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全站仪测量误差分析随着新仪器新设备的不断出现，测量技术的不断提高，同时对工程质量的要求也是愈来愈高，这就对精度的要求加强了许多，随着全站仪在施工放样中的广泛应用，为了使全站仪在实际生产中更好地运用,现结合工程测量理论,对全站仪在测量放样中的误差及其注意事项进行分析。
在我们建筑施工测量中，全站仪主要是用于测量坐标点位的控制和高程的控制，在以下几个方面对全站仪放样的误差作简要概述。
1、全站仪在施工放样中坐标点的误差分析全站仪极坐标法放样点点位中误差MP由测距边边长S(m)、测距中误差ms(m)、水平角中误差mβ(″)和常数ρ=206265″共同构成,其精度估算公式为：而水平角中误差mβ(″)包含了仪器整平对中误差、目标偏心误差、照准误差、仪器本身的测角精度以及外界的影响等。
式(3)表明,对固定的仪器设备,采用相同的方法放样时,误差相等的点分布在一个圆周上,圆心为测站O。
因此对每一个放样控制点O,可以根据点位放样精度m计算圆半径S,在半径范围内的放样点都可由此控制点放样。
由式(1)可看出,放样点位误差中,测距误差较小,主要是测角误差。
因此,操作中应时时注意提高测角精度。
2、全站仪在控制三角高程上的误差分析一般情况下，在测量高程时方法为:设A,B为地面上高度不同的两点。
已知A点高程HA,只要知道A点对B点的高差HAB即可由HB=HA±HAB得到B点的高程HB。
当A、B两点距离较短时，用上述方法较为合适。
在较长距离测量时要考虑地球曲率和大气折光对高差的影响。
设仪器高为i,棱镜高度为l,测得两点间的斜距为S,竖直角α,则AB两点的高差为:一般情况下，当两点距离大于400m时须考虑地球曲率及大气折光的影响，在高差计算时需加两差改正。
式中R为地球曲率半径,取6371km, k为大气折光差系数，k=1-2RC (C为球气差，C=0.43D2/R，D：两点间水平距离)。
从上式中可以看出，当距离较远时，影响高差精度的主要因素就是地球曲率及大气折光，如果高程传递次数较多，累计误差就会加大，在测量时，最好是一次传递高程，若有需要，往返测高程，取其平均值以减小误差。
全站仪点放样实验报告(5篇)学生现在学习的内容是为以后的进展奠定根底，是丰富自己的文化学问，是自己能够成为一个对社会，对国家有用的人才，但是现在我们所学的学问大多只是理论上的东西，为此我们应当将理论和实际联系起来，积极参与实际工程，这次为期20天的实习教会了我们如何将自己所学的学问应用于实际工程工程之中，懂得了解决一些实际问题的k“ href=“/Special/xuexifangfa/“ target=“_blank“方法，对增加自己的生活和工作经受有很大益。
同时也可以说这次工作是对同学的一次考念，在实习过程中有的同学虽然生病但是依旧坚持工作，可以说着种精神是相当名贵的。
通过这次野外工程实习，加强了自身把握数字测图外业数据采集方法与内业作图方法，更加深刻的理解了数字测图在野外的运用，数字测图带来的不但是数据采集速度的提高，工作效率的增加，更加减轻了工作人员的工作强度；明白了在数据采集过程中应当留意的问题，使自己在课堂上学到的学问得到了在实际中的运首先，通过实习，让我发觉我在平常学习中存在的许多学问漏洞。
课本上介绍仪器使用的学问都比拟抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本学问应用到实践中，还需要教师再次进展指导。
在近距离的接触这些实物，能我更坚固的把握相关的学问点;也能令我提高对仪器的操作的娴熟、精准程度(比方能够快速对中整平)。
全站仪点放样试验报告二首先感谢学校和教师给以了我这次参与工程实践的时机，在这次20多天的实习过程中，经过这次实习，无论在心理上还是在生理上都得到了很好的熬炼，全站仪测量实习报告。
学生现在学习的内容是为以后的进展奠定根底，是丰富自己的文化学问，是自己能够成为一个对社会，对国家有用的人才，但是现在我们所学的学问大多只是理论上的东西，为此我们应当将理论和实际联系起来，积极参与实际工程，这次为期20天的实习教会了我们如何将自己所学的学问应用于实际工程工程之中，懂得了解决一些实际问题的方法，对增加自己的生活和工作经受有很大好处，实习报告《全站仪测量实习报告》。
全站仪在铁路测量中的精度控制摘要：探讨了全站仪在铁路测量中的应用和精度分析，阐述全站仪在铁路测量中的误差精度控制，进一步强化全站仪在铁路测量作业中的运作效率，提高测量的精准度，旨在为相关研究提供参考资料。
关键词：全站仪;误差分析;精度控制;铁路测量;引言：随着铁路建设规模的扩大和列车运行速度的提升，对铁路轨道的测量工作提出了更加严格的要求。
在铁路测量中应用全站仪能够有效保证测量效率和精度，为铁路线路的养护维修提供更为准确的依据。
另外，全站仪采用的X、Y、H三维坐标可以直观反映线路实际情况，同时可利用计算机对数据和图形进行灵活处理。
因此，为确保铁路工程整体施工质量，达到规范要求精度的控制，对于铁路测量中全站仪的精度控制研究至关重要。
1.全站仪的概念及原理全站仪是集光、机、电为一体集合了垂直角、水平角、距离、高差测量功能的测绘仪器。
对于一次测量工作可以一次性完成因此称为全站仪一般应用于公路、铁路隧道的测量或者监控。
全站仪具有自动记录和显示的功能用自动代替了人工光学微读数简化操作步骤避免误差产生因其自动化的功能使得测量时间缩短节约了人力、物力。
全站仪利用了电子经纬仪其竖直度盘和水平度盘及其读数设置采用了两个编码盘和读数传感器进行角度测量根据测角精度的不同可以为0.5”、1”、2 ”、3 ”、5”、10”等几个等级[1]。
2.全站仪在使用中的误差分析2.1 轴系误差经纬仪在光学原理上更加突出，具有全站仪不能具备的优势，而全站仪在轴系方面存在更多的误差。
为控制轴系误差，就要正确认识轴系误差产生的原因。
具体来说，全站仪产生轴系误差的原因主要包括以下3个方面：（1）环境温度和气压的变化。
当测量环境的温度和气压变化较大时，尤其是测点间温度和气压差距较大时，全站仪视准轴位置会出现明显波动，视准轴的变动会直接引发轴系误差[2]。
（2）镜头安装调整不当。
在测量时，如果出现全站仪镜头安装与调整不当的情况，就会直接导致全站仪镜头中的望远镜十字丝中心偏离正确位置，进而导致视准轴偏离正确的仪器水平方向，产生轴系误差。
全站仪放样实验报告篇一：全站仪综合试验实验报告综合试验实验报告一、实验题目全站仪测量综合实验二、实验目的1. 熟悉全站仪的基本操作。
2. 熟悉全站仪的基本测量功能。
3. 熟悉并掌握用全站仪进行施工点位放样。
三、实验基本原理全站型电子速测仪简称全站仪，它是一种可以同时进行角度（水平角、竖直角）测量、距离（斜距、平距、高差）测量和数据处理，由机械、光学、电子元件组合而成的测量仪器。
由于只需一次安置，仪器便可以完成测站上所有的测量工作，故被称为“全站仪”。
全站仪上半部分包含有测量的四大光电系统，即水平角测量系统、竖直角测量系统、水平补偿系统和测距系统。
通过键盘可以输入操作指令、数据和设置参数。
1.电子测距原理：电子测距的基本原理是利用电磁波在空气中传播的速度为已知这一特性，测定电磁波在被测距离上往返传播的时间来求得距离值。
脉冲法基本测距原理如下图示：2.电子测角原理：即角度测量的数字化，也就是自动数字显示角度测量结果，其实质是用一套角码转换系统来代替传统的光学读数系统。
增量式光栅度盘测角原理如图示：由于光栅之间的夹角是已知，计数器所计的电流周期数经过处理就刻有显示处角度值。
四、实验基本步骤1、坐标测量（1）首先对中整平，过后开机；（2）设置测站，输入测站点坐标；（3）设置后视点方位角（后视方位角可通过输入测站点和后视点坐标后，照准后视点进行设置）；（4）精确照准目标棱镜中心后，在坐标测量菜单屏幕下点击测量，测量完成后，显示出目标点的坐标值以及到目标点的距离、垂直角和水平角。
2、面积测量（1）进入标准测量；（2）点击程序→坐标解析→面积计算；（3）标记所需计算点；（4）点击计算即可得出所选点的连线封闭而成的图形的面积。
3、放样（1）首先对中整平，过后开机；（2）点击进入测量操作界面；（3）进入标准测量，点击程序→放样→设置；（4）设置测站点坐标和后视角（方法同坐标测量）（5）设置好后，进入点放样后在弹出的对话框中输入放样点名和坐标信息，点击放样进入放样观测屏幕；（6）转动仪器照准部至所显示的角度值为0°，在望远镜照准方向上安置棱镜并照准，点击测量；（7）按照全站仪所测点与实际位置之间的距离指引棱镜调整位子，直至在误差允许范围内定点。
全站仪的应用及测量在施工中的放样前言全站仪是一种使用广泛的精密测量仪器，它可以测量多种参数，如距离、高度、角度等。
在建筑施工中，全站仪被广泛应用于土建和装配工程的放样，对于保证工程质量和工期进度具有重要的意义。
本文将介绍全站仪的基本原理和应用，并探讨在施工中使用全站仪进行放样的方法和技巧。
全站仪的基本原理和应用全站仪的测量原理是三角测量法。
在测量时，全站仪的望远镜对准目标点和定位点，并测量目标点和定位点之间的距离和角度。
根据三角形的定理可以计算出目标点的坐标。
在土建和装配工程中，全站仪主要应用于地下管道、基础和结构的放样、机械装配和试验、立柱、板和墙面的定位等领域。
全站仪具有高精度的测量功能，可以达到亚毫米级别的测量精度。
同时，全站仪可以存储和传输测量数据，远距离传输数据和获取数据处理结果。
全站仪的放样方法和技巧放样是土建施工中非常常见的操作，它是确保建筑质量和工期进度的重要环节。
在放样中，全站仪是非常重要的测量工具。
下面将介绍一些全站仪在放样中的应用方法和技巧。
地下管道的放样地下管道的放样是一个复杂的过程，需要考虑地面上的障碍物和地下管道的深度。
全站仪可以通过瞄准地面上的目标点来确定管道的方向和水平位置，然后可以根据地下管道的深度来计算出管道的坐标。
在进行地下管道的放样时，应该先给地面打好放样点，然后瞄准放样点，并原地打标记，确定位置后才能在管道上进行标识。
基础和结构的放样在建筑结构的放样中，全站仪可以帮助工人确定建筑的尺寸、重心和轮廓。
在放样时，需要确定好基础标高和地面高程，选定基准点。
然后使用全站仪对极点和定位点进行测量，测量完之后应该将收到的数据进行处理和核对。
机械装配和试验在机械制造和装配中，全站仪可以用来进行机械零件的布置、重心计算和安装位置的确定。
在进行机械装配时，应该先熟悉机械图纸，确定好机器的结构和尺寸，然后使用全站仪测量机械零件，确定其位置和尺寸。
全站仪是土建施工中不可缺少的工具，它可以通过高精度的测量，保证建筑的质量和工期进度。
摘要近年来，随着一些新技术的广泛应用，全站仪这种具有测量无接触、实时、自动、高精度等优越性能的仪器，已逐步被应用到各类工程的施工放样的工作中，了解全站仪的原理、特点及应用知识，对工程施工测量工作具有重要的意义。
本文结合全站仪的特点及工作原理，浅谈了全站仪在道路工程、地下管线工程、建筑工程、桥梁工程、井下工程、水利及堤防工程中施工放样的应用，根据不同的工程特点运用不同的方法放样出所需的工程点位，以及相同工程中不同的放样方法，有些方法结合实例给出，从而满足不同的放样精度要求，使全站仪的使用仅不仅仅限于几项常用的功能，尽可能多的发挥出全部性能。
正确的全站仪使用方法可以极大地降低工程施工技术人员的劳动强度, 可以提高了施工人员的劳动效率,同时也可以大大降低工程的成本。
对充分发挥全站仪在工程施工放样中的作用作一些必要的帮助。
关键词：全站仪施工放样放样精度三角高程AbstractIn recent years, with the wide application of new technology of total station instrument with this measurement, non-contact, real-time, automatic, high precision and superior performance of the instrument, has gradually been applied to various types of Engineering Construction Setting-out work, understanding of total station instrument principle, characteristics and application of knowledge, construction survey is important meaning of. In this paper the characteristic and working principle of total station instrument, of the total station instrument in road engineering, underground pipeline engineering, construction engineering, bridge engineering, underground engineering, water conservancy and levee construction lofting applications, according to the different characteristics of engineering use different methods for setting out the required engineering point, and the same in different engineering lofting method, some methods with examples given, so as to meet the needs of different lofting accuracy requirements, so that the total station instrument use is not limited to several commonly used functions, as much as possible to play a full performance. The correct total station using the method can greatly reduce the construction and technical personnel's labor intensity, can improve the construction personnel labor efficiency, but also can greatly reduce the cost of the project. To make full use of the total station instrument in engineering construction lofting's role in making the necessary help.Key words: Total station ；Construction lofting ；Lofting accuracy；Trigonometric leveling目录1 引言 (1)1．1 本课题研究问题的提出 (1)1．2 国内外研究现状 (1)1．3 课题研究的目的及应用价值 (2)2 全站仪放样的特点及主要放样功能 (3)2.1 全站仪的主要特点 (3)2.2 全站仪的主要放样功能 (3)2.2.1.全站仪放样已知方向的长度 (3)2.2.2 全站仪放样已知角度 (4)2.2.3 全站仪放样高程点 (5)2.2.4 全站仪坐标放样 (6)2.3 本章小结 (7)3 全站仪在工程中的施工放样的应用 (8)3.1 全站仪在道路工程的施工放样 (8)3.1.1 利用全站仪任意设站放样道路曲线原理 (8)3.1.2 全站仪坐标法放样在道路曲线放样测量中的应用 (11)3.1.3 全站仪在路基施工中放样 (13)3.2 全站仪在地下管线工程中施工放样放样 (15)3.2.1 全站仪参考线测量放样方法的原理 (15)3.3 全站仪在建筑工程中的施工放样 (16)3.3.1 全站仪在建筑工程平面施工放样定位 (16)3.3.2 全站仪在建筑工程中高程施工放样定位 (18)3.4 全站仪在桥梁工程施工放样 (20)3.4.1 全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用 (21)3.5 全站仪在井下下工程中施工放样的应用 (23)3.5.1 矿山斜井快速准确的测量放样方法 (23)3.5.2 全站仪运用三角高程进行放样 (25)3.6 全站仪在水利工程中施工放样的一般方法 (26)3.6.1 数据采集操作说明 (26)3.6.2 数据管理 (27)3.6.3 利用全站仪进行中线测量 (28)3.6.4 利用全站仪进行高程放样定位 (28)3.7 全站仪在堤防工程中的施工放样 (32)3.7.1 全站仪在堤防工程中的施工放样一般方法 (32)3.8 本章小结 (37)4 全站仪在工程中应用实例分析 (38)4.1 道路工程中曲线放样 (38)4.2 南海石化地下管线放样中的应用 (40)4.2.1 操作步骤 (41)4.2.2 弯头的放样方法 (42)4.3 建筑楼层架设全站仪进行施工放样 (44)4.4 用全站仪测量放样桥梁墩、台的方法 (45)4.4.1 桥梁墩、台中心点位置的放样与校核 (45)4.4.2 桥梁墩、台中心线的放样与校核 (46)4.5 全站仪平距放样在井下的具体应用 (47)4.6 本章小结 (48)5 结语 (49)致谢 (50)参考文献 (51)1 引言1．1 本课题研究问题的提出新中国成立以来，我国经济发展很快，特别是党的十一届三中全会以来，我国经济更是目新月异，经济的发展带动各项工程的建设，现代工程在建设过程中,经常是在图纸设计好以后,才进行建设施工。
实验报告6 -实验6 全站仪放样实验目的：学习使用全站仪进行放样测量，掌握放样技术和操作方法。
熟悉全站仪的基本功能和操作流程。
实践在实际工程中进行放样测量。
实验仪器和材料：全站仪：用于测量和记录测量数据。
放样标杆：用于指示放样点的位置。
测量桩：用于固定放样标杆的位置。
实验步骤：准备工作：a. 确定测量区域和放样范围。
b. 设置全站仪的参数和坐标系，包括工程坐标系和仪器的校准。
c. 根据实际情况选择合适的放样标杆和测量桩。
标定测站：a. 找到合适的位置设置测站，确保其视线能够覆盖整个放样区域。
b. 使用全站仪进行标定测站，记录测站的坐标和仪器的方位角。
放样测量：a. 将放样标杆安装在预定的位置，并使用测量桩固定。
b. 利用全站仪测量放样标杆的坐标和高程信息，并记录。
c. 依次放样其他需要的点，并记录其坐标和高程信息。
数据处理：a. 将测量得到的数据导入计算机，并使用适当的软件进行数据处理和绘图。
b. 根据需要生成放样图纸和相关报告。
实验注意事项：在操作全站仪时，注意遵循正确的安全操作规程，确保人身安全和仪器的正常使用。
确保测量区域没有遮挡物或障碍物，以保证测量精度和可靠性。
在放样测量过程中，保持稳定的测量姿势和准确的目标指向，以获取准确的测量数据。
注意记录测量数据的准确性和完整性，包括放样点的坐标、高程和标记等信息。
实验结果：根据实际测量和数据处理，生成放样图纸和相关报告。
报告应包括测量数据、图表、放样图纸和分析结果等。
实验总结：通过本次实验，掌握了全站仪的放样测量技术和操作方法。
了解了全站仪的基本功能和操作流程，并在实际工程中应用到放样测量中。
通过实践操作，提高了测量准确性和技能。
以上是实验6的全站仪放样的基本实验报告要点，具体的实验报告内容和格式可能会根据实验要求和学校的要求有所不同。
请根据具体情况进行适当的调整和完善。
