重要场所，交通安全教育在社区中同样具有重要意义。
日本社区通过举办交通安全讲座、组织交通安全宣传活动、设立交通安全宣传栏等形式，提高居民的交通安全意识。
4. 交通安全教育进企业企业员工在上下班途中、出差过程中可能会遇到交通安全问题。
日本道路交通法日本道路交通法是一部关于规范道路交通行为、维护公路安全、保护城市交通秩序、防止事故发生的现行法律，在日本交通治理中扮演着非常重要的角色。
本文将从交通法的历史、基本法律条款、交通违法行为处罚、酒驾和美容会在交通治理中的应用等方面对日本道路交通法进行详细介绍。
一、交通法的历史日本道路交通法的历史可以追溯到1905年。
当时，京都府制定了一项新法规，以保护当地的交通工具和路面。
不久之后，由于各地的交通问题越来越严重，日本政府开始了全国性的交通法律编订工作。
1924年发布的《车辆法》成为日本道路交通法律框架的重要基础。
此后，为了适应社会发展的变化和对安全性能的要求，日本政府多次修改和完善了交通法律制度。
2019年7月1日起，在不断完善的基础上实施了最新的《道路交通法》。
二、基本法律条款日本道路交通法的十分重要的基本法律条款包括《道路交通法》、《駐車場法》、《自動車の保険》、《運転免許制度》等多个方面。
其中，《道路交通法》和《駐車場法》是交通法律制度中的两个重要组成部分。
1.《道路交通法》是交通法律最重要的法律文件之一。
《道路交通法》规定了驾驶员行驶车辆和交通参与者的所有权利和义务。
这部法律充分考虑了公共安全和道路安全，为日本公路交通提供了支持和保障。
该法律条款强调了各种交通违法行为的惩罚措施，并对涉及交通事故的行为和后果作出了详细规定。
此外，《道路交通法》邓明了交通安全教育和意识提高的重要性。
2.《駐車場法》规定了公共停车场的设置要求、管理规定和收费标准。
这项法律制度对保障人民生产、生活和运输的便利性非常重要，因此保护公共停车场的规划、管理和使用等方面非常严格。
三、交通违法行为处罚《道路交通法》对交通违法行为的处罚措施非常严格，根据不同的违法行为，处罚措施也不同。
根据日本交通法规定，以下是常见的交通违法行为：1. 醉酒驾车根据《道路交通法》规定，如果在血液中酒精含量高于0.15毫克/升，则可被视为醉驾，如果交通事故中造成了人员伤亡，则其刑事上的责任也会更大。
日本交通儿童收费标准日本作为一个高度发达的国家，其交通系统一直以来都备受世人瞩目。
在日本，儿童乘坐公共交通工具的收费标准是一个备受关注的话题。
本文将就日本交通儿童收费标准进行介绍和分析，帮助大家更好地了解日本的交通政策。
首先，我们来了解一下日本的地铁和公交车收费标准。
在日本，儿童通常是指6岁至11岁的未成年人。
在地铁和公交车上，6岁至11岁的儿童可以享受一定的优惠政策。
一般来说，他们可以购买儿童票，价格通常是成人票价的一半。
这样的政策既能够减轻家长的经济负担，又能够激励家长带孩子外出旅行，促进日本旅游业的发展。
其次，我们要了解的是日本的高铁和长途汽车的儿童收费标准。
对于6岁至11岁的儿童，他们通常可以购买儿童票，价格也是成人票价的一半。
但是需要注意的是，对于3岁至5岁的儿童，他们可能需要购买儿童票，但价格可能会更加优惠。
而对于3岁以下的儿童，一般来说，他们可以免费乘坐高铁和长途汽车，但需要家长自备婴儿车或提供儿童证件。
除了公共交通工具外，我们还需要了解一下日本的出租车儿童收费标准。
在日本，儿童乘坐出租车是非常普遍的，因此出租车的儿童收费标准也备受关注。
一般来说，6岁至11岁的儿童乘坐出租车时，他们可以享受一定的优惠，通常是成人票价的七折。
而对于3岁以下的儿童，如果他们需要独立占座，可能需要支付额外的费用。
因此，家长在乘坐出租车时需要提前了解相关政策，以免造成不必要的麻烦。
最后，我们需要了解的是日本的飞机儿童收费标准。
对于6岁至11岁的儿童乘坐飞机，一般来说，他们可以享受一定的优惠政策，通常是成人票价的七折至八折不等。
而对于3岁以下的儿童，一般来说，他们可以免费乘坐飞机，但需要家长自备婴儿车或提供儿童证件。
总的来说，日本的交通儿童收费标准相对比较优惠，能够有效减轻家长的经济负担，鼓励家庭外出旅行。
但是在实际乘坐交通工具时，家长们仍然需要提前了解相关政策，以免造成不必要的麻烦。
希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解日本的交通儿童收费标准，为日本旅行提供便利。
日本和中国的交通规则有什么区别？随着人们旅游和出差的越来越频繁，交通规则成为了每位旅客必须了解的内容。
日本和中国在交通规则上存在着一些差异，下面将就其主要差异进行科普。
一、驾照的要求在日本，所有驾驶员必须持有有效的日本驾照才能上路。
对于外籍旅客，需要持有国际驾照或者在本国所持有的驾照附带日语翻译。
同时需要注意的是，日本使用的是左侧行车，因此需要掌握左右转弯和倒车的技巧。
而在中国，国内驾照即可在大部分地区使用，需要注意的是不同地区对于新手驾驶员的限制不一，比如北京需要满一年驾龄才能上高速公路。
同时，中国的行车方向为右侧行车，需要注意不同行驶方向的差异。
二、交通标志的不同在日本，交通标志主要分为三类：警告标志、指示标志和服务标志。
其中警告标志主要用于提醒驾驶员注意危险、指示标志用于指导驾驶员行驶方向，服务标志则用于指示相关设施或服务的位置。
在设计上，日本的交通标志简洁、清晰，语言文字简单易懂，常用图形符号体现。
而在中国，交通标志则分为临时标志和永久标志，临时标志主要用于指导管制和指引行车方向，永久标志则包含交通行驶、服务指引、预告和警示等各种标志。
在设计风格上，中国的交通标志则更加注重色彩的鲜明与手法的多样性。
三、交通信号灯的不同在日本，交通信号灯主要分为三种：红灯、黄灯、绿灯，分别表示停、减速、行。
在设计上，日本的交通信号灯明显、清晰，语音提示也很清晰，使用时需要按照指示进行操作。
而在中国，交通信号灯的种类则更为丰富，包括左转灯、右转灯、掉头灯等，此外还有倒计时等多种不同的信号提示。
在设计上，中国的交通信号灯则注重色彩的变化和手法的多样性。
四、交通安全体系的不同在日本，交通安全一直是政府和民众关注的重点领域之一。
日本建立了一套完善的交通安全体系，包括交通通用语、交通安全考试、驾驶员培训等多种措施。
此外，日本还强调道路文化习惯的培养，比如鼓励行人按照规定过马路，并提倡道路礼让和文明驾驶。
而在中国，随着交通的快速发展，政府也开始加大对于交通安全的关注程度，推出了一系列政策和措施，比如规定各地交通规则的统一、建立交通安全标准等，力图保障民众的出行安全。
日本的交通规则【道路的通行方法】道路的种类有“机动车道”和“人行道”。
(有的马路还具备“非机动车道”)『自行车篇』自行车应在机动车道的左侧通行。
符合以下情况的也可以走人行道。
・有右图所示标志的地方。
・12岁以下和70岁以上的人。
・身体有残疾的人。
・不得不走人行道的情况。
（例）由于施工或停车车辆占用车道导致机动车道通行有危险时。
机动车道狭窄并且汽车的通行量较多。
等人行道上「行人优先」。
（在车道一侧通行）当有左图所示标志的地方，必须停车并确认左右的安全情况。
『行人篇』行人应走人行道。
如果没有人行道请走马路的右侧。
【过马路的方法】关于信号灯的颜色 红色・・・停黄色・・・马上就要变成红灯(不要开始过马路，已经走到一半的要加快步伐过完马路）绿色・・・可以过马路（确认安全后过马路）『自行车篇』自行车属于非机动车也应遵守和机动车 相同的信号通行。
如果有表示「行人・自行车专用」的信号灯 应遵守该信号灯通行。
如果有人行横道线和自行车专用道路之分的，请从自行车专用道路过马路。
(人行横道线) (自行车专用道路)『行人篇』过马路时，应遵守信号灯（行人用）指示 走人行横道线。
没有信号灯的地方也应该 确认好左右方向的安全情况，到附近的 人行横道线过马路。
绿灯闪烁时，和黄灯是同样的意思， 请等待下一个绿灯再过马路。
问讯处【日语】神奈川县 安全防灾局 交通安全对策课 Tel 045-210-3560【中文】神奈川县 外国籍县民咨询窗口(每周星期四・第4个星期二9点～16点)Tel 045-321-1339多语种 URL http://www.pref.kanagawa.jp/menu/page/04.html。
日本交通方案1. 概述日本作为一个发达的国家，具有完善的交通系统，无论是公共交通还是私人交通，都能够满足不同需求的人群。
本文将介绍日本的主要交通方式，为计划前往日本的旅行者提供参考。
2. 公共交通2.1. 地铁和电车在日本的主要城市，如东京、大阪和京都，地铁和电车是最受欢迎的出行方式之一。
这些城市拥有发达的地铁和电车网络，线路覆盖广泛，方便快捷。
乘坐地铁和电车可以轻松到达各个景点和购物中心。
此外，地铁和电车系统也非常准时，几乎没有延误。
2.2. 公共汽车与地铁和电车相比，公共汽车在日本的城市中使用较少，但在乡村地区和一些较小的城市中则是主要交通方式之一。
乘坐公共汽车可以欣赏到日本美丽的风景，尤其在樱花季节和秋叶季节，公共汽车经过的路线上通常会有特别的景点。
2.3. 长途客运如果要从一个城市前往另一个城市，乘坐长途客运是一个不错的选择。
日本的长途客运网络非常发达，各个城市之间的距离可以轻松地通过长途客运来穿越。
此外，长途客运还提供不同的等级，如普通、快速和豪华等，可以根据需求选择。
3. 私人交通3.1. 自驾车如果想自由自在地探索日本，自驾车是一个不错的选择。
日本的道路非常整洁，交通规则也非常规范。
但是需要注意的是，日本的交通左行，对于不习惯左行的驾驶员来说需要特别谨慎。
此外，租一辆小型汽车也是一个不错的选择，因为日本的城市道路往往很窄。
3.2. 出租车在日本，出租车也是一种方便的交通方式。
出租车可以在任何时间段叫到，非常方便。
但是需要注意的是，日本的出租车费用较高，而且在高峰时段可能会遇到交通拥堵。
4. 其他交通方式4.1. 自行车日本是一个非常适合骑自行车的国家，几乎所有城市都有骑自行车的专用道路。
租一辆自行车不仅能够探索城市的每一个角落，还能够享受骑行的乐趣。
4.2. 轮船如果计划前往日本的岛屿地区，如冲绳和北海道，乘坐船只是最常见的方式之一。
日本的轮船服务非常齐全，旅程舒适而美丽。
4.3. 步行当然，如果只是在城市内短途移动，步行是最方便的方式之一。
日本的城市交通管理如何实现智慧出行在当今快节奏的社会中，城市交通管理的智慧化已成为提升居民生活质量和城市运行效率的关键。
日本作为一个高度发达的国家，在城市交通管理方面积累了丰富的经验，成功实现了智慧出行，为全球城市交通发展提供了有益的借鉴。
日本城市交通管理实现智慧出行的基础在于其完善的交通规划。
日本的城市规划充分考虑了人口分布、土地利用和交通需求等因素。
在城市中心区域，密集的地铁和公交网络确保了大量人员的高效流动。
而在郊区，道路规划宽敞合理，便于私人车辆的通行。
这种规划模式有效地减少了交通拥堵，并提高了出行的便捷性。
日本高度重视公共交通的发展。
地铁、公交、有轨电车等构成了四通八达的公共交通网络。
地铁系统尤为发达，不仅线路众多，而且运营时间准确，换乘方便。
公交车辆则采用了智能化的调度系统，能够根据实时的交通状况和乘客需求调整发车时间和线路。
此外，公共交通站点的设置也十分人性化，通常与商业设施、居民区紧密结合，方便乘客上下车。
智能交通技术在日本的广泛应用也是实现智慧出行的重要因素。
交通信号系统实现了智能化控制，能够根据实时的交通流量自动调整信号灯的时长，提高道路通行效率。
在高速公路上，电子收费系统（ETC）的普及减少了车辆在收费站的停留时间，缓解了拥堵。
同时，智能导航系统为驾驶员提供了实时的路况信息和最优的出行路线，帮助他们避开拥堵路段。
日本在交通管理中还注重数据的收集和分析。
通过安装在道路上的传感器、摄像头等设备，收集大量的交通数据，包括车流量、车速、拥堵情况等。
这些数据经过分析处理后，为交通规划、管理和决策提供了科学依据。
例如，根据数据分析结果，可以适时调整公交线路、增加或减少交通设施等。
另外，日本的交通法规和执法也相当严格。
严格的交通法规规范了驾驶员和行人的行为，减少了交通事故的发生。
同时，高效的执法力度确保了法规的执行，对于违规行为进行及时处罚，维护了交通秩序。
为了鼓励居民选择绿色出行方式，日本政府采取了一系列政策措施。
中国和日本哪个国家的城市交通更发达？城市交通作为现代城市生活的重要组成部分，发达的交通系统可以促进城市经济的发展，提升城市居民的生活质量。
中国和日本作为亚洲两个经济大国，其城市交通发展也备受关注。
那么，中国和日本哪个国家的城市交通更发达呢？下面从几个方面进行比较，来为你详细解读。
一、公共交通在公共交通方面，日本领先于中国。
日本的铁路、地铁等公共交通系统覆盖面较广，而且运行时间长，换乘方便，可以满足居民的出行需求。
同时，日本还引入了智能公交、共享单车等新兴的公共交通方式，进一步提升了城市的出行体验。
相比之下，中国的公共交通虽然也有高铁、地铁等现代化交通工具，但是在运营管理方面还存在一些问题。
例如，地铁高峰时段的拥挤现象较为明显，且地铁线路覆盖度仍有待提高，部分城市的公交车辆老化、路线不足等问题也还需要进一步解决。
二、城市自行车道城市自行车道在城市出行中的作用不可低估。
自行车道的安全性和便利性直接影响到城市居民的出行体验。
日本在推广自行车出行方面做得非常出色，各大城市都有完善的自行车道路网，同时还建立了“共享自行车”系统，方便城市居民在短时间内解决出行问题。
在中国，自行车出行的环境虽然有所改善，但与日本相比仍然存在一些差距。
虽然一些城市已经开始建设自行车道，但道路安全问题仍然需要加强，共享单车的管理也需要进一步完善。
三、城市交通管理城市交通管理是城市交通发展的重要保障，对于城市交通的治理也有着重要的影响。
日本各级政府对于城市交通规划、管理都有着严格的要求，建立了完善的交通管理体系，专门部门负责城市交通的监管，使得城市交通在发展过程中能够得到有效的控制。
中国也在逐渐加强城市交通管理方面的工作，提高对城市交通的监管能力，对违规行为进行严厉惩处，加快城市交通网络的建设。
结论：总的来说，日本在城市交通方面的建设和管理有着相对严谨且完善的体系，公共交通、自行车出行、城市交通管理等方面都做得比较出色，是世界交通发展的佼佼者。
日本交通日本交通纵横交错，便捷发达十分发达，星罗密布于全国各地的大小日本机场就有多达20个机场，到达和离开除了飞机还有轮船。
日本国四通八达的高速公路，贯穿全日本的JR国铁、新干线，交织如网的城市电车和地下铁，发达的轮渡、水上交通，健全的租车体系等，一起构成了日本海、陆、空，多方位、全立体的交通网络。
……这篇日本交通攻略对你有用吗？如果喜欢的话给我点个赞吧一、日本出入境交通1、中国直飞日本中国大陆的北京、上海、大连、天津、厦门、哈尔滨等地均有飞往日本的主要城市如东京、大阪、名古屋、福冈、仙台等航班。
中国到日本，从北京至东京的飞行时间约3 ～4 小时。
有些城市的航班须经其它城市转机（如从上海至福冈或仙台要经过大连），飞行时间也就大有不同。
机票价格因航空公司不同而有所不同，冬季与夏季票价差额也比较大，当然了，转机的航班机票价格肯定比直飞价格便宜。
一般番友们都会选择从北京和上海出发。
日本降落机场从中国直飞日本降落的机场一般会在成田机场、羽田机场、大阪关西国际机场，当然了还有其他机场。
但是小沫沫建议大家还是尽量选择在羽田机场降落，这样你可以花费更少的时间和金钱到达市区。
当然了，在成田机场也可以，只是相对于羽田机场来说里东京都较远，你可以选择乘坐成田特快列车，不失为进入市区最舒服、最便捷的方式。
日本主要国际机场：日本东京成田国际机场攻略NRT日本东京羽田机场攻略HND大阪伊丹机场（大阪国际机场）攻略大阪关西机场攻略名古屋（中部）国际机场攻略二、日本国内交通/日本当地交通方式日本国内交通主要以飞机、铁路为主，尤其是他们的铁路，真的相当发达。
日本人酷爱包括地铁在内的铁路，东京有将近90%人出行选择铁路，而纽约、伦敦等城市只有60%。
但喜欢铁路的日本人都异口同声地说日本的铁路票价太贵，他们必须把一次外出的交通费预算限制在2000日元内。
其次还可以选择观光巴士、游轮等交通方式。
1、日本JR（国铁）JR集团由六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR 西日本、JR四国和JR九州)和一个全国性的货运铁路公司(JR货运)组成。
它们一起连接起城市、地方和跨地区的铁路线、夜间火车和子弹头列车(新干线)的一个全国性网络。
其中新干线是去日本必乘的交通工具，其次就是成田特快列车了。
有关JR国铁旗下主要运行铁路公司详情见，可以很方便的查看每个公司运营的线路，以及车票信息喔！相关攻略：JR国铁交通自助游攻略1）JR新干线JR新干线是日本由高速火车路线网络所覆盖，透过这张交通网，可使东京与岛上大部份主要城市及九州上的福冈相连。
日本的高速火车（子弹列车）称为新干线，是由JR（日本铁路公司）所营运。
购票方式：购票方式主要有两种，一种是在绿色窗口购票、另外一种是在JR自动售票处购买。
还有就是车票的价格根据你乘车的距离决定。
如何看新干线车票：新干线的车票，有乘车券和特急券两张分开出票的，也有合二为一张的。
在这里为您说明每种新干线票的检查方法。
乘车券特急券新干线车票合二为一相关攻略：日本新干线交通攻略（新干线车票类型、如何购票、怎么乘坐、新干线设施服务）日本的优惠车票汇总（让你日本行省车费了！！！！）日本交通卡攻略（Suica卡/PASMO（IC卡）/ICOCA卡）东京交通卡/大阪交通卡2）成田特快列车JR东成田特快N'EX是去东京的交通方式中最好的选择，自驾车或乘坐巴士去成田国际机场，费时多且没有时间保障。
跟着小沫一起认识认识田JR东成田特快N'EX 是怎么样的吧！要如何购买JR东成田特快列车 N'EX的车票？怎么乘坐？票价：从成田机场到东京普通车厢是3020日元，头等车厢是4560日元。
如何购票：成田机场站的JR售票处、旅游服务中心、指定席车票自动售票机等三个地方购买所得。
成田机场站的JR售票处：全日本包含新干线、N'EX在内的特快列车的普通车票、特快车票、头等（绿色）车厢指定席车票均可在JR售票处(Midori-no-madoguchi)购买。
所以只要找到JR自动售票机你就可以如意买票了。
不需要太担心。
购买步骤和新干线购买步骤大同小异，操作步骤见：新干线购票步骤旅游服务中心：哈哈。
小沫提醒大家了在成田机场是没有旅游服务中心的哈！2、日本私营铁路不要听到日本私营铁路就印象不好，日本的私营铁路和国铁是没有区别，一样是强大的交通。
日本的私营铁路多达20多家。
穿行在日本各个地方。
1）小田急电铁小田急电铁主要连络东京西南的小田原地区和多摩地区，拥有小田原线（新宿～新百合丘～相模大野～小田原～箱根汤本）、江之岛线（相模大野～片濑江之岛）及多摩线（新百合丘～唐木田）。
其中运营的的“浪漫特快列车”最为出名。
怎么购买小田急车票小田急电铁有5种车票，分别是小田急电铁普通车票，和其他公司的联运车票，往返票，小田急电铁特快票（“浪漫”特快），小田急电铁周游票。
购买步骤大同小异，主要步骤先在自动售票机处确认你要到达的目的地—>选择你需要购买的车票类型—>按目的地价格—>放入你要到达的地所需金额—>车票出来。
相关攻略：小田急电铁购票方法攻略小田急电铁官网各车站时间表小田急"浪漫"特快交通攻略2）东京地下铁东京地下铁运营东京都23区地下铁路线的铁路经营公司，简称“营团线”，目前共有9条线路。
是游玩东京以及去往日本其他地区的有快捷方式之一。
票价：东京地下铁车票一共有5种，分别是普通车票、回数票、月票、PASMO（IC卡）、换乘车票。
对于去东京旅行的人们，主要用普通车票和PASMO（IC卡）、换乘车票。
∙普通车票：在各站的自动售票机出售普通车票。
车票面值有170日元、200日元、240日元、280日元和310日元。
小沫建议大家按乘车距离购买。
这样就不会浪费了，自动售票机里会显示你所到达的目的地价格，所以不需要担心会不会多投了。
∙PASMO（IC卡）：PASMO卡是使用IC卡的方便的检票系统，使用时将卡片平置于读卡器之上进行读卡。
1张磁卡通过充值可以反复使用。
亦可以于全国其他接受IC卡通用的铁道和巴士使用。
∙换乘车票：连接都营地铁的特价换乘车票，从东京Metro地铁出发换乘都营地铁的任何区间，车票都可以减去70日元。
3）京阪电铁如果你要在京都和大阪之间来往，那么京阪电铁是一个不错的选择。
运行的现有列车京阪线、大津线、钢索线。
行驶区间票价表4）阪急电铁阪急电铁（はんきゅうでんてつ/ Hankyu Corporation）是连接大阪梅田与神户、宝塚、京都地区的大型私铁公司十六番小贴士：阪急电铁时刻表在线查询>>>>>票价也可以查询的喔！以及更多有关日本私铁点击日本私营铁路交通攻略3、日本出租车日本出租车车辆多，服务也好，很方便，但价格不菲，在万不得以的情况下不建议乘坐出租车。
大致价格：日本出租车的价格要根据车型来决定。
乘车起价一般为580日元、600日元、660日元不等在街上行驶的空出租车，只要招手便会停车。
日本的标准车型出租车一辆最多准乘五人。
东京出租车标准计价方式为起程价格一般为660日元（2公里以内），以后每行驶274米加收80日元，时速10公里∕小时以下速度行驶时每1分40秒钟加收80日元。
运行时间：晚23：00时至清晨05：00时间费用加收30％。
出租车车内均安装有计程表，计价清晰明了。
相关攻略：日本（东京）出租车交通全攻略4、日本公交车由于日本的公交车机械过于复杂，故制作此问题，在日本怎么乘坐公交车。
首先找到车站、上车、坐车、下车。
当你看到你一定说我说了一句废话。
那么就请往下看，和我们国内的有那么一点点不一样。
1）车站基本附有运行时刻表。
但与一分不差的地铁电车等不同，巴士受到路面影响，并不是完全准时。
前后误差在0-5分钟左右。
2）上车公交车一般不需要招手，站在站前即可。
日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。
①“先付费”票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。
一般从前门上车，直接刷卡，或者投币（关于投币机器后面有详细的说明）②“后付费”很多巴士是按路程收费的，一般从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。
下图左边为取整理券的口（自动会有整理券出来），右边是刷交通卡的地方（刷卡就不用拿整理券了）。
3）坐车车内禁止打电话，吸烟。
巴士在上车和下车时会给顾客充分的时间，不会催人，因此在巴士未停靠之前不要从座位上站起来或者走动。
一般巴士前会有屏幕显示到站信息，可以按座位附近的按钮提示司机下站停靠。
如不按按钮可能该站不停车。
车前的屏幕有时候是这样的，可以自己计算当前的车费。
最上面是下一站的名字。
下面的上端数字代表你手里的整理券号码，下端数字代表该号码的整理券在这一站的车费。
如果我们手里的整理券是2号，那么在冈南营业所下车需要付160日元。
4）下车①如果上车时已经支付车费，可以直接下车。
②如果是下车时支付车费,请将车费和整理券一起放入投币付费的口内。
（一些巴士可能需要给司机展示一下整理券的号码）付费箱一般比较复杂，因为带有破钱的功能。
如下图。
如果有交通卡或者已经准备好零钱，可以直接付费。
如果没有零钱，可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币，投入换零钱口。
破好的零钱会从下方出来，然后再用零钱付费。
（换零钱口不包含付费功能）各个公司该机器可能形态不一样，但是功能都差不多。
上面一般有标识汉字。
塑料透明的口一般是付费口。
両替ー换零钱硬貨ー硬币1000円札ー1000日元钞票ICカードーIC卡相关攻略：日本交通卡攻略（Suica卡/PASMO（IC卡）/ICOCA卡）东京交通卡/大阪交通卡4、日本城市交通日本旅行热门城市，只要有东京、京都、大阪、北海道。
当然了还有其他热门城市，比如横滨、箱根、札幌等等。
下面小沫主要介绍东京、京都、大阪、大阪、北海道的交通。
有关其他城市，在下面的热l门城市自助游攻略链接里有介绍。
有兴趣的可以点击看喔！1）东京交通∙中国直飞东京（飞机）中国直飞东京的城市有北京、上海、广州、成都、大连、沈阳、厦门、成都等，从北京飞至东京约3.5小时。
东京最大的两个机场为成田国际机场（Narita International Airport）和羽田国际机场（Tokyo International Airport ）。
机场详情日本东京成田国际机场攻略 NRT日本东京羽田机场攻略HND∙地铁在东京乘坐地铁是很方便的，只要在自动售票机购买车票就可以了。
JR东日本JR(Japan Railways) JR是日本的铁路公司集团，东京市内有多条JR线路，分别成立了JR东日本、JR东海、JR西日本、JR北海道、JR九州、JR四国等几个民营公司，东京属于JR东日本经营范围。
